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高填方路基工后沉降控制 预览
1
作者 涂立国 《工程建设与设计》 2019年第7期84-86,共3页
分析了高填方路基工后沉降的危害性,据此提出了高填方路基工后沉降预测与控制措施,并围绕实际工程案例展开了具体的探讨。
关键词 高填方路基 沉降 沉降控制
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基于振动碾压下沉量对比的一种珊瑚砂次压缩系数推测方法 预览
2
作者 王笃礼 肖国华 +1 位作者 李兴 孙兰宁 《岩土工程技术》 2019年第2期75-78,共4页
工程中对于工后沉降的预测有重要的实际意义,而次压缩系数是工后沉降预测的关键参数。对于吹填珊瑚砂采取原状土样进行室内试验确定其次压缩系数是一个难题。提出了基于振动碾压下沉量对比反演推测珊瑚砂次压缩系数方法并给出了计算实例... 工程中对于工后沉降的预测有重要的实际意义,而次压缩系数是工后沉降预测的关键参数。对于吹填珊瑚砂采取原状土样进行室内试验确定其次压缩系数是一个难题。提出了基于振动碾压下沉量对比反演推测珊瑚砂次压缩系数方法并给出了计算实例,该法通过查询老吹填场地的历史吹填时间,对比振动碾压地基处理试验过程中新吹填试验区和老吹填试验区的地表沉降量,对珊瑚砂次压缩系数进行反演推测。同时对影响反演推测结果的因素进行了分析。 展开更多
关键词 沉降 次压缩沉降 珊瑚砂次压缩系数
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在役高速公路拼宽后路基沉降机理及变化规律分析研究 预览
3
作者 韩飞飞 《工程建设与设计》 2019年第9期33-35,共3页
在役高速公路进行拼接拓宽改造后,由于新老路基之间的刚度不同,将不可避免产生差异沉降,如采取的处治措施不当,拓宽后在新旧交接处极易在路面表面产生纵向的反射开裂。论文以京港澳高速公路(石安段)改扩建工程项目为例,结合施工过程中... 在役高速公路进行拼接拓宽改造后,由于新老路基之间的刚度不同,将不可避免产生差异沉降,如采取的处治措施不当,拓宽后在新旧交接处极易在路面表面产生纵向的反射开裂。论文以京港澳高速公路(石安段)改扩建工程项目为例,结合施工过程中的典型工况,选取典型断面位置,进行了新旧路基沉降观测,并对观测结果采用双曲线法进行分析研究,得到拼宽部分路基沉降变化规律,可为今后的高速公路拼宽施工提供指导经验。 展开更多
关键词 拼宽路基 沉降观测 沉降 双曲线
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路基加宽工程特点及技术对策 预览
4
作者 吴钟腾 《工程技术研究》 2019年第11期47-47,64共2页
随着社会的变革和经济水平的提高,我国的各个领域都在不断发展壮大。就交通建设领域而言,一些公路由于使用年限和相关因素的工作作用已经逐渐老化,不利于行车安全,因此做好公路的维修和改造工作成为交通工程的重要环节之一。文章结合中... 随着社会的变革和经济水平的提高,我国的各个领域都在不断发展壮大。就交通建设领域而言,一些公路由于使用年限和相关因素的工作作用已经逐渐老化,不利于行车安全,因此做好公路的维修和改造工作成为交通工程的重要环节之一。文章结合中山市横二线(阜沙~港口段)改建工程,提出路基加宽工程特点及技术对策。 展开更多
关键词 路基拼接 沉降 地基处理 开挖台阶 路基压实度
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公路软基先预压后开挖换填轻质土技术的设计计算方法研究 预览
5
作者 黄天元 王新泉 +2 位作者 方高伟 张海鹏 刁红国 《路基工程》 2019年第4期59-63,共5页
高速公路工程采用先预压后开挖换填轻质土方法进行软基处理,当预压时间不足时需要通过施工过程中动态调整轻质土换填量来保证同等效果。以温州绕城高速西南线软基处理工程为例,研究了先预压后开挖换填轻质土处理技术工后沉降和换填厚度... 高速公路工程采用先预压后开挖换填轻质土方法进行软基处理,当预压时间不足时需要通过施工过程中动态调整轻质土换填量来保证同等效果。以温州绕城高速西南线软基处理工程为例,研究了先预压后开挖换填轻质土处理技术工后沉降和换填厚度的设计计算方法,以及通过荷载的等效换算,来对轻质土换填量作出动态调整的计算方法。工程应用效果表明,该方法可以在缩短预压时间的基础上有效控制工后沉降。 展开更多
关键词 公路 软基处理 预压 轻质土换填 沉降
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高液限红黏土的压实特性与路基填筑方案 预览
6
作者 王林峰 田耘 +1 位作者 曾彪 翁其能 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1666-1670,共5页
红黏土由于水敏性一般不宜直接作为路基填料,工程中可通过加入碎石等粗骨料对其路用性能进行改良,但在实际工程应用中存在土石拌和不均的问题。基于此,为研究红黏土的压实特性,进行了标准击实和CBR强度试验。结果表明:红黏土的湿法击实... 红黏土由于水敏性一般不宜直接作为路基填料,工程中可通过加入碎石等粗骨料对其路用性能进行改良,但在实际工程应用中存在土石拌和不均的问题。基于此,为研究红黏土的压实特性,进行了标准击实和CBR强度试验。结果表明:红黏土的湿法击实结果更适用于指导工程实际,其击实曲线呈现双峰特性,分析认为第二个峰值是真正的最大干密度,其对应的含水率为最优含水率;探究了红黏土含水率与压实度、CBR强度之间的关系,压实度与强度并不呈正相关,最大CBR强度值对应的含水率比最优含水率高约5%,在适宜含水率和适当的击实功作用下,红黏土的CBR强度值和压实度都可以满足公路路基规范所需标准,这为红黏土用于路基填料提供了可能。因此,提出了“互层式”红黏土土石分层填筑方案,并运用Flac3D软件对几种不同工况下的路基填筑方式进行了数值模拟,其竖向沉降、数值模拟及工后沉降监测分析结果都表明,“互层式”红黏土土石分层填筑方式能满足高速公路路基沉降所要求的标准。 展开更多
关键词 红黏土 压实特性 CBR强度 互层式 FLAC3D 沉降
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软基路堤换填轻质土厚度确定方法
7
作者 姜启珍 陈忠平 +1 位作者 汪建斌 刘吉福 《公路》 北大核心 2019年第4期84-88,共5页
对工后沉降超过规范要求、稳定性不足的软基路堤,换填轻质土是一种快捷、可靠、经济、副作用小的处理方案。现行规范缺少对换填厚度确定方法的规定,或规定方法存在不合理之处。在分析换填轻质土厚度现有方法缺点的基础上,对有齐全监测... 对工后沉降超过规范要求、稳定性不足的软基路堤,换填轻质土是一种快捷、可靠、经济、副作用小的处理方案。现行规范缺少对换填厚度确定方法的规定,或规定方法存在不合理之处。在分析换填轻质土厚度现有方法缺点的基础上,对有齐全监测资料的路堤提出了固结度法确定轻质土换填厚度,对缺少监测资料的路堤提出利用补充勘察资料确定换填厚度的计算沉降法,对稳定性不足的路堤提出反算强度法确定换填厚度。最后,通过算例演示了换填轻质土厚度确定过程。 展开更多
关键词 软基路堤 沉降 换填 泡沫轻质土 排水固结 复合地基
围海造陆工后沉降离心模拟试验研究 预览
8
作者 黄晓明 孙铁 《海河水利》 2019年第1期35-36,共2页
围海造陆工程对吹填土处理后的沉降变化规律研究是关系到该地区地面沉降灾害风险程度的重要问题。利用大型离心机对围海造陆区工后沉降进行了模拟试验研究。根据试验结果分析了围海造陆区工后沉降变化规律,证实了吹填土处理结束后主固... 围海造陆工程对吹填土处理后的沉降变化规律研究是关系到该地区地面沉降灾害风险程度的重要问题。利用大型离心机对围海造陆区工后沉降进行了模拟试验研究。根据试验结果分析了围海造陆区工后沉降变化规律,证实了吹填土处理结束后主固结变形仍会持续较长时间、工后沉降大小与压缩土层厚度和物理指标有密切关系。 展开更多
关键词 围海造陆 沉降 离心试验
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吹填珊瑚砂压缩特性和地基处理与变形控制技术
9
作者 张晋勋 王笃礼 +3 位作者 张雷 杜峰 李建光 肖国华 《施工技术》 CAS 2019年第4期36-39,47共5页
依托印度洋马尔代夫维拉纳国际机场改扩建工程,通过室内试验和原位沉降监测揭示了珊瑚砂地基的压缩特性和长期沉降变形规律、机理及影响因素,提出珊瑚砂地层长期沉降计算公式和参数确定方法。指出可以采用重型动力触探指标用于地基处理... 依托印度洋马尔代夫维拉纳国际机场改扩建工程,通过室内试验和原位沉降监测揭示了珊瑚砂地基的压缩特性和长期沉降变形规律、机理及影响因素,提出珊瑚砂地层长期沉降计算公式和参数确定方法。指出可以采用重型动力触探指标用于地基处理深度检测,原位干密度测试指标用于地基处理质量控制。最后阐明珊瑚砂地层沉降变形的分类和工后沉降组成,形成机场跑道吹填珊瑚砂地基处理与变形控制技术体系。 展开更多
关键词 地基处理 珊瑚砂 压缩特性 沉降 变形控制
抛石挤淤结合强夯法在引堤工程中的应用 预览
10
作者 尹金星 周龙旭 《珠江水运》 2019年第12期93-95,共3页
抛石挤淤是防波堤、护岸、围堤等港口工程中较为常用的一种软基处理方法,但其工后沉降较大,沉降周期较长。对于工后沉降有较高要求的工程需要对抛石挤淤进行二次处理。本文以某电厂的引堤工程为例,详细阐述了抛石挤淤结合强夯的施工工... 抛石挤淤是防波堤、护岸、围堤等港口工程中较为常用的一种软基处理方法,但其工后沉降较大,沉降周期较长。对于工后沉降有较高要求的工程需要对抛石挤淤进行二次处理。本文以某电厂的引堤工程为例,详细阐述了抛石挤淤结合强夯的施工工艺、质量控制,检测方法,并通过对强夯处理区域与未进行强夯处理区域工后沉降的对比分析,论证了抛石挤淤结合强夯能有效减小工后沉降,满足对工后沉降要求较高的地基处理。为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 抛石挤淤 强夯 沉降 软基处理 引堤
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黄土填方地基工后沉降预测方法研究 预览
11
作者 南亚林 刘魁 石博溢 《陕西建筑》 2019年第7期61-69,共9页
为解决陕北黄土丘陵沟壑区建设用地短缺的问题,当地一般采取挖填方的办法。而工后沉降是评判黄土填方地基稳定性的重要指标。通过室内试验分析,得到压实黄土的应力-应变关系为幂函数型,应变-时间关系为双曲线型,并结合分层总和法,获得... 为解决陕北黄土丘陵沟壑区建设用地短缺的问题,当地一般采取挖填方的办法。而工后沉降是评判黄土填方地基稳定性的重要指标。通过室内试验分析,得到压实黄土的应力-应变关系为幂函数型,应变-时间关系为双曲线型,并结合分层总和法,获得了延安压实黄土经验蠕变方程,并通过现场监测数据验证,拟合效果较好。运用此方程对不同压实系数、不同填方厚度的黄土填方地基工后沉降量进行了预测研究,并以此为基础提出了一定厚度内黄土填方地基稳定性评判标准。 展开更多
关键词 黄土填方 地基 沉降 蠕变 预测
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地铁隧道上方EPS轻质泡沫块桥坡填筑施工技术 预览
12
作者 徐玉锋 《城市道桥与防洪》 2019年第1期123-126,I0012共5页
EPS块即聚苯乙烯泡沫块,是一种轻质路基填料,具有超轻性、自立性、耐水性、施工简便等特点;同时EPS块可有效减轻路堤荷载,减少桥头路堤沉降,避免桥头跳车的发生。结合杨高路民生路跨线桥的桥坡填筑,对EPS轻质泡沫块的施工技术进行介绍... EPS块即聚苯乙烯泡沫块,是一种轻质路基填料,具有超轻性、自立性、耐水性、施工简便等特点;同时EPS块可有效减轻路堤荷载,减少桥头路堤沉降,避免桥头跳车的发生。结合杨高路民生路跨线桥的桥坡填筑,对EPS轻质泡沫块的施工技术进行介绍和分析,并提出相应的技术措施。 展开更多
关键词 EPS块 轻质路基填料 桥坡填筑 沉降
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广东地区地铁场段地基处理功能、分区及处理标准研究 预览
13
作者 李志利 隋耀华 王璐佳 《工程建设与设计》 2019年第12期86-90,共5页
随着地铁建设的飞速发展,停车场及车辆段作为地铁列车停放及检修的场地,其重要性日益凸显。地铁场段内功能繁杂,不同功能区对地基的承载力及工后沉降需求不同,加之广东沿海地区地质条件较差,深厚的软土地层较为发育,场段内的地基处理尤... 随着地铁建设的飞速发展,停车场及车辆段作为地铁列车停放及检修的场地,其重要性日益凸显。地铁场段内功能繁杂,不同功能区对地基的承载力及工后沉降需求不同,加之广东沿海地区地质条件较差,深厚的软土地层较为发育,场段内的地基处理尤为重要。但目前场段设计中无较为明确的分区处理标准。论文归纳了地铁场段的主要功能情况,对比了不同规范对场段内各区域的承载力及工后沉降标准的规定,结合既有广州场段的经验,对地铁场段进行功能分区,并给出了不同功能区的承载力及工后沉降设计标准建议。 展开更多
关键词 功能分区 承载力 沉降
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吹填土原位固化技术在工程中的应用 预览
14
作者 王林松 董平洋 吴海月 《中国市政工程》 2019年第1期92-94,114共4页
经过几轮的专家论证,最终确定吹填土原位固化方案。为确保工程的安全性,对每个钻孔都进行工后沉降及边坡稳定计算,严格按照试验段固化土技术参数进行复核。为充分体现固化土在实际工程中的优势,建设单位邀请专业检测部门,对整个项目的... 经过几轮的专家论证,最终确定吹填土原位固化方案。为确保工程的安全性,对每个钻孔都进行工后沉降及边坡稳定计算,严格按照试验段固化土技术参数进行复核。为充分体现固化土在实际工程中的优势,建设单位邀请专业检测部门,对整个项目的沉降进行实时检测,从而对吹填土原位固化技术在天津生态城滨海旅游区范围内应用提供参考。 展开更多
关键词 沉降 固化技术 吹填土 检测
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昔格达层高填方路堤工后沉降研究 预览
15
作者 马力 薛新华 +1 位作者 蒋楚生 李庆海 《山西建筑》 2019年第6期121-122,共2页
新建的攀枝花南站地基为昔格达层,昔格达地层物理力学性质非常差,遇水易软化和崩解。因此,研究昔格达层混合填料所填筑而成的高填方路堤的工后沉降值具有非常重要的理论价值和工程意义。借助路基工程中常用的双曲线法和三点法对攀枝花... 新建的攀枝花南站地基为昔格达层,昔格达地层物理力学性质非常差,遇水易软化和崩解。因此,研究昔格达层混合填料所填筑而成的高填方路堤的工后沉降值具有非常重要的理论价值和工程意义。借助路基工程中常用的双曲线法和三点法对攀枝花南站典型断面工后沉降进行预测分析研究结果,可以为类似高填方路堤沉降研究提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 昔格达层 沉降 预测研究
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软土地区公路桥头过渡段地基处理技术探讨 预览
16
作者 钱盈 张小峰 喻平 《交通科技》 2019年第1期32-34,共3页
软土地区修建的路堤易发生沉降过大或不均匀沉降等病害,特别是在桥头处,易产生桥头跳车现象,文中以黄阳公路为工程实例,对桥头软土路段、一般软土路段、路桥过渡段采用不同的软基处理方法,实现沉降过渡。桥头跳车现象显著减小,处理效果... 软土地区修建的路堤易发生沉降过大或不均匀沉降等病害,特别是在桥头处,易产生桥头跳车现象,文中以黄阳公路为工程实例,对桥头软土路段、一般软土路段、路桥过渡段采用不同的软基处理方法,实现沉降过渡。桥头跳车现象显著减小,处理效果良好。 展开更多
关键词 软土地基处理 桥头过渡段 路基稳定性 沉降
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路基高填方质量控制措施研究 预览
17
作者 孔文章 《交通世界》 2019年第1期40-41,共2页
填方路基具有经济、环保、工艺简单等优点,在公路路线设计方案中得到广泛应用。高填方路基因填筑高度较高而存在工后沉降大、边坡易冲刷等通病,为公路施工过程中关键性工程。基于此,结合高填方路基常见病害,提出针对性处理措施。
关键词 高填方 病害 沉降
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城市道路软基处理方案的选择 预览
18
作者 穆萍 《低碳世界》 2019年第3期259-260,共2页
软土路基处理一直是路基工程设计中的重点和难点,如果路基下方存在深厚软土层,而对软土层处理不当,势必会增加路基工后沉降,引起上部结构变形,还会影响路基稳定,使软基段与邻近路段或者结构物产生较大的沉降差,影响行车舒适性和结构安... 软土路基处理一直是路基工程设计中的重点和难点,如果路基下方存在深厚软土层,而对软土层处理不当,势必会增加路基工后沉降,引起上部结构变形,还会影响路基稳定,使软基段与邻近路段或者结构物产生较大的沉降差,影响行车舒适性和结构安全。因此,在路基的设计和施工中,如何选择软土路基处理方案,是一个必须引起重视的问题。 展开更多
关键词 软基处理 沉降 方案 选择
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软基路堤换填轻质土厚度确定方法
19
作者 刘吉福 陈忠平 汪建斌 《广东交通规划设计》 2019年第1期22-26,共5页
对工后沉降超过规范要求、稳定性不足的软基路堤,换填轻质土是一种快捷、可靠、经济、副作用小的处理方案。现行规范缺少对换填厚度确定方法的规定,或规定方法存在不合理之处。在分析换填轻质土厚度现有方法缺点的基础上,对有齐全监测... 对工后沉降超过规范要求、稳定性不足的软基路堤,换填轻质土是一种快捷、可靠、经济、副作用小的处理方案。现行规范缺少对换填厚度确定方法的规定,或规定方法存在不合理之处。在分析换填轻质土厚度现有方法缺点的基础上,对有齐全监测资料的路堤提出了固结度法确定轻质土换填厚度,对缺少监测资料的路堤提出利用补充勘察资料确定换填厚度的计算沉降法,对稳定性不足的路堤提出反算强度法确定换填厚度。最后,通过算例演示了换填轻质土厚度确定过程。 展开更多
关键词 沉降 换填 泡沫轻质土 排水固结 复合地基
中高压缩性土地基沉降特性试验研究 预览
20
作者 黄建川 《铁道勘察》 2018年第1期84-87,共4页
为研究中高压缩性土地基的沉降特性,依托哈佳铁路设置了沉降观测试验段,通过理论分析、室内试验和现场监测等手段,得到了不同地基处理方案下中高压缩性土地基在填筑期和静置期的沉降发展规律。结果表明:路基填筑完成时,沉降完成比例约... 为研究中高压缩性土地基的沉降特性,依托哈佳铁路设置了沉降观测试验段,通过理论分析、室内试验和现场监测等手段,得到了不同地基处理方案下中高压缩性土地基在填筑期和静置期的沉降发展规律。结果表明:路基填筑完成时,沉降完成比例约为45%-55%,经过6个月的静置期后,沉降完成比例可达到75%-85%;实测沉降远小于理论计算沉降值,对压缩模量当量值在6.0-7.0 MPa之间的中高压缩性土地基,反演分析得到的沉降计算修正系数为0.3-0.35;CFG桩浅层加固可有效控制地基沉降,应结合铁路等级、路堤高度等因素确定经济合理的桩长。 展开更多
关键词 中高压缩性土 地基处理 沉降 沉降修正系数
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