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某商业中心改造加固设计方案比选 预览
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作者 李振会 陆键荣 《工程建设与设计》 2019年第7期59-62,共4页
上海华泾镇某商业中心原为框架结构,由于建筑功能改变,原有的结构设计指标不能满足现行规范的要求,需要对已建结构进行改造加固,常用的加固方案有3种:常规加固方案(不改变结构体系)、增设剪力墙加固法、增设屈曲约束支撑(BRB)加固法。... 上海华泾镇某商业中心原为框架结构,由于建筑功能改变,原有的结构设计指标不能满足现行规范的要求,需要对已建结构进行改造加固,常用的加固方案有3种:常规加固方案(不改变结构体系)、增设剪力墙加固法、增设屈曲约束支撑(BRB)加固法。论文从经济性、加固作业量和施工难易程度、对结构性能指标的改善等方面对3种加固方案进行了对比,选出了适合本工程的最优加固方案。 展开更多
关键词 加固 常规加固方案 增设剪力墙加固方案 BRB加固方案 方案
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集大高速铁路引入大同铁路枢纽方案研究 预览
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作者 张小虎 李小波 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第8期55-59,共5页
集大高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道的重要组成部分,其引入大同铁路枢纽方案对线路总体走向、大同铁路枢纽总图格局有重大影响。阐述集大高速铁路、大同铁路枢纽现状,结合枢纽预测客运量和客流特点,根据线路经过... 集大高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道的重要组成部分,其引入大同铁路枢纽方案对线路总体走向、大同铁路枢纽总图格局有重大影响。阐述集大高速铁路、大同铁路枢纽现状,结合枢纽预测客运量和客流特点,根据线路经过经济据点、枢纽内客站布局等因素提出3个引入方案,经过方案综合比选分析,采用东侧经新荣引入方案,使大同南站满足集大高速铁路引入能力需求,满足铁路总体走向要求,符合大同市城市总体规划和大同铁路枢纽总图规划,可以有效发挥路网点线能力。 展开更多
关键词 集大高速铁路 引入方案 大同铁路枢纽 方案研究 方案
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织金中石化新型能源化工专用线接轨方案研究 预览
3
作者 陈霞 《甘肃科技纵横》 2019年第4期25-28,共4页
结合成都铁路局既有织毕铁路概况以及织金新型能源化工基地煤化工项目建设现状,提出接轨于既有织毕铁路金龙站、八步站、织金北站三个方案,尔后综合考虑织金城市总体路网规划、接轨站现状、运输组织条件、工程影响因素等方面的影响,以... 结合成都铁路局既有织毕铁路概况以及织金新型能源化工基地煤化工项目建设现状,提出接轨于既有织毕铁路金龙站、八步站、织金北站三个方案,尔后综合考虑织金城市总体路网规划、接轨站现状、运输组织条件、工程影响因素等方面的影响,以及对既有线的运营干扰,对三个接轨站方案进行经济技术比选,推荐采用接轨于八步站方案,且接轨方案设计均满足危险货物专用线各项规范及技术要求。 展开更多
关键词 接轨方案 运量 方案
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包银高速铁路引入乌海地区方案研究 预览
4
作者 盖晓野 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第7期87-92,共6页
包银高速铁路作为我国铁路"八纵八横"高速铁路网中京兰客运专线的重要组成部分,是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道,其引入乌海地区方案对地区交通整体规划有着较大影响。根据乌海地区既有铁路现状,结合... 包银高速铁路作为我国铁路"八纵八横"高速铁路网中京兰客运专线的重要组成部分,是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道,其引入乌海地区方案对地区交通整体规划有着较大影响。根据乌海地区既有铁路现状,结合乌海地区铁路客运量预测数据,重点研究包银高速铁路引入乌海地区、乌海站方案,提出包银高速铁路宜由地区北侧既有包兰线东侧引入,由西侧外包乌海站后于如意俊安物流园新设乌海南站;包银高速铁路在乌海站北侧新建高速车场。该研究结论为包银高速铁路乌海地区引入方案提供借鉴。 展开更多
关键词 包银高速铁路 乌海地区 铁路规划 方案研究 方案
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气田增压机余热发电可行性研究 预览
5
作者 陈耿 徐源 顾学松 《科学技术创新》 2019年第24期162-163,共2页
增压机是气田增压站能量转化系统中最重要的设备之一,目前国内天然气增压站的增压机排烟温度250℃~700℃不等,这部分排烟余热未能进行充分利用,直接排放至大气中,造成能源的较大浪费.本文以典型的天然气增压站为例,研究增压站余热资源,... 增压机是气田增压站能量转化系统中最重要的设备之一,目前国内天然气增压站的增压机排烟温度250℃~700℃不等,这部分排烟余热未能进行充分利用,直接排放至大气中,造成能源的较大浪费.本文以典型的天然气增压站为例,研究增压站余热资源,对增压站增压气量和用电现状及用电情况进行预测,制定了合理的余热发电方案,计算了天然气增压站的余热发电能力和经济可行性. 展开更多
关键词 气田增压站 烟气余热回收 余热资源量 余热发电方案 方案
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宿迁港专用线接轨方案研究 预览
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作者 张一飞 《中小企业管理与科技》 2019年第15期180-181,共2页
论文提出了宿迁港专用线引入既有洋河站的多个方案,并从多个方面对方案进行比选。在进行专用线接轨方案比选时,首先应根据车站实际情况提出接轨方案,然后以专用线接轨对车站从施工、运营到远期发展各个阶段的影响最小、效果最佳为目的,... 论文提出了宿迁港专用线引入既有洋河站的多个方案,并从多个方面对方案进行比选。在进行专用线接轨方案比选时,首先应根据车站实际情况提出接轨方案,然后以专用线接轨对车站从施工、运营到远期发展各个阶段的影响最小、效果最佳为目的,细分出多个在比选时应考虑的方面,从而得出推荐的接轨方案。 展开更多
关键词 专用线 接轨方案 方案 运输组织
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深圳地铁14号线黄木岗站三线换乘方案研究 预览
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作者 胡建国 罗从伍 陈宏 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第4期633-641,共9页
深圳地铁14号线黄木岗站与既有7号线、近期规划24号线黄木岗站形成地下三线换乘车站,车站周边环境复杂。如何综合各种边界条件形成建筑功能完善,结构经济安全,同时又对周边环境影响最小的方案是本站研究的重点,特别是车站站位及换乘功... 深圳地铁14号线黄木岗站与既有7号线、近期规划24号线黄木岗站形成地下三线换乘车站,车站周边环境复杂。如何综合各种边界条件形成建筑功能完善,结构经济安全,同时又对周边环境影响最小的方案是本站研究的重点,特别是车站站位及换乘功能的研究。方案设计过程中,通过逐一梳理地面建筑、地下建(构)筑物、地面交通、片区规划、工程地质条件、客流预测、车站换乘功能等边界条件,总结黄木岗站立交桥安全、交通疏解、管线改迁、结构工法、施工器具选择、车站站位及换乘功能等重难点,采取逐项突破的方法,最终推演出“干”字形节点换乘方案,其中14号线采用地下3层双叠侧式车站,与7号线形成平行同台换乘,与24号线形成台-台换乘。 展开更多
关键词 地铁车站 设计边界条件 车站站位 三线换乘方案 方案
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地下2层双线同站台换乘方案研究 预览
8
作者 刘淑燕 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第5期795-801,共7页
为解决目前地下2层双线同站台换乘设计方案普遍存在的土建造价高、空间浪费大、换乘比例受到一定限制、车站前后区间交叉多、联络通道设置不方便、施工风险大等问题,通过对5、9、12m3种地铁车站站台层中间线路的左右中心线间距方案进行... 为解决目前地下2层双线同站台换乘设计方案普遍存在的土建造价高、空间浪费大、换乘比例受到一定限制、车站前后区间交叉多、联络通道设置不方便、施工风险大等问题,通过对5、9、12m3种地铁车站站台层中间线路的左右中心线间距方案进行比选,选取12m线间距方案为综合最优方案,扩大后的空间可设置设备用房或换乘站台;同时,根据实际换乘客流情况,选择合理的地铁线路左右线布置方案。通过实例分析可知:通过采用新的布置方案,此类同站台换乘车站前后区间均可采用盾构法施工,不需要在区间设置竖向联络通道,从而可以减少明挖车站长度,降低车站和区间的综合造价,同时减少区间的平面交叉,降低施工风险;增设换乘站台的方案还可以增加车站同站台的换乘比例。 展开更多
关键词 地铁车站 2 层双线同站台换乘方案 方案 综合造价 换乘
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太子城至锡林浩特铁路太子城至崇礼段线路方案研究 预览
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作者 王通 刘玉龙 胡锦佳 《铁道勘察》 2019年第2期96-101,共6页
太子城至锡林浩特铁路位于河北省北部、内蒙古中东部,是一条设计时速160km的客运专线。太子城至崇礼段是太锡铁路的一部分,该段线路走向受沿线地形、工程地质、地方规划、工程投资等多方面因素控制,方案较难取舍。首先分析本区段内的总... 太子城至锡林浩特铁路位于河北省北部、内蒙古中东部,是一条设计时速160km的客运专线。太子城至崇礼段是太锡铁路的一部分,该段线路走向受沿线地形、工程地质、地方规划、工程投资等多方面因素控制,方案较难取舍。首先分析本区段内的总体走向方案,对长隧道方案和短隧道方案进行比选,推荐了工程地质条件较好、对地方规划影响较小、工程投资较省的短隧道方案。再结合市政交通接驳条件,分别对崇礼站高、低站位方案进行了综合技术比选,最终选择了工程投资少、实施难度小的低站位方案。 展开更多
关键词 太锡铁路 地方规划 线路方案 方案 站位高程
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黄黄铁路引入黄冈铁路地区方案研究 预览
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作者 麻欢 《铁道货运》 2019年第6期11-16,共6页
黄黄铁路引入黄冈铁路地区,对于黄冈融入长江经济带,促进大别山革命老区振兴发展具有重要作用。在分析黄冈城市规划和既有铁路概况的基础上,根据地区的运量预测情况,结合相关线路走向、设站要求、城市规划布局、工程运营条件等因素,提... 黄黄铁路引入黄冈铁路地区,对于黄冈融入长江经济带,促进大别山革命老区振兴发展具有重要作用。在分析黄冈城市规划和既有铁路概况的基础上,根据地区的运量预测情况,结合相关线路走向、设站要求、城市规划布局、工程运营条件等因素,提出既有黄州站并站、陶店增设黄冈北站、既有黄冈东站骑跨、既有黄冈东站对侧并站4个方案。从线路长度和工程投资、乘车便利性、与城市规划协调性、对既有线运营干扰和实施难度等方面对上述方案进行技术经济比选,最后黄黄铁路引入黄冈铁路地区推荐采用既有黄州站并站方案,可以为其他类似项目提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 黄黄铁路 黄冈铁路地区 引入方案 城市规划 方案
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兴泉铁路引入兴国地区方案研究 预览
11
作者 陈秀涓 龚庆 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第8期49-54,共6页
兴泉铁路作为海西经济区至中南、华中及西南地区铁路通道的重要组成部分,对促进现代海上丝绸之路建设、闽赣原中央苏区经济发展具有重要作用。根据兴国地区既有铁路概况,结合兴国地区客货运预测数据,提出兴泉铁路通过京九线引入兴国地区... 兴泉铁路作为海西经济区至中南、华中及西南地区铁路通道的重要组成部分,对促进现代海上丝绸之路建设、闽赣原中央苏区经济发展具有重要作用。根据兴国地区既有铁路概况,结合兴国地区客货运预测数据,提出兴泉铁路通过京九线引入兴国地区的3种接轨方案,即兴国站接轨方案、高兴镇站接轨方案和营盘上站接轨方案,并给出相应车站改扩建方案,通过从线路长度、主要工程数量及总投资、客货运流向及运营便捷方面等方面进行综合比选,推荐采用兴国站接轨方案,为兴泉铁路引入兴国地区方案提供借鉴。 展开更多
关键词 兴泉铁路 兴国地区 运量预测 引入方案 方案
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长距离输气管道供气方案设计与优化 预览
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作者 宋晓丹 曹学文 +3 位作者 杜翰 杨路路 宋存永 边江 《油气田地面工程》 2019年第A01期50-55,共6页
目前,管道是天然气运输的主要方式,而长距离输气管道工程的钢材消耗量及运行费用非常高,因此在长距离输气管道工程方案设计中进行方案优选十分重要。对华南地区西气东输支干线的输气方案进行了设计,从水力和热力工艺、管道流动安全保障... 目前,管道是天然气运输的主要方式,而长距离输气管道工程的钢材消耗量及运行费用非常高,因此在长距离输气管道工程方案设计中进行方案优选十分重要。对华南地区西气东输支干线的输气方案进行了设计,从水力和热力工艺、管道流动安全保障、管道强度和稳定性、投资费用经济性四个方面选出最优输气方案,即全线采用X70钢,涂敷内涂层,设计压力为10MPa,首站—2^#分输站采用Φ1016mm×17.5mm钢管,2#分输站—末站采用Φ711mm×12.5mm钢管,分输站和2#分输站设压缩机。同时对管道储气能力、适应性及事故工况进行了分析,为该管道工程的设计和建设提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 输气管道 方案设计 方案 工艺分析
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白沙湾枢纽互通立交方案设计及比选 预览
13
作者 王二标 张百永 《工程与建设》 2019年第1期32-33,共2页
白沙湾枢纽互通立交设于武汉四环线武湖至吴家山段与武英高速公路交叉处,其选型综合考虑了相交公路的功能、等级、设计速度,转向交通量,场地条件、服务水平、安全性、工程规模与造价等因素,对枢纽互通立交各方案设计进行了详细论述和方... 白沙湾枢纽互通立交设于武汉四环线武湖至吴家山段与武英高速公路交叉处,其选型综合考虑了相交公路的功能、等级、设计速度,转向交通量,场地条件、服务水平、安全性、工程规模与造价等因素,对枢纽互通立交各方案设计进行了详细论述和方案比选,阐述了各方案的优缺点,从而给出推荐方案。 展开更多
关键词 互通立交 交叉 服务水平 方案设计 方案
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紫城水电站装机方案和工程布置确定 预览
14
作者 左燕霞 《小水电》 2019年第4期48-50,54共4页
通过对南水北调配套工程石津总干渠紫城节制闸处来水量分析,计算出紫城水电站一期工程装机容量,针对装机容量确定了3个装机方案;经过综合经济技术分析比较,确定了装机方案。综合考虑工程规模、效益、环境影响以及与现状工程相结合等因素... 通过对南水北调配套工程石津总干渠紫城节制闸处来水量分析,计算出紫城水电站一期工程装机容量,针对装机容量确定了3个装机方案;经过综合经济技术分析比较,确定了装机方案。综合考虑工程规模、效益、环境影响以及与现状工程相结合等因素,选定了工程站址。根据选定的工程站址,提出了两种工程布置方案,经过综合对比分析确定最终装机方案和工程布置方案,并对工程布置进行了详细论述。表3个。 展开更多
关键词 水电站 装机容量 装机方案 方案 分析
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郑州航空港经济综合实验区滨河西路工程设计方案比选 预览
15
作者 邢瑞新 《城市道桥与防洪》 2019年第6期1-5,M0004共6页
介绍了郑州航空港经济综合实验区滨河西路快速化项目概况。详细阐述了原规划长隧道方案、短隧道方案、高架桥方案和桥隧结合方案4个总体方案内容,并对方案进行了比选。同时,介绍了苑陵故城等4个节点方案,并进行了比选,提出了切实可行的... 介绍了郑州航空港经济综合实验区滨河西路快速化项目概况。详细阐述了原规划长隧道方案、短隧道方案、高架桥方案和桥隧结合方案4个总体方案内容,并对方案进行了比选。同时,介绍了苑陵故城等4个节点方案,并进行了比选,提出了切实可行的解决方案,可为地下隧道的建设提供借鉴。 展开更多
关键词 道路工程 快速化 设计方案 方案 优化研究
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阿根廷圣马丁铁路设计方案研究 预览
16
作者 赵晓敏 《铁道建筑技术》 2019年第1期36-39,共4页
本文结合阿根廷圣马丁铁路既有线改造工程遇到的疑难问题,提出对不同国家、不同铁路标准、不同运营管理方式等情况下,如何研究确定符合当地条件的设计标准和技术方案,控制工程投资。深入了解当地的工程环境及氛围,及时提出多角度的设计... 本文结合阿根廷圣马丁铁路既有线改造工程遇到的疑难问题,提出对不同国家、不同铁路标准、不同运营管理方式等情况下,如何研究确定符合当地条件的设计标准和技术方案,控制工程投资。深入了解当地的工程环境及氛围,及时提出多角度的设计方案,既能满足业主的需求又能有针对性地改善运输条件,使用有限的资金充分地提高铁路运输效率和能力。通过海外项目的方案研究,了解所在国家的铁路运营状况、需要改善条件及内容,以及铁路运输能力储备等条件,使设计方案更加完善。总结海外项目设计模式,为我国铁路技术和设备进军海外市场积累经验。 展开更多
关键词 既有铁路 扩能改造 技术方案 方案
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深厚软土地区建筑基础方案探讨 预览
17
作者 郑厚桂 林永端 《福建建设科技》 2019年第2期37-38,48共3页
工程建设中遇到深厚软弱地基条件时应保证建筑基础方案安全可靠、经济合理。结合福州马尾区某一工程案例,从深浅基础比选、深基础桩型比选、基础承台型式、水泥搅拌桩作用、工程难点及相应措施等方面进行分析,认为采用高强预应力管桩基... 工程建设中遇到深厚软弱地基条件时应保证建筑基础方案安全可靠、经济合理。结合福州马尾区某一工程案例,从深浅基础比选、深基础桩型比选、基础承台型式、水泥搅拌桩作用、工程难点及相应措施等方面进行分析,认为采用高强预应力管桩基础结合水泥搅拌桩地基处理的方案合理有效,可为类似工程提供一定的参考借鉴。 展开更多
关键词 软弱地基 基础方案 方案 处理措施
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东影南路辟通工程总体设计 预览
18
作者 王鹏 陆凯诠 何川 《城市道桥与防洪》 2019年第1期6-8,I0001共4页
打通断头路、推广街区制是治理拥堵点中一种行之有效的手段。断头路辟通需要做好道路交通功能与既有地块服务功能的平衡,实现社会总体效益的最大化。以呼和浩特市东影南路辟通工程为例,统筹考虑其现状条件、内蒙古农业大学校园管理诉求... 打通断头路、推广街区制是治理拥堵点中一种行之有效的手段。断头路辟通需要做好道路交通功能与既有地块服务功能的平衡,实现社会总体效益的最大化。以呼和浩特市东影南路辟通工程为例,统筹考虑其现状条件、内蒙古农业大学校园管理诉求以及交通需求,对工程总体设计方案进行了针对性研究和系统比选,为类似项目提供设计思路和借鉴经验。 展开更多
关键词 拥堵治理 断头路 总体设计 辟通工程 方案
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珠三角水资源配置工程混凝土供应方案比选探讨 预览
19
作者 谢燕升 赖宇卉 《广东水利电力职业技术学院学报》 2019年第2期27-30,51共5页
合理的混凝土供应方案对设计方案的选择、工程的顺利实施及投资具有重要影响。对此,从政策、技术、经济性等方面,详细阐述和分析珠江三角洲水资源配置工程混凝土供应方式的可行性、布置方案、经济优劣等,推荐具有可操作性的最佳供应方案。
关键词 水利工程 混凝土供应 方案
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浅谈钢管拱桥拱肋整体提升方案的选择 预览
20
作者 刘普尧 陈成杰 《城市建筑》 2019年第4期173-175,共3页
探讨位于城市交通繁忙、周边环境复杂、施工空间狭小的跨越河流的大跨度中承式钢管拱桥拱肋安装施工方法。文章以贵阳龙凤大桥主桥为实例,通过与设计院推荐的缆索吊装悬拼方法进行对比分析,提出采用支架与提升相结合的拱肋安装施工方法... 探讨位于城市交通繁忙、周边环境复杂、施工空间狭小的跨越河流的大跨度中承式钢管拱桥拱肋安装施工方法。文章以贵阳龙凤大桥主桥为实例,通过与设计院推荐的缆索吊装悬拼方法进行对比分析,提出采用支架与提升相结合的拱肋安装施工方法,对丰富拱桥拱肋安装施工方法具有一定的实际意义。 展开更多
关键词 钢管拱 拱肋安装 整体提升 方案
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