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倾斜冲击与柱肋组合冷却结构的传热特性
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作者 夜毅 李雪英 +1 位作者 任静 蒋洪德 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期389-395,共7页
燃气轮机透平叶片尾缘部分空间狭小,阵列冲击等强化换热结构难以直接应用。而倾斜冲击与柱肋扰流是两种易于在狭窄空间布置的冷却结构。本文针对倾斜冲击与柱肋组合冷却结构的传热特性开展了数值研究,以冲击孔倾斜角度及开孔率为研究变... 燃气轮机透平叶片尾缘部分空间狭小,阵列冲击等强化换热结构难以直接应用。而倾斜冲击与柱肋扰流是两种易于在狭窄空间布置的冷却结构。本文针对倾斜冲击与柱肋组合冷却结构的传热特性开展了数值研究,以冲击孔倾斜角度及开孔率为研究变量。结果显示,提升倾斜角度对于换热能力的提升效果有限,且换热强度呈现出不规则变化。随着倾斜角度的提升,倾斜冲击与柱肋组合冷却结构的换热机制由柱肋前缘的马蹄涡向冲击强化转变。扩大冲击孔的开孔率会降低换热强度,同时显著降低压力损失。 展开更多
关键词 燃气轮机 倾斜冲击 柱肋 冷却
基于尾缘端区流动控制的端壁造型设计
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作者 张旭阳 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期548-553,561共7页
基于Langston叶栅的数值计算结果,详细分析了原始模型尾缘端区的流动特征,设计了一种新型端壁造型并对其进行优化,将新型端壁模型与原始模型的流动现象进行对比评估,并深入讨论了两者的流动机理。结果表明:新型端壁能够抑制双子涡和尾... 基于Langston叶栅的数值计算结果,详细分析了原始模型尾缘端区的流动特征,设计了一种新型端壁造型并对其进行优化,将新型端壁模型与原始模型的流动现象进行对比评估,并深入讨论了两者的流动机理。结果表明:新型端壁能够抑制双子涡和尾缘端区尾涡的产生,消除端壁源点,端壁压力分布更为均匀,疏导了尾缘端区的低能流体,流动死区大大减小,流动得到明显改善,同时尾缘端区的总压损失系数及相对熵增下降。 展开更多
关键词 端壁造型 Kriging代理模型 端区
一种压气机叶型的可控环量尾缘造型方法
3
作者 宁方飞 李一鸣 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期142-155,共14页
为了提高压气机叶型负荷,提出了一种可控环量尾缘造型方法,该方法对叶型尾缘处弦长2%的区域进行特殊造型,通过改变流动后驻点位置从而提高叶型环量,增加叶型气流转角。在不同马赫数及雷诺数下进行数值模拟得到了一致的结论。数值模拟结... 为了提高压气机叶型负荷,提出了一种可控环量尾缘造型方法,该方法对叶型尾缘处弦长2%的区域进行特殊造型,通过改变流动后驻点位置从而提高叶型环量,增加叶型气流转角。在不同马赫数及雷诺数下进行数值模拟得到了一致的结论。数值模拟结果显示:以设计进气角D因子为0.52的叶型为基准叶型,采用可控环量尾缘造型后叶型气流转角可提高21%,同时总压损失基本无变化,部分叶型甚至在气流转角提高的同时总压损失有所降低。而当气流折转角相同时,可控环量尾缘可以比传统尾缘的总压损失更小。 展开更多
关键词 压气机 二维叶型 环量控制 高负荷
民用客机大型复合材料蜂窝夹芯尾缘胶接技术研究 预览
4
作者 刘望子 管海新 +2 位作者 陈正生 陈志超 张军文 《纤维复合材料》 CAS 2018年第3期10-14,共5页
本论文以民用大型复合材料尾缘为研究对象,创新研制双曲面蜂窝数控切削及检测一体化工装,确保加工与检测基准的一致性,提高了蜂窝检测的可靠性;研制的蜂窝芯实现表面平整度在±1.25mm内;蜂窝芯分段处阶差≤0.15mm;蜂窝零件装配型面... 本论文以民用大型复合材料尾缘为研究对象,创新研制双曲面蜂窝数控切削及检测一体化工装,确保加工与检测基准的一致性,提高了蜂窝检测的可靠性;研制的蜂窝芯实现表面平整度在±1.25mm内;蜂窝芯分段处阶差≤0.15mm;蜂窝零件装配型面精度±0.15mm。开展次级零件及胶接组件复合材料工装热分布分析,合理选取固化参数;首次采用楔形活块工装设计,对窄腔薄壁复合材料蒙皮变形进行补偿,实现窄腔薄壁蒙皮高质量成型。成型蒙皮的外形尺寸轮廓度为0.2,薄壁窄腔蒙皮窄腔处U型位置厚度公差≤±2%;成型后薄壁窄腔蒙皮孔隙率≤1%;民用客机大型复合材料尾缘的成功研制,对于推进复合材料胶接技术水平,推动复杂大型复合材料整体构件的应用意义重大。 展开更多
关键词 复合材料 蜂窝 胶接 固化参数
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发动机外罩波纹形尾缘降噪机理初探 预览
5
作者 苏彩虹 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期410-416,共7页
喷气发动机的射流是起飞过程中主要的噪声源之一。发动机外罩外的流动和外涵道内的环形射流在尾缘下游形成一个强剪切层。由剪切层的不稳定性产生的大尺度结构是一个重要的噪声源。近年发现,一些现代航空发动机外罩采用了波纹形尾缘的设... 喷气发动机的射流是起飞过程中主要的噪声源之一。发动机外罩外的流动和外涵道内的环形射流在尾缘下游形成一个强剪切层。由剪切层的不稳定性产生的大尺度结构是一个重要的噪声源。近年发现,一些现代航空发动机外罩采用了波纹形尾缘的设计,被认为是一种降噪的措施。本文采用简化模型,即一个分割两层流体的平板后缘形成的剪切层,从流动稳定性的角度探讨其降噪的机理。研究发现,对于平直尾缘的情况,尾缘后会产生二维的非定常涡,对应的是剪切层中最不稳定的模态。而对于波纹形尾缘的情况,则不存在二维模态。对三维平均流的全局稳定性分析显示,所得三维最不稳定模态的增长率显著小于平滑尾缘的情况。数值模拟结果也证实了这一结论。因此,波纹形尾缘降噪的机理可以归结为,波纹形设计降低了平均流的不稳定性,从而降低了大尺度结构的增长率和幅值,使得Lighthill声源项中雷诺应力的二阶导数项也相应大幅减小,从而降低了噪声。 展开更多
关键词 发动机 气动噪声 稳定性 波纹形
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旋转楔形通道流动与换热特性的数值研究
6
作者 刘涛 李洋 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期125-133,共9页
为了模拟涡轮叶片尾缘冷却通道的流动换热特性,建立了带侧向出流的旋转楔形冷却通道的数值模型,采用k-ωSST两方程模型研究了流动与旋转对于楔形通道内换热分布与不同出口冷气出流比例的影响。在静止情况下,由于沿程侧向的冷气出流,换... 为了模拟涡轮叶片尾缘冷却通道的流动换热特性,建立了带侧向出流的旋转楔形冷却通道的数值模型,采用k-ωSST两方程模型研究了流动与旋转对于楔形通道内换热分布与不同出口冷气出流比例的影响。在静止情况下,由于沿程侧向的冷气出流,换热沿程降低。而旋转压缩了通道顶部内侧区域的流动滞止涡,导致内侧区域的换热显著增强。静止情况下沿程冷气出流占比不断提高,但雷诺数的影响有限。随着旋转数的提高,通道冷气出流比例受到旋转离心力的主导作用,前半段冷气出流比例下降,后半段出流比例上升,在50%径向高度位置为平均值。在大旋转数下(Ro〉0.4),通道前半段冷气出流比例逐渐下降为0。通道安装角度的变化对冷气出流比例的影响有限。 展开更多
关键词 冷却通道 出流比例 旋转换热 数值研究
导向器尾缘结构面积变化对涡轮性能的影响 预览
7
作者 马晓峰 冯凯凯 宋文艳 《航空制造技术》 2016年第23期95-99,共5页
涡轮导向器尾缘的精细结构由于加工误差的存在,会导致流道流通面积的改变,进而会使涡轮性能发生改变、从实际工程问题出发,采用数值模拟的方法,研究了某型发动机低压涡轮导向器尾缘的“劈缝”冷却结构由于变形导致的尾缘前后(叶盆... 涡轮导向器尾缘的精细结构由于加工误差的存在,会导致流道流通面积的改变,进而会使涡轮性能发生改变、从实际工程问题出发,采用数值模拟的方法,研究了某型发动机低压涡轮导向器尾缘的“劈缝”冷却结构由于变形导致的尾缘前后(叶盆尾缘处流道面积T1和叶背尾缘处流道面积T2)面积变化对涡轮流场和性能的影响.研究结果表明:在设计状态下,涡轮的喉道为瓦;当疋大于设计值时,涡轮功率和涡轮流量变大,涡轮效率和涡轮功变小,但是涡轮的功率存在一个最高值的T2;当T1大于设计值时,涡轮效率和涡轮功增加。 展开更多
关键词 劈缝 涡轮效率 涡轮功
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尾缘流量分配对涡轮叶片内冷通道换热影响的实验研究 预览 被引量:1
8
作者 梁卫颖 朱惠人 +1 位作者 张丽 许都纯 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期24-29,共6页
为掌握某型高压涡轮叶片尾缘出流流量分配比例对叶片内部通道换热特性的影响,根据相似原理采用几何放大模型,利用瞬态液晶测量技术研究了进口雷诺数为27 000、24 000时,5种尾缘出流比下的通道换热特性,获得了通道局部换热分布规律及平... 为掌握某型高压涡轮叶片尾缘出流流量分配比例对叶片内部通道换热特性的影响,根据相似原理采用几何放大模型,利用瞬态液晶测量技术研究了进口雷诺数为27 000、24 000时,5种尾缘出流比下的通道换热特性,获得了通道局部换热分布规律及平均换热变化趋势。实验结果表明:尾缘出流比变化对尾缘通道局部换热分布规律影响最为显著,对中间通道影响明显,对前缘通道影响不明显;中间通道及尾缘通道展向平均换热均随尾缘出流比增大而先增强后减弱,出流比为25%时,通道展向平均换热最强,而前缘通道受影响不明显;各通道及测量面平均换热随尾缘出流比增大均先增强后减弱,在出流比为25%时,平均换热最强;尾缘出流比在0~1范围变化对尾缘通道平均换热影响幅度最大,约为30%,中间通道次之,约为20%,前缘通道最小,约为10%。 展开更多
关键词 涡轮叶片 流量分配 换热特性 瞬态液晶
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任意回转流面内叶型几何生成方法
9
作者 杨炯 宁涛 席平 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期3483-3493,共11页
传统的叶型设计方法对流道内的流面一般采用平面、柱面或锥面进行流面简化。提出了一种任意回转流面内的叶型几何生成方法,该方法基于中弧线加厚度分布的方式生成叶型。首先,在流面内生成中弧线,中弧线上的点可以看作由定义的基叠点开始... 传统的叶型设计方法对流道内的流面一般采用平面、柱面或锥面进行流面简化。提出了一种任意回转流面内的叶型几何生成方法,该方法基于中弧线加厚度分布的方式生成叶型。首先,在流面内生成中弧线,中弧线上的点可以看作由定义的基叠点开始,沿着子午面流线移动一段距离和沿周向回转一定弧长得到的,将中弧线分段,求得一系列回转流面内中弧线上的点;然后,在流面内加上厚度分布,获得叶盆和叶背曲线。基于叶盆、叶背曲线在前、尾缘处关于中弧线对称的假设,给出了一种兼容圆形和椭圆形前、尾缘造型方法,生成前、尾缘后通过调整叶盆、叶背曲线的起点、终点位置和切矢,保证连接处G1连续。使用MFC和NX8.0联合开发的方式,开发出了叶片快速造型系统,实现了回转流面内的叶型几何设计,与锥面内的叶型对比表明该方法生成的叶型更符合气流流动趋势。 展开更多
关键词 任意回转流面 叶型 几何造型 任意中弧线
叶尖及尾缘出流条件下叶片通道压力分布特性实验研究 预览
10
作者 梁卫颖 朱惠人 +1 位作者 张丽 许都纯 《汽轮机技术》 北大核心 2015年第1期1-5,共5页
为掌握某型高压涡轮叶片叶尖及尾缘出流流量分配比例对叶片内部气冷通道压力系数沿程分布特性的影响,通过实验测量了进口雷诺数9000~20000,前缘通道顶部除尘孔、尾缘通道顶部除尘孔及侧壁出流孔排共3处出流位置的4种出流流量分配比... 为掌握某型高压涡轮叶片叶尖及尾缘出流流量分配比例对叶片内部气冷通道压力系数沿程分布特性的影响,通过实验测量了进口雷诺数9000~20000,前缘通道顶部除尘孔、尾缘通道顶部除尘孔及侧壁出流孔排共3处出流位置的4种出流流量分配比例下叶片通道压力系数沿程分布,实验结果表明:(1)各出流位置出流比例一定,进口雷诺数变化对通道压力系数沿程分布特性没有影响;(2)进口雷诺数一定,前缘通道顶部除尘孔是否出流对通道压力系数沿程分布特性有根本影响,出流导致前缘通道压力系数沿程下降较快,压力损失增加;中间通道压力系数沿程略有上升,尾缘通道压力系数沿程下降趋势平缓,两者压力损失均减小;(3)前缘通道顶部除尘孔无出流时,尾缘通道顶部除尘孔与侧壁出流孔排之间出流流量分配比例变化对前缘及中间通道压力系数沿程分布特性没有影响,仅影响尾缘通道。随着尾缘侧壁出流流量分配比例增大,尾缘通道压力系数沿程上升,压力损失减小。 展开更多
关键词 涡轮叶片 内冷通道 压力系数
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风电机组叶片钝尾缘翼型改型方式的研究 预览
11
作者 李磊 王旭玲 《风能》 2015年第6期86-88,共3页
柔性叶片应用于风电越来越广泛,叶片最大弦长处的变形与载荷随叶片长度的增加也逐级增加,为了改善最大弦长处叶片外形变化的特殊性,减小结构设计的难度,在该位置应用厚尾缘翼型,成了一个性价比较高的选择。它不仅能够增加叶片的截面面... 柔性叶片应用于风电越来越广泛,叶片最大弦长处的变形与载荷随叶片长度的增加也逐级增加,为了改善最大弦长处叶片外形变化的特殊性,减小结构设计的难度,在该位置应用厚尾缘翼型,成了一个性价比较高的选择。它不仅能够增加叶片的截面面积和惯性矩,而且在气动方面也凸显了更多优势。一个设计优秀的厚尾缘翼型,不仅能够提高最大升力系数和升阻比,其良好的失速性能也让长时间处于失速区的最大弦长位置得到良好的运行, 展开更多
关键词 弦长 最大升力系数 升阻比 惯性矩 外形变化 起始位置 吸力面 结构设计 厚度分布
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翼型摆角对气动性能的影响分析 预览
12
作者 季康 李春 +1 位作者 叶舟 杨阳 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第4期332-338,共7页
基于NREL S809翼型,研究尾翼摆角对于翼型气动性能的影响.通过对比升阻力系数的模拟值与实验值,排除了网格质量对翼型气动性能的影响,验证了利用S-A(Spalart-Allmaras)湍流模型对风力机翼型进行计算的有效性,确定了合理的模拟方案,分... 基于NREL S809翼型,研究尾翼摆角对于翼型气动性能的影响.通过对比升阻力系数的模拟值与实验值,排除了网格质量对翼型气动性能的影响,验证了利用S-A(Spalart-Allmaras)湍流模型对风力机翼型进行计算的有效性,确定了合理的模拟方案,分析了翼型的气动性能.在此基础上,将S809翼型进行了尾缘变形,生成S809上摆-5°、下摆5°、10°及15°这4种变形翼型.再利用CFD(computational fluid dynamics)软件对它们进行数值计算,分析了各个翼型升阻力系数及流场特性.研究表明,随着尾缘下摆角度的增加,变形翼型上下表面压差逐渐增大,下摆翼型在升阻力特性方面有较大改善.但随着翼型下摆角度的增大,翼型产生分离涡的攻角却随之减小,更易失速.而上摆翼型升阻力特性及失速特性均不如原始翼型. 展开更多
关键词 翼型 数值模拟 气动性能
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涡轮叶片尾缘内冷通道旋流冷却特性 被引量:3
13
作者 徐虹艳 张靖周 谭晓茗 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期59-66,共8页
针对简化的叶片尾缘,设计了3种旋流冷却结构,即冷气分别从旋流腔中部射流孔、旋流腔异侧射流孔、旋流腔同侧射流孔进出旋流腔,并与常规凸台扰流柱冷却结构进行了对比数值研究,分析其强化换热机理和效果.结果表明:旋流腔的结构和... 针对简化的叶片尾缘,设计了3种旋流冷却结构,即冷气分别从旋流腔中部射流孔、旋流腔异侧射流孔、旋流腔同侧射流孔进出旋流腔,并与常规凸台扰流柱冷却结构进行了对比数值研究,分析其强化换热机理和效果.结果表明:旋流腔的结构和冷气的进流布置对旋流冷却性能的影响很大,冷气从旋流腔某侧射流孔进出的旋流冷却结构不仅在流向截面产生涡旋,在展向截面也会产生涡旋,从而有效强化对流换热;相比凸台扰流柱冷却结构,旋流冷却结构能够增强换热,平均努塞尔数增大6.8%~22.9%,但流动阻力也随之增加;冷气从旋流腔异侧射流孔进出的冷却结构强化换热能力较高;而冷气从旋流腔同侧射流孔进出的冷却结构流动换热综合系数比凸台扰流柱提高4.2%,综合性能相对较优. 展开更多
关键词 涡轮叶片 旋流冷却 对流换热 强化换热
翼型尾缘低频大功率合成射流的动态载荷特性研究——A:实验方案设计 预览 被引量:1
14
作者 刘小波 张伟伟 +1 位作者 翟建 叶正寅 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期91-98,共8页
为了获得翼型在尾缘合成射流作用下的气动特性,针对NACA0015翼型,设计了适用于风洞研究的尾缘合成射流实验,设计内容包括实验模型的设计,低频大功率合成射流致动器的设计,以及测量方案的设计。该实验方案在伺服电机达到适当转速时... 为了获得翼型在尾缘合成射流作用下的气动特性,针对NACA0015翼型,设计了适用于风洞研究的尾缘合成射流实验,设计内容包括实验模型的设计,低频大功率合成射流致动器的设计,以及测量方案的设计。该实验方案在伺服电机达到适当转速时,合成射流器能够达到较好的吹/吸气效果。通过调节地面气缸的行程和电机的工作频率,可以实现对喷口速度、频率等参数的调节,为研究合成射流动量系数和减缩频率对气动力和力矩的影响规律提供了便利。针对二元实验段,采用自行设计的二分量应变天平测量动态升力和力矩。该实验模型在二元风洞中顺利开展了相关实验研究。研究结果显示,当合成射流频率为3Hz时,升力系数的幅值约为0.16。因此,尾缘低频大功率合成射流可以使翼型获得较大的用于控制气动弹性的控制力。这种新型作动方式为未来飞行器气动弹性稳定性控制提供了一种新途径。 展开更多
关键词 合成射流 风洞实验 气动弹性控制
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柔性翼型主动控制与气动特性分析 预览 被引量:5
15
作者 叶舟 赵海洋 +1 位作者 高伟 李春 《排灌机械工程学报》 北大核心 2013年第10期884-887,893共5页
为了降低风力机大型化带来的叶片长度与重量增加导致的疲劳载荷,改善叶片气动性能,以尾缘摆角为控制变量,借助Fluent中的UDF接口,采用C语言编制控制程序,实现了翼型柔性变形;分析了原始翼型与尾缘柔性变形后翼型的静态升力特性和静态... 为了降低风力机大型化带来的叶片长度与重量增加导致的疲劳载荷,改善叶片气动性能,以尾缘摆角为控制变量,借助Fluent中的UDF接口,采用C语言编制控制程序,实现了翼型柔性变形;分析了原始翼型与尾缘柔性变形后翼型的静态升力特性和静态阻力特性;对比了攻角变化与摆角变化对翼型气动特性的影响;研究了摆动周期内的柔性翼型表面静压分布及其动态升阻特性变化规律.结果表明:与原始翼型相比,适当的尾缘变形可增大升力系数,减小阻力系数,从而更加高效地实现流场主动控制;翼型尾部柔性变化使得翼型压力面和吸力面功能交替变化,可实现对整个翼型升阻特性的控制. 展开更多
关键词 柔性翼型 主动控制 气动特性 风力机 数值模拟
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叶顶间隙对低速离心叶轮性能影响及尾缘附近流场分析 预览 被引量:2
16
作者 高勇强 楚武利 张皓光 《机械设计与制造》 北大核心 2013年第9期107-109,112共4页
为了深入了解不同叶顶间隙下低速离心叶轮性能变化及尾缘附近流场变化,利用商用计算流体力学软件包NUMECAFINE/TURBO分别对0.5、1、2倍叶顶间隙的LSCC离心叶轮内部三维粘性流场进行了数值模拟研究。结果表明:随着叶顶间隙的增加,... 为了深入了解不同叶顶间隙下低速离心叶轮性能变化及尾缘附近流场变化,利用商用计算流体力学软件包NUMECAFINE/TURBO分别对0.5、1、2倍叶顶间隙的LSCC离心叶轮内部三维粘性流场进行了数值模拟研究。结果表明:随着叶顶间隙的增加,叶轮通道内损失增大,尾迹损失增大,离心机的效率压比降低;随着叶顶间隙的增加,间隙泄漏流增强,通道内叶顶、机匣表面附近低速区扩大,由于尾缘附近低速区扩大并向吸力面移动,低速区与尾迹掺混加剧了叶轮出口通道涡运动,尾迹中心从压力面向通道中心移动。 展开更多
关键词 离心叶轮 数值模拟 叶顶间隙
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超临界翼型尾缘噪声影响因素研究 预览 被引量:2
17
作者 邱昇 宋文滨 刘洪 《航空计算技术》 2012年第2期 52-55,59,共5页
使用大涡模拟(LES)和FW-H相结合的方法对超临界翼型尾缘噪声进行了研究。针对超临界翼型后缘的不同设计参数(后缘厚度、后缘角和几何形状)对尾缘噪声的影响,使用ANSYS FLUENT的LES湍流模型计算声源,采用FW-H积分方法求解远场噪声总... 使用大涡模拟(LES)和FW-H相结合的方法对超临界翼型尾缘噪声进行了研究。针对超临界翼型后缘的不同设计参数(后缘厚度、后缘角和几何形状)对尾缘噪声的影响,使用ANSYS FLUENT的LES湍流模型计算声源,采用FW-H积分方法求解远场噪声总声压级。首先完成二维非定常流圆柱绕流的流场及其噪声的验证计算,计算结果与实验值符合,证明了求解器设置和网格生成的合理性。然后基于此正确的求解器设置和网格生成,使用LES/FWH对比了典型超临界翼型的不同后缘设计参数对远场总声压级的影响,所得结论对低噪声超临界翼型优化设计有参考意义,同时为进一步的噪声控制优化设计提供了基础。 展开更多
关键词 超临界翼型 影响因素 气动噪声
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某型号燃气一导尾缘间隙超差的解决方案 预览
18
作者 牟宗平 欧阳卫东 《金属加工:热加工》 2012年第24期59-60,共2页
某型号燃气一级导向器(以下简称"燃气一导")是我厂生产的一种复杂件,在焊接和热处理后经常会出现尾缘间隙超差现象,一直困扰着我厂的生产。为攻克此类技术难题,提高产品的合格率,不断地优化产品质量,我厂专门成立项目科研攻关小组... 某型号燃气一级导向器(以下简称"燃气一导")是我厂生产的一种复杂件,在焊接和热处理后经常会出现尾缘间隙超差现象,一直困扰着我厂的生产。为攻克此类技术难题,提高产品的合格率,不断地优化产品质量,我厂专门成立项目科研攻关小组进行不断的摸索与试验,总结出一套有效的控制薄壁件焊接及热处理变形的方案。 展开更多
关键词 燃气 超差 间隙 型号 热处理变形 薄壁件焊接 产品质量
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齿形尾缘小型轴流风扇的气动性能研究 预览 被引量:1
19
作者 钱红玉 金英子 +2 位作者 赵屹 张立 李博 《浙江理工大学学报》 2012年第3期 374-378,共5页
小型轴流风扇是计算机散热的主要部件,其通风量和噪声等会直接影响计算机的正常运行和寿命,散热风扇的高性能和低噪声已成为计算机配置的关键问题之一。为此,设计了一种尾缘齿形化小型轴流风扇,该风扇齿形从叶根到叶顶由密到疏分布。并... 小型轴流风扇是计算机散热的主要部件,其通风量和噪声等会直接影响计算机的正常运行和寿命,散热风扇的高性能和低噪声已成为计算机配置的关键问题之一。为此,设计了一种尾缘齿形化小型轴流风扇,该风扇齿形从叶根到叶顶由密到疏分布。并用流体力学软件对尾缘齿形化小型轴流风扇进行静态特性和声学性能模拟,对其进行流场和气动声学分析。结果表明:尾缘齿形化后对小型轴流风扇的静态特性基本没有影响,但在大流量下,效率比原型风扇低;对叶顶间隙和出口区某点的噪声监测发现叶顶间隙处的噪声基本没有变化,而出口区的噪声降低很多;尾缘齿形化后的转子表面的声功率级比原型风扇低,且低声功率级的区域比原型风扇大。 展开更多
关键词 轴流风扇 齿形 噪声
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断裂结构扰流柱通道内的传热和阻力特性 预览
20
作者 徐青 黄小新 +4 位作者 赵广超 李军 凌长明 赵冬梅 张正国 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期261-263,共3页
本文对具有断裂结构扰流柱的涡轮叶片尾缘楔型通道的流动与换热过程进行了实验研究。Reynolds数取值范围为3000-13500,随着Reynolds数的增加,断裂扰流柱通道的换热能力增强;同时选取了8种断裂距离组合进行了实验研究,结果表明随着... 本文对具有断裂结构扰流柱的涡轮叶片尾缘楔型通道的流动与换热过程进行了实验研究。Reynolds数取值范围为3000-13500,随着Reynolds数的增加,断裂扰流柱通道的换热能力增强;同时选取了8种断裂距离组合进行了实验研究,结果表明随着断裂距离的增大,通道换热能力减弱;另外还讨论了不同的扰流柱断裂分布区域对流动与换热的影响。 展开更多
关键词 叶片 断裂结构扰流柱 强化传热
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