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内燃机活塞机加工刀具自动贩售机式管理研究 预览
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作者 齐振朋 姜殿昌 +1 位作者 张合清 王志龙 《内燃机与配件》 2019年第9期210-212,共3页
活塞是内燃机的核心零部件,是内燃机能量转换的关键部件。活塞结构复杂,具有很多非标准型线和曲面结构,因此机械加工过程中将会用到很多种加工刀具。每种类型的刀具根据不同型号产品还细分出多种不同的尺寸系列刀具或单独定制的特殊刀... 活塞是内燃机的核心零部件,是内燃机能量转换的关键部件。活塞结构复杂,具有很多非标准型线和曲面结构,因此机械加工过程中将会用到很多种加工刀具。每种类型的刀具根据不同型号产品还细分出多种不同的尺寸系列刀具或单独定制的特殊刀具。机加工刀具作为生产消耗品,价值较高,具有可修复并重复使用的特性。随着产品数量的不断增长,刀具数量日益庞大,对于刀具的精益管理是一个考验。本文根据现有的指纹刷卡认证技术、视频监控技术、数据库技术以及现有信息化技术,提供了一种无人值守,自动贩售机式的机加工刀具管理思路。 展开更多
关键词 活塞 内燃机活塞 机械加工 刀具管理 活塞制造
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某柴油机活塞组件的低摩擦研究 预览
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作者 赵礼飞 胡必谦 +2 位作者 郑久林 林欣欣 李贺柱 《内燃机》 2019年第1期3-5,共3页
分析了活塞组件的摩擦功损失情况,分别对活塞组件的活塞销和第一道气环喷镀DLC镀层、设计阶梯型油环、活塞裙部涂刷树脂涂层等技术措施,使发动机的机械损失平均降低5.65%,台架测试冷机NEDC循环工况下节油1.2%。
关键词 活塞 活塞 活塞 摩擦功
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不同工况下活塞二阶运动和活塞裙部润滑研究
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作者 孙军 朱剑雄 +7 位作者 刘广胜 黄祥 李彪 朱少禹 苗恩铭 郝飞飞 胡新亮 李悦 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期175-184,共10页
目前研究内燃机活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑时一般仅针对标定工况进行,不考虑实际使用内燃机工作中工况的不断变化。另外,分析中一般都假设活塞裙-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环中处于充分润滑状况。以某四行程内燃机为研究... 目前研究内燃机活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑时一般仅针对标定工况进行,不考虑实际使用内燃机工作中工况的不断变化。另外,分析中一般都假设活塞裙-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环中处于充分润滑状况。以某四行程内燃机为研究对象,基于实测的气缸压力,考虑实际润滑油流动确定摩擦副的润滑状况,进行不同内燃机工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑分析。结果表明,不同工况下的活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能都存在差异,活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的最不利情况不一定出现在标定工况。因此,内燃机活塞组件设计时,如果仅分析标定工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能将不够全面合理,需要进行不同工况下活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的分析计算。 展开更多
关键词 内燃机 活塞 二阶运动 活塞 润滑 工况
活塞组件-缸套摩擦副润滑研究综述 预览
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作者 刘广胜 孙军 《汽车工程学报》 2019年第1期1-12,共12页
活塞组件-缸套是内燃机最重要的摩擦副之一,研究活塞组件-缸套摩擦副的润滑有助于提高内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性等.针对内燃机活塞组件-缸套摩擦副的主要组成部分,论述活塞环-缸套摩擦副和活塞裙-缸套摩擦副润滑研究的主... 活塞组件-缸套是内燃机最重要的摩擦副之一,研究活塞组件-缸套摩擦副的润滑有助于提高内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性等.针对内燃机活塞组件-缸套摩擦副的主要组成部分,论述活塞环-缸套摩擦副和活塞裙-缸套摩擦副润滑研究的主要成果.基于目前的研究现状,理论和方法不够完善,与实际情况不完全相符,讨论和展望活塞组件-缸套摩擦副润滑有待深入研究的问题. 展开更多
关键词 内燃机 活塞 活塞 缸套 润滑
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基于动力学仿真的活塞组件摩擦损失研究 预览
5
作者 刘涛 《汽车实用技术》 2019年第7期93-97,共5页
活塞及环组的摩擦损失是影响发动机机械效率最重要的因素之一。文章通过活塞及环组动力学仿真,讨论了配缸间隙、活塞群部型线、环张力及环轴向宽度等设计参数对活塞环组系统摩擦损失的影响,为减小发动机摩擦损失、降油耗提供设计指导。... 活塞及环组的摩擦损失是影响发动机机械效率最重要的因素之一。文章通过活塞及环组动力学仿真,讨论了配缸间隙、活塞群部型线、环张力及环轴向宽度等设计参数对活塞环组系统摩擦损失的影响,为减小发动机摩擦损失、降油耗提供设计指导。案例结果显示,在额定工况下,裙部型线优化对减小活塞及环组系统摩擦损失的贡献最大(达47%),调整配缸间隙为上限时可带来17%的收益,而调整油环环张力和一环环宽带来的总收益约为4%~8%。 展开更多
关键词 摩擦损失 活塞 活塞 动力学仿真
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某型船用高压空压机活塞销座破裂等故障的原因分析和解决措施 预览
6
作者 钱经亮 陈足君 +2 位作者 汪金龙 缪忠辉 梁璞玉 《压缩机技术》 2019年第2期55-59,共5页
通过一款船用高压空压机,在进行1000h可靠性试验过程中发生的活塞销座破裂等故障现象,并结合各零部件的损坏状态,深入分析故障产生的主要原因。经现场勘验及对比分析,发现了故障产生的主要诱因,以及其它相关零部件损坏的原因和先后顺序... 通过一款船用高压空压机,在进行1000h可靠性试验过程中发生的活塞销座破裂等故障现象,并结合各零部件的损坏状态,深入分析故障产生的主要原因。经现场勘验及对比分析,发现了故障产生的主要诱因,以及其它相关零部件损坏的原因和先后顺序。在分析了主要原因的基础上,提出了解决问题的措施,后经试验验证,证明了解决措施的可行性和正确性。最后分析总结,进一步提出了此类问题优化改进的建议和途径。不断归纳、总结类似的质量问题,为提高零部件的设计水平,尤其为空压机组合气阀的结构优化设计工作提供了参考和方法,具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 高压空压机 组合气阀 活塞 活塞销座 平衡重
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氮气迷宫压缩机排气温度高的原因分析和改进措施 预览
7
作者 计洪旭 王灵德 张国强 《压缩机技术》 2019年第4期54-56,64共4页
通过对影响氮气迷宫压缩机排气温度高的原因进行分析,提出了改造水路系统,调整压缩机止点间隙,重新设计活塞结构和更换活塞材料,填料密封部分采用活塞杆喷涂碳化钨等改进措施,来降低氮气迷宫压缩机的排气温度,从而满足工业生产的要求。
关键词 迷宫压缩机 排气温度 水路系统 止点间隙 活塞 填料 活塞
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基于冷试的汽车发动机活塞泄漏的缺陷分析 预览
8
作者 倪计民 赵骎之 《汽车与驾驶维修:维修版》 2019年第3期83-85,共3页
本文简单介绍EA211发动机活塞及活塞环主要作用和工作原理,以及冷试的概念和测试方法,并通过实例介绍了EA211发动机在装配及冷试过程中,如何根据扭矩测试结果发现和分析相关缺陷。
关键词 活塞 活塞 发动机冷试 装配 扭矩测试
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海拔高度对柴油机活塞温度及热负荷的影响 预览
9
作者 黄润伍 黄荣华 +3 位作者 代辉 杨震寰 王龙飞 徐岩 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期280-287,共8页
利用研制的存储式活塞稳态温度测量装置对变海拔高度下的活塞多个测点稳态温度进行了测量,以试验测量结果作为标定依据,计算不同海拔高度下的活塞温度场和热机耦合应力,研究活塞热负荷随海拔高度的变化规律.结果表明:在工况一定时,活塞... 利用研制的存储式活塞稳态温度测量装置对变海拔高度下的活塞多个测点稳态温度进行了测量,以试验测量结果作为标定依据,计算不同海拔高度下的活塞温度场和热机耦合应力,研究活塞热负荷随海拔高度的变化规律.结果表明:在工况一定时,活塞测点温度随海拔高度增加而升高,在海拔高度为3.0km处,关键测点的最高温度达292℃,比在平原海拔高度高了30℃以上;活塞第一环槽温度也由平原的225℃升高到高海拔处的261℃,已经出现润滑油结焦的情况.活塞应力值和变形受海拔高度影响较大,在高海拔时活塞热应力和热变形明显增大.研究结果可为高原工作的活塞设计、改进和热负荷的控制提供参考. 展开更多
关键词 柴油机 海拔高度 活塞 热负荷 存储式活塞温度测量系统
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某车用发动机活塞及活塞销强度仿真计算 预览
10
作者 蔡兴玲 《柴油机设计与制造》 2019年第1期23-27,共5页
以某发动机铝活塞为研究对象,使用有限元分析软件计算了活塞的温度分布及惯性力和爆发压力作用下活塞的应力分布。结果表明活塞销座在发动机最大扭矩点的应力较大,活塞顶部较纯热膨胀状态下有凹陷现象,但活塞的强度满足要求;活塞销的椭... 以某发动机铝活塞为研究对象,使用有限元分析软件计算了活塞的温度分布及惯性力和爆发压力作用下活塞的应力分布。结果表明活塞销座在发动机最大扭矩点的应力较大,活塞顶部较纯热膨胀状态下有凹陷现象,但活塞的强度满足要求;活塞销的椭圆变形满足要求,但其弯曲变形比推荐值大。通过优化活塞销壁厚,活塞销弯曲变形满足设计限值。 展开更多
关键词 活塞 活塞 应力分布 变形 有限元分析
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浅谈连杆断裂问题 预览
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作者 赵世来 张治国 《汽车实用技术》 2019年第13期120-123,147共5页
发动机实现批产,必须要完成耐久试验,冷热冲击试验,共振试验,还有各项专项试验等等。文章这个案例是发在试验期间,连杆的断裂故障直接导致发动机报废。为了解决此问题,我们从活塞,曲轴,连杆瓦,连杆,连杆螺栓进行检测分析,最后找到了发... 发动机实现批产,必须要完成耐久试验,冷热冲击试验,共振试验,还有各项专项试验等等。文章这个案例是发在试验期间,连杆的断裂故障直接导致发动机报废。为了解决此问题,我们从活塞,曲轴,连杆瓦,连杆,连杆螺栓进行检测分析,最后找到了发动机的故障的原因,根本是由于螺栓的缩颈所引发的。控制方案是禁止螺栓长时间裸露在外边,保证螺栓的表面要有防锈油,这样能减少故障的发生。 展开更多
关键词 耐久试验 发动机 故障 活塞
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定容管活塞式油气水多相流量计 预览
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作者 何云腾 吴奇霖 +3 位作者 陈三君 李东晖 吴辰 朱沫 《油气井测试》 2019年第4期45-50,共6页
为验证定容管活塞式油气水多相流量计的计量精度及适用性,在XJ24-3平台和EP24-2平台上进行测试实验。受现场测试条件限制,将多相流量计串联入测试管汇。8口单井实验结果表明,多相流量计计量液量和含水率测试与传统测试分离器计量和手工... 为验证定容管活塞式油气水多相流量计的计量精度及适用性,在XJ24-3平台和EP24-2平台上进行测试实验。受现场测试条件限制,将多相流量计串联入测试管汇。8口单井实验结果表明,多相流量计计量液量和含水率测试与传统测试分离器计量和手工取样测含水的结果误差约±5%;与平台上现有传统计量设备相比,能快速进行单井井口计量切换,且测试结果吻合度较好。该多相流量计现场环境友好,计量准确快速,可简化现场工艺流程,具有推广应用价值。 展开更多
关键词 定容管 活塞 油气水多相流量计 相含率 体积流量 单井计量 油井采出液
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柴油机活塞顶面热状态变化规律试验研究 预览
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作者 文均 雷基林 +3 位作者 于跃 王东方 邓晰文 李浙昆 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期171-175,共5页
为了探究活塞顶面热状态变化规律,以某型增压中冷柴油机为试验对象,采用薄膜热电偶测温法和引线式传输系统对发动机过渡工况下活塞顶面测点瞬态温度场变化规律进行了试验测试研究,并对试验数据计算得到标定功率工况点和最大转矩工况点... 为了探究活塞顶面热状态变化规律,以某型增压中冷柴油机为试验对象,采用薄膜热电偶测温法和引线式传输系统对发动机过渡工况下活塞顶面测点瞬态温度场变化规律进行了试验测试研究,并对试验数据计算得到标定功率工况点和最大转矩工况点活塞顶面不同位置测点温度值。研究结果表明:在过渡工况下活塞温度场发生剧烈变化,其中冷启动过程活塞温度变化幅度最大,达到180 ℃;其次是急加速过程活塞温度变化幅度达到140 ℃。急减速工况下活塞各测点温度先迅速升高,约20 s时达到最大值,4个测点A、B、C、D分别为346、341、314、343 ℃,然后温度缓慢降低,约60 s后趋于稳定。在标定功率工况点,活塞顶面最高稳定温度为331 ℃,顶面各测点温差31 ℃;在最大转矩工况点,活塞顶面最高稳定温度为336 ℃,顶面各测点温差29 ℃。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 热状态 过渡工况 瞬态温度场
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柴油机活塞燃烧室喉口开裂原因分析及改进 预览
14
作者 李希勇 孟栋栋 +2 位作者 朵小英 赵旭东 邓立君 《内燃机与动力装置》 2019年第3期37-43,共7页
针对某款国产化高功率柴油发动机耐久试验中,活塞燃烧室喉口出现裂纹失效的情况,通过分析,找到喉口开裂的根本原因。借助有限元仿真分析模拟和温度场试验,对内冷油腔进行优化,燃烧室喉口的工作温度降低约46℃,有效降低燃烧室喉口的热负... 针对某款国产化高功率柴油发动机耐久试验中,活塞燃烧室喉口出现裂纹失效的情况,通过分析,找到喉口开裂的根本原因。借助有限元仿真分析模拟和温度场试验,对内冷油腔进行优化,燃烧室喉口的工作温度降低约46℃,有效降低燃烧室喉口的热负荷;同时对销孔形状进行优化,降低燃烧室喉口的机械应力。最终使燃烧室喉口疲劳系数提高约44%,改进后的活塞顺利通过了耐久试验,解决了燃烧室喉口开裂失效问题。 展开更多
关键词 活塞 燃烧室喉口 开裂 分析 改进
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反压注射成型对厚壁制品的尺寸稳定性分析 预览
15
作者 曹磊 迟文凯 +1 位作者 谭伟华 谢鹏程 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期43-47,共5页
为了研究反压压力对厚壁塑料制品尺寸稳定性的影响,利用自行开发的注射反压成型厚壁塑料制品的方案进行了实验,观察分析了反压压力对厚壁塑料制品收缩率的影响。提出一种反压注射成型方式,即在模具型腔内加入活塞,活塞后连接压力元件为... 为了研究反压压力对厚壁塑料制品尺寸稳定性的影响,利用自行开发的注射反压成型厚壁塑料制品的方案进行了实验,观察分析了反压压力对厚壁塑料制品收缩率的影响。提出一种反压注射成型方式,即在模具型腔内加入活塞,活塞后连接压力元件为其提供反压,依靠熔体的注射压力推动活塞运动,在模具型腔内进行熔体稳流和实时保压,从而减少厚壁塑料制品内应力,得到收缩率较小的理想制品。结果表明,使用丙烯腈-苯乙烯共聚物(AS)为厚壁塑料制品的原材料进行反压注射成型,能够有效减少厚壁塑料制品收缩率,提升其尺寸稳定性,得到较好尺寸稳定性的厚壁塑料制品,同时能够明显缩短保压时长,提高生产效率。 展开更多
关键词 反压注射 厚壁 活塞 压力元件 尺寸稳定性
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无障板圆形活塞换能器波束特性建模
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作者 莫喜平 于婧涵 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期751-755,共5页
针对ka<π时无障板活塞声源波束特性不能用无限平面障板活塞换能器理论进行描述的问题,提出一种基于有限元方法结合曲线拟合的简便数学建模方法.模型采用了无限平面障板活塞换能器理论的基本函数表达,通过增加修正因子函数来改变模... 针对ka<π时无障板活塞声源波束特性不能用无限平面障板活塞换能器理论进行描述的问题,提出一种基于有限元方法结合曲线拟合的简便数学建模方法.模型采用了无限平面障板活塞换能器理论的基本函数表达,通过增加修正因子函数来改变模型的细节部分,用曲线拟合方法给出了较准确的两个修正因子函数的数学表达式。最终建立了无障板圆形活塞换能器波束特性经验公式模型,模型在ka为0.03~5.2范围内与有限元方法给出的波束曲线相一致,并且在ka取更大值时与无限平面障板活塞换能器理论公式等效. 展开更多
关键词 数学建模方法 波束特性 换能器 活塞 障板 圆形 曲线拟合方法 有限元方法
某柴油机活塞与缸套间极限工作间隙仿真研究 预览
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作者 刘锦荣 和晓锋 白书战 《内燃机与动力装置》 2019年第4期41-46,共6页
为解决柴油机拉缸故障和有效调整配缸间隙,针对某款柴油机分别搭建活塞热机耦合以及机体缸盖一体化计算模型,得出超负荷工况下活塞和缸套的变形。基于柴油机拉缸故障表现以及活塞型面设计经验选取若干个方向,并在选定方向和截面上提取... 为解决柴油机拉缸故障和有效调整配缸间隙,针对某款柴油机分别搭建活塞热机耦合以及机体缸盖一体化计算模型,得出超负荷工况下活塞和缸套的变形。基于柴油机拉缸故障表现以及活塞型面设计经验选取若干个方向,并在选定方向和截面上提取活塞和缸套的径向变形量,结合配缸间隙和活塞型线得到的冷态间隙,计算得到活塞与缸套之间的极限工作间隙。结果表明,缸孔加工尺寸处于下偏差时,该机型柴油机活塞与缸套的工作间隙为154~263μm,极限工作间隙位置分别位于活塞销孔方向以及销孔垂直方向。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 工作间隙 耦合分析
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一种改进的活塞燃气侧换热边界修正方法 预览
18
作者 黄立 李丽婷 +1 位作者 王彬 李梅 《柴油机》 2019年第5期40-42,46共4页
提出了一种活塞燃气侧换热边界修正方法。在传统经验公式基础上,该方法基于能量守恒定律修正活塞燃气侧换热边界,并以某柴油机活塞为例进行了验证。结果表明:该方法计算的活塞燃气侧换热边界比传统公式法精确,比三维燃烧过程仿真分析获... 提出了一种活塞燃气侧换热边界修正方法。在传统经验公式基础上,该方法基于能量守恒定律修正活塞燃气侧换热边界,并以某柴油机活塞为例进行了验证。结果表明:该方法计算的活塞燃气侧换热边界比传统公式法精确,比三维燃烧过程仿真分析获得换热边界的方法高效,适用于柴油机设计阶段活塞温度场快速评估。 展开更多
关键词 活塞 燃气侧 换热边界 温度场
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汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能探析
19
作者 张子成 《中国标准化》 2019年第16期235-236,共2页
自进入21世纪以来,我国在各方面都取得了巨大的进步,汽车行业也在不断地发展,汽车的制造技术也不断地提升,制造成本也不断下降,因而使得汽车销售价格也一直在降低。到目前为止,对那些一二线城市来说,顾客们的汽车购买力也不断提高,同时... 自进入21世纪以来,我国在各方面都取得了巨大的进步,汽车行业也在不断地发展,汽车的制造技术也不断地提升,制造成本也不断下降,因而使得汽车销售价格也一直在降低。到目前为止,对那些一二线城市来说,顾客们的汽车购买力也不断提高,同时,人们对汽车的要求也在不断地提升,所以顾客们也对汽车内燃机性能要求更严格。然而,活塞作为汽车内燃机的关键零部件,通常会经受活塞往复运动中的交变的机械负荷和热负荷,所以,活塞的工作环境十分复杂多变。因此,要想提高汽车发动机寿命,可以通过提高汽车内燃机活塞表面防护及耐磨性来实现。本篇文章将对汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能进行分析和探讨,希望可以为提高汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能作出贡献。 展开更多
关键词 汽车内燃机 活塞 表面防护 耐磨性能
考虑进气冷却效应的活塞低周疲劳寿命预测 预览
20
作者 李云强 赵立普 +3 位作者 李伟东 王静超 徐天舒 张俊红 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期45-51,共7页
针对进气过程中活塞顶面温度分布不均匀,会对活塞疲劳寿命计算产生影响的问题,采用燃烧模拟和有限元方法,结合材料试验,进行了活塞低周疲劳寿命预测。首先,通过CFD仿真,获取了考虑进气冷却效应的燃烧室温度分布,有限元仿真计算了活塞温... 针对进气过程中活塞顶面温度分布不均匀,会对活塞疲劳寿命计算产生影响的问题,采用燃烧模拟和有限元方法,结合材料试验,进行了活塞低周疲劳寿命预测。首先,通过CFD仿真,获取了考虑进气冷却效应的燃烧室温度分布,有限元仿真计算了活塞温度和应变;然后,进行了 573 K下的活塞材料拉伸试验和疲劳试验,获取了活塞材料力学参数并推导出活塞疲劳寿命预测模型;最后,结合活塞应变和疲劳寿命预测模型,对比分析了进气冷却效应对活塞低周疲劳寿命的影响。研究结果表明:考虑进气冷却的燃烧室,燃气温度分布不对称,进排气侧的温差达到了 75 K左右;活塞应变较大的位置主要集中在活塞凹坑底部、冷却油腔内部、环岸内部和活塞销孔上半部;考虑进气冷却效应导致活塞最大应变值上升了 0.425%,低周疲劳寿命降低了 13.8%。 展开更多
关键词 活塞 进气冷却 热-机耦合 疲劳寿命
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