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汽车电子电器件振动试验方法探讨 预览
1
作者 展亚辉 王冠 蔡士波 《汽车电器》 2019年第6期63-65,68共4页
对《ISO16750-32012道路车辆-电气和电子设备的环境条件和测试-第3部分:机械负荷》中振动路谱采集到台架加速试验的方法进行了说明和探讨,内容包含S/N曲线的选取、数据的统计及计算、试验条件的确定、试验过程中的注意事项、功率谱密度... 对《ISO16750-32012道路车辆-电气和电子设备的环境条件和测试-第3部分:机械负荷》中振动路谱采集到台架加速试验的方法进行了说明和探讨,内容包含S/N曲线的选取、数据的统计及计算、试验条件的确定、试验过程中的注意事项、功率谱密度均方根值计算、12种模型探讨及产品设计与试验的关系。 展开更多
关键词 S/N曲线 采集 功率密度 振动加速
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两级自适应谱线增强算法在弱信号检测中的性能分析 预览
2
作者 杨婧 程乃平 倪淑燕 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第3期155-160,共6页
提出了基于两级自适应滤波的谱线增强算法,一方面设计了串联两级自适应滤波,更好地达到滤除噪声信号、恢复有用信号,更加准确地检测出信号;另一方面改进了自适应滤波器权系数更新公式,减小自适应时间,提高收敛速度。仿真分析对比两种算... 提出了基于两级自适应滤波的谱线增强算法,一方面设计了串联两级自适应滤波,更好地达到滤除噪声信号、恢复有用信号,更加准确地检测出信号;另一方面改进了自适应滤波器权系数更新公式,减小自适应时间,提高收敛速度。仿真分析对比两种算法,并针对强噪声背景下的潜艇信号弱的问题,分析了3种检测方法,通过比较信号的功率谱特性,改进的自适应谱线增强算法可以更好地抑制噪声,提高信噪比,有利于潜艇弱信号检测。 展开更多
关键词 自适应线增强 自适应滤波 信号检测 功率密度
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基于路面随机输入的大伸缩比车载转运平台的动态分析 预览
3
作者 刘彪杰 刘攀 祁孟伟 《汽车实用技术》 2019年第3期118-120,共3页
在分析路面频率与时间频率功率谱密度关系的基础上,建立了路面随机信号生成模型,仿真生成C级路面谱;在SOLIDWORKS中建立车载转运作业平台的参数化有限元模型,分析各工况下轮胎接地点的载荷谱大小,利用传递函数等相关公式得到路面随机输... 在分析路面频率与时间频率功率谱密度关系的基础上,建立了路面随机信号生成模型,仿真生成C级路面谱;在SOLIDWORKS中建立车载转运作业平台的参数化有限元模型,分析各工况下轮胎接地点的载荷谱大小,利用传递函数等相关公式得到路面随机输入下的平台动态响应特征,最后在ANSYS中进行模态分析、随机振动分析得到其应力大小,分析转运平台的结构,给出模型改善建议,提高其可靠性以达到预期效果。 展开更多
关键词 功率密度 路面 预应力模态 随机振动
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微波集成电路的低频噪声测试方法
4
作者 贾晓菲 何亮 《半导体技术》 CAS 北大核心 2019年第2期140-144,共5页
噪声检测是小型化微波集成电路可靠性诊断的一种无损检测手段,针对GaAs PHEMT单片微波集成电路(MMIC)功率放大器的可靠性问题,进行了噪声测试实验,研究了其低频噪声的测试方法。分析了合格与失效电路的噪声功率谱密度和时间序列,并提取G... 噪声检测是小型化微波集成电路可靠性诊断的一种无损检测手段,针对GaAs PHEMT单片微波集成电路(MMIC)功率放大器的可靠性问题,进行了噪声测试实验,研究了其低频噪声的测试方法。分析了合格与失效电路的噪声功率谱密度和时间序列,并提取GaAs PHEMT MMIC功率放大器1/f噪声的幅度值、噪声指数和转折频率。测试结果表明,MMIC功率放大器的噪声主要为1/f噪声和热噪声。从噪声功率谱密度来看,失效电路的噪声比合格电路的噪声大;从时间序列来看,失效与合格电路的噪声谱幅值不同,失效电路的噪声谱幅值变化无规律且为爆裂噪声,合格电路的噪声谱幅值变化有规律且主要是1/f噪声;从噪声参量提取来看,1/f噪声的幅度值、噪声指数和转折频率均可作为噪声的表征参量。 展开更多
关键词 微波电路 功率密度 噪声测试 1/f噪声 功率放大器
福建地区环境噪声特性研究 预览
5
作者 蔡辉腾 陈颙 +3 位作者 金星 徐嘉隽 徐艺鹤 李稳 《地震研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期64-71,I0001共9页
为进一步加强对福建地区噪声特性的认识以及提升台站地震观测质量,计算了2014年福建地震台网宽频带地震仪连续观测数据的功率谱概率密度函数,并分析其影响因素和不同频段时空变化特性。结果表明:人文噪声平均水平最高地区位于福建沿海... 为进一步加强对福建地区噪声特性的认识以及提升台站地震观测质量,计算了2014年福建地震台网宽频带地震仪连续观测数据的功率谱概率密度函数,并分析其影响因素和不同频段时空变化特性。结果表明:人文噪声平均水平最高地区位于福建沿海福州至厦门一带,07:00—18:00的功率谱密度要明显高于其它时间段,12:00左右出现间歇性低谷期,夜间有不同程度的降低,日变化除了在春节假期大幅下降外,均处于较为稳定态势;福建地区次级微震主要成分是Rayleigh波,主频约为2.7s,主微震主频约为16s,次级微震平均水平最高地区也位于沿海一带,向内陆方向呈衰减趋势,其日变化明显,与台风和潮高有较高的相关性。 展开更多
关键词 福建地区 环境噪声 功率密度 概率密度函数 时空特性
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新疆和田台阵PSD与PDF分析 预览
6
作者 杨千里 郝春月 田鑫 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期2591-2606,共16页
和田台阵是我国第一个自主建成并运行至今的小孔径台阵,承担着监测印巴地区核试验以及我国西部地震活动的重要使命.台阵波形数据中充斥着背景噪声,直接影响着数据质量.为了评估台阵噪声水平,本文利用Welch平均周期法对9个子台记录的数... 和田台阵是我国第一个自主建成并运行至今的小孔径台阵,承担着监测印巴地区核试验以及我国西部地震活动的重要使命.台阵波形数据中充斥着背景噪声,直接影响着数据质量.为了评估台阵噪声水平,本文利用Welch平均周期法对9个子台记录的数十万条噪声样本进行功率谱估计,对出现的谱异常进行了总结归纳,通过绘制概率密度函数图以及单频曲线来研究背景噪声变化范围和规律,最后针对台阵降噪提出了建设性意见.研究结果表明,中心台长周期噪声功率谱密度随季节变化显著,具有周期性;受温度和气压影响,水平分量长周期噪声变化幅度较大,局部频段超出新高噪声模型,建议改善仪器安装条件,或者利用数学方法进行校正.所有子台短周期噪声变化规律与长周期相反,受到采石场影响,谱密度曲线在4~8Hz之间出现形态规则的高频尖刺,A1、B3、B4子台最为明显,可以通过窄带滤波或者聚束予以压制.本文取得的研究成果为台阵运维提供重要依据,除此之外,总结出的不同地震频谱特征也为地震解释工作提供重要参考. 展开更多
关键词 和田台阵 功率密度 背景噪声 概率密度函数
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矩形高层建筑风力特性风洞试验研究
7
作者 张明月 李永贵 +1 位作者 李毅 刘思嘉 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期123-131,共9页
在大气边界层风洞试验室中模拟出B、C、D三类地貌,对不同厚宽比、高宽比的矩形截面高层建筑模型进行了同步测压试验,研究了厚宽比、高宽比和地貌类型等因素对矩形截面高层建筑风力特性的影响规律。结果表明:随着厚宽比增大,顺风向平均... 在大气边界层风洞试验室中模拟出B、C、D三类地貌,对不同厚宽比、高宽比的矩形截面高层建筑模型进行了同步测压试验,研究了厚宽比、高宽比和地貌类型等因素对矩形截面高层建筑风力特性的影响规律。结果表明:随着厚宽比增大,顺风向平均风力先增大后减小,脉动风力逐渐减小,横风向脉动风力逐渐增大,扭转向脉动风力先减小后增大,层脉动升力和脉动扭矩功率谱峰值变小,谱峰带宽增加,横-扭相关性减弱;随着高宽比增大,顺风向平均风力增大,高宽比对脉动风力特性影响较小;地貌类型从B至D,顺风向平均风力减小,脉动风力增大,横风向脉动风力整体上变化较小,扭转向脉动风力在D类地貌下明显比B、C类地貌大,层脉动升力和脉动扭矩功率谱B类地貌下有明显的窄带尖峰,横-扭相关性明显高于C、D类地貌。 展开更多
关键词 高层建筑 风力系数 功率密度 相关性 风洞试验
某车载防空系统行进间发射动力学仿真分析与研究 预览
8
作者 麻小明 刘馨心 +2 位作者 李正宇 李庚 胡建国 《弹箭与制导学报》 北大核心 2019年第1期151-154,共4页
为了提高某车载防空系统行进间发射的发射精度、发射稳定性以及发射安全性,综合考虑行进间发射时所受的路面随机激励、发射后坐力和燃气流冲击力的影响,基于路面功率谱密度,采用谐波叠加法原理模拟三维路面并对生成的路面进行验证,采用... 为了提高某车载防空系统行进间发射的发射精度、发射稳定性以及发射安全性,综合考虑行进间发射时所受的路面随机激励、发射后坐力和燃气流冲击力的影响,基于路面功率谱密度,采用谐波叠加法原理模拟三维路面并对生成的路面进行验证,采用多体动力学方法,在符合国家标准的路面上进行仿真分析与研究,得到该防空武器系统行进间发射的安全包络区间,研究表明,在规定路面和车速情况下,可以安全发射。 展开更多
关键词 行进间发射 功率密度 谐波叠加法 发射安全性
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汽车行驶平顺性虚拟激励仿真 预览
9
作者 秦玉英 陈双 《汽车工程师》 2019年第3期17-19,共3页
为了推广虚拟激励法在汽车振动分析中的应用,以汽车3自由度模型为例,建立了力学和数学模型。在虚拟的路面激励下,建立汽车系统结构的虚拟振动响应量。通过振动响应量的功率谱密度,分析了该车的行驶平顺性。结果表明,应用虚拟激励法基本... 为了推广虚拟激励法在汽车振动分析中的应用,以汽车3自由度模型为例,建立了力学和数学模型。在虚拟的路面激励下,建立汽车系统结构的虚拟振动响应量。通过振动响应量的功率谱密度,分析了该车的行驶平顺性。结果表明,应用虚拟激励法基本理论求取汽车振动统计特性的方法易行而简单。 展开更多
关键词 汽车 行驶平顺性 虚拟激励 功率密度 虚拟振动响应
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电动汽车悬架系统振动特性研究 预览
10
作者 樊智敏 马永东 张秀文 《青岛科技大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第4期98-104,共7页
悬架系统的振动特性是衡量车辆性能的重要指标,影响着车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性。本研究建立了前悬架系统二自由度振动模型,将车身垂直加速度、悬架动挠度和车轮相对动载作为振动分析响应量,在不同路面等级、不同速度和不同非簧载... 悬架系统的振动特性是衡量车辆性能的重要指标,影响着车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性。本研究建立了前悬架系统二自由度振动模型,将车身垂直加速度、悬架动挠度和车轮相对动载作为振动分析响应量,在不同路面等级、不同速度和不同非簧载质量的条件下,用虚拟激励法进行研究分析。研究表明:随着路面等级的降低,车辆行驶速度越快,非簧载质量增加,则电动汽车的振动越强;在所研究的3个响应量中非簧载质量的增加对振动的影响较小;在0~5Hz内各响应量的功率谱密度均有显著变化,在2~3Hz内达到峰值。 展开更多
关键词 悬架系统 虚拟激励法 振动特性 功率密度
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含主动悬架的汽车振动结构虚拟激励仿真 预览
11
作者 秦玉英 陈双 《汽车工程师》 2019年第2期18-20,共3页
由于虚拟激励法理论在含有主动悬架的汽车振动分析中应用很少,以含有主、被动悬架的1/4汽车2自由度模型为例,建立了汽车振动微分方程。根据虚拟激励法基本理论构造了路面的虚拟激励,以振动结构的频率响应函数为桥梁,建立了虚拟响应,由... 由于虚拟激励法理论在含有主动悬架的汽车振动分析中应用很少,以含有主、被动悬架的1/4汽车2自由度模型为例,建立了汽车振动微分方程。根据虚拟激励法基本理论构造了路面的虚拟激励,以振动结构的频率响应函数为桥梁,建立了虚拟响应,由虚拟响应给出了真实响应的统计特性。通过对比,含主动悬架的汽车虽损失了一些行驶安全性能,但乘坐舒适性有很大提高,同时也说明虚拟激励法理论适用于含主动悬架的汽车随机振动分析。 展开更多
关键词 汽车 随机振动 主动悬架 虚拟激励 功率密度 虚拟响应
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基于实测不平度的路面等级分析与评价
12
作者 曲啸天 赵强 +2 位作者 赵吉业 岳永恒 赵月焕 《中外公路》 北大核心 2019年第1期40-45,共6页
通过经改良的平整度仪的实际测量得到了路面不平度数据,将所测得的频域信号转化为位移信号后,采用经验模态分解去均势项和小波硬阈值去噪等方法对数据进行了预处理。再对预处理后的数据进行傅里叶变换得到功率谱密度曲线,并用倍频程的... 通过经改良的平整度仪的实际测量得到了路面不平度数据,将所测得的频域信号转化为位移信号后,采用经验模态分解去均势项和小波硬阈值去噪等方法对数据进行了预处理。再对预处理后的数据进行傅里叶变换得到功率谱密度曲线,并用倍频程的平滑滤波法得到了平均功率谱密度曲线。然后运用谐波叠加法重构了A级路面谱并将其与实测路谱进行对比,最后用特征参数提取法评价所测路段的路面等级,并在分析和处理所有测量路段后,基于统计结果对整个林场的路面状况进行了评价。结果表明试验方法可行,所测区域路面整体水平较好,大部分集中在A级和B级,整体路面不平度在B级以上。 展开更多
关键词 路面不平度 模态分解 小波滤波 功率密度 特征参数提取
基于ADAMS的轨道板运输车平顺性分析 预览
13
作者 薛恒鹤 《装备制造技术》 2019年第5期135-141,共7页
轨道板运输车是一种应用于隧道内无砟轨道建设的新型设备,为确定车辆运行时驾驶员的舒适性感受和合理的行驶速度,提出一种基于ADAMS软件的轨道板运输车平顺性分析方法。该方法建立了车辆行驶加速度、频率与人体舒适性感受的关系,首先在A... 轨道板运输车是一种应用于隧道内无砟轨道建设的新型设备,为确定车辆运行时驾驶员的舒适性感受和合理的行驶速度,提出一种基于ADAMS软件的轨道板运输车平顺性分析方法。该方法建立了车辆行驶加速度、频率与人体舒适性感受的关系,首先在ADAMS中建立仿真模型,然后计算输出水平方向和垂直方向的加速度曲线,通过Fourier转换得到功率谱密度曲线,最后利用MATLAB软件求解各方向的加速度均值和总加速度均值。分析结果表明,轨道板运输车在水泥路面行驶时,最大加速度为0.6082m/s2,驾驶员感受为“舒适性较好”且不会引起人体共振;在粗糙水泥路面行驶时,最大驾驶度为0.7172m/s2,驾驶员感受为“舒适性一般”,容易造成人体疲劳,建议降低速度。 展开更多
关键词 轨道板运输车 平顺性 功率密度
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大型风力机叶片的随机振动分析 预览
14
作者 赵斌 李宇霆 王晶宇 《甘肃科学学报》 2019年第2期64-69,共6页
在不具备风场环境或风洞试验的条件下,基于有限元法建立大型风力机叶片的结构模型和随机风荷载作用下的模拟系统,研究了结构的固有频率和固有振型,以及在给定等效加速度功率谱密度条件下叶片的振动响应随频率的变化规律。通过计算对比发... 在不具备风场环境或风洞试验的条件下,基于有限元法建立大型风力机叶片的结构模型和随机风荷载作用下的模拟系统,研究了结构的固有频率和固有振型,以及在给定等效加速度功率谱密度条件下叶片的振动响应随频率的变化规律。通过计算对比发现,叶片结构模型合理有效,可用于模拟实验。在给定加速度功率谱密度条件下,叶尖位移在结构所容许的范围之内;速度和加速度值较小,叶根处最大应力远小于材料的极限应力,结构安全。研究通过对风力机叶片进行随机模拟实验,可以给风力机叶片的制造提供有效的理论依据和安全经济的结构形式。 展开更多
关键词 风力机 有限元法 功率密度 随机响应
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随机载荷作用下某导弹挂架的疲劳寿命分析 预览
15
作者 马咪娜 喻琴 《装备制造技术》 2019年第4期171-174,189共5页
对某导弹挂架在随机载荷作用下进行有限元动态仿真分析,基于随机谱分析基础,利用基于高斯分布和Miner线性累计损伤定律的三区间法对某导弹挂架进行了随机振动疲劳环境分析。分析得到:导弹挂架结构在飞机给定随机激励下的应力响应特征以... 对某导弹挂架在随机载荷作用下进行有限元动态仿真分析,基于随机谱分析基础,利用基于高斯分布和Miner线性累计损伤定律的三区间法对某导弹挂架进行了随机振动疲劳环境分析。分析得到:导弹挂架结构在飞机给定随机激励下的应力响应特征以及导弹挂架结构疲劳危险区域为耳片;根据材料疲劳特性,计算得到挂架结构空载及加载情况下的振动疲劳寿命系数,由寿命系数可知结构满足其寿命要求。 展开更多
关键词 导弹挂架 有限元分析 随机振动 模态 功率密度
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基于功率谱密度工程车辆驾驶室随机振动分析 预览
16
作者 彭俊 介石磊 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第6期120-123,共4页
路面随机振动激励对驾驶室结构具有一定的疲劳破坏作用,对驾驶室进行随机振动分析,可以分析随机振动载荷对驾驶室结构的影响。根据驾驶室受到的随机振动冲击情况,基于ANSYS驾驶室有限元模型,获得驾驶室的固有振动模态;并根据工程车辆的... 路面随机振动激励对驾驶室结构具有一定的疲劳破坏作用,对驾驶室进行随机振动分析,可以分析随机振动载荷对驾驶室结构的影响。根据驾驶室受到的随机振动冲击情况,基于ANSYS驾驶室有限元模型,获得驾驶室的固有振动模态;并根据工程车辆的实际运行状况,选取空载30km/h、空载40km/h、重载20km/h和重载30km/h等四个主要工况进行随机振动分析。通过对驾驶室结构的ANSYS动力学仿真分析发现,结构最大应力产生在空载40km/h工况下,位置发生在上顶板与上斜梁的连接处。以此结果作为疲劳分析的前提,根据Q235钢的S-N曲线和疲劳累积损伤理论,利用Steinberg三区间法对驾驶室结构进行疲劳强度分析,结果可知,驾驶室结构的累积疲劳损伤度远远小于1,说明驾驶室结构满足疲劳强度要求,为此类设计研究提供参考。 展开更多
关键词 工程车辆 驾驶室 模态分析 随机振动 功率密度 模型
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三轴六自由度随机振动试验条件归纳方法
17
作者 陆玥 陈怀海 孙建勇 《国外电子测量技术》 2019年第4期52-59,共8页
为了确定三轴六自由度(6-DOF)随机振动试验参考条件,提出了一种基于外场实测数据,利用Cholesky分解确保正定性的归纳方法。首先,通过一个转换矩阵将每一个测量状态的实测直线加速度响应变换为对应状态的三轴六自由度振动加速度响应;然... 为了确定三轴六自由度(6-DOF)随机振动试验参考条件,提出了一种基于外场实测数据,利用Cholesky分解确保正定性的归纳方法。首先,通过一个转换矩阵将每一个测量状态的实测直线加速度响应变换为对应状态的三轴六自由度振动加速度响应;然后用转换后的加速度响应计算每一个状态的功率谱密度矩阵;之后,对所有功率谱密度矩阵进行Cholesky分解得到下三角矩阵;接下来,根据测量状态对下三角矩阵进行加权平均,再将加权平均后的下三角矩阵转换成功率谱密度矩阵,同时参考试验时间也根据实测时间进行缩放求得;最后,将功率谱密度矩阵的自功率谱密度(ASD)乘以一定的放大因子,用以覆盖未测到的极端振动量级,同时保持功率谱密度矩阵的相干系数和相位差不变,以不改变各个自由度之间的相互关系。通过一个算例证明了此方法得出的ASD谱型基本覆盖了外场实测数据,同时又没有过分保守,符合工程实践需要。 展开更多
关键词 随机振动试验 三轴六自由度(6-DOF) 归纳方法 功率密度
地动噪声RMS值计算方法的适用性及误差概率分析 预览
18
作者 李小军 袁松湧 +3 位作者 杨大克 谢剑波 马洁美 李冬圣 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2019年第5期447-451,共5页
对比两种计算RMS值的方法,结合误差概率统计给出结果的误差概率分布。在使用有限脉冲响应(FIR)带通滤波器进行滤波并计算RMS值的过程中,滤波器窗口函数和阶数是影响计算结果误差的主要因素,其中阶数的作用更大。通过计算功率谱密度(PSD... 对比两种计算RMS值的方法,结合误差概率统计给出结果的误差概率分布。在使用有限脉冲响应(FIR)带通滤波器进行滤波并计算RMS值的过程中,滤波器窗口函数和阶数是影响计算结果误差的主要因素,其中阶数的作用更大。通过计算功率谱密度(PSD)反算RMS值的误差主要受pwelch函数的窗口函数类型、窗口长度及重叠率等参数影响,其中窗口长度作用更大。从同等误差水平的概率分布看,在合理设置参数的前提下,使用PSD反算RMS值的方法更优。 展开更多
关键词 均方根值 功率密度 FIR滤波器 误差概率分布 参数组合
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利用张家口地震台体应变观测资料检测地球自由振荡 预览
19
作者 李金 符泽宇 +4 位作者 刘燕翔 王妍 宫猛 赵建明 任佳 《地震地磁观测与研究》 2019年第3期93-99,共7页
在保证低频自由振荡信号分辨率,又不对高频自由振荡信号产生抑制效应的前提下,利用张家口地震台体应变观测资料,采用功率谱密度估计方法,获得2011年3月11日日本9.0级大地震激发的0S2-0S74基频球型振荡和17个谐频球型振荡(3S2、5S3、2S10... 在保证低频自由振荡信号分辨率,又不对高频自由振荡信号产生抑制效应的前提下,利用张家口地震台体应变观测资料,采用功率谱密度估计方法,获得2011年3月11日日本9.0级大地震激发的0S2-0S74基频球型振荡和17个谐频球型振荡(3S2、5S3、2S10、2S12、3S9、11S1、7S10、5S13、4S18、5S14、14S4、4S24、1S38、7S18、14S8、9S19、5S30),并与地球初步参考模型(PREM)的理论自由振荡周期进行对比,发现与实测振荡周期基本一致。 展开更多
关键词 地球自由振荡 功率密度 PREM模型 体应变
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NB-IoT异频组网及优化策略研究 预览
20
作者 赵鑫彦 刘海林 《电信快报:网络与通信》 2019年第2期25-27,共3页
NB-IoT(窄带物联网)技术依附于800 MHz网络,射频带宽180 kHz,下行功率谱密度远大于LTE及CDMA网络,窄带特性及较强的功率谱密度导致单频组网下NB-IoT网络同频干扰现象严重。针对窄带同频干扰问题,提出异频组网策略,通过'双频组网策... NB-IoT(窄带物联网)技术依附于800 MHz网络,射频带宽180 kHz,下行功率谱密度远大于LTE及CDMA网络,窄带特性及较强的功率谱密度导致单频组网下NB-IoT网络同频干扰现象严重。针对窄带同频干扰问题,提出异频组网策略,通过'双频组网策略、大间隔三频组网策略、无间隔三频组网策略'三种组网方式的验证及对比,提炼出一套适用于中国电信NB-IoT现网的异频组网策略,可以最大程度避免同频干扰,提升SINR(信干噪比)值改善用户感知。 展开更多
关键词 同频干扰 异频组网 功率密度 窄带 重选
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