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狭缝高度对叶片气动噪声的影响 预览
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作者 张广 陈源 《应用能源技术》 2019年第7期10-14,共5页
针对叶片的自噪声产生机理,以刨根波齿为对象,采用LES与FW-H混合方法研究狭缝高度对气动噪声的影响。获得雷诺数为2×10~5、0°攻角下叶片非定常流动及声场特性。数值结果表明:随着狭缝高度增大,增强叶片近壁面上的压力脉动,相... 针对叶片的自噪声产生机理,以刨根波齿为对象,采用LES与FW-H混合方法研究狭缝高度对气动噪声的影响。获得雷诺数为2×10~5、0°攻角下叶片非定常流动及声场特性。数值结果表明:随着狭缝高度增大,增强叶片近壁面上的压力脉动,相对刨根高度为33%时压力脉动最小,尤其在波谷处的变化最为明显。总声压级随之增大,在相对狭缝高度33%时总声压级最低,在弦线方向的噪声最低可达8 dB,其他方向噪声也可降低2 dB以上。 展开更多
关键词 狭缝波齿 狭缝高度 压力脉动 声压级
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地铁车辆不同速度通过曲线段车内噪声研究 预览
2
作者 张凯轩 周劲松 宫岛 《机械设计与制造工程》 2018年第3期126-129,共4页
地铁列车在正线运行时会在车内产生噪声,而列车通过曲线段时车内噪声则更为显著。针对这一现象,首先对某地铁线路实际运营的B型地铁列车以不同速度通过曲线段时司机室和客室内的噪声进行了现场测试;然后进行了频域分析及A计权后的1/... 地铁列车在正线运行时会在车内产生噪声,而列车通过曲线段时车内噪声则更为显著。针对这一现象,首先对某地铁线路实际运营的B型地铁列车以不同速度通过曲线段时司机室和客室内的噪声进行了现场测试;然后进行了频域分析及A计权后的1/3倍频程频谱分析,得到了司机室和客室噪声频率特性分布;最后对通过曲线段时车内噪声A计权声压级进行了时变参量分析,得到了声压级随车速的分布特性。结果表明,车内的噪声主要由低频的车辆结构噪声和中频的轮轨噪声组成;低频结构噪声频率不随车速的增加而变化,而幅值有所增加;中频轮轨噪声的频率和幅值都随车速的提升有明显的提升;将车辆曲线通过速度降低到55km/h以下可以有效改善通过曲线段时噪声过大的问题。 展开更多
关键词 地铁 车内噪声 曲线 车速 频域分析 结构噪声 轮轨噪声 声压级
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后壁倒角对开式空腔气动噪声抑制作用研究 预览
3
作者 吴继飞 徐来武 +1 位作者 范召林 罗新福 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期645-649,654共6页
在高速风洞中对空腔流场气动声学特性进行了试验研究,对空腔后壁进行倒角,以降低气流在该处的撞击 强度, 从而达到抑制空腔流场气动噪声的目的.试验马赫数( Ma )为 0.6- 1.2 ,空腔长深比( L /D )为 4. 1、4. 7.试 验结果表明:亚跨... 在高速风洞中对空腔流场气动声学特性进行了试验研究,对空腔后壁进行倒角,以降低气流在该处的撞击 强度, 从而达到抑制空腔流场气动噪声的目的.试验马赫数( Ma )为 0.6- 1.2 ,空腔长深比( L /D )为 4. 1、4. 7.试 验结果表明:亚跨声速范围内,随马赫数增大,开式空腔流场气动声学环境恶劣程度加剧,最大总声压级高达170dB 以上, 声压频谱曲线上存在多个不同模态的单调声;后壁倒角后, 腔底总声压级强度明显降低, 且其降低程度随马 赫数增大愈趋明显, 最大可降低近7dB, 空腔后壁上主噪声源附近总声压级强度可降低约1d B, 声压频谱曲线上的 能量峰值明显减弱. 展开更多
关键词 空腔 流动控制 声压级 气动噪声 自持振荡 声压频谱
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涡扇发动机排气喷流流场和声场数值模拟 预览
4
作者 田玉雯 《科技视界》 2017年第6期22-24,共3页
为了适应严格的飞机适航噪声标准,降低发动机排气噪声是现今涡扇发动机设计时必须考虑的因素之一。本文采用大涡模拟(LES)和声学软件,计算了不同边界条件下排气喷管流场及声场特性。研究表明,喷管入口压比和温度同时影响着喷流噪声,... 为了适应严格的飞机适航噪声标准,降低发动机排气噪声是现今涡扇发动机设计时必须考虑的因素之一。本文采用大涡模拟(LES)和声学软件,计算了不同边界条件下排气喷管流场及声场特性。研究表明,喷管入口压比和温度同时影响着喷流噪声,当压力增大时,喷流噪声的声压级整体随之增加,且在-36°到36°区间增大幅值明显。内涵入口温度增加时,总声压级整体增加,且当内涵入口温度每升高100K时,总声压级增加幅度为2-4d B。 展开更多
关键词 涡扇发动机 排气噪声 大涡模拟 声压级
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宁波地铁1号线高架桥近远场噪声辐射研究 预览 被引量:3
5
作者 唐吉意 林平 《机械设计与制造工程》 2017年第8期114-118,共5页
城市轨道交通列车在高架桥上运行,会对沿线区域产生噪声辐射。针对这一问题,首先对城市轨道交通高架桥近场噪声辐射与远场噪声辐射进行了现场试验;然后进行了频域分析及1/3倍频程频谱分析,得到了高架桥近场及远场噪声辐射特性分布;最后... 城市轨道交通列车在高架桥上运行,会对沿线区域产生噪声辐射。针对这一问题,首先对城市轨道交通高架桥近场噪声辐射与远场噪声辐射进行了现场试验;然后进行了频域分析及1/3倍频程频谱分析,得到了高架桥近场及远场噪声辐射特性分布;最后对近场及远场的噪声A计权总声压级进行了对比分析,得到了总声压级沿高度分布特性。结果表明,中频、高频噪声辐射随距离衰减较快,而低频噪声辐射随距离衰减较慢;在近场,与桥梁等高处A计权总声压级最大,在远场,近地面的A计权总声压级最大;在近场与远场,A计权总声压级在高度方向上的分布具有明显区别。 展开更多
关键词 轨道交通 高架桥 噪声辐射 频域分析 低频噪声 声压级
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基于FLUENT和STAR-CCM+的整车气动噪声源对比 预览 被引量:2
6
作者 柳阳 许春铁 +2 位作者 昝建明 李启良 王毅刚 《计算机辅助工程》 2016年第5期22-28,共7页
为对比FLUENT和STAR-CCM + 在整车气动噪声源的计算精度,开展某两厢轿车的气动噪声风洞试验并进行数值仿真. 研究发现: 2 个软件得到的整车表面总声压级分布云图较相似,各部件噪声分布特征一致,大小排序相同,但FLUENT得到的总声压级大... 为对比FLUENT和STAR-CCM + 在整车气动噪声源的计算精度,开展某两厢轿车的气动噪声风洞试验并进行数值仿真. 研究发现: 2 个软件得到的整车表面总声压级分布云图较相似,各部件噪声分布特征一致,大小排序相同,但FLUENT得到的总声压级大于STAR-CCM +. FLUENT在计算测点总声压级与声压级频谱时优于STAR-CCM + ,具体体现在:侧窗1 9 个点和车身5 0 个点的能量平均值与试验差值分别仅为0. 6 dBA和- 0 . 4 dBA,而STAR-CCM + 的差值分别为3 .1 dBA和1 .7 dBA;两者在中低频上差异不大,但FLUENT得到中高频的声压级与试验更加接近. 展开更多
关键词 两厢轿车 气动噪声源 声压级 声压级频谱 风洞试验 数值模拟
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基于DNV SILENT-S的物探船水下辐射噪声分析 预览
7
作者 黄韬 徐继辉 +1 位作者 王海荣 王静炜 《船舶与海洋工程》 2015年第6期42-46,共5页
民用船舶的水下噪声测量研究一直鲜有报道。针对以螺旋桨为主要影响因素的船舶,基于DNV SILENT-S的相关观点及要求,以多缆物探船"发现6"为研究对象,主要对物探船螺旋桨引起的水下辐射噪声展开了分析讨论。重点阐述物探船水下辐射噪声... 民用船舶的水下噪声测量研究一直鲜有报道。针对以螺旋桨为主要影响因素的船舶,基于DNV SILENT-S的相关观点及要求,以多缆物探船"发现6"为研究对象,主要对物探船螺旋桨引起的水下辐射噪声展开了分析讨论。重点阐述物探船水下辐射噪声的研究及分析过程,采用不同拖缆工况进行实船测量及其数据处理。通过对目标船实船测量数据和仿真结果对比,进一步分析螺旋桨对物探船水下辐射噪声的影响,提出了螺旋桨引起的水下噪声应在设计阶段作为考量因素,也为物探船降噪设计提供参考。 展开更多
关键词 水下辐射噪声 物探船 螺旋桨 声压级
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开式空腔气动声学特性及其流动控制方法 被引量:6
8
作者 吴继飞 徐来武 +1 位作者 范召林 罗新福 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期2155-2165,共11页
在高速风洞中对空腔流场气动声学特性进行了试验研究,采用剪切层扰流法对流场进行流动控制,空腔长深比为4.1。通过对空腔流场的脉动压力试验结果分析,研究了亚、跨声速条件下开式空腔流场的气动声学特性及气动噪声抑制效果,对开式空腔... 在高速风洞中对空腔流场气动声学特性进行了试验研究,采用剪切层扰流法对流场进行流动控制,空腔长深比为4.1。通过对空腔流场的脉动压力试验结果分析,研究了亚、跨声速条件下开式空腔流场的气动声学特性及气动噪声抑制效果,对开式空腔流场气动噪声形成机制及流动控制机理进行了分析。试验结果表明:开式空腔流场气动声学环境恶劣,最大总声压级(OSPL)高达177dB;开式空腔流场存在强烈的自持振荡,声压频谱曲线上存在多个不同模态的单调声;亚声速条件下,采用剪切层扰动法进行流动控制可导致空腔流场气动声学环境更加恶劣;跨声速时,采用剪切层扰动法进行流动控制使空腔流场气动声学环境明显改善。 展开更多
关键词 空腔 流动控制 声压级 气动噪声 自持振荡 声压频谱
多孔自然通风器的风致噪声模拟分析 预览
9
作者 李庆祥 《广东土木与建筑》 2011年第2期共4页
针对某办公楼采用的多孔通风器装置,进行了常态风作用下的稳态流场模拟分析,获得通风器内部及其周围区域流场分布情况,通过宽带噪声计算分析风致噪声的原因并获得噪声源。在此基础上结合非稳态大涡模型和FW-H方程模拟声音的产生与传播,... 针对某办公楼采用的多孔通风器装置,进行了常态风作用下的稳态流场模拟分析,获得通风器内部及其周围区域流场分布情况,通过宽带噪声计算分析风致噪声的原因并获得噪声源。在此基础上结合非稳态大涡模型和FW-H方程模拟声音的产生与传播,并通过谱分析得到室内关键区的风致总声压级和A计权声压级,从而对其风致噪声进行评价,指导工程设计。 展开更多
关键词 风致噪声 大涡模拟 声压级 A计权声压级
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高速列车转向架部位气动噪声数值模拟及降噪研究 预览 被引量:15
10
作者 黄莎 杨明智 +1 位作者 李志伟 徐刚 《中南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期 3899-3904,共6页
基于Lighthill声学理论,采用三维、LES大涡模拟和FW-H声学模型对高速列车转向架部位气动噪声进行数值模拟,并提出降噪改进意见。研究结果表明:转向架部位气动噪声在很宽的频带内存在,无明显的主频率,是一种宽频噪声;各监测点气动噪声... 基于Lighthill声学理论,采用三维、LES大涡模拟和FW-H声学模型对高速列车转向架部位气动噪声进行数值模拟,并提出降噪改进意见。研究结果表明:转向架部位气动噪声在很宽的频带内存在,无明显的主频率,是一种宽频噪声;各监测点气动噪声频谱在低频时幅值较大,随着频率的升高,幅值下降,1/3倍频程A声压级主要集中在315~1 250 Hz频率范围内;当来流速度一定时,距离气动噪声源越远,声压级幅值和总声压级越小;在列车转向架部位设置裙板后,运行速度为300 km/h时,车外声压级幅值较无裙板时有所减小,平均降幅约为8%,总声压级平均降幅1.3 dBA;适当增加裙板面积后,声压级幅值平均降幅达到12%,总声压级平均降幅2.08dBA,降噪效果较明显。 展开更多
关键词 气动噪声 数值模拟 声压级幅值 声压级 降噪
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基于两级通流模式的贯流风扇气动噪声模型
11
作者 胡亚涛 刘敏 +2 位作者 薛永飞 刘应 吴克启 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1839-1842,共4页
贯流风扇独特的流动形态导致主流并非发生于部分流道,根据其内流特点,本文提出了两级通流模式。在离心风扇及轴流风扇气动噪声模型基础之上,同时考虑风扇的具体几何尺寸,运行情况,及蜗壳的存在对噪声传播的影响,提出了贯流风扇叶轮气动... 贯流风扇独特的流动形态导致主流并非发生于部分流道,根据其内流特点,本文提出了两级通流模式。在离心风扇及轴流风扇气动噪声模型基础之上,同时考虑风扇的具体几何尺寸,运行情况,及蜗壳的存在对噪声传播的影响,提出了贯流风扇叶轮气动噪声的预估模型。试验结果验证了该模型的可靠性,在低转速1100r/min以下时可以较好地预测贯流风扇的气动噪声总声压级,在较高转速时,存在一定的误差。 展开更多
关键词 贯流风扇 气动噪声 预测模型 声压级
凹凸板冲击射流噪声特性的实验研究 被引量:4
12
作者 葛其明 姚朝晖 +1 位作者 崔雨 何枫 《清华大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期681-684,共4页
冲击射流噪声研究可为减轻垂直起降型飞机的声致疲劳提供思路.用快速Fourier变换得到了不同形状冲击面条件下冲击射流的远场噪声,并分析了噪声频谱.结果表明:对于凹、凸、平三种形状的冲击面,当冲击距离较小时,冲击单音主导了离散频率噪... 冲击射流噪声研究可为减轻垂直起降型飞机的声致疲劳提供思路.用快速Fourier变换得到了不同形状冲击面条件下冲击射流的远场噪声,并分析了噪声频谱.结果表明:对于凹、凸、平三种形状的冲击面,当冲击距离较小时,冲击单音主导了离散频率噪声;冲击单音最强音的频率随压比增大呈现频级阶越的现象;射流噪声总声压级随压比成类似对数增长的关系,当喷嘴压比大于2.5后,总声压级随压比的增长趋于缓慢;对于冲击面为凹面的冲击射流,远场噪声总声压级对喷嘴位置改变非常敏感. 展开更多
关键词 冲击射流 凹面 凸面 冲击单音 离散频率 声压级
厅堂中总声压级的修正计算 预览 被引量:4
13
作者 蒋国荣 王季卿 《应用声学》 CSCD 北大核心 1998年第6期 25-28,共4页
完全扩散声场中的总声压级计算公式是假设混响声能在厅堂中的分布各处相等,与接收点的位置无关,实测发现该公式的计算值偏高,特别当接收点在临界距离以外时,本文提出了一个总声压级计算的修正公式,它与实测及计算机模拟的值符合较好。
关键词 室内声学 声场修正计算 大厅设计 声压级
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机器设备噪声测量方法 预览
14
作者 王蕊 滕一霖 《电子制作》 2015年第5Z期71-,共1页
随着现代工业和交通运输事业的发展。噪声影响人们的生活环境和工作条件,诱发多种疾病,还能损坏建筑物并影响仪器设备的正常工作,已成为危害人们健康和污染环境的主要因素之一。可以测量进而控制噪声是一个重要课题,因此学会测量机械噪... 随着现代工业和交通运输事业的发展。噪声影响人们的生活环境和工作条件,诱发多种疾病,还能损坏建筑物并影响仪器设备的正常工作,已成为危害人们健康和污染环境的主要因素之一。可以测量进而控制噪声是一个重要课题,因此学会测量机械噪声的方法十分必要,本文介绍了测量机器设备噪声的方法。 展开更多
关键词 机器设备 现代工业 计权声 声压级 交通运输事业 计权网络 频带声压级 等响曲线 人耳听觉 声信号
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分开排气式喷管喷流噪声预测及试验研究 被引量:1
15
作者 吴飞 邵万仁 +2 位作者 何敬玉 李晓东 王德友 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1790-1797,共8页
为揭示涡扇发动机分开排气式喷管喷流噪声的频谱分布和指向特性,对喷管缩比模型远声场喷流噪声进行了预测及试验研究,并开展了全尺寸喷管基准型及锯齿型喷流噪声的预测工作。结果表明:采用Tam&Auriault方法可以预测出喷流噪声的声压... 为揭示涡扇发动机分开排气式喷管喷流噪声的频谱分布和指向特性,对喷管缩比模型远声场喷流噪声进行了预测及试验研究,并开展了全尺寸喷管基准型及锯齿型喷流噪声的预测工作。结果表明:采用Tam&Auriault方法可以预测出喷流噪声的声压级值和空间指向分布,喷流噪声具有明显的指向性。与基准型喷管相比,锯齿型喷管具有良好的降噪效果;内外涵锯齿型喷管在中低频段的降噪效果优于内涵锯齿型喷管,在高频段的降噪效果差于内涵锯齿型喷管;在本文研究参数范围内,指向角小于88°时内外涵锯齿型喷管总声压级(OASPL)值高于内涵锯齿型喷管。 展开更多
关键词 分开排气式 喷流噪声 Tam&Auriault方法 锯齿型 声压级(OASPL)
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