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高速公路充电站电动汽车有序充电策略 被引量:2
1
作者 陈立兴 黄学良 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期112-117,126共7页
为了解决高速公路充电站电动汽车的无序充电问题,考虑充电站的运行状态和电动汽车用户的充电习惯,提出了一种基于新电价机制激励用户调整充电时间的有序充电策略。为了验证有序充电的有效性,建立了充电站排队模型,并根据相关数据通过蒙... 为了解决高速公路充电站电动汽车的无序充电问题,考虑充电站的运行状态和电动汽车用户的充电习惯,提出了一种基于新电价机制激励用户调整充电时间的有序充电策略。为了验证有序充电的有效性,建立了充电站排队模型,并根据相关数据通过蒙特卡罗方法和排队算法分别对746、480以及240辆纯电动汽车00:00-24:00在充电站中的充电情况进行了仿真。仿真结果表明:与无序充电相比,有序充电不仅可以减少用户的充电成本和等待时间,还可以提高充电站的充电设施利用率,减小对高速公路交通的影响。 展开更多
关键词 高速公路充电 电动汽车 充电电价 有序充电 排队算法 蒙特卡罗方法 模型
一种电动汽车充电桩集中监控平台的设计与实现 预览
2
作者 周建英 陈浩珲 +2 位作者 方颖颖 张柳菁 庄玉林 《智能电网(汉斯)》 2019年第3期149-156,共8页
为实现对电动汽车充电过程的监控以及大量电动汽车充电负荷与电网的友好互动,从而发挥其灵活调节作用,本文提出一种对充电桩进行集中监控的平台设计方案、构架及关键技术,设计充电桩的监控方案以及与系统之间的通信方案,通过数据的采集... 为实现对电动汽车充电过程的监控以及大量电动汽车充电负荷与电网的友好互动,从而发挥其灵活调节作用,本文提出一种对充电桩进行集中监控的平台设计方案、构架及关键技术,设计充电桩的监控方案以及与系统之间的通信方案,通过数据的采集处理实现与平台之间的交互。目前该系统已经完成平台和充电桩交互测试,并嵌入配电自动化系统,运行情况表明该集中监控平台应用于大规模电动汽车充电桩监控的正确性和实用性。 展开更多
关键词 充电桩控制器 有序充电 串口通信 数据采集 配电自动化系统
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基于Hotelling模型的充电服务费双寡头联盟定价方法 预览
3
作者 苏舒 李培军 +1 位作者 严辉 丁宁 《电力系统保护与控制》 CSCD 北大核心 2019年第11期133-142,共10页
为了减少电动汽车充电负荷大规模接入对电网安全稳定运行的负面影响,针对含有多主体运营商充电站的充电市场竞争定价问题,提出了基于Hotelling模型的充电服务费双寡头联盟定价方法。首先,分析了多元充电市场中电网公司、充电站运营商和... 为了减少电动汽车充电负荷大规模接入对电网安全稳定运行的负面影响,针对含有多主体运营商充电站的充电市场竞争定价问题,提出了基于Hotelling模型的充电服务费双寡头联盟定价方法。首先,分析了多元充电市场中电网公司、充电站运营商和电动汽车用户各自的利益追求。其次,利用Hotelling模型刻画了充电需求受价格引导的分布特性,设计了多元活性充电市场中的充电站运营商充电服务费定价方案。最后,通过仿真算例分析,验证了所提充电服务费双寡头联盟定价方法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 快充负荷 充电服务费 博弈论
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高速公路充电站电动汽车有序充电策略 预览
4
作者 徐芳媛 《大众汽车》 2019年第2期90-91,共2页
在现代化社会,人类的创新创造能力越来越强大。从刚开始的马车到汽车到飞机,交通工具的成长也意味了国度的成长。但随着社会的进步,国家的发展,能源也在不断的被利用,因此人类发明出了电动汽车。目前,电动汽车已经得到了广泛的普及,越... 在现代化社会,人类的创新创造能力越来越强大。从刚开始的马车到汽车到飞机,交通工具的成长也意味了国度的成长。但随着社会的进步,国家的发展,能源也在不断的被利用,因此人类发明出了电动汽车。目前,电动汽车已经得到了广泛的普及,越来越多的家庭开始使用电动汽车,不仅节省了能源也节约了家庭开销。但是,在节约能源的同时,电动汽车的使用也伴随着一些状况发生。若需要长途用车时,电量消耗完,但高速公路上充电站数量有限,应如何有序进行充电。通过建立起有序充电的数学模型,计算充电站的收益利润,利用配电变压器以及用户对电的需求量确切的得到计算数据。运用蒙特卡洛模拟法计算充电需求,可计算出改变电量的价格是有效提高经济效益的一种方式,在无序充电和有序充电两种情况下,电压器的负载也在考虑范围内。为减少白天过多客户充电,而晚上不能有效利用充电站,可采取降低夜间的电量价格,以此激励客户夜间充电。不可否认的是这也会导致夜间充电高峰的发生。 展开更多
关键词 电动汽车 充电 有序充电 经济效益 蒙特卡洛模拟法
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V2G模式下电动汽车的有序充放电策略 预览
5
作者 王皓靖 王育飞 +3 位作者 张宇 方陈 薛花 王成龙 《上海电力学院学报》 CAS 2019年第2期137-142,共6页
电动汽车规模化接入电网会对配电网的安全运行造成负面影响,研究如何控制电动汽车的充放电过程有利于配电网的安全经济运行。以削峰填谷作为优化目标,建立了基于电动汽车与电网互动(V2G)技术的光储式电动汽车充电站系统模型,提出了电动... 电动汽车规模化接入电网会对配电网的安全运行造成负面影响,研究如何控制电动汽车的充放电过程有利于配电网的安全经济运行。以削峰填谷作为优化目标,建立了基于电动汽车与电网互动(V2G)技术的光储式电动汽车充电站系统模型,提出了电动汽车定时模式、定峰模式、负荷整形模式以及V2G与储能配合模式4种有序充放电策略。基于MATLAB软件平台的算例仿真结果表明,所提策略可在一定程度上起到削峰填谷的作用,验证了所提策略的可行性和有效性。 展开更多
关键词 削峰填谷 V2G 有序充电 光储式充电
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基于电价响应模型的电动汽车充电优化策略 预览
6
作者 汝改革 刘世林 陈徽 《四川理工学院学报:自然科学版》 CAS 2019年第1期30-36,共7页
大量的电动汽车接入电网充电需要考虑经济效益和系统稳定性的影响,为了减少由于电动汽车的无序充电对配电网负荷引起的较大波动,提出了一种基于电价响应和电网激励的电动汽车有序充电优化策略。首先,在充分考虑用户的充电需求和电网安... 大量的电动汽车接入电网充电需要考虑经济效益和系统稳定性的影响,为了减少由于电动汽车的无序充电对配电网负荷引起的较大波动,提出了一种基于电价响应和电网激励的电动汽车有序充电优化策略。首先,在充分考虑用户的充电需求和电网安全运行的基础上,以负荷最小峰谷差为目标函数,采用遗传算法求取峰谷时段电动汽车充电数量最优解;其次,构建了电动汽车峰谷电价优化模型,建立了电动汽车充电数量与峰谷电价之间的关系,实现了电动汽车充电价格的最优定价机制;最后,考虑到充电站运营商实施分时电价前后的总收益不受损害,引入了电网公司为减少负荷峰谷差而给出的激励机制。通过对算例的分析,提出了基于电价引导的电动汽车有序充电策略,在降低了运营商的购电成本和用户充电成本的同时,实现了系统负荷削峰填谷的目的,验证了所提控制策略在节约能源方面具有有效性和合理性。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 分时电价 电网激励 削峰填谷
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考虑多方利益的居民小区电动汽车有序充电策略 预览 被引量:1
7
作者 肖建康 邱晓燕 +1 位作者 潘胤吉 吴甲武 《电测与仪表》 北大核心 2019年第10期1-7,26共8页
随着电动汽车的普及率越来越高,电动汽车规模化接入将给电力系统的稳定运行带来风险和负担,如何进行移峰填谷、减小负荷波动成了当今电网非常关注的一个问题。对此,文中提出了一种上层优化指导曲线和下层实时负荷跟随相结合的实时优化... 随着电动汽车的普及率越来越高,电动汽车规模化接入将给电力系统的稳定运行带来风险和负担,如何进行移峰填谷、减小负荷波动成了当今电网非常关注的一个问题。对此,文中提出了一种上层优化指导曲线和下层实时负荷跟随相结合的实时优化模型。在上层总控中心,基于典型日常规负荷曲线和车辆出行预测数据,建立了以总负荷(常规负荷和E V充电负荷)峰谷差最小为目标的优化模型,得出一条电动汽车充电功率指导曲线;在下层智能控制中心,根据返回E V的状态和充电需求,计算 E V充电优先级,以上层优化得到的功率指导曲线为跟随目标,来指导电动汽车的有序充电,实现负荷跟随。然后以某小区的常规负荷数据和E V用户出行的概率模型数据进行充电模拟,计算出相关的指标,与无序充电的结果进行对比。仿真结果表明,此有序充电控制策略能够有效地实现 E V充电负荷的移峰填谷、降低负荷波动,同时也能够增加代理商的充电服务收益,满足用户的充电需求。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 指导曲线 负荷跟随 移峰填谷
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计及灵敏度的改进自适应粒子群算法在电动汽车充电降低馈线网损中的研究 预览
8
作者 朱鹰屏 韩新莹 +1 位作者 岑健 周卫 《电力科学与工程》 2019年第5期26-31,共6页
针对电动汽车充电给馈电线路带来一系列的问题,提出了一种馈电线路下电动汽车充电调度降低网损的方法。该方法通过网损灵敏度选择合理的充电节点,然后再通过智能群优化算法对电动汽车的充电行为进行优化调度。优化算法采用一种改进的自... 针对电动汽车充电给馈电线路带来一系列的问题,提出了一种馈电线路下电动汽车充电调度降低网损的方法。该方法通过网损灵敏度选择合理的充电节点,然后再通过智能群优化算法对电动汽车的充电行为进行优化调度。优化算法采用一种改进的自适应粒子群算法,算法自适应的将临近变异运用于粒子群优化中。最后,对一个实际的24节点馈电线路的算例进行了仿真计算,结果表明该充电安排在降损节能、提高电能质量上有较好的作用。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 损耗 灵敏度 优化
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基于遗传算法的小区电动汽车有序充电策略 预览
9
作者 王劲峰 谢诗雨 +2 位作者 李君豪 熊双菊 唐阳 《电器与能效管理技术》 2019年第10期47-50,共4页
为了保证小区电动汽车充电时变压器不过载,提出基于遗传算法的小区电动汽车有序充电控制方法。在综合考虑用户充电需求的基础上,以不改变变压器供电容量和'削峰填谷'为目标,采用蒙特卡洛法模拟负荷并采用遗传算法求解电动汽车... 为了保证小区电动汽车充电时变压器不过载,提出基于遗传算法的小区电动汽车有序充电控制方法。在综合考虑用户充电需求的基础上,以不改变变压器供电容量和'削峰填谷'为目标,采用蒙特卡洛法模拟负荷并采用遗传算法求解电动汽车的最优充电时间,以实现小区内电动汽车的有序充电。分析结果表明,相比无序充电,所提方法能够在不改变变压器供电容量下,满足用户充电需求,并有效地实现'削峰填谷'。 展开更多
关键词 电动汽车 遗传算法 有序充电 削峰填谷 蒙特卡洛模拟法
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考虑电动汽车有序充电的配电网重构 预览
10
作者 刘爱国 王志平 张志豪 《电测与仪表》 北大核心 2019年第11期14-19,共6页
考虑到电动汽车用户会响应峰谷分时电价的政策,做出改变电动汽车充电方案的决定,使电动汽车无序充电变成可规划、可预测的有序充电。在此基础上,用户对峰谷分时电价不同的响应度对配电网重构会产生怎样的影响是文中重点探讨的问题。文... 考虑到电动汽车用户会响应峰谷分时电价的政策,做出改变电动汽车充电方案的决定,使电动汽车无序充电变成可规划、可预测的有序充电。在此基础上,用户对峰谷分时电价不同的响应度对配电网重构会产生怎样的影响是文中重点探讨的问题。文中的数学模型式以配电网重构费用损失最低为目标,提出一种混合的粒子群蚁群算法用于求解论文提出的问题。对IEEE33节点系统进行仿真,首先验证了提出方法在配电网重构求解有效性;其次验证了电动汽车有序转移到电价谷时段充电能够有效减少配电网重构费用损失,且用户响应度越高,配电网重构费用损失越少。 展开更多
关键词 峰谷分时电价 有序充电 用户响应度 配电网重构 混合粒子群蚁群算法
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电动汽车接入电网的影响与利用研究 预览
11
作者 龚黎军 《汽车世界》 2019年第6期23-23,3共2页
作为新能源类交通技术,电动汽车因其能源利用率高、噪音小且无移动废气等优势而备受关注,因其大规模接入电网的充电负荷本身具有波动性和随机性,将在一定程度上给国家电力系统的规划运行带来无法估量的影响。本文主要围绕电动汽车接入... 作为新能源类交通技术,电动汽车因其能源利用率高、噪音小且无移动废气等优势而备受关注,因其大规模接入电网的充电负荷本身具有波动性和随机性,将在一定程度上给国家电力系统的规划运行带来无法估量的影响。本文主要围绕电动汽车接入电网会对电力系统造成的影响及电动汽车对于充放电的利用与控制等方面来探讨电动汽车大规模接入电网后的发展现状,同时分析主要影响因素,最后总结出今后研发方向。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 电力系统 电网接入
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考虑电动汽车有序充电的电网低谷调峰优化研究 预览
12
作者 朱兰 王忠秋 +2 位作者 唐陇军 杨淑红 蒋红进 《上海电力学院学报》 CAS 2019年第4期301-307,共7页
针对上海地区受电比例逐年增大所带来的低谷调峰困难问题,提出了一种分时电价下电动汽车有序充电参与低谷调峰的策略。在上海电网原有峰谷电价的基础上,制定了合理的分时电价体系。以系统运行成本最低为目标,建立了含电动汽车有序充电... 针对上海地区受电比例逐年增大所带来的低谷调峰困难问题,提出了一种分时电价下电动汽车有序充电参与低谷调峰的策略。在上海电网原有峰谷电价的基础上,制定了合理的分时电价体系。以系统运行成本最低为目标,建立了含电动汽车有序充电的低谷调峰优化模型。根据上海电网实际算例,采用优化软件Lingo进行求解,验证了该策略的有效性和可行性。 展开更多
关键词 低谷调峰 电动汽车 分时电价 有序充电
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基于联盟区块链交易平台的电动汽车有序充电相对鲁棒优化 预览
13
作者 王惠洲 于艾清 《中国电力》 CSCD 北大核心 2019年第8期126-134,共9页
为了应对电动汽车充电和风光出力的不确定性以及分散化电力交易的风险,提出基于联盟区块链技术的电动汽车充电交易平台和考虑风光出力的电动汽车有序充电策略,并且用相对鲁棒优化的方法来处理风光出力的不确定性。首先应用联盟区块链技... 为了应对电动汽车充电和风光出力的不确定性以及分散化电力交易的风险,提出基于联盟区块链技术的电动汽车充电交易平台和考虑风光出力的电动汽车有序充电策略,并且用相对鲁棒优化的方法来处理风光出力的不确定性。首先应用联盟区块链技术构建电动汽车充电交易平台;然后应用相对鲁棒优化技术来处理不确定的风光出力,建立考虑风光出力不确定性的电动汽车有序充电相对鲁棒优化模型;最后通过量子粒子群算法对相对鲁棒优化模型进行求解。安全性分析证明了交易平台的可靠性和安全性,仿真结果验证了模型的正确性和算法的有效性。 展开更多
关键词 联盟区块链 电动汽车 有序充电 相对鲁棒优化 不确定性 量子粒子群算法
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北京电网源网荷储协调调度控制模式研究 预览
14
作者 沙立成 郇凯翔 刘辉 《农村电气化》 2019年第8期18-20,共3页
传统的“源随荷走”的调度控制模式下,部分负荷的弹性及调节潜力未能充分调动利用,造成全网实际调节资源的浪费。在泛在电力物联网开展源网荷储全局优化和协调控制,对于提升电网安全经济运行水平和能源综合利用效率具有重大意义。本文... 传统的“源随荷走”的调度控制模式下,部分负荷的弹性及调节潜力未能充分调动利用,造成全网实际调节资源的浪费。在泛在电力物联网开展源网荷储全局优化和协调控制,对于提升电网安全经济运行水平和能源综合利用效率具有重大意义。本文介绍了泛在电力物联网背景下源网荷储协调调度模式的内涵;并在传统的以“源网”为目标的调度优化控制资源的基础上,通过构建储能在线监测及协调控制系统以及电动汽车弹性负荷有序充电控制管理系统实现电网与源荷储“智能互动”。本文的研究可为北京电网源网荷储协调调度控制模式构建提供参考。 展开更多
关键词 泛在电力物联网 源网荷储 协调调度 弹性负荷 有序充电
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采用双层优化模型的电动汽车有序充放电策略研究 预览
15
作者 康振南 程杉 《东北电力技术》 2019年第3期1-6,共6页
针对大规模电动汽车集中式控制与优化方法的不足,采用V2G(Vehicle to Grid,V2G)双层优化模型。第一层优化模型建立以车主充电成本最小的目标函数,并考虑电池充放电损耗;第二层优化建立以电网日负荷峰谷差最小为目标函数,以第一层计算的... 针对大规模电动汽车集中式控制与优化方法的不足,采用V2G(Vehicle to Grid,V2G)双层优化模型。第一层优化模型建立以车主充电成本最小的目标函数,并考虑电池充放电损耗;第二层优化建立以电网日负荷峰谷差最小为目标函数,以第一层计算的优化结果为约束并求解,利用模拟退火算法对模型进行迭代求解。结果表明:与无序充电相比,双层优化协调保证了电网经济运行和用户的充电费用最小,从而实现电动汽车有序充放电控制。 展开更多
关键词 电动汽车 V2G 有序充电 双层优化 模拟退火
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基于台区负荷平衡和优化的电动汽车有序充电策略研究
16
作者 王海燕 邓烽 《电气应用》 2019年第1期66-70,共5页
分析了电动汽车用户充电需求,并在此基础上研究了电动汽车充电负荷调度方式和有序充电优化方法,提出了基于台区负荷平衡的有序充电优化控制策略,在满足用户充电需求的前提下,实现了电动汽车充电功率的合理分配,减少对电网的负荷冲击,保... 分析了电动汽车用户充电需求,并在此基础上研究了电动汽车充电负荷调度方式和有序充电优化方法,提出了基于台区负荷平衡的有序充电优化控制策略,在满足用户充电需求的前提下,实现了电动汽车充电功率的合理分配,减少对电网的负荷冲击,保障了配电网的安全、可靠和经济运行。 展开更多
关键词 配电网 电动汽车 有序充电 负荷平衡
基于粒子群算法的电动汽车有序充电控制策略 预览
17
作者 安源 薛宇轩 《通信电源技术》 2019年第6期33-34,共2页
为有效解除高速公路充电站电动汽车无序充电的现实问题,在理顺充电站运转状态、电动汽车用户充电性行为习惯及配电网负荷方差等指标的基础上,建设了一种有序充电方案,以降低负荷的波动幅度,减轻汽车充电对配电网正常运行的影响。实践证... 为有效解除高速公路充电站电动汽车无序充电的现实问题,在理顺充电站运转状态、电动汽车用户充电性行为习惯及配电网负荷方差等指标的基础上,建设了一种有序充电方案,以降低负荷的波动幅度,减轻汽车充电对配电网正常运行的影响。实践证明,以粒子群算法为基础,推行电动汽车有序充电控制策略,能降低用户充电成本,减缩等候时间,并提升充电站充电设备的有效利用率。 展开更多
关键词 电动汽车 有序充电 粒子群算法
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基于电动汽车充电导航的快充负荷有序接入研究 预览
18
作者 宋汶秦 靳攀润 +2 位作者 孙亚璐 徐慧慧 苏舒 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2018年第6期79-87,共9页
目前的车辆导航系统没有考虑电网侧的影响,不完全适用于电动汽车充电导航,针对此问题,本文提出了考虑配电系统电压可承受度的电动汽车充电导航策略。从用户侧、电网侧、交通侧三个角度分析了电动汽车充电导航策略的形成,对于电网侧,提... 目前的车辆导航系统没有考虑电网侧的影响,不完全适用于电动汽车充电导航,针对此问题,本文提出了考虑配电系统电压可承受度的电动汽车充电导航策略。从用户侧、电网侧、交通侧三个角度分析了电动汽车充电导航策略的形成,对于电网侧,提出了快充站所在节点的配电系统电压可承受度指标,并分析了快充桩相应的充电功率调节方法;对于交通侧,分析了基于Dijkstra算法的最优路径规划方法。基于33节点配电系统的仿真算例表明,该充电导航策略结合了交通侧和电网侧提供的信息,能够满足电动汽车用户的多样化需求,为用户提供更全面的信息以及更优质的充电体验。 展开更多
关键词 电动汽车 快速充电(快充) 充电导航 电压可承受度 有序充电
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电动汽车有序充电 预览
19
作者 张希弘 《农村电气化》 2018年第7期25-26,共2页
随着电动汽车的快速增长,电动汽车充电需求呈爆发式增长,客户个性化需要与电网供电能力受到广泛关注,因此,有必要对有序充电开展研究。本文介绍了有序用电的策略、可行性、控制方式及建议,有序充电支持两种充电模式:即时充电、有... 随着电动汽车的快速增长,电动汽车充电需求呈爆发式增长,客户个性化需要与电网供电能力受到广泛关注,因此,有必要对有序充电开展研究。本文介绍了有序用电的策略、可行性、控制方式及建议,有序充电支持两种充电模式:即时充电、有序充电。在台区容量不足时,实现排队调控(先来后到)和损失均摊。鉴于电能表只支持控开控合,损失均摊不适合,采用排队策略。电桩支持控开控合和控制功率,可采用排队和损失均摊两种策略控制。并对电表控制、充电桩进行了介绍。 展开更多
关键词 电动汽车 充电 有序充电
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计及电动公交车-电池联合调度的公交换电站有序充电策略 预览
20
作者 李笑蓉 陶冀 +1 位作者 丁健民 程瑜 《电力需求侧管理》 2018年第2期5-10,共6页
伴随电动公交的规模化发展,换电模式下公交车更换下的电池充电计划的有序调控,可以作为用户侧的需求响应资源,减少大规模电动公交充电负荷接入对配电网供电能力的压力。建立公交车状态转换时序分析模型,以日为仿真周期,模拟分析电动公... 伴随电动公交的规模化发展,换电模式下公交车更换下的电池充电计划的有序调控,可以作为用户侧的需求响应资源,减少大规模电动公交充电负荷接入对配电网供电能力的压力。建立公交车状态转换时序分析模型,以日为仿真周期,模拟分析电动公交线路每辆车在行驶状态、等待发车状态及换电状态间的多场景转换流程,生成全天换电需求产生的次数和对应的时间分布;以满足电动公交车的调度计划为约束,以减小系统峰谷差为控制目标,建立电动公交有序充电优化调控模型,并采用蒙特卡洛模拟法求解模型。最后以某公交线路电气化为例,仿真分析采用有序充电模型下公交线路充电负荷的优化调控效果,并分析发车间隔时间和电池配置规模对公交线路充电负荷有序调控潜力的影响。 展开更多
关键词 电动公交 公交车调度计划 电池充电计划 有序充电 公交车-电池联合调度
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