期刊文献+
共找到884篇文章
< 1 2 45 >
每页显示 20 50 100
农业运输者对陆上换箱费表示不满
1
作者 扈欣朋 《海运情报》 2019年第5期6-6,5共2页
托运人和卡车司机对一些海运公司计划于今年2月对集装箱征收陆上换箱费表示不满。
关键词 农业运输 陆上 海运公司 卡车司机 集装箱 托运人
贸易战休战促进跨太平洋航线新年超前配置
2
作者 刘书羽 《海运情报》 2019年第3期28-29,共2页
中美贸易战的休战或许会促进托运人在新一年进入新一轮的货物预装载,以此减轻预期贸易放缓带来的冲击。
关键词 中美贸易 跨太平洋航线 配置 托运人 装载
《海牙规则》《汉堡规则》和我国《海商法》的"顶层设计"科学合理;"鹿规"取消"交货托运人"是反科学反公平正义 预览
3
作者 夏庆生 《中国经贸》 2019年第5期98-101,共4页
《海牙规则》《汉堡规则》和我国《海商法》的“顶层设计”是正确的原则,很值得继承和借鉴。司教授“第三次突破”中认为:“不能像《汉堡规则》那样,没有任何制度设计,在简单的规定两种托运人的定义,更不能像中国《海商法》那样,把两种... 《海牙规则》《汉堡规则》和我国《海商法》的“顶层设计”是正确的原则,很值得继承和借鉴。司教授“第三次突破”中认为:“不能像《汉堡规则》那样,没有任何制度设计,在简单的规定两种托运人的定义,更不能像中国《海商法》那样,把两种托运人简单并列。”“顶层设计”决定“制度设计”;两种托运人简单并列并不“简单”。 展开更多
关键词 《汉堡规则》 《海牙规则》 《海商法》 顶层设计 托运人 科学合理 公平正义 反科学
在线阅读 下载PDF
马士基集装箱码头公司业务重心向内陆转移
4
作者 张姝雯 《海运情报》 2018年第9期21-23,共3页
作为世界上最大的集装箱码头运营商之一,马士基集装箱码头公司正转变其商业策略,从对深海码头基础设施的投资,转而更多地关注托运人的内陆服务。
关键词 集装箱码头 码头公司 内陆 重心 业务 基础设施 运营商 托运人
铁路货物损失处理规则(试行) 预览
5
《铁道知识》 2018年第1期84-85,共2页
(上接2017年第6期)第七章货物损失赔偿第三十四条车站对收货人或托运人的赔偿要求,按《货规》规定受理。但在运输途中发生的火灾、货物变质、活动物死亡等情况就地处理时,经与托运人、收货人协商同意,可由发现站受理,并通知发、... (上接2017年第6期)第七章货物损失赔偿第三十四条车站对收货人或托运人的赔偿要求,按《货规》规定受理。但在运输途中发生的火灾、货物变质、活动物死亡等情况就地处理时,经与托运人、收货人协商同意,可由发现站受理,并通知发、到站。 展开更多
关键词 货物损失 铁路 就地处理 托运人 赔偿 受理 车站
在线阅读 下载PDF
舱面货运输下承运人的责任制度--兼论《海商法》第53条之完善(二) 预览
6
作者 吴权道 《集装箱化》 2018年第7期24-28,共5页
(续第6期第26页)2舱面货运输下承运人的责任制度《海牙规则》和《维斯比规则》明确规定不适用于运输合同载明将载于舱面且实际载于舱面的货物,即舱面货运输下的责任制度依据承运人与托运人之间的协议确定.自《汉堡规则》开始,国际公... (续第6期第26页)2舱面货运输下承运人的责任制度《海牙规则》和《维斯比规则》明确规定不适用于运输合同载明将载于舱面且实际载于舱面的货物,即舱面货运输下的责任制度依据承运人与托运人之间的协议确定.自《汉堡规则》开始,国际公约对舱面货运输下承运人的责任制度均作出特殊规定. 展开更多
关键词 运输合同 承运 《海商法》 《海牙规则》 责任制度 汉堡规则 国际公约 托运人
在线阅读 下载PDF
联盟形势下托运人的后盾——FMC
7
作者 顾靓 《海运情报》 2018年第9期11-13,共3页
在威廉·道尔(william Doyle)准备从联邦海事委员会(Federal Maritime Commission,FMC)结束任期之际,他回顾了自己在这五年任期内为集装箱航运的重大变革做出的一些成功决策。
关键词 FMC 托运人 联盟 集装箱航运 委员会 海事
目的港无人提货时承运人可以合理拒绝托运人的回运请求
8
作者 罗孝炳 《人民司法》 2018年第11期78-84,94共8页
【裁判要旨】在货物起运后、到港前,托运人依据合同法第三百零八条要求承运人办理货物退运,承运人对此有义务配合,但是该义务并非无条件的,承运人可提出合理抗辩。货物到达目的港后无人提货,承运人将货物卸入目的港仓库,基于海上... 【裁判要旨】在货物起运后、到港前,托运人依据合同法第三百零八条要求承运人办理货物退运,承运人对此有义务配合,但是该义务并非无条件的,承运人可提出合理抗辩。货物到达目的港后无人提货,承运人将货物卸入目的港仓库,基于海上货物运输合同的货物交付与管理义务得以终止。托运人若认为承运人拒绝配合货物回运、对货物管理不当,适用一般的过错责任原则,应由托运人承担证明其主张的举证责任和举证不能的法律后果。因托运人原因无人提货,导致货物被海关拍卖,承运人无需承担赔偿责任。 展开更多
关键词 承运 托运人 目的港 海上货物运输合同 货物交付 管理义务 过错责任原则 举证责任
海上货物运输合同纠纷案评析 预览
9
作者 李琳 《世界海运》 2018年第1期45-48,共4页
多式联运合同中,当货物运至交货地后发现泄漏,在承运人应当承担责任的情况下,收货人有权依据提单要求承运人赔偿。收货人将其货物所有权和对承运人的权利转让给托运人并通知了承运人后,收货人将提单项下损失货物的相关权利转让给托... 多式联运合同中,当货物运至交货地后发现泄漏,在承运人应当承担责任的情况下,收货人有权依据提单要求承运人赔偿。收货人将其货物所有权和对承运人的权利转让给托运人并通知了承运人后,收货人将提单项下损失货物的相关权利转让给托运人的行为对承运人有效。托运人收到收货人给付的发生损失的货物价款后,托运人与收货人如何协调损失赔付是托运人与收货人之间的协议. 展开更多
关键词 海上货物运输合同 纠纷案 承运 托运人 多式联运 的行为 所有权 损失
在线阅读 下载PDF
集装箱提单项下不知条款效力分析——环球斯皮德公司诉沛华运通国际物流(中国)有限公司海上货物运输合同纠纷案 预览
10
作者 张姗姗 《航海》 2018年第4期14-16,共3页
集装箱提单项下不知条款通常是由提单正面的保留性批注和载明的"不知条款"构成的,保留性批注有效的前提是承运人"没有适当的方式核对"。不知条款的效力应当结合主客观因素,在个案中具体判断。主观方面,应当判断承运人是否尽到了谨... 集装箱提单项下不知条款通常是由提单正面的保留性批注和载明的"不知条款"构成的,保留性批注有效的前提是承运人"没有适当的方式核对"。不知条款的效力应当结合主客观因素,在个案中具体判断。主观方面,应当判断承运人是否尽到了谨慎注意义务;客观方面,适当的核对方式不仅应从现实可行性角度考虑,还应当考察其在经济上的合理性。 展开更多
关键词 承运 托运人 不知条款 海上货物运输 集装箱提单 整箱货 集装箱货 记载事项 责任期间 合同纠纷 国际物流
在线阅读 下载PDF
无车承运人发展与风险防控
11
作者 吴伟 《中国道路运输》 2018年第3期50-51,共2页
无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同,承担承运人的责任和义务,通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运经营者。“无车承运人”具有双重身份,对于真正的托运人来说,它是承运人;但是对于实际承运人而言,它又是托运人。
关键词 实际承运 防控 风险 托运人 运输合同 道路货运 运输任务
港航大数据的理论与应用 预览
12
作者 徐凯 《软件和集成电路》 2018年第8期84-85,共2页
有了大数据后,各个行业都在发生变化,港航业里的变化更突出。企业和企业之间怎么互信?A公司出据的电子凭证或电子数据能不能直接对接到B系统里?这些事在运输行业里面非常重要。但是,今天都在物流对接平台签发电子单,这种方式被称为链式... 有了大数据后,各个行业都在发生变化,港航业里的变化更突出。企业和企业之间怎么互信?A公司出据的电子凭证或电子数据能不能直接对接到B系统里?这些事在运输行业里面非常重要。但是,今天都在物流对接平台签发电子单,这种方式被称为链式协同。用区块链串联托运人、货代、承运商、港口、海关,减少市场中的欺诈和错误,提高信息沟通效率,提高库存管理水平,构造新的业务模式。未来的商业社会谁掌握了数据流入口,谁就拥有未来的话语权。 展开更多
关键词 应用 电子数据 运输行业 对接平台 信息沟通 库存管理 业务模式 托运人
在线阅读 下载PDF
托运人高度关注“PierPass2.0”
13
作者 扈欣朋 《海运情报》 2018年第10期27-29,共3页
几个大型托运人组织都很重视今年四月宣布的洛杉矶港和长滩港码头错峰通行项目(PierPass OffPeak)的修改计划。这两个港口处理了美国近40%的进口集装箱。
关键词 托运人 洛杉矶港 长滩港 集装箱 码头 修改 港口
INTTRA从创新走向实践
14
作者 雨果 《海运情报》 2018年第10期31-33,共3页
集装箱运输预订平台和信息服务公司INTITRA正在推出一个试点项目,旨在帮助托运人更好地管理其海运合同费率。根据INTTRA公司总裁兼C00因娜·库兹涅佐娃Inna Kuznetsova)的说法,目前管理费率的BCO系统存在着先天缺陷,这些系统反... 集装箱运输预订平台和信息服务公司INTITRA正在推出一个试点项目,旨在帮助托运人更好地管理其海运合同费率。根据INTTRA公司总裁兼C00因娜·库兹涅佐娃Inna Kuznetsova)的说法,目前管理费率的BCO系统存在着先天缺陷,这些系统反应不够迅速,无法捕捉并传达在合同费率达成后所产生的无数费率调整。 展开更多
关键词 费率调整 创新 集装箱运输 试点项目 服务公司 托运人 BCO 合同
铁路货物损失处理规则(试行) 预览
15
《铁道知识》 2017年第6期84-85,共2页
(上接2017年第5期)第六章货物损失责任划分第二十八条划分货物损失责任应以事实为根据、规章为准绳。在查明货物损失情况和原因的基础上,首先应按国家法律、行政法规及铁路企业的有关规定划清承运人与托运人、收货人之间的责任。划... (上接2017年第5期)第六章货物损失责任划分第二十八条划分货物损失责任应以事实为根据、规章为准绳。在查明货物损失情况和原因的基础上,首先应按国家法律、行政法规及铁路企业的有关规定划清承运人与托运人、收货人之间的责任。划分铁路内部各单位及物流企业责任时,按照本规则附件3和有关规定办理。 展开更多
关键词 货物损失 铁路企业 责任划分 国家法律 行政法规 企业责任 托运人 承运
在线阅读 下载PDF
我国《海商法》下两种托运人法律制度的比较分析 预览
16
作者 黄裕安 《丝路视野》 2017年第20期63-63,65共2页
托运人是海上货物运输中极其重要的一方当事人,对托运人的研究国内学者大多集中于某一方面的问题.本文将从托运人身份的界定、权利行使与义务承担等方面比较分析两种托运人法律制度的不同,分析现行立法存在的缺陷和不足,并 结合相关的... 托运人是海上货物运输中极其重要的一方当事人,对托运人的研究国内学者大多集中于某一方面的问题.本文将从托运人身份的界定、权利行使与义务承担等方面比较分析两种托运人法律制度的不同,分析现行立法存在的缺陷和不足,并 结合相关的国际公约,尝试提出具有现实意义的托运人法律制度的构想. 展开更多
关键词 托运人 承运 海上货物运输
在线阅读 下载PDF
海上货运代理合同纠纷案评析 预览
17
作者 信鑫 《世界海运》 2017年第9期46-49,56共5页
[提要]接受受托人的委托处理委托人委托事务的第三人在向委托人主张权利时,应当根据受托人转办事项的内容,按照《中华人民共和国民法通则》关于代理的规定,以及《中华人民共和国合同法》关于委托合同的规定,区分不同法条规定的"第三人... [提要]接受受托人的委托处理委托人委托事务的第三人在向委托人主张权利时,应当根据受托人转办事项的内容,按照《中华人民共和国民法通则》关于代理的规定,以及《中华人民共和国合同法》关于委托合同的规定,区分不同法条规定的"第三人"的范围,准确认定转办行为是转委托行为还是行使代理行为, 展开更多
关键词 货运代理 代理行为 委托合同 合同纠纷 法条规定 委托关系 托运人 诉讼请求 承担连带责任 应付款
在线阅读 下载PDF
航次租船合同争议案 预览
18
《水运管理》 2017年第9期37-38,共2页
1 案情 2014年7月21日,申请人与被申请人签订了《航次租船合同》。合同约定由申请人承运被申请人托运的约33000t天然沥青从青岛董家口港运至秦州杨湾港,运费为43元/t;付款方式为“以过磅实数结算,运费在船到卸货港开舱卸货前付总运... 1 案情 2014年7月21日,申请人与被申请人签订了《航次租船合同》。合同约定由申请人承运被申请人托运的约33000t天然沥青从青岛董家口港运至秦州杨湾港,运费为43元/t;付款方式为“以过磅实数结算,运费在船到卸货港开舱卸货前付总运费的50%,余款在托运人或收货人收到发票后的7日内付清,逾期每天支付0.1%违约金”。合同还约定:“如托运人未及时付清运费及相关费用,承运人有权关舱拒交或处理部分货物,以弥补营运损失.由此造成的一切损失由托运人承担。” 展开更多
关键词 航次租船合同 合同争议 合同约定 申请 托运人 天然沥青 付款方式 卸货港
在线阅读 下载PDF
国际海事司法中心建设与海事领域国际话语权的提高
19
作者 张丽英 《人民法治》 2017年第5期40-43,共4页
中国是一个海洋大国,要想成为一个海洋强国,建设国际海事司法中心,必须提升自己在国际海事领域的话语权,使其立法与司法在国际上产生影响力。然而,目前中国海运"硬实力"的增长并没有同时带来"软实力"的增加,中国的海运立法仍相对滞... 中国是一个海洋大国,要想成为一个海洋强国,建设国际海事司法中心,必须提升自己在国际海事领域的话语权,使其立法与司法在国际上产生影响力。然而,目前中国海运"硬实力"的增长并没有同时带来"软实力"的增加,中国的海运立法仍相对滞后。对此,应完善我国海事司法体系,同时吸收他国经验,提高国际话语权和制定规则主导权。 展开更多
关键词 国际话语权 海事法 中国海运 海洋大国 制定规则 《海商法》 海洋强国 硬实力 无船承运 托运人
全货运机场:创造属于你的奇迹
20
作者 倪海云 Charles Kauffman 《空运商务》 2017年第2期38-40,共3页
对于众多专业的货运机场而言,其敬业魅力也有他们自己的诅咒——他们看起来规划中都不错,但往往很难在现实世界中取得成功。通过消除杂乱的客运业务,特别关注货运空运的需求,全货运机场几十年来已经在美国作为货物承运人和托运人的避风... 对于众多专业的货运机场而言,其敬业魅力也有他们自己的诅咒——他们看起来规划中都不错,但往往很难在现实世界中取得成功。通过消除杂乱的客运业务,特别关注货运空运的需求,全货运机场几十年来已经在美国作为货物承运人和托运人的避风港,不再受累于主要门户枢纽机场的拥挤和高费用,如同芝加哥奥黑尔或纽约肯尼迪机场所遇到的那样。 展开更多
关键词 货运机场 现实世界 客运业务 枢纽机场 托运人 肯尼迪 芝加哥 空运
上一页 1 2 45 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈