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骨小梁结构髋臼杯和实体结构髋臼杯的三维模型仿真分析 预览
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作者 王晖 张亚洲 时莉芳 《中国组织工程研究》 CAS 北大核心 2020年第3期390-394,共5页
背景:髋关节置换是治疗股骨头坏死、骨性关节炎、髋关节发育不良以及老年股骨颈骨折等髋关节疾病最有效的方法,因此有必要对髋关节置换的生物力学行为展开研究。目的:采用有限元仿真的方法模拟髋关节置换后骨小梁结构髋臼杯和实体结构... 背景:髋关节置换是治疗股骨头坏死、骨性关节炎、髋关节发育不良以及老年股骨颈骨折等髋关节疾病最有效的方法,因此有必要对髋关节置换的生物力学行为展开研究。目的:采用有限元仿真的方法模拟髋关节置换后骨小梁结构髋臼杯和实体结构髋臼杯模型的接触应力和米氏应力大小和分布情况,分析其对假体及髋关节的影响。方法:通过3-Matic Research 11.0软件设计了2种不同结构的髋关节假体组件模型:骨小梁结构髋臼杯和实体结构髋臼杯模型。并将设计好的模型经Hypermesh 14.0软件划分网格并赋予材料属性,最后导入有限元分析软件Abaqus 6.13软件中仿真分析,比较相同状态下2种髋臼杯的应力值和应力分布情况。结果与结论:骨小梁结构髋臼杯的应力呈散点状分布,分布范围广。实体结构髋臼杯容易出现应力集中现象,应力分布集中在受力点附近。骨小梁结构髋臼杯相对于实体结构髋臼杯而言,应力分布范围更大,应力分布更均匀,从而可以减轻髋关节假体之间的磨损,降低髋关节假体发生无菌性松动的风险。 展开更多
关键词 骨小梁 髋臼杯 髋关节 有限元 接触应力 米氏应力 应力分布 磨损
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道岔尖轨段打磨目标廓形优化研究 预览
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作者 宗聪聪 张让 +2 位作者 周云飞 沈钢 丰灿灿 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第1期132-135,共4页
针对目前地铁中存在的道岔尖轨段打磨廓形缺乏的问题,运用改进的轮轨最小间隙法对尖轨段钢轨形面进行优化。对基本轨和尖轨部分廓形优化进行设计,并引入踏面跳跃点横向间距作为优化控制条件。试验结果表明:优化后的钢轨廓形与原廓形相比... 针对目前地铁中存在的道岔尖轨段打磨廓形缺乏的问题,运用改进的轮轨最小间隙法对尖轨段钢轨形面进行优化。对基本轨和尖轨部分廓形优化进行设计,并引入踏面跳跃点横向间距作为优化控制条件。试验结果表明:优化后的钢轨廓形与原廓形相比,轮轨平均间隙值下降,在同一轮重下,轮轨间的接触应力峰值可有效降低;接触点位置分布更加均匀,正应力曲线降低,接触斑面积增大,钢轨和车轮之间的相互磨耗明显减少。 展开更多
关键词 地铁道岔 尖轨 钢轨打磨 接触应力 轮轨间隙
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球笼式等速万向节保持架接触应力的仿真研究 预览
3
作者 舒文涛 卢曦 +2 位作者 刘晓辉 孙子莹 李栋材 《农业装备与车辆工程》 2019年第3期35-38,共4页
保持架为球笼式等速万向节的重要部件,保持架接触应力的精确计算对保持架的设计制造至关重要。保持架接触应力很难通过理论计算得到,需要利用有限元仿真分析研究保持架的接触应力。鉴于此,主要研究了不同轴间角下保持架各窗孔与钢球的... 保持架为球笼式等速万向节的重要部件,保持架接触应力的精确计算对保持架的设计制造至关重要。保持架接触应力很难通过理论计算得到,需要利用有限元仿真分析研究保持架的接触应力。鉴于此,主要研究了不同轴间角下保持架各窗孔与钢球的接触间隙对保持架接触应力的影响,结果表明,接触间隙越小,接触应力越大。 展开更多
关键词 保持架 接触应力 接触间隙 有限元仿真
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典型故障对直齿轮啮合刚度的影响 预览
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作者 张斌生 周建星 章翔峰 《机床与液压》 北大核心 2019年第7期164-168,97共6页
以外啮合圆柱直齿轮为研究对象,采用有限元法计算典型故障齿的啮合刚度,分析故障齿齿面应力分布特征以及主动轮的齿向载荷分配,研究含齿根裂纹、齿面断裂、齿面点蚀故障的齿轮副对啮合刚度的影响以及载荷变化引起的裂纹故障齿的啮合刚... 以外啮合圆柱直齿轮为研究对象,采用有限元法计算典型故障齿的啮合刚度,分析故障齿齿面应力分布特征以及主动轮的齿向载荷分配,研究含齿根裂纹、齿面断裂、齿面点蚀故障的齿轮副对啮合刚度的影响以及载荷变化引起的裂纹故障齿的啮合刚度的变化。分析结果表明:贯通裂纹齿啮合刚度相比斜裂纹齿啮合刚度变化明显,单齿啮合刚度变化更为突出;载荷较小时裂纹故障齿啮合刚度随载荷增大而增大,载荷超过一定值后啮合刚度趋于定值;齿面断裂面的大小严重影响齿轮啮合刚度。 展开更多
关键词 圆柱直齿轮 故障齿 接触应力 刚度变化
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车轮型面演变对高速道岔区轮轨接触行为影响分析 预览
5
作者 陈嵘 方嘉晟 +2 位作者 汪鑫 徐井芒 崔大宾 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期101-108,共8页
为研究车轮型面演变对高速道岔区轮轨相互作用影响,以某CRH2型动车组和250km/h18号高速道岔为对象,基于迹线法原理和三维非赫兹滚动接触理论,计算分析了列车在不同运营里程下高速道岔转辙器区轮轨接触几何特性及接触力学行为特征,研究... 为研究车轮型面演变对高速道岔区轮轨相互作用影响,以某CRH2型动车组和250km/h18号高速道岔为对象,基于迹线法原理和三维非赫兹滚动接触理论,计算分析了列车在不同运营里程下高速道岔转辙器区轮轨接触几何特性及接触力学行为特征,研究结果表明:车轮型面演变过程中轮轨接触点对分布状态发生改变,接触点不连续性和跳跃性增大;道岔横向和竖向结构不平顺幅值均发生明显变化,轮载过渡位置延后;车轮磨耗加剧,轮轨接触应力先减小,运营里程达到20万km后开始增大;结构不平顺、轮轨接触应力等指标在列车运营里程达20万km时会发生突变或有极大值。 展开更多
关键词 车轮型面演变 高速道岔 轮轨接触几何 接触应力
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蜂巢砌块挡土墙结构安全性分析 预览
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作者 张雄 张晓平 +1 位作者 齐宣博 李南生 《土木工程》 2019年第3期447-456,共10页
蜂巢砌块挡土墙是一种生态型挡土墙,从结构上来看它结合了重力式挡墙和悬臂式挡墙的优点,具有施工快速简便、质量可控、外形美观,而且具有极佳的生态效应等优点。本文应用有限元法分析蜂巢砌块挡土墙墙背土和结构之间的非线性接触压力分... 蜂巢砌块挡土墙是一种生态型挡土墙,从结构上来看它结合了重力式挡墙和悬臂式挡墙的优点,具有施工快速简便、质量可控、外形美观,而且具有极佳的生态效应等优点。本文应用有限元法分析蜂巢砌块挡土墙墙背土和结构之间的非线性接触压力分布,从而确认这种生态挡墙的结构稳定性。结果表明,蜂巢砌块挡土墙墙背土压力会发生土拱现象,1/3高度附近土压力高于主动土压力,但是土压力合力以及作用点和库伦主动土压力基本一致。墙体应力分布和悬臂梁受弯类似,砌块拼接处会发生应力集中。 展开更多
关键词 蜂巢砌块挡土墙 土压力 接触应力 土拱现象
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中心距误差对具有梯度结构圆弧齿轮接触应力影响分析 预览
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作者 周洋 李积鹏 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第7期145-150,共6页
为了研究中心距误差对具有梯度结构圆弧齿轮接触应力的影响,建立齿形为“渐开线-圆弧-渐开线”的圆弧齿轮数学模型,结合赫兹公式,推导出具有梯度结构的圆弧齿轮接触应力计算公式;建立梯度结构齿轮的有限元模型,进行仿真求解并与推导公... 为了研究中心距误差对具有梯度结构圆弧齿轮接触应力的影响,建立齿形为“渐开线-圆弧-渐开线”的圆弧齿轮数学模型,结合赫兹公式,推导出具有梯度结构的圆弧齿轮接触应力计算公式;建立梯度结构齿轮的有限元模型,进行仿真求解并与推导公式对比,验证了公式的正确性;研究了梯度结构对圆弧齿轮接触应力的影响,并对不同中心距误差下的齿轮啮合进行仿真,得到中心距误差对具有梯度结构圆弧齿轮接触应力的影响规律。 展开更多
关键词 圆弧齿轮 梯度结构 赫兹公式 接触应力 中心距误差
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不同夹角下三枢轴式等速万向节强度分析 预览
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作者 张强 高小康 +2 位作者 向洋 石明全 钟芳平 《机械工程师》 2019年第7期144-146,共3页
对汽车传动系统中的三枢轴式等速万向节不同工作夹角进行强度分析,得到不同夹角下各零件的接触应力及外壳轴段应力分布;并将仿真结果与试验进行对比,验证仿真的合理性与准确性。结果表明:在设计夹角范围内,万向节各零件接触应力满足设... 对汽车传动系统中的三枢轴式等速万向节不同工作夹角进行强度分析,得到不同夹角下各零件的接触应力及外壳轴段应力分布;并将仿真结果与试验进行对比,验证仿真的合理性与准确性。结果表明:在设计夹角范围内,万向节各零件接触应力满足设计要求;接触应力随工作夹角增加而增大,但增加幅度不大;外壳轴下端应力水平较低,且不同夹角下无明显变化,可以优化该处结构,以减轻万向节质量。该研究结果可为三枢轴式等速万向节设计优化提供指导。 展开更多
关键词 不同夹角 三枢轴式等速万向节 仿真分析 接触应力
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温度变化对压裂用封隔器胶筒密封性能的影响 预览
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作者 张付英 水浩澈 +3 位作者 张玉飞 董城城 李天天 杨俊梅 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期35-40,共6页
利用ABAQUS分析软件建立封隔器胶筒的有限元模型,分析相同工作载荷及不同工作温度下,胶筒与套管间接触应力及其沿轴向的分布规律;分析升温和降温2种情况下温度对胶筒密封性能的影响,以及考虑胶筒发生扭转时温度对密封性能的影响。结果表... 利用ABAQUS分析软件建立封隔器胶筒的有限元模型,分析相同工作载荷及不同工作温度下,胶筒与套管间接触应力及其沿轴向的分布规律;分析升温和降温2种情况下温度对胶筒密封性能的影响,以及考虑胶筒发生扭转时温度对密封性能的影响。结果表明:轴向载荷不变时,随着温度的升高,胶筒的密封性能也随之提高;升温时,除起始温度低于0℃以外,其各温度下升温的温差幅度越大,胶筒的最大接触应力增加幅度越大,胶筒的密封效果越好;降温时,降温的温差幅度越大,胶筒的最大接触应力减小的幅度越大,胶筒的密封性能越差;小角度扭转载荷下,作业温度的升高将提高胶筒的密封性能,但会降低胶筒密封的稳定性。 展开更多
关键词 封隔器 接触应力 密封性能 扭转
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基于接触应力的高参数汽轮机叶片枞树形叶根型线优化 预览
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作者 倪长辉 周显丁 《计算机辅助工程》 2019年第2期47-51,共5页
为提高汽轮机叶片叶根型线的设计效率和产品质量,基于接触应力约束下的枞树形叶片叶根型线设计,将传统的基于经验的设计与经典优化理论相结合,推导适合叶根型线的设计方法。采用移动渐近线法(method of moving asymptotes,MMA)进行结构... 为提高汽轮机叶片叶根型线的设计效率和产品质量,基于接触应力约束下的枞树形叶片叶根型线设计,将传统的基于经验的设计与经典优化理论相结合,推导适合叶根型线的设计方法。采用移动渐近线法(method of moving asymptotes,MMA)进行结构拓扑优化,以某低压末级动叶片设计为例,优化前、后叶根和轮槽的VONMises应力对比表明,所推导的方法能够快速得到所需的型线设计。该设计使得叶根与轮槽间的接触应力降低,叶片的使用寿命提高。 展开更多
关键词 汽轮机 叶根 型线 优化 接触应力
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柴油机凸轮副接触疲劳失效分析 预览
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作者 陈祎博 屠丹红 宋雅丽 《柴油机》 2019年第4期26-29,34共5页
针对某型船用柴油机配气凸轮机构凸轮副接触疲劳失效,从生产、加工质量着手,采用化学成分及机械性能分析、硬度检测、电镜扫描等手段排查材料是否存在缺陷;基于设计仿真分析凸轮滚轮的接触应力以及影响因素.结果表明:挺柱体导向块间隙过... 针对某型船用柴油机配气凸轮机构凸轮副接触疲劳失效,从生产、加工质量着手,采用化学成分及机械性能分析、硬度检测、电镜扫描等手段排查材料是否存在缺陷;基于设计仿真分析凸轮滚轮的接触应力以及影响因素.结果表明:挺柱体导向块间隙过大,改变了凸轮与滚轮的接触状态,使其接触应力超过材料的疲劳极限是导致凸轮副疲劳失效的根本原因. 展开更多
关键词 凸轮副 疲劳失效 接触应力 挺柱
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相交轴系统面齿轮强度有限元分析 预览
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作者 温冠云 初晓孟 +3 位作者 杨凯 赵维强 杜晨 王延忠 《科学技术创新》 2019年第20期24-26,共3页
针对锥齿轮具有对安装误差敏感,结构复杂、加工难度大的问题,提出了一种适用于相交轴系统的面齿轮传动设计方案。首先,设计了半轴面齿轮和行星齿轮的基本参数,根据啮合原理生成了半轴面齿轮齿面点云并进行了三维实体建模。其次,利用ABA... 针对锥齿轮具有对安装误差敏感,结构复杂、加工难度大的问题,提出了一种适用于相交轴系统的面齿轮传动设计方案。首先,设计了半轴面齿轮和行星齿轮的基本参数,根据啮合原理生成了半轴面齿轮齿面点云并进行了三维实体建模。其次,利用ABAQUS建立了齿轮三齿有限元模型,研究了轮齿六面体网格的划分方法,以赫兹接触应力解析公式计算结果为对比,确定了网格密度划分方法,并求出了起等臂推力杆作用的轮齿危险作用点。最合,研究了面齿轮在实际工况下的齿根弯曲应力和齿面接触应力的变化规律。研究结果表明,采用有限元法计算的结果精度可靠,获得的应力值准确可靠,满足弯曲强度要求和接触强度要求,该研究对面齿轮工程化应用具有指导意义。 展开更多
关键词 面齿轮 弯曲应力 接触应力 有限元分析
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基于ABAQUS的轮轴配合的有限元分析 预览
13
作者 康东 李越 +1 位作者 杨永伟 范丽 《河南科技》 2019年第1期55-58,共4页
本文基于ABAQUS对轮轴配合进行的有限元分析,分析了过盈量、摩擦系数、几何误差等对接触应力的影响。结果表明:轮轴压装后接触应力沿轴向分布的总体趋势为中间低,两端高,高应力区的位置出现在轴毂配合面边缘附近,并有明显的应力集中现象... 本文基于ABAQUS对轮轴配合进行的有限元分析,分析了过盈量、摩擦系数、几何误差等对接触应力的影响。结果表明:轮轴压装后接触应力沿轴向分布的总体趋势为中间低,两端高,高应力区的位置出现在轴毂配合面边缘附近,并有明显的应力集中现象;过盈量是造成轮对压装合格与否的主要原因。 展开更多
关键词 过盈量 有限元 ABAQUS 接触应力
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考虑混合修形的非对称直齿轮副啮合特性与振动特性分析
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作者 皇甫一樊 陈康康 +2 位作者 马辉 孙衍宁 段田堂 《中国科学:技术科学》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期661-668,共8页
基于能量法与切片理论,提出了一种非对称直齿轮副啮合特性及振动特性分析模型.该模型将延长啮合、非线性赫兹接触、齿基刚度修正以及轮齿修形考虑在内,能较为准确地分析非对称直齿轮副的啮合特性.通过将解析方法得到的时变啮合刚度和接... 基于能量法与切片理论,提出了一种非对称直齿轮副啮合特性及振动特性分析模型.该模型将延长啮合、非线性赫兹接触、齿基刚度修正以及轮齿修形考虑在内,能较为准确地分析非对称直齿轮副的啮合特性.通过将解析方法得到的时变啮合刚度和接触应力与有限元方法得到的结果进行比较可以得知:两种方法得到的啮合刚度和接触应力吻合很好,并且解析方法的计算效率远远高于有限元方法;随着工作侧压力角的增大,齿面接触应力和齿轮副重合度减小,啮合刚度增大.在啮合特性分析模型的基础上,建立了非对称直齿轮副动力学模型.通过振动特性分析可知:随着工作侧压力角的增大,振动幅值增大,系统的固有频率略微降低.本文解析模型可以为非对称直齿轮副的设计提供理论依据. 展开更多
关键词 非对称齿轮 轮齿修形 啮合刚度 接触应力 振动特性
双圆弧齿轮参数化建模及传动分析 预览
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作者 宋利民 李良燕 +2 位作者 黄一展 姜宏奎 王延忠 《新技术新工艺》 2019年第7期26-29,共4页
以某型号减速器的双圆弧齿轮传动为例,理论计算出双圆弧齿轮基本齿廓参数,通过UG三维建模软件进行参数化建模,生成双圆弧齿轮实体模型。将齿轮模型进行一定的简化,并导入ABAQUS有限元分析软件中,建立双圆弧齿轮有限元装配模型。对模型... 以某型号减速器的双圆弧齿轮传动为例,理论计算出双圆弧齿轮基本齿廓参数,通过UG三维建模软件进行参数化建模,生成双圆弧齿轮实体模型。将齿轮模型进行一定的简化,并导入ABAQUS有限元分析软件中,建立双圆弧齿轮有限元装配模型。对模型进行有限元网格划分及前处理,提出了适应于双圆弧齿轮的网格划分方法,得到了高质量的网格模型;并设置了适合的有限元分析条件。对特定工况下齿轮的接触应力、传动误差及重合度进行了分析,发现双圆弧齿轮只有在凹、凸齿面上的部分区域产生接触,齿顶、齿根部分均不参与啮合,最大应力出现在凹齿面靠近过渡齿面处;齿轮传动过程平稳,传动误差波动幅值仅为10^-5 rad,重合度高达3.5。为双圆弧齿轮传动分析计算提供了指导和方法。 展开更多
关键词 双圆弧齿轮 ABAQUS 有限元 传动误差 重合度 接触应力
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重载铁路钢轨磨耗状态下的轮轨法向接触特性 预览
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作者 许玉德 严道斌 +1 位作者 孙小辉 唐永康 《同济大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期663-667,680共6页
基于三维弹性体滚动接触理论,对法向接触问题最小余能方程的影响系数和法向间隙进行修正,使其更适用于非平面接触问题的求解.以某重载铁路通过总重达100Mt的CHN75型面磨耗钢轨为对象,车轮选取LMA系列原始型面,利用修正后的接触模型,研究... 基于三维弹性体滚动接触理论,对法向接触问题最小余能方程的影响系数和法向间隙进行修正,使其更适用于非平面接触问题的求解.以某重载铁路通过总重达100Mt的CHN75型面磨耗钢轨为对象,车轮选取LMA系列原始型面,利用修正后的接触模型,研究在30t轴重作用下的轮轨法向接触特性.结果表明:轮对横移量对轮轨接触特性影响较大,横移量在+12~+14mm轮轨接触状态变化显著;其中,横移量在+12.9~+13.2mm时出现两点接触,横移量增大至+14mm时出现车轮轮缘和钢轨轨距角的接触. 展开更多
关键词 轮轨接触 接触应力 磨耗
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圆柱正弦活齿传动接触问题研究
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作者 袁新梅 曾运运 +1 位作者 张炎 周思柱 《矿山机械》 2019年第3期61-65,共5页
为了研究圆柱正弦活齿传动机构零部件之间的接触特性,在弹性小变形和变形协调假设的基础上建立了理论状态接触力计算模型,根据啮合副几何关系求出接触点处主曲率公式,依据弹性接触理论推导出圆柱正弦活齿传动接触尺寸和接触应力计算公... 为了研究圆柱正弦活齿传动机构零部件之间的接触特性,在弹性小变形和变形协调假设的基础上建立了理论状态接触力计算模型,根据啮合副几何关系求出接触点处主曲率公式,依据弹性接触理论推导出圆柱正弦活齿传动接触尺寸和接触应力计算公式。通过实例分析,获得了圆柱正弦活齿传动机构的接触面积、接触应力变化规律。分析结果表明:在壳体正弦滚道波峰和波谷位置,各啮合副最大接触应力值为零;在壳体正弦滚道拐点位置,各啮合副接触应力值最大;活齿架的最大接触应力比主动轴和壳体大,因此,活齿架更加容易发生疲劳损坏。 展开更多
关键词 圆柱正弦活齿传动 啮合副 接触应力 弹性接触分析
铁钻工冲扣钳钳牙参数敏感性分析 预览
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作者 闫文辉 郭李彤 +3 位作者 彭勇 段正勇 吴恒 胡楠 《西安石油大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2019年第5期110-115,共6页
以钳牙花型与当量摩擦系数的关系为切入点,基于接触力学及摩擦学原理,对钳牙与管柱接头外壁接触进行受力分析,建立了钳牙牙型角、牙顶倒角半径、管柱外径及咬痕深度与当量摩擦系数的关系式;对钳牙及管柱强度,以及钳牙齿磨损原因进行了... 以钳牙花型与当量摩擦系数的关系为切入点,基于接触力学及摩擦学原理,对钳牙与管柱接头外壁接触进行受力分析,建立了钳牙牙型角、牙顶倒角半径、管柱外径及咬痕深度与当量摩擦系数的关系式;对钳牙及管柱强度,以及钳牙齿磨损原因进行了分析。在摩擦力矩满足上卸扣要求、不损伤管柱等约束条件下,利用正交设计分析了钳牙齿与管柱外壁接触时4个因素对当量摩擦系数的影响程度。结果表明:钳牙牙型角对当量摩擦系数影响最大,而牙顶倒角半径的影响几乎可以忽略不计。为使咬痕深度小于1mm,对于常用直径系列管柱,钳牙牙型角的最佳取值为80°~100°。 展开更多
关键词 铁钻工 冲扣钳 钳牙 接触应力 敏感性分析
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基于MASTA的单斜齿轮微观修形优化研究
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作者 王梦琪 白冰 +1 位作者 赵松涛 张晓旭 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期113-119,124共8页
为了分析不同齿轮微观修形方式对齿轮性能的影响,以一对单斜齿轮为例,基于MASTA软件对不同微观修形方式下的齿轮性能进行了仿真,计算并分析了8种齿向修形方案和4种齿廓修形方案下的齿轮接触斑点及传递误差,得到不同单项修形仿真结果的... 为了分析不同齿轮微观修形方式对齿轮性能的影响,以一对单斜齿轮为例,基于MASTA软件对不同微观修形方式下的齿轮性能进行了仿真,计算并分析了8种齿向修形方案和4种齿廓修形方案下的齿轮接触斑点及传递误差,得到不同单项修形仿真结果的优化效果。根据单项修形的优化特点,制定了6种综合修形优化方案。研究表明:最优方案可将齿面最大接触应力范围由原始的341—486 MPa降低到83~448 MPa;传递误差下降了30%,波动量下降了55%;同时,接触斑点云图的仿真结果说明,最大接触应力处于齿面较中心位置,该微观修形优化方案有效地改善了齿轮的啮合性能。 展开更多
关键词 齿轮 微观修形 优化 仿真 传递误差 接触应力
滑块几何参数对伸缩臂接触区域应力影响规律研究 预览
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作者 崔哲 王艳辉 代士玉 《工程机械》 2019年第5期37-44,7-8共9页
伸缩臂是伸缩式起重机的直接受载部件,通过变幅和伸缩运动来实现对货物的吊运,因此伸缩臂的力学性能直接影响整机起重能力。各节伸缩臂之间主要通过臂体与滑块的接触作用来传递载荷,因此接触区域应力明显高于其他区域,该区域应力水平决... 伸缩臂是伸缩式起重机的直接受载部件,通过变幅和伸缩运动来实现对货物的吊运,因此伸缩臂的力学性能直接影响整机起重能力。各节伸缩臂之间主要通过臂体与滑块的接触作用来传递载荷,因此接触区域应力明显高于其他区域,该区域应力水平决定了臂体承载能力。采用面面接触单元模拟伸缩臂臂体与滑块之间的接触关系,选择最危险工况对伸缩臂进行有限元静力结构分析。研究滑块尺寸参数对臂体接触区域应力影响规律得出的结论为:设计时应尽可能增加滑块宽度以降低臂体接触区域应力,增加滑块长度在一定范围内有助于降低臂体接触区域应力,超出一定范围后再增加滑块长度对降低臂体应力作用不大。 展开更多
关键词 伸缩臂 接触应力 滑块
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