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基于不同Poincaré截面的齿轮啮合接触冲击分析 预览
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作者 苟向锋 陈晓芳 朱凌云 《天津工业大学学报》 CAS 北大核心 2019年第2期82-88,共7页
为保证齿轮系统在啮合接触过程中稳定运行,基于含间隙单自由度直齿圆柱齿轮系统的非线性动力学模型,构建不同Poincaré截面。用延续算法和变步长4阶Runge-Kutta法对系统在不同激励频率和扭矩下的动力学特征进行仿真,得到系统关于周... 为保证齿轮系统在啮合接触过程中稳定运行,基于含间隙单自由度直齿圆柱齿轮系统的非线性动力学模型,构建不同Poincaré截面。用延续算法和变步长4阶Runge-Kutta法对系统在不同激励频率和扭矩下的动力学特征进行仿真,得到系统关于周期激励、齿面啮合、齿背接触和脱啮运动的n-p-q-r运动规律,利用分岔图、最大Lyapunov指数图、相图和Poincaré映射图研究了系统的分岔和混沌特性。结果表明:当其他参数取定的情况下,频率取值为[0.5,0.607]∪[2.12,2.5]以及扭矩取值为[0.064,0.1647]时,齿轮的传动最为平稳。 展开更多
关键词 齿轮系统 啮合接触 非线性动力学 POINCARÉ截面 分岔 混沌
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汽车变速器啸叫噪声源识别与分析 被引量:3
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作者 田利红 汤海川 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2014年第2期128-131,共4页
通过某款五档手动变速器二档啸叫噪声改善实例的介绍,探讨了噪声问题改进的工作方法,根据整车NVH或振动噪声台架测试识别噪声源,分析噪声激励性质和成因,确定通过降低档位齿轮传递误差和啮合冲击来改善噪声的思路,制定齿轮微观修... 通过某款五档手动变速器二档啸叫噪声改善实例的介绍,探讨了噪声问题改进的工作方法,根据整车NVH或振动噪声台架测试识别噪声源,分析噪声激励性质和成因,确定通过降低档位齿轮传递误差和啮合冲击来改善噪声的思路,制定齿轮微观修形方案,改善齿轮承载状态的啮合接触,有效降低啸叫噪声。 展开更多
关键词 变速器 啸叫 振动噪声 齿轮微观修形 啮合接触
斜齿轮啮合传动内部激励研究 预览
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作者 岳会军 宋媛媛 +1 位作者 刘洋 徐向阳 《机械传动》 CSCD 北大核心 2018年第10期24-28,34共6页
齿轮啮合传动的内部激励是引起齿轮振动和噪声的关键因素,以某8挡自动变速器中一对常啮合斜齿轮为研究对象,对其啮合传动过程的内部激励开展全面深入研究,包括齿面接触状态、时变啮合刚度、误差激励和啮合冲击。采用有限元法分析斜... 齿轮啮合传动的内部激励是引起齿轮振动和噪声的关键因素,以某8挡自动变速器中一对常啮合斜齿轮为研究对象,对其啮合传动过程的内部激励开展全面深入研究,包括齿面接触状态、时变啮合刚度、误差激励和啮合冲击。采用有限元法分析斜齿轮的静态和动态接触过程,得到齿面接触应力的大小及分布;采用接触线长度变化表示时变啮合刚度的理论方法和采用有限元仿真的方法得到斜齿轮传动的时变啮合刚度曲线;采用理论计算和有限元法分析斜齿轮误差激励,包含啮合误差、静态传递误差和动态传递误差;采用有限元法分析啮合冲击,得到齿轮传动过程的齿根应力;采用有限元法计算齿面接触线上应力分布。研究为斜齿轮传动状态的改善提供了基础。 展开更多
关键词 斜齿轮 啮合接触分析 啮合刚度 误差激励 啮合冲击
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面向制造的圆弧齿线圆柱齿轮啮合接触冲击力研究 预览
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作者 马登秋 魏永峭 +2 位作者 叶振环 刘小雍 侯力 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2018年第5期51-54,59共5页
啮合接触冲击对圆弧齿线圆柱齿轮的传动性能有着较大的影响。文中分析了圆弧齿线圆柱齿轮的加工方法,给出了面向制造的圆弧齿线圆柱齿轮齿面方程,建立了齿轮精确三维数字模型。运用ANSYS/LS DYNA软件分析不同冲击位置(齿顶、分度圆、... 啮合接触冲击对圆弧齿线圆柱齿轮的传动性能有着较大的影响。文中分析了圆弧齿线圆柱齿轮的加工方法,给出了面向制造的圆弧齿线圆柱齿轮齿面方程,建立了齿轮精确三维数字模型。运用ANSYS/LS DYNA软件分析不同冲击位置(齿顶、分度圆、齿根附近发生啮合接触冲击)和冲击速度对齿轮径向、切向、轴向啮合冲击力的影响规律。结果表明:冲击速度和冲击位置对径向、切向冲击力有较大的影响,但对轴向冲击力基本无影响。研究结果为圆弧齿线圆柱齿轮将来的设计及工程应用提供了理论依据。 展开更多
关键词 圆弧齿线圆柱齿轮 啮合接触冲击 冲击力
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顶驱减速箱齿轮啮合及轴承内圈位移对传动特性的影响分析 预览
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作者 乔目 张力 《机械设计与制造工程》 2018年第8期111-114,共4页
以顶驱减速箱为研究对象,分析了齿轮减速系统传动特性的随机性因素,其中齿轮啮合以及轴承内圈的位移量对传动特性的影响不可忽视。结合动力学基本理论方法,利用三维建模软件SolidWorks对顶驱减速系统进行实体建模,确立了齿轮啮合时的动... 以顶驱减速箱为研究对象,分析了齿轮减速系统传动特性的随机性因素,其中齿轮啮合以及轴承内圈的位移量对传动特性的影响不可忽视。结合动力学基本理论方法,利用三维建模软件SolidWorks对顶驱减速系统进行实体建模,确立了齿轮啮合时的动力学模型,得到啮合时的动力学方程,并利用Impact函数模型对啮合接触力进行了分析。利用ANSYS有限元分析软件重点分析了齿轮轴游动端圆柱滚子轴承的受载特性,提出通过分析齿轮轴游动端圆柱滚子轴承的受载特性,间接分析顶驱减速系统的传动特性,为全面分析顶驱装置减速系统的工作性能提供了有效方法。 展开更多
关键词 顶驱 齿轮减速系统 啮合接触 传动特性
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一种刮板输送机链条张力间接测量方法 预览
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作者 田博 卢进南 苗茺 《山东化工》 CAS 2018年第16期116-118,121共4页
为实现通过检测链窝接触力反推链条实时张力目的,以SGZ764/630型刮板输送机为研究对象,以启动和卡链工况为极限约束,运用结构力学和Hertz接触力学知识,建立刮板输送机链环系统以及链轮-链条啮合过程的接触力学数学模型。利用MATLAB工具... 为实现通过检测链窝接触力反推链条实时张力目的,以SGZ764/630型刮板输送机为研究对象,以启动和卡链工况为极限约束,运用结构力学和Hertz接触力学知识,建立刮板输送机链环系统以及链轮-链条啮合过程的接触力学数学模型。利用MATLAB工具对刮板输送机启动和卡链过程进行仿真,分析仿真结果,以卡链工况数据为依据,进行数据处理,得到链条张力和啮合接触力的最大值对应关系,利用Cftool工具结合高斯曲线对两者函数关系进行拟合,最终得到链条张力和啮合接触力之间函数关系,拟合结果 RMSE:5912,R-square:0.9988。 展开更多
关键词 刮板输送机 链条张力 HERTZ 啮合接触 拟合曲线
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消除渐开线齿轮泵困油现象的研究 预览
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作者 魏春生 魏安荣 晏杰 《东方汽轮机》 2018年第1期34-36,共3页
齿轮油泵的困油现象是有害的,虽然出现了多种方法有效地降低了它的危害,但均不能从根本上消除困油现象,限制了齿轮油泵的进一步应用。文章从齿轮轮齿啮合对数而产生的全齿宽啮合接触密封线的数量出发,结合齿轮油泵的工作原理,总结推导... 齿轮油泵的困油现象是有害的,虽然出现了多种方法有效地降低了它的危害,但均不能从根本上消除困油现象,限制了齿轮油泵的进一步应用。文章从齿轮轮齿啮合对数而产生的全齿宽啮合接触密封线的数量出发,结合齿轮油泵的工作原理,总结推导出了理论上无困油现象的斜齿轮油泵齿宽与螺旋角的关系式。 展开更多
关键词 齿轮油泵 困油 全齿宽啮合接触线 齿宽 螺旋角
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MATLAB环境下的对数螺旋锥齿轮啮合接触分析 预览 被引量:1
8
作者 李强 王丽婷 +1 位作者 蒋建锋 常云龙 《工具技术》 北大核心 2016年第6期56-59,共4页
根据齿轮啮合原理,通过一种求解齿面瞬时接触区域的数值算法,推导出对数螺旋锥齿轮的齿面接触区域方程,再结合对数螺旋锥齿轮的三维模型,利用MATLAB软件对其进行仿真分析,得到了对数螺旋锥齿轮啮合接触区的变化规律,实现了接触区域的可... 根据齿轮啮合原理,通过一种求解齿面瞬时接触区域的数值算法,推导出对数螺旋锥齿轮的齿面接触区域方程,再结合对数螺旋锥齿轮的三维模型,利用MATLAB软件对其进行仿真分析,得到了对数螺旋锥齿轮啮合接触区的变化规律,实现了接触区域的可视化仿真。最后,以一对对数螺旋锥齿轮样轮的齿面接触试验为例,将试验结果与仿真分析结果进行对比,验证了接触区域仿真结果的正确性,为后续对数螺旋锥齿轮齿面进行TCA分析奠定了理论基础。 展开更多
关键词 对数螺旋锥齿轮 啮合接触分析 MATLAB仿真 接触试验
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基于啮合接触分析下的斜齿轮齿面滑动摩擦因数的计算 预览
9
作者 王成 《制造技术与机床》 北大核心 2016年第3期35-39,共5页
根据Xu推导出的齿面滑动摩擦因数计算公式,利用斜齿轮副啮合接触分析的相关结果,对斜齿轮齿面滑动摩擦因数进行计算。首先,通过斜齿轮副轮齿接触分析和承载接触分析,得到齿面啮合点的法向载荷、传动误差、接触点位置和接触线长度。其次... 根据Xu推导出的齿面滑动摩擦因数计算公式,利用斜齿轮副啮合接触分析的相关结果,对斜齿轮齿面滑动摩擦因数进行计算。首先,通过斜齿轮副轮齿接触分析和承载接触分析,得到齿面啮合点的法向载荷、传动误差、接触点位置和接触线长度。其次,将法向载荷带入赫兹公式得到最大接触应力。将传动误差带入齿面啮合点速度计算公式,最终得到齿面啮合点的滑动速度和卷吸速度。最后,将所有参数带入齿面滑动摩擦因数计算公式,得到一对斜齿轮轮齿从进入啮合到退出啮合齿面接触点的滑动摩擦因数。以一对斜齿轮传动为例,利用上述方法计算得到齿面接触点的滑动摩擦因数,与Xu得出的结论进行对照,结果合理。 展开更多
关键词 斜齿轮 滑动摩擦因数 啮合接触分析
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风电增速齿轮系统接触动力学建模与分析 被引量:2
10
作者 赵阳 穆塔里夫·阿赫迈德 克里比努尔·巴热 《机械传动》 CSCD 北大核心 2014年第3期83-87,共5页
用参数化设计方法精确地建立风电增速齿轮模型,并根据风电增速齿轮副的承载和结构特点,建立了风电增速齿轮三维有限元模型,对风电增速齿轮啮合传动进行接触动力学分析,由瞬态动力学模拟计算得到了齿轮副在啮合过程中不同时刻的齿面... 用参数化设计方法精确地建立风电增速齿轮模型,并根据风电增速齿轮副的承载和结构特点,建立了风电增速齿轮三维有限元模型,对风电增速齿轮啮合传动进行接触动力学分析,由瞬态动力学模拟计算得到了齿轮副在啮合过程中不同时刻的齿面接触应力、齿根弯曲应力等变化情况,并对增速齿轮在啮合传动过程中齿根应力、轮齿啮合应力和齿宽方向应力的变化趋势进行了较为详细的分析,进而为风电增速齿轮的优化设计和分析提供了有效的理论依据。 展开更多
关键词 风电齿轮 齿根弯曲应力 啮合接触应力 显式动力学
基于修形的齿轮啮合接触特性研究 预览 被引量:2
11
作者 贾鹏 《机车车辆工艺》 2013年第4期5-6,28共3页
齿面啮合接触区域特性是评定齿轮啮合接触特性的重要技术指标。本文介绍了齿面啮合接触区域及轮齿修形的基本原理,以一对渐开线斜齿圆柱齿轮为例,利用MASTA软件对牵引齿轮进行了齿面啮合接触区域的TCA仿真分析研究,比较探讨了轮齿修形... 齿面啮合接触区域特性是评定齿轮啮合接触特性的重要技术指标。本文介绍了齿面啮合接触区域及轮齿修形的基本原理,以一对渐开线斜齿圆柱齿轮为例,利用MASTA软件对牵引齿轮进行了齿面啮合接触区域的TCA仿真分析研究,比较探讨了轮齿修形因素的改变对牵引齿轮齿面啮合接触区域的内在影响规律,最后通过加载接触试验的方法验证了TCA仿真分析结果的可靠性。 展开更多
关键词 啮合接触区域 修形 齿轮 接触特性
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基于螺杆转子啮合接触线加载气体轴向力的热应力分析 预览 被引量:1
12
作者 王小明 田青青 +2 位作者 熊国良 万长标 罗芝华 《液压与气动》 北大核心 2013年第7期59-61,共3页
以往对螺杆转子进行应力分析时,转子上所受的载荷都是以集中应力的方式简化加栽的,计算结果不能反映转子的真实受力以及变形情况。但是通过螺杆转子啮合接触线,在接触线接触区槽段按照实际情况加载螺杆转子气体轴向力,对螺杆转子进... 以往对螺杆转子进行应力分析时,转子上所受的载荷都是以集中应力的方式简化加栽的,计算结果不能反映转子的真实受力以及变形情况。但是通过螺杆转子啮合接触线,在接触线接触区槽段按照实际情况加载螺杆转子气体轴向力,对螺杆转子进行热应力分析,真实准确解析出螺杆转子真实应力、变形以及约束反力,解决了长期以来对螺杆转子受力变形简化精度过低的问题,提高了计算精度,有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 螺杆转子 啮合接触线 热应力分析 约束反力
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双向传动蜗轮副的安装调整 预览 被引量:1
13
作者 朱伟荣 《浙江冶金》 2013年第3期55-56,共2页
蜗轮的轴向定位是否精准对蜗轮副的使用寿命有直接影响,不同传动类型的蜗轮副调整方法也有区别。本文总结了双向传动蜗轮副安装调整的经验、方法,简便易行,确保蜗轮副的正确安装。
关键词 蜗轮齿宽中间平面 啮合接触 游隙 极限偏差
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摆线齿锥齿轮齿面修形仿真及高阶传动误差设计 被引量:6
14
作者 聂少武 邓效忠 +2 位作者 苏建新 高振山 张华 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第5期32-37,共6页
以全展成法加工的摆线齿锥齿轮为研究对象,以获得中部较平坦的高阶传动误差曲线为目标,提出了一种齿廓修形方法,即将刀廓曲线设计为四阶曲线,而不改变切齿过程中产形运动关系,在传统的机械摇台式机床上即可实现齿廓修形。利用优化算法... 以全展成法加工的摆线齿锥齿轮为研究对象,以获得中部较平坦的高阶传动误差曲线为目标,提出了一种齿廓修形方法,即将刀廓曲线设计为四阶曲线,而不改变切齿过程中产形运动关系,在传统的机械摇台式机床上即可实现齿廓修形。利用优化算法对修形齿面进行了数值计算,并进行了齿面修形数值仿真。在建立摆线齿锥齿轮啮合数学模型的基础上,对修形齿面进行了齿面接触分析。算例分析表明,通过合理选取各阶修形系数可以获得高阶传动误差曲线和所需的齿面接触印痕。与传统的抛物线形状传动误差相比,高阶传动误差曲线幅值小,转换点处两切线夹角大,能有效减少齿轮副在轻载运行下的振动和冲击、降低噪声。 展开更多
关键词 摆线齿锥齿轮 齿面修形仿真 啮合接触分析 高阶传动误差
相交轴渐开线变厚齿轮几何设计与啮合特性分析 预览 被引量:3
15
作者 朱才朝 刘立斌 +3 位作者 刘明勇 宋朝省 郑一飞 杜雪松 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第23期135-142,共8页
根据空间齿轮啮合原理,建立相交轴渐开线变厚齿轮传动工作节圆锥模型,确定工作节锥角、齿线倾斜角及两齿轮安装距。提出空间点接触到线接触的转变控制条件,实现相交轴齿轮副的近似线接触;推导齿轮变位系数对节圆锥左右两侧有效齿宽的影... 根据空间齿轮啮合原理,建立相交轴渐开线变厚齿轮传动工作节圆锥模型,确定工作节锥角、齿线倾斜角及两齿轮安装距。提出空间点接触到线接触的转变控制条件,实现相交轴齿轮副的近似线接触;推导齿轮变位系数对节圆锥左右两侧有效齿宽的影响;基于相交轴变厚齿轮副参数关系,分析设计参数对啮合主方向角(FPD角)和齿轮副重合度的影响;根据线接触控制条件完成齿轮副参数设计并采用有限元法进行啮合特性分析,结果表明,考虑线接触条件的节圆锥设计得到的相交轴齿轮副在加载情况下,啮合状态呈现明显的线接触且啮合区域达到整个区域的50%左右,试验验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 相交轴 渐开线变厚齿轮 节圆锥设计 线接触 啮合接触区域 试验
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基于人字齿轮啮合特性的滑动摩擦功率损失 预览 被引量:10
16
作者 王成 高常青 贾海涛 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期2173-2178,共6页
以空间多重共轭啮合理论为基础,利用人字齿轮副轮齿接触特性与承载接触特性,提出一种计算人字齿轮滑动摩擦功率损失的方法。首先,利用人字齿轮副轮齿接触分析(TCA),获得人字齿轮齿面接触路径和印痕。然后,利用人字齿轮副承载接触分析... 以空间多重共轭啮合理论为基础,利用人字齿轮副轮齿接触特性与承载接触特性,提出一种计算人字齿轮滑动摩擦功率损失的方法。首先,利用人字齿轮副轮齿接触分析(TCA),获得人字齿轮齿面接触路径和印痕。然后,利用人字齿轮副承载接触分析(LTCA),计算得到啮合齿面瞬时椭圆长轴(接触点)上离散点的法向载荷和瞬时接触点的传动误差,把所得到的离散点载荷和传动误差分别转换成齿面瞬时接触点的法向载荷和相对滑动速度,二者与摩擦因数相乘得到人字齿轮瞬时接触点的滑动摩擦功率损失。最后,对人字齿轮齿面所有瞬时接触点的滑动摩擦功率损失进行拟合并积分,最终获得1对人字齿轮轮齿从啮入到啮出的滑动摩擦功损。 展开更多
关键词 人字齿轮 啮合接触分析 传动效率 滑动摩擦功损
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弧齿准双曲面齿轮啮合接触冲击有限元仿真分析 预览 被引量:2
17
作者 姚启萍 唐进元 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第4期 111-115,共5页
针对有限元方法分析螺旋锥齿轮工作中的啮合接触冲击行为,以一对弧齿准双曲面齿轮为例,通过VB控制CATIA的二次开发实现弧齿准双曲面齿轮的虚拟加工,用NURBS曲面函数重构齿面获得可供有限元分析的弧齿准双曲面齿轮的几何模型;通过ABAQUS... 针对有限元方法分析螺旋锥齿轮工作中的啮合接触冲击行为,以一对弧齿准双曲面齿轮为例,通过VB控制CATIA的二次开发实现弧齿准双曲面齿轮的虚拟加工,用NURBS曲面函数重构齿面获得可供有限元分析的弧齿准双曲面齿轮的几何模型;通过ABAQUS分析这对齿轮的啮合接触冲击行为。结果表明:在齿面接触区上的任一点的接触压强呈周期变化;啮合冲击过程中,最大的瞬时接触力数值可达到稳定值的2倍;对于单对轮齿,只有第一对轮齿出现了大幅度、高频率的接触力和齿根弯曲应力波动,为齿轮传动性能的改进提供参考。 展开更多
关键词 弧齿准双曲面齿轮 虚拟加工 有限元方法 啮合接触冲击
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斜齿轮三维弯曲有限元模型及应力分析 预览 被引量:4
18
作者 李杰 张磊 +1 位作者 赵旗 秦春红 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2011年第3期265-269,共5页
为了应用有限元法精确求解斜齿轮的弯曲应力,根据斜齿轮啮合原理,提出了斜齿轮啮合接触线确定方法.采用有限元ANSYS软件的参数化设计APDL语言,开发了自动完成斜齿轮三维弯曲有限元建模与应力分析程序模块.以某型货车变速器齿轮为... 为了应用有限元法精确求解斜齿轮的弯曲应力,根据斜齿轮啮合原理,提出了斜齿轮啮合接触线确定方法.采用有限元ANSYS软件的参数化设计APDL语言,开发了自动完成斜齿轮三维弯曲有限元建模与应力分析程序模块.以某型货车变速器齿轮为研究对象,建立了相应的斜齿轮三维弯曲有限元模型,通过斜齿轮三维有限元分析与齿轮承载能力计算ISO标准结果比较,说明所建立的斜齿轮三维弯曲有限元模型不但可以准确反映斜齿轮的三维应力分布,而且可以精确求解斜齿轮不同啮合位置的齿根应力. 展开更多
关键词 :斜齿轮 三维 有限元模型 弯曲应力 啮合接触线 ANSYS软件 APDL语言 变速器
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离心压缩机组检修 预览
19
作者 刘来军 《化学工程与装备》 2011年第9期 158-159,共2页
通过对压缩机及增速器的拆检,发现压缩机组振动及打气量降低的根本原因,并根据问题制定合理解决措施,对润滑油进行更换,更换轴瓦、压缩机转子及增速器轴瓦、大小齿。并对机组重新进行找正,彻底解决了压缩机振动和打气量小的问题。
关键词 压缩机 增速器 轴瓦 齿轮 啮合接触
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发动机正时链波动与冲击特性 预览 被引量:9
20
作者 张京正 王勇 薛云娜 《山东大学学报:工学版》 CAS 2007年第2期 30-33,共4页
在发动机正时机构的齿形链传动中,由于存在多边形效应,链条中心线上下波动,链板啮入轮齿时存在啮入冲击.通过Pro/Engineer建立了标准链条与直线齿廓和渐开线齿廓链轮啮合传动模型,基于多体动力学仿真软件ADAMS多体动力学仿真软件... 在发动机正时机构的齿形链传动中,由于存在多边形效应,链条中心线上下波动,链板啮入轮齿时存在啮入冲击.通过Pro/Engineer建立了标准链条与直线齿廓和渐开线齿廓链轮啮合传动模型,基于多体动力学仿真软件ADAMS多体动力学仿真软件实现了模型在高转速时的动态仿真分析,结果表明在中低转速时直线齿廓链轮可降低链条波动,转速相同时链条与渐开线链轮啮合接触力较直线链轮低. 展开更多
关键词 齿形链 波动量 啮合接触
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