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合成氨装置空气压缩机组表冷器运行状况差的原因分析及技改措施 预览
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作者 胡日东 刘业志 公茂金 《中氮肥》 2019年第1期38-40,62共4页
中国石油吉林石化公司化肥厂300kt/a合成氨装置2017年4月出现空压机组表冷器运行状况变差的情况,表现为排气压力、排气温度偏高,空压机组维持正常运行十分困难,高压蒸汽消耗量明显偏离设计值,合成氨装置只能维持低负荷运行。经分析,认... 中国石油吉林石化公司化肥厂300kt/a合成氨装置2017年4月出现空压机组表冷器运行状况变差的情况,表现为排气压力、排气温度偏高,空压机组维持正常运行十分困难,高压蒸汽消耗量明显偏离设计值,合成氨装置只能维持低负荷运行。经分析,认为是空压机组表冷器换热效率下降、空压机蒸汽透平做功效率下降、空压机组表冷器超负荷运行、蒸汽系统供需平衡与设计偏离所致。经考察调研,同类设备有更换列管后换热效果明显改观的实例;为增强空压机组表冷器的换热效果,于2017年5月合成氨装置检修期间对空压机组表冷器大部分列管进行了更换,2018年合成氨装置检修期间对之前未更换的列管也进行了更换。技改后,空压机组表冷器排气压力降低62.2kPa,排气温度降低67.7℃,高压蒸汽消耗量下降20t/h,有效保证了合成氨装置的安全、稳定、长周期运行,并取得了明显的节能降耗效益。 展开更多
关键词 空压机 表冷器 排气压力 排气温度 换热效率 蒸汽系统供需平衡 列管更换 技改
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基于改进果蝇算法优化的GRNN航空发动机排气温度预测模型
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作者 皮骏 马圣 +2 位作者 张奇奇 王力平 崔东泽 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期8-17,共10页
利用广义回归神经网络(GRNN)良好的非线性映射能力,对航空发动机排气温度(EGT)进行预测。由于GRNN的预测性能受宽度系数的影响,因此采用改进的果蝇算法优化广义回归神经网络(IFOA-GRNN),并用优化后的GRNN对航空发动机的EGT进行预测。以... 利用广义回归神经网络(GRNN)良好的非线性映射能力,对航空发动机排气温度(EGT)进行预测。由于GRNN的预测性能受宽度系数的影响,因此采用改进的果蝇算法优化广义回归神经网络(IFOA-GRNN),并用优化后的GRNN对航空发动机的EGT进行预测。以某发动机为案例,选取相关参数作为预测模型的输入变量,EGT作为预测模型的输出变量。在相同的样本分配下,将FOA-GRNN(fruit fly optimization algorithm to optimize GRNN)、GRNN、自回归预测模型和优化的支持向量回归机作为对比算法。分析结果表明:IFOA-GRNN的收敛精度高于FOA-GRNN;IFOA-GRNN对EGT预测的平均相对误差为2.47%、拟合优度为0.8506,其预测效果均优于其他对比算法;同时,IFOA-GRNN对噪声的敏感性也低于其他对比算法。 展开更多
关键词 航空发动机 排气温度 改进的果蝇算法 广义回归神经网络 温度预测
MC轮发电柴油机排气温度高的原因分析及改进措施 预览
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作者 石拥军 《航海》 2019年第1期26-28,共3页
船舶发电柴油机为全船用电设备提供正常营运生产所需要的电能,其工作时容易发生排气温度升高现象,易引起一系列故障,从而影响发电柴油机的使用寿命和船舶安全。本文从影响排温的几大因素出发,排查出MC轮发电柴油机排温升高的原因,进一... 船舶发电柴油机为全船用电设备提供正常营运生产所需要的电能,其工作时容易发生排气温度升高现象,易引起一系列故障,从而影响发电柴油机的使用寿命和船舶安全。本文从影响排温的几大因素出发,排查出MC轮发电柴油机排温升高的原因,进一步分析喷嘴环冲蚀的原因,并提出改进措施。 展开更多
关键词 发电柴油机 排气温度 喷嘴环 催化剂颗粒 自冲滤器
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恒温恒湿箱定频制冷压缩机吸气喷液实验研究
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作者 盛健 向振之 +3 位作者 张华 苏桂武 宋玉娥 梁浩 《低温与超导》 CAS 北大核心 2019年第2期74-78,共5页
极端工况下制冷压缩机排气温度过高是压缩机故障率多的主要原因,为此对采用定频制冷、电加热补偿和电热蒸汽加湿的恒温恒湿箱的12个设定温湿度工况进行试验。结果表明:采用压缩机吸气少量喷液可有效降低压缩机排气温度,从而降低压缩机... 极端工况下制冷压缩机排气温度过高是压缩机故障率多的主要原因,为此对采用定频制冷、电加热补偿和电热蒸汽加湿的恒温恒湿箱的12个设定温湿度工况进行试验。结果表明:采用压缩机吸气少量喷液可有效降低压缩机排气温度,从而降低压缩机故障率;而内置式电热蒸汽加湿器在加湿时,由于带入过多热量,且加湿量难以精确调节,易导致加湿滞后性过大。 展开更多
关键词 热工学 恒温恒湿箱 吸气喷液 排气温度
基于改进QPSO-SVR的航空发动机排气温度预测 预览
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作者 皮骏 黄江博 +2 位作者 黄磊 高树伟 刘光才 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期267-272,440共7页
为了减少航空发动机排气温度的随机性对飞机安全飞行的影响,提出了改进量子粒子群优化支持向量回归机(improved quantum behaved particle swarm optimization support vector regression,简称IQPSO-SVR)的航空发动机排气温度预测模型,... 为了减少航空发动机排气温度的随机性对飞机安全飞行的影响,提出了改进量子粒子群优化支持向量回归机(improved quantum behaved particle swarm optimization support vector regression,简称IQPSO-SVR)的航空发动机排气温度预测模型,以A319飞机的V2500发动机为例,选取状态监控所监测的性能参数数据作为训练样本和测试样本,其中航空发动机的高压转子转速、低压转子转速、燃油流量、高压压气机出口温度以及时间t作为模型的输入,以航空发动机排气温度作为模型的输出,在不同组训练样本的条件下,对改进量子粒子群优化过的支持向量回归基模型进行测试,并与量子粒子群优化支持向量回归机(quantum behaved particle swarm optimization support vector regression,简称QPSO-SVR)、支持回归机(support vector regression,简称SVR)进行对比。研究结果表明,改进量子粒子群优化支持向量回归机在航空发动机排气温度预测中相较其他两方法准确性更高,同时,在添加噪声的情况下,IQPSO-SVR也具有较好的预测能力。 展开更多
关键词 航空发动机 改进量子粒子群 支持向量回归机 排气温度 预测
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配置SCR的柴油货车道路运行NOx排放分析
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作者 彭美春 张伟伦 +1 位作者 黎育雷 李继龙 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期320-325,共6页
为了研究重型柴油货车在不同道路运行工况下的NOx排放特性,以一辆配置选择催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)净化系统的国V排放标准的重型柴油货车为研究对象,开展实际道路运行车载排放测试,通过车载排放测试系统实时采集车... 为了研究重型柴油货车在不同道路运行工况下的NOx排放特性,以一辆配置选择催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)净化系统的国V排放标准的重型柴油货车为研究对象,开展实际道路运行车载排放测试,通过车载排放测试系统实时采集车辆行驶速度、NOx排放体积分数与排气温度等数据,分析车速、排气温度、路况等对NOx排放的影响。结果表明,车速低于40 km/h,NOx排放随车速增大稍有增加;40~70 km/h,随车速增大NOx排放降低;高于70 km/h,随车速增大NOx排放显著降低。车速与排气温度呈线性正相关,排气温度高于150℃,SCR才能显示出对NOx的净化效果。市区工况车速低,排温低于150℃,SCR不能有效工作;市郊、高速工况下排温高于150℃,SCR催化效率提高,车速增大,排温升高,NOx排放降低,因此NOx排放市郊工况低于市区工况,高速工况低于市郊工况。配置SCR的重型柴油货车NOx高排放区主要集中在中低车速、加速区间内。 展开更多
关键词 环境工程学 重型货车 NOx SCR 车速 排气温度
活塞压缩机排气温度过高的原因分析 预览
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作者 陈仁君 《内燃机与配件》 2019年第8期74-75,共2页
联合站液化石油气的处理和回收,减少了环境污染,充分利用了油气资源。原料气压缩机是液化石油气厂的重要设备,所有相关联的气体必须被压缩到装置中。联合站已建成多年,LPG装置和L型无油材料气体压缩机一直存在排气温度过高的问题。本文... 联合站液化石油气的处理和回收,减少了环境污染,充分利用了油气资源。原料气压缩机是液化石油气厂的重要设备,所有相关联的气体必须被压缩到装置中。联合站已建成多年,LPG装置和L型无油材料气体压缩机一直存在排气温度过高的问题。本文对活塞式压缩机温度极高的原因进行了分析和研究。通过工艺、机械和辅助系统的改造,降低了排气温度,保证了原料气体压缩机的平稳运行。 展开更多
关键词 活塞式压缩机 排气温度 原因
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轻型汽车排气歧管过热保护策略 预览
8
作者 谢守旭 张明德 彭泽高 《汽车与配件》 2018年第20期70-71,共2页
当前,汽车的的可靠性能及耐久性能越来越被消费者所关注。在高温环境或者大负荷工况下往往会出现汽车的排气温度十分高,超过了排气歧管的最高耐热温度从而使得排气歧管被烧毁的情况,造成交通事故。本文通过研究汽车排气歧管过热保护的... 当前,汽车的的可靠性能及耐久性能越来越被消费者所关注。在高温环境或者大负荷工况下往往会出现汽车的排气温度十分高,超过了排气歧管的最高耐热温度从而使得排气歧管被烧毁的情况,造成交通事故。本文通过研究汽车排气歧管过热保护的策略得出结论:当排气温度过高,超过了排气歧管的耐热温度时,通过快速加浓混发动机缸内燃烧的混合气浓度能够有效的降低发动机排气温度,从而达到保护排气歧管的目的。 展开更多
关键词 排气歧管 轻型汽车 保护策略 过热保护 排气温度 耐热温度 混合气浓度 耐久性能
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浅谈螺杆式空压机典型故障及处理办法 预览
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作者 王胜 王海平 《云南化工》 CAS 2018年第12期139-141,共3页
喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流。与同等功率下的活塞式压缩机相比,它具有无可比拟的优点,性能优越而可靠,在压气场站,喷油螺杆式空压机主要应用于为干气密封系统提供隔离气、电机提供正压通风气、气动阀门提供动力气... 喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流。与同等功率下的活塞式压缩机相比,它具有无可比拟的优点,性能优越而可靠,在压气场站,喷油螺杆式空压机主要应用于为干气密封系统提供隔离气、电机提供正压通风气、气动阀门提供动力气源,是压缩机辅助系统的核心设备。榆林首站喷油螺杆式空压机自投运后,因设备故障、运行不稳造成仪表风压力低,排气温度高等一系列问题,进而影响了压缩机的正常运行。将常见故障及实际运行过程中特殊问题隐患排查思路及处理方法进行总结,并提出解决措施,保障空压机安全平稳运行。 展开更多
关键词 喷油螺杆式空压机 仪表风压力 排气温度 排气压力
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柴油机排气管长度对排气温度影响的试验研究 预览
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作者 郑贵聪 卢双双 陆国栋 《车用发动机》 北大核心 2018年第1期83-86,共4页
柴油机增压器出口到后处理装置之间的排气管长度影响排气温度,从而影响了 SCR后处理装置的工作 效率.在发动机台架上进行了排气管长度对排气温度影响的试验研究,结合 E T C和 W H T C排放循环,对比了排 气管是否包裹保温材料对排气温度... 柴油机增压器出口到后处理装置之间的排气管长度影响排气温度,从而影响了 SCR后处理装置的工作 效率.在发动机台架上进行了排气管长度对排气温度影响的试验研究,结合 E T C和 W H T C排放循环,对比了排 气管是否包裹保温材料对排气温度的影响.试验表明:排气管长度越长,排气温度下降越快,最大温降高达19%, 对 NOi排放影响也越大, NOi排放相对国家标准增加59%;增加保温材料能维持一定的排气温度,但温降最大也 达到8%, NC^排放相对国家标准增加23%. 展开更多
关键词 排气管长度 排气温度 保温材料 选择性催化还原
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LG-0.9/9型双螺杆空气压缩机系统研制 预览
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作者 张谦 舒悦 +2 位作者 肖军 王树胜 方燚 《流体机械》 CSCD 北大核心 2018年第10期51-54,共4页
为了解决我国地铁风源系统相关设备配套的需要,对LG-0.9/9型地铁风源系统主机部分进行了研制。依据LG-0.9/9型地铁风源系统的主要参数要求,从压缩机、电机的选型开始,对多叶离心风机进行了设计计算。主机结构安装调试完成后,进行了相关... 为了解决我国地铁风源系统相关设备配套的需要,对LG-0.9/9型地铁风源系统主机部分进行了研制。依据LG-0.9/9型地铁风源系统的主要参数要求,从压缩机、电机的选型开始,对多叶离心风机进行了设计计算。主机结构安装调试完成后,进行了相关试验验证,结果显示该设备满足LG-0.9/9型地铁风源系统的排气量、排气温度等相关参数要求,对地铁风源系统国产化起到推动作用。 展开更多
关键词 压缩机 多叶离心风机 排气 排气温度
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压缩机中间补气热泵技术在内蒙古严寒地区供暖中的理论与应用 预览
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作者 李晓雁 《北京交通大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第6期131-136,共6页
通过建立补气过程的刚性容器绝热理论模型,对采用压缩机中间补气技术的低环境温度空气源热泵机组的基础能效进行了计算分析.同时,对采用压缩机中间补气技术的低环境温度空气源热泵在内蒙古严寒地区供暖中的实际应用情况进行了描述和分析... 通过建立补气过程的刚性容器绝热理论模型,对采用压缩机中间补气技术的低环境温度空气源热泵机组的基础能效进行了计算分析.同时,对采用压缩机中间补气技术的低环境温度空气源热泵在内蒙古严寒地区供暖中的实际应用情况进行了描述和分析,并对不同热源在节能、环保和经济效益等方面的特点进行了对比.结果表明:采用压缩机中间补气技术,可以有效解决低温条件下空气源热泵排气温度升高、制热量减少和能效比降低的问题,其可以应用于类似内蒙古严寒地区的冬季供暖. 展开更多
关键词 低环境温度空气源热泵 能效比 排气温度 中间补气技术 严寒地区
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基于喷气增焓技术的轻型商用变频空气源热泵的研究 预览
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作者 侯泽飞 宋分平 李鸿耀 《制冷与空调(北京)》 2018年第1期21-26,共6页
针对寒冷区域的供热需求,结合喷气增焓技术,研发一款在低环^镜温度下高制热能力输出的轻型商用变频空气源热泵.测试该系统在低环境温度工况下的性能,并与传统制热循环进行比较.测试结果表明,制热时喷气增焓系统存在最佳中间压力并实现... 针对寒冷区域的供热需求,结合喷气增焓技术,研发一款在低环^镜温度下高制热能力输出的轻型商用变频空气源热泵.测试该系统在低环境温度工况下的性能,并与传统制热循环进行比较.测试结果表明,制热时喷气增焓系统存在最佳中间压力并实现制热时最大能力输出;在室外环境温度为-25-7℃时,喷气增焓系统比原系统在制热能力上均有较大的提高,有效拓展了系统的低温运行范围;在室外苄/湿球温度-15℃/-16℃条件下,喷气增焓系统制热能力可达到系统额定制热能力的在压缩机运行频率为100出时,喷气增焓系统的COP可达到2.07,较对应工况下无补气系统COP提升10.5%;在室外环境温度为-20°CIL压缩机运行频率为100Hz时,喷气增焓系统COP较原系统提升6.2%;喷气增焓系统排气温度比原系统低,系统低频运行时排气温度差值较大. 展开更多
关键词 空气源热泵 喷气增焓技术 低环境温度 制热量 COP 排气温度
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R32转子式压缩机改良排气温度的方法探究 预览
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作者 何俊 陶乐仁 虞中旸 《建筑节能》 CAS 2018年第5期120-124,共5页
针对R32制冷剂排气温度较高的问题,从多个角度探讨分析了改良压缩机排气温度的不同方法,并由此于理论上搭建了R32转子式制冷系统实验台,旨在证明探讨结论的有效性,实现工程中的助益性。结果表明:(1)高背压构造及自带气分的设计决定... 针对R32制冷剂排气温度较高的问题,从多个角度探讨分析了改良压缩机排气温度的不同方法,并由此于理论上搭建了R32转子式制冷系统实验台,旨在证明探讨结论的有效性,实现工程中的助益性。结果表明:(1)高背压构造及自带气分的设计决定了转子式压缩机具有优秀的抗湿压缩能力,实验可通过控制压缩机吸气口干度在合理范围内来降低排气温度,且优化系统循环效率。(2)T-s图上钟形饱和线所对应的制冷剂其潜在的湿压缩能力及系统优化能力更大。(3)实验中通过改变电子膨胀阀开度来调节系统循环制冷剂流量,从而有效控制压缩机吸气口干度以达到降低排气温度的目的。 展开更多
关键词 R32 压缩机 排气温度 湿压缩 热力学
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喷气增焓独立控制方案在R410a空气源热泵系统上应用的研究 预览
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作者 项宇 《供热制冷》 2018年第10期47-50,共4页
通过理论分析R410a压缩机,表明对于空气源热泵系统在低温制热的情况下需要进行排气温度保护控制.对比直接喷液保护和喷气增焓(EVI)的排气温度保护方式,表明EVI喷射在提升系统制热能力和能效有显著优势。
关键词 空气源热泵系统 R410A 控制方案 喷气 应用 保护方式 排气温度
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高低压回路EGR对柴油机燃烧过程影响的试验研究 预览
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作者 李子非 王鹏 +1 位作者 孙爱洲 丁波 《现代车用动力》 2018年第1期35-38,43共5页
在一台重型电控高压共轨柴油机上布置了高压和低压回路废气再循环(EGR)系统,并以此为基础研究了高低压回路EGR联合运行时,EGR率和高低压EGR比例对发动机缸内燃烧过程的影响,以及低负荷工况下发动机排气温度在EGR作用下的提升效果,研... 在一台重型电控高压共轨柴油机上布置了高压和低压回路废气再循环(EGR)系统,并以此为基础研究了高低压回路EGR联合运行时,EGR率和高低压EGR比例对发动机缸内燃烧过程的影响,以及低负荷工况下发动机排气温度在EGR作用下的提升效果,研究结果表明:提高EGR率或增大高压EGR所占比例,都会导致进入缸内的新鲜空气量减少,最高燃烧压力下降,滞燃期延长,燃烧持续期延长;随着EGR率的提高,发动机有效热效率降低,此时需要逐渐减少高压EGR比例;引入EGR可以提升发动机低负荷工况的排气温度,但相同EGR率下,高压EGR比例越大,则排气温度提升幅度也越大。 展开更多
关键词 柴油机 高压EGR 低压EGR 燃烧过程 排气温度
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分散度监控在M701F4二拖一联合循环机组上的应用 预览
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作者 程伟 闫计栋 《神华科技》 2018年第3期54-57,共4页
根据三菱M701F4控制系统(TCS)没有分散度监控,不能对燃烧工况进行全方面监控的情况,研究设计出可以对燃烧筒及透平燃烧工况、高低温区,进行全方位监控的分散度监控系统。
关键词 分散度 燃机 排气温度 监控
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基于DPF主动再生温度需求的柴油机进气节流控制策略 预览
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作者 王建 曹政 +1 位作者 张多军 刘胜吉 《农业工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期32-39,共8页
为得到DPF主动再生温度控制的全工况区域内进气节流控制策略,选取大、中、小负荷下的3种典型工况研究进气节流阀开度对柴油机泵气损失、排气热状态、缸内燃烧及排放特性的影响规律。台架稳态试验结果表明:随着节流阀开度的减小,节流作... 为得到DPF主动再生温度控制的全工况区域内进气节流控制策略,选取大、中、小负荷下的3种典型工况研究进气节流阀开度对柴油机泵气损失、排气热状态、缸内燃烧及排放特性的影响规律。台架稳态试验结果表明:随着节流阀开度的减小,节流作用增强,各工况下进气量逐渐降低,过量空气系数减小,最大燃烧压力下降,比油耗、CO、NOX及烟度排放升高;但进气量的减少使得燃烧始点推迟,滞燃期延长,缸内燃烧温度及排气温度升高,抑制了HC的生成。当进气节流阀开度减小至20%时,低速小负荷工况进气流量减少率较大,排气温度提升更为显著,增幅可达62.7%,而高负荷工况排温略有升高,但泵气损失较大,增幅高达19.2%,严重恶化了发动机的经济性。因此该文综合3种代表工况下的排温提升潜力及主要性能变化规律,将A、B、C工况进气节流阀开度分别控制在35%~45%,50%~60%和70%~80%范围内,并依据排温分布特点得出发动机全工况范围内进气节流控制策略,即小负荷工况采用较小的节流阀开度,随负荷增大节流阀开度增大直至全开。 展开更多
关键词 柴油机 燃烧 排放控制 DPF主动再生 进气节流 排气温度 控制策略
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基于LSSVM与WNN的燃气轮机状态趋势预测 预览
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作者 崔建国 李慧华 +1 位作者 于明月 蒋丽英 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2018年第8期160-163,167共5页
为了对燃气轮机未来状态趋势进行预测,提出基于最小二乘支持向量机(LSSVM)与小波神经网络(WNN)组合的燃气轮机状态趋势预测方法,把最小二乘支持向量机的预测结果分为两部分,将实际参数数据与前一部分的预测结果计算残差,然后利用小波神... 为了对燃气轮机未来状态趋势进行预测,提出基于最小二乘支持向量机(LSSVM)与小波神经网络(WNN)组合的燃气轮机状态趋势预测方法,把最小二乘支持向量机的预测结果分为两部分,将实际参数数据与前一部分的预测结果计算残差,然后利用小波神经网络对残差进行预测,再将预测的残差与最小二乘支持向量机的预测结果的后一部分进行合成,将合成的结果作为最小二乘支持向量机-小波预测模型的预测结果。结合某型燃气轮机进行试验验证,验证结果表明,组合的最小二乘支持向量机与小波神经网络预测模型预测效果更好,预测结果相对误差为0.12%。 展开更多
关键词 燃气轮机 趋势预测 最小二乘支持向量机 小波神经网络 排气温度
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多构型RB211-24G燃气发生器试车控制系统升级
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作者 赵洪亮 刘超 +2 位作者 王朋飞 拜禾 刘培军 《油气储运》 北大核心 2018年第6期682-686,共5页
为了实现多构型RB211-24G燃气发生器试车,提出了升级压缩机组维检修中心试车台控制系统的方法。根据试验结果确定了可调进气导向叶片(Variable Inlet Guide Vane,VIGV)控制系统的归零电流和PID参数,通过静态方法和动态方法验证了参数... 为了实现多构型RB211-24G燃气发生器试车,提出了升级压缩机组维检修中心试车台控制系统的方法。根据试验结果确定了可调进气导向叶片(Variable Inlet Guide Vane,VIGV)控制系统的归零电流和PID参数,通过静态方法和动态方法验证了参数的可靠性,保障了可调静子叶片的稳定运行,优化了排气温度热电偶接线方法,节省了试车备件采购投资,大幅提高了试车工作效率。通过多构型燃气发生器的生产试车,验证了升级后试车控制系统的可靠性和兼容性,解决了试车台与不同构型机组不兼容的问题。 展开更多
关键词 燃气轮机 燃气发生器 试车 控制系统 可调进气导向叶片 排气温度 热电偶
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