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基于单向交通组织的城市交通微循环网络优化设计 被引量:1
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作者 蒋阳升 王逸 +2 位作者 赵斌 韩鹏 姚志洪 《综合运输》 2019年第1期65-70,126共7页
交通微循环是缓解城市干道交通压力、解决城市交通拥堵的一种行之有效的方法,利用干路和干路之间的支路、街巷、里弄等组织交通微循环,可以以较低的成本改善交通状况、缓解城市交通拥堵。单向交通是交通微循环设计中经常采用的交通组织... 交通微循环是缓解城市干道交通压力、解决城市交通拥堵的一种行之有效的方法,利用干路和干路之间的支路、街巷、里弄等组织交通微循环,可以以较低的成本改善交通状况、缓解城市交通拥堵。单向交通是交通微循环设计中经常采用的交通组织方式之一。论文重点研究了单向交通在城市交通微循环系统中的应用,设计了交通微循环网络组织优化的双层规划模型,上层模型为多目标规划问题,下层模型为容量限制的交通配流模型,并设计了求解的遗传算法,最后通过算例验证了模型的有效性。验证结果表明:与双向交通组织方式相比,单向微循环的交通组织效果更优。 展开更多
关键词 交通工程 网络优化 双层规划 交通微循环 单向交通组织 遗传算法
经验交流发言摘登
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作者 本刊编辑部 《道路交通管理》 2019年第7期17-27,共11页
在全国城市道路交通组织优化工作现场会上,成都、大连、南通、宁波、深圳公安交管部门负责人围绕优化城市交通组织作了经验交流,做法兼具基础性、创新性、科学性、可行性、实效性,本刊摘登以上五个城市交管部门负责人的发言,供各地参考... 在全国城市道路交通组织优化工作现场会上,成都、大连、南通、宁波、深圳公安交管部门负责人围绕优化城市交通组织作了经验交流,做法兼具基础性、创新性、科学性、可行性、实效性,本刊摘登以上五个城市交管部门负责人的发言,供各地参考借鉴。 展开更多
关键词 交通组织优化 单向交通组织 单行路
基于“小街区、密路网”理念的单向交通组织研究 预览 被引量:1
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作者 於瑞松 《城市道桥与防洪》 2017年第6期55-57,共3页
随着“小街区、密路网”的规划理念在我国城市和道路规划中得到越来越多的推崇和应用,城市道路设计和管理也面临着规划理念转变下的新挑战。传统的以机动车为本的道路设计和交通管理方法,已经无法适应新的路网结构下各类交通的需要。对... 随着“小街区、密路网”的规划理念在我国城市和道路规划中得到越来越多的推崇和应用,城市道路设计和管理也面临着规划理念转变下的新挑战。传统的以机动车为本的道路设计和交通管理方法,已经无法适应新的路网结构下各类交通的需要。对“小街区、密路网”理念进行了综述,对单向交通的特点进行了介绍,对“小街区、密路网”条件下单向交通组织的适应性进行了分析,并从道路设计和交通组织的角度,分析如何在实践中更好地落实“小街区、密路网”这一规划理念。 展开更多
关键词 小街区密路网 单向交通组织 道路设计
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基于单向交通组织的VMS选址模型及仿真 预览
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作者 高贺 张勃 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期54-59,共6页
交通路径诱导和单行交通组织都是区域交通微循环的重要措施,针对这两种交通管理手段脱节的问题,提高区域交通效率,提出把信息板优化选址与单行交通组织相结合的优化模型.并利用遗传算法对模型进行求解,得出VMS优化布置位置.在此基础上,... 交通路径诱导和单行交通组织都是区域交通微循环的重要措施,针对这两种交通管理手段脱节的问题,提高区域交通效率,提出把信息板优化选址与单行交通组织相结合的优化模型.并利用遗传算法对模型进行求解,得出VMS优化布置位置.在此基础上,结合哈尔滨市经纬街片区实例,首先对区域进行单行交通组织,并在OD对中选取有效规划路径,计算出信息板诱导效益最大的设置位置;然后利用VISSIM仿真软件对交通微循环组织前后效果进行比较.仿真结果表明:在单行交通组织与路径诱导两种交通管理手段配合使用的情况下,区域内次干道及支路的负荷度增大,而区域路网的旅行时间降低7.8%,延误降低15.2%,达到了提高整体区域路网通行能力的目的. 展开更多
关键词 智能交通 VMS VISSIM仿真 单向交通组织 选址模型
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VISSIM仿真在单向交通组织方案比选与评价中的应用 预览 被引量:3
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作者 卓亚娟 王元庆 《城市交通》 北大核心 2016年第1期72-79,共8页
单向交通组织具有缓解交通拥堵、便于实施的优势,但由此带来的绕行、末端压力等交通负担可能会降低更大范围内的交通效率。因此,有必要基于微观交通仿真软件VISSIM的功能及特点,开发出对道路单向交通系统进行方案比选与仿真评价的具体方... 单向交通组织具有缓解交通拥堵、便于实施的优势,但由此带来的绕行、末端压力等交通负担可能会降低更大范围内的交通效率。因此,有必要基于微观交通仿真软件VISSIM的功能及特点,开发出对道路单向交通系统进行方案比选与仿真评价的具体方法,并在西安市唐延路单向交通系统中进行实践。首先对比现状交通与实施单向交通组织仿真模型中的交通效率,证明实施单向交通组织可缓解交通拥堵。其次,针对仿真模型中存在的冲突点提出改善方案。最后,通过方案比选获得最优交通组织方式。实践证明,该方法可以直观、定量、准确地模拟并优化单向交通组织中的单行定向、系统末端交通设计、系统信号控制方案设计及交叉口渠化等设计环节,为单向交通组织方案设计、比选和优化提供科学依据。 展开更多
关键词 VISSIM仿真 单向交通组织 仿真评价 方案比选
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道路单向通行定向分析--以海盐县海滨路、朝阳路为例 预览 被引量:1
6
作者 曹建丽 卢贵忠 马晶晶 《交通建设与管理》 2015年第10期144-146,共3页
本文主要研究单向交通组织时道路通行方向确定因素,以海盐县海滨路、朝阳路实施方案为例,进行实例分析说明并对方案进行可行性论证。
关键词 单向交通组织 单向通行 定向因素
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城市单向交通组织探讨——重庆市江北城CBD案例分析 预览
7
作者 蔡晓禹 杨远祥 刘文清 《低碳世界》 2013年第04X期209-212,共4页
单向交通组织是解决现今城市交通问题的重要措施之一。针对这一课题,本文探讨了城市单向交通组织的适用条件、研究技术路线和评价指标。结合重庆市江北城CBD单向交通规划方案,通过对路网及未来交通需求判断,本文对该方案进行了单向... 单向交通组织是解决现今城市交通问题的重要措施之一。针对这一课题,本文探讨了城市单向交通组织的适用条件、研究技术路线和评价指标。结合重庆市江北城CBD单向交通规划方案,通过对路网及未来交通需求判断,本文对该方案进行了单向交通适应性分析和多方面效果评价,并提出了优化措施。本文的研究方法也为重庆市主城及其他城市进行单向交通规划提供了有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市道路 单向交通组织 重庆 江北城CBD
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老城区支路网单向交通组织优化研究 被引量:2
8
作者 刘鹏飞 范中山 陈洪涛 《公路交通科技:应用技术版》 CAS CSCD 2013年第9期291-294,共4页
我国城市中的干道拥堵问题日益突出,而老城区支路网由于交通组织的不合理,无法有效分担干道交通压力。本文从单向交通组织的角度出发,分析了老城区支路网采取单向交通组织的可行性,提出了进行单向交通组织优化的方法,进而从降低干... 我国城市中的干道拥堵问题日益突出,而老城区支路网由于交通组织的不合理,无法有效分担干道交通压力。本文从单向交通组织的角度出发,分析了老城区支路网采取单向交通组织的可行性,提出了进行单向交通组织优化的方法,进而从降低干道及支路饱和度的目标出发,考虑最大期望饱和度的限制要求,建立了基于多目标的单向交通组织优化双层规划模型。上层规划的决策变量为支路的单向行车组织方案,下层规划在干道、支路通行能力和饱和度限制下进行平衡配流。模型采用遗传算法求解,并利用交通阻抗及路网总行程时间两个参数作为评价指标。最后,本文以武汉市江岸区黄兴路周边路网为案例,对比分析了单向交通组织前后相关道路的交通状况,验证了单向交通组织优化的效果。 展开更多
关键词 支路网 单向交通组织 多目标双层规划模型 遗传算法 评价指标
考虑支路路段双向车流相互影响的单向交通组织优化 预览 被引量:2
9
作者 史峰 王英姿 +1 位作者 徐光明 秦进 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期66-71,共6页
考虑支路路段双向车流相互影响的因素,从道路负荷与公平性的角度出发,优化单向交通组织方案。建立一主多从的双层规划模型,上层规划是多目标规划,以单行交通组织方案为决策,以路段饱和度超限量最小化降低道路负荷、以车辆绕行系数最小... 考虑支路路段双向车流相互影响的因素,从道路负荷与公平性的角度出发,优化单向交通组织方案。建立一主多从的双层规划模型,上层规划是多目标规划,以单行交通组织方案为决策,以路段饱和度超限量最小化降低道路负荷、以车辆绕行系数最小化提高公平性。下层规划是考虑支路路段双向车流相互影响的均衡交通分配(每个点对之间的最短路各自由1个下层规划确定,但所有下层规划确定的最短路可一次性求解)。双层规划可用模拟退火算法求解,求解效果明显优于支路路段通行能力等量划分为双向分道行驶的传统优化方法。 展开更多
关键词 支路网络 单向交通组织 双层规划 模拟退火算法
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单双向交通组织衔接交叉口段的可变车道利用 被引量:4
10
作者 蒋应红 保丽霞 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期 1562-1566,共5页
基于交叉口附近车道交通流不对称的状况,分析可变车道的设置方法,提出可变标志板延后起亮和提前关闭时刻的计算方法,并采用2次排队长度、通行能力、延误等指标,综合评估可变车道的利用效用.以上海东方路浦三路为例,调查了早高峰时期交... 基于交叉口附近车道交通流不对称的状况,分析可变车道的设置方法,提出可变标志板延后起亮和提前关闭时刻的计算方法,并采用2次排队长度、通行能力、延误等指标,综合评估可变车道的利用效用.以上海东方路浦三路为例,调查了早高峰时期交通需求和存在的问题,提出浦三路南段西侧车道利用可变车道的可行性,研究了可变车道设计、相位相序及配时策略、可变标志板的启动和停止与主信号关系.对提出的方案进行评估的结果表明,利用可变车道可以提高单双向交通组织衔接交叉口的通行能力,减少2次排队,降低延误约30%. 展开更多
关键词 单向交通组织 衔接交叉口 可变车道
基于道路负荷与公平性的单向交通组织优化 预览 被引量:6
11
作者 龙东方 史峰 王英姿 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期 109-114,共6页
为了提高支路的利用率以缓解城市主干道的拥堵,本文从道路负荷与公平性的角度出发,确定单向交通组织优化方法.建立了以路段饱和度超限量和车辆绕行系数最小化为目标的双层规划模型,其中上层模型通过优化支路的单向方案以使目标值最小,... 为了提高支路的利用率以缓解城市主干道的拥堵,本文从道路负荷与公平性的角度出发,确定单向交通组织优化方法.建立了以路段饱和度超限量和车辆绕行系数最小化为目标的双层规划模型,其中上层模型通过优化支路的单向方案以使目标值最小,下层模型按照用户均衡分配准则进行配流.进而设计了求解模型的模拟退火算法,在算法每一步迭代时,从当前达到一定拥堵程度的支路路段集中选择其一调整单向组织方案.算例结果表明,单向交通组织可以降低路段饱和度超限量,缓解干道路段的拥堵,但随着绕行系数比重的增大,路段饱和度超限量的优化能力逐渐减弱. 展开更多
关键词 城市交通 单向交通组织 饱和度 绕行系数 双层规划 模拟退火算法
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长沙市商业街区单向交通组织的适应性评价 预览 被引量:3
12
作者 朱佩娟 《湖南师范大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2009年第4期 108-113,共6页
城市单向交通作为缓解城市交通拥堵问题的有效途径,在各大城市得到了广泛的应用,但是商业街区单行线的设置也产生了诸多负面影响.在分析城市商业街区交通组织中存在的主要问题的基础上,运用模糊综合评价法,对长沙市商业街区单向交... 城市单向交通作为缓解城市交通拥堵问题的有效途径,在各大城市得到了广泛的应用,但是商业街区单行线的设置也产生了诸多负面影响.在分析城市商业街区交通组织中存在的主要问题的基础上,运用模糊综合评价法,对长沙市商业街区单向交通组织的商业适应性进行评价.认为城市交通管理部门应该从全局把握,慎重考虑单行线设置的必要性和可行性,使单行线设置的正面效应高于负面影响.对于商业利益的主体来说,应积极主动采取一定的措施来降低单行线的负面影响,适应商业新格局. 展开更多
关键词 单向交通组织 商业街区 适应性 长沙市
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