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桩周土体物理力学性质对滑坡抗滑桩桩间距的影响 预览
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作者 张海宽 曾江波 +2 位作者 姚文敏 耿雪峰 于越 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2019年第3期70-79,共10页
抗滑桩加固是滑坡防治的主要工程措施之一,桩周土体物理力学性质对桩-土相互作用有较大影响,进而影响抗滑桩桩间距的确定。基于抗滑桩最小桩间距的计算方法,通过解析法分析了桩周土体物理力学性质对土拱强度条件和桩-土相互作用平衡条... 抗滑桩加固是滑坡防治的主要工程措施之一,桩周土体物理力学性质对桩-土相互作用有较大影响,进而影响抗滑桩桩间距的确定。基于抗滑桩最小桩间距的计算方法,通过解析法分析了桩周土体物理力学性质对土拱强度条件和桩-土相互作用平衡条件的影响,并利用数值模拟方法研究了桩周土体物理力学性质改变后对抗滑桩桩后滑坡推力分布形式的影响;针对部分渣土边坡中土体物理力学性质较差导致抗滑桩桩间距较小的问题,提出了渣土边坡堆积过程中在抗滑桩设桩处周围填筑改良土体的方法来优化抗滑桩的最小桩间距,并对填筑土体类型、填筑范围和填筑深度进行了研究;讨论了桩周土体物理力学性质对抗滑桩最大桩间距的影响,并将其影响结果与桩周土体物理力学性质对抗滑桩最小桩间距的影响结果进行对比,分析了桩周土体物理力学性质对抗滑桩最小和最大两种桩间距影响效果不同的原因。以深圳某渣土边坡为例验证了在桩周填筑改良土体优化抗滑桩最小桩间距的方法,结果表明该方法在不增加施工成本和施工难度的基础上优化了抗滑桩的最小桩间距,可达到节省渣土边坡治理成本的目的。 展开更多
关键词 滑坡 抗滑间距 -土相互作用 土拱效应 周土体 物理力学性质
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椭圆余弦波作用下考虑桩身振动的桩-土相互作用
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作者 张忆州 廖晨聪 陈锦剑 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期85-92,共8页
针对海洋中浅水区域的单桩基础,建立了包含波浪、海床和单桩的三维数值模型,考虑浅水环境中椭圆余弦波与海洋风浪引起的桩身振动的共同作用,研究了桩-土耦合系统的动态响应问题.其中,波浪模型的椭圆余弦波采用Navier-Stokes方程控制,海... 针对海洋中浅水区域的单桩基础,建立了包含波浪、海床和单桩的三维数值模型,考虑浅水环境中椭圆余弦波与海洋风浪引起的桩身振动的共同作用,研究了桩-土耦合系统的动态响应问题.其中,波浪模型的椭圆余弦波采用Navier-Stokes方程控制,海床模型视为各向同性的多孔介质,并采用Biot方程模拟土体与孔隙水的动态响应,单桩视为可变形弹性体,并引入周期性的水平位移来模拟桩身振动.同时,在验证模型准确性的基础上,分析了椭圆余弦波作用下桩身位移、桩周的海床孔隙水压及海床液化等变化情况,并对波浪及海床的主要特性参数进行了分析.结果表明:桩身振动会导致桩顶区域的海床孔隙水压出现局部变化,并使孔隙水压沿海床深度方向的减小趋势变缓;波浪与海床的特性参数对孔隙水压的分布影响显著. 展开更多
关键词 基础 身振动 椭圆余弦波 -土相互作用 动态海床响应
基于边界元法的隧道掘进对邻近基础影响研究 预览
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作者 杨建群 许东风 +1 位作者 蔡键 周洋 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期35-40,122共7页
建立边界元法研究隧道掘进施工对邻近桩基础的影响。边界元计算过程中使用圆柱单元、环形尖单元和环形不连续单元模拟桩。桩-土相互作用行为通过桩-土交界面的变形协调方程、桩受力平衡方程、桩头和承台变形协调方程以及桩头和承台的受... 建立边界元法研究隧道掘进施工对邻近桩基础的影响。边界元计算过程中使用圆柱单元、环形尖单元和环形不连续单元模拟桩。桩-土相互作用行为通过桩-土交界面的变形协调方程、桩受力平衡方程、桩头和承台变形协调方程以及桩头和承台的受力平衡方程进行描述。针对某隧道下穿既有桩基础工程,采用边界元和3D有限元软件Midas GTS模拟,对比分析隧道掘进引起上方桩基础的沉降,并研究了地层损失率对桩沉降的影响。研究结果为工程设计以及施工过程中隧道周边建筑保护提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 边界元法 有限元 沉降 -土相互作用
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基于单桩抗压静载实验的桩筏基础协同分析数值模拟研究
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作者 王立超 李建光 《工程建设》 2019年第1期26-31,共6页
提供了一种桩筏基础协同作用沉降计算的数值模拟分析方法,以钻孔灌注桩单桩抗压静载试验为基础,应用三维有限元数值模拟软件对钻孔灌注桩桩-土相互作用进行了三维仿真模拟,通过反演得出符合工程实际的岩土参数,应用该参数建立桩筏基础... 提供了一种桩筏基础协同作用沉降计算的数值模拟分析方法,以钻孔灌注桩单桩抗压静载试验为基础,应用三维有限元数值模拟软件对钻孔灌注桩桩-土相互作用进行了三维仿真模拟,通过反演得出符合工程实际的岩土参数,应用该参数建立桩筏基础数值模型,从而更加准确地模拟桩筏基础协同作用沉降过程。通过工程实例验证了利用该数值模拟分析方法的可行性,且计算成果可靠。 展开更多
关键词 有限元法 -土相互作用 筏基础 数值模拟
基于高速列车振动荷载的桩-土-结构相互作用分析 预览
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作者 熊辉 谷亚东 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期302-309,共8页
通过总结高速列车振动荷载相关研究,给出高速列车振动荷载简化表达式。将端承桩看作连续分布水平弹簧-阻尼单元的动力Winkler地基梁模型,建立不考虑轴向力影响的动力平衡微分方程,利用Laplace变换求得动力荷载作用下的水平动力阻抗,通... 通过总结高速列车振动荷载相关研究,给出高速列车振动荷载简化表达式。将端承桩看作连续分布水平弹簧-阻尼单元的动力Winkler地基梁模型,建立不考虑轴向力影响的动力平衡微分方程,利用Laplace变换求得动力荷载作用下的水平动力阻抗,通过群桩模型计算结果验证其频率相关性,随着荷载频率变化,水平动力阻抗出现大幅度振荡。建立86m×142m×86m3跨高速铁路刚构桥有限元模型,分析高速列车通过时考虑与不考虑桩土相互作用的桥梁动力响应。对比计算结果,考虑桩-土相互作用的影响,结构将产生更大的位移响应,而上部结构节点力却相应减小;随着列车运行速度变化,桩土相互作用强度也同时发生改变;土层材料参数的变化也将影响桩-土相互作用强度,而且浅层土的影响大于深层土。 展开更多
关键词 高速铁路 列车振动荷载 -土相互作用 动力响应
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群桩基础引发饱和地基振动的近似解析解
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作者 史吏 王慧萍 +1 位作者 孙宏磊 潘晓东 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1750-1760,共11页
建立了饱和半空间-群桩基础耦合动力近似解析模型,其中基桩考虑为欧拉梁,饱和地基采用Biot两相介质动力控制方程,二者在频率-波数域中利用桩-土相互作用点处的饱和地基柔度矩阵进行耦合,并采用快速傅里叶逆变换获得频域解答。分析了饱... 建立了饱和半空间-群桩基础耦合动力近似解析模型,其中基桩考虑为欧拉梁,饱和地基采用Biot两相介质动力控制方程,二者在频率-波数域中利用桩-土相互作用点处的饱和地基柔度矩阵进行耦合,并采用快速傅里叶逆变换获得频域解答。分析了饱和地基中群桩基础的动力阻抗及刚性承台上施加简谐振动荷载时群桩基础引起的饱和地基振动响应。研究结果表明,荷载类型、激振频率以及地基渗透系数对饱和地基位移和孔压响应有明显影响。特别的,群桩基础动力阻抗峰值频率会随着地基渗透系数的增加而增大。 展开更多
关键词 饱和地基 振动 -土相互作用 动力响应 解析模型
扭转荷载下嵌岩桩的扭转特性研究 预览
7
作者 程昊 刘齐建 《铁道科学与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期1196-1201,共6页
基于桩土相互作用,对扭转荷载下桩与土体的扭转特性进行研究.采用分离变量法求解土的扭转平衡方程,得到桩侧扭转阻力的显式表达式.扭转阻力由2部分组成,一部分可由弹簧模拟,另一部分可由薄膜模拟.根据桩土交界面应力平衡和位移协调,确... 基于桩土相互作用,对扭转荷载下桩与土体的扭转特性进行研究.采用分离变量法求解土的扭转平衡方程,得到桩侧扭转阻力的显式表达式.扭转阻力由2部分组成,一部分可由弹簧模拟,另一部分可由薄膜模拟.根据桩土交界面应力平衡和位移协调,确定扭转阻力表达式中的未知参数.通过对扭转阻力各组成部分的分析,得出以下结论:由Winkler弹簧提供的扭矩大于膜提供的扭矩.随着桩长细比增大,由Winkler弹簧提供的扭矩逐渐增大后保持不变,而由膜提供的扭矩逐渐减小后保持不变.随着桩土剪切模量比增大,2种扭矩均逐渐减小. 展开更多
关键词 嵌岩 扭矩荷载 -土相互作用 虚功原理
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液化土中直斜桩基抗震研究进展与新问题 预览
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作者 李雨润 张健 戎贤 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2018年第6期171-181,共11页
本文以液化土中桩基水平承载特性及抗震设计方法为应用背景,对目前国内外桩基抗震研究现状进行了总结评价。在此基础上,指出在地震液化条件下桩基力学响应和工作性能尚需进一步研究的几个关键问题。主要包括:(1)不同地震动强度作用下的... 本文以液化土中桩基水平承载特性及抗震设计方法为应用背景,对目前国内外桩基抗震研究现状进行了总结评价。在此基础上,指出在地震液化条件下桩基力学响应和工作性能尚需进一步研究的几个关键问题。主要包括:(1)不同地震动强度作用下的砂土液化前后桩-土相互作用机理及桩周土动力衰减规律;(2)砂土液化和上部结构惯性共同作用下桩基内力分布规律;(3)地震引起的液化场地中直斜桩的受力破坏机理及斜桩动力p-y曲线的建立;(4)利用现有的大型计算软件进行数值仿真模拟,并力争通过二次开发建立与实际情况相吻合的模型及参数,为工程中的桩基抗震设计提供理论参考。 展开更多
关键词 不同地震动强度 液化土 -土相互作用 数值仿真
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基于桩-土相互作用的钢桩动力响应研究 预览
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作者 付卫华 《广州航海学院学报》 2018年第3期45-49,共5页
以某工程船钢桩为例,通过非线性数值分析方法,考虑桩土相互作用对复杂载荷作用下的钢桩动力响应问题进行了分析研究,分析表明固桩缓冲区材料参数、波浪参数(浪向角、有义波高及过零周期)等等都具有较为明显的影响,相关研究结果可为类... 以某工程船钢桩为例,通过非线性数值分析方法,考虑桩土相互作用对复杂载荷作用下的钢桩动力响应问题进行了分析研究,分析表明固桩缓冲区材料参数、波浪参数(浪向角、有义波高及过零周期)等等都具有较为明显的影响,相关研究结果可为类似工程装备钢桩设计提供参考. 展开更多
关键词 -土相互作用 动力响应
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城市轨道桥梁桩基抗震简化模型的比较研究 预览
10
作者 郑一峰 陈鑫 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2018年第1期23-40,共18页
以郑州城郊铁路工程中独柱高架车站为例,将土体化为一系列弹簧,描述土体的变形性质。通过比较《城市轨道交通结构抗震设计规范》中的非线性土弹簧、《铁路桥涵地基和基础设计规范》中的m系数法弹簧及Mindlin解弹簧进行建模计算得到的... 以郑州城郊铁路工程中独柱高架车站为例,将土体化为一系列弹簧,描述土体的变形性质。通过比较《城市轨道交通结构抗震设计规范》中的非线性土弹簧、《铁路桥涵地基和基础设计规范》中的m系数法弹簧及Mindlin解弹簧进行建模计算得到的车站结构的地震响应,由结果可知结构地震响应对承台处弹簧刚度最为敏感。另外,将分布弹簧模型等代为六弹簧模型进行地震反应计算,结果表明桩体质量的影响与承台质量相比很小。 展开更多
关键词 -土相互作用 弹簧刚度系数取值 土非线性 承台质量 质量
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考虑桩-土相互作用单桩载荷试验数值模拟分析 预览
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作者 王立超 李建光 《工程技术研究》 2018年第13期59-60,共2页
本文以钻孔灌注桩单桩抗压静载试验为基础,结合北京地区典型的土层力学性质,应用Midas GTS NX三维有限元分析软件对钻孔灌注桩桩—土相互作用进行了三维仿真模拟,研究了桩-土相互作用、荷载的传递规律、单桩竖向抗压极限承载力的确定等... 本文以钻孔灌注桩单桩抗压静载试验为基础,结合北京地区典型的土层力学性质,应用Midas GTS NX三维有限元分析软件对钻孔灌注桩桩—土相互作用进行了三维仿真模拟,研究了桩-土相互作用、荷载的传递规律、单桩竖向抗压极限承载力的确定等,该研究进一步揭示了桩-土相互作用的实质,为在无桩基静载试验条件下确定单桩承载力提供了一个切实可行的办法,也为桩-筏-基础沉降协同分析提供参考依据。 展开更多
关键词 有限元法 -土相互作用 极限承载力
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能源桩与周围土体之间荷载传递模型的改进及其桩身承载特性研究
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作者 郭浩然 乔兰 李远 《岩土力学》 CSCD 北大核心 2018年第11期4042-4052,共11页
桩-土相互作用问题是岩土工程桩基础问题的关键点与难点,目前针对桩身在循环温度荷载与上覆结构荷载双重作用下的能源桩承载特性研究较少。在传统理想弹塑性模型及双曲线模型的基础上,采用分段非线性的方法对桩-土荷载传递骨干曲线进行... 桩-土相互作用问题是岩土工程桩基础问题的关键点与难点,目前针对桩身在循环温度荷载与上覆结构荷载双重作用下的能源桩承载特性研究较少。在传统理想弹塑性模型及双曲线模型的基础上,采用分段非线性的方法对桩-土荷载传递骨干曲线进行了修正,并基于Masing’s循环准则,提出了适用于能源桩的桩-土荷载传递模型。利用改进的桩-土荷载传递模型对能源桩承载特性进行数值分析,着重研究了桩-土荷载传递参数比R对能源桩受力情况的影响。此外,为了探究在上覆结构荷载及循环温度荷载双重作用下,能源桩与周围土体之间的真实荷载传递关系及其结构热力学特性,开展了针对能源桩与周围土体之间相互作用问题的室内模型试验,监测了其桩身轴向应力及侧摩阻力随温度及深度变化的趋势,并与基于改进荷载传递模型的数值计算结果进行了对比。室内模型试验监测及数值计算结果显示:能源桩在上覆结构荷载及温度循环荷载双重作用下,其受力行为受改进的桩-土荷载传递循环曲线控制;基于改进的桩-土荷载传递循环曲线而建立的数值模型计算结果与试验结果基本吻合,改进的桩-土荷载传递模型能够较好发地反映能源桩实际的承载特性。 展开更多
关键词 能源 -土相互作用 荷载传递 数值分析 模型试验
采用UHPC-RC阶梯桩的整体桥试设计 预览 被引量:1
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作者 陈宝春 陈国栋 +3 位作者 苏家战 林上顺 薛俊青 TABATABAI Habib 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2018年第1期1-8,共8页
为了增大桥台基础柔度,适应整体桥纵桥向变形需要,提出了上部采用超高性能混凝土(UHPC)材料、下部采用普通混凝土(RC)材料的UHPC-RC阶梯桩,进行了这种新型桩基整体桥的试设计,在桩顶3m范围内用截面尺寸为30cm×30cm的UHPC代替... 为了增大桥台基础柔度,适应整体桥纵桥向变形需要,提出了上部采用超高性能混凝土(UHPC)材料、下部采用普通混凝土(RC)材料的UHPC-RC阶梯桩,进行了这种新型桩基整体桥的试设计,在桩顶3m范围内用截面尺寸为30cm×30cm的UHPC代替原来的70cm×50(70)cm普通混凝土,并采用MIDAS软件建立了全桥空间有限元模型。研究结果表明:恒载作用下,试设计桥梁端负弯矩相比于原桥明显减小;在偏载和中载作用下,试设计桥主梁在桥台处的负弯矩分别减小14.2%和22.8%;整体降温作用下,主梁的轴力和弯矩均都有显著减小,桩身的最大剪力和最大弯矩出现在桩顶位置,分别减小52.2%,59.8%;在整体升温作用下,桥台的最大剪力和最大弯矩出现在桥台顶部位置,分别减小32.6%,45.8%;UHPC-RC阶梯桩是一种适合中国国情、有发展前景的无缝桥桩基新结构。 展开更多
关键词 试设计 UHPC-RC阶梯 整体桥 -土相互作用
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双隧道不同开挖顺序对临近群桩的影响研究
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作者 邵羽 江杰 +2 位作者 韦朝华 马少坤 刘莹 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期182-191,共10页
双隧道不同开挖顺序对临近群桩承载性能的影响鲜有报道。针对此问题,采用基于地层损失比的位移控制有限单元法(DCM),对软土地基中不同埋深双隧道不同开挖顺序对处于工作荷载下群桩工作性能的影响进行研究,并与相关离心模型试验结果进... 双隧道不同开挖顺序对临近群桩承载性能的影响鲜有报道。针对此问题,采用基于地层损失比的位移控制有限单元法(DCM),对软土地基中不同埋深双隧道不同开挖顺序对处于工作荷载下群桩工作性能的影响进行研究,并与相关离心模型试验结果进行比较。得到以下结论:双隧道不同开挖顺序对群桩桩顶附加沉降和群桩承载能力损失影响差别显著,当先开挖上覆隧道时,群桩桩顶的附加沉降量为先开挖下置隧道时的1.25倍,且群桩承载能力的损失率约为后者的1.2倍;两工况中第二个隧道的开挖使得群桩中前桩附加弯矩和后桩附加弯矩均有明显的增大,此与分居群桩两侧但埋深相同的双隧道开挖对群桩弯矩的影响规律迥异;两工况下均产生较大的附加弯矩和附加轴力,且最大附加弯矩和最大附加轴力均位于上覆隧道轴线附近。 展开更多
关键词 双隧道 DCM 离心模型试验 -土相互作用
基于位移的PHC管桩-土相互作用计算方法
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作者 黄福云 钱海敏 +1 位作者 付毳 庄一舟 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期68-79,88共13页
在预应力高强混凝土(PHC)管桩-土相互作用低周往复荷其他载拟静力试验的基础上,研究桩身水平变形和桩侧土压力分布规律和计算方法,提出基于位移的桩-土相互作用计算方法,并与常用的M法和土压力(p)-桩身位移(y)曲线法等进行了比较... 在预应力高强混凝土(PHC)管桩-土相互作用低周往复荷其他载拟静力试验的基础上,研究桩身水平变形和桩侧土压力分布规律和计算方法,提出基于位移的桩-土相互作用计算方法,并与常用的M法和土压力(p)-桩身位移(y)曲线法等进行了比较。研究结果表明:应变换算法、M法以及p-y曲线法在计算桩身水平变形时存在较大误差;桩侧土压力分布规律为沿桩深度方向先增加后减小并在一定深度内反向;同时,随着位移荷载的增加,较浅层土压力增加较快,最大接近极限被动土压力,而较深层土压力增加相对缓慢;采用M法计算得到的桩身内力与变形呈线性变化,会高估桩身的承载能力,给抗震设计与计算带来不利影响,偏于不安全;p-y曲线法计算得到的桩身内力与变形关系没有明显的破坏与下降段,高估了桩-土体系的延性,偏于不安全,也与试验结果相差较大;提出的基于位移的桩-土相互作用简便计算方法能较好地计算静载或周期性荷载作用下桩基的内力、变形以及桩周土压力,可为有关规范的制定提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 桥梁工程 PHC管 -土相互作用 低周往复拟静力试验 M法 P-Y曲线法 基于位移的简化方法
低应变动测曲线反演桩-土相互作用参数的试验研究 预览
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作者 余云燕 曹俊伟 袁春辉 《振动与冲击》 CSCD 北大核心 2018年第2期210-215,222共7页
选用黄河砂、黄土作为桩侧土进行桩-土相互作用的室内试验研究,利用WauRunner44Xi示波器接收桩顶加速度数字信号,用回传射线矩阵法反演不同密实状态下桩侧土的阻尼系数和刚度系数.试验结果表明:土越密实,桩侧阻尼系数和刚度系数都会增... 选用黄河砂、黄土作为桩侧土进行桩-土相互作用的室内试验研究,利用WauRunner44Xi示波器接收桩顶加速度数字信号,用回传射线矩阵法反演不同密实状态下桩侧土的阻尼系数和刚度系数.试验结果表明:土越密实,桩侧阻尼系数和刚度系数都会增大,密实度相对较小时,阻尼系数增大较快,密实度相对较大时,两者增大量相当. 展开更多
关键词 -土相互作用 阻尼系数 刚度系数 室内试验 回传射线矩阵法
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单桩-土相互作用非线性数值分析模型 预览
17
作者 刘亚明 司炳君 何福 《防灾科技学院学报》 2018年第2期1-5,共5页
基于OpenSees数值分析平台,建立了单桩-土非线性数值分析模型。模型中考虑了桩身的非线性以及桩-土之间的非线性力学特性,桩-土之间的非线性水平相互作用通过p-y弹簧单元来模拟。结合水平荷载作用下桩-土相互作用拟静力试验结果,对模型... 基于OpenSees数值分析平台,建立了单桩-土非线性数值分析模型。模型中考虑了桩身的非线性以及桩-土之间的非线性力学特性,桩-土之间的非线性水平相互作用通过p-y弹簧单元来模拟。结合水平荷载作用下桩-土相互作用拟静力试验结果,对模型的准确性进行验证,并对位于不同地下深度处砂土的水平抗力-位移曲线进行对比分析。结果表明:桩顶水平力-位移滞回曲线及骨架曲线数值模拟结果与试验结果均吻合较好,验证了单桩-土非线性数值分析模型的准确性。此外,在地表以下4倍桩径范围内,砂土-桩水平相互作用力学性能表现出明显的非线性特征,6倍桩径以下深度,呈线弹性状态。 展开更多
关键词 桥梁抗震 -土相互作用 数值分析 p-y弹簧单元 OPENSEES
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层状地基中基于Laplace变换的桩基横向振动阻抗计算
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作者 熊辉 江雅丰 禹荣霞 《岩土力学》 CSCD 北大核心 2018年第5期1901-1907,共7页
基于Laplace变换,对层状地基中桩土横向振动阻抗计算问题进行了研究。考虑土层天然分层的特性及桩顶轴向力的参与作用,结合频域内桩-土动力文克尔理论,采用传递矩阵法并通过拉普拉斯变换,将振动微分方程变成代数方程以求解桩的横向振动... 基于Laplace变换,对层状地基中桩土横向振动阻抗计算问题进行了研究。考虑土层天然分层的特性及桩顶轴向力的参与作用,结合频域内桩-土动力文克尔理论,采用传递矩阵法并通过拉普拉斯变换,将振动微分方程变成代数方程以求解桩的横向振动响应参数,并导出了单桩横向振动阻抗。基于所得解,进一步计算出桩-土-桩水平动力相互作用因子。通过实例分析对比,验证其有效性和可行性。该方法计算工作量小,易于理解,计算结果与已有结果具有良好的一致性,并能保证解的连续性,对桩-土动力相互作用的研究具有一定的实用意义。 展开更多
关键词 层状地基 传递矩阵法 LAPLACE变换 -土相互作用 横向振动阻抗
Boulanger桩-土非线性动力相互作用p-y模型二次开发的验证 预览
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作者 渠继鑫 周理安 《天津城建大学学报》 2018年第3期175-180,共6页
利用LS-DYNA程序的用户可编程特性,采用基于中心差分法的显式数值计算方法,二次开发了考虑桩-土非线性动力相互作用的p-y本构模型,通过不同固结围压、循环振次、加载幅值和加载波形的不排水静三轴实验及动三轴实验,对所开发模型的有效... 利用LS-DYNA程序的用户可编程特性,采用基于中心差分法的显式数值计算方法,二次开发了考虑桩-土非线性动力相互作用的p-y本构模型,通过不同固结围压、循环振次、加载幅值和加载波形的不排水静三轴实验及动三轴实验,对所开发模型的有效性进行了对比验证.结果表明,模型具有较高的求解效率和精度,可用于桩-土相互作用问题的非线性数值分析. 展开更多
关键词 -土相互作用 p-y模型 动三轴实验 静三轴实验
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边载作用下桥梁基桩-立柱的位移特征与受力分析 被引量:1
20
作者 张浩 石名磊 +1 位作者 郭院成 李永辉 《岩土力学》 CSCD 北大核心 2017年第9期2683-2692,共10页
为了揭示单侧边载对既有工程桩的不利影响,结合张家港某高速公路枢纽高架桥基桩-立柱偏移事故的工程实例,分析了路基边载作用下软土地基桥梁桩柱的位移特征和受力机制;根据桥梁桩柱沿竖向受力模式的不同,将边载作用下桥梁桩柱划分为自... 为了揭示单侧边载对既有工程桩的不利影响,结合张家港某高速公路枢纽高架桥基桩-立柱偏移事故的工程实例,分析了路基边载作用下软土地基桥梁桩柱的位移特征和受力机制;根据桥梁桩柱沿竖向受力模式的不同,将边载作用下桥梁桩柱划分为自由段、被动受荷段和主动作用段;在此基础上,考虑到地基塑性屈服和上部结构约束边界的影响,基于三参数地基模型,建立了桥梁基桩-立柱受力响应的微分控制方程,并通过矩阵传递法给出了半解析解答。通过对工程实例中2排桩柱水平位移和受力弯矩的验算,验证了计算方法的适用性,并通过算例分析了桩身离散单元长度、被动段深度对计算结果的影响规律,结果可为单侧边载作用下被动桩受力响应的计算分析提供参考。 展开更多
关键词 被动 边载 -土相互作用 矩阵传递法 半解析解
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