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雷达视频复合防撞系统 预览
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作者 杨硕 朱海洋 +1 位作者 朱思悦 代孝森 《军民两用技术与产品》 2019年第1期57-61,共5页
有轨电车是一种新型的轻量交通工具,它采用大容量电池供电驱动,并在固定轨道上行驶。由于采用的是电力驱动,车辆不排放SO2等尾气,因而在环保方面来讲是一种值得推广的交通工具。作为一种公共交通工具,电车在城市道路行驶过程中的安全性... 有轨电车是一种新型的轻量交通工具,它采用大容量电池供电驱动,并在固定轨道上行驶。由于采用的是电力驱动,车辆不排放SO2等尾气,因而在环保方面来讲是一种值得推广的交通工具。作为一种公共交通工具,电车在城市道路行驶过程中的安全性必须得到保证。本文设计了一套用于现代有轨电车防撞预警的复合系统,很大程度上提高了电车行驶的安全性。 展开更多
关键词 有轨电车 防撞雷达 复合防撞系统
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蓉2号线有轨电车路基工后沉降变形预测研究 预览
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作者 李凯甜 邓荣贵 +1 位作者 周其健 张哲宁 《四川建筑》 2019年第2期78-81,共4页
对城市有轨电车进行路基工后沉降量的预测是保证其安全运行的关键,文章针对蓉2号线有轨电车路基沉降的实测数据,分析不同填料、不同填筑工艺下的地基沉降变形曲线,选用三种不同的沉降预测模型根据实测数据对其进行沉降曲线全过程拟合。... 对城市有轨电车进行路基工后沉降量的预测是保证其安全运行的关键,文章针对蓉2号线有轨电车路基沉降的实测数据,分析不同填料、不同填筑工艺下的地基沉降变形曲线,选用三种不同的沉降预测模型根据实测数据对其进行沉降曲线全过程拟合。对比预测模型中沉降量值与实测值之间的差异,选取适合有轨电车的最优路基填筑施工方案,针对最优方案提出适合有轨电车的沉降预测模型,并预测得到各施工工艺下的最终沉降量。研究发现,采用工艺一沉降量较小,其路基填筑方法适用于对沉降要求较高的路基中,各预测模型中指数模型对有轨电车路基沉降预测的准确性较高。该预测成果能为城市现代有轨电车以及其他相关工程的路基沉降变形预测提供参考依据。 展开更多
关键词 沉降 路基 有轨电车 预测模型
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有轨电车空气压缩机故障分析及改造
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作者 赵未 陈建海 《轨道交通装备与技术》 2019年第3期31-34,共4页
通过对现代有轨电车空气压缩机漏气现象进行分析,确定了故障原因并制定了相应的处理方案及改进措施.解决了空气压缩机漏气的问题。
关键词 有轨电车 压缩机 电磁阀 膜式干燥器
有轨电车钢-混组合曲线梁桥剪力钉受力分析 预览
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作者 刘沐宇 翟志雄 +2 位作者 李倩 何勇 张勇 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第1期1-5,共5页
武汉市东湖创新示范区有轨电车T2实验线工程,跨武黄高速公路段采用三跨钢-混组合曲线连续梁桥,曲率半径为150m,钢箱梁与桥面板采用均布式剪力钉连接.由于桥梁呈小曲线半径,曲线段桥面板受弯扭复合作用,剪力钉不仅受顺桥向剪力作用,同时... 武汉市东湖创新示范区有轨电车T2实验线工程,跨武黄高速公路段采用三跨钢-混组合曲线连续梁桥,曲率半径为150m,钢箱梁与桥面板采用均布式剪力钉连接.由于桥梁呈小曲线半径,曲线段桥面板受弯扭复合作用,剪力钉不仅受顺桥向剪力作用,同时也承受横桥向剪力,剪力钉受力十分复杂,因此,研究钢-混组合曲线梁桥剪力钉受力特性是十分必要的.文中采用ABAQUS有限元软件,通过弹簧单元Springs/Dashpots模拟剪力钉、实体单元C3D8模拟混凝土桥面板、壳单元S4R模拟钢箱梁,桁架单元T3D2模拟预应力筋,建立了全桥精细化空间有限元模型,研究四种工况组合下桥梁剪力钉空间受力特性.结果表明,在四种工况作用下桥梁剪力钉顺桥向剪力,在边跨跨中、D6和D7支点附近最大,最大值为61.38kN;剪力钉横桥向最大值在D7墩附近,为23.33kN;与直线段相比,桥梁曲线段剪力钉存在明显的横桥向作用,在弯扭复合作用下,剪力钉受力复杂;在四种工况作用下最大剪应力为66.3kN,小于剪力钉抗剪强度,满足规范要求. 展开更多
关键词 有轨电车 钢-混组合曲线梁桥 剪力钉 ABAQUS有限元模拟
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现代有轨电车沿线绿化景观设计探讨 预览
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作者 陈蓉 梁正 《中国市政工程》 2019年第2期16-18,22,135共5页
现代有轨电车主要沿城市道路地面敷设,与城市景观关系密切。轨道沿线绿化景观设计不仅有其不可或缺的功能要素,而且对城市环境有较大影响。结合国内多条有轨电车工程设计实践,总结出有轨电车沿线绿化景观的设计组成与表现形式以及技术要... 现代有轨电车主要沿城市道路地面敷设,与城市景观关系密切。轨道沿线绿化景观设计不仅有其不可或缺的功能要素,而且对城市环境有较大影响。结合国内多条有轨电车工程设计实践,总结出有轨电车沿线绿化景观的设计组成与表现形式以及技术要求,可供现代有轨电车设计作参考和借鉴。 展开更多
关键词 有轨电车 沿线绿化 轨道铺装 景观设计
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基于KorFin平台的三维线路选线设计--以嘉兴市有轨电车线路设计为例 预览
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作者 刘天骏 《现代交通技术》 2019年第2期90-92,共3页
KorFin(德国)是一款三维选线设计软件,适用于道路、铁路、管线等多个方面的线路选线设计。利用KorFin系列软件进行线路的平、纵、横断面设计及三维建模,可以使线路的设计成果可视化。以浙江省嘉兴市有轨电车线路设计为例,通过建立地形... KorFin(德国)是一款三维选线设计软件,适用于道路、铁路、管线等多个方面的线路选线设计。利用KorFin系列软件进行线路的平、纵、横断面设计及三维建模,可以使线路的设计成果可视化。以浙江省嘉兴市有轨电车线路设计为例,通过建立地形曲面、创建平面路线及进行纵断面、横断面设计等步骤,建立嘉兴市有轨电车线路模型,并通过软件自动估算出工程量及所需工程费用,从而展现其应用于线路选线设计中的价值。 展开更多
关键词 KorFin 三维设计 有轨电车 线路选线
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常州经开区有轨电车构架制造工艺分析 预览
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作者 刘军 朱黎明 史珂轲 《科技视界》 2019年第10期53-54,共2页
根据有轨电车构架的焊接质量要求和结构特点,分析生产过程中出现的各类技术难点,进而制定出合理的构架制造工艺方案,有效确保该车型构架的组焊质量。
关键词 有轨电车 构架 制造工艺
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储能式有轨电车车地一体化配置模型 预览
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作者 韦绍远 姜久春 +2 位作者 程龙 刘思佳 张维戈 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期427-436,共10页
为了实现储能式有轨电车系统的经济运行,提出一种新型的联合车载储能系统配置和地面充电站容量的优化配置方法。基于车辆运行工况和充电站能量效率,推导包含储能系统全寿命周期与能量补给的综合成本函数,结合粒子群算法构建优化配置模... 为了实现储能式有轨电车系统的经济运行,提出一种新型的联合车载储能系统配置和地面充电站容量的优化配置方法。基于车辆运行工况和充电站能量效率,推导包含储能系统全寿命周期与能量补给的综合成本函数,结合粒子群算法构建优化配置模型。进而对比现有纯超级电容储能的“站站充”运行模式,从经济性的角度分析混合储能方案的优势。为了兼顾混合储能系统配置和充电站容量,采用的模糊控制不仅能合理地分配系统功率,还能调节超级电容的放电深度。最后,通过对实际工况进行算例分析,仿真结果证明了所提优化配置模型的有效性。与纯超级电容方案相比,混合储能方案在日均综合成本上降低了15.6%,对充电站容量的需求降低了68%。 展开更多
关键词 车载储能 全寿命周期成本 能量补给 优化配置 有轨电车
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光谷有轨电车互联互通多交路运营系统研究 预览
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作者 黄正新 何小林 +2 位作者 叶俊明 陈玉江 姚笛 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期125-129,149共6页
介绍武汉光谷有轨电车T1、T2试验线的线路方案选择、行车组织方案确定,列车网络控制系统及信号系统等主要设备系统针对互联互通6个交路运营开展的方案设计和产品研发;结合实际运营效果,阐明有轨电车采用多交路运营的优势,即相对地铁,可... 介绍武汉光谷有轨电车T1、T2试验线的线路方案选择、行车组织方案确定,列车网络控制系统及信号系统等主要设备系统针对互联互通6个交路运营开展的方案设计和产品研发;结合实际运营效果,阐明有轨电车采用多交路运营的优势,即相对地铁,可以让不同方向的乘客选择不同的交路,极大地减少换乘,提高服务水平。 展开更多
关键词 有轨电车 互联互通 多交路运营系统
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城市有轨电车引发的建筑结构振动响应 预览
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作者 张锦东 卢家森 +1 位作者 罗晓群 张其林 《计算机辅助工程》 2019年第2期42-46,共5页
为分析城市有轨电车运行引发的建筑结构振动舒适度,基于MATLAB设计结构振动舒适度的计算程序,可结合结构健康监测系统的监测数据对建筑结构的振动舒适度进行分析。采用某有轨电车运行中的实测数据,分析车辆段和行车段电车引发的振动,研... 为分析城市有轨电车运行引发的建筑结构振动舒适度,基于MATLAB设计结构振动舒适度的计算程序,可结合结构健康监测系统的监测数据对建筑结构的振动舒适度进行分析。采用某有轨电车运行中的实测数据,分析车辆段和行车段电车引发的振动,研究有轨电车的振动响应特性。分析结果表明:有轨电车运行引发的高频振动传至上盖结构几乎已完全消散;上盖结构的振动频率集中在16~20Hz区间,以有轨电车的低频振动和结构相关附属机器的振动为主。减小有轨电车的行驶速度、增加建筑物与振动源的距离或控制楼内附属机器的振动可明显控制振动。在加速过程中,电车与地面和轨道会产生共振,因此存在振动加速度级的极大值。 展开更多
关键词 有轨电车 上盖结构 振动舒适度 振动控制
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有轨电车共线运营下三通区的设计通过能力优化研究 预览
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作者 周小华 董皓 +1 位作者 陈友彬 谭佩佩 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第1期130-135,共6页
在多路有轨电车共线运营条件下,三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段,其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例,对三通区进行研究和分析,并对其设计通过能力进行评估;从设计阶段出发,通... 在多路有轨电车共线运营条件下,三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段,其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例,对三通区进行研究和分析,并对其设计通过能力进行评估;从设计阶段出发,通过增加信号设备、分割长进路等方法,对三通区现有方案进行优化,并给出案例对比和分析,提出共线运营线路行车组织设计启示。结果表明,优化方案可在保证限速安全的前提下降低上下行的负荷度,有效提高三通区的设计通过能力。 展开更多
关键词 有轨电车 共线运营 三通区 信号机布置 通过能力
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2019全国两会 城轨交通那些事 预览
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《城市轨道交通》 2019年第3期6-9,共4页
俞光耀委员:长三角轨交互联网络规划已在研究全国政协委员、上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长俞光耀表示,长三角地区的轨道交通互联已在研究之中。在他看来,轨道交通有地铁、市域铁路、高铁等多种模式。像上海金山铁路这种轨... 俞光耀委员:长三角轨交互联网络规划已在研究全国政协委员、上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长俞光耀表示,长三角地区的轨道交通互联已在研究之中。在他看来,轨道交通有地铁、市域铁路、高铁等多种模式。像上海金山铁路这种轨道交通模式,更适合省际毗邻地区之间的互联互通。'要致富先修路。'俞光耀说,长三角区域经济一体化,如果没有轨道交通的一体化,肯定是不行的。 展开更多
关键词 轨道交通行业 磁浮列车 城市轨道交通 有轨电车 世界级城市群 俞光耀 长三角一体化 粤港澳 交通格局 京津冀协同发展 西安市 都市圈 人大代表 长三角地区
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现代有轨电车视距要求下竖曲线半径取值探讨 预览
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作者 钱焕 《中国市政工程》 2019年第1期18-20,102,103共5页
现代有轨电车在城市地面钢轨上行驶,通常依靠司机瞭望驾驶,并兼有轨道交通和公交车的特点。当有轨电车采用半独立路权或混合路权时,理论上需考虑当有轨电车前方存在障碍物时,司机能及时制动车辆,此情况下司机反应时间所行走的距离称为... 现代有轨电车在城市地面钢轨上行驶,通常依靠司机瞭望驾驶,并兼有轨道交通和公交车的特点。当有轨电车采用半独立路权或混合路权时,理论上需考虑当有轨电车前方存在障碍物时,司机能及时制动车辆,此情况下司机反应时间所行走的距离称为视距。现行有轨电车相关规范中并未对视距提出相应的竖曲线半径取值要求或给出具体的应用方法、参考数据。分析有轨电车的视距及满足视距条件时的竖曲线半径取值,有助于提高有轨电车的安全性。 展开更多
关键词 有轨电车 视距 竖曲线半径
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关于有轨电车车辆段建筑设计的分析 预览
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作者 童菲 《建材世界》 2019年第1期48-49,69共3页
某市现代有轨电车车辆段的建筑既要满足运营的需要,又要考虑到行政管理及人员的居住功能,因此通过对不同单体建筑类型进行辨析与重组,提出集约利用土地的全新整合方案,剖析场地特征、功能布局、绿化景观等设计要素,并进一步提出优化设... 某市现代有轨电车车辆段的建筑既要满足运营的需要,又要考虑到行政管理及人员的居住功能,因此通过对不同单体建筑类型进行辨析与重组,提出集约利用土地的全新整合方案,剖析场地特征、功能布局、绿化景观等设计要素,并进一步提出优化设计方案。 展开更多
关键词 有轨电车 车辆段 建筑设计 分析
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基于AMESim的防折弯系统设计与仿真分析 预览
15
作者 王宇强 邓斌 杨帆 《机床与液压》 北大核心 2019年第4期59-61,66共4页
设计两套防折弯系统的液压系统,满足防折弯系统的3种运行模式:正常模式、故障模式和防折弯模式。取铰接的Mc1车和T车公用一套防折弯系统为研究对象。通过AMESim软件对设计的两套防折弯系统进行仿真,对比它们在正常模式运行下,Mc1车主控... 设计两套防折弯系统的液压系统,满足防折弯系统的3种运行模式:正常模式、故障模式和防折弯模式。取铰接的Mc1车和T车公用一套防折弯系统为研究对象。通过AMESim软件对设计的两套防折弯系统进行仿真,对比它们在正常模式运行下,Mc1车主控油缸活塞位移量及T车主控油缸活塞位移量,及Mc1车主控油缸活塞受力的峰值。得出设计方案2为相对最优方案,并对设计方案2作进一步探讨。 展开更多
关键词 有轨电车 仿真分析 防折弯系统
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都江堰M-TR旅游客运专线有轨电车项目桥梁设计 预览
16
作者 胡玉珠 肖杰 郭建勋 《价值工程》 2019年第10期142-144,共3页
本文结合都江堰M-TR旅游客运专线有轨电车桥梁工程的环境和特点,介绍了桥梁设计的设计原则、技术标准,根据车辆行驶需求及轨道受力分析了梁部及桥墩结构刚度指标,给出了具体建议。对梁部选型、墩身设计、跨线桥梁的方案进行了介绍分析。
关键词 有轨电车 梁部选型 结构刚度 花瓣形墩 隐形盖梁
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有轨电车用6号嵌入式道岔无缝化分析 预览
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作者 韦安祺 王平 +3 位作者 肖杰灵 汪力 焦洪林 魏金彩 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期57-64,共8页
为探明有轨电车嵌入式道岔无缝化的可行性,通过建立有轨电车用嵌入式道岔有限元模型,对钢轨强度、高分子材料特性、钢轨伸缩位移、轨道稳定性以及断缝值进行计算分析。研究结果表明:在温度荷载作用下,基本轨承受一定的附加力作用,钢轨... 为探明有轨电车嵌入式道岔无缝化的可行性,通过建立有轨电车用嵌入式道岔有限元模型,对钢轨强度、高分子材料特性、钢轨伸缩位移、轨道稳定性以及断缝值进行计算分析。研究结果表明:在温度荷载作用下,基本轨承受一定的附加力作用,钢轨最大温度力出现在直基本轨上;钢轨强度、稳定性及断缝均满足要求;嵌入式道岔最大伸缩位移出现在尖轨尖端,在升温55℃时,其尖轨尖端伸缩位移值为3.16mm,高分子材料无损坏,可保证对钢轨的锁固作用;有轨电车用嵌入式道岔无缝化可行。 展开更多
关键词 有轨电车 嵌入式轨道 道岔 无缝化
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荔波旅游景区间有轨电车项目技术标准研究 预览
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作者 李小伟 《贵州科学》 2019年第1期88-93,共6页
现代有轨电车目前主要应用于城区,而应用于景区的案例较少。作为新型旅游交通工具,有轨电车的特点与景区的要求较为契合,具有广阔的发展前景,但国内尚无统一的技术规范对其工程技术标准作出规定。本文结合荔波景区旅游有轨电车建设方案... 现代有轨电车目前主要应用于城区,而应用于景区的案例较少。作为新型旅游交通工具,有轨电车的特点与景区的要求较为契合,具有广阔的发展前景,但国内尚无统一的技术规范对其工程技术标准作出规定。本文结合荔波景区旅游有轨电车建设方案实例,对景区有轨电车的选型及编组、线路技术条件、轨道结构、牵引供电制式以及信号系统等主要技术标准进行研究分析提出初步建议,为其他景区建设类似项目提供一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 景区 有轨电车 技术标准
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轨道巴士公司持续完善有轨电车“青岛模式” 预览
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作者 焦红红 《人民公交》 2019年第2期23-26,共4页
2019年,青岛公交集团轨道巴士公司(以下简称:轨道巴士公司)确定为“卓越绩效管理年”,将以安全运营服务管理为基础,以开拓市场为重点,凝心聚力开创有轨电车发展新局面。自2016年,山东省第一条有轨电车示范线—城阳区现代有轨电车2018年... 2019年,青岛公交集团轨道巴士公司(以下简称:轨道巴士公司)确定为“卓越绩效管理年”,将以安全运营服务管理为基础,以开拓市场为重点,凝心聚力开创有轨电车发展新局面。自2016年,山东省第一条有轨电车示范线—城阳区现代有轨电车2018年,青岛公交集团轨道巴士公司以“改革创新深化年”为总基调,实施精准突破,首获全国有轨电车5A运营服务证书,在全国行业内率先获得“全国交通质量奖”,各项工作稳步推进。轨道巴士公司持续完善有轨电车示范线试运行以来,轨道巴士公司始终围绕创建“幸福公交”、“平安轨道”,以零违章、零事故、零投诉为目标,努力将有轨电车示范线打造成政府放心、市民满意的示范线路。 展开更多
关键词 有轨电车 青岛模式 轨道 巴士 绩效管理 服务管理 安全运营 开拓市场
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VISSIM-COM技术在有轨电车优先控制中的应用 预览
20
作者 章瑀 《铁道运营技术》 2019年第2期49-52,共4页
半独立路权下有轨电车如何安全快捷的通过交叉口是运营管理的重点所在。为克服以往有轨电车优先控制策略建模仿真过程耗时且流程复杂的弊端,提出以交通仿真软件VISSIM提供的COM接口为基础,根据所分析的需求提取仿真中的重要输入参量,在... 半独立路权下有轨电车如何安全快捷的通过交叉口是运营管理的重点所在。为克服以往有轨电车优先控制策略建模仿真过程耗时且流程复杂的弊端,提出以交通仿真软件VISSIM提供的COM接口为基础,根据所分析的需求提取仿真中的重要输入参量,在NET的可视化界面并实现了与VISSIM平台的数据交互、仿真控制,提供了更直观的图表化仿真运行评价显示及汇总报表以辅助管理,提高有轨电车在交叉口区域的通行效率。 展开更多
关键词 有轨电车 VISSIM 优先控制 二次开发
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