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面向生活质量的老年人时间分配与出行研究 预览
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作者 王贤卫 曾丽榕 《城市交通》 2019年第1期64-69,共6页
为保障和提升老年人的生活质量,应用于城市交通规划的老年人活动和出行行为研究具有重要意义。通过上海市宝山顾村和大华一村两个居住社区的退休老年人生活时间分配和出行行为调查数据,分析老年人在工作日和休息日的生活时间分配和出行... 为保障和提升老年人的生活质量,应用于城市交通规划的老年人活动和出行行为研究具有重要意义。通过上海市宝山顾村和大华一村两个居住社区的退休老年人生活时间分配和出行行为调查数据,分析老年人在工作日和休息日的生活时间分配和出行行为。结果发现,老年人的主要生活活动为个人事务性活动、娱乐休憩和家务,活动范围较小,步行和搭乘公共交通是主要交通方式。建立老年人生活时间分配效用模型,总效用由个人事务、居家维持性活动、户外维持性活动、居家休闲活动和户外休闲活动的获得效用组成。模型揭示了各项效用的影响因素,不同区位、不同性别老年人的生活时间分配获得效用有明显差异,并发现户外出行对于老年人户外活动的效用获得具有明显正效应。 展开更多
关键词 出行调查 老年人 时间分配 出行行为 生活质量 效用模型
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基于浮动车大数据的电动汽车潜在用户分析(英文)
2
作者 孔源 杜怡曼 +1 位作者 吴建平 胡可臻 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期575-584,共10页
在当前中国大力推动发展新能源汽车的政策背景下,发现最适合使用电动汽车的目标用户具有十分重要的意义。该研究基于北京地区12000辆浮动车历时两个月的海量行驶数据,结合相应的驾驶员信息、汽车属性信息等,交叉探索居民的出行特性,分... 在当前中国大力推动发展新能源汽车的政策背景下,发现最适合使用电动汽车的目标用户具有十分重要的意义。该研究基于北京地区12000辆浮动车历时两个月的海量行驶数据,结合相应的驾驶员信息、汽车属性信息等,交叉探索居民的出行特性,分析适合使用电动汽车的用户群体。数据分析结果表明主要功能为居住的城市区域相对其他类型的功能区更适合推广电动汽车;如果在目的地区域设置充电桩,可使约9.2%的本来不适合使用电动汽车的用户成为电动汽车的潜在用户。 展开更多
关键词 电动汽车 浮动车大数据 潜在用户 出行行为 出行距离
网约车政策对城市居民交通出行行为的影响 预览
3
作者 姜伟 张东军 陈航 《交通运输部管理干部学院学报》 2019年第1期26-30,共5页
目前网约车已成为人们日常交通出行活动中的重要交通工具,在城市交通系统中扮演着重要的角色。为研究网约车规模化发展背景下人们交通出行行为特征,优化城市交通结构,促进城市交通系统的良性发展,文章以南京市民为研究对象,调查不同政... 目前网约车已成为人们日常交通出行活动中的重要交通工具,在城市交通系统中扮演着重要的角色。为研究网约车规模化发展背景下人们交通出行行为特征,优化城市交通结构,促进城市交通系统的良性发展,文章以南京市民为研究对象,调查不同政策条件下人们的出行特征数据,基于非集计模型构建网约车背景下城市居民交通出行决策模型,对模型特性变量进行定义,运用Transcad对模型进行参数标定。研究结果表明,模型精度满足要求,具有一定的可适用性;网约车对公共交通、出租汽车客流具有很强的吸引力,同时该客流群体受政策变化的敏感性较强,转移率约为27%。 展开更多
关键词 交通运输 网约车 多项Logit模型 出行行为
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城市群城际客运通道结构设计研究 预览
4
作者 吕颖 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第4期84-88,共5页
城市群城际客运通道为区域内经济活动组织提供空间载体,引导城市群空间结构合理演化,城市群城际客运通道结构设计也即确定通道运输方式的合理构成,应同时兼顾供给者、需求者的诉求,实现供需动态平衡。在阐述城市群城际客运通道结构设计... 城市群城际客运通道为区域内经济活动组织提供空间载体,引导城市群空间结构合理演化,城市群城际客运通道结构设计也即确定通道运输方式的合理构成,应同时兼顾供给者、需求者的诉求,实现供需动态平衡。在阐述城市群城际客运通道结构设计思路的基础上,从供需主体在通道结构设计中的影响及主要目标出发,构建双层优化模型研究城市群城际客运通道合理的方式构成,引入通道饱和熵指标设计求解流程,最后通过实例分析进行验证。结果表明,该方法的适用性较强,可以为城市群城际客运通道规划提供一定参考。 展开更多
关键词 城市群 城际客运通道 通道结构 双层优化模型 出行行为
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乘客公交出行路线选择影响因素分析 预览
5
作者 韩君如 徐鹏 《黑龙江交通科技》 2018年第12期192-193,共2页
随着城市公共交通的快速发展,越来越多的人们选择公交出行的方式,而日益完善的公交网络提供了更多的选择。研究影响乘客公交出行路线选择的因素不仅可以从理论的角度分析乘客出行特征,而且可以帮助公交系统进行线路和车辆排班的改进。... 随着城市公共交通的快速发展,越来越多的人们选择公交出行的方式,而日益完善的公交网络提供了更多的选择。研究影响乘客公交出行路线选择的因素不仅可以从理论的角度分析乘客出行特征,而且可以帮助公交系统进行线路和车辆排班的改进。通过对公交乘客进行实际调查,在数据标准化和相关性处理后进行偏相关分析,找到路线选择和相关因素存在的偏相关关系,对研究选择公交出行路线选择具有指导作用。 展开更多
关键词 公交出行 出行行为 出行影响因素 偏相关分析
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基于分布式出行信息的轨道交通出行特征辨识 预览
6
作者 李岩 张凯丽 +1 位作者 南斯睿 陈宽民 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2018年第1期96-102,共7页
为准确识别网络化运营环境下城市轨道交通乘客的出行特征,设计了可采集Wi-Fi信息的分布式交通行为识别系统,并建立出行特征识别算法。布设在各站点的检测设备可采集乘客所携带移动设备独一无二的MAC地址信息,并上传至信息中心。信息中... 为准确识别网络化运营环境下城市轨道交通乘客的出行特征,设计了可采集Wi-Fi信息的分布式交通行为识别系统,并建立出行特征识别算法。布设在各站点的检测设备可采集乘客所携带移动设备独一无二的MAC地址信息,并上传至信息中心。信息中心通过对比同一设备在各站点获取的时间戳和对应站点编号,可识别乘客的出行路径和行程时间,结合轨道交通车辆的走行时间信息可获取换乘站的换乘时间,并应用上述时间信息验证所识别出行路径信息的有效性。在西安市轨道交通系统的测试结果表明,同由客票信息获取的出行行为相比,该系统能采集所有网络形态下的乘客出行路径及行程时间,测试数据的平均采样率可达32.86%,误差为3.8%。该系统的分析结果可用于城市轨道交通系统的客票清分、站点设计等环节。 展开更多
关键词 智能交通 出行特征 分布式出行信息 城市轨道交通 出行行为
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市际出行交通方式选择行为研究 预览
7
作者 余周林 《青海交通科技》 2018年第2期15-18,共4页
以荷兰奈梅亨市居民市际交通出行调查数据为基础,分析居民出行特征,建立binary logit模型定量分析影响居民出行方式选择的主要因素,并借助BIOGEME、SPSS软件对出行方式选择模型参数进行标定。分析结果表明:车外时间、车内时间、出... 以荷兰奈梅亨市居民市际交通出行调查数据为基础,分析居民出行特征,建立binary logit模型定量分析影响居民出行方式选择的主要因素,并借助BIOGEME、SPSS软件对出行方式选择模型参数进行标定。分析结果表明:车外时间、车内时间、出行目的是影响出行交通方式选择的主要因素,并提出相关城市交通规划管理对策。 展开更多
关键词 市际出行 出行行为 LOGIT模型
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基于出行链理论的UE模型构建 预览
8
作者 潘冬 董莹 张逊 《山东交通科技》 2018年第4期20-23,共4页
为使传统用户平衡配流模型所得结果更加符合出行者实际出行行为,在分析出行链和传统用户平衡配流两大理论的基础上,将传统UE模型中的路段流量转变为出行链的流量,构建了基于出行链的UE模型;通过分析比较运用传统算法与有效集算法求解平... 为使传统用户平衡配流模型所得结果更加符合出行者实际出行行为,在分析出行链和传统用户平衡配流两大理论的基础上,将传统UE模型中的路段流量转变为出行链的流量,构建了基于出行链的UE模型;通过分析比较运用传统算法与有效集算法求解平衡配流问题,得出有效集算法更适于求解构建的模型。 展开更多
关键词 交通网络 出行行为 出行 UE模型 有效集算法
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基于出行链联合选择模型的通勤方式选择研究 预览
9
作者 王玲玲 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第6期84-88,共5页
为研究联合选择模型下的出行链选择问题,概述出行链模式研究现状,提出广义极值理论的交叉巢式Logit(CNL)模型,分析经济社会属性、出行链端点区位属性、工作活动属性对出行者的影响。以北京市居民出行调查实际数据为例进行模型参数标定... 为研究联合选择模型下的出行链选择问题,概述出行链模式研究现状,提出广义极值理论的交叉巢式Logit(CNL)模型,分析经济社会属性、出行链端点区位属性、工作活动属性对出行者的影响。以北京市居民出行调查实际数据为例进行模型参数标定,根据出行方式选择子集及出行链模式选择子集构造联合选择集,刻画2个选择维度间的关系,建立基于广义极值理论的CNL模型,对通勤出行选择行为进行刻画。结果显示,考虑出行链联合选择情况下,通勤者的性别、收入、家庭结构、出行链端点区位等是影响出行方式选择的重要因素,当上述影响因素变化时,通勤者将优先调整出行链模式。 展开更多
关键词 城市通勤 LOGIT模型 出行 出行行为 联合选择
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基于改进熵的土地利用混合度对非通勤行为的影响 预览
10
作者 尹超英 邵春福 +2 位作者 王晓全 熊志华 崔文霖 《北京交通大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第4期92-97,共6页
为研究土地利用混合度对非通勤行为的影响,提出改进熵模型定量描述土地利用混合度,并深入分析土地利用混合度对非通勤者出行距离和出行方式选择的影响.结合甘肃省天水市2015年居民出行调查数据,构建土地利用混合度与非通勤者出行距离的... 为研究土地利用混合度对非通勤行为的影响,提出改进熵模型定量描述土地利用混合度,并深入分析土地利用混合度对非通勤者出行距离和出行方式选择的影响.结合甘肃省天水市2015年居民出行调查数据,构建土地利用混合度与非通勤者出行距离的关系模型,并利用MNL模型研究土地利用混合度对非通勤者出行方式选择的影响.结果表明:与传统熵指标相比,改进熵指标对非通勤者出行距离的解释性更强;利用STATA软件标定MNL模型参数并进行弹性分析,进一步表明改进熵指标对居民出行行为的解释性优良,合理的土地利用布局有助于引导居民选择非机动化出行方式.研究结果对城市规划和交通政策的制定具有指导意义. 展开更多
关键词 交通工程 土地利用混合度 改进熵指标 非通勤出行 出行行为
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不同降雨强度下居民出行转化为公交的研究 预览
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作者 蔡云培 高银涛 +1 位作者 柳一敏 韩宝睿 《黑龙江交通科技》 2018年第1期150-152,共3页
降雨影响着居民出行方式的选择行为,而降水等级的不同对居民出行方式的影响也各不相同,因此,降水日道路交通状态与其他时间有明显差异。通过对在不同降水等级下的出行意愿以及出行方式调查,分析居民在不同出行目的、年龄、经济情况与不... 降雨影响着居民出行方式的选择行为,而降水等级的不同对居民出行方式的影响也各不相同,因此,降水日道路交通状态与其他时间有明显差异。通过对在不同降水等级下的出行意愿以及出行方式调查,分析居民在不同出行目的、年龄、经济情况与不同降雨强度下公交转化的情况,得出在不同的降雨强度下居民乘坐公交出行受到出行目的、年龄、经济的影响程度各不相同。并建立二元Logit模型来研究降雨条件下的公交出行方式选择,分析不同降雨强度条件下居民公交出行与出行目的、年龄、收入之间的关系,利用调查数据对参数进行标定,得出在不同等级降水下居民出行方式的选择随居民出行目的、年龄、经济不同以及降雨强度的增加而变化的规律。 展开更多
关键词 降水等级 公交转化 出行行为 出行方式
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基于前景理论的大学生轨道交通出行方式选择研究 预览
12
作者 曹哲静 石京 《交通工程》 2018年第5期21-28,共8页
传统的交通选择模型采用基于期望效用理论的离散选择模型,但忽略了不确定性条件下人们决策的有限理性特征.本文提出一种基于前景理论的交通方式选择模型,以交通出行时间和出行费用为特性变量设置参考点,建立基于价值函数和决策函数的前... 传统的交通选择模型采用基于期望效用理论的离散选择模型,但忽略了不确定性条件下人们决策的有限理性特征.本文提出一种基于前景理论的交通方式选择模型,以交通出行时间和出行费用为特性变量设置参考点,建立基于价值函数和决策函数的前景值,并通过Logit模型对交通出行方式进行预测.本文以清华大学学生出行为例,通过问卷调研获得出行时间和出行经济费用的参考点,利用该模型较为准确地预测了不同交通出行方式的分担率,验证了基于前景理论交通方式选择模型的有效性.此外调查研究了不同出行距离下清华大学学生出行交通方式的选择变化,并对北京轨道交通规划和绿色出行引导提出启示. 展开更多
关键词 前景理论 交通出行方式选择 轨道交通 出行行为 清华大学学生
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专项整治对准不文明出行行为 预览
13
《汽车与安全》 2018年第12期21-23,共3页
汽车社会,需要汽车文明,而建立汽车文明不仅需要宣传教育,更离不开严罚。酒驾的大治彰显了严查严处的铁腕手段的有效性,同时也给了交管部门对于其他问题的整治思路。针对交通参与者的不文明行为,在加大教育宣传之外,也要通过专项整治行... 汽车社会,需要汽车文明,而建立汽车文明不仅需要宣传教育,更离不开严罚。酒驾的大治彰显了严查严处的铁腕手段的有效性,同时也给了交管部门对于其他问题的整治思路。针对交通参与者的不文明行为,在加大教育宣传之外,也要通过专项整治行动进行查处,刚柔并济,才能更有效地营造文明出行的社会氛围,从而有助于个体文明意识的提升。像治理酒驾一样治理不礼让斑马线机动车礼让斑马线不仅是遵规守法的具体表现,也是城市文明交通的重要标志。 展开更多
关键词 汽车文明 专项整治 出行行为 对准 社会氛围 交通参与者 宣传教育 文明行为
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基于效用价值驱动的旅客出行动力学研究与建模
14
作者 邢志伟 文涛 +3 位作者 罗谦 丛婉 魏志强 廖必凯 《北京航空航天大学学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期250-256,共7页
为了探究交通体系中旅客出行行为的特征与机理,以某机场离港旅客的陆侧出行数据为研究对象,对旅客出行模式进行了统计。分析发现,旅客聚集行为具有强烈的阵发性,不同出行维度旅客群体的聚集时间间隔分布具有幂律特征,且幂指数和阵发性... 为了探究交通体系中旅客出行行为的特征与机理,以某机场离港旅客的陆侧出行数据为研究对象,对旅客出行模式进行了统计。分析发现,旅客聚集行为具有强烈的阵发性,不同出行维度旅客群体的聚集时间间隔分布具有幂律特征,且幂指数和阵发性强度呈正相关关系。同时,研究认为旅客出行换乘决策是综合时间、费用、便捷舒适度、突发情况等多因素的期望实现,是一种基于效用价值驱动的人类行为。基于此构建了效用价值驱动模式下的旅客出行行为动力学模型,可输出幂指数为参数可调的幂律分布,且仿真输出和实证数据分析结果相吻合。 展开更多
关键词 人类动力学 时间间隔分布 出行行为 效用价值驱动 换乘决策
基于SP调查的枢纽对外出行衔接方式选择行为 预览
15
作者 刘悦 《山东交通学院学报》 CAS 2018年第2期37-43,共7页
研究出行者对铁路客运枢纽的对外出行衔接方式选择行为。设计意向偏好调查(Stated Preference,SP)问卷,调查出行者出行行为偏好。在调查数据的基础上,以多项式对数(Multinominal Logit,MNL)模型为基础,建立枢纽旅客对外出行衔接方式选... 研究出行者对铁路客运枢纽的对外出行衔接方式选择行为。设计意向偏好调查(Stated Preference,SP)问卷,调查出行者出行行为偏好。在调查数据的基础上,以多项式对数(Multinominal Logit,MNL)模型为基础,建立枢纽旅客对外出行衔接方式选择模型,并借助NLogit软件对模型参数进行标定,结合实际算例,求解模型,得到枢纽对外出行各衔接方式选择概率。结果表明:出行者选择公共交通衔接方式的概率较大,尤其是选择地铁的概率超过50%。研究结果对公共交通工具提速、提升发车频率及缓解城市交通压力具有一定的参考作用。 展开更多
关键词 SP调查 铁路客运枢纽 出行行为 衔接方式选择
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基于手机数据的人口出行行为分析研究 预览
16
作者 吴乃星 钤建考 +4 位作者 汤长猛 董路熙 张瑞 李燕敏 高翔 《现代计算机:上下旬》 2018年第18期10-13,41共5页
随着数据采集技术和存储能力的快速发展, 越来越多的人口出行数据被收集.这些大数据为人口出行行为研究带来了机遇和挑战.通过两种可视化方法对模拟话单数据进行分析, 表征城市人口出行行为模式.通过研究: ①出行 OD图, 揭示出行需求... 随着数据采集技术和存储能力的快速发展, 越来越多的人口出行数据被收集.这些大数据为人口出行行为研究带来了机遇和挑战.通过两种可视化方法对模拟话单数据进行分析, 表征城市人口出行行为模式.通过研究: ①出行 OD图, 揭示出行需求的空间结构; ②表征居民连续空间分布特征的密度图; ③描述人口区域运动规律的流线图.讨论每种可视化方法的设计和实现技术.居民出行行为的调查结果可以帮助政府制定相应的城市规划, 帮助居民做出更好的日常旅行规划. 展开更多
关键词 手机数据 出行行为 OD图 密度图
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基于信号滤波原理的公共自行车出行行为分析模型 预览
17
作者 张水潮 尹向红 +1 位作者 周继彪 周竹萍 《南京理工大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第2期229-233,共5页
以宁波市公共自行车系统为例,分析了公共自行车租赁时长与租赁频率的基本特性,并引入了交通性出行行为与非交通性出行行为的概念。在此基础上,基于通信系统中信号滤波的原理,将公共自行车出行中的租赁时长和租赁频率分别比拟为通信系统... 以宁波市公共自行车系统为例,分析了公共自行车租赁时长与租赁频率的基本特性,并引入了交通性出行行为与非交通性出行行为的概念。在此基础上,基于通信系统中信号滤波的原理,将公共自行车出行中的租赁时长和租赁频率分别比拟为通信系统中的信号频率和信号振幅,利用巴特沃斯低通滤波器原理建立了公共自行车交通性出行行为分析模型。最后,利用该模型对宁波市公共自行车租赁特性进行滤波分析。结果显示,在公共自行车出行需求中,当租凭时长大于35 min时,以非交通性出行为主;当租凭时长小于20 min时,以交通性出行为主。得出了交通性出行行为的公共自行车租赁时长分布函数。 展开更多
关键词 公共自行车 信号滤波 出行行为 租凭时长 租凭频率
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基于奖罚措施的小汽车通勤者出行行为研究 预览
18
作者 秦焕美 高建强 +1 位作者 和士辉 关宏志 《交通运输系统工程与信息》 CSCD 北大核心 2018年第1期115-120,共6页
奖赏和惩罚措施是解决交通拥堵问题的重要措施,本文基于在北京市的调查,进行2种措施下出行选择行为的探索研究,得出奖励措施会使更多的小汽车通勤者转向非高峰出行,而收费措施对于使其放弃小汽车出行效果更好.基于前景理论的分析显示:... 奖赏和惩罚措施是解决交通拥堵问题的重要措施,本文基于在北京市的调查,进行2种措施下出行选择行为的探索研究,得出奖励措施会使更多的小汽车通勤者转向非高峰出行,而收费措施对于使其放弃小汽车出行效果更好.基于前景理论的分析显示:奖励措施下,大部分出行者的方式选择为"收益";而收费措施下,大部分出行者面临"损失",不同群体在出行选择时呈现不同的风险偏好态度.在引导小汽车高峰出行向错峰出行转移时,奖励措施比较适用于中等收入群体,收费措施比较适用于中高收入群体;在引导小汽车高峰出行向其他方式转移时,2种措施对低收入群体效果更好.以上结论可为交通需求管理政策的制定提供一些参考. 展开更多
关键词 城市交通 出行行为 前景理论 小汽车通勤者 奖赏措施 惩罚措施
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基于出租车轨迹数据的城市热点出行区域挖掘 预览
19
作者 郑林江 赵欣 +3 位作者 蒋朝辉 邓建国 夏冬 刘卫宁 《计算机应用与软件》 北大核心 2018年第1期1-8,共8页
出租车轨迹是蕴含着居民出行行为的地理时空大数据,从出租车轨迹数据中挖掘居民出行的热点区域和移动模式对于城市规划、交通管理等具有重要意义。针对现有热点区域挖掘方法在面对大规模轨迹数据时存在的伸缩性差、计算效率低等问题,... 出租车轨迹是蕴含着居民出行行为的地理时空大数据,从出租车轨迹数据中挖掘居民出行的热点区域和移动模式对于城市规划、交通管理等具有重要意义。针对现有热点区域挖掘方法在面对大规模轨迹数据时存在的伸缩性差、计算效率低等问题,提出一种基于网格密度的GScan聚类算法。该算法首先将轨迹空间划分成网格单元,并设定网格单元的密度阈值;然后将轨迹点映射到网格单元,基于密度阈值提取热点网格单元;通过合并可达热点网格单元发现城市的热点区域。以重庆市出租车轨迹载客/卸客点进行实例分析,给出网格单元大小和密度阈值2个参数的设定方法,得到重庆市主城区居民出租车出行热点区域的时空分布,进而分析重庆市居民出行行为。 展开更多
关键词 出租车轨迹 热点区域 网格密度 时空移动模式挖掘 出行行为
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基于GIS的城市老街区街巷空间结构的演变与自组织模式研究 预览
20
作者 何韶瑶 党航 张梦淼 《华中建筑》 2018年第2期79-84,共6页
老街区是传统社会最基本的空间组织结构,介于城市道路与城市步行空间之间的老街区具有疏通城市道路、连接城市步行空间的特殊潜质,是影响城市空间扩展最显著的空间类型.以城市老街区的街巷空间为主要研究对象,以人在街巷中的行为模式与... 老街区是传统社会最基本的空间组织结构,介于城市道路与城市步行空间之间的老街区具有疏通城市道路、连接城市步行空间的特殊潜质,是影响城市空间扩展最显著的空间类型.以城市老街区的街巷空间为主要研究对象,以人在街巷中的行为模式与空间需求为研究特征,利用GIS和空间句法的分析方法,从“点、线、面”三个层次分别建立建筑,街巷和地块的GIS空间数据库,分析街巷空间在社会发展过程中的路网结构及其用地布局形态,结合调研数据,定性、定量分析传统街巷空间各要素间的相关性,探究建筑空间、行为需求的改变而导致的街巷空间在此过程中的演变与自组织模式,从而积极寻求城市自组织背景下老街巷空间带来的具有积极性和可交往性的空间环境的营造方式. 展开更多
关键词 老街区 街巷 结构演变 GIS 出行行为 自组织
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