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考虑多尺度界面力学特性的损伤复合材料层合板分岔屈曲性能的等代化
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作者 金福松 薛江红 +2 位作者 夏飞 李萍 熊颖 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1132-1142,共11页
提出了一种等效理论来分析含损伤碳纤维增强树脂T300/QY8911复合材料层合板的分层屈曲。针对含贯穿脱层层合板产生面外弯曲后的受力特点,引入损伤界面的接触效应,根据精确模型所给出的多尺度变形失效机制,提出了一个基于刚度等效理论来... 提出了一种等效理论来分析含损伤碳纤维增强树脂T300/QY8911复合材料层合板的分层屈曲。针对含贯穿脱层层合板产生面外弯曲后的受力特点,引入损伤界面的接触效应,根据精确模型所给出的多尺度变形失效机制,提出了一个基于刚度等效理论来分析损伤层合板结构失效的力学性能。通过将含脱层的区域等效成一个几何形状和铺设方式完全一致,但刚度相应折减的完善子板,运用三分区模型,根据板壳理论、复合材料力学等基本原理建立各子板的屈曲控制方程,同时结合边界条件和连续性条件求解。算例分析表明,本文所得的屈曲荷载与考虑接触效应精确模型所得的解析解及ABAQUS有限元结果高度吻合。该研究方法充分考虑了脱层带来的刚度降低以及由于分层界面处非线性抗穿透约束的影响,不仅大大简化了繁琐的推导过程和节省了计算量,而且揭示了深层次的力学机制,更为主要的是,该方法可以有效推广到含多分层损伤层合板的非线性力学性能的评估,为航空航天先进复合材料的结构设计和力学分析提供有力的技术支持。 展开更多
关键词 刚度等效 合板 多尺度分析 接触效应
含初始分层复合材料层合板压缩剩余强度计算 预览
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作者 王明明 张宏建 +1 位作者 徐颖 畅一鹏 《航空发动机》 北大核心 2019年第3期44-50,共7页
针对含预制分层损伤的树脂基复合材料层合板,利用 3 维逐渐损伤分析方法,建立含预制分层损伤层合板的有限元模型,提出了 1 种含预制分层损伤的层合板压缩剩余强度的计算方法。采用有限元方法对层合板的应力进行分析,采用 3 维 Hashin失... 针对含预制分层损伤的树脂基复合材料层合板,利用 3 维逐渐损伤分析方法,建立含预制分层损伤层合板的有限元模型,提出了 1 种含预制分层损伤的层合板压缩剩余强度的计算方法。采用有限元方法对层合板的应力进行分析,采用 3 维 Hashin失效判定准则判定单元的损伤类型,并提出相应的损伤退化方式和材料的最终失效准则,在 ANSYS 软件开发平台上利用 APDL 语言编写相应的计算程序,对 2 种含不同预制分层损伤的层合板计算其压缩剩余强度,结果表明:计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 复合材料 合板 逐渐损伤 预制分 压缩剩余强度 航空发动机
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含斜坡复合材料夹芯壁板剪切稳定性研究 预览
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作者 吴龙兴 周光明 +1 位作者 邓健 彭昂 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第5期214-219,236共7页
建立了泡沫夹芯壁板在剪切载荷作用下的屈曲及后屈曲渐进损伤模型,仿真和试验结果吻合较好,验证了该模型的有效性。研究了壁板屈曲、后屈曲及最终失效的损伤演化过程,并分析了面板-夹芯过渡区域及芯层参数对壁板稳定性、承载能力及失效... 建立了泡沫夹芯壁板在剪切载荷作用下的屈曲及后屈曲渐进损伤模型,仿真和试验结果吻合较好,验证了该模型的有效性。研究了壁板屈曲、后屈曲及最终失效的损伤演化过程,并分析了面板-夹芯过渡区域及芯层参数对壁板稳定性、承载能力及失效模式的影响。结果表明:芯层厚度增加能有效提高壁板的屈曲载荷及极限承载能力。芯层厚度较小时,壁板破坏前出现明显的屈曲波形。随着芯层厚度不断增大,壁板趋于纯剪切破坏模式;面板-夹芯过渡区使得壁板初始屈曲位置发生改变,并影响结构的传力路径及失效模式。 展开更多
关键词 泡沫夹芯壁板 试验研究 屈曲 有限元方法 渐进损伤 合板
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断层拼接层合板拉伸断裂强度分析 预览
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作者 郭浩昌 罗文 +1 位作者 罗琦 王文龙 《玻璃钢/复合材料》 CAS 北大核心 2019年第6期100-104,共5页
在大型结构件的低成本制造工艺中,织物体系的拼接缝具有不可避免性,拼接缝的交替处理方案直接影响到最终产品的结构性能。本文提出了三种不同结构形式的拼接方案,通过真空辅助成型工艺,对S玻纤缎纹织物进行层合板厚度、拼接缝方案、拼... 在大型结构件的低成本制造工艺中,织物体系的拼接缝具有不可避免性,拼接缝的交替处理方案直接影响到最终产品的结构性能。本文提出了三种不同结构形式的拼接方案,通过真空辅助成型工艺,对S玻纤缎纹织物进行层合板厚度、拼接缝方案、拼接缝距离的正交试验,测试对应试样的拉伸性能,归纳总结不同拼接参数对层合板力学性能的影响。通过有限元软件,建立单层结构和层间弹性结构的有限元模型,并进行拉伸性能计算,为复合材料构件铺层设计提供参考。 展开更多
关键词 合板 织物拼接 力学性能
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复合材料层合板开口补强技术试验和仿真研究 预览
5
作者 周华志 王志瑾 《航空工程进展》 CSCD 2019年第4期550-561,共12页
国内外学者对复合材料开口非对称补强做了很多研究,但主要集中在小开口的插层补强及共固化补强上。对用机械连接补强技术和插层补强技术补强后的层合板,进行拉伸和剪切试验;并采用有限元方法对补强后的复合材料层合板进行数值仿真,仿真... 国内外学者对复合材料开口非对称补强做了很多研究,但主要集中在小开口的插层补强及共固化补强上。对用机械连接补强技术和插层补强技术补强后的层合板,进行拉伸和剪切试验;并采用有限元方法对补强后的复合材料层合板进行数值仿真,仿真结果与试验结果吻合得较好。经试验研究和数值仿真,得到各补强方案在各工况下的最大应变位置,并将不同补强方案进行对比。结果表明:插层补强方案优于机械补强方案。 展开更多
关键词 复合材料 合板 补强 数值仿真 试验
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基于协同优化的CFRP层合板设计 预览
6
作者 李少华 郭巍 +1 位作者 鲁亚妮 邵建波 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期134-139,共6页
碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层合板是碳纤维复合材料产品设计过程中常用的一种结构形式,其弹性性质很大程度依赖于铺层方式和芯材厚度。基于经典层合板理论,提出了多层次协同优化的方法,利用Matlab数学软件寻优求解和Abaqus有限元... 碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层合板是碳纤维复合材料产品设计过程中常用的一种结构形式,其弹性性质很大程度依赖于铺层方式和芯材厚度。基于经典层合板理论,提出了多层次协同优化的方法,利用Matlab数学软件寻优求解和Abaqus有限元软件模拟仿真的方法对层合板进行优化设计,最后通过物理实验对层合板优化结果进行分析验证。结果表明,增加铝蜂窝夹芯厚度可以大幅提升层合板弯曲刚度,有效减少碳纤维层的铺层数,降低制造成本;将0°层尽可能置于远离中面的位置可在不改变层合板质量的同时有效提升层合板弯曲刚度,使材料利用率达到最大化。 展开更多
关键词 合板 弯曲刚度 协同优化 三点弯曲
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尾翼盒段主承力结构用高温固化碳纤维复合材料性能应用研究 预览
7
作者 朱苗 刘刚 党婧 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期82-85,共4页
为了获得成套材料性能数据,为制件工艺性提供支持,并确定是否满足民用飞机设计和使用要求等,针对两组各三个批次的高温固化环氧树脂碳纤维复合材料,采用热压罐工艺制备,并对预浸料及层合板物理性能和3种环境条件下的基本层合板力学性能... 为了获得成套材料性能数据,为制件工艺性提供支持,并确定是否满足民用飞机设计和使用要求等,针对两组各三个批次的高温固化环氧树脂碳纤维复合材料,采用热压罐工艺制备,并对预浸料及层合板物理性能和3种环境条件下的基本层合板力学性能进行了研究。结果表明,两组预浸料树脂挥发份小,树脂流动度和凝胶时间适中,工艺性良好;该两组复合材料孔隙率小,纤维体积分数适中,耐温、耐湿热和界面粘结性能均较好,且M21体系复合材料的综合性能稍优于CYCOM977-2体系复合材料,其结果均基本能满足某型民机尾翼盒段设计和使用要求,为该类材料的后续应用发展提供了依据。 展开更多
关键词 尾翼盒段 合板 物理性能 力学性能
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纤维增强复合材料层合板分层扩展行为研究进展
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作者 赵丽滨 龚愉 张建宇 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期166-194,共29页
纤维增强复合材料层合板在航空航天等领域被广泛应用,分层损伤是层合板主要的损伤形式,一直是复合材料力学研究的焦点问题之一。本文从试验研究、理论分析和数值模拟3个方面对国内外在纤维增强复合材料分层问题所取得的研究成果进行了... 纤维增强复合材料层合板在航空航天等领域被广泛应用,分层损伤是层合板主要的损伤形式,一直是复合材料力学研究的焦点问题之一。本文从试验研究、理论分析和数值模拟3个方面对国内外在纤维增强复合材料分层问题所取得的研究成果进行了系统综述,重点介绍了单向复合材料I型、II型和I/II复合型层间断裂韧性测试方法和原理以及多向层合板分层扩展行为的试验研究。得到了表征和评价分层失效机理和扩展行为的纤维桥接模型、静力分层扩展准则和疲劳分层模型,并详细阐述了采用内聚力模型(CZM)、虚拟裂纹闭合技术(VCCT)和扩展有限元方法(XFEM)等先进数值方法模拟分层扩展的研究现状。最后,对复合材料层合板分层扩展研究的发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 纤维增强复合材料 合板 断裂韧性 疲劳分扩展速率
基于自适应遗传算法的碳纤维复合材料汽车防撞梁优化设计研究
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作者 臧杰 周金宇 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第4期87-91,共5页
目前汽车防撞梁主要采用高碳钢或者铝合金材料,但在设计强度与汽车轻量化方面,碳纤维复合材料(CFRP)有着明显的优势,所以对CFRP汽车防撞梁层合板的性能研究十分重要。将考虑层合板铺层的广义海明距离与遗传算法相结合,提出了能够以汽车... 目前汽车防撞梁主要采用高碳钢或者铝合金材料,但在设计强度与汽车轻量化方面,碳纤维复合材料(CFRP)有着明显的优势,所以对CFRP汽车防撞梁层合板的性能研究十分重要。将考虑层合板铺层的广义海明距离与遗传算法相结合,提出了能够以汽车防撞梁为模型的优化设计新方法。该算法采用自适应的思想,与传统遗传算法不同,每次重组算子保留最优个体,这有效避免了交叉、变异操作对最优解取值的干扰,解决遗传算法过早收敛的现象。 展开更多
关键词 复合材料 合板 自适应遗传算法 优化设计
含椭圆孔的变角度复合材料层合板的屈曲性能研究 预览
10
作者 丁一 《山西建筑》 2019年第8期33-34,共2页
针对变角度复合材料的纤维方向角向着平面位置进行变化,由此得出,使用新铺层方式的优点,并针对椭圆孔的离心率、开孔的方位给层合板屈曲临界荷载带来的影响采取分析,此次研究为日后含椭圆孔的变角度复合材料层合板的结构设计和优化奠定... 针对变角度复合材料的纤维方向角向着平面位置进行变化,由此得出,使用新铺层方式的优点,并针对椭圆孔的离心率、开孔的方位给层合板屈曲临界荷载带来的影响采取分析,此次研究为日后含椭圆孔的变角度复合材料层合板的结构设计和优化奠定一定的基础。 展开更多
关键词 合板 屈曲 临界载荷
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基于桥联模型预测层合板分层萌生载荷 预览
11
作者 顾嘉杰 黄争鸣 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期96-101,共6页
层合板本质上由基体树脂将单层板粘在一起,其分层萌生必然从基体树脂破坏开始。基于此,通过分析基体树脂的破坏来预测层合板的分层萌生载荷,通过有限元计算出轴向拉伸载荷下层合板的应力场,沿厚度方向平均来消除自由边缘处层间应力的奇... 层合板本质上由基体树脂将单层板粘在一起,其分层萌生必然从基体树脂破坏开始。基于此,通过分析基体树脂的破坏来预测层合板的分层萌生载荷,通过有限元计算出轴向拉伸载荷下层合板的应力场,沿厚度方向平均来消除自由边缘处层间应力的奇异性,之后根据桥联模型计算纤维和基体树脂应力,并用Mohr判据来判断基体树脂是否破坏。预测了T800/914层合板[±θn]s的分层萌生载荷,与实验结果吻合良好;本工作的最大优点是只需组分材料的性能即可预测层合板的分层萌生载荷。 展开更多
关键词 合板 萌生 桥联模型 细观模型
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层合板单搭胶接接头应力的三维有限元分析 预览
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作者 张银银 杨银环 刘思远 《哈尔滨商业大学学报:自然科学版》 CAS 2018年第6期727-730,共4页
应用ANSYS有限元分析软件,用APDL语言开发了相应的程序,研究T7000/TDE86复合材料层合板单搭胶接接头在单向拉仲裁荷作用下的胶层中面及界面应力,分析了接头界面最大剪切/剥离应力值随胶层厚度尺寸变化的规律,模拟了接头在胶层厚... 应用ANSYS有限元分析软件,用APDL语言开发了相应的程序,研究T7000/TDE86复合材料层合板单搭胶接接头在单向拉仲裁荷作用下的胶层中面及界面应力,分析了接头界面最大剪切/剥离应力值随胶层厚度尺寸变化的规律,模拟了接头在胶层厚度中间面上的三维应力分布情况.结果表明,明显的剪切/剥离应力集中均发生在接头搭接区端部,影响接头强度的主要因素是剪应力;伴随胶层厚度的增加,接头界面最大剪应力值先减小再增大,而最大剥离应力值则逐渐增大,接头界面剪应力最小值发生在胶层厚度为0.25mm的接头,即为胶接接头胶层厚度的较优值. 展开更多
关键词 合板 单搭 胶接接头 剪切/剥离应力 界面 厚度
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基于遗传算法的开孔复合材料层合板铺层优化 预览
13
作者 郭琰 黄斌 钱征华 《玻璃钢/复合材料》 CSCD 北大核心 2018年第12期5-10,共6页
针对开孔复合材料层合板铺层角度的优化设计问题,应用遗传算法以铺层角度为参数进行优化计算,并以一阶固有频率最大化为设计目标。开孔板的固有频率求解通过基于独立坐标耦合法的瑞利里兹法进行,再用遗传算法随机搜索获得一阶频率最大... 针对开孔复合材料层合板铺层角度的优化设计问题,应用遗传算法以铺层角度为参数进行优化计算,并以一阶固有频率最大化为设计目标。开孔板的固有频率求解通过基于独立坐标耦合法的瑞利里兹法进行,再用遗传算法随机搜索获得一阶频率最大时的铺层角度。考虑了板的层数、孔大小、长宽比、边界条件等因素对优化的铺层角度影响。最后通过优化计算表明,对于方形版,层数和开孔大小不影响最优铺层,而长宽比对最优铺层角度影响重大。 展开更多
关键词 合板 优化 遗传算法 一阶频率
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CFRP层合板抗分层损伤技术研究进展 预览 被引量:1
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作者 贺雍律 张鉴炜 +3 位作者 黄春芳 刘钧 江大志 鞠苏 《材料导报》 CSCD 北大核心 2018年第13期2288-2294,2303共8页
碳纤维/聚合物基复合材料(CFRP)具有高比强度、高比模量、性能可设计、结构尺寸稳定性高、耐疲劳、耐腐蚀等优点而被广泛应用于陆、海、空、天等高性能载具中。各类碳纤维复合材料结构中,层合结构是主要结构形式。传统的CFRP层合结构... 碳纤维/聚合物基复合材料(CFRP)具有高比强度、高比模量、性能可设计、结构尺寸稳定性高、耐疲劳、耐腐蚀等优点而被广泛应用于陆、海、空、天等高性能载具中。各类碳纤维复合材料结构中,层合结构是主要结构形式。传统的CFRP层合结构中各铺层之间缺少纤维增强,故而导致CFRP层压板易产生层间分层且抗冲击损伤能力较低,因此层合板抗分层损伤和破坏方法成为关键问题和研究热点。本文综述了层合板抗分层损伤的方法,并对这些方法的适用性、优缺点进行了比较与阐述;重点归纳了利用碳纳米管提升层合板抗分层损伤的研究进展,并对碳纳米管的性能、增韧机理进行了阐述以及碳纳米管的增韧方法和效果进行了综述与归纳,讨论了"碳纳米管层间Z向增韧"进一步提高复合材料层间性能的可能性。 展开更多
关键词 合板 损伤 间增韧 碳纳米管
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无纺布增强碳纤维层合板Ⅰ型层间断裂韧性研究 预览 被引量:2
15
作者 翁添虎 祖磊 +2 位作者 曹东风 彭昊阳 胡海晓 《玻璃钢/复合材料》 CSCD 北大核心 2018年第6期22-27,共6页
与传统的改善层合板层间断裂韧性的方法相比,无纺布层间增韧技术工艺措施更简便、应用对象更灵活,且兼具低成本优势。通过将PPS、PEI、PI三种无纺布加入碳纤维层合板中面层与未增韧试样对比,结果表明,PPS无纺布的加入对Ⅰ型层间断裂韧... 与传统的改善层合板层间断裂韧性的方法相比,无纺布层间增韧技术工艺措施更简便、应用对象更灵活,且兼具低成本优势。通过将PPS、PEI、PI三种无纺布加入碳纤维层合板中面层与未增韧试样对比,结果表明,PPS无纺布的加入对Ⅰ型层间断裂韧性能量释放率提高效果最为显著。并于试验中观察到了Ⅰ型加载下,该组试样裂纹尖端存在纤维桥联效应。结合SEM手段获取的层合板断面微观结构信息验证了短纤维无纺布中间层在基体中形成了三维交织的纤维网络,纤维的脱粘和拔出对分层裂纹起到了较好的阻碍作用,从而提升了层间断裂韧性。 展开更多
关键词 复合材料 合板 间增韧 无纺布
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Si元素对Zn-8Al合金制备碳纤维层合板性能影响的研究
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作者 叶哲 郝欣为 +1 位作者 骆毅 梁伟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第4期138-140,共3页
通过向Zn-8Al添加Si元素,采用热压复合工艺制备碳纤维层合板。采用SEM和EDS分析层合板微观组织结构、碳纤维分布及断口形貌。结果表明,层合板抗拉强度相比5052板提高36.2%,相较于Zn-8Al作连接剂的层合板,提高了20.5%。Si元素对层合板拉... 通过向Zn-8Al添加Si元素,采用热压复合工艺制备碳纤维层合板。采用SEM和EDS分析层合板微观组织结构、碳纤维分布及断口形貌。结果表明,层合板抗拉强度相比5052板提高36.2%,相较于Zn-8Al作连接剂的层合板,提高了20.5%。Si元素对层合板拉伸性能改善明显。 展开更多
关键词 碳纤维 中间连接剂 热压法 合板 抗拉强度
修理温度对复合材料层合板拉伸强度的影响研究
17
作者 唐义号 詹帅 +2 位作者 丁明惠 王耕 马德权 《化工新型材料》 CSCD 北大核心 2018年第4期181-184,共4页
分别对[45/0/0/45]、[45/0/45/0/45]和[45/0/45/0/45/0/45]等3种铺层形式的复合材料层合板的表面划伤损伤进行中温和常温贴补修理,对贴补修理后的层合板拉伸强度进行拉伸测试和有限元模拟,评价中温和常温修理的修理效果。结果表明:中... 分别对[45/0/0/45]、[45/0/45/0/45]和[45/0/45/0/45/0/45]等3种铺层形式的复合材料层合板的表面划伤损伤进行中温和常温贴补修理,对贴补修理后的层合板拉伸强度进行拉伸测试和有限元模拟,评价中温和常温修理的修理效果。结果表明:中温和常温修理都能满足修理要求,中温的修理效果要好于常温的修理效果。有限元模拟结果表明:有限元计算和实验结果偏差在10%以内,建立的有限元模型可以准确预测层合板修理后的拉伸强度。 展开更多
关键词 合板 贴补修理 有限元模型 剩余强度
轧制制备碳纤维/环氧树脂复合材料层合板及其成形性能
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作者 王健 张亮亮 +2 位作者 秦浩 朱伟 于跃 《复合材料学报》 CSCD 北大核心 2018年第10期2601-2611,共11页
为研究碳纤维/树脂复合材料预浸料轧制制备层合板的可行性及成形性能,基于不同轧制工艺和固化方案制备了碳纤维/环氧树脂复合材料层合板,结合三点弯曲试验和冲压试验,分析了层合板弯曲性能和温热冲压性能,观察了试样断面显微组织,并与... 为研究碳纤维/树脂复合材料预浸料轧制制备层合板的可行性及成形性能,基于不同轧制工艺和固化方案制备了碳纤维/环氧树脂复合材料层合板,结合三点弯曲试验和冲压试验,分析了层合板弯曲性能和温热冲压性能,观察了试样断面显微组织,并与热压罐工艺对比。结果表明,经80℃预固化-轧制-后固化工艺所得层合板综合性能优于轧制-固化和固化-轧制工艺,在压下量为0.4mm条件下,层合板最大弯曲强度和弯曲模量较自然固化试样分别提高了23.8%和17.4%,且弯曲强度和弯曲模量均高于热压罐工艺试样。冲压过程中轧制压下量和预热温度对试样成形性影响显著,合理的压下量可提高层合板成形性,升高温度有利于试样成形,但温度过高致使试样破坏加剧皱曲增多,主要破坏区域为试样底部冲头半径轮廓,皱曲沿经纬方向与纤维成45°夹角区域明显。轧制工艺的差异对层间内部结合影响显著,较自然固化试样相比,轧制后复合材料力学性能有所改善,为碳纤维增强树脂基复合材料与金属材料轧制复合提供参考。 展开更多
关键词 轧制工艺 合板 成形性能 压下量 力学性能
层合板的一种等强度优化设计方法
19
作者 王帅培 刘斌 《应用力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期129-133,共5页
提出了一种按等强度设计的层合板优化方法。首先引入强度比的概念,推导了应变空间下的Tsai-Wu强度判据,建立了各单层的强度比方程;然后以各层厚度为设计变量,以各层强度比趋近于1为设计目标,分别采用等强度算法、智能算法和传统算法的... 提出了一种按等强度设计的层合板优化方法。首先引入强度比的概念,推导了应变空间下的Tsai-Wu强度判据,建立了各单层的强度比方程;然后以各层厚度为设计变量,以各层强度比趋近于1为设计目标,分别采用等强度算法、智能算法和传统算法的混合算法两种方法开展优化设计。对一平面载荷作用下的对称层合板的优化结果表明:两种方法的优化结果较为一致,均增大了初始强度较大的层组厚度,减小了初始强度较小的层组厚度,优化结果符合等强度优化的力学原理。与智能算法和传统算法的混合算法相比,等强度算法拥有更高的收敛效率,优化后层合板的重量更小。 展开更多
关键词 合板 强度比 应变空间下的强度判据 强度比方程 优化设计
CFRP层合板力学性能影响因素研究 预览
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作者 邵建波 郭巍 +1 位作者 叶海涛 胡志力 《塑料工业》 CSCD 北大核心 2018年第7期101-107,共7页
碳纤维增强复合材料是一种轻量化材料,在汽车工业具有广泛的应用前景。CFRP层合板作为碳纤维增强复合材料的一种常用形式,其力学性能与铺层设计息息相关。采用有限元仿真与物理实验相结合的方法,研究了碳纤维蒙皮与芯材对CFRP层合板... 碳纤维增强复合材料是一种轻量化材料,在汽车工业具有广泛的应用前景。CFRP层合板作为碳纤维增强复合材料的一种常用形式,其力学性能与铺层设计息息相关。采用有限元仿真与物理实验相结合的方法,研究了碳纤维蒙皮与芯材对CFRP层合板力学性能的影响规律。结果表明,有限元仿真与三点弯曲实验结果吻合度较高;蒙皮对层合板性能的影响主要表现为:增加蒙皮厚度可减小层合板受载时的变形量,采用非对称铺层方式可提升层合板的承载能力;芯材对层合板性能的影响主要表现为,选用竖直方向上压缩强度高的铝蜂窝,并在一定范围内增加芯材厚度,可提高层合板的刚度。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料 合板 有限元分析 三点弯曲
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