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岩质隧道深浅埋划分方法及判别标准探讨
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作者 邱陈瑜 郑颖人 +2 位作者 张艳涛 谭万鹏 赵尚毅 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期14-21,共8页
传统的深埋与浅埋隧道划分方法以普氏压力拱理论为基础,由于普氏理论的局限性,这种划分方法不尽合理。鉴于此,文章将有限元极限分析法应用于隧道深浅埋划分中,提出了隧道深浅埋划分的三条原则。对于Ⅳ级、Ⅴ级围岩的岩质隧道,根据隧道... 传统的深埋与浅埋隧道划分方法以普氏压力拱理论为基础,由于普氏理论的局限性,这种划分方法不尽合理。鉴于此,文章将有限元极限分析法应用于隧道深浅埋划分中,提出了隧道深浅埋划分的三条原则。对于Ⅳ级、Ⅴ级围岩的岩质隧道,根据隧道的破坏模式划分深埋与浅埋,破裂面贯通至地表即为浅埋隧道,破裂面没有贯通至地表即为深埋隧道,并利用有限元强度折减法求出浅埋隧道压力拱高度,以此作为深浅埋分界线;对于围岩等级高的岩质隧道,以无衬砌隧道稳定安全系数来划分深浅埋,安全系数大于等于1.5时为深埋隧道,安全系数小于1.5时还要根据破坏模式进行深浅埋判断。此外,深浅埋隧道划分还应考虑环境、施工、地质构造、不稳定块体等因素的影响,由此可能造成围岩整体塌落,形成松散压力。最后,文章建议对于深埋隧道可按弹塑性数值分析计算,而对浅埋隧道除按弹塑性数值分析外,还需按浅埋松散荷载依据荷载-结构模式分析,以确保安全。 展开更多
关键词 隧道 隧道 划分标准 普氏压力拱 有限元强度折减法 压力拱高度 稳定安全系数
浅埋隧道地表监测简要分析 预览
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作者 艾同 祝李京 《中华建设》 2019年第4期145-147,共3页
公路隧道在洞口或者浅埋段开挖时,洞顶围岩风化严重,且覆盖土层较薄,隧道在开挖过程中土层受到爆破震动或者降雨影响,导致土层松散,破坏原有的土体力学平衡,从而引发隧道塌方冒顶事故,造成人员及财产损失,影响施工进度。地表监测数据能... 公路隧道在洞口或者浅埋段开挖时,洞顶围岩风化严重,且覆盖土层较薄,隧道在开挖过程中土层受到爆破震动或者降雨影响,导致土层松散,破坏原有的土体力学平衡,从而引发隧道塌方冒顶事故,造成人员及财产损失,影响施工进度。地表监测数据能够有效地反应隧道上方岩土层沉降变化,对下一步的施工提供科学依据,有效控制爆破药量,避免施工安全事故的发生,节省施工工期。 展开更多
关键词 隧道 地表监测 覆盖土层 施工安全事故 开挖过程 施工进度 公路隧道 降雨影响
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厦门莲岳双线浅埋隧道扩挖施工技术及安全性研究 预览
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作者 傅立磊 梅志荣 《兰州交通大学学报》 CAS 2019年第1期7-12,18共7页
厦门莲岳隧道为双线小净距浅埋城市隧道,由于其下穿某居民小区遭强烈反对被迫改线,已修建的40余米隧道需要破除扩挖.考虑到隧道一期工程施工时围岩已有较大扰动,扩挖拆除施工,隧道四周围岩稳定性极差,故对隧道合理扩挖施工方法和步序的... 厦门莲岳隧道为双线小净距浅埋城市隧道,由于其下穿某居民小区遭强烈反对被迫改线,已修建的40余米隧道需要破除扩挖.考虑到隧道一期工程施工时围岩已有较大扰动,扩挖拆除施工,隧道四周围岩稳定性极差,故对隧道合理扩挖施工方法和步序的研究很有必要.针对现场实际情况,采用的围岩预加固等施工技术,减少了对围岩的二次扰动,并通过数值模拟和现场监控量测得以验证.研究结果解决了扩挖中的一些关键技术问题,探索出一套有效的扩挖施工技术,保证了隧道洞身开挖施工的安全和周围地上建筑物的安全,取得了良好的效果,可作为类似工程的参考. 展开更多
关键词 隧道工程 扩挖 数值模拟 监控量测 隧道 围岩稳定性
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浅埋黄土隧道围岩压力计算方法 预览
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作者 于丽 吕城 +1 位作者 段儒禹 王明年 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期69-76,共8页
结合浅埋黄土隧道实际的破坏形式,构建浅埋黄土隧道的破坏模式,基于极限平衡理论推导围岩压力的计算公式,并根据围岩滑裂面上的应力状态推导围岩破裂角的计算公式。将此方法得到的破裂角、围岩压力计算值分别与现场实测值和既有的谢家... 结合浅埋黄土隧道实际的破坏形式,构建浅埋黄土隧道的破坏模式,基于极限平衡理论推导围岩压力的计算公式,并根据围岩滑裂面上的应力状态推导围岩破裂角的计算公式。将此方法得到的破裂角、围岩压力计算值分别与现场实测值和既有的谢家烋法、太沙基法、易小明法的破裂角计算值进行对比,以验证所用计算方法的正确性和有效性,并分析不同参数对围岩破裂角、围岩压力的影响规律。结果表明:围岩破裂角和围岩压力的本文计算值均与实测值最接近;围岩破裂角随侧压力系数、内摩擦角和隧道埋深的增大而减小,随矢跨比的增大而增大;围岩压力随侧压力系数、土体内摩擦角和黏聚力的增大而减小,随矢跨比、隧道埋深和土体重度的增大而逐渐增大。本文围岩压力和破裂角的计算方法克服了既有研究方法的不足,充分考虑了侧压力系数、矢跨比、埋深、内摩擦角、黏聚力及重度对围岩压力的影响。 展开更多
关键词 隧道破坏模式 黄土地区 隧道 围岩压力 破裂角
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浅埋软岩公路隧道超前管棚支护机制与工程应用研究
5
作者 武松 汤华 +2 位作者 罗红星 戴永浩 吴振君 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期3080-3091,共12页
根据弹性理论刚度等效方法,管棚可视作加劲肋,加固岩土视作各项同性板,将隧道拱顶局部范围的管棚和加固岩土整体视为弹性地基上四边受特定约束的各向异性板。基于传统的管棚弹性地基梁模型,建立管棚弹性地基各向异性板模型,将管棚的力... 根据弹性理论刚度等效方法,管棚可视作加劲肋,加固岩土视作各项同性板,将隧道拱顶局部范围的管棚和加固岩土整体视为弹性地基上四边受特定约束的各向异性板。基于传统的管棚弹性地基梁模型,建立管棚弹性地基各向异性板模型,将管棚的力学模型从一维拓展至二维,采用COMSOLPDE有限元法求解,并应用该模型分析甸头隧道管棚的作用机制。同时开展隧道室内物理模型试验,研究超前管棚作用机制,对比分析工程中常用的Φ76 mm和Φ108 mm两种管棚的支护效果,研究结果表明:(1)管棚的受力和变形主要集中在掌子面前6 m范围内,将Φ76 mm管棚调整为Φ108 mm管棚后,横向和轴向弯矩分别增大56.9%和5.5%,同时管棚最大挠度降低38%,表明管棚支护刚度越大,所需承担的隧道开挖过程中的上部荷载也越大,通过减少上部围岩的松弛变形和应力释放,有效控制围岩变形。(2)由于管棚弹性地基各向异性板模型是二维的,对比分析管棚模型的横向和轴向弯矩发现,Φ76 mm和Φ108 mm管棚的轴向弯矩分别为横向弯矩的13和20倍,说明管棚沿隧道轴向弯矩作用明显,与已有研究结论相符,但横向弯矩作用同样不可忽略。(3)室内模型试验表明,沿隧道横向,管棚和围岩共同形成一定厚度的环向承载结构,起到超前支护的作用,共同承担隧道开挖后上方围岩荷载;沿隧道轴向,管棚与初支结构形成系统进行承载,起到梁支撑的作用,有效控制上方围岩的松弛变形和应力释放,从而提高掌子面围岩的稳定性。应用上述研究成果,成功指导了云南大永高速公路大断面软岩公路隧道下穿既有公路工程,将Φ76 mm管棚方案调整为Φ108 mm管棚方案后,现场实测拱顶上方最大地表沉降值减少了38%,室内试验的减少值为37%,室内试验和现场监测分析结果进一步验证了该模型的可行性和合理性,保障了整个下穿施工过程的安全顺� 展开更多
关键词 隧道工程 隧道 管棚支护 管棚弹性地基各向异性板模型 模型试验 现场监测
基于主应力旋转特征的浅埋隧道上覆土压力计算及不完全拱效应分析
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作者 汪大海 贺少辉 +2 位作者 刘夏冰 李承辉 张嘉文 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1284-1296,共13页
砂土及黏聚强度较低的破碎岩体中,不完全拱效应对浅埋隧道上覆土压力计算的影响尚不明确。不同于传统极限平衡方法考虑主应力迹线的分布形态,直接考虑隧道开挖后主应力旋转角的分布特征,同时考虑滑移面范围变化及滑移面摩擦角调用情况,... 砂土及黏聚强度较低的破碎岩体中,不完全拱效应对浅埋隧道上覆土压力计算的影响尚不明确。不同于传统极限平衡方法考虑主应力迹线的分布形态,直接考虑隧道开挖后主应力旋转角的分布特征,同时考虑滑移面范围变化及滑移面摩擦角调用情况,改进了浅埋隧道上覆土压力的计算。在此基础上分析完全拱作用下土体平均侧压力系数、竖向应力分布等特点,并与传统方法比较说明了其异同。此外,与数值结果、模型试验结果对比验证了改进解的适用性。最后在改进解基础上分析不完全拱效应的影响。结论显示:(1)隧道开挖后,滑移面范围内土体竖向应力减少,转移至滑移面外稳定土体,滑移面附近剪切应力δ集中,阻碍隧道上方土体向下变形,改进方法计算所得应力分布与实际情况更相符;(2)平均侧压力系数Kwav受土体内摩擦角φ及滑移面调用摩擦角δ共同影响,土体内摩擦角较小时,可忽略不完全拱效应δ/φ对平均侧压力系数的影响;(3)改进解与传统解均表明地层拱作用效果系数Kwavtanδ在一定范围内对土体内摩擦角φ不敏感;(4)此外,改进解表明地层拱作用效果系数Kwavtanδ对土体内摩擦角φ的不敏感性除受φ取值范围影响外,还受不完全拱效应δ/φ影响,随不完全拱效应增强(δ/φ减小),Kwavtanδ对φ的不敏感性越来越明显。 展开更多
关键词 隧道工程 隧道 松动土压力 不完全地层拱效应
地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动评价研究
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作者 曹志刚 唐浩 +3 位作者 袁宗浩 蔡袁强 章李刚 刘燕平 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1696-1706,共11页
为研究地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动问题,建立地表移动荷载下三维弹性半空间中隧道振动分析模型。隧道衬砌模拟为中空圆柱体,隧道周围土体模拟为含有圆柱形空腔的黏弹性半空间。地表车辆荷载简化为4个均布矩形荷载,矩形荷载可以分... 为研究地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动问题,建立地表移动荷载下三维弹性半空间中隧道振动分析模型。隧道衬砌模拟为中空圆柱体,隧道周围土体模拟为含有圆柱形空腔的黏弹性半空间。地表车辆荷载简化为4个均布矩形荷载,矩形荷载可以分解为关于隧道轴线正对称和反对称2种荷载分量。含有圆柱形孔洞的地基中位移场分解为下行平面波引起的位移场和外行圆柱波引起的位移场,通过波场转换可对地表和衬砌–土体接触处的边界条件进行描述,在频域中获得控制方程基本解,然后利用快速Fourier变换获得时域结果求得。地表车辆荷载下邻近隧道的振动响应可由正对称和反对称荷载工况下的结果叠加得到。计算结果表明:隧道两侧车辆荷载在隧道处引起径向动应力最大值分布在以竖向为中心的-45°~45°范围;增加隧道埋深或车辆距隧道的水平距离,可显著减小隧道的振动速度响应和应力响应;一定隧道埋深下,车辆荷载与浅埋隧道的水平距离达到最小安全距离时隧道振动可以满足相关振动规范的要求,且该安全距离跟车辆速度在研究范围内呈线性关系。 展开更多
关键词 隧道工程 地表交通荷载 隧道 振动评价
浅埋隧道单侧扩建施工方案优化
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作者 谭仪忠 刘元雪 +2 位作者 蔡守军 王培勇 陈俞龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期108-116,共9页
目前国内外常见隧道扩建施工大都采用传统新建隧道的施工方法,但由于传统开挖方法忽略了原隧道衬砌对围岩的长期支撑稳定优势,降低了施工效率。依托重庆渝州隧道扩建施工实例对扩建优化施工方案进行了深入研究,提出了浅埋隧道单侧扩建... 目前国内外常见隧道扩建施工大都采用传统新建隧道的施工方法,但由于传统开挖方法忽略了原隧道衬砌对围岩的长期支撑稳定优势,降低了施工效率。依托重庆渝州隧道扩建施工实例对扩建优化施工方案进行了深入研究,提出了浅埋隧道单侧扩建优化施工方案,即横向采用合理拱轴线开挖,纵向采用跳槽开挖的新方法。通过现场监控量测和ANSYS三维有限元模拟还原施工全过程进行对比分析。采用优化施工方案时,随着开挖掌子面的推进,原隧道衬砌受压应力计算值增大,纵向跳槽开挖时未拆除的原隧道衬砌能够发挥柱的作用,承担因跳槽开挖而产生的围岩压力,可有效提高施工安全稳定性。横向采用合理拱轴线开挖,使得开挖后围岩压力传递更加合理,并显著降低了初期支护结构拉应力和一定程度上增加了初期支护结构压应力。数值计算结果及现场监控量测数据对比显示,浅埋隧道单侧扩建开挖方案优化后拱顶位移比现状开挖方式小约16%~20%,且拱顶基本不出现受拉区,证明优化后的开挖方案在地下工程开挖卸荷时改变了原围岩的应力路径,能够充分调动围岩的自稳能力。故采用优化施工方案不但能够减少拱顶沉降,降低衬砌的拉应力,还能在保证施工安全的同时缩短施工工期,为今后的类似隧道扩建工程提供借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 施工方案 对比分析 跳槽开挖 隧道 单侧扩建
隧道仰坡滑移及衬砌开裂的安全性分析及治理
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作者 高睿 张军 《公路交通科技:应用技术版》 CSCD 北大核心 2019年第6期289-291,共3页
该隧道为一小净距的分离式隧道,进口处位于一陡坡上,覆盖层较薄,存在浅埋偏压现象,该隧道受地形、地质、降水、施工扰动及施工工序等多原因共同作用下,形成了贯穿右线隧道仰坡、衬砌、仰拱,并且从隧道弃碴下方的冲沟处剪出的滑动面。笔... 该隧道为一小净距的分离式隧道,进口处位于一陡坡上,覆盖层较薄,存在浅埋偏压现象,该隧道受地形、地质、降水、施工扰动及施工工序等多原因共同作用下,形成了贯穿右线隧道仰坡、衬砌、仰拱,并且从隧道弃碴下方的冲沟处剪出的滑动面。笔者通过对该隧道地表位移沉降监控、地形地貌地质情况分析,得出隧道仰坡、衬砌、仰拱开裂的成因、性质和特点,并提出了整治开裂病害的原则、措施和施工方法,以期对类似衬砌开裂病害整治提供参考。 展开更多
关键词 小净距隧道 隧道 偏压 边坡滑移 开裂
浅埋隧道下穿既有道路的施工技术研究 预览
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作者 张耀双 《城市住宅》 2019年第5期181-182,共2页
新建高速公路隧道在下穿既有道路时,尤其是浅埋段下穿,既要确保新建公路隧道施工安全,又要保证既有道路正常安全运营。以石黔高速公路杉树坪隧道工程为例,基于原设计施工方案存在的问题,提出具体解决方案,对风险进行评估,分析了主要施... 新建高速公路隧道在下穿既有道路时,尤其是浅埋段下穿,既要确保新建公路隧道施工安全,又要保证既有道路正常安全运营。以石黔高速公路杉树坪隧道工程为例,基于原设计施工方案存在的问题,提出具体解决方案,对风险进行评估,分析了主要施工工艺要点,探讨了如何安全、顺利地通过既有道路并保证既有道路的安全运营,为以后类似工程的施工提供经验。 展开更多
关键词 高速公路 隧道 既有道路 隧道下穿
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非均匀收敛条件下浅埋隧道围岩的弹性解 预览
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作者 张威振 《公路与汽运》 2019年第1期143-146,151共5页
隧道稳定性分析主要考虑隧道开挖中围岩的应力及位移,对于浅埋隧道,由于上下边界的不对称,稳定性分析存在较大困难。目前众多隧道稳定性计算方法都基于隧道深埋假设,针对一般浅埋隧道的分析多停留在经验总结及数值模拟等方法上或未深入... 隧道稳定性分析主要考虑隧道开挖中围岩的应力及位移,对于浅埋隧道,由于上下边界的不对称,稳定性分析存在较大困难。目前众多隧道稳定性计算方法都基于隧道深埋假设,针对一般浅埋隧道的分析多停留在经验总结及数值模拟等方法上或未深入分析浅埋隧道失稳破坏机制。文中开展浅埋隧道围岩弹性研究,基于隧道在无限空间下的弹性解,运用镜像法,考虑隧道周边非均匀收敛情况,得到非均匀收敛条件下浅埋隧道的弹性解。 展开更多
关键词 隧道 隧道 围岩 弹性解 非均匀收敛 镜像法
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浅埋隧道爆破周边预裂缝减振法减振效果探究 预览
12
作者 杨忠武 《采矿技术》 2019年第2期135-137,141共4页
以南宁市江北引水干渠2#隧道工程为背景,为该工程爆破专项施工寻找减振方法,根据预裂缝减振爆破的模拟分析,结果表明,预裂缝的存在能够显著降低爆破振动,在相同的爆破条件下,当预裂缝宽度不变时,爆破振动速度显著降低,最大可降低43.2%,... 以南宁市江北引水干渠2#隧道工程为背景,为该工程爆破专项施工寻找减振方法,根据预裂缝减振爆破的模拟分析,结果表明,预裂缝的存在能够显著降低爆破振动,在相同的爆破条件下,当预裂缝宽度不变时,爆破振动速度显著降低,最大可降低43.2%,预裂缝深度在一定区间内,随着深度的增大,爆破振动速度降低百分率随之增大,离开这个区间,振速降低百分率曲线逐渐变缓;在相同的爆破条件下,当预裂缝深度不变时,预裂缝能显著降低爆破振动峰值速度,降低百分率在38%左右,但增加预裂缝宽度降低效果不明显。 展开更多
关键词 隧道 预裂缝 减振 预裂爆破
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铁路浅埋隧道眀挖与暗挖方案对比分析 预览
13
作者 孟凌峰 《铁路工程技术与经济》 2019年第3期27-30,49共5页
明挖法和暗挖法是铁路浅埋隧道常用的2种施工方法,其技术性、经济性和安全性是选择施工方法的3个关键指标。本文以某铁路浅埋隧道为例,基于明挖法和暗挖法的工程特点,从技术和环保角度对2种工法进行分析;依据现行铁路工程造价标准,对采... 明挖法和暗挖法是铁路浅埋隧道常用的2种施工方法,其技术性、经济性和安全性是选择施工方法的3个关键指标。本文以某铁路浅埋隧道为例,基于明挖法和暗挖法的工程特点,从技术和环保角度对2种工法进行分析;依据现行铁路工程造价标准,对采用明挖法和暗挖法施工进行经济对比;根据该工程的施工环境和地质条件,分析2种工法的施工风险。通过综合比较分析,推荐该浅埋铁路隧道采用暗挖法施工。 展开更多
关键词 明挖法 暗挖法 隧道 技术性 经济性 安全性
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富水黏土层浅埋隧道围岩变形规律研究 预览
14
作者 邓黎 《中国勘察设计》 2019年第6期97-99,共3页
本文以某隧道穿越富水黏土地层为工程背景,通过现场地质勘测及对典型断面现场监控量测试验研究,得出富水软弱黏土层浅埋暗挖法地铁隧道施工引发围岩及初支变形的基本规律,以期为同类工程的施工提供参考与借鉴。
关键词 富水黏土层 隧道 围岩及初支变形 监控量测
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逐级加载下浅埋软岩隧道动力破坏振动台试验
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作者 郭子红 罗茹月 +2 位作者 李堂勇 邹高强 杨涛 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期1081-1090,共10页
浅埋隧道围岩的质量普遍较低,整体稳定性差,隧道震害表明强震作用下浅埋隧道极易发生震动破坏。通过开展V级围岩条件下浅埋隧道在小震下的震动响应和逐级加载下的震动垮塌振动台试验,研究了小震作用下围岩加速度沿地层的分布、衬砌结构... 浅埋隧道围岩的质量普遍较低,整体稳定性差,隧道震害表明强震作用下浅埋隧道极易发生震动破坏。通过开展V级围岩条件下浅埋隧道在小震下的震动响应和逐级加载下的震动垮塌振动台试验,研究了小震作用下围岩加速度沿地层的分布、衬砌结构的内力变化和围岩内部的水平位移变化规律,强震作用下衬砌结构裂缝开展和围岩震动垮塌。结果表明:围岩加速度随距地表距离的减小而增加,地表加速度约为拱顶处加速度的1.63倍,相同高度平面内靠近隧道的围岩振动具有一定的加强;隧道拱顶围岩内部的水平位移大约是拱腰围岩内部的1.23倍,围岩内部位移随着远离隧道而逐渐减小,随着震动烈度的增加而不断增加;隧道拱顶上方垮塌区形状近似漏斗,震动引起隧道衬砌结构拱脚处的轴力和弯矩变化最大,且拱肩和拱脚处裂缝分布最多,应加强拱肩和拱脚处结构的抗震性能。 展开更多
关键词 隧道 振动台试验 震动垮塌 逐级加载 软弱围岩
城市环境下浅埋隧道爆破振动对下穿建筑物影响分析 预览
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作者 赵攀 《绿色环保建材》 2019年第2期42-43,共2页
城市化进程的快速推移以及交通运输事业的蓬勃发展,使得穿越重要构筑物的浅埋隧道工程日渐增多。在进行浅埋隧道工程施工时,难免会运用到爆破施工技术,然爆破势必会对下穿建筑物产生一定的影响,如何降低爆破振动的危害,有效解决爆破振... 城市化进程的快速推移以及交通运输事业的蓬勃发展,使得穿越重要构筑物的浅埋隧道工程日渐增多。在进行浅埋隧道工程施工时,难免会运用到爆破施工技术,然爆破势必会对下穿建筑物产生一定的影响,如何降低爆破振动的危害,有效解决爆破振动控制与隧道施工效率间的矛盾,已经成为了浅埋隧道爆破施工中的关键问题之一。因此文章结合新红岩隧道工程实例,就城市环境下浅埋隧道爆破振动对下穿建筑物的影响展开相关分析,仅供参考。 展开更多
关键词 城市环境 隧道 爆破振动 下穿建筑物 影响
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浅埋隧道水害整治研究 预览
17
作者 李睿骞 《中国水运:下半月》 2019年第6期205-206,共2页
随着运营时间的增加,隧道难免出现各种病害。文章结合AS隧道水害情况,对浅埋隧道水害原因进行分析,提出从两方面对隧道进行整治:(1)隧道防排水系统修复;(2)改善隧道水环境。同时在浅埋隧道设计、施工方面也提出了改进建议。
关键词 隧道 水害 整治
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浅埋软弱围岩隧道施工技术要点 预览
18
作者 曹传辉 《筑路机械与施工机械化》 2019年第6期90-92,共3页
为确保浅埋软弱围岩隧道施工安全稳定,降低施工风险,以鄂北砂岩和粉砂质泥岩软弱围岩条件下浅埋隧道为工程背景,结合地质条件分析了施工难点,选择合适的技术方案,重点对超前地质预报、开挖方法、初期支护、二次衬砌等施工方案要点进行讨... 为确保浅埋软弱围岩隧道施工安全稳定,降低施工风险,以鄂北砂岩和粉砂质泥岩软弱围岩条件下浅埋隧道为工程背景,结合地质条件分析了施工难点,选择合适的技术方案,重点对超前地质预报、开挖方法、初期支护、二次衬砌等施工方案要点进行讨论,通过MIDAS/GTS数值计算结果并结合现场实测数据,验证了方案的有效性,为此类工程提供指导意见。 展开更多
关键词 软弱围岩 隧道 初期支护 二次衬砌
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头塘站施工工法研究思路 预览
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作者 唐浩峰 米伟 《城市住宅》 2019年第8期179-180,共2页
以头塘站施工为例,该站为地下3层岛式暗挖车站,属超大断面浅埋隧道,且水文地质条件较差,周边环境十分复杂。通过分析,设计独创性地提出“预留T型岩梁岩柱施工工法”,实现了施工安全性、技术先进性、经济合理性和工期可靠性。
关键词 超大断面 隧道 预留T型岩梁岩柱 施工工法
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浅埋隧道盖挖法与地表注浆固结暗挖法施工方案比选 预览
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作者 张党平 《建筑技术开发》 2019年第16期38-40,共3页
浅埋隧道一般采用明挖法施工,但根据地形及施工环境限制,亦有采用明洞暗挖的施工方法。明洞暗挖的主要方法一般有地表固结法、盖挖法和冷冻法等,各类方法因地制宜,合理选用。某客专凤凰山隧道浅埋偏压段,采取了明洞暗挖形式过渡,经过对... 浅埋隧道一般采用明挖法施工,但根据地形及施工环境限制,亦有采用明洞暗挖的施工方法。明洞暗挖的主要方法一般有地表固结法、盖挖法和冷冻法等,各类方法因地制宜,合理选用。某客专凤凰山隧道浅埋偏压段,采取了明洞暗挖形式过渡,经过对两种明洞暗挖措施工工艺、施工安全、组织安排、设备投入、工程费用的比选,将原设计的反压回填地表注浆固结暗挖法优化为盖挖法施工,加快了施工进度,缩短了施工工期。实践表明盖挖法施工该类型隧道明洞暗挖段切实可行、经济高效,对今后类似工程具有一定的借鉴价值。 展开更多
关键词 隧道 盖挖法 明洞暗挖 地表注浆固结 方案比选
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