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煤基冷热电三联供系统热力学特性分析 预览
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作者 刘辉 张磊 +2 位作者 张俊杰 徐亚涛 王顺森 《节能技术》 CAS 2019年第2期174-179,共6页
为了提高能源利用效率,缓解中国供暖期天然气紧张的局面,提出了一种基于高效清洁燃烧技术的煤基冷热电三联供系统,建立了系统的热力学模型,并对系统进行了热力学分析,重点研究了背压机负荷和排气压力变化对系统性能的影响规律。研究结... 为了提高能源利用效率,缓解中国供暖期天然气紧张的局面,提出了一种基于高效清洁燃烧技术的煤基冷热电三联供系统,建立了系统的热力学模型,并对系统进行了热力学分析,重点研究了背压机负荷和排气压力变化对系统性能的影响规律。研究结果表明:所提系统进行冷热电三联供时一次能源利用率为105.04%,?效率为32.23%;在变工况状态下,背压机负荷大于60%时,背压机负荷的变化对一次能源效率的影响很小;背压机排气压力为0.6MPa时,系统的一次能源效率和?效率均达到最大值。 展开更多
关键词 煤基分布式 冷热电联供 热力学分析 ?分析 参数分析
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平流层飞艇气动阻力的参数分析 预览
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作者 李天娥 孙晓颖 +1 位作者 武岳 王长国 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期248-256,共9页
为了研究环境参数及外形布局对平流层飞艇气动阻力的影响,在验证CFD数值模拟方法的基础上,从气动阻力包括压差阻力与摩擦阻力的角度探讨了风速、动力粘度系数、空气密度、Re数、长细比及尾翼对飞艇气动阻力的影响规律及机理。结果表明:... 为了研究环境参数及外形布局对平流层飞艇气动阻力的影响,在验证CFD数值模拟方法的基础上,从气动阻力包括压差阻力与摩擦阻力的角度探讨了风速、动力粘度系数、空气密度、Re数、长细比及尾翼对飞艇气动阻力的影响规律及机理。结果表明:气动阻力系数随风速与空气密度的增加而减小,随动力粘度系数的增加而增加;气动阻力系数随Re数减小的趋势,取决于摩擦阻力系数随Re数的减小趋势;随长细比的增加,摩擦阻力系数呈现增加趋势,但气动阻力系数呈现先减小后增加的趋势;尾翼对气动阻力系数的影响主要体现在压差阻力系数的改变。 展开更多
关键词 平流层飞艇 气动阻力 CFD数值模拟 参数分析 环境参数 外形布局
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沪昆高铁北盘江特大桥主拱结构形式及参数比选 预览
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作者 谢海清 徐勇 +1 位作者 陈列 黄毅 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期97-102,共6页
沪昆高铁北盘江特大桥位于我国云贵高原艰险山区,主桥采用445 m的上承式混凝土拱桥跨越V形峡谷,最高设计行车速度350 km/h。依据该桥的艰险山区建桥条件和高速铁路使用功能要求,对其主拱的结构形式及主要结构参数进行研究。在选定劲性... 沪昆高铁北盘江特大桥位于我国云贵高原艰险山区,主桥采用445 m的上承式混凝土拱桥跨越V形峡谷,最高设计行车速度350 km/h。依据该桥的艰险山区建桥条件和高速铁路使用功能要求,对其主拱的结构形式及主要结构参数进行研究。在选定劲性骨架施工方法的基础上,对比分析箱形板拱和箱形肋拱2种拱圈结构形式,从主拱施工的便利性和灵活性等考虑,优选了箱形板拱结构。对比三次样条曲线、高次抛物线和悬链线3种拱轴线形,最终选择了使全拱的应力更均匀的悬链线,拱轴系数取1.6。拱圈构造采用施工便利、整体性更好的等高、拱脚附近局部变宽的单箱三室截面,拱圈高度选用9.0 m,拱圈宽度根据车-桥耦合仿真分析结果优选了18~28 m方案。主拱圈顶板、底板厚度,根据其应力累加的过程和受力要求进行分段设置,可充分利用材料强度。 展开更多
关键词 铁路桥 上承式拱桥 拱圈结构 拱轴线形 拱轴系数 拱圈参数 参数分析
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线性无源多端口网络S参数分析方法 预览
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作者 王铁滨 《科技通报》 2019年第1期177-180,185共5页
针对线性无源多端口网络的性能较差的问题,为了提高线性无源多端口网络的性能。本文对线性无源多端口网络S参数分析方法进行研究。在保证单元子网的连接传输的特征阻抗相等的前提下,对线性无源多端口网络S参数进行推导,并利用传输的散... 针对线性无源多端口网络的性能较差的问题,为了提高线性无源多端口网络的性能。本文对线性无源多端口网络S参数分析方法进行研究。在保证单元子网的连接传输的特征阻抗相等的前提下,对线性无源多端口网络S参数进行推导,并利用传输的散射参数与线性无源网络的参数,对在级联以及串联与并联的连接方式下对推导的S参数给出计算公式,并进行计算,完成对线性无源多端口网络S参数分析方法的研究。并由实验进行证明,引入S参数有效提高了线性无源多端口网络性能。 展开更多
关键词 线性无源网络 多端口 S参数 参数分析
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基于多元回归分析的泥水盾构施工参数研究 预览
5
作者 王春媛 《科学技术创新》 2019年第7期118-119,共2页
目前盾构施工技术已被广泛的应用到地铁工程建设中,但针对盾构施工参数方面的研究较少。以往大多都是将土压平衡盾构作为研究对象,而对多元线性分析泥水盾构施工参数方面的研究较少。因此,其相关方面的研究具有重要的意义,可对泥水盾构... 目前盾构施工技术已被广泛的应用到地铁工程建设中,但针对盾构施工参数方面的研究较少。以往大多都是将土压平衡盾构作为研究对象,而对多元线性分析泥水盾构施工参数方面的研究较少。因此,其相关方面的研究具有重要的意义,可对泥水盾构施工提供有利的帮助。 展开更多
关键词 多元回归分析 泥水盾构施工 参数分析
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钢管混凝土叠合柱-混凝土梁节点滞回性能的有限元分析
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作者 廖飞宇 赵剑 +1 位作者 尧国皇 韩浩 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2019年第5期1-12,19共13页
在考虑往复荷载作用下混凝土材料的刚度损伤和恢复,以及钢材的包辛格效应的基础上建立了钢管混凝土叠合柱-钢筋混凝土梁节点在柱端恒定轴压力和梁端往复侧向力共同作用下的有限元分析模型。有限元模型考虑了几何非线性和材料非线性的影... 在考虑往复荷载作用下混凝土材料的刚度损伤和恢复,以及钢材的包辛格效应的基础上建立了钢管混凝土叠合柱-钢筋混凝土梁节点在柱端恒定轴压力和梁端往复侧向力共同作用下的有限元分析模型。有限元模型考虑了几何非线性和材料非线性的影响,并合理考虑了节点核心区各组件之间的接触作用。采用有限元模型模拟了4个组合节点试件的滞回试验,计算的破坏模态和荷载-位移滞回曲线均和试验结果吻合良好。在此基础上,利用该模型对节点受荷全过程的工作机理进行了分析,细致剖析了节点区各部件的应力、应变发展状态以及节点的破坏机理。此外,还对节点的滞回性能进行了参数分析,研究了各重要参数如核心区构造、楼板、柱轴压比和梁抗弯能力等对其荷载-位移关系曲线和极限承载力的影响规律。研究结果可为此类组合节点的工程抗震设计提供参考和依据。 展开更多
关键词 钢管混凝土叠合柱 钢筋混凝土梁 梁柱节点 滞回性能 有限元分析 工作机理 参数分析
超大型冷却塔阻尼比现场实测及风振效应影响 预览
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作者 柯世堂 余玮 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期64-75,共12页
以国内7座大型冷却塔现场实测阻尼比识别数据为基础,选取其中高位收水冷却塔为对象,基于实测阻尼比取值范围设置4种阻尼比(分别为0.5%、1%、2%和3%)计算工况进行风振响应完全瞬态分析,并将计算结果与规范阻尼比(5%)下的风振响应进行对比... 以国内7座大型冷却塔现场实测阻尼比识别数据为基础,选取其中高位收水冷却塔为对象,基于实测阻尼比取值范围设置4种阻尼比(分别为0.5%、1%、2%和3%)计算工况进行风振响应完全瞬态分析,并将计算结果与规范阻尼比(5%)下的风振响应进行对比.在此基础上,提炼出了阻尼比取值对高位收水冷却塔风振平均和脉动响应特性的影响,并基于5种风振响应及3种等效目标计算了不同阻尼比下的风振系数,探讨并归纳了不同阻尼比、响应目标和位置对结构风振系数取值的影响规律,最终采用非线性最小二乘法提出了以阻尼比和子午向高度为目标函数的风振系数拟合公式.主要结论可为此类高位收水冷却塔风振动力分析阻尼比取值提供科学依据. 展开更多
关键词 高位收水冷却塔 阻尼比 风振响应 风振系数 瞬态分析 参数分析
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声发射在复合材料损伤机理研究的应用现状及发展趋势 预览
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作者 倪迎鸽 杨宇 +1 位作者 吕毅 张伟 《玻璃钢/复合材料》 CAS 北大核心 2019年第8期115-126,共12页
声发射具有实时性、连续监测的特点,在复合材料损伤机理的研究中取得了良好的应用。本文对声发射技术在复合材料损伤机理研究中的分析方法和应用现状进行了归纳总结,指出了参数分析方法、波形分析方法以及模式识别在现有研究中的优缺点... 声发射具有实时性、连续监测的特点,在复合材料损伤机理的研究中取得了良好的应用。本文对声发射技术在复合材料损伤机理研究中的分析方法和应用现状进行了归纳总结,指出了参数分析方法、波形分析方法以及模式识别在现有研究中的优缺点,提出了声发射技术在复合材料损伤机理研究中亟需解决的关键技术,并指出了未来的发展趋势,以期为声发射在复合材料损伤机理研究的技术提升奠定基础。 展开更多
关键词 声发射 复合材料 损伤机理 参数分析 波形分析 模式识别
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饱和软土场地格栅加筋路堤地震动力响应分析 预览
9
作者 张利伟 梁志孟 +3 位作者 朱江山 孟坤 崔春义 李顺群 《信阳师范学院学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第1期163-167,共5页
为探讨饱和软土场地中格栅加筋路堤地震动力响应特性规律,基于大型通用有限元分析软件ADINA,建立了饱和软土地基上格栅加筋路堤的数值分析模型,研究了布筋方式、筋材弹性模量与间距及路堤填料性质对格栅加筋路堤地震动力响应的影响规律... 为探讨饱和软土场地中格栅加筋路堤地震动力响应特性规律,基于大型通用有限元分析软件ADINA,建立了饱和软土地基上格栅加筋路堤的数值分析模型,研究了布筋方式、筋材弹性模量与间距及路堤填料性质对格栅加筋路堤地震动力响应的影响规律.结果表明:增大筋材弹性模量可有效提升路堤动力稳定性,且筋材越靠近路堤底部其效果越显著;随着加筋层数增加,加筋效果提升率有所衰减;增加填料摩擦角和填料黏聚力可提高加筋路堤动力性能,但填料土性参数达到一定幅值后,其变化所引起动力性能提升效果降低. 展开更多
关键词 土工格柵 加筋路堤 饱和软土场地 地震动力响应 数值分析 参数分析
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压型钢板-橡胶轻骨料混凝土组合楼板受弯承载力有限元分析 预览
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作者 周天华 何左乾 +1 位作者 吕晶 桑刘睿 《钢结构》 2019年第5期67-71,76共6页
基于4块压型钢板-橡胶轻骨料混凝土组合楼板受弯性能试验,建立ABAQUS有限元模型,对比分析构件受弯承载力。同时建立有限元模型分析压型钢板厚度、组合楼板厚度和橡胶轻骨料混凝土橡胶颗粒替代率对组合楼板受弯承载力的影响规律。研究表... 基于4块压型钢板-橡胶轻骨料混凝土组合楼板受弯性能试验,建立ABAQUS有限元模型,对比分析构件受弯承载力。同时建立有限元模型分析压型钢板厚度、组合楼板厚度和橡胶轻骨料混凝土橡胶颗粒替代率对组合楼板受弯承载力的影响规律。研究表明:增大压型钢板厚度和组合楼板厚度均可以提高橡胶轻骨料组合楼板抗弯承载力,但会降低组合楼板延性。随着橡胶轻骨料混凝土橡胶颗粒替代率的提高,橡胶轻骨料混凝土组合楼板抗弯承载力小幅降低,抗裂性能有所提高。 展开更多
关键词 橡胶轻骨料混凝土 组合楼板 受弯承载力 有限元分析 参数分析
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基于桩-土作用的山区桥梁滚石撞击结构动力响应分析 预览
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作者 郭元凯 杨再华 +1 位作者 王华 高锋 《沈阳大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第3期234-241,共8页
采用大型通用显式动力学软件ANSYS/LS-DYNA及HJC损伤本构关系建立了基于桩-土作用的滚石撞击桥墩三维有限元模型,模拟了滚石在不同因素下撞击桥墩的动力响应.研究表明:HJC材料本构关系能够很好地模拟钢筋混凝土桥墩在滚石撞击下的损伤状... 采用大型通用显式动力学软件ANSYS/LS-DYNA及HJC损伤本构关系建立了基于桩-土作用的滚石撞击桥墩三维有限元模型,模拟了滚石在不同因素下撞击桥墩的动力响应.研究表明:HJC材料本构关系能够很好地模拟钢筋混凝土桥墩在滚石撞击下的损伤状况,滚石撞击桥墩时桥墩结构损伤以局部损伤为主;桥墩的动力响应随滚石质量的增大而增大;滚石撞击位置对结构位移动力响应影响很大. 展开更多
关键词 桩-土作用 滚石撞击 有限元分析 动力响应 参数分析
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离心钢管混凝土长柱轴压性能分析 预览
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作者 曹玉娟 娄晨光 +2 位作者 赵锐 戴良军 陈刚 《安徽建筑大学学报》 2019年第3期10-15,共6页
针对离心钢管混凝土长柱,运用ABAQUS有限元软件进行模拟,采用正交试验的分析方法,研究钢管壁厚、空心率及长细比对长柱轴压承载力的影响,结果表明,各因素影响能力顺序为:钢管壁厚>空心率>长细比。钢管壁厚每增加1mm,承载力增加约1... 针对离心钢管混凝土长柱,运用ABAQUS有限元软件进行模拟,采用正交试验的分析方法,研究钢管壁厚、空心率及长细比对长柱轴压承载力的影响,结果表明,各因素影响能力顺序为:钢管壁厚>空心率>长细比。钢管壁厚每增加1mm,承载力增加约17%;空心率每增加0.08,承载力减少约9%;长细比每增加10,承载力降低幅度均小于1%。将有限元计算结果与现有相关规范中的叠加理论和统一理论计算结果比较表明,理论计算值较有限元模拟值偏小7%~9%。工程运用中选用统一理论进行计算,更偏于安全。 展开更多
关键词 离心钢管混凝土长柱 有限元分析 轴压承载力 正交试验 参数分析
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预制拼装PC箱型墩地震响应的设计参数影响分析
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作者 林上顺 林长庚 +3 位作者 赵凌志 夏樟华 余舟扬 欧智菁 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2019年第3期82-89,共8页
在收集预制拼装PC箱型墩试验资料的基础上,采用Opensees软件对试验过程进行模拟,验证了有限元模拟方法的可靠性,在此基础上进行参数分析,结果表明:采用并联弹簧可以较为准确地模拟预制拼装箱型墩接缝处的实际力学行为,基于柔度法的纤维... 在收集预制拼装PC箱型墩试验资料的基础上,采用Opensees软件对试验过程进行模拟,验证了有限元模拟方法的可靠性,在此基础上进行参数分析,结果表明:采用并联弹簧可以较为准确地模拟预制拼装箱型墩接缝处的实际力学行为,基于柔度法的纤维梁柱单元模型对于预应力预制拼装桥墩墩顶位移、预应力响应的模拟效果较好;恒载轴压比的提高不利于构件抗震;纵筋配筋率的提高有利于预制拼装箱型墩构件抵抗强度较高地震,对于抗震设防要求较高地区,可以考虑适当提高纵筋配筋率;对于预应力预制拼装混凝土箱型墩,初始预应力的提高超过一定值后不利于结构抗震。相关研究结果可为预制拼装PC箱型墩的抗震研究和工程设计提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 预制拼装箱型墩 抗震性能 参数分析 时程分析 预应力
左右梁高不同外加强环式钢框架节点力学性能 预览
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作者 隋伟宁 李晓敏 +1 位作者 王占飞 郑子轩 《沈阳工业大学学报》 CAS 北大核心 2019年第3期344-349,共6页
为了研究左右梁高不同的圆形钢管柱-H型钢梁外加强环式框架异形节点的力学性能,利用非线性有限元软件ABAQUS建立了三维空间外加强环式钢框架异形节点有限元模型,并进行弹塑性有限元分析.对比分析了不同几何参数对外加强环式钢框架节点... 为了研究左右梁高不同的圆形钢管柱-H型钢梁外加强环式框架异形节点的力学性能,利用非线性有限元软件ABAQUS建立了三维空间外加强环式钢框架异形节点有限元模型,并进行弹塑性有限元分析.对比分析了不同几何参数对外加强环式钢框架节点的承载能力及初期刚度的影响.结果表明:随着左右梁高度比的增加,节点域的承载力降低,初期刚度增加;增加柱壁厚度和梁翼缘厚度,导致节点域的承载力增加;随着轴压比的增加,节点域的承载力随之降低;柱壁厚度、梁翼缘板厚度以及轴压比对节点域的初期刚度影响较小. 展开更多
关键词 钢框架 外加强环 节点域 半刚性节点 承载能力 刚度 有限元分析 参数分析
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车辐式索桁架模态分析与试验研究 预览
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作者 王泽强 刘占省 +2 位作者 韩庆华 张维廉 周黎光 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2019年第4期77-85,共9页
通过对跨度为60m的圆形车辐式索桁架屋盖按照1:10缩尺模型进行模态分析和模型试验,考察了拉索预应力、矢跨比及内外环直径比3个参数变化对结构自振特性的影响,对比分析了前4阶振型的试验结果与理论计算结果。结果发现:结构第1、2阶振型... 通过对跨度为60m的圆形车辐式索桁架屋盖按照1:10缩尺模型进行模态分析和模型试验,考察了拉索预应力、矢跨比及内外环直径比3个参数变化对结构自振特性的影响,对比分析了前4阶振型的试验结果与理论计算结果。结果发现:结构第1、2阶振型为反对称上下振动,第3阶为内环扭转振动,第4阶为内环相对扭转振动;试验和理论结果误差在10%以内,试验振型与理论振型基本吻合;前4阶振型的频率均在10Hz以上,表明车辐式索桁架结构为低频动力响应,自振频率较小且分布密集;预应力水平越高,振型频率越大,则结构刚度越大;矢高增加,结构频率随之减小,结构更容易发生侧向失稳;内外环直径比越大,结构扭转刚度相对会减小,容易发生扭转失稳。 展开更多
关键词 车辐式索桁架 模态分析 正弦激振法 试验研究 参数分析
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轴压套管构件的典型破坏模式与极限承载力 预览
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作者 张晨辉 邓长根 应武挡 《东南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期311-320,共10页
建立了轴向压力作用下两端铰接钢套管构件的非线性有限元分析模型.通过套管构件的非线性有限元分析,得到内核弯矩分布随轴向压力增大的变化规律,并得出套管构件的破坏机理.分析了内核长细比、内核外伸长度、套管-内核间隙及套管-内核壁... 建立了轴向压力作用下两端铰接钢套管构件的非线性有限元分析模型.通过套管构件的非线性有限元分析,得到内核弯矩分布随轴向压力增大的变化规律,并得出套管构件的破坏机理.分析了内核长细比、内核外伸长度、套管-内核间隙及套管-内核壁厚比等参数对套管构件极限承载力因子的影响,并采用多项式函数拟合得到套管构件极限承载力的实用计算公式.结果表明,轴向压力增大,内核弯矩最大截面逐渐向内核端部移动,在轴向压力与弯矩的共同作用下,内核端部附近截面达到全截面塑性,导致套管构件承载力下降.随内核长细比的增大以及内核外伸长度及套管-内核间隙的减小,套管构件极限承载力因子逐渐增加. 展开更多
关键词 套管构件 非线性有限元分析 破坏机理 极限承载力 参数分析 实用计算公式
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单橫隔预应力撑杆柱对称与反对称屈曲的近似公式与参数分析
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作者 张文福 李洋 +3 位作者 刘迎春 邓云 邓世林 严威 《空间结构》 CSCD 北大核心 2019年第1期31-39,共9页
基于钢结构稳定中轴心受压构件的弹性弯扭屈曲理论,对单横隔预应力撑杆柱在平面内的两种屈曲模态进行了详细的弹性屈曲理论推导和数值分析.首先根据横撑杆的等效平动弹簧刚度和等效转动弹簧刚度对单横隔预应力撑杆柱体系的力学计算模型... 基于钢结构稳定中轴心受压构件的弹性弯扭屈曲理论,对单横隔预应力撑杆柱在平面内的两种屈曲模态进行了详细的弹性屈曲理论推导和数值分析.首先根据横撑杆的等效平动弹簧刚度和等效转动弹簧刚度对单横隔预应力撑杆柱体系的力学计算模型进行简化,然后根据简化体系的平衡条件和边界条件推导出弹性屈曲方程,并拟合出单横隔预应力撑杆柱在平面内的对称与反对称弹性屈曲的近似公式,最后通过有限元软件ANSYS对单横隔预应力撑杆柱的弹性屈曲性能进行参数分析.研究表明:弹性屈曲方程与有限元模拟结果吻合良好,两者弹性屈曲荷载的最大误差不超过2%;通过1stOpt软件拟合出的单横隔预应力撑杆柱对称及反对称屈曲的近似弹性屈曲公式具有较高的精度,便于预应力撑杆柱在实际工程中的应用;弹性屈曲荷载随着横撑杆长度及直径的增大而增大. 展开更多
关键词 预应力撑杆柱 等效弹簧刚度 弹性屈曲荷载 有限元分析 屈曲模态 拟合公式 参数分析
方钢管混凝土柱-冷弯U形钢梁隔板贯通节点的试验研究及有限元分析
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作者 丁鑫标 杨锋 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第3期153-159,共7页
提出了一种新型的方钢管混凝土柱-冷弯U形钢梁连接节点形式--上翼缘增设加强板式隔板贯通节点。设置了常规隔板贯通节点试件与增设加强板的隔板贯通节点试件的低周反复荷载加载试验,通过ABAQUS软件对低周反复荷载作用下节点受力性能进... 提出了一种新型的方钢管混凝土柱-冷弯U形钢梁连接节点形式--上翼缘增设加强板式隔板贯通节点。设置了常规隔板贯通节点试件与增设加强板的隔板贯通节点试件的低周反复荷载加载试验,通过ABAQUS软件对低周反复荷载作用下节点受力性能进行分析,并结合试验结果验证了有限元模拟的适用性与准确性。对比发现:有限元分析得到的节点破坏特征、滞回性能与抗震性能等与试验结果吻合较好。在有限元分析基础上,研究了柱的宽厚比、U形钢梁壁厚及贯通隔板上的浇筑孔大小等因素对隔板贯通节点的影响。结果表明:柱的宽厚比、U形钢梁壁厚对节点滞回性能有显著的影响,而贯通隔板上的浇筑孔大小对节点的滞回性能影响较小。 展开更多
关键词 方钢管混凝土柱 U形钢组合梁 隔板贯通节点 有限元分析 参数分析
太洪长江大桥隧道式锚碇受力机理研究 预览
19
作者 罗胜 刘建 陈亮 《湖南交通科技》 2019年第3期87-94,共8页
锚碇作为悬索桥的重要组成部分,它的变形位移与受力规律状态将直接影响到悬索桥的安全性能和长期使用的可靠性。为研究隧道式锚碇受力机理及设计参数对其的影响,以太洪长江大桥南岸隧道式锚碇为工程背景,根据有限元分析法,结合现场施工... 锚碇作为悬索桥的重要组成部分,它的变形位移与受力规律状态将直接影响到悬索桥的安全性能和长期使用的可靠性。为研究隧道式锚碇受力机理及设计参数对其的影响,以太洪长江大桥南岸隧道式锚碇为工程背景,根据有限元分析法,结合现场施工的实际环境,采用接触问题有限元分析方法研究了锚塞体与岩体的力学接触,建立了三维有限元模型。针对锚固系统应力分布规律、形变情况进行分析,对设计参数进行了模拟分析。研究表明:在设计缆力荷载作用下锚塞体在主缆方向的位移均在毫米级别;在设计缆力作用下围岩的稳定符合设计规范要求,锚碇系统位于稳定状态;设计参数改变可减少锚锭沿轴向方向的位移和对围岩的干扰,但是对围岩内的第1主应力最大值影响并不大。 展开更多
关键词 悬索桥 隧道式锚碇 数值模拟 接触分析 参数分析
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基于参数分析的物流网络优化问题研究 预览
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作者 夏振喜 《物流技术》 2019年第2期39-45,83共8页
介绍了带边中断动态网络最大流问题,在运用含参数的贪婪随机自适应搜索算法对该问题进行求解时,其算法内部参数设置问题未能得到较好的解决,针对这一问题,采用目前比较热门的参数分析工具irace对求解该问题算法的参数进行分析,寻求算法... 介绍了带边中断动态网络最大流问题,在运用含参数的贪婪随机自适应搜索算法对该问题进行求解时,其算法内部参数设置问题未能得到较好的解决,针对这一问题,采用目前比较热门的参数分析工具irace对求解该问题算法的参数进行分析,寻求算法的最佳参数设置,通过实验设计与分析表明,irace在参数分析的基础上得出的结果要比在默认参数下求得的结果更好,可以根据irace分析出的结果及时更改原来GRASP算法中的默认参数,使得最终结果更接近最优解。 展开更多
关键词 参数分析 带边中断动态网络最大流问题 irace 贪婪随机自适应搜索算法
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