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灰色-小波神经网络支持下对地铁工程沉降变形的预测
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作者 姜刚 李举 +1 位作者 陈盟 周佳薇 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第5期60-63,共4页
变形监测是安全化工程施工和管理的重要内容,贯穿于项目的设计、施工和运行,对监测的沉降数据进行处理,并预测沉降量,提前对工程作出安全预警,有很重要的实际意义。本文基于GM(1,1)灰色模型、小波分析和神经网络结合的相关理论,借助Mat... 变形监测是安全化工程施工和管理的重要内容,贯穿于项目的设计、施工和运行,对监测的沉降数据进行处理,并预测沉降量,提前对工程作出安全预警,有很重要的实际意义。本文基于GM(1,1)灰色模型、小波分析和神经网络结合的相关理论,借助Matlab软件编程,建立了灰色-小波神经网络变形预测网络模型。结合工程实例,将建立的变形预测网络模型应用于累积沉降量观测数据,结果表明组合模型具有很稳定的预测效果,比单独的GM(1,1)灰色模型预测准确度高,且训练样本越多,预测越符合实际情况。 展开更多
关键词 变形监测 GM(1 1)灰色模型 小波神经网络 变形预测 地铁沉降
基于病害表征及有限元分析的临近既有工程施工监测
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作者 姚静 王朋朋 《土工基础》 2019年第1期58-61,共4页
由于监督管理不到位、施工设计不合理等原因,临近工程修建造成既有高速公路桥墩发生变形破坏,影响高速公路的正常运行,甚至可能导致安全事故。为此,对桥墩病害进行分析,确认破坏最严重点,运用FLAC3D软件建立有限元数值模型,通过有限元... 由于监督管理不到位、施工设计不合理等原因,临近工程修建造成既有高速公路桥墩发生变形破坏,影响高速公路的正常运行,甚至可能导致安全事故。为此,对桥墩病害进行分析,确认破坏最严重点,运用FLAC3D软件建立有限元数值模型,通过有限元法对变形严重部位进行分析,确定桥墩的受力特征,针对性的确定监测方案,最终通过监测结果提出有效的治理建议。 展开更多
关键词 墩柱变形 有限元分析 高填方 变形监测
地铁保护区变形监测及数据处理系统设计 预览
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作者 陈喜凤 刘岭 《城市勘测》 2019年第2期147-151,共5页
以某市地铁1号线南延线某项目段监测为例,系统地介绍了地铁保护区变形监测的内容、方法,并针对目前国内地铁保护区变形监测内容多、测期频繁、人工数据处理时间极其紧张、无法实现变形预测等现状,阐述了基于VB和Access数据库技术的数据... 以某市地铁1号线南延线某项目段监测为例,系统地介绍了地铁保护区变形监测的内容、方法,并针对目前国内地铁保护区变形监测内容多、测期频繁、人工数据处理时间极其紧张、无法实现变形预测等现状,阐述了基于VB和Access数据库技术的数据处理系统设计。本系统已成功应用于该地铁保护区监测项目中,不但极大地提高了工作效率,而且监测数据得到统一管理,并实现了对隧道变形进行预测分析,为类似地铁保护区变形监测及数据处理提供参考。 展开更多
关键词 地铁保护区 基坑 变形监测 数据处理系统 变形预测
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多元回归分析法在地铁沉降监测中的应用 预览
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作者 刘富强 艾合买提·依布拉音 +1 位作者 邓文彬 尚海滨 《地理空间信息》 2019年第3期105-108,I0010共5页
以乌鲁木齐市地铁某标段暗挖隧道变形监测为例,采用多种监测方法对该施工标段进行地表沉降监测,并通过Matlab软件建立了与实际工程相适应的回归模型。该模型可分析处理数据以及预测变形曲线,能充分发挥变形监测在地铁暗挖施工过程中的... 以乌鲁木齐市地铁某标段暗挖隧道变形监测为例,采用多种监测方法对该施工标段进行地表沉降监测,并通过Matlab软件建立了与实际工程相适应的回归模型。该模型可分析处理数据以及预测变形曲线,能充分发挥变形监测在地铁暗挖施工过程中的重要作用。 展开更多
关键词 变形监测 MATLAB 回归模型 变形曲线
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原地浸矿滑坡在线监测系统应用分析 预览
5
作者 粟闯 贺文根 杜年春 《采矿技术》 2019年第1期112-113,共2页
对离子型稀土矿原地浸矿工艺开采的矿区,开展边坡勘察、物探等现场工作,找出山体或边坡重点监测区域,研究现场在线监测系统实施方案,对边坡变形、地下水位、裂缝、降水量进行了在线监测,结果表明:地下水位和形变之间高度关联,结合勘探... 对离子型稀土矿原地浸矿工艺开采的矿区,开展边坡勘察、物探等现场工作,找出山体或边坡重点监测区域,研究现场在线监测系统实施方案,对边坡变形、地下水位、裂缝、降水量进行了在线监测,结果表明:地下水位和形变之间高度关联,结合勘探结果资料分析,在当前采矿注液强度情况下,边坡形变处于稳定状态。 展开更多
关键词 原地浸矿 滑坡 在线监测 变形监测 关联度
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基坑变形监测分析及预报方法研究 预览
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作者 夏伟 艾波 +1 位作者 辛文鹏 方京 《北京测绘》 2019年第5期579-584,共6页
由于基坑结构性强、稳定性差且不易控制,在建造过程中需要不断地进行变形监测和预报分析来保证工程顺利进行。本文提出一种基于监测点精度要求反推控制网等级的观测方案,首先根据基坑规模确定监测点精度和控制网等级,然后布设控制网观... 由于基坑结构性强、稳定性差且不易控制,在建造过程中需要不断地进行变形监测和预报分析来保证工程顺利进行。本文提出一种基于监测点精度要求反推控制网等级的观测方案,首先根据基坑规模确定监测点精度和控制网等级,然后布设控制网观测并验证平差结果,最后整理分析数据使用回归分析法进行预报。本文以苏州广济医院基坑为例进行监测和预报分析,得到最佳拟合的三次曲线模型,并对各观测项变形趋势进行预测,该基坑在周期内变形趋势稳定,周期外预测值满足规范要求,基坑总体运行安全。 展开更多
关键词 基坑监测 变形监测 预报方法 回归分析
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关于GPS自动化变形监测系统技术的探索 预览
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作者 万仞 《华东科技(综合)》 2019年第3期0020-0020,0025共2页
随着现代化经济科学技术的发展,GPS 渗透于生活的方方面面。 GPS 自动化变形监测技术在社会中更是起着至关重要的作用,近几年 GPS 自动化在我国也迅速发展起来,它可以及时观测到地形地质灾害,也可以勘测到自然资源,同时也用于导航,建筑... 随着现代化经济科学技术的发展,GPS 渗透于生活的方方面面。 GPS 自动化变形监测技术在社会中更是起着至关重要的作用,近几年 GPS 自动化在我国也迅速发展起来,它可以及时观测到地形地质灾害,也可以勘测到自然资源,同时也用于导航,建筑工程测量监测等方面。但是 GPS 自动化变形监测的发展和探索过程异常艰辛,需要不断克服技术中所遇到的问题,为了不断发展我国高新技术产业,确保我国的经济发展, GPS 自动化的探索道路刻不容缓。 展开更多
关键词 GPS自动化 变形监测 监测系统
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加筋土高边坡变形沉降量与监测周期预测 预览
8
作者 郑争锋 邹贤尧 陈志杰 《绿色科技》 2019年第6期172-175,共4页
指出了加筋土高填方边坡的沉降是一个长期持续的过程,最终的沉降变形量直接影响场内构筑物的安全和美观。以湖北十堰地区某加筋土高填方边坡为例,通过对加筋土高边坡变形沉降的长期监测,对已有变形数据进行分析,获得了边坡变形沉降的变... 指出了加筋土高填方边坡的沉降是一个长期持续的过程,最终的沉降变形量直接影响场内构筑物的安全和美观。以湖北十堰地区某加筋土高填方边坡为例,通过对加筋土高边坡变形沉降的长期监测,对已有变形数据进行分析,获得了边坡变形沉降的变化规律,进一步预测了边坡变形位移的发展趋势,确定了最终的变形监测周期,为类似边坡设计提供数据支撑。 展开更多
关键词 加筋土高边坡 变形监测 监测周期
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带约束的自适应抗差整体最小二乘滤波
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作者 白征东 李帅 +1 位作者 陈波波 黎奇 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2019年第1期5-9,15共6页
针对目前新型的高铁轨道变形监测实施过程中出现的各种复杂问题,该文提出并推导了带约束的自适应抗差整体最小二乘滤波算法,以旋转矩阵的各个元素作为状态参数,将旋转矩阵的单位正交性作为参数的约束条件,位置解算精度比卡尔曼滤波提高... 针对目前新型的高铁轨道变形监测实施过程中出现的各种复杂问题,该文提出并推导了带约束的自适应抗差整体最小二乘滤波算法,以旋转矩阵的各个元素作为状态参数,将旋转矩阵的单位正交性作为参数的约束条件,位置解算精度比卡尔曼滤波提高了约29%。实验表明,此算法比传统方法更适用于高铁轨道变形监测这一应用场景。同时,此算法可以应用到任何需要考虑观测方程中的粗差和系数矩阵中的随机误差、动态模型的偏差且状态参数有任意约束的情形,包括其他测量、定位与导航场景。 展开更多
关键词 高铁轨道 变形监测 自适应滤波 抗差 整体最小二乘
基于小波变换的变形监测应用研究 预览
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作者 原智华 《软件》 2019年第4期150-153,共4页
论文采用小波变换对变形监测数据进行不同频带分离与变形信号消噪处理,同时进行平滑处理。利用该方法可以减少外界因素的干扰,提高预测精度。结合工程实例进行验证,同时将小波变化模型与传统的灰色预测模型、卡尔曼滤波模型、动态灰色... 论文采用小波变换对变形监测数据进行不同频带分离与变形信号消噪处理,同时进行平滑处理。利用该方法可以减少外界因素的干扰,提高预测精度。结合工程实例进行验证,同时将小波变化模型与传统的灰色预测模型、卡尔曼滤波模型、动态灰色模型进行对比,结果显示,利用小波变换进行变形监测的精度比上述传统模型精度高,小波变换取得的效果较好。 展开更多
关键词 小波变换 变形监测 灰色预测模型 卡尔曼滤波模型
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深基坑开挖边坡稳定性监测实施技术 预览
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作者 曹磊 《水运工程》 北大核心 2019年第3期130-132,158共4页
明挖深基坑是目前满足船闸主体施工条件比较经济简便的一种施工方法,而开挖成型后的基坑边坡失稳是施工过程中应当重视的一项安全隐患,采用准确、及时、可靠的边坡稳定监测实施技术是保障安全施工环境的前提条件。结合大源渡船闸深基坑... 明挖深基坑是目前满足船闸主体施工条件比较经济简便的一种施工方法,而开挖成型后的基坑边坡失稳是施工过程中应当重视的一项安全隐患,采用准确、及时、可靠的边坡稳定监测实施技术是保障安全施工环境的前提条件。结合大源渡船闸深基坑开挖工程规模及形状特征,总结深基坑开挖边坡变形监测实施技术要求及方法,将数据成果绘制成变形曲线,客观形象反映出边坡变形规律及最大值。 展开更多
关键词 深基坑 边坡稳定性 变形监测
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基于激光点云的巨型倾倒大变形体监测研究 预览
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作者 常鹏斌 吕宝雄 缪志选 《地理空间信息》 2019年第4期18-19,28,I0002共4页
以某特高岸水库巨型变形体为研究对象,应用地面三维激光扫描仪采集变形体表面激光点云数据,建立变形体DEM模型,几何量测提取点、线、面(体)成果,对比及叠加分析,得到特定点、线、面及整个变形体位移量信息。研究结果表明,高密度激光点... 以某特高岸水库巨型变形体为研究对象,应用地面三维激光扫描仪采集变形体表面激光点云数据,建立变形体DEM模型,几何量测提取点、线、面(体)成果,对比及叠加分析,得到特定点、线、面及整个变形体位移量信息。研究结果表明,高密度激光点云数据可弥补传统监测成果单一及分析局限或以点概全的不足,以其丰富多样的监测成果全面反映变形体的变形信息,尤其对速滑变形在时效性和精度匹配上更有效,可达到应急预报要求。 展开更多
关键词 三维激光扫描 特高库岸 点云数据 变形监测
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黑河水库溢洪道闸室段变形监测 预览
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作者 杨昆仑 赵军平 《陕西水利》 2019年第1期115-118,共4页
利用徕卡DNA03数字水准仪、徕卡TS60智能型全站仪及精密游标卡尺对黑河水库溢洪道闸室段垂直位移、水平位移及裂缝宽度进行周期性监测。通过六个周期的监测及数据统计分析,客观的反映出闸室段变形的性质及变形的尺度,并预测变形的趋势... 利用徕卡DNA03数字水准仪、徕卡TS60智能型全站仪及精密游标卡尺对黑河水库溢洪道闸室段垂直位移、水平位移及裂缝宽度进行周期性监测。通过六个周期的监测及数据统计分析,客观的反映出闸室段变形的性质及变形的尺度,并预测变形的趋势。可以为类似水工项目提供借鉴。 展开更多
关键词 变形监测 位移量(变化量) 中误差
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基于三维激光扫描技术的变形监测方法研究 预览
14
作者 简锐敏 《西部资源》 2019年第3期197-198,共2页
三维激光扫描技术不需要合作目标就能自动、快速、连续地对被扫描物体进行整体监测,并能准确生成三维立体模型,从而真实描述扫描对象的整体结构及形态特性,弥补了传统变形监测的片面性和局限性。本文以广佛肇高速公路鼎湖山隧道监测项... 三维激光扫描技术不需要合作目标就能自动、快速、连续地对被扫描物体进行整体监测,并能准确生成三维立体模型,从而真实描述扫描对象的整体结构及形态特性,弥补了传统变形监测的片面性和局限性。本文以广佛肇高速公路鼎湖山隧道监测项目为例,介绍了三维激光扫描技术的原理方法,并与传统监测方法进行数据比对,为三维激光扫描技术在变形监测中的推广应用提供借鉴。 展开更多
关键词 三维激光扫描 变形监测 点云数据 噪声点
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丝绸之路视域下现代测绘技术在地铁隧道变形监测中的应用研究 预览
15
作者 段清超 《新丝路:上旬》 2019年第1期0059-0060,0063共3页
在城市化建设进程逐步加速的背景下,为了进一步解决城市地面交通拥堵问题、缓解交通压力,各城市逐渐将地铁建设纳入到城市规划内,并先后建立了地铁线路。在此过程中,地铁周边建筑的增多,致使地铁隧道随之产生了变形的现象,进而威胁到了... 在城市化建设进程逐步加速的背景下,为了进一步解决城市地面交通拥堵问题、缓解交通压力,各城市逐渐将地铁建设纳入到城市规划内,并先后建立了地铁线路。在此过程中,地铁周边建筑的增多,致使地铁隧道随之产生了变形的现象,进而威胁到了地铁隧道乃至整个地铁运行的安全可靠性,而借助现代化隧道变形监测技术的运用,能够为地铁隧道施工与运维提供有效监测方式。本文就现代测绘技术在地铁隧道变形监测中的运用展开了探讨。 展开更多
关键词 现代测绘技术 地铁隧道 变形监测
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基于GNSS的实时变形监测系统的设计开发与应用 预览
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作者 郑阔 郑会桓 +1 位作者 李长青 刘俞含 《北京工业职业技术学院学报》 2019年第1期1-4,9共5页
以某大桥变形监测为研究对象,利用单连续参考站基站与监测站结构进行系统设计与开发,分别对GNSS自动化监测系统总体结构、GNSS监测软件设计与开发、解决方案与实施案例进行分析;对系统软件开发中重要原理与定义、软件流程设计进行描述... 以某大桥变形监测为研究对象,利用单连续参考站基站与监测站结构进行系统设计与开发,分别对GNSS自动化监测系统总体结构、GNSS监测软件设计与开发、解决方案与实施案例进行分析;对系统软件开发中重要原理与定义、软件流程设计进行描述。系统原型可广泛应用于高层建筑物、地质滑坡、桥梁及尾矿库坝等工程变形监测中。 展开更多
关键词 全球卫星导航系统 实时 变形监测 系统建设
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大直径旋挖钢管混凝土桩滑坡应急抢险与工后变形监测 预览
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作者 杨雪莲 邬凯 +1 位作者 何思明 吴事贵 《路基工程》 2019年第1期184-190,共7页
2011年8月23日,成(都)—雅(安)高速公路K1920+416处发生大型滑坡灾害,导致成雅高速公路断道约15天,该滑坡为“软弱基座式”压致拉裂型滑坡。为加快抢险施工进度,在国内首次采用大直径旋挖钢管混凝土桩进行滑坡应急处治。通过三维有限元... 2011年8月23日,成(都)—雅(安)高速公路K1920+416处发生大型滑坡灾害,导致成雅高速公路断道约15天,该滑坡为“软弱基座式”压致拉裂型滑坡。为加快抢险施工进度,在国内首次采用大直径旋挖钢管混凝土桩进行滑坡应急处治。通过三维有限元数值模拟优化钢管混凝土桩滑坡加固处治方案,并结合工后滑坡地表位移监测,验证了滑坡应急处治工程的有效性,为滑坡应急整治提供一种高效工程治理措施。 展开更多
关键词 滑坡 抢险处治 大直径钢管混凝土桩 数值模拟 变形监测
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现代测绘技术在城市地下施工变形监测中的应用 预览
18
作者 刘湘媛 陈伟 《资源信息与工程》 2019年第1期115-116,118共3页
地面沉降问题是影响现代城市建设及发展的主要制约因素之一,因此加强地面沉降形变的监测及治理是当前亟待解决的问题。PS-InSAR技术是现代测绘技术中常用的一种形变监测手段,基于此,本文以某建设项目为研究对象,以PS-InSAR监测技术为基... 地面沉降问题是影响现代城市建设及发展的主要制约因素之一,因此加强地面沉降形变的监测及治理是当前亟待解决的问题。PS-InSAR技术是现代测绘技术中常用的一种形变监测手段,基于此,本文以某建设项目为研究对象,以PS-InSAR监测技术为基础,以提高监测质量为最终目的,制定一套更为合理的监测流程及数据分析流程,为分析地面沉降时空发育规律,开展实地调查验证,评价地面沉降监测结果精度并进行沉降机理解释奠定基础。 展开更多
关键词 现代测绘技术 PS-InSAR技术 变形监测 城市地下施工
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考虑时空效应软土地区深基坑开挖变形分析 预览
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作者 陈涛 宋静 翟超 《岩土工程技术》 2019年第3期149-153,F0003共6页
以天津软土地区某深基坑工程为背景,对基坑开挖过程中不同工况下支护桩深层水平位移、支护桩竖向位移、周边建筑竖向位移、周边地表竖向位移的现场监测数据进行归纳总结,分析其变化规律,对其所受到的时空效应的影响进行研究,研究结果表... 以天津软土地区某深基坑工程为背景,对基坑开挖过程中不同工况下支护桩深层水平位移、支护桩竖向位移、周边建筑竖向位移、周边地表竖向位移的现场监测数据进行归纳总结,分析其变化规律,对其所受到的时空效应的影响进行研究,研究结果表明:基坑开挖施工对支护桩及周边环境具有显著的时空效应影响,位移主要发生在土方开挖阶段,尤其是土方开挖阶段第三步,位移增量较大,变化速率较快,在基坑底板施工完成后,位移逐渐趋于稳定;支护桩深层水平位移呈现岀“鼓肚”状变化趋势,位移最大值岀现在开挖面附近;周边地表位移最大值点岀现在距离基坑边6m(即0.51H)位置处,位移变化曲线呈盆状,至基坑地下结构施工完成时,最大位移岀现在DB2-3监测点,位移值为一22.7mm,约为0.19H%;提岀建议在基坑南侧和西侧采用桩锚支护结构取代原设计支护形式的优化措施,研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 软土 深基坑开挖 变形监测 时空效应
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基于TCP-InSAR的采动区铁路动态沉降监测与时序分析 预览
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作者 鹿璐 范洪冬 +1 位作者 郑美楠 邹昊 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2019年第2期164-168,共5页
为高效获取采动区长时间序列形变,监控煤炭开采对矿区铁路的影响,研究一种基于TCP-InSAR(temporarily coherent point interferometric synthetic aperture radar)的采动区铁路形变监测方法。该方法根据时间序列SAR影像间的相干性,选取... 为高效获取采动区长时间序列形变,监控煤炭开采对矿区铁路的影响,研究一种基于TCP-InSAR(temporarily coherent point interferometric synthetic aperture radar)的采动区铁路形变监测方法。该方法根据时间序列SAR影像间的相干性,选取临时相干点构建Delaunay三角网,并通过离群值探测去除具有相位模糊度的TCP间的弧段,最后采用最小二乘解算得到区域地表变形。实验使用2016-10~2017-04时间段内的15景Sentinel-1A数据,利用TCP-InSAR技术获得某矿区的铁路形变。结果表明,受采动影响,该时间段内铁路最大下沉值为95mm,最大倾斜坡度为0.37‰。利用TCP-InSAR技术可实现采动区内铁路长时间的动态形变监测。 展开更多
关键词 TCP-InSAR Sentinel-1A 开采沉陷 铁路 变形监测
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