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自锚式钢箱梁悬索桥静力稳定性分析 预览
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作者 王春江 戴建国 +1 位作者 臧瑜 肖华裕 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期47-51,共5页
为了解自锚式钢箱梁悬索桥的整体失稳模态和钢箱加劲梁的局部稳定性,以重庆鹅公岩轨道专用桥(主跨600 m自锚式钢箱梁悬索桥)为背景,采用Abaqus软件建立全桥多尺度有限元模型(跨中段钢箱梁建立局部精细模型),采用弧长法进行非线性静力稳... 为了解自锚式钢箱梁悬索桥的整体失稳模态和钢箱加劲梁的局部稳定性,以重庆鹅公岩轨道专用桥(主跨600 m自锚式钢箱梁悬索桥)为背景,采用Abaqus软件建立全桥多尺度有限元模型(跨中段钢箱梁建立局部精细模型),采用弧长法进行非线性静力稳定承载力分析,研究该桥的整体稳定和局部稳定问题及其相互影响规律。结果表明:达到整体稳定极限荷载时,该桥跨中段钢箱梁发生明显的竖向和横向变形,全桥静力稳定极限状态由钢箱梁的整体稳定控制;整体稳定极限状态下,跨中段钢箱梁主要板件不会发生局部屈曲,中腹板局部发生屈服,其余板件仍处在弹性阶段,中腹板是钢箱梁局部稳定的控制部件。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 钢箱梁 稳定 整体稳定 局部稳定 多尺度模型 有限元法
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美日欧中规范钢桥压杆稳定性计算对比研究 预览
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作者 楚得 郑凯锋 衡俊霖 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第4期84-90,共7页
在进行稳定设计时,大部分规范同时考虑构件的整体稳定和板件的局部稳定,不同规范的稳定设计方法差异较大。介绍美国、日本、欧洲、中国四种钢结构桥梁规范中的稳定设计方法,通过将整体稳定折减系数和局部稳定折减系数分别表示为相对长... 在进行稳定设计时,大部分规范同时考虑构件的整体稳定和板件的局部稳定,不同规范的稳定设计方法差异较大。介绍美国、日本、欧洲、中国四种钢结构桥梁规范中的稳定设计方法,通过将整体稳定折减系数和局部稳定折减系数分别表示为相对长细比和相对宽厚比的函数,绘制4种规范下的稳定折减系数曲线进行对比。同时,针对桥梁工程中常用的翼缘厚度小于40 mm的H形截面杆件,根据各规范中对应的曲线,结合算例计算其稳定折减系数。结果表明:对H形截面受压杆件,整体稳定折减系数为美国规范最大,日本和欧洲规范其次,中国规范最小;局部稳定折减系数为美国和欧洲规范较大,日本和中国规范较小。中国规范在稳定设计方面最为保守。 展开更多
关键词 钢桥 规范 整体稳定 局部稳定 折减系数 H形截面
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独塔斜拉桥钢箱梁计算与分析 预览
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作者 何科 《城市道桥与防洪》 2019年第7期95-97,M0012共4页
以1座全钢结构的独塔斜拉桥为项目背景,通过建立全桥的Midas有限元模型,分析其整体的受力性能,并以此为基础验算钢箱梁顶底板的受压板稳定、腹板的局部稳定等;最后利用Ansys有限元模型,分析了钢桥面正交异性板的局部受力性能。通过这个... 以1座全钢结构的独塔斜拉桥为项目背景,通过建立全桥的Midas有限元模型,分析其整体的受力性能,并以此为基础验算钢箱梁顶底板的受压板稳定、腹板的局部稳定等;最后利用Ansys有限元模型,分析了钢桥面正交异性板的局部受力性能。通过这个完整的验算流程,可以保证钢箱梁结构的运营安全。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢箱梁 正交异性板 局部稳定
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钢箱梁顶推参数影响及稳定性分析 预览
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作者 谢福君 张家生 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1484-1492,共9页
为了研究钢箱主梁顶推施工过程的受力特点及其局部稳定性,结合某钢箱自锚式悬索桥,分析导梁的各个设计参数对顶推过程受力及变形的影响,分析表明导梁前端最大位移、导梁根部弯矩及钢箱梁最大拉、压应力均随顶推过程呈现周期性的变化,导... 为了研究钢箱主梁顶推施工过程的受力特点及其局部稳定性,结合某钢箱自锚式悬索桥,分析导梁的各个设计参数对顶推过程受力及变形的影响,分析表明导梁前端最大位移、导梁根部弯矩及钢箱梁最大拉、压应力均随顶推过程呈现周期性的变化,导梁的弹性模量及泊松比的变化对顶推过程受力及变形的影响较小,导梁的长度及其平均线重度对顶推过程受力及变形的影响较大。其次,以弹性薄板的小挠度理论为基础,分析钢箱梁顶推过程的局部稳定性,计算表明,钢箱梁未加劲前,局部稳定性不满足要求,加劲之后则满足要求。考虑板组间的约束因素、材料非线性、初始几何缺陷及残余应力等的影响,结构自重引起的应力对结构的屈曲临界应力影响很小,可以忽略不计;横隔板的设置对提高钢箱梁局部屈曲效果明显。 展开更多
关键词 钢箱梁 顶推 施工过程 影响分析 局部稳定
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减沉疏桩支撑路堤结构中路基填土抗力分析 预览
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作者 孙凯 杨宾川 +1 位作者 马驰原 张浩 《水利与建筑工程学报》 2019年第2期151-155,161共6页
为研究减沉疏桩支撑路堤结构中填土抗力与疏桩刺入稳定问题,将桩体向上对路堤填土的作用看作倒置的浅基础对地基的作用,分别采用Vesic极限承载力理论和Meyerhof-Hanna冲剪破坏理论,建立极限状态下均质路基与路基-垫层双层路堤结构的填... 为研究减沉疏桩支撑路堤结构中填土抗力与疏桩刺入稳定问题,将桩体向上对路堤填土的作用看作倒置的浅基础对地基的作用,分别采用Vesic极限承载力理论和Meyerhof-Hanna冲剪破坏理论,建立极限状态下均质路基与路基-垫层双层路堤结构的填土极限破坏抗力计算模型;同时,考虑正常工作状态下路基填土抗力的发挥,基于孔穴扩张理论建立了桩顶荷载反作用时路基填土局部塑性开展时的抗力分析模型。计算结果表明,填土力学性能(c、φ)的提高和基底灰土垫层或加筋碎石垫层的设置有利于其抗力的提高和路基的局部刺入稳定。 展开更多
关键词 疏桩路堤 孔穴扩张 整体破坏 局部稳定
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砂土地层中不同支护模式下盾构隧道开挖面稳定性研究 预览
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作者 武军 廖少明 王坤 《地质力学学报》 CSCD 2018年第6期879-886,共8页
防止盾构隧道开挖面失稳的关键是合理设置不同盾构支护平衡模式下的支护压应力。在改进的筒仓楔形体模型计算方法得出的开挖面松动土体对刀盘压力呈近似呈抛物线分布的基础上,研究了气压支护模式、泥水支护模式和土压支护模式下,盾构... 防止盾构隧道开挖面失稳的关键是合理设置不同盾构支护平衡模式下的支护压应力。在改进的筒仓楔形体模型计算方法得出的开挖面松动土体对刀盘压力呈近似呈抛物线分布的基础上,研究了气压支护模式、泥水支护模式和土压支护模式下,盾构隧道开挖面分别在地下水位以上和地下水位以下时开挖面的稳定性,研究结果表明:有效支护应力均匀分布时,除粘土开挖面下部失稳外,其余土体均为开挖面中下部失稳;有效支护压应力呈上小下大的梯形分布时,除软粘土开挖面下部失稳外,其余土体均为开挖面上部失稳;有效支护应力呈上大下小的梯形分布时,所有土体开挖面均为下部失稳;在气压、泥水和土压平衡支护模式下,开挖面在未到达筒仓楔形体模型所假设的开挖面整体失稳前,开挖面已经发生了局部失稳,采用筒仓楔形体模型确定的极限稳定支护力是不安全的。最后给出了开挖面松动土体对刀盘压应力公式中计算参数的无量纲化图,以方便实际工程运用。 展开更多
关键词 盾构隧道 开挖面稳定 盾构支护模式 整体稳定 局部稳定
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基于槽壁稳定性的地下连续墙成槽施工泥浆重度计算方法 被引量:3
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作者 崔根群 刘瑶 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2018年第1期178-183,共6页
文章采用极限平衡法,分别建立了地下连续墙成槽施工槽壁土体整体稳定性和局部稳定性力学模型,推导得到了保证槽壁稳定的成槽施工泥浆重度临界值计算公式,形成了基于槽壁稳定性的地下连续墙成槽施工泥浆重度设计方法,并进行了实例应... 文章采用极限平衡法,分别建立了地下连续墙成槽施工槽壁土体整体稳定性和局部稳定性力学模型,推导得到了保证槽壁稳定的成槽施工泥浆重度临界值计算公式,形成了基于槽壁稳定性的地下连续墙成槽施工泥浆重度设计方法,并进行了实例应用。结果表明:所建立的泥浆重度设计计算方法是可靠的,且在类似工程的松散砂卵地层中,宜采用考虑槽壁局部稳定时的泥浆设重度计算值。 展开更多
关键词 地下连续墙 软弱地层 泥浆重度 极限平衡 整体稳定 局部稳定
关于T形、L形、槽形、工字形等截面剪力墙稳定验算方法的探讨分析
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作者 邓建强 魏城 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第18期71-73,共3页
异形剪力墙稳定验算主要包括翼缘、腹板局部稳定验算和墙肢整体稳定验算。其中,翼缘、腹板局部稳定问题是二维受压构件的稳定问题,而《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2010)提供的验算方法的依据是一维压杆稳定验算的欧拉公式,... 异形剪力墙稳定验算主要包括翼缘、腹板局部稳定验算和墙肢整体稳定验算。其中,翼缘、腹板局部稳定问题是二维受压构件的稳定问题,而《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2010)提供的验算方法的依据是一维压杆稳定验算的欧拉公式,该方法理论依据不足。根据异形剪力墙翼缘、腹板的不同边界条件及平板屈曲理论推导出异形剪力墙局部稳定验算公式,同时对异形剪力墙整体稳定的规范验算公式及验算条件提出了改进意见。 展开更多
关键词 平板屈服理论 欧拉公式 异形剪力墙 局部稳定 整体稳定
气动阀门颤振的局部稳定与全局稳定特性
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作者 陈二锋 丁建春 +2 位作者 武园浩 余武江 崔卫民 《航空动力学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期663-670,共8页
基于修正的库仑摩擦力模型,理论分析了气动阀门的非线性稳定特性,提出了阀门颤振的不稳定、局部稳定及全局稳定区域,定性解释了阀门在局部稳定区域颤振的必然性与偶然性;并针对某型号用保险阀,构建了基于AMESim的保险阀系统仿真模型,通... 基于修正的库仑摩擦力模型,理论分析了气动阀门的非线性稳定特性,提出了阀门颤振的不稳定、局部稳定及全局稳定区域,定性解释了阀门在局部稳定区域颤振的必然性与偶然性;并针对某型号用保险阀,构建了基于AMESim的保险阀系统仿真模型,通过线性及非线性稳定性仿真分析,获得了该保险阀系统的局部稳定、全局稳定特性及库仑摩擦力对稳定性的影响特性,在此基础上,开展了不同摩擦力条件、扰动条件下的保险阀系统非线性稳定特性的试验研究,结果表明:对于非线性阀门系统,在局部稳定区域会存在小扰动稳定、大扰动不稳定的状态,从仿真角度解释了该保险阀系统在通气试验保持稳定而在通气振动试验中却发生明显颤振的现象;同时,库仑摩擦力增加可有效提升保险阀的系统稳定性及抗扰动能力,试验结果验证了保险阀非线性稳定性分析结果的有效性。 展开更多
关键词 颤振 非线性 局部稳定 全局稳定 保险阀
中外钢结构规范钢梁局部稳定性计算对比研究 预览
10
作者 张琳 赵东平 《高速铁路技术》 2018年第2期49-52,共4页
钢梁是钢结构工程中最为常见的受力构件之一,其局部稳定性是设计关注的重点。文章介绍了中国、美国及欧洲钢结构设计规范中对钢梁局部稳定性计算方法的规定,分别以三种规范推荐的方法对受弯钢梁局部稳定抗剪承载力进行了计算分析,结果... 钢梁是钢结构工程中最为常见的受力构件之一,其局部稳定性是设计关注的重点。文章介绍了中国、美国及欧洲钢结构设计规范中对钢梁局部稳定性计算方法的规定,分别以三种规范推荐的方法对受弯钢梁局部稳定抗剪承载力进行了计算分析,结果表明:(1)中国钢结构设计规范规定了翼缘自由外伸与其厚度的相对值,确保设计上翼缘不发生局部屈曲;(2)美国钢结构设计规范规定,根据板件是否发生局部屈曲将钢梁进行分类,若翼缘的宽厚比超过限值,则钢梁截面为细长型,应进行翼缘的局部屈曲计算;(3)欧洲钢结构设计规范规定,根据转动能力的强弱把截面分为四个类型,其中IV类截面最为薄宽,一般在钢梁达到屈服前就会产生局部屈曲;(4)受弯钢梁局部稳定抗剪承载力计算结果表明,中国规范和欧洲规范的计算结果相近,美国规范的计算结果略大。 展开更多
关键词 钢结构 钢梁 局部稳定 计算
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折线形腹板H型钢梁翼缘局部稳定性能研究 预览
11
作者 牛文娟 黄炳生 《钢结构》 2018年第11期82-86,81共6页
通过ANSYS软件研究折线形腹板H型钢梁受压翼缘的局部稳定性能。将有限元模型的波幅设为0,折线形腹板H型钢梁的翼缘局部稳定问题即变成平腹板梁翼缘的局部稳定问题。将有限元模型中令波幅为0得出的计算结果与已有研究结果进行对比分析,... 通过ANSYS软件研究折线形腹板H型钢梁受压翼缘的局部稳定性能。将有限元模型的波幅设为0,折线形腹板H型钢梁的翼缘局部稳定问题即变成平腹板梁翼缘的局部稳定问题。将有限元模型中令波幅为0得出的计算结果与已有研究结果进行对比分析,验证了模型的正确性。最后,根据有限元分析得出的一系列结果,得到翼缘的两种屈曲模态,并推导出翼缘宽厚比限值的计算式。 展开更多
关键词 折线形腹板 局部稳定 屈曲模态 翼缘宽厚比限值
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扁平钢箱梁U型肋加劲板稳定承载力规范计算方法研究 预览
12
作者 梅红蕾 吕忠达 +1 位作者 赵卓 杨黎明 《宁波大学学报:理工版》 CAS 2018年第2期68-73,共6页
闭口肋加劲板作为钢箱梁的主要受力构件,其稳定承载力的计算成为钢箱梁设计的一个关键性问题.分析比较了钢箱梁受压加劲板极限承载力的常用计算理论以及基于这些理论在国内外最新规范中关于加劲板承载力计算的相关规定,并运用实例对各... 闭口肋加劲板作为钢箱梁的主要受力构件,其稳定承载力的计算成为钢箱梁设计的一个关键性问题.分析比较了钢箱梁受压加劲板极限承载力的常用计算理论以及基于这些理论在国内外最新规范中关于加劲板承载力计算的相关规定,并运用实例对各规范的相关规定进行验算.结果表明,中国规范、欧洲规范计算结果较为接近试验结果,美国规范次之,最后是英国规范和日本规范;并从同一规范的不同桥梁之间的比较得知,在极限承载力的计算中,加劲肋相对刚度比对计算结果有着很大的影响;通过控制加劲肋的刚度比,可以使用规范较好地得到加劲板的极限承载力,为钢箱梁的设计提供一些可借鉴的思路. 展开更多
关键词 扁平钢箱梁 加劲板 U型闭口加劲肋 局部稳定 极限承载力 规范
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π形截面轴心受压构件局部稳定试验研究
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作者 陈尧 舒赣平 +1 位作者 袁雪芬 张敏 《建筑结构学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期158-166,共9页
为研究π形截面轴心受压构件局部稳定性能,对9根Q345B焊接π形截面钢构件进行了轴心受压承载力试验。分析了构件局部屈曲模态随板件宽厚比的变化规律,通过试验及理论计算得到了π形截面翼缘与腹板嵌固系数取值,将试验结果与现行钢结构... 为研究π形截面轴心受压构件局部稳定性能,对9根Q345B焊接π形截面钢构件进行了轴心受压承载力试验。分析了构件局部屈曲模态随板件宽厚比的变化规律,通过试验及理论计算得到了π形截面翼缘与腹板嵌固系数取值,将试验结果与现行钢结构设计规范计算结果进行了对比分析。研究表明:对于π形截面构件,中间翼缘嵌固系数可取定值1.0,腹板嵌固系数可取1.20,外伸翼缘受腹板的嵌固作用大小与两者相对尺寸有关;ANSI/AISC 360-2010中对宽厚比超过限值的屈曲承载力计算方法对于π形截面构件偏于保守;采用EN 1993-1-5和GB 50017—2017局部屈曲后承载力计算式的计算结果与试验结果吻合较好,可以很好地预测π形截面构件局部屈曲后承载力。 展开更多
关键词 π形截面 嵌固系数 宽厚比 轴压试验 局部稳定
等截面薄壁空心墩宽厚比限值研究 预览
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作者 周水兴 严成俊 《重庆交通大学学报:自然科学版》 北大核心 2018年第6期16-20,27共6页
基于中心压杆具有相同稳定系数的条件,推导了考虑自重作用和杆顶集中力共同作用下的中心压杆临界荷载计算公式。视薄壁空心墩为薄板构成的构件,根据薄壁空心墩优先发生整体失稳破坏的破坏形式,以桥墩整体稳定应力小于壁板临界应力作为... 基于中心压杆具有相同稳定系数的条件,推导了考虑自重作用和杆顶集中力共同作用下的中心压杆临界荷载计算公式。视薄壁空心墩为薄板构成的构件,根据薄壁空心墩优先发生整体失稳破坏的破坏形式,以桥墩整体稳定应力小于壁板临界应力作为控制条件,推导了桥墩受压壁板应满足的临界宽厚比(临界厚度)计算公式,采用有限元模型进行验证。算例结果表明:采用推导出的公式可计算出已知板宽下的极限厚度,计算精度能够满足工程要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 薄壁空心墩 局部稳定 宽厚比限值 临界应力
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轴心受压钢构件板件宽厚比限值的分析 预览
15
作者 段熙宾 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第6期147-149,153共4页
随着单层钢结构厂房在铁路生产房屋中的广泛应用,多数钢结构厂房柱应力水平低的现象越来越突出,造成单层钢结构厂房结构设计的经济性较差。其原因是现行《钢结构设计规范》(GB50017—2005)中受压钢构件板件的宽厚比限值与其应力水平无... 随着单层钢结构厂房在铁路生产房屋中的广泛应用,多数钢结构厂房柱应力水平低的现象越来越突出,造成单层钢结构厂房结构设计的经济性较差。其原因是现行《钢结构设计规范》(GB50017—2005)中受压钢构件板件的宽厚比限值与其应力水平无关,按此设计的厂房柱截面多偏大而过于保守。对轴心受压钢构件板件宽厚比限值的推导过程加以重新审视,引入应力相关折减系数,按照修正的等稳定性原则,统一分析轴心受压构件的板件宽厚比限值,并通过数据拟合,提出更加合理实用的限值公式。新的限值公式与板件的应力水平相关,与理论计算结果吻合较好。 展开更多
关键词 钢构件 轴压构件 整体稳定 局部稳定 宽厚比 应力相关 折减系数
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铝合金构件局部稳定问题的研究现状 预览
16
作者 王湛 段德章 潘建荣 《钢结构》 北大核心 2017年第6期1-5,23共6页
由于铝合金结构具有诸多优点,在国内外得到了广泛的应用。但由于铝合金材料成本高,从经济角度考虑,型材截面设计通常相对薄弱,加之铝材弹性模量小,仅约为钢材的1/3,铝合金构件的局部稳定问题尤为突出。基于铝合金结构的特点,归纳铝合金... 由于铝合金结构具有诸多优点,在国内外得到了广泛的应用。但由于铝合金材料成本高,从经济角度考虑,型材截面设计通常相对薄弱,加之铝材弹性模量小,仅约为钢材的1/3,铝合金构件的局部稳定问题尤为突出。基于铝合金结构的特点,归纳铝合金结构的适用范围,总结国内外学者对铝合金构件局部稳定问题的研究现状,指出目前研究存在的不足。最后,介绍直接强度法的基本概念及其在铝合金构件局部稳定问题中的应用。 展开更多
关键词 铝合金 局部稳定 研究现状 直接强度法
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CFRP加固冷弯薄壁槽钢短柱偏心受压承载力试验研究 被引量:2
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作者 唐红元 王灿军 +1 位作者 潘毅 郭瑞 《建筑结构学报》 CSCD 北大核心 2017年第11期159-165,共7页
为了研究CFRP加固冷弯薄壁槽钢短柱的稳定承载能力,对腹板和翼缘均粘贴CFRP的试件进行了偏心受压加载试验。7根试件长度均为750 mm,其中1根为未加固的初始试件,其余6根在试件内侧和外侧同时粘贴50 mm宽CFRP,间距分别为50、100 mm和150 m... 为了研究CFRP加固冷弯薄壁槽钢短柱的稳定承载能力,对腹板和翼缘均粘贴CFRP的试件进行了偏心受压加载试验。7根试件长度均为750 mm,其中1根为未加固的初始试件,其余6根在试件内侧和外侧同时粘贴50 mm宽CFRP,间距分别为50、100 mm和150 mm三种,粘贴CFRP为1层和2层。试验结果表明:粘贴2层CFRP且间距为50 mm和100 mm的短柱局部屈曲迟滞于整体失稳,其余短柱均先发生局部屈曲,且所有加固短柱的局部屈曲荷载和承载力均有不同程度的提高。CFRP间距与短柱腹板高度的比值小于1时,加固效果较理想,且2层CFRP的加固效果好于1层的。当间距为50 mm,层数为2层时,偏心受压稳定承载力提高幅度最大,为12.1%。最后,采用ANSYS有限元分析软件数值模拟构件的偏心受压性能,对比了试验数据和数值模拟结果,二者吻合较好。通过粘贴CFRP,可以迟滞薄壁压弯短柱的局部屈曲,当CFRP层数相同时,CFRP的间距越小,加固后其稳定承载能力提高越大。 展开更多
关键词 冷弯薄壁槽钢短柱 CFRP 加固 偏心受压试验 局部稳定
对广东肇庆河岸滑坡应急治理工程的思考 预览 被引量:2
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作者 陈仲超 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2017年第4期89-94,共6页
广东肇庆河岸由于江水上涨浸泡及强降雨冲刷软化边坡土体、坡顶房屋压重等多重不利因素的影响发生推移式滑坡,造成部分房屋倒塌。由于灾害区域较大,实施永久性治理工程量大、工期长,如何快速对灾发范围内的重要建筑物进行保护性应急抢... 广东肇庆河岸由于江水上涨浸泡及强降雨冲刷软化边坡土体、坡顶房屋压重等多重不利因素的影响发生推移式滑坡,造成部分房屋倒塌。由于灾害区域较大,实施永久性治理工程量大、工期长,如何快速对灾发范围内的重要建筑物进行保护性应急抢险治理,防止灾情扩大,是一个难题。本文介绍了在未对整个灾发区进行全面系统整治的情况下选定包括保护物在内一个相对较小的特定区域进行应急治理,应用双排钢管微型桩及钢筋砼挡墙进行支挡防护,辅以严密边坡及建筑物变形监测措施,安全高效地对河岸滑坡进行了有效应急治理,保证了一定时期内边坡上重要设施的安全。 展开更多
关键词 地质灾害 滑坡 崩塌 应急治理 局部稳定
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上海沪南公路大跨钢箱梁腹板设计 预览
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作者 周成 《中国市政工程》 2017年第5期54-56,61共4页
上海沪南公路跨线桥主桥采用(80.0 + 120.0 + 110.0 + 80.5)m四跨变截面钢箱连续梁桥,主桥钢箱梁最高达6 m.通过研究国内、外相关标准和规范,制订高腹板结构设计和检算思路,指导该桥高腹板设计.在纵桥向不同区段腹板采用4种不同的... 上海沪南公路跨线桥主桥采用(80.0 + 120.0 + 110.0 + 80.5)m四跨变截面钢箱连续梁桥,主桥钢箱梁最高达6 m.通过研究国内、外相关标准和规范,制订高腹板结构设计和检算思路,指导该桥高腹板设计.在纵桥向不同区段腹板采用4种不同的板厚度.腹板横肋纵向间距1.25 m,加劲肋采用T形构造;腹板纵肋采用一字型构造.其中,中墩顶附近梁段下缘的腹板纵肋与横肋焊接,其余部位腹板纵肋在横肋处断开.参照相关规范,对腹板最小厚度、强度及纵肋设置位置的合理性、纵肋刚度、横肋间距和刚度、区格局部稳定性进行检算. 展开更多
关键词 大跨度钢箱梁 变截面 局部稳定
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U形肋加劲板局部稳定性试验研究
20
作者 赵秋 翟战胜 +2 位作者 陈宝春 陈友杰 彭云帆 《建筑结构学报》 CSCD 北大核心 2017年第7期156-163,共8页
U形肋加劲板是构成钢箱梁顶板、底板的主要板件,U形肋腹板与被加劲板局部失稳是其两种主要失稳破坏模式。为研究U形肋加劲板的局部稳定性能,分别设计并制作了U形肋腹板与被加劲板壁板两组局部稳定试件,并考虑U形肋腹板宽厚比、被加... U形肋加劲板是构成钢箱梁顶板、底板的主要板件,U形肋腹板与被加劲板局部失稳是其两种主要失稳破坏模式。为研究U形肋加劲板的局部稳定性能,分别设计并制作了U形肋腹板与被加劲板壁板两组局部稳定试件,并考虑U形肋腹板宽厚比、被加劲板宽厚比以及U形肋翼缘与腹板间弯曲半径变化。通过轴压试验得到了U形肋加劲板的局部失稳破坏模式、稳定承载力、应力-位移曲线以及局部稳定折减系数。试验研究表明:随着局部板件宽厚比的增大,试件由强度破坏转变为失稳破坏,且失稳破坏特征表现得越明显。当板件宽厚比不小于22.5时,宽厚比较大的板件先于其他板件失稳。U形肋腹板与翼缘之间弯曲半径增大时,U形肋腹板宽度及宽厚比变大,导致U形肋腹板稳定承载力降低。将试验结果与公路钢桥规范中的稳定系数曲线对比发现,对于钢桥规范中的稳定曲线,采用钢材屈服强度计算得到的板件稳定承载力明显小于试验值,而采用抗拉强度计算得到的板件稳定承载力接近试验值,说明采用钢桥规范计算U形肋加劲板稳定承载力,其安全系数和钢材的抗拉强度与屈服强度比值相当。 展开更多
关键词 U形肋加劲板 U形肋腹板 被加劲板 静力试验 局部稳定
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