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涡扇发动机声衬的分段式设计与声模态散射分析 预览
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作者 薛东文 燕群 黄文超 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第6期270-277,共8页
针对涡扇发动机声衬开展分段式设计,并对声衬对声模态的散射作用进行了分析。应用有限元求解对流亥姆霍兹方程的方法求解了发动机短舱内的声传播,通过与试验以及高精度数值解对比验证了所应用的数值方法及声模态解耦方法;应用梯度搜索... 针对涡扇发动机声衬开展分段式设计,并对声衬对声模态的散射作用进行了分析。应用有限元求解对流亥姆霍兹方程的方法求解了发动机短舱内的声传播,通过与试验以及高精度数值解对比验证了所应用的数值方法及声模态解耦方法;应用梯度搜索法和遗传算法优化设计了4种声衬的声阻抗,结果表明可以通过长度较短的声衬实现多个目标声模态的降噪并达到降噪指标,轴向分段式相比均布式声衬和周向分布式声衬具有更大的降噪量;此外还对分段式声衬的声模态散射现象进行了分析,分析了声衬对声波的模态散射。研究结果表明最优声衬产生的反射声功率要大于通过声衬传递的声功率,周向分段的声衬散射形成了更低阶声模态。建议应用轴向分段式声衬降低风扇前传噪声。 展开更多
关键词 模态 散射 分段式 优化
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基于三维有限元法的排气系统声模态分析 预览
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作者 范永恒 耿鹏飞 +3 位作者 罗恩志 张慧芳 吕士海 白炜 《山东理工大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第4期69-73,共5页
为分析排气系统声模态和尾口噪声的关系,采用三维有限元法对声模态和尾口声压级进行仿真计算。通过仿真分析结果和平面波理论求解结果的对比,发现了影响排气系统声模态的关键部件,改变关键部件以实现对声模态的调节;仿真分析结果表明,... 为分析排气系统声模态和尾口噪声的关系,采用三维有限元法对声模态和尾口声压级进行仿真计算。通过仿真分析结果和平面波理论求解结果的对比,发现了影响排气系统声模态的关键部件,改变关键部件以实现对声模态的调节;仿真分析结果表明,尾口声压级峰值频率与声模态频率相对应,调整声模态能够调节尾口声压级。应用实例中某车型由于排气系统声模态而引起尾口低频噪声大,将声模态频率从31.2 Hz移动到26.8 Hz,问题得到有效改善。 展开更多
关键词 模态 尾口压级 排气系统 三维有限元
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发动机涵道高阶声模态控制技术研究 预览
3
作者 薛东文 燕群 +1 位作者 高翔 黄文超 《计算机仿真》 北大核心 2019年第6期125-130,185共7页
在任意运动点声源声辐射频域解的基础上,利用无限长圆管的格林函数推导了多个点声源作用下有流管内任一点处的声压计算公式。分析了点声源的排布方式、幅值和相位对管道内传播声模态的阶数、幅值和相位的影响。研究结果表明,通过多个点... 在任意运动点声源声辐射频域解的基础上,利用无限长圆管的格林函数推导了多个点声源作用下有流管内任一点处的声压计算公式。分析了点声源的排布方式、幅值和相位对管道内传播声模态的阶数、幅值和相位的影响。研究结果表明,通过多个点声源的作用,既可以实现圆形和环形管道内单个周向和径向声模态的控制(包括频率、幅值和相位),也可实现管道内多个目标声模态的同时控制;相同点声源排布方式下,声模态的幅值随模态阶数的升高而升高。对文章推导的结论进行了虚拟仿真,验证了推导和分析的正确性,并通过研制相关试验装置,对管道声模态的控制方法进行了初步验证。 展开更多
关键词 模态 格林函数 管道 控制
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基于压缩感知的航空发动机管道声模态检测新方法 预览
4
作者 于文君 梁東 +3 位作者 楊天嘯 楊明綏 王萌 閆力奇 《航空动力》 2019年第3期11-13,共3页
结合航空发动机风扇/压气机的噪声模态特点,基于压缩感知技术,发展了一种创新的声模态测试方法,与现有方法相比,使用传感器更少,模态观测范围更大,试验成功率更高,解决了实际噪声试验中成功率和观测范围受限、效率较低等瓶颈问题。
关键词 航空发动机 模态 压缩感知
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基于声模态的压气机/风扇气路故障诊断
5
作者 程礼 杨武奎 +2 位作者 梁涛 文璧 姚东野 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第13期38-44,共7页
通过压气机/风扇流道中声模态产生机理分析,阐述了压气机/风扇效率与声模态之间的联系,探索基于声模态的航空发动机气路故障的诊断方法。基于奇异值分解理论,提出了一种声模态信号的提取方法,并通过某风扇试验器试验数据处理,成功绘制... 通过压气机/风扇流道中声模态产生机理分析,阐述了压气机/风扇效率与声模态之间的联系,探索基于声模态的航空发动机气路故障的诊断方法。基于奇异值分解理论,提出了一种声模态信号的提取方法,并通过某风扇试验器试验数据处理,成功绘制出了声模态时序图。根据声模态时序图的波峰、波谷分布,辨识出该风扇在亚音速工作范围内既有前行声模态,又有后行声模态。而当后行声模态居于主导地位时,风扇效率明显下降,偏离设计指标,与实际故障现象相吻合,验证了声模态诊断方法的可行性。 展开更多
关键词 航空发动机 压气机/风扇 故障诊断 模态 奇异值分解
短舱进气道声衬的多模态非均匀布局优化设计 预览
6
作者 薛东文 燕群 黄文超 《计算机仿真》 北大核心 2019年第8期61-65,81共6页
针对某简化飞机短舱进气道开展多个声模态作用下声衬的非均匀布局的优化设计。应用有限元求解对流亥姆霍兹方程的方法计算进气道内声传播特性。在多个声模态的共同作用下,应用遗传算法优化设计了4种布局形式的声衬声阻抗,结果表明,沿周... 针对某简化飞机短舱进气道开展多个声模态作用下声衬的非均匀布局的优化设计。应用有限元求解对流亥姆霍兹方程的方法计算进气道内声传播特性。在多个声模态的共同作用下,应用遗传算法优化设计了4种布局形式的声衬声阻抗,结果表明,沿周向和轴向均分段式的4片式声衬设计具有最好的降噪效果,周向声阻抗分区通常会对声衬降噪带来负作用。轴向分段式声衬相比于均布声阻抗声衬有更好的消声效果。对还对分段式声衬的声模态散射现象进行了分析,研究结果表明最,4段式声衬产生的更为强烈的声模态散射作用是其降噪量提升的关键,声衬的反射声功率甚至大于向外辐射的声功率。 展开更多
关键词 模态 优化 散射 非均匀
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自由梁的位移、应变和声模态分析 预览 被引量:1
7
作者 李存鹏 魏少东 《河北北方学院学报:自然科学版》 2018年第7期38-41,共4页
目的针对目前常见的模态测试方法开展试验模态分析,从而给出各种测试方法的最优使用场所。方法以金属自由梁为研究对象,通过试验模态分析,得到了其位移、应变和声模态的频率、阻尼比和振型等模态参数,对比各模态测试方法的结果,并就各... 目的针对目前常见的模态测试方法开展试验模态分析,从而给出各种测试方法的最优使用场所。方法以金属自由梁为研究对象,通过试验模态分析,得到了其位移、应变和声模态的频率、阻尼比和振型等模态参数,对比各模态测试方法的结果,并就各模态测试方法的特点开展对比分析。结果位移模态所测模态频率明显比应变模态和声模态的小,可见传感器的质量对所测自由梁位移模态的模态频率有较大影响,应变模态影响较小,声模态为非接触式测量,故无影响,且在相同的试验条件下,更容易得到高阶模态。结论应变模态试验在获取模态振型的基础上,也可进行各测试点应变大小的测量和计算。 展开更多
关键词 自由梁 位移模态 应变模态 模态
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载重汽车驾驶室声场中有限元技术的应用 预览
8
作者 崔怀峰 《机械研究与应用》 2018年第2期61-63,68共4页
采用有限元方法对复杂封闭空腔-载重汽车的驾驶室内的耦合声场特性进行研究。利用Hypermesh对模型进行网格划分,通过Abaqus和LMS virtual lab分别计算结构模态和声模态,建立声固耦合模型并对所设计的驾驶室内的声场特性进行分析。研究... 采用有限元方法对复杂封闭空腔-载重汽车的驾驶室内的耦合声场特性进行研究。利用Hypermesh对模型进行网格划分,通过Abaqus和LMS virtual lab分别计算结构模态和声模态,建立声固耦合模型并对所设计的驾驶室内的声场特性进行分析。研究结果表明,驾驶室内声场主要受结构模态和声模态所影响,结构-声耦合效应并不明显。因此利用有限元技术能够为驾驶室等复杂封闭空腔的结构和声学设计提供理论依据。 展开更多
关键词 封闭空腔 固耦合 有限元 结构模态 模态
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单级低速轴流压气机噪声特性实验研究
9
作者 李志彬 王晓宇 +2 位作者 孙晓峰 孙大坤 王叙理 《推进技术》 CSCD 北大核心 2018年第6期1275-1282,共8页
为研究单级低速轴流压气机的噪声特性,在压气机进气道的壁面上,采用由20路传声器组成的周向均布阵列对其前传噪声信号进行测量,获取频谱特性及周向模态特性,并将实验测得的结果与理论预测的结果进行对比分析。实验结果显示,在Tyler-Sof... 为研究单级低速轴流压气机的噪声特性,在压气机进气道的壁面上,采用由20路传声器组成的周向均布阵列对其前传噪声信号进行测量,获取频谱特性及周向模态特性,并将实验测得的结果与理论预测的结果进行对比分析。实验结果显示,在Tyler-Sofrin转静干涉理论上不存在可传播声模态的1倍和2倍叶片通过频率下,却检测到明显的信号峰值。进一步分析模态分解结果后发现,在这类低速轴流压气机的1倍和2倍叶片通过频率下存在其它的声模态产生机制。 展开更多
关键词 低速轴流压气机 器阵列 频谱 模态 叶片通过频率
复杂阻抗吸声结构的大规模有限元声模态分析方法 预览
10
作者 李颖洁 王焘 +1 位作者 校金友 文立华 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第1期9-15,共7页
在声场边界铺设多孔吸声材料是工程中常用的减振降噪手段.一般而言, 吸声材料的阻抗随频率变化, 在低频段尤为显著.考虑阻抗的频变特性, 将导致声场的模态分析需求解非线性特征值问题, 目前没有十分有效的大规模数值解法, 现有许多通用... 在声场边界铺设多孔吸声材料是工程中常用的减振降噪手段.一般而言, 吸声材料的阻抗随频率变化, 在低频段尤为显著.考虑阻抗的频变特性, 将导致声场的模态分析需求解非线性特征值问题, 目前没有十分有效的大规模数值解法, 现有许多通用有限元分析软件也不具备此功能.工程应用中通常是将吸声材料的阻抗设置为常数, 以回避复杂非线性特征值问题, 但这会给模态频率结果带来较大误差.为解决此问题, 研究一种新型通用的大规模非线性特征值问题数值解法 (记为RSRR), 并将其用于含复杂阻抗吸声结构的模态分析, 在通用有限元软件ANSYS中二次开发实现了该方法.数值计算表明, 本方法精度高、 数值稳定性好, 是一种通用的复杂声场大规模模态分析方法. 展开更多
关键词 频变阻抗 模态 非线性特征值问题 大规模计算
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基于围壳声腔模态的孔腔流噪声特性及控制技术研究 预览
11
作者 杨庆超 杜奎 李荣华 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第A02期392-396,共5页
针对围壳孔腔流噪声的控制问题,首先研究围壳孔腔流噪声的产生机理,结果表明围壳腔体声模态是影响孔腔流噪声辐射的主要因素,流噪声作为声源扰动,激发围壳腔体内部各阶声模态,从而使得辐射噪声出现多阶峰值。通过在围壳内部添加隔板可... 针对围壳孔腔流噪声的控制问题,首先研究围壳孔腔流噪声的产生机理,结果表明围壳腔体声模态是影响孔腔流噪声辐射的主要因素,流噪声作为声源扰动,激发围壳腔体内部各阶声模态,从而使得辐射噪声出现多阶峰值。通过在围壳内部添加隔板可改变围壳腔体模态,抑制腔体对噪声的放大作用,显著降低1阶线谱幅值,对比分析了不同形式隔板对辐射噪声的抑制效果,对在工程实际中改善围壳孔腔流噪声具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 围壳孔腔 流噪 模态 控制
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声模态对超声破碎空化场的影响 预览
12
作者 冯丽丽 刘斌 +2 位作者 吴雪 徐雪冬 李子路 《食品与机械》 CSCD 北大核心 2018年第12期70-74,共5页
以20kHz浸入式超声破碎装置为研究对象,将声场分析与有限元方法相结合,分析了超声破碎料腔在不同声场条件下(液位高度、声源位置)的声模态特性,并对超声场内的空化分布和平均声能密度的变化规律进行探讨,最后应用声学测量方法和图像采... 以20kHz浸入式超声破碎装置为研究对象,将声场分析与有限元方法相结合,分析了超声破碎料腔在不同声场条件下(液位高度、声源位置)的声模态特性,并对超声场内的空化分布和平均声能密度的变化规律进行探讨,最后应用声学测量方法和图像采集试验进行了验证。结果表明:超声空化的空间分布与料腔中声场的声模态特性相关;料腔半径一定,当液位达到料腔声场的谐振液位时,场内平均声能密度较高,空化效应显著增强,空间分布与场内声压分布一致。在谐振液位时,声源位置的布放对平均声能密度和空化增强影响显著。 展开更多
关键词 模态 空化 平均能密度 谐振液位
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往复式压缩机管道振动原因分析及约束位置优化分析研究 预览 被引量:2
13
作者 李树勋 潘伟亮 +1 位作者 张喜军 孟令旗 《化工设备与管道》 CAS 2017年第4期70-73,共4页
管道振动问题严重影响压缩机运行的可靠性和安全性。针对某公司气体压缩机出现的管道振动问题进行原因分析并进行了改进方案的优化。利用LMS virtual lab声学分析软件对模型进行声模态分析,ANSYS Workbench有限元分析软件进行结构模态... 管道振动问题严重影响压缩机运行的可靠性和安全性。针对某公司气体压缩机出现的管道振动问题进行原因分析并进行了改进方案的优化。利用LMS virtual lab声学分析软件对模型进行声模态分析,ANSYS Workbench有限元分析软件进行结构模态分析。通过分析结果,确定了管道振动的主因,提出增设管夹的解决方案,并对比不同位置约束对管道振动的影响,优化了管夹的约束位置。现场结果证明增设管夹约束的改进方案是有效可行的。 展开更多
关键词 管道振动 模态分析 模态 约束位置
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某SUV进气系统声模态的优化 预览 被引量:1
14
作者 罗恩志 石岩 +2 位作者 朱立锋 耿鹏飞 卜仁杰 《汽车工程师》 2017年第4期26-28,39共4页
针对某SUV车内低频轰鸣大的问题,通过实际路试测试分析、整车声腔模态分析及CAE分析等方法进行问题排查,判断该低频轰鸣是由于进气系统声模态与车内声腔模态耦合所致。通过采取空气滤清器上壳体加插入管的方案,来改变进气系统的声模... 针对某SUV车内低频轰鸣大的问题,通过实际路试测试分析、整车声腔模态分析及CAE分析等方法进行问题排查,判断该低频轰鸣是由于进气系统声模态与车内声腔模态耦合所致。通过采取空气滤清器上壳体加插入管的方案,来改变进气系统的声模态,从而避开耦合频率。改进后的实车经验证表明,车内噪声降低0-5dB,有效地控制了车内轰鸣声。该方法对进气系统引起车内噪声问题排查提供了新的思路。 展开更多
关键词 SUV 进气系统 轰鸣 模态 CAE分析
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夹层结构中夹层声场的处理方法研究 预览 被引量:1
15
作者 宁少武 史治宇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第23期160-167,共8页
以二维双层弹性梁为例研究夹层声场的处理方法,从不同的物理视角,提出了夹层结构中夹层声场的横向声模态展开方法和声波导模态展开方法,并与夹层声场采用结构模态展开形式和声腔纯模态展开形式时的传声性能作对比。运用四种夹层处理... 以二维双层弹性梁为例研究夹层声场的处理方法,从不同的物理视角,提出了夹层结构中夹层声场的横向声模态展开方法和声波导模态展开方法,并与夹层声场采用结构模态展开形式和声腔纯模态展开形式时的传声性能作对比。运用四种夹层处理方法计算了不同参数组合形式结构的传声损失。计算表明:夹层的横向声模态函数展开方法与结构模态展开方法在计算结构传声损失上是等价的;声波导模态函数展开方法在计算结构传声损失上与声腔模态展开方法是等价的;结构的传声损失曲线中的隔声低谷由结构共振、‘梁-空气-梁’共振以及驻波共振共同作用产生的结果;四种计算方法可以反映结构共振、‘梁-空气-梁’共振以及垂直与结构表面方向的驻波共振对结构传声损失的影响,除此而外,夹层的声模态展开形式和声波导模态展开还反映了平行于结构表面方向的驻波共振和其余的声模态对结构隔声性能的影响,因此在其对应的传声损失曲线中有更多的隔声低谷。 展开更多
关键词 夹层板结构 结构模态 模态 波导模态 共振频率
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夹层结构声振耦合分析方法 预览 被引量:1
16
作者 宁少武 史治宇 +2 位作者 张杰 王琪 李疆怀 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第17期151-159,共9页
为了研究夹层结构的声振耦合特性,提出了夹层声场的声波导模态展开方法,在此基础上发展了声波导模态展开方法的弱耦合形式,波导边界分别研究了绝对软边界和绝对硬边界两种形式,与结构模态展开方法和声腔模态展开方法及其弱耦合形式作对... 为了研究夹层结构的声振耦合特性,提出了夹层声场的声波导模态展开方法,在此基础上发展了声波导模态展开方法的弱耦合形式,波导边界分别研究了绝对软边界和绝对硬边界两种形式,与结构模态展开方法和声腔模态展开方法及其弱耦合形式作对比,分析了声模态和声波导模态阶数对传声损失计算精度的影响,研究了不同夹层边界条件下夹层结构的声振耦合特性和夹层声场声压的分布情况。计算表明,需要的声波导模态阶数和声腔模态阶数由计算频率段的最高频率决定,最高频率越大,需要的声波导模态阶数和声腔模态阶数也越多;夹层结构的声振耦合特性是结构振动模态和声腔模态综合作用的结果,"梁-空气-梁"共振、驻波共振以及结构共振都会使得结构的隔声性能下降;夹层边界对结构的声振耦合特型有显著的影响;不同的夹层声场处理方法对于相同的物理现象得到的夹层声场分布不完全相同,从声场分布的特点可以反映所发生物理现象的机理。 展开更多
关键词 层板结构 结构模态 模态 波导模态 共振频率
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固体火箭发动机声涡耦合数值仿真 预览
17
作者 韩磊 卞云龙 +1 位作者 张卫平 孙再庸 《现代防御技术》 北大核心 2016年第3期194-200,共7页
研究固体火箭发动机工作中发生的声涡耦合导致的不稳定燃烧,以及燃烧室空腔变化对压力振荡的影响。对VKI缩比发动机流场采用大涡模拟(LES)方法进行数值模拟,确定数值方法可行。采用有限元和大涡模拟结合的方法,对某固体火箭发动机声... 研究固体火箭发动机工作中发生的声涡耦合导致的不稳定燃烧,以及燃烧室空腔变化对压力振荡的影响。对VKI缩比发动机流场采用大涡模拟(LES)方法进行数值模拟,确定数值方法可行。采用有限元和大涡模拟结合的方法,对某固体火箭发动机声涡耦合进行仿真分析,对声场分别采用理论方法和有限元数值方法对声模态和声学特性计算,确定有限元方法精度可靠及大涡模拟方法对流场旋涡流动不稳定捕捉准确,计算结果和试验中压力振荡结果相符。表明研究的该固体火箭发动机发生了声涡耦合引起的纵向1阶声不稳定,且获得了自由容积对压力振荡频率及幅值的影响规律。 展开更多
关键词 涡耦合 不稳定燃烧 压力振荡 数值模拟 模态 有限元 大涡模拟
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兆瓦级风电直驱型发电机噪声控制 预览 被引量:2
18
作者 彭若龙 夏博雯 陆金红 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第4期98-100,111共4页
通过实验测试和理论计算,对兆瓦级风电直驱型发电机结构音调噪声的产生机理、声源的位置和传递路径进行分析。结合发电机的实际结构,设计减振降噪方案,研发相应的多层复合阻尼材料和吸声材料,并通过一台实际机型,开展噪声控制方案的实... 通过实验测试和理论计算,对兆瓦级风电直驱型发电机结构音调噪声的产生机理、声源的位置和传递路径进行分析。结合发电机的实际结构,设计减振降噪方案,研发相应的多层复合阻尼材料和吸声材料,并通过一台实际机型,开展噪声控制方案的实施和评价,相比原发电机,其主要音调噪声从96 d B(A)降低到83.4 d B(A),从而有效提升该机型海外市场的竞争力。 展开更多
关键词 风电发电机 结构模态 模态 振耦合 阻尼减振
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一种风扇/压气机声模态测量分析方法 预览 被引量:1
19
作者 梁东 王利 +1 位作者 弓志强 杨明绥 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2015年第3期49-53,62共6页
声模态测量是风扇/压气机管道声学研究的重要组成部分。测点非均布、测点数目为奇数或测量过程中传感器测量结果有误情况下,无法应用传统的分析方法分析。从最基本的声学公式入手,对管道声传播进行理论推导,得到一个通用的声模态测... 声模态测量是风扇/压气机管道声学研究的重要组成部分。测点非均布、测点数目为奇数或测量过程中传感器测量结果有误情况下,无法应用传统的分析方法分析。从最基本的声学公式入手,对管道声传播进行理论推导,得到一个通用的声模态测量分析方法,即求解方程组法。利用数值模拟方法对管道声模态进行分析,可看出模态分析的目的,是通过测点的声压进行目标频率下主要模态的识别,证明了应用解方程组法可进行测点非均布情况下的模态分析。在两个风扇试验器的声学测量中应用该种测量分析方法,从试验角度证明了分析方法的正确性和分析结果的可靠性。本文提出的声模态测量分析方法解决了传统分析方法的弊端,对风扇/压气机气动声学试验研究具有重要的意义。 展开更多
关键词 风扇/压气机 管道 静/转干涉噪 模态 试验研究 求解方程组法 测点非均布
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驻波型热声制冷机的声模态特性研究 预览 被引量:1
20
作者 江彬 张建润 胡宇星 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第7期202-207,共6页
在热声制冷机声腔结构优化设计问题的研究中,为了获得热声制冷机谐振管内的声腔共振频率,选取圆柱形波导管结构模型,推导了有限长圆柱管内的简正波解析式,计算出驻波型热声制冷机谐振管内部声腔的简正频率与截止频率;采用Artsys有... 在热声制冷机声腔结构优化设计问题的研究中,为了获得热声制冷机谐振管内的声腔共振频率,选取圆柱形波导管结构模型,推导了有限长圆柱管内的简正波解析式,计算出驻波型热声制冷机谐振管内部声腔的简正频率与截止频率;采用Artsys有限元仿真软件,运用数值的方法对热声制冷机的谐振声腔进行了自由模态分析,得到了共振频率与模态振型结构,解析解与有限元解吻合较好。用试验方法对热声制冷机的谐振腔进行了声模态提取与制冷效果实验,结果表明:声压传感器拾取得到系统的谐振频率为928Hz,与理论计算的结果相近。在运行频率为928Hz,平均压力为0.1MPa的工况下进行了一系列不同声功率的试验,得到了最大温降为1.9℃,最大温差5.1℃的制冷效果,为今后热声制冷机优化工作提供了参考。 展开更多
关键词 制冷机 简正波 模态 数值仿真 实验测试
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