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富水卵砾石地层地铁联络通道冻结壁厚度设计研究
1
作者 胡双平 张晓峰 +3 位作者 胡智民 叶万军 刘忠祥 谢腾飞 《公路》 北大核心 2019年第5期272-281,共10页
以南宁轨道交通一号线民川区间2号联络通道富水卵砾石地层为工程背景,在对比分析传统的冻结壁厚度计算方法的基础上,针对富水卵砾石的结构、级配等不同的特性,考虑在土压力计算中孔隙性的影响,并结合地铁联络通道隧道的实际受力情况,利... 以南宁轨道交通一号线民川区间2号联络通道富水卵砾石地层为工程背景,在对比分析传统的冻结壁厚度计算方法的基础上,针对富水卵砾石的结构、级配等不同的特性,考虑在土压力计算中孔隙性的影响,并结合地铁联络通道隧道的实际受力情况,利用结构力学知识分析冻结壁受力状态,推导出以强度控制标准为前提条件的地铁联络通道冻结壁厚度计算公式。最后通过实际工程计算验证了公式的合理性,得出本工程联络通道富水卵砾石地层冻结法施工冻结壁厚度为2.0m。 展开更多
关键词 富水卵砾石地层 联络通道 冻结壁 厚度设计 研究
高温作业服材料厚度设计 预览
2
作者 余纯斌 熊学春 张豪杰 《江西冶金》 2019年第2期40-45,共6页
旨在设计一种在冶金工作条件下工人师傅身体的温度既能够保持相对适宜,且能够完成当天的工作时限的高温服装材料.高温服装通常由三层织物材料构成,文中利用一维热传导的多层高温热传导设计机理,进行织物厚度设计,并提出高温服材料的三... 旨在设计一种在冶金工作条件下工人师傅身体的温度既能够保持相对适宜,且能够完成当天的工作时限的高温服装材料.高温服装通常由三层织物材料构成,文中利用一维热传导的多层高温热传导设计机理,进行织物厚度设计,并提出高温服材料的三层厚度分别是2mm、11.52mm、5.01mm的建议. 展开更多
关键词 温度调节 高温服装 厚度设计 一维热传导
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循环包装箱纵览 预览
3
《绿色包装》 2018年第6期85-88,共4页
工业商业领域可循环包装设计寿命一股为5年,普通使用环境下使用寿命都会在8-10年。举个例子,一个1米立方左右的围板箱,一次可以节省35个30cm长宽高的小纸箱,假定一月循环2次,8年大约循环次数为190次,一个围板箱一生可以和6650个... 工业商业领域可循环包装设计寿命一股为5年,普通使用环境下使用寿命都会在8-10年。举个例子,一个1米立方左右的围板箱,一次可以节省35个30cm长宽高的小纸箱,假定一月循环2次,8年大约循环次数为190次,一个围板箱一生可以和6650个小纸箱“抵命”,假定每个小纸箱重量0.3千克(不同纸箱厚度设计重量不同),那么这个围板箱几乎相当于2吨的纸箱,而且塑料围板箱寿终正寝之后还可以为其他用途回收重复使用。 展开更多
关键词 循环次数 包装箱 设计寿命 商业领域 使用寿命 使用环境 厚度设计 重复使用
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立式转子试验设备包容壳体厚度设计 预览
4
作者 陈国栋 祝昭丹 《航空发动机》 北大核心 2018年第4期61-66,共6页
为了解决试验器条件下航空发动机轮盘爆裂产生的能量问题,采用包容曲线法、破坏势能法、2阶段能量法及数值仿真法进行立式转子试验设备包容壳体的厚度设计。计算结果表明:轮盘爆裂后最大碎块为1/3轮盘碎块,并且碎块最大平动动能明显高... 为了解决试验器条件下航空发动机轮盘爆裂产生的能量问题,采用包容曲线法、破坏势能法、2阶段能量法及数值仿真法进行立式转子试验设备包容壳体的厚度设计。计算结果表明:轮盘爆裂后最大碎块为1/3轮盘碎块,并且碎块最大平动动能明显高于平均平动动能;依据已有的试验结果,对得出的结果进行安全性评定;采用2阶段能量法计算得到的结果与试验结果的符合性较好,仿真分析需要准确的失效应变数据以得到可靠结果,最终使用2阶段能量法以3倍安全系数确定包容壳体的厚度应不小于0.2m。 展开更多
关键词 包容壳体 转子试验设备 轮盘爆裂 厚度设计 航空发动机
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常压槽罐车罐体检验与设计要点分析 预览
5
作者 彭潮章 《化工设计通讯》 CAS 2017年第6期108-108,176共2页
针对液体危险货物罐式车辆(槽罐车)罐体普遍存在使用过程中因装运介质严重腐蚀罐体或因设计单位没有按照标准来设计罐体,致使罐体壁厚减薄严重,导致罐体的强度、刚度迭不到安全运输的要求。针对这个问题对槽罐车罐体厚度的设计与计... 针对液体危险货物罐式车辆(槽罐车)罐体普遍存在使用过程中因装运介质严重腐蚀罐体或因设计单位没有按照标准来设计罐体,致使罐体壁厚减薄严重,导致罐体的强度、刚度迭不到安全运输的要求。针对这个问题对槽罐车罐体厚度的设计与计算进行分析与探讨,达到及时发现隐患并处理问题,从而确保车辆的运输安全。 展开更多
关键词 罐体 检验 厚度设计 分析
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路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响 预览
6
作者 吉世鹏 《科技与企业》 2016年第2期178-179,共2页
伴随社会经济发展速度的不断提升,交通量也迅速增长,为满足车辆荷载日益增大的发展趋势,必须重视公路路面建设。沥青路面作为公路建设的主要构成部分,沥青路面厚度设计指标主要包括路表回弹弯沉值、沥青混凝土层与半刚性材料层的层底拉... 伴随社会经济发展速度的不断提升,交通量也迅速增长,为满足车辆荷载日益增大的发展趋势,必须重视公路路面建设。沥青路面作为公路建设的主要构成部分,沥青路面厚度设计指标主要包括路表回弹弯沉值、沥青混凝土层与半刚性材料层的层底拉应力等,本文在给出一定计算公式的前提下,针对主要参数路基回弹模量E0等因素对路面厚度设计的可靠性进行了分析与探究。 展开更多
关键词 路基回弹模量衰减 概况 公路沥青路面 厚度设计 影响 设计指标确定 计算结果
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符合NACA翼型特征的液力变矩器叶片厚度设计 预览
7
作者 王安麟 曹岩 韩继斌 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期420-425,共6页
针对变矩器常用的基于等倾角射影定理的叶片厚度设计方法(简称为等倾角射影法)带来的叶片三维形态连续性差,以及变矩器效率和能容低下问题,提出符合美国国家航空咨询委员会(National Advisory Committee for Aeronautics,NACA)翼型... 针对变矩器常用的基于等倾角射影定理的叶片厚度设计方法(简称为等倾角射影法)带来的叶片三维形态连续性差,以及变矩器效率和能容低下问题,提出符合美国国家航空咨询委员会(National Advisory Committee for Aeronautics,NACA)翼型特征的液力变矩器叶片厚度设计方法。通过定义NACA翼型函数的分段约束,使其符合液力变矩器的流固耦合要求,实现变矩器翼型函数系数的确定。根据翼型函数及直纹曲面规则分别得出叶片厚度值与法向加厚方向,从而得出液力变矩器叶片厚度矢量,实现叶片厚度的设计(简称法向加厚法)。以某型号双涡轮液力变矩器为参照对象,分别利用本方法与等倾角射影法建立模型,对比CFD仿真结果与台架试验结果可知,利用该方法有效地减少了叶片设计参数,设计出的水滴状叶片能够提高变矩器的效率,实现叶片的自动化设计。 展开更多
关键词 NACA翼型 液力变矩器 法向加厚 叶片优化 厚度设计
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基于尖点突变模型的临时矿壁系统失稳机制及矿壁厚度优化 被引量:3
8
作者 王贻明 徐恒 +2 位作者 吴爱祥 艾纯明 吴鹏 《采矿与安全工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期662-667,675共7页
针对临时矿壁系统失稳这一无间柱连续开采面临的重要问题,基于临时矿壁结构的稳定性力学模型研究,应用尖点突变理论分析了矿壁结构失稳的力学机制,得到矿壁屈曲失稳的尖点突变方程,获得矿壁失稳破坏的充分条件和必要条件。在此基础上,... 针对临时矿壁系统失稳这一无间柱连续开采面临的重要问题,基于临时矿壁结构的稳定性力学模型研究,应用尖点突变理论分析了矿壁结构失稳的力学机制,得到矿壁屈曲失稳的尖点突变方程,获得矿壁失稳破坏的充分条件和必要条件。在此基础上,推导出矿壁失稳的极限厚度值的计算方法及其影响因素,并提出减小矿壁厚度、提高矿壁稳定性的3种控制措施。以安徽凤凰山铜矿工程为实例,其矿壁厚度的理论计算值应大于5.061 m,并进行了工业验证,实际生产中适宜的厚度值为5.5 m。工业应用结果表明,将尖点突变模型运用到临时矿壁系统中进行稳定性分析和参数设计计算是合理可行的。 展开更多
关键词 临时矿壁 稳定性 尖点突变模型 厚度设计
级配碎石散体材料极限二次松散系数应用研究 预览 被引量:1
9
作者 桂增俭 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第5期47-50,共4页
基于级配碎石的松散性,提出极限二次松散系数的概念和试验方法,并研究了极限二次松散系数的影响因素,然后利用极限二次松散系数推导得出了碎石松散区域的边界方程,利用边界方程计算了不同路基最大沉降量下完全缓冲路基差异沉降时所需的... 基于级配碎石的松散性,提出极限二次松散系数的概念和试验方法,并研究了极限二次松散系数的影响因素,然后利用极限二次松散系数推导得出了碎石松散区域的边界方程,利用边界方程计算了不同路基最大沉降量下完全缓冲路基差异沉降时所需的级配碎石层理论最小厚度,可为道路结构设计和施工提供理论基础。 展开更多
关键词 公路工程 极限二次松散系数 级配碎石 厚度设计
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中美机场水泥混凝土道面加铺厚度设计方法对比分析 预览 被引量:1
10
作者 赵鸿铎 陈峙昂 《华东交通大学学报》 2016年第4期10-17,共8页
通过计算不同荷重级别的设计飞机类型(波音-737、空客-300、波音-747)、不同厚度和模量的既有道面结构(面层、基层)、不同既有道面条件(主要状况为轻微或严重损坏)、不同加铺类型(水泥混凝土、沥青层)等256种工况下的加铺层厚度... 通过计算不同荷重级别的设计飞机类型(波音-737、空客-300、波音-747)、不同厚度和模量的既有道面结构(面层、基层)、不同既有道面条件(主要状况为轻微或严重损坏)、不同加铺类型(水泥混凝土、沥青层)等256种工况下的加铺层厚度,对中国民航机场道面设计规范中既有水泥混凝土道面加铺设计方法与美国联邦航空管理局、陆军工程兵团、Rollings等加铺设计方法进行对比分析。结果表明,在繁重交通荷载作用下加铺水泥混凝土时,我国民航设计方法厚度在既有水泥道面结构较强计算结果相对保守;加铺沥青层时,在既有水泥道面结构不强时计算结果较为保守,不符合经验预估范围。其它工况下与其它方法厚度设计结果相差不大。 展开更多
关键词 机场 水泥混凝土加铺 沥青层加铺 厚度设计
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基于极限二次松散系数的级配碎石层厚度设计 预览
11
作者 满伟 《中国市政工程》 2016年第1期72-74,共3页
级配碎石散体材料具有松散性,能够缓解路基的差异沉降。提出级配碎石材料极限二次松散系数的概念,通过设计试验实测常用级配碎石材料的极限二次松散系数,推导出确定级配碎石层最小厚度的计算公式,通过实例验证基于极限二次松散系数的级... 级配碎石散体材料具有松散性,能够缓解路基的差异沉降。提出级配碎石材料极限二次松散系数的概念,通过设计试验实测常用级配碎石材料的极限二次松散系数,推导出确定级配碎石层最小厚度的计算公式,通过实例验证基于极限二次松散系数的级配碎石层厚度设计的可靠性。 展开更多
关键词 公路工程 极限二次松散系数 级配碎石 厚度设计
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不接地电压互感器一、二次绕组间电场强度计算及主绝缘厚度设计
12
作者 徐可心 《变压器》 北大核心 2015年第11期14-15,共2页
1前言 不接地电压互感器一、二次绕组间的主绝缘要承受全部的工频试验电压,那么,其主绝缘厚度应怎样定位才能使产品不至于耐压击穿?
关键词 二次绕组 主绝缘 电场强度计 介质厚度 设计资料 计算公式 试验电压 厚度设计 绝缘介质 外半径
长大纵坡路段抗车辙沥青路面的设计及应用 预览 被引量:2
13
作者 王玲 《交通科技》 2015年第6期99-101,共3页
针对沥青路面特别是长大纵坡路段车辙的成因,分析抗车辙沥青路面设计对策,包括沥青路面结构层设计和沥青混合料设计。实际应用表明,通过加大沥青层厚度,优化沥青混合料性能,能确保沥青路面良好的抗车辙性能,促进路面使用性能提升。
关键词 车辙 沥青路面 结构设计 厚度设计
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路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响 预览
14
作者 韩红青 李祥斌 《江西建材》 2015年第15期156-157,共2页
公路在长期使用过程中,经常会出现路基回弹模量衰减问题,这就会对公路沥青路面厚度造成极大的影响,实际验证表明,路基回弹模量衰减达到20%以后,设计出来的公路沥青路面厚度就无法满足实际使用需求,因此,分析路基回弹模量衰减对... 公路在长期使用过程中,经常会出现路基回弹模量衰减问题,这就会对公路沥青路面厚度造成极大的影响,实际验证表明,路基回弹模量衰减达到20%以后,设计出来的公路沥青路面厚度就无法满足实际使用需求,因此,分析路基回弹模量衰减对公路沥青路面厚度设计的影响是十分重要的。 展开更多
关键词 路基回弹模量 衰减 公路沥青路面 厚度设计
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直接式双层水泥混凝土道面盖被层厚度设计 预览
15
作者 王建武 王鹏飞 童云罡 《建材技术与应用》 2015年第5期6-8,共3页
对已不能满足当前使用要求的机场道面进行加厚补强处理,以更好地满足其使用要求。对当前常用的3种盖被方式进行了分析与比较,最终决定选用直接式的盖被层,并对直接式盖被层的厚度进行了设计。
关键词 机场道面 盖被层 直接式 厚度设计
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水泥混凝土路面加铺沥青面层 预览
16
作者 郑军 《黑龙江交通科技》 2014年第4期64-65,共2页
在旧水泥混凝土路面加铺沥青面层是改善其路面路用性能较为有效的方法。结合原水泥混凝土路面路况的调查和处理、原路面也沥青加铺层之间夹层的粘结、沥青加铺层的厚度设计以及施工讲述了水泥混凝土路面加铺沥青面层的应用特点。
关键词 水泥混凝土 沥青加铺层 夹层 厚度设计 施工
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名称:树脂内包头
17
《中国皮革》 CAS 北大核心 2014年第18期132-133,共2页
该内包头可以分为前端、大脚趾、小脚趾、顶部、底部,从不同的剖面图可以看出,不同部位的形状、厚度设计各不相同,以最大化的减少包头重量的同时,满足安全鞋保护脚部免受伤害的性能要求。
关键词 内包头 树脂 名称 厚度设计 性能要求 剖面图 最大化 安全鞋
模流分析技术在电器安装盒产品设计中的应用 预览
18
作者 王学典 陈键斌 《CAD/CAM与制造业信息化》 2013年第5期72-74,共3页
本文以某电器安装盒为例,使用SolidWorksPlastics软件进行注塑成形分析,分析安装盒在注塑过程中因厚度原因产生的短射、注塑压力增加、模具与产品使用寿命等情况,并据此进行优化厚度设计,为同类产品的优化设计提供借鉴。
关键词 产品设计 装盒 模流分析 电器 应用 技术 注塑过程 厚度设计
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膨胀型防火涂料在液化天然气模块化工厂的应用 预览 被引量:1
19
作者 程国东 贾红刚 +4 位作者 张有慧 孔爱民 石占磊 衣东旭 万举惠 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期75-79,共5页
结合GORGON、ICHTHYS和WHEATSTONE等液化天然气(LNG)钢结构模块化工厂项目被动防火设计与建造经验,详细阐述了基于UL1709标准的膨胀型防火涂料在LNG模块化钢结构工厂中不同截面钢材涂层厚度确定、增强网、涂层外延设计以及膨胀型防... 结合GORGON、ICHTHYS和WHEATSTONE等液化天然气(LNG)钢结构模块化工厂项目被动防火设计与建造经验,详细阐述了基于UL1709标准的膨胀型防火涂料在LNG模块化钢结构工厂中不同截面钢材涂层厚度确定、增强网、涂层外延设计以及膨胀型防火涂料施工方法、工艺,同时也闸述了防火涂料施工过程的质量控制与施工方法。 展开更多
关键词 UL1709 LNG模块化工厂 环氧膨胀型防火涂料 厚度设计 增强网设计 外延
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一类新的双层纺织材料厚度设计反问题 预览
20
作者 李向杰 《应用数学进展》 2013年第2期89-97,共9页
本文基于低温环境下平行圆柱孔结构的纺织材料热湿传递稳态模型,研究了一类双层纺织材料厚度设计反问题。首先给出了一个双层纺织材料热湿传递稳态模型,并采用有限差分方法求解该问题。然后,根据服装热湿舒适性指标,将纺织材料内层厚度... 本文基于低温环境下平行圆柱孔结构的纺织材料热湿传递稳态模型,研究了一类双层纺织材料厚度设计反问题。首先给出了一个双层纺织材料热湿传递稳态模型,并采用有限差分方法求解该问题。然后,根据服装热湿舒适性指标,将纺织材料内层厚度看成一个未知量,提出了一类双层纺织材料厚度设计反问题,将该反问题归结为一个最大概率最小模问题,采用罚函数法将该约束优化问题转换为无约束的优化问题,并采用粒子群算法求解。数值结果说明了双层纺织材料厚度设计反问题提法的合理性,以及粒子群算法的有效性和鲁棒性。 展开更多
关键词 双层纺织材料 厚度设计 热湿传递 反问题 最大概率最小模
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