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基于排队论的城市道路通行能力分析方法 预览 被引量:1
1
作者 徐瑞滢 《中国科技信息》 2019年第2期93-95,共3页
由于城市道路交通流密度大、连续性强,一条车道被占用,也可能降低路段所有车道的通行能力,即使时间短,也可能引起车辆排队,出现交通阻塞。如处理不当,甚至出现区域性拥堵。本文中,我们利用连续时间转化为离散时间的思想,采取排队论,统... 由于城市道路交通流密度大、连续性强,一条车道被占用,也可能降低路段所有车道的通行能力,即使时间短,也可能引起车辆排队,出现交通阻塞。如处理不当,甚至出现区域性拥堵。本文中,我们利用连续时间转化为离散时间的思想,采取排队论,统计视频中有效数据,根据统计频率各事件发生概率,用转轮盘算法模拟出各离散时间点的排队长度,建立车辆排队长度随时间变化的规律模型,并进行了模型误差检验与评估。 展开更多
关键词 通行能力分析 城市道路 排队 车辆排队长度 离散时间 模型误差 交通流密度 交通阻塞
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基于Flexsim的高校餐厅排队仿真 预览
2
作者 李伟伟 王铮 陶阳 《价值工程》 2019年第22期26-29,共4页
本文以某高校餐厅排队系统为研究对象,首先从运筹学排队论的角度分析排队系统。然后通过实地测量数据进行数据的独立性分析、数据分布形式的假定、分布参数估计以及拟合优度检验来确保仿真输入数据的准确性。最后利用Flexsim软件,对餐... 本文以某高校餐厅排队系统为研究对象,首先从运筹学排队论的角度分析排队系统。然后通过实地测量数据进行数据的独立性分析、数据分布形式的假定、分布参数估计以及拟合优度检验来确保仿真输入数据的准确性。最后利用Flexsim软件,对餐厅排队进行仿真,分析输出结果,得到该餐厅应设立的窗口数,从而缓解餐厅的拥挤程度。 展开更多
关键词 排队 独立性检验 参数估计 拟合优度检验 卡方检验 FLEXSIM
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基于排队论的港口安全监管人员分析 预览
3
作者 温永瑞 王俊勇 凌春梅 《中国水运:下半月》 2019年第9期28-29,38共3页
随着港口领域的发展,行业安全监管工作呈现多元化的增长趋势,地方安全监管机构的人力、设备资源难以满足港口企业业务增长的需求。因此,在资源条件允许下需对自有资源进行梳理,合理规划资源,制定发展计划,实现安全监管工作稳步进行,更... 随着港口领域的发展,行业安全监管工作呈现多元化的增长趋势,地方安全监管机构的人力、设备资源难以满足港口企业业务增长的需求。因此,在资源条件允许下需对自有资源进行梳理,合理规划资源,制定发展计划,实现安全监管工作稳步进行,更好地防范安全隐患,保障港口安全生产。针对安全监管人员问题,本文采用排队论规则对人员监管工作进行仿真模拟,分析最佳的人员配备数量。 展开更多
关键词 安全监管 港口 排队 人员配备
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面向泛在电力物联网的智能配用电信息采集业务通信分析
4
作者 沈博 蔡泽祥 +1 位作者 戴观权 郭采珊 《电力建设》 北大核心 2019年第9期27-34,共8页
泛在电力物联网的建设对配用电通信网的经济性、安全性、可靠性提出了更高的要求,科学合理的通信网络架构和配置方法是亟待研究的问题。文章首先提出了面向泛在电力物联网的智能配用电通信网络架构,分析了智能配用电业务的通信性能约束... 泛在电力物联网的建设对配用电通信网的经济性、安全性、可靠性提出了更高的要求,科学合理的通信网络架构和配置方法是亟待研究的问题。文章首先提出了面向泛在电力物联网的智能配用电通信网络架构,分析了智能配用电业务的通信性能约束;然后针对配用电信息采集类业务,建立了基于排队论的通信带宽计算模型及以带宽利用率最大化为目标函数的带宽优化模型,并以某智能配电房改造项目为应用场景,求解并分析了其业务延时、丢包率、带宽利用率与带宽配置关系;最后借助OPNET仿真平台验证了所提方法的可行性。 展开更多
关键词 泛在电力物联网 智能配用电 排队 OPNET 通信分析
基于排队论的银行服务系统优化研究 预览
5
作者 金科学 赵文静 孙洪磊 《价值工程》 2019年第18期71-74,共4页
银行存在排队问题,为解决这一问题,通过实地观测,获取某支行顾客排队数据。银行的服务过程视为随机系统,建立了基于排队论M/M/c/∞/∞/FCFS的银行服务系统模型,进而求解。通过对银行服务系统排队模型的实证研究,为银行合理优化服务系统... 银行存在排队问题,为解决这一问题,通过实地观测,获取某支行顾客排队数据。银行的服务过程视为随机系统,建立了基于排队论M/M/c/∞/∞/FCFS的银行服务系统模型,进而求解。通过对银行服务系统排队模型的实证研究,为银行合理优化服务系统提供决策参考。 展开更多
关键词 排队 极大似然估计 泊松分布
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排队论模型在取药窗口优化管理中的应用 预览
6
作者 邓雪峰 侯思悦 +2 位作者 王建伟 张迪 李真 《江苏科技信息》 2019年第15期49-52,共4页
取药窗口是医院文明建设的前沿,解决取药窗口排长队的问题是减少医患纠纷,满足患者需求并最大化利用资源的前提。文章收集顾客的排队时间和服务时间,对比M/M/1、M/M/c和M/D/1排队模型,在不考虑离去、插队等特殊情况下采用先来先服务的... 取药窗口是医院文明建设的前沿,解决取药窗口排长队的问题是减少医患纠纷,满足患者需求并最大化利用资源的前提。文章收集顾客的排队时间和服务时间,对比M/M/1、M/M/c和M/D/1排队模型,在不考虑离去、插队等特殊情况下采用先来先服务的服务规则,对模型中排队系统的主要性能指标进行分析,证明将排队论原理运用于取药窗口,可以为取药窗口合理配置排队方案提供理论的依据和现实可行的计算方法。 展开更多
关键词 排队 取药窗口 优化配置
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关于国内高校食堂设计的研究:文献综述——基于数学模型的食堂设计研究 预览
7
作者 高渝淳 尹楷 +2 位作者 罗添 李阳 张慧 《应用数学进展》 2019年第5期1036-1041,共6页
目前国内高校的食堂设计模式大都相同,高校食堂由于其自身的性质与面向群体的特殊性,与普通餐厅有一定的差别。就餐时间集中、面向群体几乎都为大学生等特点使得在设计高校食堂时,要从不同层面仔细考量。本文就国内研究与此题有关的文献... 目前国内高校的食堂设计模式大都相同,高校食堂由于其自身的性质与面向群体的特殊性,与普通餐厅有一定的差别。就餐时间集中、面向群体几乎都为大学生等特点使得在设计高校食堂时,要从不同层面仔细考量。本文就国内研究与此题有关的文献,综述在食堂设计方面需要考量的因素、存在的问题及目前已有的研究结果,对之进行相应的评述并就某些细节提出建议。 展开更多
关键词 高校食堂设计 排队 最短路
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自适应RGV动态调度模型与仿真 预览
8
作者 何文斌 龙洗 +1 位作者 伍庭佳 温立书 《江西科学》 2019年第3期440-445,共6页
针对车间中RGV为CNC上料的调度问题,提出一种基于排队论方法和FIFS准则的RGV动态调度模型,给出CNC工序分配方式和RGV调度算法,通过MATLAB软件分别进行单工序和双工序2种工作状态下的仿真,研究其在应对机器故障等突发状况时的适应能力。... 针对车间中RGV为CNC上料的调度问题,提出一种基于排队论方法和FIFS准则的RGV动态调度模型,给出CNC工序分配方式和RGV调度算法,通过MATLAB软件分别进行单工序和双工序2种工作状态下的仿真,研究其在应对机器故障等突发状况时的适应能力。结果表明:基于排队论的RGV动态调度模型是一种周期性的自适应调度模型,在面对突发状况时能够及时作出调整,自适应能力强。 展开更多
关键词 RGV动态调度 排队 FIFS准则 自适应调度
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基于排队论的工业无线传感网超帧结构研究 预览
9
作者 许浩然 刘广钟 《计算机技术与发展》 2019年第1期6-10,共5页
随着无线传感器在工业场景中的大量应用,对于工业无线传感器网络的研究变得更加重要。针对目前工业无线传感器网络中数据传输采用的IEEE802.15.4标准超帧结构在数据包排队方式的不足,为了满足工业应用场景中的实时性要求,更加精确地评... 随着无线传感器在工业场景中的大量应用,对于工业无线传感器网络的研究变得更加重要。针对目前工业无线传感器网络中数据传输采用的IEEE802.15.4标准超帧结构在数据包排队方式的不足,为了满足工业应用场景中的实时性要求,更加精确地评估数据延迟与占空比等网络指标,提出一种优化排队方式的超帧结构。首先,利用排队论为IEEE802.15.4标准超帧结构中的竞争访问控制阶段(CAP)与非竞争访问控制阶段(CFP)建立数学模型,更加合理地分析超帧数据延迟;然后,根据排队论的性能分析,提出一种单队列排队超帧结构,相对于原始超帧结构,单队列排队结构能有效降低数据包的传输延迟,提高网络利用率。仿真结果验证了延迟模型的合理性和优化超帧结构的正确性,能满足工业物联网应用中的实时性要求。 展开更多
关键词 工业无线传感器网络 超帧 排队 单队列 数据延迟
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战时航空装备在不同维修保障模式下的保障效率仿真 预览
10
作者 符凌云 郭基联 王超 《航空工程进展》 CSCD 2019年第A02期127-133,共7页
战时航空装备维修模式的优化有利于顺利完成保障任务、合理构建保障队伍,同时也有利于提高战时保障效率。在不同维修保障模式下,开展航空装备维修保障效果定量分析,通过作战想定仿真计算,预测航空装备战场损伤情况,并通过调度模型预测... 战时航空装备维修模式的优化有利于顺利完成保障任务、合理构建保障队伍,同时也有利于提高战时保障效率。在不同维修保障模式下,开展航空装备维修保障效果定量分析,通过作战想定仿真计算,预测航空装备战场损伤情况,并通过调度模型预测战损部件的维修工时和修理条件,验证该仿真模型的有效性。最后指出任务保障制维修效率高于机组专责制,为航空装备维修保障模式改革提供理论支撑。 展开更多
关键词 保障模式 战时抢修 战场损伤 任务调度 排队
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基于排队论的地铁车站自动售票机配置数量研究 预览
11
作者 李华 《成都航空职业技术学院学报》 2019年第2期48-50,共3页
自动售票机(TVM)自助售票是地铁车站主要的售票方式,TVM的服务效率直接影响了车站整个票务系统的高效性。以排队系统理论为基础,分析了乘客在TVM上购票时排队系统的基本特征,建立了M1/M2/c排队模型,并通过实例分析了车站在TVM数量配置... 自动售票机(TVM)自助售票是地铁车站主要的售票方式,TVM的服务效率直接影响了车站整个票务系统的高效性。以排队系统理论为基础,分析了乘客在TVM上购票时排队系统的基本特征,建立了M1/M2/c排队模型,并通过实例分析了车站在TVM数量配置上的合理性,给出了车站高峰时段及中长期客流增长情况下车站TVM配置建议。 展开更多
关键词 排队 M1/M2/c 模型 地铁车站自动售票机配置
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基于排队论的潜艇艇员级维修效能评估方法研究 预览
12
作者 王春健 史文森 王条 《中国修船》 2019年第2期38-42,共5页
艇员级维修是潜艇维修三级体系中最有效、最直接的保障手段,文章针对潜艇遂行任务期间,艇员级维修任务重、组织实施难度大等特点,提出了一种艇员级维修效能评估方法,并通过实例进行了计算和验证。验证结果表明,该方法可以有效地对维修... 艇员级维修是潜艇维修三级体系中最有效、最直接的保障手段,文章针对潜艇遂行任务期间,艇员级维修任务重、组织实施难度大等特点,提出了一种艇员级维修效能评估方法,并通过实例进行了计算和验证。验证结果表明,该方法可以有效地对维修系统的维修效能进行定量评估。 展开更多
关键词 排队 潜艇 艇员级维修 效能评估
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基于数学排队论模型的通信网应用分析 预览
13
作者 黄琳 《通信电源技术》 2019年第6期116-117,共2页
数学排队论属于运筹学的分支,为研究系统的随机聚散现象提供了理论方法。因此,分析了数学排队论模型在通信网中的应用,介绍了数学排队论模型的构建,并探讨了通信网信息交换机制。通过研究数学排队论模型在通信网中的具体应用策略,以优... 数学排队论属于运筹学的分支,为研究系统的随机聚散现象提供了理论方法。因此,分析了数学排队论模型在通信网中的应用,介绍了数学排队论模型的构建,并探讨了通信网信息交换机制。通过研究数学排队论模型在通信网中的具体应用策略,以优化通信网信息交换机制,提高服务质量。 展开更多
关键词 数学模型 排队 通信网应用
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巷道堆垛式自动化立体车库库位布局方案的优化 预览
14
作者 张海飞 李建国 王小农 《厦门大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期436-441,共6页
为了提高立体车库的服务效率,以排队论研究了巷道堆垛式自动化立体车库.在顾客的平均等待时间和平均等待队长的参考标准下,分析了单服务台系统的车库在随机分配和就近分配两种库位分配情况下的布局方案.结果表明:1) M/M/ 1排队模型时,4... 为了提高立体车库的服务效率,以排队论研究了巷道堆垛式自动化立体车库.在顾客的平均等待时间和平均等待队长的参考标准下,分析了单服务台系统的车库在随机分配和就近分配两种库位分配情况下的布局方案.结果表明:1) M/M/ 1排队模型时,4层6列的库位布局的效果最佳,而且就近库位分配策略下顾客平均等待时间和平均等待队长比随机库位分配策略分别减少了约0.33 min和0.07辆;2) M/M/ 1 /N/∞排队模型时,排队系统容量分别为5,10,25,50辆时,7层10列的库位布局的效果最佳,而且就近库位分配策略下顾客平均等待时间、平均等待队长和堆垛机空闲概率比随机库位分配策略分别缩短了约0.2~0.4 min、0.006~0.149辆和0.534~0.587个百分点. 展开更多
关键词 智能交通 库位布局 排队 立体车库 平均等待时间 平均等待队长
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智能化立体车库系统设计 预览
15
作者 张艳芬 刘旭东 肖朋 《辽宁师专学报:自然科学版》 2019年第1期76-79,共4页
针对城市停车难这一困扰城市建设的主要问题,在研究物流立体存储的基础上,提出了智能化立体车库系统的设计方案.以巷道堆垛式立体车库作为研究对象,车库系统采用PLC自动控制,车辆存或取均由载车板的移动完成,提出了适合于智能化立体车... 针对城市停车难这一困扰城市建设的主要问题,在研究物流立体存储的基础上,提出了智能化立体车库系统的设计方案.以巷道堆垛式立体车库作为研究对象,车库系统采用PLC自动控制,车辆存或取均由载车板的移动完成,提出了适合于智能化立体车库的排队优化算法,设计了系统车位计费程序,并给出了系统总体结构图和相关程序流程图.该系统实现了车辆自动存或取、自动计费以及故障报警等功能,满足了各大中型停车场的智能化要求. 展开更多
关键词 S7-300PLC 硬件设计 软件设计 排队 计费程序
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基于排队论的鼠浪湖铁矿石码头泊位布局优化研究 预览
16
作者 汪士寒 张丽娜 《浙江海洋大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第3期274-280,共7页
应用排队论优化鼠浪湖铁矿石码头泊位数量布局。通过x2检验验证该码头排队系统输入过程和服务时间服从泊松分布与负指数分布,选用M/M/S模型,以港、船双方发生和损失费用最小为目标,经优化计算,鼠浪湖码头泊位数量配置不合理。近期需要增... 应用排队论优化鼠浪湖铁矿石码头泊位数量布局。通过x2检验验证该码头排队系统输入过程和服务时间服从泊松分布与负指数分布,选用M/M/S模型,以港、船双方发生和损失费用最小为目标,经优化计算,鼠浪湖码头泊位数量配置不合理。近期需要增加1个(10~30)万t级的泊位,每年可提高直接经济效益6347.42万元,效益最佳。远期2025年鼠浪湖码头的铁矿石吞吐量预测将达到约7960万t,其泊位数量布局须进一步优化,需要增加4个(10~30)万t级的泊位。 展开更多
关键词 鼠浪湖码头 泊位布局优化 排队
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具有备用服务员和不耐烦顾客的排队模型及其仿真 预览
17
作者 潘恒毅 《华东师范大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期42-54,62共14页
影响排队系统性能的因素有很多,在某些假设条件下,服务员的数量决定服务效率,而不耐烦顾客的存在会影响服务收益.传统的排队理论主要是针对不同时间分布类型的排队模型分别进行分析的,而蒙特卡洛仿真模型可以同时适应多种时间分布类型... 影响排队系统性能的因素有很多,在某些假设条件下,服务员的数量决定服务效率,而不耐烦顾客的存在会影响服务收益.传统的排队理论主要是针对不同时间分布类型的排队模型分别进行分析的,而蒙特卡洛仿真模型可以同时适应多种时间分布类型的排队过程.本文构建了几种常见条件下的排队模型,并利用蒙特卡洛仿真方法对其进行了模拟,特别是分析了若干常用指标.通过对这些模型的仿真结果比较分析,表明:若根据顾客排队的情况及时调整服务员数量,则既可以提高服务效率,又可避免过多资源闲置浪费以及顾客流失;同时,仿真结果的各项指标可以作为设置排队类型及其模型参数的依据,为有关决策提供参考. 展开更多
关键词 排队 蒙特卡洛仿真 备用服务员 不耐烦顾客 顾客流失
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基于排队论智能RGV的动态调度策略的研究 预览
18
作者 黎永壹 韩开旭 《中国电子科学研究院学报》 北大核心 2019年第6期660-666,670共8页
文章通过分析无故障和CNC随机性故障RGV动态调度的各因素之间的时间关系,运用排队论和排列组合建立了两种RGV动态调度的计算模型,并给设计了相应的算法,分别对三种具体情况推导出的RGV动态调度模型,运用Excel和C#编程得出RGV的优化调度... 文章通过分析无故障和CNC随机性故障RGV动态调度的各因素之间的时间关系,运用排队论和排列组合建立了两种RGV动态调度的计算模型,并给设计了相应的算法,分别对三种具体情况推导出的RGV动态调度模型,运用Excel和C#编程得出RGV的优化调度模型和系统的作业效率。对于单个直线轨道式RGV,得到最短时间及RGV在最短时间内回到初始CNC的最优组合,使得达到成料数量最多;对于CNC随机性故障问题,利用伯努利概率模型计算排除故障所需时间,得到有故障RGV动态调度的最优组合。 展开更多
关键词 排队 排列组合 伯努利概率 C# 动态调度策略
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城市轨道交通车站节假日售票组织优化模型研究 预览
19
作者 龙思慧 丁勇 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第1期116-120,共5页
为解决城市轨道交通车站节假日乘客购票需求与售票系统能力不匹配的问题,分析不同类型售票设备特点,以乘客等待时间费用与运营管理费用总和最小为优化目标,以服务强度、排队队长及售票设备数量为约束,综合考虑企业运营成本与服务水平,... 为解决城市轨道交通车站节假日乘客购票需求与售票系统能力不匹配的问题,分析不同类型售票设备特点,以乘客等待时间费用与运营管理费用总和最小为优化目标,以服务强度、排队队长及售票设备数量为约束,综合考虑企业运营成本与服务水平,构建城市轨道交通车站节假日售票组织优化模型,采用边际分析法获得全日各时段不同类型售票设备开放数量的组织方案。以西安城市轨道交通小寨站节假日客流为例,应用车站节假日售票组织优化模型计算得到售票组织优化方案。结果表明,城市轨道交通车站节假日售票组织优化模型的应用,能够在有效缩短乘客等待时间的基础上提高售票系统总体效益。 展开更多
关键词 城市轨道交通 售票组织 排队 边际分析法 WinQSB
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多元收费方式下的高速公路收费站车道数优化研究 预览
20
作者 杨涛 王鹏 +1 位作者 朱季萍 赵建东 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期212-218,共7页
随着货车比增加和移动支付方式的应用,依据现有《收费公路联网技术要求》计算车道数用到的交通量换算和服务时间已不符合实际,造成车道数计算不准确,易导致车道拥堵或车道资源浪费.本文围绕车道数优化计算展开研究.首先分析多元收费方... 随着货车比增加和移动支付方式的应用,依据现有《收费公路联网技术要求》计算车道数用到的交通量换算和服务时间已不符合实际,造成车道数计算不准确,易导致车道拥堵或车道资源浪费.本文围绕车道数优化计算展开研究.首先分析多元收费方式服务时间及其差异性,提出多元收费方式服务时间计算模型.考虑车辆跟驰、排队等行为因素,基于VISSIM建立收费站通行仿真模型,以车流量、车型比等数据为输入,获取满足设计需求的车道数.将需求车道数和实际服务时间输入排队模型计算DHV修正值.利用多项式回归,建立实际DHV值和DHV修正值间的DHV换算模型.根据实际服务时间和DHV修正值,获得优化车道数.最后,以典型收费站进行实证分析,表明本文方法可实现车道数的优化计算. 展开更多
关键词 公路运输 收费车道数 排队 多元收费方式
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