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外部轴向激励作用下螺旋桨桨叶动应变频域变化特性试验研究
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作者 舒敏骅 尹纪富 +3 位作者 陈科 尤云祥 胡天群 洪国军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期223-231,共9页
为了研究外部轴向激励作用对螺旋桨桨叶动应变频域特性的影响,采用应变片和特制的水下数据采集仪对七叶大侧斜螺旋桨桨叶动应变的频域变化特性进行了试验测量研究。试验结果显示,在非均匀来流条件下,螺旋桨桨叶动应变的频域特性能明显... 为了研究外部轴向激励作用对螺旋桨桨叶动应变频域特性的影响,采用应变片和特制的水下数据采集仪对七叶大侧斜螺旋桨桨叶动应变的频域变化特性进行了试验测量研究。试验结果显示,在非均匀来流条件下,螺旋桨桨叶动应变的频域特性能明显反映出非均匀流场的主角频特征与螺旋桨轴频的耦合振动特性。在螺旋桨桨叶的三个不同径向位置处,桨叶的动应变频域变化特性均能够反映出螺旋桨的轴频及其谐频特征。其中,0.6倍螺旋桨半径位置处的动应变特性最为明显,0.8倍螺旋桨半径位置处次之,0.4倍螺旋桨半径位置处的变化最小;当激励频率fe=42Hz和fe=60Hz的两个外部轴向激励分别作用于螺旋桨-轴系时,螺旋桨桨叶动应变频域均会对其产生一个频率响应,其响应频率与激励频率始终保持一致。 展开更多
关键词 外部轴向激励 七叶大侧斜螺旋桨 应变 激光多普勒测速仪 应变
椭圆应力路径下双向非等幅剪切对软黏土动力特性的影响 预览
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作者 胡秀青 王欢 +3 位作者 符洪涛 刘飞禹 陈琳 王军 《东南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期433-439,共7页
针对地震产生的S波引起土体水平剪切振动问题,以温州软黏土为研究对象,采用多向循环单剪仪进行了12组应力控制下的不排水循环单剪试验,研究了水平双向耦合荷载作用下循环应力比β和双向剪切应力比η对饱和软黏土动力特性的影响.通过对... 针对地震产生的S波引起土体水平剪切振动问题,以温州软黏土为研究对象,采用多向循环单剪仪进行了12组应力控制下的不排水循环单剪试验,研究了水平双向耦合荷载作用下循环应力比β和双向剪切应力比η对饱和软黏土动力特性的影响.通过对试验数据回归分析,建立了软黏土的软化指数模型.试验结果表明:软黏土动强度与η呈近似线性增长关系.β一定时,η越小,土体产生的剪应变和孔压越大.当β=0.14时,剪应变、孔压发展缓慢,呈稳定型增长,η对软化指数、剪应变和孔压的影响不大;当β≥0.20时,剪应变、孔压发展迅速,呈破坏型增长,η的减小明显加快了剪应变、孔压的发展及软化指数的衰减,从而使软黏土更容易发生软化. 展开更多
关键词 单剪 双向剪切应力比 软化指数 应变 孔压
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考虑冻融影响的FMLSS动力特性试验 预览
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作者 朱一新 顾欢达 《苏州科技大学学报:工程技术版》 CAS 2019年第2期46-52,共7页
为考察冻融因素对河道淤泥气泡混合土(FMLSS)动力特性的影响,通过试验研究了不同冻融条件下FMLSS动力特性的变化及其规律。研究结果表明,FMLSS的动应力-应变、动弹性模量-动应变之间符合双曲线关系;在一定的动应力水平下,动应变随冻融... 为考察冻融因素对河道淤泥气泡混合土(FMLSS)动力特性的影响,通过试验研究了不同冻融条件下FMLSS动力特性的变化及其规律。研究结果表明,FMLSS的动应力-应变、动弹性模量-动应变之间符合双曲线关系;在一定的动应力水平下,动应变随冻融循环次数增大而增大;在一定的动应变条件下,动弹性模量随冻融循环次数增大而减小。经历一定次数的冻融循环作用后,在同样的动应力水平下,FMLSS动应变随原料土含水率、气泡掺入量的增加而增大,随水泥掺入量的增大而减小;在一定的动应变条件下,动弹性模量随原料土含水率、气泡掺入量增大而减小,随水泥掺入量增大而增大。原料土含水率与水泥掺入量是影响受冻融作用后FMLSS动力特性的主要因素。根据损伤力学基本理论,用相对动弹性模量表征了FMLSS经冻融循环后的动模量损伤度,建立了FMLSS冻融损伤的数学模型。 展开更多
关键词 河道淤泥 气泡混合土 冻融 应力 应变 弹性模量
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压实度对脱硫石膏动模量和阻尼比的影响试验研究 预览
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作者 谭彩 万里 +2 位作者 袁明道 卢博 林悦奇 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2019年第7期131-136,共6页
为研究不同压实度下脱硫石膏动模量与阻尼比特性,分别对压实度为0.85,0.90,0.95的3组脱硫石膏试样进行动三轴试验。试验分为等压固结和偏压固结试验2部分,等压固结试验固结应力比为1,围压分别为100,200,400kPa;偏压固结试验围压为100kPa... 为研究不同压实度下脱硫石膏动模量与阻尼比特性,分别对压实度为0.85,0.90,0.95的3组脱硫石膏试样进行动三轴试验。试验分为等压固结和偏压固结试验2部分,等压固结试验固结应力比为1,围压分别为100,200,400kPa;偏压固结试验围压为100kPa,固结应力比分别为1.0,1.5,2.0。试验结果表明:随压实度增大,脱硫石膏动模量逐渐增大,阻尼比在动应变<10^-5时差异不明显,动应变>10^-5时逐渐减小;初始动模量与压实度具有良好的幂相关关系,建立了考虑压实度影响的初始动模量公式,进而推求了考虑压实度影响的动模量衰减全过程曲线;归一化的脱硫石膏动模量和阻尼比差异较小,试验用脱硫石膏参考动应变取值范围为1×10^-4~4×10^-4。 展开更多
关键词 脱硫石膏 压实度 模量 阻尼比 应变 归一化
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斜拉索动应变非接触实时测定方法
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作者 王渠 吴庆雄 黄宛昆 《福州大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第3期385-390,397共7页
基于单设备多目标高速相机非接触测量动位移测定系统,进行非接触式实时测定斜拉桥拉索动应变的计算方法研究.首先,从斜拉索非线性计算理论,推导拉索整体割线坐标系下由动位移计算动应变的计算公式;其次,采用扁平索的基本假定,得到不考... 基于单设备多目标高速相机非接触测量动位移测定系统,进行非接触式实时测定斜拉桥拉索动应变的计算方法研究.首先,从斜拉索非线性计算理论,推导拉索整体割线坐标系下由动位移计算动应变的计算公式;其次,采用扁平索的基本假定,得到不考虑非线性项的斜拉索动应变简化计算公式,并建立采用有限差分法的斜拉索动应变实时测定方法;再次,利用LabVIEW程序开发平台,在圆形边界检测结合模板匹配的图像处理技术的基础上,进行斜拉索动应变实时测定系统的开发.最后,通过室内摆锤模型试验验证斜拉索动应变简化计算公式的正确性和动应变测定方法的可靠性,通过实桥测试验证开发的测定系统的可行性和有效性. 展开更多
关键词 斜拉索 应变 非接触测量 实时测定 有限差分法
高饱和黏土中爆炸波作用下直埋聚乙烯管的动力响应 预览
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作者 钟冬望 龚相超 +1 位作者 涂圣武 黄雄 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期48-59,共12页
为了解决爆破作业对近距离埋地管道的安全评估问题,对高饱和粘土中爆炸波作用下聚乙烯(polyethylene,PE)管道进行了一系列管道动态响应的原型实验,得到了不同药量下管道动应变、动压力的实验数据和管体及地面的振速数据。实验结果表明:P... 为了解决爆破作业对近距离埋地管道的安全评估问题,对高饱和粘土中爆炸波作用下聚乙烯(polyethylene,PE)管道进行了一系列管道动态响应的原型实验,得到了不同药量下管道动应变、动压力的实验数据和管体及地面的振速数据。实验结果表明:PE管动应变峰值同比例距离具有良好的幂函数衰减关系,在6~11m/kg^1/3比例距离范围内,PE管的环向峰值应变衰减指数(绝对值)比轴向峰值应变衰减指数大;管道动态响应的主振频率略高于土体的主振频率,两者在同一量级,管道合成速度衰减指数大体和管道轴向应变衰减指数相当;压电陶瓷片所测得的电压信号和同测点的应变变化率信号具有较强的相关性。高饱和黏性土由于含水量较高,近距离柔性PE管因受到局部冲击会产生较大的环向应变,管道安全计算时应充分考虑这一因素;随着比例距离的增大,环向应变水平降低,轴向应变水平相对增强;压电陶瓷片因为具有良好可靠的动态性能,作为埋地管道现场监测的技术手段值得采用和推广。 展开更多
关键词 爆炸波 PE管 饱和土 埋地管道 应变
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低路堤动力响应影响因素模型试验研究
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作者 王婧 刘大鹏 《公路》 北大核心 2019年第2期13-17,共5页
为合理设计和建造低路堤,延长低路堤的使用寿命,首先需要明确各因素对低路堤动力响应的影响规律。文中通过足尺模型试验研究了地基含水率、路基填料、动荷载作用频率和峰值对低路堤动应力和动应变的影响。研究结果表明,同一深度处的动... 为合理设计和建造低路堤,延长低路堤的使用寿命,首先需要明确各因素对低路堤动力响应的影响规律。文中通过足尺模型试验研究了地基含水率、路基填料、动荷载作用频率和峰值对低路堤动应力和动应变的影响。研究结果表明,同一深度处的动应力随着地基含水率的增加而减小,路基范围内的动应变随着地基含水率的增加而减小,地基范围内的动应变随着地基含水率的增加而增加;路基强度越高,传递到地基的动应力越小,地基范围内的动应变也越小;动荷载作用频率在1Hz~5Hz时,动应力和动应变均随着荷载作用频率的增加而减小;动应力、动应变与动荷载峰值近似成线性关系。 展开更多
关键词 低路堤 模型试验 应力 应变 影响因素
基于数字图像测量技术的尾粉砂动三轴试验研究
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作者 赵博雅 邵龙潭 +2 位作者 孙翔 郭晓霞 刘港 《实验力学》 CSCD 北大核心 2018年第2期175-182,共8页
尾粉砂的动力学特性往往通过室内动三轴试验来进行研究,因此试验数据的精度尤为重要。本文将数字图像测量技术应用于土工动三轴试样的应变测量中。采用Butterworth数字滤波器进行数据降噪处理,并将图像测量获得的整体应变结果与传感... 尾粉砂的动力学特性往往通过室内动三轴试验来进行研究,因此试验数据的精度尤为重要。本文将数字图像测量技术应用于土工动三轴试样的应变测量中。采用Butterworth数字滤波器进行数据降噪处理,并将图像测量获得的整体应变结果与传感器测量的应变结果进行了比较,表明通过图像测量方法测得的数据更能反映试样的真实变形。以某地饱和尾粉砂动三轴试验为例,通过采用该种非接触式测量方法,分别得到试样局部的动位移和动应变,进而得到动模量随动应变的变化规律,并与传感器得到的数据进行比较,结果表明,局部的动模量分布在整体动模量衰减曲线周围,并且在小变形下不同位置处其动模量与整体动模量差别较大,应变较大时,局部动模量趋于整体动模量。 展开更多
关键词 数字图像测量技术 三轴试验 弹性模量 应变
MICP胶结钙质砂动力特性试验研究 被引量:9
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作者 刘汉龙 肖鹏 +3 位作者 肖杨 王建平 陈育民 楚剑 《岩土工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期38-45,共8页
以南海某岛的钙质砂为材料进行微生物(MICP)胶结加固,通过动三轴试验和SEM微观结构试验,研究了MICP胶结钙质砂在不同胶结程度和不同动应力水平下的动强度、动变形、动孔压、有效应力路径的发展规律和MICP胶结的微观机理。结果表明:通... 以南海某岛的钙质砂为材料进行微生物(MICP)胶结加固,通过动三轴试验和SEM微观结构试验,研究了MICP胶结钙质砂在不同胶结程度和不同动应力水平下的动强度、动变形、动孔压、有效应力路径的发展规律和MICP胶结的微观机理。结果表明:通过MICP胶结的钙质砂动剪应力比和抵抗变形的能力得到明显提高,这表明MICP胶结作用能显著改善钙质砂抗液化能力。MICP胶结钙质砂的孔压发展可以分为4个阶段:初始阶段—稳定发展阶段—快速发展阶段—完全液化阶段,当孔压发展到快速阶段末期,孔压曲线出现凹槽,试样开始失稳,最后发生破坏。整个振动循环过程中土体的变形和强度变化与有效应力路径和孔压的发展密切相关,当试样发生破坏时,有效应力路径表现出循环活动性。MICP胶结作用生成了方解石结晶包裹在砂土颗粒表面或填充于砂颗粒之间,这改变了土体的性质,使得土体的黏聚力和内摩擦角均有所提高。 展开更多
关键词 MICP胶结钙质砂 强度 应变 孔隙水压力 有效应力路径 SEM
基于《公路桥梁荷载试验规程》的桥梁荷载试验分析 预览
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作者 彭爱勤 《广东建材》 2018年第7期33-37,共5页
基于《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-01-2015中桥梁动静载试验的试验方法及评定规则,对简支空心板桥的荷载试验进行了详细的阐述,通过计算分析及现场试验,得出了桥梁的应变、变形、校验系数、固有频率、动挠度、动应变及冲击系数等指... 基于《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-01-2015中桥梁动静载试验的试验方法及评定规则,对简支空心板桥的荷载试验进行了详细的阐述,通过计算分析及现场试验,得出了桥梁的应变、变形、校验系数、固有频率、动挠度、动应变及冲击系数等指标,对桥梁的动静载性能进行了综合评定,确定该桥满足“公路-Ⅱ级、人群荷载3.0kN/m2”设计荷载等级的要求且行车性能良好。 展开更多
关键词 荷载试验 校验系数 挠度 应变 冲击系数
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预应力混凝土桥梁的动载检测分析 预览
11
作者 张鹏 《工程技术研究》 2018年第16期56-58,共3页
本文采用动态应变测试系统、无线模态测试系统开展了太原市某高架桥主线桥动应变、模态试验振动特性等动态检测试验,试验检测得到了最大动应变、冲击系数、结构自振频率和阻尼比,并用Midas/Civil2017软件计算得到各跨不同测点的振动频谱... 本文采用动态应变测试系统、无线模态测试系统开展了太原市某高架桥主线桥动应变、模态试验振动特性等动态检测试验,试验检测得到了最大动应变、冲击系数、结构自振频率和阻尼比,并用Midas/Civil2017软件计算得到各跨不同测点的振动频谱图,对比了实测及理论的频率和阻尼比。动态试验检测表明各工况试验荷载作用下,指定试验联实测冲击系数均小于按通用规范所计算的理论值,表明各联测试上部结构抗冲击性能较好。前三阶自振特性与理论基本一致,且实测频率值均大于理论计算值,表明各联实际整体刚度较理论要好,同时各联各阶竖向自振频率对应的阻尼比均在常值范围内。相关工程检测可为以后该类型桥梁检测中的动载试验分析提供经验参考。 展开更多
关键词 预应力桥梁 应变 模态测试 冲击系数 频谱
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连续刚构桥静动力稳定性分析 预览
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作者 黄杰芳 《广东公路交通》 2018年第4期96-102,共7页
以新礼大桥连续刚构桥为对象,分析其在静动载作用下的稳定性。利用FEM分析软件Midas/civil建立主桥的计算模型,引入安全稳定系数物理量,对多种不同荷载组合作用下的静力稳定进行分析。为进一步分析该桥整体的稳定性,通过静载试验分析了... 以新礼大桥连续刚构桥为对象,分析其在静动载作用下的稳定性。利用FEM分析软件Midas/civil建立主桥的计算模型,引入安全稳定系数物理量,对多种不同荷载组合作用下的静力稳定进行分析。为进一步分析该桥整体的稳定性,通过静载试验分析了该桥挠度与应变的分布规律,探究了该桥静力失稳的原因。通过行车激励,得到了该桥在动力荷载作用下失稳的形式,设计了不同的动载试验工况,引入动应变物理量,分析了无障碍行车与行车制动对桥梁冲击稳定的影响规律。结果表明:横向风荷载对桥墩安全稳定系数的影响较大,是桥墩设计时主要考虑的荷载组合;桥梁结构体系的转换是调整结构安全稳定的重要途径;在桥梁结构设计时,应保证箱梁截面的应变沿高度呈线性变化,处于弹性的范围,使其安全稳定系数最大化。 展开更多
关键词 连续刚构桥 力稳定 安全稳定系数 应变
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基于虚拟材料的振动筛有限元分析 预览
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作者 马志好 《水力采煤与管道运输》 2018年第1期16-18,共3页
为了提高振动筛的建模精度,以HFVS1836高频筛为试验对象,在模型中将横梁及驱动梁的连接部位加入虚拟材料模型,利用ANSYS软件对振动筛筛箱进行模态及谐响应分析,并将振动筛试验结果与有限元模拟结果进行对比,研究结果表明,试验结果与模... 为了提高振动筛的建模精度,以HFVS1836高频筛为试验对象,在模型中将横梁及驱动梁的连接部位加入虚拟材料模型,利用ANSYS软件对振动筛筛箱进行模态及谐响应分析,并将振动筛试验结果与有限元模拟结果进行对比,研究结果表明,试验结果与模拟分析基本一致,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 虚拟材料 模态分析 谐响应分析 应变
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基于动应变监测的板梁桥铰缝状态安全评估 预览
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作者 周良 闫兴非 +3 位作者 赵一鸣 淡丹辉 张凯龙 张涛 《中国市政工程》 2018年第5期12-14,共3页
装配式梁桥是快速工业化造桥技术中最常用、发展最成熟的结构类型之一.其铰缝是这种结构整体协同工作性能的关键,也是服役期内最易发生病害的薄弱部位.为此,提出-种基于动应变相关系数指标的装配式梁桥横向协同工作能力的监测与评估方法... 装配式梁桥是快速工业化造桥技术中最常用、发展最成熟的结构类型之一.其铰缝是这种结构整体协同工作性能的关键,也是服役期内最易发生病害的薄弱部位.为此,提出-种基于动应变相关系数指标的装配式梁桥横向协同工作能力的监测与评估方法.该方法具有无需中断交通、易于实施、意义明确、与短期交通活载无关等优点;在理论上可用于铰缝技术状态和整桥横向协同工作性能的监测和评估.通过数值仿真分析和实桥监测数据分析,证明该方法的有效性和准确性,可用于此类桥梁的安全和健康监测系统. 展开更多
关键词 装配式梁桥 应变 相关系数 横向协同工作性能 监测与评估
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爆破振动对既有高铁隧道衬砌安全的影响分析 被引量:1
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作者 郑明新 夏一鸣 +1 位作者 胡国平 刘家桦 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期813-818,共6页
在救援通道爆破掘进施工中,为了确保邻近金山顶隧道的安全,运用现场测试技术与数值法探讨了爆破振动对邻近高铁隧道衬砌结构的振动影响。其中数值分析表明既有隧道迎爆侧受水平应力波为主,径向振速明显大于垂向振速;迎爆侧从拱顶至墙脚... 在救援通道爆破掘进施工中,为了确保邻近金山顶隧道的安全,运用现场测试技术与数值法探讨了爆破振动对邻近高铁隧道衬砌结构的振动影响。其中数值分析表明既有隧道迎爆侧受水平应力波为主,径向振速明显大于垂向振速;迎爆侧从拱顶至墙脚,径向振速先增后减,墙腰处最大,拱脚处次之,墙脚处径向振速大于拱顶处;垂向振速呈现先减小后增大趋势,拱顶处最大;既有隧道衬砌墙腰处受拉应力最大,易出现拉伸破坏。最后基于动力弹性理论,依据现场测试数据振速和混凝土动应变的关系,通过线性拟合确定了爆破施工过程中隧道衬砌安全条件下爆破振动速度不大于6 cm/s。 展开更多
关键词 爆破振 高铁隧道 力弹性理论 应变 衬砌
格构式输电铁塔的应变模态分析 预览 被引量:1
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作者 王璋奇 王剑 +2 位作者 黄增浩 吴新桥 孟晓波 《华北电力大学学报:自然科学版》 北大核心 2017年第4期62-70,共9页
基于一维单元空间变形的力学关系,提出一种适用于格构式结构的应变模态分析方法。在位移模态分析的基础上,给出了利用单元轴向长度、扭转角以及弯曲角的变化计算单元轴向、扭转以及弯曲应变的一般表达式。以典型超高压耐张转角塔为例进... 基于一维单元空间变形的力学关系,提出一种适用于格构式结构的应变模态分析方法。在位移模态分析的基础上,给出了利用单元轴向长度、扭转角以及弯曲角的变化计算单元轴向、扭转以及弯曲应变的一般表达式。以典型超高压耐张转角塔为例进行应变模态分析,分析结果表明该耐张转角铁塔在上下横担之间部位的横隔材处和部分主材承受有较大的轴向应变,而处于瓶口横隔材和塔头部位的横隔材则承受有较大的扭转和弯曲应力。由模态叠加原理,结构风振响应主要成分为相应几阶位移模态的比例和,基于此验证风振动应变响应与应变模态之间的关系。采用Kaimal风速谱模拟输电铁塔风场风速,并转换为各节间风载,在ANSYS中通过完全法瞬态动力分析获得结构的动应变分布特性,结果显示铁塔动应变与低阶应变模态极值分布位置吻合较好。 展开更多
关键词 应变模态 格构式结构 输电铁塔 应变
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基于动应变识别桥梁移动荷载 预览
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作者 余佳代 王赞芝 +1 位作者 王丹 于世龙 《国防交通工程与技术》 2017年第5期9-14,共6页
移动荷载识别可作为桥梁健康监测的研究基础,提出了基于BP神经网络技术识别桥上移动荷载的新方法。基于相似理论,建立车桥耦合试验模型,测试与数值仿真了一简支T梁的动应变数据,两者吻合较好。将测试的应变、速度与荷载数据作为训练样本... 移动荷载识别可作为桥梁健康监测的研究基础,提出了基于BP神经网络技术识别桥上移动荷载的新方法。基于相似理论,建立车桥耦合试验模型,测试与数值仿真了一简支T梁的动应变数据,两者吻合较好。将测试的应变、速度与荷载数据作为训练样本,采用BP神经网络识别预测结果。结果表明:通过传感器采集桥梁截面的动应变数据,运用BP神经网络技术识别车重方法可靠有效,可以广泛运用在桥梁的荷载识别中,适合工程应用。 展开更多
关键词 桥梁 荷载识别 BP神经网络 应变
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空间不均匀流场诱发螺旋桨振动的实验研究 预览
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作者 李经 侯磊 黄修长 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2017年第6期92-100,共9页
[目的] 为获得空间不均匀流场诱发的螺旋桨振动随其固有频率的变化关系,进行实验研究. [方法] 实验获得两种几何外形相同而材料不同的七叶大侧斜螺旋桨在不同工况下的动应变.实验中的空间非均匀流 场由螺旋桨上游400 mm处布置的4阶或6... [目的] 为获得空间不均匀流场诱发的螺旋桨振动随其固有频率的变化关系,进行实验研究. [方法] 实验获得两种几何外形相同而材料不同的七叶大侧斜螺旋桨在不同工况下的动应变.实验中的空间非均匀流 场由螺旋桨上游400 mm处布置的4阶或6阶尾流窗产生.在尾流窗下游100 mm处布置激光多普勒测试系统,测得流场的轴向速度分布.利用贴在桨叶不同位置的应变片测试系统测得桨叶振动应变. [结果]获得了桨叶 振动随螺旋桨转速与尾流窗变化的规律,在均匀来流条件、 4阶和6阶不均匀来流条件下,动应变频谱的最大峰 值分别出现在轴频、 4倍轴频和6倍轴频处.明确了非均匀流场激励下桨叶固有模态对其振动响应的影响,当6 倍轴频激励力的频率与塑料桨的固有频率一致时发生共振,桨叶振动的幅度最大. [结论]本研究表明设计人员 设计螺旋桨时,除关注其水动力性能外,应考虑其固有频率的影响. 展开更多
关键词 空间不均匀流场 螺旋桨振 实验 应变 固有频率
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基于长期监测的大跨度连续刚构桥安全评定 预览
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作者 蔡建辉 《福建交通科技》 2017年第1期74-77,84共5页
通过在线监测系统,对一座主跨布置(90+2×170+90)m的连续刚构桥的静动力特性进行了连续6年监测,分析了长期变化趋势。进一步结合外观检测结果,对该桥长期工作性能进行了评估。研究结果表明该桥总体工作性能稳定,可以为同类桥梁... 通过在线监测系统,对一座主跨布置(90+2×170+90)m的连续刚构桥的静动力特性进行了连续6年监测,分析了长期变化趋势。进一步结合外观检测结果,对该桥长期工作性能进行了评估。研究结果表明该桥总体工作性能稳定,可以为同类桥梁的工作性能评定提供依据。 展开更多
关键词 连续刚构桥 应变 支座位移 下挠 长期监测 安全性能
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某大跨径钢桁架拱桥冲击系数研究分析 预览
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作者 孟路 《住宅与房地产》 2017年第12X期129-130,共2页
通过测试某钢桁架拱桥(80+200+80)m在车辆荷载作用下的动力响应,分析拱肋、横梁和系梁各构件的实测冲击系数,对同类型的桥梁后期运营管养、承载能力评定及设计提供参考。
关键词 钢桁架拱桥 冲击系数 应变
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