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磐安结构性黄土动阻尼特征及其演化规律研究 预览 被引量:1
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作者 慕焕东 孙萍 +1 位作者 李荣建 朱思珍 《地质力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期935-942,共8页
地震作用往往会导致结构性黄土动强度的衰减,引发黄土滑坡、振陷等一系列地质灾害,而强度的衰减与其阻尼特性密切相关,因而结构性黄土的动态阻尼特征及其演化规律问题是岩土工程抗震的重要研究课题之一。为此,以天水磐安结构性黄土为研... 地震作用往往会导致结构性黄土动强度的衰减,引发黄土滑坡、振陷等一系列地质灾害,而强度的衰减与其阻尼特性密切相关,因而结构性黄土的动态阻尼特征及其演化规律问题是岩土工程抗震的重要研究课题之一。为此,以天水磐安结构性黄土为研究对象,开展了天然、饱和条件下原状黄土和重塑黄土的动力学特性试验。在试验基础上,分析并比较了黄土的动模量、动阻尼响应特征及其演化规律。研究表明:天然、饱和条件下原状黄土和重塑黄土的动应力随动应变的增大而增大,动模量随动应变的增大而减小,动阻尼比随着动应变的增大而增大;受黄土结构性的影响,原状黄土的最大动模量比重塑黄土的稍大,原状、重塑黄土的最大动模量比饱和原状、饱合重塑黄土的稍大;黄土结构性较强时需要考虑试样固结应力对阻尼比的影响,饱和重塑黄土可以忽略试样固结应力对阻尼比的影响。 展开更多
关键词 黄土 结构性 阻尼 模量
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静压止推气浮轴承动特性的微扰动法研究 预览 被引量:2
2
作者 卢志伟 马方杰 +1 位作者 刘波 张君安 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期149-154,共6页
为了实现对静压气浮轴承的动特性进行研究,提出并设计了一种具有可变截面积均压槽的静压气浮轴承,结合气浮轴承的力学振动模型采用微扰动法建立了气浮轴承动态控制方程,运用有限差分法对气浮轴承动态控制方程进行了数值求解,得到了气浮... 为了实现对静压气浮轴承的动特性进行研究,提出并设计了一种具有可变截面积均压槽的静压气浮轴承,结合气浮轴承的力学振动模型采用微扰动法建立了气浮轴承动态控制方程,运用有限差分法对气浮轴承动态控制方程进行了数值求解,得到了气浮轴承的动态刚度和阻尼。计算结果表明:当振动较小时静压止推气浮轴承的动态刚度值与静态刚度值相当,在气膜间隙为5.5μm左右时,气浮轴承的动、静刚度均达到最佳值;在同一供气压力下,随着气浮轴承气膜间隙的增大,其动阻尼呈非线性减小,气膜间隙对气浮轴承动阻尼系数的影响较大。 展开更多
关键词 机械学 气浮轴承 微扰 刚度 阻尼 有限差分
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压路机橡胶减振系统动态参数
3
作者 李雨 顾秋军 +1 位作者 孟凡皓 刘占献 《辽宁工程技术大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2014年第10期1378-1382,共5页
针对振动压路机一级橡胶减振系统的工作状态进行分析,推导出橡胶减振系统动刚度及动阻尼的计算方法,通过试验探究振动频率对橡胶减振系统动态参数的影响规律,指出随着钢轮振动频率的增加,橡胶减振系统的动刚度、动阻尼大致呈二次曲线规... 针对振动压路机一级橡胶减振系统的工作状态进行分析,推导出橡胶减振系统动刚度及动阻尼的计算方法,通过试验探究振动频率对橡胶减振系统动态参数的影响规律,指出随着钢轮振动频率的增加,橡胶减振系统的动刚度、动阻尼大致呈二次曲线规律变化,且与压路机低幅振动时相比,在同一振动频率下高幅振动时一级橡胶减振系统表现出的动刚度更大.对于试验样机而言,当振动频率为30~35 Hz时机架与钢轮的振动相位差最大,一级减振系统的动阻尼值最大. 展开更多
关键词 压路机 橡胶减振器 刚度 阻尼 频率
青藏铁路北麓河段路基冻土动力参数试验分析 预览
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作者 高德领 班航 渠继鑫 《人民珠江》 2019年第6期71-76,共6页
冻土动力参数即是进行工程设计的依据,同时还为动力响应模拟提供必要参数。选取青藏铁路沿线粉质黏土为研究对象,通过试验分析了在不同的温度、围压、频率作用下冻土动弹性模量、动剪切模量、阻尼比的变化特性。利用等效黏弹性模型将动... 冻土动力参数即是进行工程设计的依据,同时还为动力响应模拟提供必要参数。选取青藏铁路沿线粉质黏土为研究对象,通过试验分析了在不同的温度、围压、频率作用下冻土动弹性模量、动剪切模量、阻尼比的变化特性。利用等效黏弹性模型将动弹性模量(或动剪切模量)、动阻尼比与动应变幅值之间的关系具体化,并将以上函数曲线与Hardin双曲线进行拟合,确定等效黏弹性模型中的试验参数。试验发现,冻土动弹性模量与动剪切模量随温度的降低而升高,随围压、频率的升高而升高;动阻尼比随着温度降低而降低,随着围压升高而升高,随频率升高而降低。 展开更多
关键词 多年冻土 力参数 弹性模量 剪切模量 阻尼
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沿海公路加筋地基动力特性数值模拟 被引量:2
5
作者 衣倩倩 时伟 +2 位作者 刘强森 胡瑞庚 王雪 《工程建设》 2017年第9期32-36,共5页
目前,国内外对于公路的研究和设计多集中在静力荷载作用方面,对于考虑动荷载作用下公路的受力特性和变形的相关研究还很少,而针对土工合成材料加筋软土地基在循环荷载作用下的动力特性的研究则更少,且理论水平远落后于工程实践。以青岛... 目前,国内外对于公路的研究和设计多集中在静力荷载作用方面,对于考虑动荷载作用下公路的受力特性和变形的相关研究还很少,而针对土工合成材料加筋软土地基在循环荷载作用下的动力特性的研究则更少,且理论水平远落后于工程实践。以青岛沿海公路淤泥质软土地基为研究对象,通过有限元软件模拟分析了软基路堤在动荷载作用下的变形沉降特点,从而为软土地基上公路的设计和土工合成材料加筋技术在软土地基公路工程中的应用奠定更好的理论基础。 展开更多
关键词 沿海公路 软土地基 土工合成材料 弹性模量 阻尼
沿海公路加筋地基动力特性试验研究 预览
6
作者 张龙龙 时伟 +1 位作者 胡瑞庚 王龙胜 《青岛理工大学学报》 CAS 2017年第5期8-14,共7页
作用在公路上的交通荷载是一种特殊的循环荷载,其大小随时间而变化.沿海公路软土地基的工程性质差,应用土工合成材料加筋技术进行公路地基处理是一种行之有效的方法.以青岛沿海公路淤泥质软土地基为研究对象,以循环荷载作用下软土的动... 作用在公路上的交通荷载是一种特殊的循环荷载,其大小随时间而变化.沿海公路软土地基的工程性质差,应用土工合成材料加筋技术进行公路地基处理是一种行之有效的方法.以青岛沿海公路淤泥质软土地基为研究对象,以循环荷载作用下软土的动弹性模量和动阻尼比为研究内容,对加筋软土地基的动力特性进行试验研究.采用动三轴试验方法,设置淤泥质软土不加筋、加1层筋和加2层筋3种试样类型,分别在不同围压(50、100、150kPa)条件下进行动三轴试验,研究动应变水平、固结围压和加筋条件对软土动弹性模量和动阻尼比的影响. 展开更多
关键词 循环荷载 弹性模量 阻尼
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结构参数以及工质对静压气体轴承动力学参数的影响 预览 被引量:1
7
作者 李健 李晓明 李青 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期8-14,共7页
基于MATLAB编程,通过有限差分法(FDM)耦合比例分割法获得压力分布;采用偏导数法(PDM)推导出扰动状态的润滑方程求得静压气体轴承的动力学特性参数;分析静压气体轴承的结构参数(供气孔数量、气膜间隙、节流方式)以及工质(空气和H... 基于MATLAB编程,通过有限差分法(FDM)耦合比例分割法获得压力分布;采用偏导数法(PDM)推导出扰动状态的润滑方程求得静压气体轴承的动力学特性参数;分析静压气体轴承的结构参数(供气孔数量、气膜间隙、节流方式)以及工质(空气和He)对其动力学特性的影响,以及动刚度和动阻尼系数随着各参数的变化规律。结果表明:气膜间隙、单排供气孔数以及工质的种类对直接刚度均有影响,但对阻尼一级交叉刚度系数影响较小;节流方式对直接刚度系数以及直接阻尼系数影响较大,对多交叉刚度系数以及交叉阻尼系数影响较小;固有孔节流的主刚度以及主阻尼系数大于间隙节流。 展开更多
关键词 静压气体轴承 刚度系数 阻尼系数 低温系统
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原状黄土基于动扭剪试验的动力特性研究 预览
8
作者 尚宏世 《科技创新与生产力》 2016年第3期105-107,110共4页
通过动静扭剪三轴仪对兰州原状黄土的动应力应变曲线及本构关系、动剪切模量和动阻尼比变化特性进行研究。结果表明,3种类型黄土的动应力应变关系呈双曲线型;3种黄土在不同的固结应力作用下,动剪切模量都随动应变的增加而减小,且减小的... 通过动静扭剪三轴仪对兰州原状黄土的动应力应变曲线及本构关系、动剪切模量和动阻尼比变化特性进行研究。结果表明,3种类型黄土的动应力应变关系呈双曲线型;3种黄土在不同的固结应力作用下,动剪切模量都随动应变的增加而减小,且减小的幅度越来越小;在固结应力作用相同的情况下,最大动剪切模量大小依次为:干型黄土〉湿型黄土〉饱和黄土;固结应力比相等时,围压越大,3种黄土的最大动剪切模量也越大;原状黄土的阻尼比一般在0.2~0.3之间且阻尼比λ与动剪应变对数lg(γd)具有线性相关性。 展开更多
关键词 原状黄土 力特性 扭剪试验 应力应变关系 剪切模量 阻尼
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基于振次影响的软土动力参数模型
9
作者 刘海伟 毛璐明 +1 位作者 李华 易勇生 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第5期1254-1258,共5页
为了深入研究软土的软化现象,对软粘土进行了一系列的动三轴试验。在软土动力三轴试验的基础上,采用最大动剪模量的计算公式,对软土进行了计算和比较,建立了考虑频率影响因素的经验公式。同时,给出了振次曲线的动态参数的拟合公式,计算... 为了深入研究软土的软化现象,对软粘土进行了一系列的动三轴试验。在软土动力三轴试验的基础上,采用最大动剪模量的计算公式,对软土进行了计算和比较,建立了考虑频率影响因素的经验公式。同时,给出了振次曲线的动态参数的拟合公式,计算分析了软土的动态参数,并验证了该公式的适用性。结果表明,考虑频率影响因素的计算公式能更准确地计算出动态参数,提出的曲线拟合计算公式对不同地区土的适用性较好,可以推广使用,便于进行理论分析以及工程运用。 展开更多
关键词 软土 循环荷载 力参数 剪切模量 阻尼
二维声子晶体的隔声机理及其特性 被引量:1
10
作者 祁鹏山 杜军 +2 位作者 姜久龙 董亚科 张佳龙 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1458-1464,共7页
提出一种局域共振二维声子晶体模型,将局域共振机理与气体泵动阻尼技术相结合,研究了该技术对模型带隙及隔声量的影响;增加振子数目情况下,分析了多振子模型对带隙拓宽的效果。通过改变4振子模型的材料组分,打破模型的对称性,研... 提出一种局域共振二维声子晶体模型,将局域共振机理与气体泵动阻尼技术相结合,研究了该技术对模型带隙及隔声量的影响;增加振子数目情况下,分析了多振子模型对带隙拓宽的效果。通过改变4振子模型的材料组分,打破模型的对称性,研究了对称性对模型带隙及隔声量的影响。结果表明:气体泵动阻尼技术的引入可以有效提升模型的隔声量;多振子模型在拓宽带隙的同时可以有效改善隔声效果,其中4振子模型隔声效果最佳;通过改变材料组分打破模型的对称性,可以增加振子的谐振频率,改善某些频率处的隔声效果,同时其质量降低为原模型的66.9%。这一结果可以为声子晶体的实际工程应用提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 声子晶体 局域共振 气体泵阻尼技术 多振子 对称性
温控动三轴试验装置的研制及应用 被引量:10
11
作者 刘干斌 范思婷 +3 位作者 叶俊能 尹铁锋 范高飞 陶海冰 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1345-1352,共8页
为研究温度对土动力特性的影响,设计内外联合加热的温控装置,研制温控动三轴试验系统。该系统能实现10℃~100℃范围内试样温度的精确控制,并可线性调节、分级加温。最后,以宁波饱和淤泥质软黏土为例,初步开展不同温度下土的动力特性试验... 为研究温度对土动力特性的影响,设计内外联合加热的温控装置,研制温控动三轴试验系统。该系统能实现10℃~100℃范围内试样温度的精确控制,并可线性调节、分级加温。最后,以宁波饱和淤泥质软黏土为例,初步开展不同温度下土的动力特性试验,验证其有效性和可靠性,试验结果表明:在不同温度下,试样的滞回圈形状及发展与常规动三轴试验结果一致;随着温度的升高,软黏土的塑性累积应变、动阻尼比和动孔压减小,动弹性模量增大,且各增量值均随温度上升而减小,反映了软黏土的热硬化特征;累积塑性应变与温度归一化结果呈指数关系。 展开更多
关键词 土力学 温控装置 力特性 阻尼 弹性模量
三轴循环荷载下岩石的变形及阻尼特性试验研究 预览 被引量:2
12
作者 付小敏 熊魂 +1 位作者 王从颜 韩文喜 《中国测试》 CAS 北大核心 2015年第2期1-4,共4页
对取自露天矿边坡的粗粒辉长岩,在MTS815岩石力学试验系统上进行三轴循环荷载试验,研究在三轴循环荷载下粗粒辉长岩的变形及阻尼特征,探讨在相同围压下轴向循环荷载周次对粗粒辉长岩动弹性模量、阻尼比的影响,及其相互关系;并分析在相... 对取自露天矿边坡的粗粒辉长岩,在MTS815岩石力学试验系统上进行三轴循环荷载试验,研究在三轴循环荷载下粗粒辉长岩的变形及阻尼特征,探讨在相同围压下轴向循环荷载周次对粗粒辉长岩动弹性模量、阻尼比的影响,及其相互关系;并分析在相同轴向振动荷载作用下,围压对动弹性模量和动阻尼比的影响,以及相互之间的变化规律。结果表明:在相同的轴向振动荷载作用下,动弹性模量和动阻尼比随围压的增加而逐渐增加;在相同围压和轴向振动荷载的作用下,当围压为3 MPa和4 MPa时动弹性模量随振动次数的增加逐渐增加,围压为2 MPa时动弹性模量随振动次数的变化规律不明显。在相同围压和轴向振动荷载的作用下,动阻尼比与振动次数没有明显的变化规律;在相同轴向振动荷载和振动次数作用下,动阻尼比随围压的增加逐渐变大。 展开更多
关键词 岩石力学 三轴循环荷载 弹性模量 阻尼
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水平振动荷载作用下桩基动力特性 预览 被引量:2
13
作者 韩红霞 崔武文 李雨润 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第13期127-132,共6页
根据波动力学的基本方程和无限平面内圆孔辐射应力混合边值问题的计算理论,利用傅里叶展开法,求解出在水平简谐荷载作用下,考虑桩与周围土体部分脱开的物理现象时桩周土的动刚度和动阻尼。之后将其应用到 No-vak 的无限薄层理论中,... 根据波动力学的基本方程和无限平面内圆孔辐射应力混合边值问题的计算理论,利用傅里叶展开法,求解出在水平简谐荷载作用下,考虑桩与周围土体部分脱开的物理现象时桩周土的动刚度和动阻尼。之后将其应用到 No-vak 的无限薄层理论中,得到了在水平简谐荷载作用下单桩的动刚度、动阻尼以及桩的水平振动幅值随频率的变化曲线。分析可知,在水平振动荷载作用下,桩的水平动刚度较小,水平位移起主导作用;考虑了桩与周围土体局部分离的物理现象后,计算出的桩顶水平振动幅值和频率比较稳定,其结果更接近于试验值;计算时,土体的剪切模量采用由静态试验法测得的桩顶土剪切模量,计算结果与试验值更接近。 展开更多
关键词 水平振 力特性 刚度和阻尼 共振峰值 共振频率 剪切模量
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珠江口海洋软土动三轴试验分析 预览 被引量:1
14
作者 陈章毅 宋金良 +1 位作者 刘文程 廖原 《华南地震》 2014年第B04期204-207,共4页
为了分析海洋软土在动力作用下的动力特性,采用了DDS-70型号电磁式动三轴仪器对试样进行分析,分别探讨了海洋软土在不同的加载频率、不同的围压、不同的干密度下的动弹性模量、动强度、动阻尼比等参数的变化规律:通过试验分析得出,... 为了分析海洋软土在动力作用下的动力特性,采用了DDS-70型号电磁式动三轴仪器对试样进行分析,分别探讨了海洋软土在不同的加载频率、不同的围压、不同的干密度下的动弹性模量、动强度、动阻尼比等参数的变化规律:通过试验分析得出,频率越大,剪应变的变化范围随着频率的增大而减小;干密度越大,其动剪模量越高;围压越大,当剪应变小于10-4时,曲线呈现出急剧下降趋势。 展开更多
关键词 海洋软土 三轴仪 阻尼 弹性模量
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粗粒料水平循环单剪动力特性试验研究
15
作者 黄明坤 王子健 +2 位作者 刘斯宏 孔维耀 谢浩 《水电能源科学》 北大核心 2014年第12期99-102,共4页
针对利用动三轴试验设备进行粗粒料动力特性试验时存在试验成本高和工序复杂等问题,采用自主研发的水平向单剪试验仪,通过大型水平循环单剪试验,研究了粗粒料的动剪切模量和动阻尼比等动力特性。试验结果表明,粗粒料的动剪切模量、动阻... 针对利用动三轴试验设备进行粗粒料动力特性试验时存在试验成本高和工序复杂等问题,采用自主研发的水平向单剪试验仪,通过大型水平循环单剪试验,研究了粗粒料的动剪切模量和动阻尼比等动力特性。试验结果表明,粗粒料的动剪切模量、动阻尼比与水平剪应变、初始竖向应力、剪切速率和循环数等因素有关。水平剪应变越小,初始竖向应力越大,循环数越多,动剪切模量越大,动阻尼比越小,且动阻尼比随循环数的增多,其减小和增长速率均变小,最终达到收敛。试验结果与动三轴剪切试验结果规律类似,可见采用大型水平循环单剪仪进行粗粒料动力特性试验研究可行、合理。 展开更多
关键词 粗粒料 循环单剪 力特性 剪切模量 阻尼
重塑红黏土动剪切模量与阻尼比的共振柱试验 预览 被引量:8
16
作者 李剑 陈善雄 +1 位作者 姜领发 熊署丹 《四川大学学报:工程科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期62-68,共7页
在保证路基施工质量的前提下,对重塑红黏土在小应变幅值条件下土体动剪切模量和阻尼比的研究,可作为其是否适宜作高铁地基的判别标准之一。为此,在颗分、液塑限及击实等试验的基础上,对不同围压下标准红黏土试样进行小应变幅值的共振柱... 在保证路基施工质量的前提下,对重塑红黏土在小应变幅值条件下土体动剪切模量和阻尼比的研究,可作为其是否适宜作高铁地基的判别标准之一。为此,在颗分、液塑限及击实等试验的基础上,对不同围压下标准红黏土试样进行小应变幅值的共振柱试验研究。通过对相关试验数据进行整理,得出了重塑红黏土在小应变条件下动剪切模量和阻尼比的变化规律及其影响因素。利用改进的Davidenkov模型对重塑红黏土动力指标进行了拟合,效果良好。该研究成果可为相关高速铁路路基工程提供基础数据及分析参考。 展开更多
关键词 红黏土 剪切模量 阻尼 共振柱试验
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福州盆地结构性软土动阻尼比试验对比研究 预览 被引量:2
17
作者 蔡辉腾 金星 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期 427-432,共6页
以福州盆地广泛存在的3层结构性软土为研究对象,首先阐述了三者的沉积特征及常规物理力学性质,然后利用共振柱试验仪进行了一系列不同固结应力下动力试验,得到不同结构性软土在动荷载作用下的动阻尼比λ,通过数值分析给出其阻尼比λ与... 以福州盆地广泛存在的3层结构性软土为研究对象,首先阐述了三者的沉积特征及常规物理力学性质,然后利用共振柱试验仪进行了一系列不同固结应力下动力试验,得到不同结构性软土在动荷载作用下的动阻尼比λ,通过数值分析给出其阻尼比λ与剪应变γ关系曲线,进而分析不同结构性软土试验结果的差异。试验结果表明:动阻尼比λ与剪应变γ关系与固结应力没有很强的相关性,在剪应变0.00001~0.01范围内三层结构性软土λ-γ曲线差异较大。试验成果为进一步了解福州盆地土层地震效应提供了可靠的数据,具有现实意义。 展开更多
关键词 结构性软土 阻尼 共振柱试验 阻尼比λ与剪应变γ关系曲线
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列车振动荷载作用下原状黄土动力特性试验 预览 被引量:4
18
作者 万战胜 杨喆 王家鼎 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期 47-51,共5页
在动三轴试验的基础上,对列车振动荷载作用下原状黄土的动力特性进行研究。试验结果表明:原状黄土在一定的动应力作用下,应变随着振次的增大而增大,随固结应力的增大而减小。应变与动应力在一定条件下近似为双曲线模型。当动应力比较小... 在动三轴试验的基础上,对列车振动荷载作用下原状黄土的动力特性进行研究。试验结果表明:原状黄土在一定的动应力作用下,应变随着振次的增大而增大,随固结应力的增大而减小。应变与动应力在一定条件下近似为双曲线模型。当动应力比较小时,应变与动应力呈近似的直线关系,但随着动应力增大超过了某一临界值时,原状黄土所产生的应变急剧增加,且增加速率随着振动次数的增加而增加。在一定的振动次数下,土样的应变随振动频率的增大而减小,且频率越小的土样越先出现转折点。原状黄土在固结应力比Kc为1时,动弹性模量随着动应变的增加而减小,且逐渐趋于稳定。动阻尼比随应变增大没有明显的增大趋势,分布比较离散,但其值均在0.10~0.30的范围以内变化。 展开更多
关键词 列车振荷载 原状黄土 应力 应变 弹性模量 阻尼
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循环荷载作用下高温-高含冰量冻土特性试验研究 预览 被引量:14
19
作者 高志华 赖远明 +1 位作者 熊二刚 李波 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期 1744-1751,共8页
为了研究高温-高含冰量冻土这种极不稳定土体的动力学特性,开展了固结围压为0.3、0.5、1.0、3.0、5.0MPa,控制温度为-0.5、-1.0、-2.0、-4.0℃、初始含水率为50%的高含冰量青藏线重塑冻土的动三轴试验。根据试验结果,提出了用广义的双... 为了研究高温-高含冰量冻土这种极不稳定土体的动力学特性,开展了固结围压为0.3、0.5、1.0、3.0、5.0MPa,控制温度为-0.5、-1.0、-2.0、-4.0℃、初始含水率为50%的高含冰量青藏线重塑冻土的动三轴试验。根据试验结果,提出了用广义的双曲线模型来描述动应力-应变关系,并且给出了模型参数预报关系式;基于动弹性模量和轴向应变之间的非线性关系,提出σ3=0.5MPa为临界围压。当围压大于0.5MPa时,动弹性模量随着动应变的增大呈减小的趋势;当围压小于0.5MPa时,动弹性模量随着动应变先增大后又减小;此外,动阻尼比随应变幅值和围压的增大而增大,随着温度的降低,动阻尼比变小。 展开更多
关键词 高温-高含冰量冻土 应力-应变关系 弹性模量 阻尼
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土的非线性动剪切模量比和阻尼比不确定性分析 被引量:20
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作者 孙锐 陈红娟 袁晓铭 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1228-1235,共8页
利用实验资料研究了中国常规土类动剪切模量比及阻尼比随剪应变变化非线性关系的不确定性问题,包括典型应变下分布形态、概率统计指标以及不同概率水准下变化范围和规律。以中国17个省份42个城市和地区588组土样实验为基础数据,对8个典... 利用实验资料研究了中国常规土类动剪切模量比及阻尼比随剪应变变化非线性关系的不确定性问题,包括典型应变下分布形态、概率统计指标以及不同概率水准下变化范围和规律。以中国17个省份42个城市和地区588组土样实验为基础数据,对8个典型剪应变进行的动剪切模量比及阻尼比不确定性的概率进行分析,结果表明:常规土类动剪切模量比和阻尼比的变异性以偏态分布为主,其概率统计指标呈现良好规律;各种土类动剪切模量比及阻尼比的标准差和变异系数都很大,而标准差最大值恰出现在土层地震反应计算的敏感区间内;各种土类动剪切模量比及阻尼比的外包线与其95%参考值都有较大差别,体现了实验结果显著的离散性;动剪切模量比的变异系数随剪应变而明显增大,阻尼比的变异系数随剪应变的增大而显著减小;大应变时动剪切模量比不确定性大,而小应变时阻尼比离散显著;阻尼比的变异系数要明显大于动剪切模量比的变异系数,表明阻尼比具有更大的不确定性。 展开更多
关键词 常规土 剪切模量比 阻尼 不确定性
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