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行人-扶梯荷载作用下悬挑楼盖的振动测试与舒适度评价 预览
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作者 潘毅 王双旭 +1 位作者 郭瑞 刘扬良 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2019年第3期85-95,共11页
针对搭接扶梯的悬挑楼盖在行人-扶梯荷载作用下容易产生铅垂向振动,以某商业夹层中的悬挑楼盖为对象,通过现场振动测试,研究扶梯运行、行人数量、行走方向及行人运动状态对悬挑楼盖振动响应的影响,依据测试数据,评价悬挑楼盖振动的舒适... 针对搭接扶梯的悬挑楼盖在行人-扶梯荷载作用下容易产生铅垂向振动,以某商业夹层中的悬挑楼盖为对象,通过现场振动测试,研究扶梯运行、行人数量、行走方向及行人运动状态对悬挑楼盖振动响应的影响,依据测试数据,评价悬挑楼盖振动的舒适度及人员感知度。研究结果表明:行人步频是影响悬挑楼盖振动的主要因素,而扶梯运行与否则是次要因素;多人在扶梯上以同一步频双向行走时,对悬挑楼盖产生的振动响应较单向行走时有明显削弱的现象;采用峰值加速度对悬挑楼盖进行舒适度评价,当行人在扶梯上跑动时,悬挑楼盖的振动响应易超出舒适度限值;采用KB(Konstant Beurteilungswerte)值对悬挑楼盖进行感知度评价,当行人相对扶梯静止时,悬挑楼盖的振动不会超出感知度容许值,当行人相对扶梯走动或跑动时,悬挑楼盖的振动则会超出感知度容许值。 展开更多
关键词 结构振动 悬挑楼盖 振动测试 振动响应 舒适度评价
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基于分布式振动传感技术的滑坡监测研究 预览
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作者 段丁丁 《南阳理工学院学报》 2019年第2期98-101,共4页
我国高速铁路穿越地质条件复杂,容易遭受山体滑坡等地质灾害,极大危害铁路的安全运营。针对山体滑坡灾害大范围,大体量的特点,本文提出采用分布式光纤振动传感技术开展山体滑坡监测,研究了分布式振动传感器在滑坡山体上的布设工艺及通... 我国高速铁路穿越地质条件复杂,容易遭受山体滑坡等地质灾害,极大危害铁路的安全运营。针对山体滑坡灾害大范围,大体量的特点,本文提出采用分布式光纤振动传感技术开展山体滑坡监测,研究了分布式振动传感器在滑坡山体上的布设工艺及通过试验验证了该技术的可行性。初步研究成果为今后山体滑坡全尺度监测提供了新的技术方法。 展开更多
关键词 山体滑坡监测 分布式光纤振动传感技术 振动响应 信号识别
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基于多场耦合变速箱振动噪声仿真分析及优化 预览
3
作者 欧健 陈圣文 +2 位作者 张松 杨鄂川 张勇 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期50-55,共6页
以某三轴五档手动变速箱作为研究对象,运用LMS.Virtual Lab多体动力学软件对箱体建立动力学模型,进行动力学分析以此获得轴承座动态反支力。再以轴承座动态反支力作为激励,分别建立综合考虑变速箱内部润滑液和空气影响与不考虑变速箱内... 以某三轴五档手动变速箱作为研究对象,运用LMS.Virtual Lab多体动力学软件对箱体建立动力学模型,进行动力学分析以此获得轴承座动态反支力。再以轴承座动态反支力作为激励,分别建立综合考虑变速箱内部润滑液和空气影响与不考虑变速箱内部润滑油和空气影响的变速箱振动响应分析模型,并分析对比箱体的振动响应结果,然后运用声学边界元法预估箱体辐射噪声并通过试验进行验证,最后通过箱体结构优化达到变速箱降噪目的,对提前规避变速器的振动噪声问题具有重要的工程实际意义。 展开更多
关键词 振动与波 变速箱 振动响应 辐射噪声 多场耦合
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随机振动下偏心隔振系统仿真分析 预览
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作者 杨强 董万元 邵闯 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期206-209,221共5页
针对存在严重偏心的机载设备,通过载荷解耦计算各点支撑承受质量载荷,确定隔振系统固有频率,计算系统的刚度和阻尼;将系统中隔振器简化为线性弹簧阻尼单元,建立隔振系统的有限元模型,采用基础运动法分析隔振系统在随机振动下的加速度响... 针对存在严重偏心的机载设备,通过载荷解耦计算各点支撑承受质量载荷,确定隔振系统固有频率,计算系统的刚度和阻尼;将系统中隔振器简化为线性弹簧阻尼单元,建立隔振系统的有限元模型,采用基础运动法分析隔振系统在随机振动下的加速度响应,最后根据试验结果优化隔振器的刚度和阻尼,使隔振系统在随机振动下Y向的加速度响应误差从44.95%降到7.47%,固有频率误差从37.43%降到-0.25%,其他两个方向的仿真误差也都显著降低,获得较精确的隔振系统动力学模型,为偏心机载设备隔振设计提供指导依据。 展开更多
关键词 振动与波 隔振系统 隔振器 基础运动 振动响应
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高速列车明线交会流致振动耦合响应分析 预览
5
作者 周建容 陈春俊 +1 位作者 艾永军 李新 《中国测试》 CAS 北大核心 2019年第5期134-139,150共7页
为探究高速列车在流致振动作用下会车压力波对车内气压的影响机理,针对某线路试验高速动车组采用多重等效方法建立有限元车厢、流场以及耦合系统模型,并进行耦合系统模态分析;通过列车交会侧传感器实测会车压力波信号,对车厢耦合系统进... 为探究高速列车在流致振动作用下会车压力波对车内气压的影响机理,针对某线路试验高速动车组采用多重等效方法建立有限元车厢、流场以及耦合系统模型,并进行耦合系统模态分析;通过列车交会侧传感器实测会车压力波信号,对车厢耦合系统进行气压冲击加载,分析车内流致振动耦合响应情况;将线路实测车内气压数据运用经验模态分解方法自适应分解,获取各本征模态层,并与流致振动响应数据进行对比分析。结果表明,车体振动位移的频率分布与加载的会车压力波频率相吻合;车内气压级在 6.1 Hz、14.67 Hz 处较大,分别与耦合系统的第一阶非刚性模态频率与结构的第一阶模态频率相吻合;同时验证会车压力波在车厢流致振动耦合模型下对车内气压影响机理分析的正确性。 展开更多
关键词 会车压力波 流致振动耦合 气压冲击 振动响应
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转轴与密封碰摩故障及振动响应特征分析 预览
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作者 万召 马会防 +1 位作者 曹冲 王卫国 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期210-214,共5页
报道一例转轴与蓖齿密封严重碰摩的故障,碰摩造成铜质蓖齿密封磨损、铜材摩擦发热软化且受挤压流动、转静子抱死以及橡胶密封元件烧蚀等问题,通过对转轴-密封的结构分析和分解检查,及振动响应信号的分析处理,研究碰摩发生的过程及原因... 报道一例转轴与蓖齿密封严重碰摩的故障,碰摩造成铜质蓖齿密封磨损、铜材摩擦发热软化且受挤压流动、转静子抱死以及橡胶密封元件烧蚀等问题,通过对转轴-密封的结构分析和分解检查,及振动响应信号的分析处理,研究碰摩发生的过程及原因。基于加速度响应的三维频谱,对比分析碰摩前后频谱特征,表明碰摩具有明显的冲击效应,频率响应呈现宽频带、小振幅的“毛刺”现象,且在0频及nX/3(n=1,2)等特征频率处有明显的能量聚集,并会使1X、2X倍频振幅显著上升,工程中可以基于以上特征来判断系统是否发生此类碰摩。 展开更多
关键词 振动与波 转子 篦齿密封 碰摩 振动响应
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交流发电机对某APU振动影响试验分析 预览
7
作者 张婷婷 余索远 张欢 《中国科技信息》 2019年第8期67-69,共3页
本文在某型辅助动力装置规定的工作状态下,分别对不安装交流发电机、安装进口交流发电机和安装国产交流发电机的APU本体振动响应进行测量,进而对交流发电机工作时对APU本体的振动影响情况进行了评估分析。通过评估分析可知,同一工作状态... 本文在某型辅助动力装置规定的工作状态下,分别对不安装交流发电机、安装进口交流发电机和安装国产交流发电机的APU本体振动响应进行测量,进而对交流发电机工作时对APU本体的振动影响情况进行了评估分析。通过评估分析可知,同一工作状态下,不安装交流发电机、安装进口交流发电机和安装国产交流发电机的APU本体的振动没有明显的差异和规律性的变化,振动水平基本相同。 展开更多
关键词 交流发电机 振动响应 APU 影响试验 辅助动力装置 工作状态 振动影响 安装
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旋转叶片-柔性机匣碰摩振动响应分析 预览
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作者 郭旭民 孙祺 +1 位作者 马辉 孙帆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期162-168,共7页
以旋转叶片-柔性机匣为研究对象,基于ANSYS分析软件,考虑叶片旋转导致的离心刚化,旋转软化和科氏力效应,分别采用悬臂梁和圆柱壳来模拟叶片和柔性机匣,分析了碰摩导致的机匣及叶片振动,并与将机匣简化为集中质量点模型进行了对比。研究... 以旋转叶片-柔性机匣为研究对象,基于ANSYS分析软件,考虑叶片旋转导致的离心刚化,旋转软化和科氏力效应,分别采用悬臂梁和圆柱壳来模拟叶片和柔性机匣,分析了碰摩导致的机匣及叶片振动,并与将机匣简化为集中质量点模型进行了对比。研究结果表明,考虑机匣柔性时能观察到由碰摩诱发的机匣节径振动,并且碰摩力和叶片振动响应相对于集中质量点模型均呈现出降低趋势。 展开更多
关键词 圆柱壳 叶片-柔性机匣碰摩 振动响应 节径振动
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浅埋隧道爆破地下马蹄形管道的振动响应研究 预览
9
作者 张良 管晓明 +5 位作者 张春巍 李萌 李扬 熊怡思 王玉山 齐禄 《爆破》 CSCD 北大核心 2019年第2期117-125,共9页
为研究地下马蹄形管道在隧道爆破开挖过程中的振动响应对管道运行安全的影响,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件中的ALE算法建立三维数值模型,研究隧道爆破地下马蹄形管道的振动响应。研究结果表明:数值模拟中测点振速峰值与现场监测振速峰... 为研究地下马蹄形管道在隧道爆破开挖过程中的振动响应对管道运行安全的影响,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件中的ALE算法建立三维数值模型,研究隧道爆破地下马蹄形管道的振动响应。研究结果表明:数值模拟中测点振速峰值与现场监测振速峰值误差均在10%之内,验证了数值模拟结果的可靠性;柱状炸药起爆后,爆破地震波以近似球形面波的形式传播至马蹄形管道,马蹄形管道各部分振动响应不同,拱顶、底板部分的拉应力峰值和振速峰值较大,边墙部分较小,且各部分拉应力峰值和振速峰值均随着与爆炸中心距离的增大而减小;在隧道爆破开挖过程中,管道的拉应力峰值和振速峰值与爆破掌子面距管线水平距离成反比,与上台阶掏槽孔药量成正比。 展开更多
关键词 马蹄形管道 隧道爆破 数值模拟 ALE算法 振动响应
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复杂转子系统支点动载荷模型及其优化设计
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作者 洪杰 栗天壤 +2 位作者 倪耀宇 吕春光 马艳红 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期847-854,共8页
针对高推重比涡扇发动机中带中介轴承复杂转子系统的支点动载荷振动响应及优化设计问题,建立了转子系统支点动载荷力学模型,研究在不同转速下,不平衡量、转子弯曲变形及轮盘惯性载荷等因素对支点动载荷的影响。计算分析了双转子系统支... 针对高推重比涡扇发动机中带中介轴承复杂转子系统的支点动载荷振动响应及优化设计问题,建立了转子系统支点动载荷力学模型,研究在不同转速下,不平衡量、转子弯曲变形及轮盘惯性载荷等因素对支点动载荷的影响。计算分析了双转子系统支点动载荷随转速变化规律,揭示了高速双转子系统中介支点动载荷与转子弯曲变形及轮盘惯性载荷的关系,并提出了基于转子弯曲变形弹性线斜率控制的双转子系统支点振动响应优化设计方法。结果表明,通过优化高压涡轮后轴颈结构、调整低压涡轮后支点靠近中介支点,可以有效减小中介支点动载荷的大小和不平衡量对其影响的敏感度,为具有中介支点的复杂转子系统支点振动响应优化设计提供了理论方法。 展开更多
关键词 转子系统 动载荷 中介支点 振动响应 结构优化
高速柔性转子系统动力特性稳健设计方法
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作者 洪杰 杨哲夫 +1 位作者 吕春光 马艳红 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期855-862,共8页
高速柔性转子系统为控制其转子变形和多阶临界转速分布,常采用多支点支承方案,而转子-支承结构力学参数的分散性,使得转子动力特性设计成为多变量多目标非确定性优化问题。通过Lagrange法建立柔性转子运动方程,定义罚函数以定量描述多... 高速柔性转子系统为控制其转子变形和多阶临界转速分布,常采用多支点支承方案,而转子-支承结构力学参数的分散性,使得转子动力特性设计成为多变量多目标非确定性优化问题。通过Lagrange法建立柔性转子运动方程,定义罚函数以定量描述多阶临界转速的分布特征,采用区间数学分析方法和遗传算法结合的方式,建立了基于临界转速分布特征优化及连接结构刚度损失控制的转子系统动力特性稳健设计方法。算例表明,通过将多阶临界转速集中于一定转速区间,并控制连接结构弯曲应变能分布比例,可有效减小转子通过多阶临界转速时的振动响应,降低转子动力特性对连接结构受力状态变化的敏感度,提高高速柔性转子系统动力特性的稳健性。 展开更多
关键词 稳健设计 柔性转子 应变能 振动响应 多支承结构
端部带质量和弹簧约束悬臂梁振动响应的解析解
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作者 马斌捷 周书涛 +2 位作者 贾亮 侯传涛 荣克林 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期883-892,共10页
根据端部带质量和弹簧约束悬臂梁的特征值条件,提出了一种特征变换方法,获得了带约束悬臂梁广义质量和振动响应的解析解。通过分析根部弯矩、端部位移、速度和加速度放大系数的变化特征可知,端部弹簧的刚度对静态和一阶载荷响应有明显... 根据端部带质量和弹簧约束悬臂梁的特征值条件,提出了一种特征变换方法,获得了带约束悬臂梁广义质量和振动响应的解析解。通过分析根部弯矩、端部位移、速度和加速度放大系数的变化特征可知,端部弹簧的刚度对静态和一阶载荷响应有明显的影响,减载设计时可以放宽对端部质量的限制,载荷响应分析阶次介于速度和加速度的分析阶次之间。提出的特征变换方法可应用于求解其他载荷分布、边界条件和端部约束悬臂梁的振动响应解析解。 展开更多
关键词 悬臂梁 端部质量 端部弹簧 特征变换法 振动响应
新规范下常规散货船居住区的振动响应分析 预览
13
作者 焦玲玲 王铭 付佳 《船海工程》 北大核心 2019年第3期25-27,32共4页
以常规21万t散货船为目标船型,细化居住区、机舱、艉部和机舱棚及烟囱部分的网格模型,应用有限元法分析2种工况下居住区域的振动响应情况。将预报结果转换为考虑频率加权后的RMS值,与新规范ISO20283-5评价对象保持一致,进行居住区域结... 以常规21万t散货船为目标船型,细化居住区、机舱、艉部和机舱棚及烟囱部分的网格模型,应用有限元法分析2种工况下居住区域的振动响应情况。将预报结果转换为考虑频率加权后的RMS值,与新规范ISO20283-5评价对象保持一致,进行居住区域结构振动性能评估。结果表明,居住区振动性能较好,总体满足振动新规范的要求。 展开更多
关键词 新规范ISO 20283-5 居住区域 振动响应 数值转换
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基于振动排水固结试验的软土动力特性研究 预览
14
作者 徐华荣 刘刚 《城市勘测》 2019年第2期196-198,203共4页
基于振动排水固结试验,对镇江地区河漫滩沉积相软土的动力特性进行了研究,并对该地区软土在动力荷载作用下的排水固结机理进行了解释。通过振动排水固结试验,对在考虑振动荷载参数(频率、幅值、围压、波形)条件下软土的排水速率、应变... 基于振动排水固结试验,对镇江地区河漫滩沉积相软土的动力特性进行了研究,并对该地区软土在动力荷载作用下的排水固结机理进行了解释。通过振动排水固结试验,对在考虑振动荷载参数(频率、幅值、围压、波形)条件下软土的排水速率、应变速率以及物理力学指标的变化进行了分析。结果表明:相对于单一的静压固结排水方法,振动固结排水可以有效加速软土的排水速率,降低孔隙比,提高其抗剪强度,从而提高软土固结排水效果,这对镇江地区河漫滩沉积相软土地基的处理具有借鉴和指导意义。 展开更多
关键词 软土 固结排水 振动响应 固结试验
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无砟轨道高低不平顺下高速列车动力响应分析 预览
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作者 管林挺 《湖北农机化》 2019年第14期108-109,共2页
以运行在我国无祚轨道上的高速列车为研究对象,基于耦合动力学理论,建立了车辆-轨道耦合垂向模型。利用傅里叶逆变换法将高速无砟轨道高低不平顺的功率谱密度函数转换为时域函数,作为车辆-轨道耦合模型的激扰,求解无砟轨道谱激扰下车体... 以运行在我国无祚轨道上的高速列车为研究对象,基于耦合动力学理论,建立了车辆-轨道耦合垂向模型。利用傅里叶逆变换法将高速无砟轨道高低不平顺的功率谱密度函数转换为时域函数,作为车辆-轨道耦合模型的激扰,求解无砟轨道谱激扰下车体的垂向振动响应。 展开更多
关键词 无砟轨道不平顺 高速列车 振动响应
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8 MW风机塔筒振动响应分析 预览
16
作者 黄中华 许欣 +2 位作者 田湘龙 李亚超 谢雅 《湖南工业大学学报》 2019年第4期36-41,共6页
为获取8MW风机塔筒的振动响应特性,建立了塔筒的有限元分析模型,对塔筒开展了模态分析、谐响应分析和瞬态响应分析。模态分析结果表明,塔筒的前四阶模态振型均为弯曲振动,风机工作在额定转速时,塔筒不会发生共振。谐响应分析结果表明,... 为获取8MW风机塔筒的振动响应特性,建立了塔筒的有限元分析模型,对塔筒开展了模态分析、谐响应分析和瞬态响应分析。模态分析结果表明,塔筒的前四阶模态振型均为弯曲振动,风机工作在额定转速时,塔筒不会发生共振。谐响应分析结果表明,当载荷频率为0-2Hz时,塔筒频域响应曲线存在2个共振频率,分别对应塔筒的第一阶模态频率、第三阶模态频率;塔筒发生三阶共振时,塔筒顶部Z向的位移超过4.5m,已处于非安全工作状态,在工作中要避免出现。瞬态响应分析结果表明,在允许的工作风速范围内,塔筒的最大位移和最大应力变化不明显;在极限载荷工况下,塔筒的最大位移和最大应力显著增加,塔筒不会发生强度失效。 展开更多
关键词 风机塔筒 振动响应 动力学分析 模态分析 塔筒设计
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鱼雷动力及推进系统简化建模与振动分析 预览
17
作者 张凯 尹韶平 +2 位作者 曹小娟 郭君 杨阳 《水下无人系统学报》 北大核心 2019年第2期217-224,共8页
为进一步降低热动力鱼雷噪声,文中提出了一种多激励源激励下的动力及推进系统有限元简化建模和振动响应分析方法。首先建立了包含各隔振环节的有限元模型,对轴系前后隔振环、动力装置整机隔振圈和联轴器进行建模简化,通过有限元静力仿... 为进一步降低热动力鱼雷噪声,文中提出了一种多激励源激励下的动力及推进系统有限元简化建模和振动响应分析方法。首先建立了包含各隔振环节的有限元模型,对轴系前后隔振环、动力装置整机隔振圈和联轴器进行建模简化,通过有限元静力仿真确定各个方向的静刚度;分别提取动力装置、推进轴系和推进器等激励源对模型的激励力,并将其施加到有限元模型中;最后基于模态叠加法求得壳体表面的结构振动响应。文中结论可指导鱼雷隔振设计,并为进一步的隔振参数优化提供参考。 展开更多
关键词 热动力鱼雷 动力与推进系统 隔振 模态叠加法 振动响应
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基于刚-柔耦合的矿用窄型无轨车辆平顺性分析
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作者 郭培燕 侯尧花 +1 位作者 王庆祥 闫凯 《煤矿机械》 北大核心 2019年第6期88-90,共3页
针对井下路况恶劣,道路坑洼不平、颠簸起伏的外部受力工况,以ADAMS与ANSYS相交互完成对某型矿用窄型无轨车辆刚-柔耦合动力学分析,得到其接近于实际工况的随机、过减速带、凹坑等路谱动力响应结果。结果显示过减速带时刚-柔耦合模型对... 针对井下路况恶劣,道路坑洼不平、颠簸起伏的外部受力工况,以ADAMS与ANSYS相交互完成对某型矿用窄型无轨车辆刚-柔耦合动力学分析,得到其接近于实际工况的随机、过减速带、凹坑等路谱动力响应结果。结果显示过减速带时刚-柔耦合模型对比多刚体模型纵向振动加速度减小22.3%,凹坑路谱减小29.6%,随机平稳路谱减小8%,可为矿用车辆平顺性优化设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 窄型胶轮车 刚-柔耦合 路谱实验 平顺性 振动响应
平头塔式起重机塔身在变幅运动中的振动响应 预览
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作者 董明晓 韩松君 +2 位作者 杨传宁 张恩 梁立为 《中国工程机械学报》 北大核心 2019年第1期5-7,14共4页
平头塔式起重机在变幅运动过程中,加速运动产生的冲击载荷引起整机结构的振动.为了降低这一振动引起的塔身结构疲劳破坏,通过ANSYS软件建立了平头塔式起重机有限元模型.研究了塔身结构在变幅运动过程中,随着货物质量和运行速度的变化产... 平头塔式起重机在变幅运动过程中,加速运动产生的冲击载荷引起整机结构的振动.为了降低这一振动引起的塔身结构疲劳破坏,通过ANSYS软件建立了平头塔式起重机有限元模型.研究了塔身结构在变幅运动过程中,随着货物质量和运行速度的变化产生的振动规律.仿真结果表明:在变幅运动过程中,货物质量越大,塔身顶部倾斜幅度越大;随着货物逐渐远离塔身回转中心,塔身的倾斜幅值逐渐增大,而振动周期逐渐增大,振动幅值逐渐减小;随着货物的质量和变幅速度增加,塔身结构的振动周期和振动幅值增大. 展开更多
关键词 变幅运动 平头塔式起重机 货物质量 振动响应
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地铁列车荷载激励下综合交通枢纽车站站房结构的振动响应 预览
20
作者 雷晓燕 崔聪聪 张凌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期119-128,共10页
对大型综合交通枢纽车站南昌西站进行现场实测,研究地铁2号线列车运行荷载的振动传播规律及频率分布特点,分析综合交通枢纽车站站房结构的局部振动规律及频谱响应规律。研究结果表明:在地铁列车运行荷载的作用下,站房结构的振动响应随... 对大型综合交通枢纽车站南昌西站进行现场实测,研究地铁2号线列车运行荷载的振动传播规律及频率分布特点,分析综合交通枢纽车站站房结构的局部振动规律及频谱响应规律。研究结果表明:在地铁列车运行荷载的作用下,站房结构的振动响应随距离振源高度的增大呈指数衰减;不同结构层楼板的振动特性与振动主频均有所差异,随着距离振源高度的增大,列车进出站引起的楼板振动响应由高频逐渐向低频移动,其中60Hz频率附近的振动响应衰减最慢;在5~40Hz的低频范围内,换乘层、候车厅楼板层的振动响应大于站台层的振动响应;不同跨度的楼板具有不同的频率响应特性,楼板的跨度越大,结构越柔;候车厅楼板区域的振动响应,传播距离每增大12m,振动加速度振级平均衰减2~4dB,在距离轨道中心线30~48m的区域出现振动放大区,振动放大响应对轴线处的影响较大。 展开更多
关键词 地铁列车 综合交通枢纽车站 列车运行荷载 站房结构 振动响应
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