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地铁车站结构抗震分析 预览
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作者 郭佳奇 陈瑞敏 周绍宾 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2019年第6期64-68,共5页
针对北京某地铁车站,根据反应位移法的计算原理,首先求出由土层位移引起作用于地铁车站结构的侧向力、作用于结构周围的剪力及结构惯性力;然后采用Midas GTS有限元软件进行地铁车站的抗震性能分析。由分析结果知,地铁车站层间位移满足... 针对北京某地铁车站,根据反应位移法的计算原理,首先求出由土层位移引起作用于地铁车站结构的侧向力、作用于结构周围的剪力及结构惯性力;然后采用Midas GTS有限元软件进行地铁车站的抗震性能分析。由分析结果知,地铁车站层间位移满足规范限值要求,静力工况下的配筋能满足地震工况下的配筋需求,地铁车站结构的配筋控制工况为非地震工况。 展开更多
关键词 地铁车站 抗震分析 反应位移 层间位移
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黄土地区地下道路结构地震反应分析 预览
2
作者 朱正洋 《中国市政工程》 2019年第3期102-105,143共5页
以地下道路结构为研究对象,通过文献查阅获取西安地区典型黄土地层参数。基于Midas-GTS有限元分析软件,建立地下道路横断面的二维平面有限元分析模型。对土体和结构材料本构模型及相关参数、黄土地基计算范围的选取、阻尼以及边界条件... 以地下道路结构为研究对象,通过文献查阅获取西安地区典型黄土地层参数。基于Midas-GTS有限元分析软件,建立地下道路横断面的二维平面有限元分析模型。对土体和结构材料本构模型及相关参数、黄土地基计算范围的选取、阻尼以及边界条件设置等系列问题进行探讨。对黄土场地地下道路结构进行初始应力的地震时程反应数值分析,得到黄土场地地下道路结构的内力分布。分别利用时程分析的结果和规范推荐的简化方法,求得地下道路结构横断面反应位移法计算所需的基本参数。基于Midas-Gen有限元分析软件,采用反应位移法对地下道路结构横断面进行分析。计算结果表明,2种方法结果差异较大,直接影响结构配筋的控制工况。因此,在对西安黄土地区地下道路结构进行设计时,有必要对地震作用进行专门的计算,并且不建议采用规范推荐的简化方法。 展开更多
关键词 黄土地区 地下道路结构 地震反应 时程分析 反应位移
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8度抗震设防地区综合管廊的结构设计
3
作者 周敏 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期75-82,共8页
在松原市某8度抗震设防地区综合管廊项目设计中,选用“田”字型管廊结构,将管线管廊和雨水箱涵相结合,满足入廊管线和工艺排水的要求,同时节约了工程施工造价。将管廊变形缝橡胶止水带不锈钢板部分采用钾钉连接,橡胶部分采用热熔连接,... 在松原市某8度抗震设防地区综合管廊项目设计中,选用“田”字型管廊结构,将管线管廊和雨水箱涵相结合,满足入廊管线和工艺排水的要求,同时节约了工程施工造价。将管廊变形缝橡胶止水带不锈钢板部分采用钾钉连接,橡胶部分采用热熔连接,解决了止水带施工搭接不严的难题。对8度区的管廊进行了承载能力极限状态、正常使用极限状态和抗震设计,抗震计算采用了反应位移法,结果表明,管廊外框架的配筋由正常使用极限状态荷载组合的效应设计值控制,中隔墙和中隔板的配筋由地震作用荷载组合的效应值控制。Ф850的SMW水泥土搅拌墙在管廊基坑的应用,成为密实砂质土层地区首例成功实施的案例。 展开更多
关键词 综合管廊 防水设计 抗震设计 反应位移 雨水箱涵
华东沿海地区某地铁车站抗震设计分析 预览
4
作者 时真 《低温建筑技术》 2019年第6期127-129,共3页
文中以中国东南沿海一个软土地区的地铁站为工程实例。采用反应位移法进行地下车站的专项抗震设计计算。比较了车站横截面的静态和动态条件以及地震数据,选择了横向框架结构在水平地震力作用下最不利的位置。计算结果表明,地下站的层间... 文中以中国东南沿海一个软土地区的地铁站为工程实例。采用反应位移法进行地下车站的专项抗震设计计算。比较了车站横截面的静态和动态条件以及地震数据,选择了横向框架结构在水平地震力作用下最不利的位置。计算结果表明,地下站的层间位移能够满足现行标准的要求,站点结构合理,计算结果安全可靠。 展开更多
关键词 软土 地下车站 反应位移 抗震设计
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下穿地道结构抗震设计分析 预览
5
作者 樊长刚 谢泽龙 《工程建设与设计》 2019年第7期9-11,共3页
详细介绍了用于明挖下穿地道抗震设计分析的反应位移法,并以实际工程为例,采用该方法对其抗震设计展开了研究和探讨,得到了可靠的抗震验算结果。
关键词 下穿地道 反应位移 抗震分析
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青岛某地下三层车站结构抗震设计对比分析 预览
6
作者 王林琳 《铁道建筑技术》 2019年第5期36-40,共5页
随着我国地下工程的大规模修建以及近年来地震灾害的频繁出现,在地铁结构设计中,抗震计算日益成为设计内容不可或缺的重要组成部分。为研究地震作用对地铁车站结构的影响,以青岛市某明挖三层地铁车站为工程背景,建立车站带外挂双层风道... 随着我国地下工程的大规模修建以及近年来地震灾害的频繁出现,在地铁结构设计中,抗震计算日益成为设计内容不可或缺的重要组成部分。为研究地震作用对地铁车站结构的影响,以青岛市某明挖三层地铁车站为工程背景,建立车站带外挂双层风道断面计算模型,应用Midas数值模拟软件,采用反应位移法和时程分析法对结构的地震作用进行计算,就地震作用下结构的内力及变形规律进行研究,并对比分析静力作用及地震作用的结果。结果表明:车站结构除个别位置为地震工况控制点外,其余位置地震作用均为非控制因素,地下结构的设计满足运行安全、经济合理的要求;抗震设计的重点是按抗震设防要求加强结构的构造措施。研究分析方法可为类似工程的设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站 抗震设计 静力计算 反应位移 时程分析
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浅析地铁地下结构抗震效应计算方法 预览
7
作者 吴盼盼 《建材发展导向》 2019年第11期48-49,共2页
主要对《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB50909-2014)中反应位移法、反应加速度法、非线性时程分析法等计算方法的选用进行了介绍,并对常用的反应位移法方法原理及运用步骤进行详细的介绍和补充,并辅以工程案例,旨在帮助设计人员更... 主要对《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB50909-2014)中反应位移法、反应加速度法、非线性时程分析法等计算方法的选用进行了介绍,并对常用的反应位移法方法原理及运用步骤进行详细的介绍和补充,并辅以工程案例,旨在帮助设计人员更好地理解规范. 展开更多
关键词 地下结构 抗震效应 反应位移
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反应位移法在地下沟道横截面抗震设计中的应用 预览
8
作者 周立欣 曹恒恒 《产业与科技论坛》 2019年第9期67-69,共3页
地下沟道与地上结构的抗震设计有很大不同。本文通过介绍反应位移法的基本理论、计算模型,并结合废液排放管沟工程实例进行分析,表明反应位移法计算得到的内力是符合实际的,能够为地下沟道横断面的抗震设计提供经验。
关键词 反应位移 地下沟道 抗震设计
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地下综合管廊结构标准段的抗震分析 预览
9
作者 杨佳春 《山西建筑》 2019年第3期44-46,共3页
地下综合管廊作为城市的重要基础设施,不仅可以实现各类市政公用管线的集约化建设与管理,还避免因管线事故频发开挖路面所造成的“拉链路”现象[1,2]。反应位移法是基于一维土层的地震反应分析,结构的计算变形与实测变形较为吻合,可以... 地下综合管廊作为城市的重要基础设施,不仅可以实现各类市政公用管线的集约化建设与管理,还避免因管线事故频发开挖路面所造成的“拉链路”现象[1,2]。反应位移法是基于一维土层的地震反应分析,结构的计算变形与实测变形较为吻合,可以较为清晰反映土体—结构间的相互作用。基于反应位移法,利用有限元计算软件Robot Structural Analysis对综合管廊进行抗震计算分析,并对比在考虑抗震作用和不考虑抗震作用下的内力、配筋等结果,为地下综合管廊结构是否需要进行抗震分析提供了重要依据。 展开更多
关键词 综合管廊 反应位移 有限元计算
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不同计算方法在暗挖地铁车站抗震设计中的应用研究 预览
10
作者 张金伟 《中国勘察设计》 2019年第5期102-104,共3页
地震对地铁工程影响巨大。随着暗挖地铁车站数量的不断增多,需要对暗挖地铁车站的抗震设计进行深入的研究。通过采用反应位移法和时程分析法两种不同的计算方法,对暗挖地铁车站的抗震设防目标、计算思路和方法、参数选取、计算结果及总... 地震对地铁工程影响巨大。随着暗挖地铁车站数量的不断增多,需要对暗挖地铁车站的抗震设计进行深入的研究。通过采用反应位移法和时程分析法两种不同的计算方法,对暗挖地铁车站的抗震设防目标、计算思路和方法、参数选取、计算结果及总体抗震性能评价、构造要求等方面进行深入研究和探讨,并分析比较,进行方法适用性的评定。结果表明,两种计算方法均适用于暗挖地铁车站的抗震设计,构件设计以基本组合和标准组合为控制,设计时仍需重点通过构造措施改善地震工况下的结构受力。 展开更多
关键词 暗挖 地铁车站 抗震 反应位移 时程分析
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地下综合管廊投料口结构抗震计算分析--基于反应位移法 预览
11
作者 邱香港 《福建建筑》 2019年第4期45-50,共6页
针对我国目前缺少完善的地下综合管廊复杂节点区间抗震计算设计规范的现状,结合工程实例,基于MIDASGen软件,采用反应位移法对复杂投料口结构进行横纵向抗震计算,经分析对比考虑地震作用与不考虑地震作用时投料口结构的内力、配筋情况,... 针对我国目前缺少完善的地下综合管廊复杂节点区间抗震计算设计规范的现状,结合工程实例,基于MIDASGen软件,采用反应位移法对复杂投料口结构进行横纵向抗震计算,经分析对比考虑地震作用与不考虑地震作用时投料口结构的内力、配筋情况,进一步证明了在地震作用中土层的变形位移对地下综合管廊结构安全具有较大影响。 展开更多
关键词 地下综合管廊 反应位移 投料口结构 MIDAS GEN
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轨道交通工程地下车站结构抗震设计分析 预览
12
作者 贾本万 刘燕 《绿色环保建材》 2019年第8期64-65,共2页
随着我国社会和经济不断发展,为我国城市化发展带来巨大变化,不仅使人们的生活水平不断提高,也使人们的生活和工作环境发生巨大的变化。在目前城市发展过程中,随着人口数量不断增长,需要更多的城市基础设施投入使用,不但要满足人们的生... 随着我国社会和经济不断发展,为我国城市化发展带来巨大变化,不仅使人们的生活水平不断提高,也使人们的生活和工作环境发生巨大的变化。在目前城市发展过程中,随着人口数量不断增长,需要更多的城市基础设施投入使用,不但要满足人们的生活需要,同时也要利用更多的空间,从而使城市交通压力获得缓解。在当前城市交通建设过程中,增加多种轨道交通设施,不仅要求轨道交通具有稳定的运输能力,同时在使用过程中,要增加多种安全质量保护措施,使轨道交通能够具有较高的抗震能力。本文围绕城市轨道交通工程展开讨论,针对地下车站结构抗震设计内容,进而对车站的抗震能力进行分析。 展开更多
关键词 轨道交通 地下车站 抗震设计 设防目标 反应位移 时程分析
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地下结构抗震设计和分析的反应剪力法 预览 被引量:1
13
作者 禹海涛 张正伟 《结构工程师》 北大核心 2018年第2期134-144,共11页
针对反应位移法在地下结构抗震设计和分析中存在的诸多问题,依据反应位移法的基本原理,在充分考虑土-结构相互作用及地层剪应力分布模式的基础上,提出一种基于地层-结构模型的反应剪力法。考虑到地震动作用下土体与结构间多为均匀剪切作... 针对反应位移法在地下结构抗震设计和分析中存在的诸多问题,依据反应位移法的基本原理,在充分考虑土-结构相互作用及地层剪应力分布模式的基础上,提出一种基于地层-结构模型的反应剪力法。考虑到地震动作用下土体与结构间多为均匀剪切作用,反应剪力法把地震荷载等效为地层剪力,将地层剪力施加在地层-结构模型上,通过静力计算求解结构地震反应。以动力时程分析法为基准,通过参数化分析确定反应剪力法的模型边界尺寸,同时评价了反应剪力法对不同场地条件和不同结构断面形式的适用性。结果表明,当地层-结构模型边界尺寸取为结构尺寸的5倍时,反应剪力法在不同场地条件和不同断面形式下都有较好的计算精度。相比反应位移法,反应剪力法具有更广泛的场地条件和结构形式适用性,设计分析流程也更为简便,可为地下结构抗震设计和分析提供新的计算方法。 展开更多
关键词 地下结构 抗震设计 动力时程 反应位移 反应剪力
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砂土地区多舱管廊结构抗震反应分析 预览
14
作者 汪智慧 辛全明 +1 位作者 柏谦 陈晨 《市政技术》 2018年第5期169-171,共3页
地下综合管廊是城市生命线工程建设中一种现代化先进建设模式,发展地下综合管廊已成为现代城市可持续发展的重要方向。利用反应加速度法和反应位移法,基于有限元计算方法对砂土地区多舱管廊结构进行横向抗震计算,分析了在2种方法下多舱... 地下综合管廊是城市生命线工程建设中一种现代化先进建设模式,发展地下综合管廊已成为现代城市可持续发展的重要方向。利用反应加速度法和反应位移法,基于有限元计算方法对砂土地区多舱管廊结构进行横向抗震计算,分析了在2种方法下多舱管廊的地震动力响应特征,比较了2种方法在相同工况下的适用性。分析结果表明,在多舱管廊结构抗震分析中2种方法具有不同的计算精度;多舱管廊结构的危险位置为结构内部左侧中柱与结构底板左侧;反应加速度法在砂土地区多舱管廊结构抗震中适用性更好。 展开更多
关键词 地下综合管廊 多舱管廊 抗震反应分析 砂土地区 反应加速度 反应位移
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深软场地盾构隧道横向地震反应分析 预览
15
作者 夏泽沛 《广东公路交通》 2018年第5期54-58,63共6页
为了研究强震作用下深软地层盾构隧道的地震反应特性,以某海底盾构隧道为工程背景,选取不同的隧道横断面,采用弹性力学孔口问题解,分析了盾构隧道横向地震内力;分别采用反应位移法、反应加速度法对盾构隧道横向地震反应分析,并与动力时... 为了研究强震作用下深软地层盾构隧道的地震反应特性,以某海底盾构隧道为工程背景,选取不同的隧道横断面,采用弹性力学孔口问题解,分析了盾构隧道横向地震内力;分别采用反应位移法、反应加速度法对盾构隧道横向地震反应分析,并与动力时程分析结果进行对比. 主要结论:圆形隧道结构的内力沿环向呈鹅蛋形分布,轴力和弯矩的最大值分别处于拱肩和拱脚位置;反应位移法和反应加速度法的计算结果差异很小,且两者的差异受地震动强度、频谱特性等因素的影响较小. 展开更多
关键词 盾构隧道 深软场地 场地非线性地震效应 解析解 反应位移 反应加速度
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苏州太湖新城地下空间结构抗震分析及设计 预览
16
作者 朱枫 张瑶 《工程建设与设计》 2018年第13期54-58,61共6页
目前,针对地下结构的抗震分析已经成为当前地震工程领域研究的热点课题之一。我国目前尚缺少完善的地下空间结构抗震分析方法和专门的地下空间结构抗震设计规范。如何将目前国内外现有的结构抗震计算方法运用到具体的地下空间抗震设计... 目前,针对地下结构的抗震分析已经成为当前地震工程领域研究的热点课题之一。我国目前尚缺少完善的地下空间结构抗震分析方法和专门的地下空间结构抗震设计规范。如何将目前国内外现有的结构抗震计算方法运用到具体的地下空间抗震设计中显得尤为必要。论文以苏州太湖新城核心区地下空间工程为背景,展开对地下空间结构抗震计算。建立土层-结构有限元模型,采用时程分析法得到结构的地震响应,与反应位移法得到的结果进行对比分析,证明了反应位移法用于地下抗震计算的合理性。同时,将设计常用的反应谱法与反应位移法进行比较,计算结果可为今后的类似地下空间项目的抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 地下空间结构 抗震设计 反应 反应位移 数值模拟
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半地面侧式站台地铁车站抗震分析 预览
17
作者 杨旭升 李少语 +1 位作者 冯红喜 杨捷 《现代城市轨道交通》 2018年第12期32-35,39共5页
介绍地铁车站抗震机理及半地面侧式站台车站在地震作用下的不同响应,对不同抗震计算方法进行比较,并结合实际工程,对8度抗震区某半地面地铁车站进行了反应位移及反应谱法抗震分析,研究了半地面侧式站台地铁车站的抗震响应规律,以期为半... 介绍地铁车站抗震机理及半地面侧式站台车站在地震作用下的不同响应,对不同抗震计算方法进行比较,并结合实际工程,对8度抗震区某半地面地铁车站进行了反应位移及反应谱法抗震分析,研究了半地面侧式站台地铁车站的抗震响应规律,以期为半地面侧式站台车站抗震设计提供依据。 展开更多
关键词 地铁 半地面车站 反应位移 反应 抗震分析
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基于不同抗震方法的砂土地区单舱管廊地震反应分析 预览
18
作者 马建华 汪智慧 +3 位作者 辛全明 陈晨 柏谦 李天亮 《混凝土》 北大核心 2018年第10期132-135,139共5页
利用三种不同的抗震分析方法——反应加速度法、反应位移法、时程分析法,基于有限元计算方法对砂土地区单舱管廊结构进行横向地震作用计算,分析了在三种不同分析方法下单舱管廊的受力响应特征,比较了三种方法在同种工况下的响应规律。... 利用三种不同的抗震分析方法——反应加速度法、反应位移法、时程分析法,基于有限元计算方法对砂土地区单舱管廊结构进行横向地震作用计算,分析了在三种不同分析方法下单舱管廊的受力响应特征,比较了三种方法在同种工况下的响应规律。分析结果表明,在单舱管廊结构抗震分析中三种方法具有相似又呈现不同特点的内力分布规律。同时可以得出,单舱管廊结构的受力敏感位置为结构侧墙与底板角点一定范围内,设计时应重点关注。 展开更多
关键词 综合管廊 地震分析 反应加速度 反应位移 时程分析
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地下结构简化抗震设计方法在综合管廊中的对比研究 预览
19
作者 吴敏 《中国市政工程》 2018年第4期77-79,84,112共5页
反应加速度法与反应位移法是2种规范推荐的地下结构简化抗震设计方法。详细阐述2种方法的核心思想与优缺点。以上海市临港综合区浩通路综合管廊结构为例,以土-结构动力时程法为基准,采用大型通用有限元软件ABAQUS进行建模,具体对比2种... 反应加速度法与反应位移法是2种规范推荐的地下结构简化抗震设计方法。详细阐述2种方法的核心思想与优缺点。以上海市临港综合区浩通路综合管廊结构为例,以土-结构动力时程法为基准,采用大型通用有限元软件ABAQUS进行建模,具体对比2种方法在上海市7度设防条件下的计算效果。研究表明,相对于反应位移法,反应加速度法的计算过程更为简便,计算结果更为精确。推荐工程设计人员在综合管廊结构抗震设计中选用反应加速度法。 展开更多
关键词 综合管廊 抗震设计 反应加速度 反应位移
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反应位移法在盾构隧道横向抗震研究中的应用
20
作者 张勇 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第S2期994-996,共3页
反应位移法作为地下结构抗震设计的简化方案之一,近年来越来越多地用到了地下结构抗震计算中,从反应位移法算法原理出发,运用PROSHAKE频域分析软件以及ABAQUS有限元软件,对广东省某盾构隧道地震响应进行研究,对比了反应位移法与动力时... 反应位移法作为地下结构抗震设计的简化方案之一,近年来越来越多地用到了地下结构抗震计算中,从反应位移法算法原理出发,运用PROSHAKE频域分析软件以及ABAQUS有限元软件,对广东省某盾构隧道地震响应进行研究,对比了反应位移法与动力时程法在计算地下结构内力时的差异,发现反应位移法可以较为准确地反映周围土层对地下结构的约束作用,并且在同种地震动输入条件下,反应位移法能够较好地与动力时程法吻合。 展开更多
关键词 反应位移 抗震设计 PROSHAKE ABAQUS 动力时程
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