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基于生存分析的机非干扰规避行为分析与建模 预览 被引量:1
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作者 赵发成 王武宏 +1 位作者 郭宏伟 蒋晓蓓 《道路交通与安全》 2015年第1期30-34,共5页
针对城市道路中机非混行路段,机动车和非机动车可能发生相互干扰问题,在实测调查的基础上,建立了基于生存分析的模型,利用非参数法对机非干扰行为进行建模分析.结果显示,当机动车和非机动车的道路宽度、交通流量等条件相同时,机动车驾... 针对城市道路中机非混行路段,机动车和非机动车可能发生相互干扰问题,在实测调查的基础上,建立了基于生存分析的模型,利用非参数法对机非干扰行为进行建模分析.结果显示,当机动车和非机动车的道路宽度、交通流量等条件相同时,机动车驾驶员比非机动车骑行人对距离更为敏感,机动车和非机动车流量大,非机动车速度较高,机动车速度较低,干扰距离较小;反之,干扰距离较大.结果为不同情况下机非干扰行为评价、机非隔离设施的设置、交通安全管理提供参考依据. 展开更多
关键词 混合交通 干扰 冲突避让 交通行为 生存分析
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基于元胞自动机的多车道机非混合道路交通流 预览
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作者 邱夫成 兰时勇 李毅 《计算机与现代化》 2015年第3期65-70,共6页
车辆的行驶受到本车道以及邻近车道前后邻近车辆的影响,在城市交通中机非混合对车辆行走的影响尤为复杂。通过研究路段上机非混合通行交通流的本质特性,综合考虑非机动车对机动车换道规则及加减速规则的"摩擦"和"阻滞"干扰影响,建... 车辆的行驶受到本车道以及邻近车道前后邻近车辆的影响,在城市交通中机非混合对车辆行走的影响尤为复杂。通过研究路段上机非混合通行交通流的本质特性,综合考虑非机动车对机动车换道规则及加减速规则的"摩擦"和"阻滞"干扰影响,建立描述路段混合通行道路交通流的元胞自动机(CA)模型,从不同的机非混合比例下道路交通流的流量、速度变化情况,流量与车辆到达率关系,交通流相位相变等方面仿真模拟混合交通流的机非干扰机理。 展开更多
关键词 元胞自动 多车道混合交通流 换道更新规则 干扰
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交叉口混合交通流元胞自动机模型及仿真研究 被引量:20
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作者 张兴强 汪滢 胡庆华 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期82-89,共8页
本文以右转机动车和直行自行车为对象研究交叉口混合交通流特性.基于交叉口机非干扰特性,将机动车元胞模型和自行车元胞模型进行了耦合,建立了考虑自行车穿越机动车延时、机动车穿越自行车间隙和冲突区占据处置等规则的交叉口混合交通... 本文以右转机动车和直行自行车为对象研究交叉口混合交通流特性.基于交叉口机非干扰特性,将机动车元胞模型和自行车元胞模型进行了耦合,建立了考虑自行车穿越机动车延时、机动车穿越自行车间隙和冲突区占据处置等规则的交叉口混合交通流元胞自动机模型(NS-BCA).对右转机动车与直行自行车混合交通流进行了仿真,从流量-车辆到达率关系、交通流相位相变、交通流相位-到达率-混合交通流状态等方面研究了交叉口混合交通流的机非干扰机理. 展开更多
关键词 混合交通流 干扰 元胞自动 微观仿真
交叉口自行车交通流对右转机动车交通流的影响研究 预览
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作者 夏东 王昊 《广东交通职业技术学院学报》 2013年第4期共5页
机非混合交通是我国城市交通流的重要特征,相同相位不同行驶方向的机动车交通流与自行车交通流在平面信号交叉口区域内存在大量的干扰和冲突.文中介绍了交叉口右转机动车流与自行车流之间的冲突类型及相互干扰特性,并以实际观测的交通... 机非混合交通是我国城市交通流的重要特征,相同相位不同行驶方向的机动车交通流与自行车交通流在平面信号交叉口区域内存在大量的干扰和冲突.文中介绍了交叉口右转机动车流与自行车流之间的冲突类型及相互干扰特性,并以实际观测的交通数据为依据,借鉴并引用了自行车组这一概念,根据临界间隙理论,建立了信号交叉口在直行自行车流影响下的右转机动车饱和流率模型,并对模型进行了验证与修正,使之更符合实际情况. 展开更多
关键词 混合交通 干扰 自行车组 临界间隙
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交叉口右转机动车穿越决策BP仿真模型及灵敏度分析 预览 被引量:6
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作者 李珊珊 钱大琳 李年源 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期 49-56,共8页
机非相互穿越模型是信号交叉口混合交通微观仿真系统中反映机动车和自行车相互影响的核心模型.为了描述交叉口处机动车穿越自行车流的决策行为,分析了两相位信号交叉口右转机动车穿越邻道直行自行车的微观行为,提出了基于BP神经网络... 机非相互穿越模型是信号交叉口混合交通微观仿真系统中反映机动车和自行车相互影响的核心模型.为了描述交叉口处机动车穿越自行车流的决策行为,分析了两相位信号交叉口右转机动车穿越邻道直行自行车的微观行为,提出了基于BP神经网络的机动车穿越决策模型.以北京2个交叉口调查数据为基础,对该模型验证并与Logistic模型比较,结果表明BP模型优于Logistic模型且具有较好的预测精度.根据所建模型的映射关系计算出系统输出对输入参数的一阶灵敏度矩阵,灵敏度分析结果表明,自行车提供给机动车的穿越间隙是影响机动车穿越决策行为的决定性因素,且间隙在2.76s~2.96s变动时对机动车穿越决策行为影响最大. 展开更多
关键词 交通工程 干扰 穿越决策模型 BP神经网络 间隙接受 延时接受 灵敏度分析
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基于VISSIM仿真的高架出口匝道工程措施改善程度研究 预览 被引量:2
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作者 陈颖雪 吴兵 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2010年第4期 609-612,共4页
在总结出口匝道拥挤的成因的基础上列举可能采取的各项工程措施。利用VISSIM仿真软件对典型出口匝道建模,针对各工程措施进行仿真研究,指出机非干扰是影响交通改善程度的重要因素;通过评价模型中不同衔接段长度下的交通运行状况,研究延... 在总结出口匝道拥挤的成因的基础上列举可能采取的各项工程措施。利用VISSIM仿真软件对典型出口匝道建模,针对各工程措施进行仿真研究,指出机非干扰是影响交通改善程度的重要因素;通过评价模型中不同衔接段长度下的交通运行状况,研究延长衔接段长度对交织区交通运行改善程度。为高架道路出口匝道区域工程改造实施与否以及如何实施提供理论依据。 展开更多
关键词 高架道路出口匝道 VISSIM仿真 改善程度 衔接段长度 右转车 干扰
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平交口右转机动车穿越直行自行车行为研究 预览 被引量:8
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作者 黄迪 钱大琳 赵春龙 《北京交通大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期 23-26,共4页
平面交叉口的机动车与非机动车的干扰主要由于机动车与自行车之间的相互穿越行为引起的.本文以其中的右转机动车穿越相邻车道直行自行车的行为为例,应用统计学方法,分析了机动车穿越前自身的速度,机动车进入干扰区时,干扰区内自行... 平面交叉口的机动车与非机动车的干扰主要由于机动车与自行车之间的相互穿越行为引起的.本文以其中的右转机动车穿越相邻车道直行自行车的行为为例,应用统计学方法,分析了机动车穿越前自身的速度,机动车进入干扰区时,干扰区内自行车的数量,自行车提供机动车穿越的间隙和后辆自行车的速度等相关影响因素.并在此基础上,应用logistic回归模型,建立了机动车穿越自行车的行为决策模型,经实测数据检验和验证,模型拟合度和预测精度良好。 展开更多
关键词 平面交叉口 干扰 穿越间隙 LOGISTIC回归模型
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信号交叉口混合交通微观行为模型的研究 预览 被引量:5
8
作者 蒋海峰 魏学业 +1 位作者 张屹 钱大琳 《北京交通大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期 6-10,共5页
针对我国典型的三相位平面交通信号交叉口处的机动车与非机动车冲突现象和干扰机理,进行了研究,建立了右转机动车穿越非机动车的Logistic行为判断模型和微观行为模型.该模型为解决信号交叉口机非混合交通问题提供了一种方便、高效的... 针对我国典型的三相位平面交通信号交叉口处的机动车与非机动车冲突现象和干扰机理,进行了研究,建立了右转机动车穿越非机动车的Logistic行为判断模型和微观行为模型.该模型为解决信号交叉口机非混合交通问题提供了一种方便、高效的仿真分析手段,为进一步研究信号交叉口混合交通微观模拟模型奠定了基础. 展开更多
关键词 交通工程 平面信号交叉口 混合交通 干扰
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