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小间距互通功能优化及方案研究实例
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作者 柳银芳 侯睿 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2019年第1期191-194,共4页
随着城镇周围高速公路网的不断加密,小间距互通立交也不断增加,互通式立交设置条件也更为严格。小间距互通式立交功能与型式的选择,将直接影响高速公路通行能力及服务水平。本文以深圳外环高速为例,分析了两个节点的互通功能优化与方案... 随着城镇周围高速公路网的不断加密,小间距互通立交也不断增加,互通式立交设置条件也更为严格。小间距互通式立交功能与型式的选择,将直接影响高速公路通行能力及服务水平。本文以深圳外环高速为例,分析了两个节点的互通功能优化与方案研究过程,意在为互通立交分布密集型高速公路的设计提供参考。 展开更多
关键词 间距 路网功能 方案
超前导洞在高地应力小间距隧道开挖施工中作用效果分析 预览
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作者 师亚龙 卢颖明 +1 位作者 邢晓飞 刘志强 《路基工程》 2019年第3期171-176,共6页
根据兰渝铁路新城子隧道小间距段在开挖过程中出现严重大变形的工程实例,通过对小间距段左、右线在不同开挖方法下的现场监控量测数据及该段结构受力测试数据进行研究,并结合数值模拟计算结果分析,提出高地应力小间距隧道合理的施工方... 根据兰渝铁路新城子隧道小间距段在开挖过程中出现严重大变形的工程实例,通过对小间距段左、右线在不同开挖方法下的现场监控量测数据及该段结构受力测试数据进行研究,并结合数值模拟计算结果分析,提出高地应力小间距隧道合理的施工方法。研究结果表明:针对高地应力区小间距隧道的开挖,采用应力释放洞法较台阶法能更有效地控制围岩变形,且支护结构所受到的围岩压力及内力均较后者小很多。 展开更多
关键词 高地应力 间距 隧道施工 应力释放洞法 台阶法
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浅谈长距离小间距双排钢筋混凝土顶管施工监理控制要点 预览
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作者 倪铭程 陈晓峰 《治淮》 2019年第2期45-46,共2页
一、工程概况及难点南水北调宿迁市尾水导流工程是国家南水北调和江苏省江水北调水质保障的重要规划项目,也是宿迁市委市政府区域环境治理和河道水质达标着力推动的重点载体建设工程。该工程建设内容为:铺设管道总长约91.7km,兴建尾水... 一、工程概况及难点南水北调宿迁市尾水导流工程是国家南水北调和江苏省江水北调水质保障的重要规划项目,也是宿迁市委市政府区域环境治理和河道水质达标着力推动的重点载体建设工程。该工程建设内容为:铺设管道总长约91.7km,兴建尾水调度泵站2座,兴建污水处理厂内配套提升泵站5座。工程核定投资概算54152.31万元。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 监理控制 顶管施工 间距 长距离 导流工程 双排 水质保障
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用于小间距电气连接器的液晶聚合物
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作者 本刊(编译) 《现代塑料》 2019年第6期36-38,共3页
今天,液晶(或结晶)聚合物(简称“LCPs”)被广泛地应用于电子工业的各种表面贴装技术(简称“SMT”),包括连接器——比如,用于笔记本电脑的小型双列直插内存模块(简称“S/ODIMMs”)以及用于智能手机和平板电脑的柔性印刷电路(简称“FPCs”... 今天,液晶(或结晶)聚合物(简称“LCPs”)被广泛地应用于电子工业的各种表面贴装技术(简称“SMT”),包括连接器——比如,用于笔记本电脑的小型双列直插内存模块(简称“S/ODIMMs”)以及用于智能手机和平板电脑的柔性印刷电路(简称“FPCs”)。这是因为,这些树脂为在短循环时间内填充复杂的几何形状而提供了出色的流动性,同时还提供了优异的耐热性和耐化学性,以及独特的力学性能,无需添加阻燃剂即可实现UL*94V-0阻燃性能,而且废物/废料可回收利用(熔化后再加工)。 展开更多
关键词 液晶聚合物 连接器 间距 电气 表面贴装技术 柔性印刷电路 笔记本电脑 可回收利用
浅覆土小间距矩形顶管施工地表变形控制技术 预览
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作者 韩占波 豆小天 +3 位作者 曹伟明 王晋波 赵李勇 郑丽军 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第3期496-503,共8页
为研究顶管施工过程中的地表变形规律,探索地表变形的的控制技术,最大限度地保证顶管施工过程的安全,依托某总部地下停车场项目,针对国内首例采用结构分割转换工法(CC工法)实施的矩形顶管工程施工地表变形影响因素进行分析,主要包括覆... 为研究顶管施工过程中的地表变形规律,探索地表变形的的控制技术,最大限度地保证顶管施工过程的安全,依托某总部地下停车场项目,针对国内首例采用结构分割转换工法(CC工法)实施的矩形顶管工程施工地表变形影响因素进行分析,主要包括覆土厚度、施工过程地层损失、隧道小间距施工对相邻隧道土体作用等。研究分析表明:1)通过采取控制掘进速度、控制土舱压力、控制注浆量、控制出渣量、控制顶进姿态等地表沉降控制技术措施,有效地控制了地表变形;2)在顶推过程的各个阶段,地表变形呈现不同的特点,当出现变形过大时,通过调整土舱压力、补充注浆等控制措施,使地表变形逐渐趋于稳定变化状态;3)通过对施工过程地表变形监测数据整理分析,进一步验证了采取地表变形控制措施的有效性和必要性。 展开更多
关键词 矩形顶管 浅覆土 间距 掘进速度 土舱压力 掘进姿态
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小间距平行盾构施工引起的地表变形分析 预览
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作者 李忠伟 李金明 《北京测绘》 2019年第6期625-627,共3页
结合天津地铁6号线大毕庄站至金钟街站地铁区间隧道施工的实际情况,通过对小间距平行盾构区间的监测数据与数值模拟计算对小间距平行盾构施工引起的地表沉降变形进行了研究分析,主要对地表的横向和纵向变形规律进行了分析探讨,从而确定... 结合天津地铁6号线大毕庄站至金钟街站地铁区间隧道施工的实际情况,通过对小间距平行盾构区间的监测数据与数值模拟计算对小间距平行盾构施工引起的地表沉降变形进行了研究分析,主要对地表的横向和纵向变形规律进行了分析探讨,从而确定小间距平行盾构施工时对地表的影响范围,同时利用有限差分软件FLAC3D建立三维有限差分模型,对盾构施工时引起的地表沉降进行数值进行模拟计算,使二者在数据之间相互校核,确保监测数据的准确性,希望能够对地铁盾构施工的安全管理提供一定的借鉴经验。 展开更多
关键词 地表沉降 隧道盾构 间距 数值模拟
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互通式立交与隧道出口小间距路段事故影响因素分析
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作者 邓国忠 曹帆 +1 位作者 吴勇 王琪 《中外公路》 北大核心 2019年第4期283-287,共5页
为明确隧道出口与立交小间距路段事故严重程度的影响因素,根据浙江省21处典型路段的319起事故统计数据,从事故发生天气、时间、路段特征、交通因素等方面选择8个不同的自变量,结合有序Logit模型,分析这些不同因素对交通事故的影响程度... 为明确隧道出口与立交小间距路段事故严重程度的影响因素,根据浙江省21处典型路段的319起事故统计数据,从事故发生天气、时间、路段特征、交通因素等方面选择8个不同的自变量,结合有序Logit模型,分析这些不同因素对交通事故的影响程度。结果表明:晴天对应的绝对事故率最高;伤亡事故在05:00-07:00及10:00-12:00高发;事故主要发生在隧道出口与渐变段起点间及出口三角端端部;尾随相撞和撞固定物为事故最主要的形态;事故发生天气、事故发生时段、隧道立交净距3个自变量对事故严重程度有显著影响,且影响大小排序为隧道立交净距、事故发生天气、事故发生时段。通过对模型的预测准确度进行分析,建立的回归模型能较好地表征实际的事故情况。 展开更多
关键词 交通安全 互通式立交 隧道 间距 有序LOGIT模型 事故严重程度
小间距多孔受限射流流场特性实验研究 预览
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作者 朱科钤 李美香 +1 位作者 蔡婷婷 丁建宁 《常州大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期35-40,共6页
应用PIV测试技术,对雷诺数Re为2738~6024、射流喷口孔间距S为12,16,24mm以及受限高度H为1~5mm的多孔射流流场进行实验研究,以揭示小间距内(H≤D)流场特性的影响规律。研究结果表明,小间距流场复杂多变,明显区别于大间距下的流场,其流型... 应用PIV测试技术,对雷诺数Re为2738~6024、射流喷口孔间距S为12,16,24mm以及受限高度H为1~5mm的多孔射流流场进行实验研究,以揭示小间距内(H≤D)流场特性的影响规律。研究结果表明,小间距流场复杂多变,明显区别于大间距下的流场,其流型对受限高度最敏感,其后依次是射流孔间距、雷诺数。当H降至1mm时,射流速度在背压的作用下,喷口附近的竖直分量和边界层附近的切向分量都超过喷口最大出流速度的值。 展开更多
关键词 间距 受限射流 多孔射流 流场特性 PIV
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3条高速公路小间距交叉时枢纽互通设置的技术探讨 预览
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作者 邓丽娟 党高峰 +2 位作者 雷立 王勇 胡铁山 《交通科技》 2018年第4期125-128,共4页
在既有2条高速公路交叉的基础上,叠加第3条高速公路形成两两小间距交叉时,对枢纽互通的增设进行技术论证。提出不同的枢纽互通设置思路,相应预测不同的交通量结果,布设具体方案,再通过定量与定性相结合的比选,得出最优方案。最优化解决... 在既有2条高速公路交叉的基础上,叠加第3条高速公路形成两两小间距交叉时,对枢纽互通的增设进行技术论证。提出不同的枢纽互通设置思路,相应预测不同的交通量结果,布设具体方案,再通过定量与定性相结合的比选,得出最优方案。最优化解决3条高速公路小间距交叉时交通转换问题。 展开更多
关键词 高速公路 间距 枢纽互通 互通设置 交通量预测
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小线间距增二线架梁施工工务安全监督方案探讨 预览
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作者 孟祥宝 《建材与装饰》 2018年第49期254-255,共2页
随着国家经济发展,铁路既有线运量已经不能满足当下人们生活水平的要求,增加铁路复线是铁路发展的必然趋势,然而既有线建线时未考虑增二线时邻近架梁的难度,导致线间距较小,施工困难,尤其是关键设备的施工,怎样解决小线间距增二线架梁施... 随着国家经济发展,铁路既有线运量已经不能满足当下人们生活水平的要求,增加铁路复线是铁路发展的必然趋势,然而既有线建线时未考虑增二线时邻近架梁的难度,导致线间距较小,施工困难,尤其是关键设备的施工,怎样解决小线间距增二线架梁施工,是一个值得思考的问题。 展开更多
关键词 间距 架梁 监督
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小间距偏压隧道地表及周边建筑物沉降变形及控制 预览
11
作者 董发俊 彭振辉 +2 位作者 张社荣 杜晓喻 尚超 《交通世界》 2018年第32期107-109,112共4页
依托深圳地铁偏压隧道小间距段工程,通过对比不同工序的施工方案和采用辅助注浆等控制措施,研究小间距偏压隧道施工对周边建筑物沉降变形的影响规律。通过数值仿真模拟确定采取“先小洞后大洞”的施工方案,该方案能够有效控制实际工程... 依托深圳地铁偏压隧道小间距段工程,通过对比不同工序的施工方案和采用辅助注浆等控制措施,研究小间距偏压隧道施工对周边建筑物沉降变形的影响规律。通过数值仿真模拟确定采取“先小洞后大洞”的施工方案,该方案能够有效控制实际工程中地表接近建筑物的沉降,降低施工扰动范围;建议并采取了“水平旋喷桩+双液注浆”控制周边建筑物沉降。实践表明,该注浆技术的应用取得了良好效果,可为类似工程控制地表沉降提供有效的工程措施。 展开更多
关键词 间距 偏压隧道 沉降变形
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特大断面小间距公路隧道边仰坡监测分析研究
12
作者 张晓荣 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2018年第1期219-221,共3页
大断面隧道因隧道施工复杂,工序转换繁多,进洞施工时对隧道边仰坡多次扰动,其变形特征不同于小断面隧道,大断面小间距隧道的边仰坡变形特征更加复杂。同三、京珠国道主干线绕广州公路东环段龙头山隧道属四车道特大断面小间距公路隧道,... 大断面隧道因隧道施工复杂,工序转换繁多,进洞施工时对隧道边仰坡多次扰动,其变形特征不同于小断面隧道,大断面小间距隧道的边仰坡变形特征更加复杂。同三、京珠国道主干线绕广州公路东环段龙头山隧道属四车道特大断面小间距公路隧道,出口Ⅴ级围岩段地质条件恶劣,采用双侧壁导坑法施工。对龙头山隧道边仰坡变形进行监测,通过对监测曲线进行分析拟合,研究了该隧道边仰坡变形的基本特点与规律,对边仰坡稳定性进行了评价。在隧道施工过程中,根据边仰坡位移以及位移速度、加速度大小调整施工进度和施工方案,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 公路隧道 边仰坡 监测 特大断面 间距 稳定性分析
小间距双线隧道设计与施工方法 预览 被引量:1
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作者 王智超 《工程技术研究》 2018年第9期120-121,共2页
本文主要通过对浅埋、偏压、小间距隧道中间岩柱的稳定性进行分析,设计采用步距控制、爆破振速控制、中间岩柱加固、支护结构加强及监控量测五种手段,来保障小间距隧道施工过程中中间岩柱的稳定性,以确保隧道在施工过程中顺利实施。
关键词 矿山法 双线隧道 间距 中间岩柱
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小间距桥梁承台施工对运营地铁隧道的影响分析 预览
14
作者 谢春华 《城市道桥与防洪》 2018年第9期182-185,共4页
深圳某桥梁工程承台近距离上跨既有运营深圳地铁5、11号线隧道,承台与隧道的最小净距为4.6 m。由于土质复杂、距隧道近等特点,承台基坑开挖与施工将对隧道产生不利影响。建立三维有限元数值模型,通过既有隧道结构变形、隧道纵向变形曲... 深圳某桥梁工程承台近距离上跨既有运营深圳地铁5、11号线隧道,承台与隧道的最小净距为4.6 m。由于土质复杂、距隧道近等特点,承台基坑开挖与施工将对隧道产生不利影响。建立三维有限元数值模型,通过既有隧道结构变形、隧道纵向变形曲线的曲率半径与隧道结构的附加应力等方面,模拟分析桥梁承台在开挖与施工过程中对既有地铁隧道结构产生的影响,论证既有运营地铁隧道的安全性。研究成果可给类似工程的设计施工提供一定的参考。 展开更多
关键词 间距 桥梁承台 地铁隧道 数值模拟
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Fluid Flow Past a Circular Cylinder with Tandem Rod and Staggered Rod at Low Reynolds Number 预览
15
作者 WU Wenbo WANG Jiasong 《中国海洋大学学报:英文版》 SCIE CAS CSCD 2018年第5期1053-1065,共13页
关键词 液体流动 脚踏车 柱体 圆形 控制杆 验证模型 水动力学 间距
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钢桁梁小间距下穿城市高架SPMT工法应用研究
16
作者 丁向兵 《建筑科技》 2018年第2期26-29,共4页
为研究SPMT(自行式模块运输车)快速架设钢桁梁工法的功效,以上海某下穿城市高架的施工项目为研究对象,阐述SPMT快速架设钢桁粱工法的具体内容,包括SPMT基本原理、基础部件、性能特点等。详细分析SMPT施工工艺流程和操作要点以及质... 为研究SPMT(自行式模块运输车)快速架设钢桁梁工法的功效,以上海某下穿城市高架的施工项目为研究对象,阐述SPMT快速架设钢桁粱工法的具体内容,包括SPMT基本原理、基础部件、性能特点等。详细分析SMPT施工工艺流程和操作要点以及质量保证措施,并作了经济和社会效益分析。实践证明,SPMT快速架设钢桁梁工法对于钢桁梁小间距下穿城市高架施工功效显著,并且产生了良好的经济和社会效益。这对其他梁体的架设和拆除施工也有参考和借鉴意义。 展开更多
关键词 SPMT(自行式模块运输车) 快速架设钢桁梁工法 间距 城市高架
新城子隧道小间距段导洞作用效果计算分析 预览
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作者 刘志强 宋冶 +1 位作者 王仁杰 吴剑 《铁道工程学报》 北大核心 2018年第1期89-94,共6页
研究目的:小间距隧道的工程难点主要是群洞效应以及中间岩柱的稳定性问题,国内目前研究主要集中在浅埋、城市环境以及一般围岩环境,针对挤压性围岩中的小间距问题研究甚少。基于此,本文以兰渝铁路新城子隧道为工程背景,通过数值计... 研究目的:小间距隧道的工程难点主要是群洞效应以及中间岩柱的稳定性问题,国内目前研究主要集中在浅埋、城市环境以及一般围岩环境,针对挤压性围岩中的小间距问题研究甚少。基于此,本文以兰渝铁路新城子隧道为工程背景,通过数值计算及数据统计分析的方法,研究挤压性围岩中小间距隧道导洞的作用效果,以期为相关工程提供参考。研究结论:(1)挤压性围岩小间距隧道,邻洞的存在对主洞开挖的影响包括中间岩柱的塑性变形和邻洞的变形释放,两种变形效应叠加产生相互影响;(2)先行洞室开挖的影响范围为掌子面前方1.5B,掌子面后方2B;(3)先行导洞的作用,可以明显减小后行洞室扩挖时对先行洞室的影响,同时本线的位移减小至无导洞的10%~20%,影响范围降至1.5B之内;(4)新城子隧道变形统计分析显示,后行左线变形小于右线11.6%-20.4%,当采用导洞应力释放后,左、右线平均值及最大值减小7%~20%;(5)该研究成果可为类似挤压性围岩隧道的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 挤压性围岩 间距 导洞 数值计算 隧道
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小间距隧道施工技术 预览 被引量:1
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作者 龙东宏 《价值工程》 2018年第7期123-125,共3页
针对小间距隧道施工特点,降低对原已施工的影响,本文主要介绍了小间距隧道工艺流程,在小间距隧道施工安全性、非爆破开挖量大等方面进行了阐述。
关键词 非爆破开挖 间距 隧道
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烟台山大跨度小间距隧道施工方法的选用分析 预览
19
作者 肖泽荣 《路基工程》 2018年第3期194-198,共5页
为了选取合适的施工方法,保证大跨度小净距隧道的施工安全,以市琅岐环岛路西北段烟台山隧道为工程背景,开展了隧道合理施工方法选用分析。通过Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法和Ⅳ级围岩采用中隔壁法施工,对施工过程中的拱顶沉降、水平收敛、... 为了选取合适的施工方法,保证大跨度小净距隧道的施工安全,以市琅岐环岛路西北段烟台山隧道为工程背景,开展了隧道合理施工方法选用分析。通过Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法和Ⅳ级围岩采用中隔壁法施工,对施工过程中的拱顶沉降、水平收敛、地表沉降等进行了数据分析。结果表明:Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法和Ⅳ级围岩采用中隔壁法,隧道周边收敛、拱顶沉降和地表下沉均未超过限定值,说明选用的开挖方法合理。 展开更多
关键词 隧道工程 大跨度 间距 施工方法 监控量测
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燕尾式隧道单线转双线大跨施工技术 预览
20
作者 蔡晓明 《价值工程》 2018年第27期173-176,共4页
以新建杭黄铁路毛蓬岗隧道为例,详细的介绍了隧道燕尾段单线转双线大跨的施工技术,包括隧道小间距段爆破控制、中间岩柱加固、爆破监测及监控量测的重点。实践证明这些施工技术能很好的完成项目建设任务,在确保施工安全、施工质量、施... 以新建杭黄铁路毛蓬岗隧道为例,详细的介绍了隧道燕尾段单线转双线大跨的施工技术,包括隧道小间距段爆破控制、中间岩柱加固、爆破监测及监控量测的重点。实践证明这些施工技术能很好的完成项目建设任务,在确保施工安全、施工质量、施工工期的前提下能够创造良好的施工效益。 展开更多
关键词 间距 施工技术 燕尾式 监控量测 爆破
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