期刊文献+
共找到853篇文章
< 1 2 43 >
每页显示 20 50 100
交通动载下砾性土动三轴试验分析 预览
1
作者 畅振超 王家全 +1 位作者 周圆兀 黄世斌 《广西科技大学学报》 2019年第2期13-19,共7页
为了探讨交通动载下砾性土的动力特性,采用GDS高级动态三轴测试系统,对级配良好的砾性土进行了大尺寸动态三轴试验,分析砾性土的应力应变及动模量等参数的变化规律.试验结果表明:循环荷载作用下,砾性土的应力应变关系整体上呈递增的趋势... 为了探讨交通动载下砾性土的动力特性,采用GDS高级动态三轴测试系统,对级配良好的砾性土进行了大尺寸动态三轴试验,分析砾性土的应力应变及动模量等参数的变化规律.试验结果表明:循环荷载作用下,砾性土的应力应变关系整体上呈递增的趋势,动应变εd≤2.36%时,砾性土动应变随动应力呈线弹性增长;εd>2.36%后,土体出现塑性变形,砾性土动应变呈非线性加速发展趋势.砾性土轴向动应变随振动次数逐渐增大,动应变增长率随振次增加而增大.砾性土动弹性模量随着动应变增加整体呈现骤减→略增→减小的趋势,其中在1%<εd<3%范围时动弹模出现小幅增长.密实的饱和砾性土在多级短时荷载作用下,产生剪胀变形,对应动孔压随动应变呈局部振荡整体递减的趋势. 展开更多
关键词 砾性土 三轴试验 交通 累积应变 模量
在线阅读 下载PDF
飞机滑行下道基动静模量相关分析模型
2
作者 刘小兰 张献民 董倩 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期778-786,共9页
为了建立飞机滑行下道基动静模量相关分析模型,结合飞机滑行下道基应力水平、典型道基压实度和含水率范围、飞机滑行时常见频率区间,通过动静三轴试验分析了应力水平、压实度、含水率和频率对道基动静模量的影响规律,发现动静模量均与... 为了建立飞机滑行下道基动静模量相关分析模型,结合飞机滑行下道基应力水平、典型道基压实度和含水率范围、飞机滑行时常见频率区间,通过动静三轴试验分析了应力水平、压实度、含水率和频率对道基动静模量的影响规律,发现动静模量均与压实度和围压成正相关,与含水率成负相关,其中动模量在频率低于3 Hz时变化较为显著;同时借助动静模量试验数据,建立并验证了基于多因素的飞机滑行下道基动静模量相关分析模型,为机场场道工程设计和检测提供参考。 展开更多
关键词 模量 模量 含水率 压实度 频率
基于相关函数理论的动模量和阻尼比计算新方法
3
作者 梁珂 陈国兴 +1 位作者 何杨 刘景儒 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1368-1376,1386共10页
基于相关函数理论,提出一种新的计算动三轴试验动模量和阻尼比的方法。假设土体为黏弹性体,采用自相关函数分析应力、应变波形的平均幅值,进而计算动模量;采用互相关函数分析应变滞后于应力时程波形的相位差,进而计算阻尼比。利用饱和... 基于相关函数理论,提出一种新的计算动三轴试验动模量和阻尼比的方法。假设土体为黏弹性体,采用自相关函数分析应力、应变波形的平均幅值,进而计算动模量;采用互相关函数分析应变滞后于应力时程波形的相位差,进而计算阻尼比。利用饱和珊瑚砂、南京细砂和原状粉质黏土的不排水应变控制分级循环加载试验数据,分析结果表明:动模量和阻尼比计算的相关函数法对不同土样具有普适性;应变幅值小于1×10-4时,相关函数法计算动模量及阻尼比的精度明显优于传统的滞回圈法;应变幅值大于1×10-3时,土体呈现强非线性特性,应力-应变滞回圈不对称,相关函数法计算的阻尼更为可靠。 展开更多
关键词 模量 阻尼比 三轴试验 相关函数法 滞回圈法
压实度对脱硫石膏动模量和阻尼比的影响试验研究 预览
4
作者 谭彩 万里 +2 位作者 袁明道 卢博 林悦奇 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2019年第7期131-136,共6页
为研究不同压实度下脱硫石膏动模量与阻尼比特性,分别对压实度为0.85,0.90,0.95的3组脱硫石膏试样进行动三轴试验。试验分为等压固结和偏压固结试验2部分,等压固结试验固结应力比为1,围压分别为100,200,400kPa;偏压固结试验围压为100kPa... 为研究不同压实度下脱硫石膏动模量与阻尼比特性,分别对压实度为0.85,0.90,0.95的3组脱硫石膏试样进行动三轴试验。试验分为等压固结和偏压固结试验2部分,等压固结试验固结应力比为1,围压分别为100,200,400kPa;偏压固结试验围压为100kPa,固结应力比分别为1.0,1.5,2.0。试验结果表明:随压实度增大,脱硫石膏动模量逐渐增大,阻尼比在动应变<10^-5时差异不明显,动应变>10^-5时逐渐减小;初始动模量与压实度具有良好的幂相关关系,建立了考虑压实度影响的初始动模量公式,进而推求了考虑压实度影响的动模量衰减全过程曲线;归一化的脱硫石膏动模量和阻尼比差异较小,试验用脱硫石膏参考动应变取值范围为1×10^-4~4×10^-4。 展开更多
关键词 脱硫石膏 压实度 模量 阻尼比 应变 归一化
在线阅读 下载PDF
管桩高应变试验条件下桩周粉质黏土动三轴试验研究 预览
5
作者 廖广超 伍钊源 +4 位作者 李彰明 岑海津 林若凯 王建伟 谢志斌 《广东土木与建筑》 2019年第2期29-32,共4页
为了研究管桩在高应变试验过程中桩周土的动力学响应,选取桩周典型土质粉质黏土作为研究对象。模拟在锤击作用下,通过动三轴试验研究不同振动次数、振动频率对不同埋深条件下粉质黏土的动剪应力、阻尼比和动模量的影响。结果表明:动剪... 为了研究管桩在高应变试验过程中桩周土的动力学响应,选取桩周典型土质粉质黏土作为研究对象。模拟在锤击作用下,通过动三轴试验研究不同振动次数、振动频率对不同埋深条件下粉质黏土的动剪应力、阻尼比和动模量的影响。结果表明:动剪应力随着振动次数的增加而逐渐减小,频率较高时动剪应力相应的增加,同时围压的大小对土体强度影响较大;围压在100~400kPa范围内,粉质黏土的阻尼比ld由0.251逐渐变小为0.082,且阻尼比与围压满足线性关系,即ld=5.628×10-4s3+0.295;随围压增加动模量均有明显增加,且频率较高动模量越大。试验结果中阻尼系数取值、动剪应力和动模量对实际工程预应力管桩高应变测试中参数的选择具有指导作用和应用价值。 展开更多
关键词 高应变试验 桩周粉质黏土 剪应力 阻尼比 模量
在线阅读 下载PDF
筑坝反滤料动模量和阻尼比影响因素的数值模拟研究
6
作者 高德清 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第2期272-278,共7页
土体动模量和阻尼比是动力学特性的重要表征参数,在工程抗震分析中起到不可或缺的作用。在对动模量和阻尼比试验成功模拟的基础上,改变数值模型中相应的试验条件,探讨了试验中土体动模量和阻尼比的影响因素固结比、围压、试样级配、试... 土体动模量和阻尼比是动力学特性的重要表征参数,在工程抗震分析中起到不可或缺的作用。在对动模量和阻尼比试验成功模拟的基础上,改变数值模型中相应的试验条件,探讨了试验中土体动模量和阻尼比的影响因素固结比、围压、试样级配、试样密实度和动应力频率。结果表明:筑坝反滤料的固结比对动模量的影响比较符合Hardin推导公式的结果;最大动模量与围压呈正比;随着密实度的降低,最大动模量亦降低;动应力频率对动模量和阻尼比基本无影响。 展开更多
关键词 筑坝反滤料 模量 阻尼比 影响因素 数值模拟
交通荷载引起的静偏应力对压实黄土动力特性的影响 预览
7
作者 王瑞 王雷 +3 位作者 胡志平 赵振荣 李小乐 王强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期110-117,共8页
区别于地震荷载,交通荷载作用下的静偏应力对土体动力特性的影响显著。通过室内动三轴试验研究静偏应力对压实黄土动应力-应变关系的影响规律,分析动模量随加载振次的变化规律。结果表明:静偏应力可以显著提高同等动应变幅值下土体的动... 区别于地震荷载,交通荷载作用下的静偏应力对土体动力特性的影响显著。通过室内动三轴试验研究静偏应力对压实黄土动应力-应变关系的影响规律,分析动模量随加载振次的变化规律。结果表明:静偏应力可以显著提高同等动应变幅值下土体的动模量;随着静偏应力的增加,土体的动应力-应变关系在一定的起始动应变幅值范围内呈线性关系。当不考虑静偏应力时,土体的动模量随着振次的增加逐渐衰减;当考虑静偏应力时,土体的动模量随着振次的增加逐渐增大。此外,通过将动力荷载作用下土体的循环累积应变分解为动力蠕变和弹性应变,对土体的滞回特性进行了修正,修正之后静偏应力对土体动模量的强化作用更加明显。修正方法可为交通荷载作用下路基的动力响应和长期变形分析提供更为清晰的研究思路和意义明确的力学参数。 展开更多
关键词 压实黄土 静偏应力 模量 蠕变
在线阅读 下载PDF
振动频率对重塑粉质黏土动力响应特性的影响 预览
8
作者 吴豪 邓全胜 +1 位作者 张国栋 谢强 《三峡大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2018年第2期41-44,共4页
土体的动力响应具有明显的率效应,以三峡库区某滑坡饱和粉质黏土为研究对象,以动三轴试验为研究手段,分析了振动频率对粉质黏土累计变形、孔隙水压力和动模量的响应特性.结果表明:振动频率越高,累计变形达到稳定状态时所需振动次... 土体的动力响应具有明显的率效应,以三峡库区某滑坡饱和粉质黏土为研究对象,以动三轴试验为研究手段,分析了振动频率对粉质黏土累计变形、孔隙水压力和动模量的响应特性.结果表明:振动频率越高,累计变形达到稳定状态时所需振动次数越少,累计变形也越小,孔压增长越慢,达到稳定时孔压比越小;振动频率对动弹性模量的发展影响不大.研究成果为粉质黏土在工程设计中的应用提供了参考. 展开更多
关键词 频率 重塑粉质黏土 孔压 模量
在线阅读 下载PDF
黑龙江冻结粉砂土动模量阻尼比试验研究 预览
9
作者 熊宏强 孙静 《黑龙江大学工程学报》 2018年第4期8-12,共5页
通过GDS动三轴试验研究了冻结粉砂土动弹性模量与阻尼比与冻融次数、围压、频率的关系。试验表明:同一动应变下,动应力和围压、加载频率呈正相关性,与冻融次数呈负相关性;随着动应变增大,土体明显经历弹性、弹塑性两阶段,具有显著的非... 通过GDS动三轴试验研究了冻结粉砂土动弹性模量与阻尼比与冻融次数、围压、频率的关系。试验表明:同一动应变下,动应力和围压、加载频率呈正相关性,与冻融次数呈负相关性;随着动应变增大,土体明显经历弹性、弹塑性两阶段,具有显著的非线性特征。随着冻融次数增加,土体强度降低,动模量减小,而阻尼比却持续增加并呈相互靠近趋势。随着围压增大,动模量增大但阻尼比减小。随着频率增大,动模量增大阻尼比随之减小,低频率对动模量影响明显,阻尼比在低频率也比高频率增长快。 展开更多
关键词 粉砂土 模量 阻尼比 三轴试验
在线阅读 下载PDF
贮灰场子坝粉煤灰动力特性试验研究 预览
10
作者 佘芳涛 王松鹤 +2 位作者 李军琪 丁九龙 王强 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期1018-1025,共8页
贮灰场子坝冲填粉煤灰的动力特性是评估挡灰坝在地震作用下动力稳定性的关键因素。为探究冲填粉煤灰的动力变形和强度特性,利用液压控制振动三轴试验仪测试饱和沉积灰和冲填灰两类试样在偏压固结条件下的动应力-动应变关系、动强度、阻... 贮灰场子坝冲填粉煤灰的动力特性是评估挡灰坝在地震作用下动力稳定性的关键因素。为探究冲填粉煤灰的动力变形和强度特性,利用液压控制振动三轴试验仪测试饱和沉积灰和冲填灰两类试样在偏压固结条件下的动应力-动应变关系、动强度、阻尼比和动孔隙水压力。结果表明:试样骨干曲线均表现出应变硬化特征,可近似描述为双曲线型关系。此外,循环振次增大导致试样动强度降低,且主要与动黏聚力降低有关,受内摩擦角影响较小。双对数坐标轴下,无量纲处理后的阻尼比与动剪切模量近似呈线性关系,且与围压关系不显著。不同围压下动孔压水平随破坏振次增大仅在较窄范围内变化,为简便计算,可忽略围压和循环振次对动孔压水平的影响。据此,可采用Finn公式描述偏压固结下粉煤灰试样的动孔隙水压力特征。 展开更多
关键词 粉煤灰 模量 阻尼比 孔隙水压力
在线阅读 下载PDF
不同应力路径下结构性软土的动力特性试验研究 预览
11
作者 周秋娟 刘光文 +1 位作者 马利嘉 朱启安 《广东水利电力职业技术学院学报》 2018年第2期1-5,共5页
为分析珠三角软土在不同应力路径下的动模量和动荷载特性,选取典型灰黑色淤泥进行不同围压和动轴力的动荷载室内试验,试验结果表明:动弹性模量Edmax与固结应力σ3存在函数关系;土体的动应变化规律随动应力比与门槛动应力比Rt和临界动... 为分析珠三角软土在不同应力路径下的动模量和动荷载特性,选取典型灰黑色淤泥进行不同围压和动轴力的动荷载室内试验,试验结果表明:动弹性模量Edmax与固结应力σ3存在函数关系;土体的动应变化规律随动应力比与门槛动应力比Rt和临界动应力比Rc之间的关系变化而变化;在不同围压σ3下,动强度随着围压的增大而增大;在相同围压下,随着振次的增大,动强度减小;软土有异于砂土,在动应力下强度降低为零并发生液化现象;在一定的固结压力下存在临界最小动强度,与围压有关;动孔压与振次之间的关系与轴向动应变随振动次数关系类似,同门槛动应力比Rt和临界动应力比Rc有密切联系。 展开更多
关键词 软土 应力路径 荷载 模量
在线阅读 下载PDF
甘南地区黄土的动模量与阻尼比特性研究
12
作者 王谦 李娜 +4 位作者 王平 侯鹏博 钟秀梅 王峻 王会娟 《岩土工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第S1期192-197,共6页
通过室内动三轴试验,研究了甘南地区次生黄土的动本构关系,得到了模型参数,分析了甘南黄土的动剪模量比和阻尼比发展特征,提出了动剪切模量衰减模型和阻尼增长模型;并通过归一化处理和模型参数比较,对次生黄土与风成黄土动剪模量比和阻... 通过室内动三轴试验,研究了甘南地区次生黄土的动本构关系,得到了模型参数,分析了甘南黄土的动剪模量比和阻尼比发展特征,提出了动剪切模量衰减模型和阻尼增长模型;并通过归一化处理和模型参数比较,对次生黄土与风成黄土动剪模量比和阻尼比的差异性进行了讨论。结果表明:次生黄土的动本构关系服从双曲线模型,模型参数a值较风成黄土无明显差异,但b值为相同条件下风成黄土b值的1.53倍,且模型参数与天然含水率、干密度等物性参数和固结围压不存在明显的相关性。次生黄土的初始动弹性模量Edmax受固结条件、密度影响较大,相同条件下残坡积黄土的Edmax较冲洪积黄土小。次生黄土的动剪模量比随动剪应变增大而减小,变化趋势满足负指数衰减模型;阻尼比随动剪应变的增大而增大,变化趋势服从对数关系;相比于风成黄土,其动剪模量比随动剪应变的增加衰减更快,阻尼比增长范围较窄,表明沉积环境对黄土动力特性的差异性影响显著。 展开更多
关键词 次生黄土 本构关系 模量 阻尼比
磐安结构性黄土动阻尼特征及其演化规律研究 预览 被引量:1
13
作者 慕焕东 孙萍 +1 位作者 李荣建 朱思珍 《地质力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期935-942,共8页
地震作用往往会导致结构性黄土动强度的衰减,引发黄土滑坡、振陷等一系列地质灾害,而强度的衰减与其阻尼特性密切相关,因而结构性黄土的动态阻尼特征及其演化规律问题是岩土工程抗震的重要研究课题之一。为此,以天水磐安结构性黄土为研... 地震作用往往会导致结构性黄土动强度的衰减,引发黄土滑坡、振陷等一系列地质灾害,而强度的衰减与其阻尼特性密切相关,因而结构性黄土的动态阻尼特征及其演化规律问题是岩土工程抗震的重要研究课题之一。为此,以天水磐安结构性黄土为研究对象,开展了天然、饱和条件下原状黄土和重塑黄土的动力学特性试验。在试验基础上,分析并比较了黄土的动模量、动阻尼响应特征及其演化规律。研究表明:天然、饱和条件下原状黄土和重塑黄土的动应力随动应变的增大而增大,动模量随动应变的增大而减小,动阻尼比随着动应变的增大而增大;受黄土结构性的影响,原状黄土的最大动模量比重塑黄土的稍大,原状、重塑黄土的最大动模量比饱和原状、饱合重塑黄土的稍大;黄土结构性较强时需要考虑试样固结应力对阻尼比的影响,饱和重塑黄土可以忽略试样固结应力对阻尼比的影响。 展开更多
关键词 黄土 结构性 阻尼 模量
在线阅读 免费下载
尾粉砂动模量阻尼试验研究 预览
14
作者 万大红 高贵全 +1 位作者 代启亮 赵福民 《山西建筑》 2017年第11期67-69,共3页
通过动三轴液化试验,研究了尾粉砂在等压固结和偏压固结下的一些力学特性,分析了动应变εd,固结压力σ3c,固结应力比Ed对动模量Ed的影响,得到了阻尼比与动应变的关系,为该尾矿库二次扩容设计提供了相关的力学特性依据。
关键词 尾粉砂 模量 阻尼比 固结压力
在线阅读 下载PDF
风积砂-黄土过渡型砂性黄土动力特性试验研究 预览
15
作者 骆建文 李喜安 +2 位作者 赵宁 周健 赵兴考 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2016年第5期915-923,共9页
随着沙漠-黄土高原过渡地带各类资源的不断勘探和开发,对风积砂-黄土过渡型砂性黄土的动力特性缺乏了解这一问题愈来愈成为此类地区地震与人工动力相关工程建设发展的制约因素。本文在等压固结条件下,通过进行室内固结不排水动三轴试... 随着沙漠-黄土高原过渡地带各类资源的不断勘探和开发,对风积砂-黄土过渡型砂性黄土的动力特性缺乏了解这一问题愈来愈成为此类地区地震与人工动力相关工程建设发展的制约因素。本文在等压固结条件下,通过进行室内固结不排水动三轴试验,获得了风积砂-黄土过渡型砂性黄土的动力学参数,并以此为基础绘制了风积砂-黄土过渡型砂性黄土的动应力-应变关系曲线,探讨了风积砂-黄土过渡型砂性黄土动模量的变化特征、阻尼比随动剪应变变化的曲线关系及适合的拟合模型,进一步建立了适用于风积砂-黄土过渡型砂性黄土的等效动黏弹性本构模型。结果表明:Hardin双曲线模型对风积砂-黄土过渡型砂性黄土动剪切模量与动剪应变关系曲线的拟合较好,而幂函数经验公式对阻尼比与动剪应变关系曲线的拟合较好。本文研究结果为风积砂-黄土过渡型砂性黄土动力特性的研究提供了基础。 展开更多
关键词 砂性黄土 三轴试验 应力 应变 模量
在线阅读 下载PDF
煤矸石振陷变形特性试验研究 被引量:1
16
作者 李永靖 邢洋 《土壤通报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期339-345,共7页
动荷载作用下累积轴向残余应变是煤矸石路基发生振陷变形的主要原因,利用自燃煤矸石原料制作圆柱形试件进行动三轴试验,研究了不同相对密度Dr、动荷载幅值σ_(dmax)条件下煤矸石累积轴向残余应变ε_(pa)和动模量E_d特性,建立了考虑... 动荷载作用下累积轴向残余应变是煤矸石路基发生振陷变形的主要原因,利用自燃煤矸石原料制作圆柱形试件进行动三轴试验,研究了不同相对密度Dr、动荷载幅值σ_(dmax)条件下煤矸石累积轴向残余应变ε_(pa)和动模量E_d特性,建立了考虑相对密度、动荷载幅值二因素的累积轴向残余应变和动模量公式。试验结果表明:动应力小于临界动应力σ_(dcr)时,累积轴向残余应变与动荷载振次对数值log N呈线性关系,可用公式ε_(pa)=a+b log N进行计算;动应力大于临界动应力σ_(dcr)时,累积轴向残余应变呈加速增长形式;动模量随累积轴向残余应变增长而降低,呈双曲线形式;初始动模量随相对密度增加而增大。研究结果为煤矸石路基振陷变形分析提供了试验、理论依据。 展开更多
关键词 煤矸石 三轴试验 临界应力 累积轴向残余应变 模量
唐山曹妃甸滨海软土的动模量和阻尼比测试
17
作者 郝斌 赵玉成 +3 位作者 刘珍岩 李占岭 谢阳 张晓星 《土工基础》 2016年第4期520-523,共4页
针对唐山曹妃甸地区滨海软土地区正在进行的海上风电工程,通过GDS动三轴试验模拟波浪循环荷载,对滨海软土的动模量和阻尼比进行了试验研究,探讨了动应力幅值和围压对它们的影响。研究表明:滨海软土的动模量和阻尼比随动应力幅值、围压... 针对唐山曹妃甸地区滨海软土地区正在进行的海上风电工程,通过GDS动三轴试验模拟波浪循环荷载,对滨海软土的动模量和阻尼比进行了试验研究,探讨了动应力幅值和围压对它们的影响。研究表明:滨海软土的动模量和阻尼比随动应力幅值、围压的增大而增大;并得出了滨海软土的最大动剪切模量,可供分析唐山曹妃甸地区滨海软土一般动力特性,为其他进一步研究提供理论参考。 展开更多
关键词 滨海软土 三轴试验 模量 阻尼比 波浪循环荷载
低频振动下库区粉土的动力特性试验研究
18
作者 唐杰鑫 陈勇 +1 位作者 李平 杨迎 《武汉大学学报:工学版》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期844-848,共5页
针对三峡库区某滑坡粉质粘土,开展了等压固结下重塑试样在低频振动下三轴动力剪切试验,研究了不同频率下土体的应力应变关系、动弹模、阻尼比的变化特性.实验结果表明:轴向动荷载作用下,随着振动次数增加各土样的变形均逐渐累积增大,... 针对三峡库区某滑坡粉质粘土,开展了等压固结下重塑试样在低频振动下三轴动力剪切试验,研究了不同频率下土体的应力应变关系、动弹模、阻尼比的变化特性.实验结果表明:轴向动荷载作用下,随着振动次数增加各土样的变形均逐渐累积增大,且频率在0.5~2Hz范围内,在振幅相同的动荷载条件下,频率越高,动应变的累积变形越慢.在此频率范围内,动孔压经历了逐步升高到骤降的过程.振动频率越高,动模量越高,且随着动荷载幅值的增大,动模量随变形逐渐降低.变形累积到一定时,阻尼比随着频率的增加而增大,阻碍了土体的变形发展. 展开更多
关键词 频率 饱和粘土 应力-应变 模量 阻尼比
冻土动力学参数研究的成果综述与展望 被引量:4
19
作者 肖东辉 马巍 +2 位作者 赵淑萍 张泽 蔡聪 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2015年第6期1611-1626,共16页
通过对前人的试验成果进行整理,得到冻土动力学参数随温度、频率、应变幅、含水量和围压等因素的整体变化规律。整体上看,冻土的动弹性模量和动剪切模量随温度的降低而增大、随荷载振动频率的增加而增大、随动应变幅的增加而减小、随... 通过对前人的试验成果进行整理,得到冻土动力学参数随温度、频率、应变幅、含水量和围压等因素的整体变化规律。整体上看,冻土的动弹性模量和动剪切模量随温度的降低而增大、随荷载振动频率的增加而增大、随动应变幅的增加而减小、随含水量的增加先增大后减小、随围压的增加而增大;冻土的泊松比随温度的降低而增大;冻土的阻尼比随温度的降低而减小,随频率、应变幅、含水量、围压的变化规律性不强。通过对试验条件和数值模拟时的实际工况对比分析,给出如下建议:动弹性模量和动剪切模量的预估适合用两段式线性模型,-5℃可以作为两段式的分界点;列车荷载作用下冻土的动力响应属于小应变幅的振动,冻土动力学参数应选择波速法的试验结果。 展开更多
关键词 冻土 模量 阻尼比 泊松比 三轴法 波速法 温度
复杂应力条件下EPS颗粒轻质混合土的动模量和阻尼比特性 被引量:3
20
作者 高洪梅 陈瑞 +2 位作者 童飞 陈国兴 蔡骁 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期166-172,198共8页
目前EPS颗粒轻质混合土的动变形特性研究主要借助于常规的动三轴剪切试验,受仪器条件限制往往不能考虑EPS颗粒轻质混合土的复杂初始应力状态,也不能考虑复杂的应力路径,比如地震、波浪以及交通荷载等。针对这一问题,利用GDS空心圆... 目前EPS颗粒轻质混合土的动变形特性研究主要借助于常规的动三轴剪切试验,受仪器条件限制往往不能考虑EPS颗粒轻质混合土的复杂初始应力状态,也不能考虑复杂的应力路径,比如地震、波浪以及交通荷载等。针对这一问题,利用GDS空心圆柱扭剪仪,考虑复杂初始应力状态,研究交通荷载作用下EPS颗粒轻质混合土的动变形特性,分析EPS颗粒体积比Ve/Vs、初始平均有效固结压力Po、初始固结应力比Ro、初始中主应力系数bo和初始大主应力方向角αo 5个因素对EPS颗粒轻质混合土的动模量和阻尼比特性的影响。试验结果表明:Ve/Vs对试样动力变形特性的影响与Po有关;在相同应变水平下,随着Ro增大,试样的动模量增大,而阻尼比变化不大;Po对试样动力变形特性有显著影响,相比之下αo和bo的影响较小。 展开更多
关键词 交通荷载 应力路径 轻质土 模量 阻尼比
上一页 1 2 43 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈