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基于减少延误的信号平交口改造方案设计
1
作者 李展 张瑞 蔡伟红 《工程建设》 2019年第5期25-28,共4页
通行能力和延误是评价平交口设计的主要指标。介绍了城市道路平交口的通行能力和延误的国内外研究现状和主要计算方法;结合昆明市环城南路—西昌路平交口提升改造工程,根据工程设计规范和Webster模型对比改造前后的通行能力和延误,并客... 通行能力和延误是评价平交口设计的主要指标。介绍了城市道路平交口的通行能力和延误的国内外研究现状和主要计算方法;结合昆明市环城南路—西昌路平交口提升改造工程,根据工程设计规范和Webster模型对比改造前后的通行能力和延误,并客观评价信号平交口改造成效。 展开更多
关键词 平交口改造 通行能力 延误
亡羊补牢,未为晚也
2
作者 陆婧 《海运情报》 2019年第5期8-9,共2页
集装箱准时交货的特性应该算是班轮运输的一大馈赠。然而,延误及整体可靠性的有关数据表明,该行业正在接受一种新的观念,准时到达对不同的板块可能有着不同的含义。
关键词 整体可靠性 班轮运输 集装箱 数据表 延误
超大城市交通信号宏观控制领域策略研究
3
作者 陈胜奇 朱汉雄 《广东公安科技》 2019年第1期40-44,共5页
互联网交通流数据来自大量浮动车、导航用户、车联网以及移动手机等各类道路使用者的互联网数据,其数据准确性和分布特点可以弥补现有系统感知能力不足问题,并在一定程度上取缔现行交叉口的控制策略。使用大数据处理方法可以对交通状况... 互联网交通流数据来自大量浮动车、导航用户、车联网以及移动手机等各类道路使用者的互联网数据,其数据准确性和分布特点可以弥补现有系统感知能力不足问题,并在一定程度上取缔现行交叉口的控制策略。使用大数据处理方法可以对交通状况进行更准确的判态,包括各类车型的延误数据、停车次数、行程时间、排队长度、交通流量、行程车速以及OD数据等等,继而掌握全路网交通流特征,采取有效的宏观控制策略。 展开更多
关键词 交通大数据 宏观控制 延误
预信号在次右侧型公交专用道中的应用研究
4
作者 王涌龙 张文鹏 《综合运输》 2019年第4期74-79,共6页
为了减少次右侧型公交专用道的公交延误和乘客人均延误,针对不饱和进口道建立了一种基于公交候驶区的公交预信号控制方法。分析了公交预信号的工作原理,研究了车辆到达率、信号配时参数、候驶区长度之间的关系,提出了预信号配置的方法... 为了减少次右侧型公交专用道的公交延误和乘客人均延误,针对不饱和进口道建立了一种基于公交候驶区的公交预信号控制方法。分析了公交预信号的工作原理,研究了车辆到达率、信号配时参数、候驶区长度之间的关系,提出了预信号配置的方法。通过车辆到达-离开曲线来研究车辆延误与信号配时的关系,分析公交预信号设置前后公交车辆与社会车辆的延误变化。并对给定条件的交叉口进口道设置预信号,结果表明公交车的平均延误减少57.2%,社会车辆平均延误增加35.6%,所有乘客平均延误减少25.7%。 展开更多
关键词 预信号 候驶区 延误 车辆到达—离开曲线
环形交叉口协同环岛信号控制方法研究 预览
5
作者 谢睿 张小洁 《中国水运:下半月》 2019年第6期63-64,109共3页
采用多进口道放行协同控制方法来解决国内环形交叉口早晚高峰期间交通流量较高常出现拥堵问题。首先,基于交通强度表征信号周期的优势建立交通强度与信号周期对应关系;引入环岛清空时间的概念,在建立环岛清空时间模型的基础上确定环岛... 采用多进口道放行协同控制方法来解决国内环形交叉口早晚高峰期间交通流量较高常出现拥堵问题。首先,基于交通强度表征信号周期的优势建立交通强度与信号周期对应关系;引入环岛清空时间的概念,在建立环岛清空时间模型的基础上确定环岛左转相位绿灯时间。最后,以实例仿真对模型进行有效性分析,结果表明,在相应的渠化配合下,本文提出的多进口道放行协同环岛控制方法在减少延误时间方面具有明显的优越性。 展开更多
关键词 环形交叉口 协同环岛控制 交通强度 环岛清空时间 延误
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右转机动车与非机动车冲突博弈行为分析 预览
6
作者 张翠平 于瑞康 赵晖 《北京信息科技大学学报:自然科学版》 2019年第1期7-11,共5页
基于博弈论方法,研究了信号交叉口右转机动车与非机动车的冲突行为。右转机动车与非机动车冲突的严重性取决于冲突双方的决策行为,因此可以采用博弈论模型对机动车与非机动车冲突决策场景与过程进行建模分析。通过构建基于延误与风险参... 基于博弈论方法,研究了信号交叉口右转机动车与非机动车的冲突行为。右转机动车与非机动车冲突的严重性取决于冲突双方的决策行为,因此可以采用博弈论模型对机动车与非机动车冲突决策场景与过程进行建模分析。通过构建基于延误与风险参数的收益函数,分析了机动车与非机动车的冲突决策行为,计算了机动车和非机动车在采取不同策略先后条件下的收益。结果表明,非机动车选择等待策略,机动车选择抢行策略可获得最大收益。针对此现象,提出了相应的安全措施。可见,所提出的模型对于信号交叉口安全管理具有潜在的应用价值。 展开更多
关键词 冲突 延误 风险 决策 非机动车
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信号交叉口公交专用道进口设站位置研究 预览
7
作者 丁柏群 徐赫 《森林工程》 2019年第1期69-74,共6页
信号交叉口公交站位置会直接影响到交叉口的服务水平,其中交叉口上游的公交站使交通流不仅受到信号控制的影响,也会受到站点车辆停靠的影响。为探寻交叉口上游公交站和公交专用道的设置对交叉口总延误的影响,本文在交叉口不同交通流量... 信号交叉口公交站位置会直接影响到交叉口的服务水平,其中交叉口上游的公交站使交通流不仅受到信号控制的影响,也会受到站点车辆停靠的影响。为探寻交叉口上游公交站和公交专用道的设置对交叉口总延误的影响,本文在交叉口不同交通流量、公交站设置距离以及公交专用道位置等仿真条件下,以交叉口延误数据作为评价指标,探寻公交站设置的合适位置,并通过实际案例进行检验。在研究范围内,信号交叉口上游公交站宜设置在距停止线70~150 m左右;路侧型、次右侧型和内侧型公交专用进口道对交叉口延误的影响依次递增;饱和度达到0.55~0.6时,交叉口总延误呈现拐点且突变式增加,其中内侧型对总延误的影响最大。 展开更多
关键词 信号交叉口 公交专用道 公交停靠站 仿真试验 延误
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城市干道交叉口联动控制优化建模 预览
8
作者 马庚华 郑长江 +1 位作者 徐威 沈金星 《贵州大学学报:自然科学版》 2019年第4期119-124,共6页
缓解干线道路交通拥堵问题,对于解决城市道路交通问题具有重要作用。通过综合考虑主路上下游交叉口和支路对系统的影响,针对车辆加减速延误、车辆停车延误、非协调相位的车辆延误三部分对干线道路协调相位进行讨论。建立了交叉口总延误... 缓解干线道路交通拥堵问题,对于解决城市道路交通问题具有重要作用。通过综合考虑主路上下游交叉口和支路对系统的影响,针对车辆加减速延误、车辆停车延误、非协调相位的车辆延误三部分对干线道路协调相位进行讨论。建立了交叉口总延误模型,并通过遗传算法对延误模型进行求解,验证模型可行性。以期对交叉口延误研究提供一定价值的参考。 展开更多
关键词 协调相位 遗传算法 延误
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国际多式联运合同:到底谁该为货物延误买单? 预览
9
《广州化工》 CAS 2019年第9期7-8,共2页
案例1998年3月10日,宁波某国际贸易有限公司(下称贸易公司)与德国中间商N公司(下称N公司)签订了货物销售合同,约定价格条款CIF巴西,付款方式为电汇,贸易金额15800美元,出运日期为1998年6月30日前。当年6月1日,因用户急需货物,N公司与贸... 案例1998年3月10日,宁波某国际贸易有限公司(下称贸易公司)与德国中间商N公司(下称N公司)签订了货物销售合同,约定价格条款CIF巴西,付款方式为电汇,贸易金额15800美元,出运日期为1998年6月30日前。当年6月1日,因用户急需货物,N公司与贸易公司双方将出运日期提前至6月25日前,价格条款改为CIF巴西圣保罗海空联运,运费总价10750美元,由贸易公司垫付。货收到后N公司再将运费返还贸易公司。 展开更多
关键词 国际多式联运 销售合同 货物 国际贸易 延误 付款方式 CIF 中间商
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基于正交试验的道路交叉口仿真分析及优化
10
作者 蒲超伦 《中外公路》 北大核心 2019年第2期308-312,共5页
道路交叉口是城市交通的关键,为了提高道路交叉口的通行能力,以重庆市大学城西路一大学城南路信控交叉口为研究对象,基于正交试验的方法,对各影响因素进行水平划分,建立车道设置、渠化、信号控制的因素水平正交试验表,并通过微观仿真软... 道路交叉口是城市交通的关键,为了提高道路交叉口的通行能力,以重庆市大学城西路一大学城南路信控交叉口为研究对象,基于正交试验的方法,对各影响因素进行水平划分,建立车道设置、渠化、信号控制的因素水平正交试验表,并通过微观仿真软件VISSIM进行仿真试验。以道路交叉口的延误为优化目标,结合极差分析及方差分析获得最优因素组合,并通过仿真对道路交叉口改善前后的通行效率进行对比,论证了该优化流程的可行性。 展开更多
关键词 交叉□ 正交试验 延误 优化 交通管理
延误条件下的轨道交通客流拥挤传播建模 预览
11
作者 曾翠峰 侯宇菲 +1 位作者 罗钦 潘伟健 《深圳大学学报:理工版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期310-316,共7页
为减少突发事件条件下列车运行延误对轨道交通车站客流及运营的影响,采取定性与定量的方法,分析延误列车在轨道交通线路上的时空影响及客流拥挤传播过程,为列车运行调整提供依据.基于列车时刻表与乘客进出闸机数据,通过分析乘客和列车... 为减少突发事件条件下列车运行延误对轨道交通车站客流及运营的影响,采取定性与定量的方法,分析延误列车在轨道交通线路上的时空影响及客流拥挤传播过程,为列车运行调整提供依据.基于列车时刻表与乘客进出闸机数据,通过分析乘客和列车在时空上的衔接关系,构建延误时段列车的时空传播模型,并提出列车运行调整策略.模型综合考虑客流到达量、上车量、下车量、滞留量以及列车载客量之间的关系,反映延误列车在各车站对乘客出行的影响.案例分析表明,延误传播在时空上具有延续性,随着列车在线路上的运行,延误传播影响后续车站,可通过缩短发车间隔时间和扣车等措施有效节省列车平均延误时间. 展开更多
关键词 城市轨道交通 延误 客流 时空传播 列车运行调整 延续
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基于快时模拟的广州白云机场规划四跑道空域研究 预览
12
作者 张澍葳 《通讯世界》 2019年第7期5-6,共2页
空域资源的紧张对于民用运输机场尤其是枢纽机场的制约已愈发突出,本文结合空域仿真工具对广州空域现状的瓶颈热点进行了建模,对比验证空域运行情况,模拟了未来白云机场空域优化释放后四条跑道两组独立运行的情况,得到相应的运行指标并... 空域资源的紧张对于民用运输机场尤其是枢纽机场的制约已愈发突出,本文结合空域仿真工具对广州空域现状的瓶颈热点进行了建模,对比验证空域运行情况,模拟了未来白云机场空域优化释放后四条跑道两组独立运行的情况,得到相应的运行指标并与空域受限时进行对比,为空域主管部门提供了技术参考. 展开更多
关键词 广州白云机场 快时模拟 空域优化 延误
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基于多叉树的延误高速列车运行优化调整方法 预览
13
作者 李晓娟 闫振英 韩宝明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期130-136,共7页
高速列车高密度的运行模式,使列车运行对延误的敏感度非常高.因此,延误高速列车运行调整成为一个重要的研究问题.本文基于高速铁路列车运行特点,建立了高速铁路列车运行关系模型.在此基础上随机添加列车延误,设计区间加速、按图行车、... 高速列车高密度的运行模式,使列车运行对延误的敏感度非常高.因此,延误高速列车运行调整成为一个重要的研究问题.本文基于高速铁路列车运行特点,建立了高速铁路列车运行关系模型.在此基础上随机添加列车延误,设计区间加速、按图行车、减少停站时间、减少越行、增加越行、按最小间隔时间顺延及按延误时间运行等7种列车运行调整方法.以各列车在各车站的总延误时间最小为优化目标,建立延误高速列车运行优化调整模型,并设计了基于分阶段多叉树的延误高速列车运行优化调整算法以实现延误后列车运行的调整,从而得到最优调整方案及列车在各车站的延误总时间.最后以京沪高速铁路实际运行图作为案例进行计算分析,证明该模型和算法的有效性和可行性. 展开更多
关键词 铁路运输 高速列车 多叉树 延误 运行调整
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城市干路禁左管理措施实施评价 预览
14
作者 谢君鸿 艾瑶 +1 位作者 解勇权 邓明君 《黑龙江科学》 2018年第12期152-154,共3页
针对南昌市主干路青山南路沿线佘山路、董家窑路交叉口严重拥堵问题,提出交叉口禁左管理的改善措施。结合青山南路及周边具体道路交通背景条件,定性分析禁左措施实施的可行性及影响,并运用过渡函数延误模型对改善措施效果进行定量分析... 针对南昌市主干路青山南路沿线佘山路、董家窑路交叉口严重拥堵问题,提出交叉口禁左管理的改善措施。结合青山南路及周边具体道路交通背景条件,定性分析禁左措施实施的可行性及影响,并运用过渡函数延误模型对改善措施效果进行定量分析评价。青山南路与佘山路交叉口北进口采取禁左管理措施可行,青山南路交通状况能明显改善,付诸实施后效果良好。 展开更多
关键词 城市干路 交叉口禁左管理 评价 可行性 延误
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基于VISSIM仿真的改进型环形平面交叉口研究 被引量:2
15
作者 潘兵宏 霍永富 +2 位作者 高健强 刘斌 周海宇 《中外公路》 北大核心 2018年第1期318-322,共5页
该文系统分析了环形平面交叉口的交通特性,以常规环形平面交叉口设计方法为基础,基于VISSIM交通仿真,采用交通冲突率和平均延误作为评价指标,对环形平面交叉口出入口几何线形进行优化,提出了改进型环形平面交叉口的设计方法。旨在改善... 该文系统分析了环形平面交叉口的交通特性,以常规环形平面交叉口设计方法为基础,基于VISSIM交通仿真,采用交通冲突率和平均延误作为评价指标,对环形平面交叉口出入口几何线形进行优化,提出了改进型环形平面交叉口的设计方法。旨在改善环形平面交叉口的通行效率和安全性,有效解决环形平面交叉口拥堵严重、事故频发等问题。试验结果表明:入口曲线半径为R=16m、出口曲线半径为R=130(80)m的改进型环形平面交叉口在通行安全和效率方面优于常规环形平面交叉口。 展开更多
关键词 常规环形平面交叉口 改进型环形平面交叉口 延误 交通冲突率 VISSIM仿真
井陉县陉山大道与微新路交叉口交通仿真分析 预览
16
作者 王桐 李健慧 刘博航 《科技风》 2018年第26期237-238,共2页
以井陉县陉山大道与微新路交叉口为研究对象,针对该交叉口存在的交通问题提出近期与远期优化方案,利用VISSIM进行仿真,并拟以平均延误时间对优化前后的交通运行情况进行对比,证明优化方案的合理可行。
关键词 延误 服务水平 交通仿真
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基于VISSIM的信号控制T型交叉口车道分配方案优选 预览
17
作者 程蓝星 钱振东 +1 位作者 罗斯达 李居宸 《东南大学学报:英文版》 EI CAS 2018年第1期112-119,共8页
为了改善信号控制交叉口的性能,提出了基于串联设计的非传统交叉口车道分配方法,结合仿真模拟实验对串联设计和2种传统设计方案进行通行能力评价和延误评价.首先,采用VISSIM软件进行微观仿真,得到不同交通流量和转弯比例条件下3种车道... 为了改善信号控制交叉口的性能,提出了基于串联设计的非传统交叉口车道分配方法,结合仿真模拟实验对串联设计和2种传统设计方案进行通行能力评价和延误评价.首先,采用VISSIM软件进行微观仿真,得到不同交通流量和转弯比例条件下3种车道分配设计方案的延误数据.其次,以交通流量和转弯比例作为自变量,提出了基于判别分析来确定最佳车道分配设计方案的方法.最后,采用长沙市的实测数据对研究结果进行了验证.研究结果表明:交通流量和转弯车比例对方案选择至关重要.与已有的文献研究结果不同,各种交通流量条件下串联设计都有着出色的表现.此外,串联设计在左转车比例适中的情况下是最优的车道分配方案,能有效地降低延误、平均停车次数和排队长度,但其比例不宜过高或过低.这些发现有助于科研人员和道路设计师定量地依据不同交通条件采用合适的设计方案以缓解交通拥堵. 展开更多
关键词 延误 T型交叉口 串联设计 交通流量 转弯比例
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基于微观仿真的停车场出入口规划设计方法 预览
18
作者 冯智芸 张林 +1 位作者 许亚男 张敬 《华北理工大学学报:自然科学版》 CAS 2018年第3期73-77,共5页
在汽车保有量日益增长,可利用于建设停车场的土地资源相对匮乏的背景下,提出了一种基于微观交通仿真模拟车辆运行的方法,并对所提出的不同的停车场出入口设计方案进行分析比较,通过设定平峰高峰小时的车流量分析了不同进出口方案中车辆... 在汽车保有量日益增长,可利用于建设停车场的土地资源相对匮乏的背景下,提出了一种基于微观交通仿真模拟车辆运行的方法,并对所提出的不同的停车场出入口设计方案进行分析比较,通过设定平峰高峰小时的车流量分析了不同进出口方案中车辆运行所产生的排队长度及延误,进而通过数据处理分析得到最佳的停车场出入口设计方案。 展开更多
关键词 土地资源 微观仿真模拟 排队长度 延误 停车场出入口设计
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为何我的航班会延误?
19
作者 潘友星 《航空世界》 2018年第6期72-75,共4页
中国民用航空局发布的《2017年全国民航航班运行效率报告》官方数据显示,2017年全国民航航班正常率为71.67%。航班正常是一个非常复杂的由多种因素构成的难题,它包含了天气、军事活动、机场、航空公司、地服、空管等因素。造成飞机延误... 中国民用航空局发布的《2017年全国民航航班运行效率报告》官方数据显示,2017年全国民航航班正常率为71.67%。航班正常是一个非常复杂的由多种因素构成的难题,它包含了天气、军事活动、机场、航空公司、地服、空管等因素。造成飞机延误的原因很多,大致可归结为:空域较少、航路拥堵、异常天气和其它原因等四大类。 展开更多
关键词 航班 延误 异常天气 数据显示 运行效率 民用航空 军事活动 航空公司
你了解欧洲电动自行车(E-Bike)吗?(上) 预览
20
作者 虞笑晨 《交通与运输》 2018年第1期35-37,共3页
电动自行车(广义的E-Bike)相比摩托车环保且便于驾驶;相比传统的自行车又省时省力。对于短途出行,它是快捷的方式,避免了拥堵而产生的延误;对于外出郊游,既可亲密接触自然,又可省去不少体力和时间成本。因此,电动自行车成了时下欧洲... 电动自行车(广义的E-Bike)相比摩托车环保且便于驾驶;相比传统的自行车又省时省力。对于短途出行,它是快捷的方式,避免了拥堵而产生的延误;对于外出郊游,既可亲密接触自然,又可省去不少体力和时间成本。因此,电动自行车成了时下欧洲最受追捧的出行工具之一。 展开更多
关键词 电动自行车 欧洲 时间成本 摩托车 出行 驾驶 延误 拥堵
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