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双塔钢箱桁梁斜拉桥斜拉索安装施工技术 预览
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作者 赵干明 李海民 《工程建设与设计》 2020年第3期239-240,243,共3页
在我国的大中型桥梁工程中,斜拉桥结构形式的使用频率明显提升。斜拉索施工难度较大,对展索设施、张拉等环节都提出较高要求。论文以双湖路跨鸡啼门特大桥建设工程为例,围绕斜拉索安装施工技术展开探讨,并结合该工程实际情况,有针对性... 在我国的大中型桥梁工程中,斜拉桥结构形式的使用频率明显提升。斜拉索施工难度较大,对展索设施、张拉等环节都提出较高要求。论文以双湖路跨鸡啼门特大桥建设工程为例,围绕斜拉索安装施工技术展开探讨,并结合该工程实际情况,有针对性地提出了可行技术。 展开更多
关键词 钢箱桁梁 展索
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单拉索幕墙施工技术 预览
2
作者 郭思壮 梁华站 +3 位作者 张梅 王凤然 郑辉才 刘辉 《工程建设与设计》 2020年第2期176-177,共2页
拉索幕墙是由玻璃面板、驳接系统及拉索支撑系统组成的幕墙系统。拉索幕墙对设计、材料及施工技术要求极为严苛,每一道工序都必须高质量、高精度。论文针对美兰国际机场二期项目中的单拉索幕墙施工过程中遇到的一些问题,进行相关的技术... 拉索幕墙是由玻璃面板、驳接系统及拉索支撑系统组成的幕墙系统。拉索幕墙对设计、材料及施工技术要求极为严苛,每一道工序都必须高质量、高精度。论文针对美兰国际机场二期项目中的单拉索幕墙施工过程中遇到的一些问题,进行相关的技术阐述。 展开更多
关键词 埋件 索预应力 支座
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陡岩沟交通桥现浇箱梁预应力张拉技术 预览
3
作者 李高锐 《安徽建筑》 2020年第1期128-129,139共3页
现浇箱梁腹板纵向钢束为N1【12φS15.2】、N2【12φS15.2】、N3【12φS15.2】、N4【12φS15.2】,上下左右对称张拉,钢绞线标准强度为fpk=1860Mpa:N1、N2、N3、N4束张拉控制力为1350MPa,钢束张拉力为193.905k N;张拉顺序N1→N2→N3→N4... 现浇箱梁腹板纵向钢束为N1【12φS15.2】、N2【12φS15.2】、N3【12φS15.2】、N4【12φS15.2】,上下左右对称张拉,钢绞线标准强度为fpk=1860Mpa:N1、N2、N3、N4束张拉控制力为1350MPa,钢束张拉力为193.905k N;张拉顺序N1→N2→N3→N4。张拉过程中以应力控制为主,伸长量进行复核。 展开更多
关键词 防洪 交通桥 预应力 质量 效果
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预应力钢绞线薄壁空心方桩在长台座上的运用探析 预览
4
作者 单颖涛 朱春山 《工程建设与设计》 2020年第1期234-235,238,共3页
依托海外集装箱码头项目的工程实例,在200m长台座上预制预应力钢绞线薄壁空心方桩,并结合境外当地的社会资源和环境,通过一系列的技术安全措施,解决面临的技术难点,保证工程质量和整体施工进度。
关键词 预应力 钢绞线 长台座
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长沙冰雪世界工程混凝土平台巨型梁网预应力筋施工技术 预览
5
作者 李晓光 黄虎 +1 位作者 何昌杰 李璐 《施工技术》 CAS 2020年第2期4-7,共4页
长沙冰雪世界工程依托百米深矿坑建造,主体平台由380多根大截面工字形及箱形预应力梁组成,形成1个巨型梁网,其预应力筋布置纵横交错。详细介绍预应力施工技术,包括预应力筋下料及曲线放线、固定端锚具制作、预应力筋就位固定及排气泌水... 长沙冰雪世界工程依托百米深矿坑建造,主体平台由380多根大截面工字形及箱形预应力梁组成,形成1个巨型梁网,其预应力筋布置纵横交错。详细介绍预应力施工技术,包括预应力筋下料及曲线放线、固定端锚具制作、预应力筋就位固定及排气泌水孔预留、螺旋筋放置、锚垫板安装与固定、混凝土浇筑及养护、锚垫板清理及锚具安装、预应力筋张拉、预应力孔道灌浆、端部预应力筋切除及混凝土封闭、支撑模板拆除等。进行预应力分区张拉验算,确保张拉过程及成型后的受力模式满足规范及设计要求。 展开更多
关键词 矿坑 混凝土 预应力筋 固定 验算 施工技术
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预应力锚索施工技术在蒙古国某矿山边坡中的应用 预览
6
作者 宋军涛 《山西建筑》 2020年第2期68-70,共3页
结合蒙古国某矿山边坡加固处理工程,介绍了预应力锚索受力特征和工作原理,对预应力锚索设计要点及施工技术进行了探讨,通过对比治理前后位移监测数据,说明治理措施是行之有效的,为后续边坡加固设计及施工提供了参考。
关键词 边坡 预应力锚索 注浆
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钢模具长度对预应力混凝土轨枕的影响分析 预览
7
作者 王世兰 《工程建设与设计》 2020年第4期116-117,共2页
采用流水机组工艺及钢模进行有挡肩预应力混凝土轨枕生产时,张拉过程中会产生预应力的损失,钢丝切断过程中由于机械间摩擦使钢丝高频振动,减弱了钢丝与混凝土间的黏结,降低了握裹力。钢模长度不同,在张拉过程中的预应力的损失及断筋时... 采用流水机组工艺及钢模进行有挡肩预应力混凝土轨枕生产时,张拉过程中会产生预应力的损失,钢丝切断过程中由于机械间摩擦使钢丝高频振动,减弱了钢丝与混凝土间的黏结,降低了握裹力。钢模长度不同,在张拉过程中的预应力的损失及断筋时轨枕受损害程度不同,应通过外观质量、静载试验、疲劳试验、经济分析确定合理的钢模长度。 展开更多
关键词 预应力混凝土轨枕 模具长度 损害
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双塔钢箱桁梁斜拉桥斜拉索安装关键技术 预览
8
作者 董云鹏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第5期37-40,89共5页
研究目的:商合杭铁路裕溪河特大桥(60+120+324+120+60)m双塔钢箱桁梁斜拉桥是目前我国时速350km高速铁路最大跨度的钢箱桁梁斜拉桥,且主梁结构形式为国内高铁首次使用[1]。该桥斜拉索安装分两种工况:边跨钢梁顶推到位、落梁后,一次性挂... 研究目的:商合杭铁路裕溪河特大桥(60+120+324+120+60)m双塔钢箱桁梁斜拉桥是目前我国时速350km高速铁路最大跨度的钢箱桁梁斜拉桥,且主梁结构形式为国内高铁首次使用[1]。该桥斜拉索安装分两种工况:边跨钢梁顶推到位、落梁后,一次性挂设前7对斜拉索;跨中梁段悬拼架设,每架设一个节段,挂设一对斜拉索,最后进行全桥调索。斜拉索施工质量要求高,本文针对斜拉索安装重难点从展索设施、运输存放、张拉等方面进行斜拉索安装关键技术的研究[2].研究结论:(1)斜拉索施工中应针对结构施工的特点,结合实际条件进行施工方案确定,本工程参考现场实际条件,经过研究决定提出桥下存放、汽车吊提升展索、软硬牵引相结合的斜拉索总体安装方法;(2)斜拉索采用汽车吊提升锚头,在塔端锚头处安装组合张拉杆及抱箍,连接塔吊吊钩,配合塔吊进行斜拉索牵引展索的施工方法能够提高施工安全系数,提高效率;(3)采用塔柱内腔增加由撑脚、螺帽辅助布设的卷扬机进行牵引施工,能够解决塔内空间小不利于斜拉索牵引施工的难题;(4)斜拉索施工中在塔端增加调位夹具,地面由两台塔吊进行两点起吊施工的方法利于塔端牵引安装;(5)本研究成果适用于大部分斜拉桥的斜拉索施工,尤其适用于作业空间狭小的斜拉索施工。 展开更多
关键词 钢箱桁梁 展索
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北盘江善泥坡水电站中墩预应力锚索施工浅析 预览
9
作者 张瑜 孙志杰 赵卫 《四川水利》 2019年第1期63-64,共2页
贵州北盘江善泥坡水电站大坝中孔闸墩采用主、次预应力锚索,本文主要针对锚索的各项施工工艺进行介绍,为类似工程施工提供参考。
关键词 预应力锚索 中孔闸墩 施工方法 善泥坡水电站
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牵引张拉空间受限条件下长重斜拉索的挂设安装应对措施研究 预览
10
作者 刘中东 《广东科技》 2019年第5期67-72,共6页
0引言斜拉桥在经过近20年的高速发展,桥梁的主跨跨径已经超过了1100m,随着之后桥梁新技术的发展和延伸,以及跨海峡、跨江通道这些现实需求建议的提出,对斜拉桥的规模和跨度必将提出更大的挑战和要求。由于近20年来桥梁建设的机遇,国内... 0引言斜拉桥在经过近20年的高速发展,桥梁的主跨跨径已经超过了1100m,随着之后桥梁新技术的发展和延伸,以及跨海峡、跨江通道这些现实需求建议的提出,对斜拉桥的规模和跨度必将提出更大的挑战和要求。由于近20年来桥梁建设的机遇,国内工程界已积累了相当丰富的斜拉桥建造经验。斜拉桥的斜拉索可以说是这种桥梁的生命线。传统的斜拉索安装工法多为采用卷扬机和吊机辅助起吊法,大跨斜拉桥工程受索塔高、跨度大、索体重、施工空间小等因素影响,且桥址常位于强台风多发地区,施工风险比较大。 展开更多
关键词 安装工法 空间 大跨斜 桥梁建设 挂设 牵引
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里底水电站大吨位混凝土对穿锚索施工技术 预览
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作者 方洪 龚伟 梁皓 《云南水力发电》 2019年第5期107-110,共4页
里底水电站溢洪道及泄洪底孔弧形工作闸门运行期受水总推力分别达36517kN、30957.8kN,为了提高闸墩安全度,设计采用大吨位预应力锚索对闸墩进行加强。针对预应力锚索超长、预埋套管、穿索难度大、注浆等问题,参建各方组织技术攻关,采取... 里底水电站溢洪道及泄洪底孔弧形工作闸门运行期受水总推力分别达36517kN、30957.8kN,为了提高闸墩安全度,设计采用大吨位预应力锚索对闸墩进行加强。针对预应力锚索超长、预埋套管、穿索难度大、注浆等问题,参建各方组织技术攻关,采取有效措施,精心施工、科学管理,解决了多项技术难题。其施工工艺、配套设备、应用材料均满足设计要求,锚固应力损失较小,施工质量优良。施工中积累了一定的施工经验和技术储备。 展开更多
关键词 里底水电站 对穿锚索 灌浆 质量控制 预应力 闸墩
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钢混结合梁桥面板预应力张拉施工技术 预览
12
作者 王毅军 《居业》 2019年第7期71-72,共2页
本文结合了北京地铁燕房线房山城关站~饶乐府站区间跨房山铁路钢混结合梁,该桥梁为55+85+55m三跨桥梁,跨越房山铁路和京周路。在钢混结合梁的施工中,人们往往都比较重视钢梁的施工,很容易忽视桥面板的施工,其实桥面板的施工同样重要,尤... 本文结合了北京地铁燕房线房山城关站~饶乐府站区间跨房山铁路钢混结合梁,该桥梁为55+85+55m三跨桥梁,跨越房山铁路和京周路。在钢混结合梁的施工中,人们往往都比较重视钢梁的施工,很容易忽视桥面板的施工,其实桥面板的施工同样重要,尤其是桥面板的预应力张拉,对结构的外观质量及荷载能力有很大的影响。本文将结合具体工程实例,详细介绍钢混结合梁桥面板预应力张拉施工的具体应用,对施工技术做出分析,为今后钢混结合梁桥面板预应力张拉施工带来一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 桥面板 预应力 施工技术
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锚索张拉在膨胀土地区地铁施工中的应用 预览
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作者 倪婧 《安徽建筑》 2019年第7期79-81,共3页
文章以合肥南站地铁换乘站的锚索为研究对象,对锚索进行张拉试验,试验数据显示张拉过程产生的差距比符合锚索要求,对预应力的传递与锁定没有产生影响。通过数值分析发现:随着荷载的增加,锚索张拉循环曲线由光滑状态发展至无规律状态;塑... 文章以合肥南站地铁换乘站的锚索为研究对象,对锚索进行张拉试验,试验数据显示张拉过程产生的差距比符合锚索要求,对预应力的传递与锁定没有产生影响。通过数值分析发现:随着荷载的增加,锚索张拉循环曲线由光滑状态发展至无规律状态;塑性位移的增长速率大于弹性位移的增长。 展开更多
关键词 膨胀土 锚索 弹性位移 塑性位移
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轻量化内卡式千斤顶在预应力张拉施工中的应用 预览
14
作者 项荣军 《建筑安全》 2019年第8期10-12,共3页
在铁路的桥梁工程中,预应力的张拉是梁部生产的核心工序。根据预应力束的锚下控制应力及预应力束的设置位置(张拉空间)选用不同类型的千斤顶,与此同时,还应考虑施工方便,节约材料等方面,因此轻量化内卡式千斤顶的运用就显得非常有必要... 在铁路的桥梁工程中,预应力的张拉是梁部生产的核心工序。根据预应力束的锚下控制应力及预应力束的设置位置(张拉空间)选用不同类型的千斤顶,与此同时,还应考虑施工方便,节约材料等方面,因此轻量化内卡式千斤顶的运用就显得非常有必要而且优势相当明显,文章结合工程实例,对该千斤顶在铁路桥梁施工中的应用作探讨。 展开更多
关键词 桥梁 千斤顶 轻量化
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湖北省科技馆新馆长悬臂结构大直径钢拉索张拉施工技术 预览
15
作者 温杰 李友元 +3 位作者 夏华盛 黄心颖 李健强 吕效祥 《施工技术》 CAS 2019年第14期42-44,共3页
湖北省科技馆新馆主体采用核心筒-钢桁架-预应力拉索结构,针对拉索需在高空穿越4个导索管的施工难题,采用手拉葫芦+塔式起重机辅助的施工方法保证拉索安装质量。针对拉索张拉过程中可能存在群索效应问题,对拉索张拉全过程及工程竣工后... 湖北省科技馆新馆主体采用核心筒-钢桁架-预应力拉索结构,针对拉索需在高空穿越4个导索管的施工难题,采用手拉葫芦+塔式起重机辅助的施工方法保证拉索安装质量。针对拉索张拉过程中可能存在群索效应问题,对拉索张拉全过程及工程竣工后拉索张拉状态采用有限元软件SAP2000进行模拟分析,确定拉索张拉方案且提高拉索张拉效率。针对拉索张拉施工过程结构受力变化复杂的难题,对结构关键部位进行实时监测,并与有限元计算结果结合,确保张拉施工过程的安全性。 展开更多
关键词 安装 有限元分析 监测 施工技术
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高边坡格构梁锚杆(索)支护的施工技术探析 预览 被引量:1
16
作者 刘丽萍 《安徽建筑》 2019年第7期94-95,共2页
某工程高边坡防护,为确保安全施工,结合设计要求、现场地质、水文、环境、交通等因素采取格构梁锚杆(索)支护,坡面用浆砌石护坡。施工前组织专家组对方案进行论证,严格遵循从上往下,从两侧向中间分级分段施工原则,每开挖一级加固一级,... 某工程高边坡防护,为确保安全施工,结合设计要求、现场地质、水文、环境、交通等因素采取格构梁锚杆(索)支护,坡面用浆砌石护坡。施工前组织专家组对方案进行论证,严格遵循从上往下,从两侧向中间分级分段施工原则,每开挖一级加固一级,再向下开挖;每施工一段加固一段,再开挖邻段。并委托专业公司监测,确保了工程及周边建筑环境的安全。文章将根据该工程实际施工过程,对格构梁锚杆(索)支护的安全施工工艺关键环节进行简要的总结论述。 展开更多
关键词 锚索 格构梁 注浆
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悬臂现浇连续箱梁预应力张拉关键控制点 预览
17
作者 赵新坡 《天津建设科技》 2019年第3期51-53,共3页
箱梁的预应力张拉控制中,采用应力和伸长量进行“双控”是控制张拉的关键点,但不同尺寸、外形的箱梁钢束与孔道之间的摩阻系数是不同的,需要通过计算得出正确的摩阻系数;摩阻系数是重要指标,但往往容易被忽略。文章以实际工程为例,通过... 箱梁的预应力张拉控制中,采用应力和伸长量进行“双控”是控制张拉的关键点,但不同尺寸、外形的箱梁钢束与孔道之间的摩阻系数是不同的,需要通过计算得出正确的摩阻系数;摩阻系数是重要指标,但往往容易被忽略。文章以实际工程为例,通过悬臂现浇箱梁的张拉施工中重点对预应力控制、伸长量计算、摩阻系数的精确计算来实现对预应力张拉关键点的控制,以达到严格保证施工质量的目标。 展开更多
关键词 悬臂 现浇 连续箱梁 预应力 摩阻系数
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岩层破碎山体锚索跟管钻进施工技术 预览
18
作者 刘吉昌 《建筑技术开发》 2019年第18期100-101,共2页
在坪田隧道进口下方山体锚索施工时,因位于断层破碎带内,岩层裂隙发育、极为破碎,采用跟管钻进施工。从钻机定位、跟管钻进、钻具提升、锚索制安、套管拔除、锚索注浆、冠梁施工、锚索张拉等方面,阐述了山体预应力锚索跟管钻进的施工工... 在坪田隧道进口下方山体锚索施工时,因位于断层破碎带内,岩层裂隙发育、极为破碎,采用跟管钻进施工。从钻机定位、跟管钻进、钻具提升、锚索制安、套管拔除、锚索注浆、冠梁施工、锚索张拉等方面,阐述了山体预应力锚索跟管钻进的施工工艺,为同类工程施工提供了参考。 展开更多
关键词 岩层破碎 锚索 跟管钻进 注浆
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钢筋混凝土箱梁水化热测试及预应力张拉过程受力性能研究 预览
19
作者 秦洪果 李军 +1 位作者 马小科 于俊峰 《施工技术》 CAS 2019年第14期97-100,120共5页
以高速铁路上典型的32m双线后张预应力混凝土箱梁为背景,通过水化热现场试验,分析混凝土内温度分布、温度升降及温度梯度情况,揭示早期水化热温度发展的一般规律,给出预防混凝土因水化热而产生裂缝的建议措施。结合ANSYS软件,从空间效... 以高速铁路上典型的32m双线后张预应力混凝土箱梁为背景,通过水化热现场试验,分析混凝土内温度分布、温度升降及温度梯度情况,揭示早期水化热温度发展的一般规律,给出预防混凝土因水化热而产生裂缝的建议措施。结合ANSYS软件,从空间效应、弹性压缩及上拱度测试方面对箱梁预应力张拉过程中的受力性能进行研究。结果表明,根据经验水化热温度及温差控制值,混凝土不会由于峰值温度和最大温差产生的温度应力而出现裂缝,经实际观察所测试的箱梁表面无裂纹产生;另外,不考虑箱梁的空间受力效应即按初等梁理论计算低估了应力。 展开更多
关键词 箱梁 试验 水化热 预应力 温度 裂缝
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CRTSⅡ型轨道板裂缝宽度的变化规律 预览
20
作者 朱永见 赵国堂 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期351-358,共8页
为研究轨道结构的纵连成型过程对轨道板裂缝的影响,建立了1/4单元轨道板的分离式模型,对轨道板裂缝问题进行了分析.通过研究轨道结构的纵连成型过程,指出Ⅱ型板具有独特的纵连特征和结构特征,以该特征为研究基础,分析了轨道板在整体降... 为研究轨道结构的纵连成型过程对轨道板裂缝的影响,建立了1/4单元轨道板的分离式模型,对轨道板裂缝问题进行了分析.通过研究轨道结构的纵连成型过程,指出Ⅱ型板具有独特的纵连特征和结构特征,以该特征为研究基础,分析了轨道板在整体降温30℃和40℃作用下板端和板中裂缝宽度的影响因素和变化规律.研究结果表明:随着轨道板与砂浆层层间粘结状态的弱化,板端裂缝宽度ωk略微增大,板中裂缝宽度ωz略微减小,板中不开裂时,ωk最大增加0.032 1 mm,板中开裂时,ωk最大增加0.026 9 mm,ωz最大减小0.024 4 mm;对ωk影响最大的因素是宽接缝硬化时张拉钢筋端部的初始应力和窄接缝承力大小,以及板中是否开裂;对ωz影响最大的因素是宽接缝硬化时张拉钢筋端部的初始应力,且其减小的越多,ωz越小;轨道板的纵连特征使得ωk和ωz分布不均匀,纵连钢筋偏弱又使得ωk数值较大,整体降温30℃和40℃时,ωk的变化范围分别为0.182~1.906 mm和0.389~2.546 mm,且普遍大于ωz,这与目前Ⅱ型板式轨道的裂缝开裂特征相一致. 展开更多
关键词 CRTSⅡ型轨道板 接缝 裂缝宽度
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