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发动机拉缸原因分析
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《农业机械》 2018年第8期140-140,142共2页
发动机拉缸是指活塞在气缸中作往复运动时,由于各种原因造成缸壁的严重损伤。损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜受到局部破坏而造成的,还有发动机高温,新发动机(或大修后)没有磨合好,装配有误等。造成拉缸的主要原因有以下几种。1... 发动机拉缸是指活塞在气缸中作往复运动时,由于各种原因造成缸壁的严重损伤。损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜受到局部破坏而造成的,还有发动机高温,新发动机(或大修后)没有磨合好,装配有误等。造成拉缸的主要原因有以下几种。1.活塞运动机构异常(1)活塞变形,活塞孔偏移、连杆弯曲或扭曲. 展开更多
关键词 拉缸原因 发动机 损伤原因 往复运动 局部破坏 润滑油 运动部件 运动机构
MQL条件下的油滴覆盖率及尺寸分布研究
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作者 张松 张成良 +2 位作者 石文浩 吕盈 陈杰 《机械工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期169-177,共9页
微量润滑(Minimum quantity lubrication,MQL)切削过程中,刀具-切屑界面和刀具-工件界面的油滴覆盖率、油滴大小及其尺寸分布是决定切削区油膜均匀性和覆盖面积大小的重要因素,进而直接影响微量切削油的润滑性能。针对不同喷射距离和气... 微量润滑(Minimum quantity lubrication,MQL)切削过程中,刀具-切屑界面和刀具-工件界面的油滴覆盖率、油滴大小及其尺寸分布是决定切削区油膜均匀性和覆盖面积大小的重要因素,进而直接影响微量切削油的润滑性能。针对不同喷射距离和气体流量下的油滴覆盖率、油滴大小及其尺寸分布进行研究。借助于图像处理技术,获得不同喷射距离和气体流量下的油滴位图,分析油滴形状以及喷射距离对油滴覆盖率的影响规律;然后,利用油滴体积计算模型,阐释油滴尺寸分布与气体流量之间的内在关系。研究表明:适当缩短喷射距离和增大气体流量可以提高油滴覆盖率和减少油滴尺寸,进而充分发挥MQL技术的润滑性能。 展开更多
关键词 微量润滑(MQL) 润滑油 滴覆盖率 滴尺寸分布
不同腔形结构静压轴承油膜温升特性对比分析 预览
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作者 郭玉鹏 张艳芹 +1 位作者 邓力源 张海霞 《哈尔滨理工大学学报》 北大核心 2018年第4期55-58,63共5页
静压轴承间隙润滑油膜的温升是导致轴承本体变形的主要因素,为了探究不同腔形结构下静压轴承油膜温升特性,对工程实际应用较广泛的扇形油腔、椭圆形腔、矩形油腔、工字形油腔四种腔形结构静压轴承油膜温度场数值计算,并对相同工况条件... 静压轴承间隙润滑油膜的温升是导致轴承本体变形的主要因素,为了探究不同腔形结构下静压轴承油膜温升特性,对工程实际应用较广泛的扇形油腔、椭圆形腔、矩形油腔、工字形油腔四种腔形结构静压轴承油膜温度场数值计算,并对相同工况条件下等腔面积的四种腔形结构静压油膜温升特性进行了对比分析。结果表明:矩形腔和扇形腔静压推力轴承油膜温度场分布情况相似,与椭圆形和工字形腔不同,温升由高到低依次为工字形腔、椭圆形腔、扇形腔和矩形腔。该研究结果可为静压轴承热变形预测提供理论依据,并为工程中油腔结构设计提供参考。 展开更多
关键词 静压轴承 热变形 润滑油 温升特性
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双金属复合弹性体摩擦副接触性能 预览 被引量:1
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作者 樊曙天 郗万凯 +1 位作者 王宝琦 王坤 《江苏大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第6期659-663,共5页
针对单一材料高副构件接触应力大的问题,提出一种弹性模量外高内低的双金属复合高副机构设计思路,以增大构件的接触变形,便于润滑油膜存在,利于减摩.基于赫兹接触理论建立有限元模型,在相同载荷条件下,分析单一材料和双金属复合弹性体... 针对单一材料高副构件接触应力大的问题,提出一种弹性模量外高内低的双金属复合高副机构设计思路,以增大构件的接触变形,便于润滑油膜存在,利于减摩.基于赫兹接触理论建立有限元模型,在相同载荷条件下,分析单一材料和双金属复合弹性体的接触压力和接触变形,并进行平行圆柱体接触摩擦试验.结果表明:与单一材料高副构件相比,双金属复合弹性体有相对较大的实际接触面积,可以有效降低接触应力. 展开更多
关键词 双金属复合弹性体 弹性模量 接触变形 润滑油 摩擦磨损
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影响聚四氟乙烯桥梁支座滑板磨耗试验的外部因素分析 预览
5
作者 杨帆 《铁道技术监督》 2018年第7期21-24,33共5页
分析影响聚四氟乙烯桥梁支座滑板磨耗试验的主要外部因素有对磨不锈钢板、摩擦板温度和5201-2硅脂。通过将该3个因素分别设定为检测试验中唯一的变量制定相应的试验方案,按照不锈钢板表面、硅脂、摩擦板温度对PTFE滑板磨耗量的影响,从3... 分析影响聚四氟乙烯桥梁支座滑板磨耗试验的主要外部因素有对磨不锈钢板、摩擦板温度和5201-2硅脂。通过将该3个因素分别设定为检测试验中唯一的变量制定相应的试验方案,按照不锈钢板表面、硅脂、摩擦板温度对PTFE滑板磨耗量的影响,从3方面分析试验结果,发现摩擦板温度和5201-2硅脂对磨耗结果影响较大,其核心原因在于5201-2硅脂的润滑状态受到摩擦板温度及硅脂自身理化性能的影响。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯板 桥梁支座 摩擦板温度 5201-2硅脂 润滑油
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浅谈风冷摩托车润滑油变质与检查注意要点(1) 预览
6
作者 微波 《摩托车技术》 2017年第4期74-77,共4页
每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映,车上的发动机润滑油变质较快,多则行驶四、五百km,少则一、二百km,曲轴箱内的润滑油便无缘无故发生稀释现象,呈灰色或灰白色稀液状如图1所示,且更换过多种品牌的润滑油都无济于事。这种现象如果出... 每逢冬季总有一些跨式摩托车用户反映,车上的发动机润滑油变质较快,多则行驶四、五百km,少则一、二百km,曲轴箱内的润滑油便无缘无故发生稀释现象,呈灰色或灰白色稀液状如图1所示,且更换过多种品牌的润滑油都无济于事。这种现象如果出现在水冷发动机上,人们还能够理解,可能是水道密封系统失效所致。而风冷发动机的冷却介质主要是自然风如图2所示,哪里来的水呢?为了弄清楚这个问题,我们先来看看发动机的实际燃烧状态。 展开更多
关键词 风冷发动机 发动机润滑油 用户反映 水冷发动机 曲轴箱 润滑油 冷却介质 四冲程 系统失效 进气管
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湿式离合器摩擦片分离起始阶段油膜承载能力仿真研究
7
作者 袁跃兰 张凤莲 马彪 《机械传动》 CSCD 北大核心 2017年第9期25-29,35共6页
为研究湿式离合器摩擦片分离起始状态油膜承载力,建立了固定摩擦副间隙的油膜承载力模型,采用有限元方法求解了摩擦副间油膜压力分布,对比分析了无油槽摩擦副与径向槽摩擦副间的油膜承载力。通过对不同结构参数油槽的油膜承载力的仿真计... 为研究湿式离合器摩擦片分离起始状态油膜承载力,建立了固定摩擦副间隙的油膜承载力模型,采用有限元方法求解了摩擦副间油膜压力分布,对比分析了无油槽摩擦副与径向槽摩擦副间的油膜承载力。通过对不同结构参数油槽的油膜承载力的仿真计算,研究了油槽深度、个数和槽占比对承载力的影响,得出了提高承载力的油槽合理结构参数,为合理选择摩擦片的结构设计提供理论依据。 展开更多
关键词 湿式离合器 润滑油 摩擦片 车辆传动
纯滚动条件下单液滴输运过程的试验观察 预览
8
作者 栗心明 王少朋 +1 位作者 郭峰 刘成龙 《润滑与密封》 CSCD 北大核心 2017年第10期1-4,共4页
利用光干涉技术观察球一盘接触纯滚动条件下单个液滴的输运过程,分析该过程中润滑油膜的动态建立过程及组成润滑油膜的不同区域。定义铺展系数来定量分析油滴输运过程中液滴尺寸和速度对润滑性能的影响。结果表明:大液滴低速输运时,... 利用光干涉技术观察球一盘接触纯滚动条件下单个液滴的输运过程,分析该过程中润滑油膜的动态建立过程及组成润滑油膜的不同区域。定义铺展系数来定量分析油滴输运过程中液滴尺寸和速度对润滑性能的影响。结果表明:大液滴低速输运时,铺展系数达到70%以上,说明液滴铺展效应有利于维持润滑时间;而当小液滴快速输运时,铺展系数将低于30%,说明液滴铺展受到局限性。实验进一步观察到当液滴较大时,可在人口区形成一个供油油池,油膜形状与经典润滑油膜外形相似;而当液滴较小且卷吸速度较大时会在接触区中心形成带有“凹陷”的油膜外形。 展开更多
关键词 输运 纯滚动 润滑油 铺展
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基于荧光漂白成像的润滑油膜剪切流速测量 预览 被引量:2
9
作者 韩素立 郭峰 +1 位作者 邵晶 李超 《摩擦学学报》 CSCD 北大核心 2017年第4期442-448,共7页
沿润滑油膜厚度方向的剪切流速分布是影响机械部件润滑性能的重要因素.为此,搭建了基于荧光漂白成像的微间隙油膜剪切流速分布测量平台.通过对漂白区域形状演化过程进行图像分析,获得了微米量级间隙中的PB450和PAO6润滑油膜的剪切速度分... 沿润滑油膜厚度方向的剪切流速分布是影响机械部件润滑性能的重要因素.为此,搭建了基于荧光漂白成像的微间隙油膜剪切流速分布测量平台.通过对漂白区域形状演化过程进行图像分析,获得了微米量级间隙中的PB450和PAO6润滑油膜的剪切速度分布.结果表明:在设定测试条件下,厚度为8.5μm的PB450油膜沿膜厚方向的剪切流速近似为典型的线性分布,而相同厚度下的PAO6油膜流速分布表现为非线性塞流,界面附近油膜黏度较中层显著下降.研究还发现,同一滑动速度下,PAO6剪切流速偏离线性分布的程度随膜厚的降低而增加.经过比对分析,试验结果与流体动压润滑条件下的相关数据吻合. 展开更多
关键词 荧光漂白成像 微间隙 润滑油 剪切流速 成像系统
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柴油机连杆轴瓦烧蚀的机理分析及问题改进 预览
10
作者 赵宏国 李楠 +1 位作者 张财红 韩传文 《柴油机设计与制造》 2017年第1期18-21,36共5页
在柴油机实际工作过程中,由于受起动频繁、转速及工况经常变化等因素的影响,轴瓦的理想工作条件无法得到满足。因此,柴油机轴瓦经常处于边界润滑或混合润滑状态,摩擦产生的高温使轴瓦表面金属合金层烧蚀,情况严重时会使连杆弯曲、曲轴... 在柴油机实际工作过程中,由于受起动频繁、转速及工况经常变化等因素的影响,轴瓦的理想工作条件无法得到满足。因此,柴油机轴瓦经常处于边界润滑或混合润滑状态,摩擦产生的高温使轴瓦表面金属合金层烧蚀,情况严重时会使连杆弯曲、曲轴断裂、捅缸等严重故障。以CA4DX增压发动机连杆上瓦烧蚀为例,提出两种解决方案,改善轴瓦表面性能,提高承载能力,达到预防轴瓦烧蚀的目的。方案经过实验验证,满足性能与可靠性要求,对指导类似连杆轴瓦烧蚀问题的解决具有实践意义。 展开更多
关键词 轴瓦 烧蚀 表面性能 润滑油
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基于FRAP的微间隙润滑油膜流速测量方法 预览 被引量:4
11
作者 韩素立 李超 +1 位作者 郭峰 邵晶 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期141-147,共7页
薄油膜润滑广泛存在于各类精密机械与微机电系统中.微纳米间隙内的润滑油流动是影响薄膜润滑承载力的重要因素,但目前薄润滑油膜的流速测量仍然缺少有效手段.本文基于荧光漂白恢复显微技术和漂白区域形状演化过程的成像分析,建立了油膜... 薄油膜润滑广泛存在于各类精密机械与微机电系统中.微纳米间隙内的润滑油流动是影响薄膜润滑承载力的重要因素,但目前薄润滑油膜的流速测量仍然缺少有效手段.本文基于荧光漂白恢复显微技术和漂白区域形状演化过程的成像分析,建立了油膜流速测量系统,可以对微米间隙润滑油膜的速度分布进行原位测量.利用建立的系统获得了厚度为8 μm时聚丁烯PB450润滑油膜的库埃特流速分布.重建的荧光漂白强度分布曲线和实验测量结果的皮尔森相关系数大于0.95,且流速分布符合已有润滑理论,证明了测量结果的可靠性. 展开更多
关键词 荧光漂白恢复 微间隙 润滑油 流速 库埃特流
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润滑油膜厚度的光学相干层析成像测量 预览 被引量:2
12
作者 秦玉伟 《光学精密工程》 CSCD 北大核心 2017年第5期1142-1148,共7页
为了对滑动轴承的润滑油膜厚度进行精确测量,搭建了光纤结构的谱域光学相干层析成像(OCT)检测系统。该检测系统通过谱域OCT对油膜进行高分辨率成像,根据一维深度图像和二维层析图像中油膜和轴承表面的相对位置得到油膜厚度。分析了SD-... 为了对滑动轴承的润滑油膜厚度进行精确测量,搭建了光纤结构的谱域光学相干层析成像(OCT)检测系统。该检测系统通过谱域OCT对油膜进行高分辨率成像,根据一维深度图像和二维层析图像中油膜和轴承表面的相对位置得到油膜厚度。分析了SD-OCT的检测原理,并对油膜厚度进行了测量,通过干涉光谱解耦法减小噪声对测量结果的影响。实验结果表明,该系统的测量误差小于2μm,具有良好的重复性和可靠性。该测量方法能够对油膜进行快速准确测量,有望应用于机械设备轴承运行状况的在线监测。 展开更多
关键词 光学相干层析成像 润滑油 厚度测量 谱域 解耦
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润滑油膜光干涉测量系统与技术研究进展 预览 被引量:2
13
作者 刘海超 郭峰 黄柏林 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期116-121,共6页
光干涉是润滑油膜厚度测量中最广泛采用的手段,干涉图像的光强与色度学信息反映出接触区内部油膜的厚度与形状。概述光干涉技术在油膜测量领域的发展历程,介绍比色法、光谱分析法、相对光强法等3种典型的光干涉油膜测量方法和新发展的... 光干涉是润滑油膜厚度测量中最广泛采用的手段,干涉图像的光强与色度学信息反映出接触区内部油膜的厚度与形状。概述光干涉技术在油膜测量领域的发展历程,介绍比色法、光谱分析法、相对光强法等3种典型的光干涉油膜测量方法和新发展的双色光光强调制测量方案。阐述润滑油膜测量光干涉测量系统的理论建模方法和系统设计的关键,并展望光干涉油膜测量系统的发展方向,如开发专用的光干涉油膜测量仪器,实现多光源的同步测量等。 展开更多
关键词 润滑油 光干涉 厚度测量 双色光干涉
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轴承润滑特性对船舶推进轴系校中的影响 预览
14
作者 李正民 何琳 +1 位作者 徐伟 何江洋 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2016年第6期104-111,共8页
径向轴承及推力轴承处边界条件的准确建立是船舶推进轴系校中计算的重点与难点。基于流体动压润滑理论,分析不同运行工况下考虑轴颈倾斜的径向轴承润滑特性,将轴承间隙、油膜厚度、支承基座及船体柔性以等效轴段挠度的形式计入轴系校中... 径向轴承及推力轴承处边界条件的准确建立是船舶推进轴系校中计算的重点与难点。基于流体动压润滑理论,分析不同运行工况下考虑轴颈倾斜的径向轴承润滑特性,将轴承间隙、油膜厚度、支承基座及船体柔性以等效轴段挠度的形式计入轴系校中过程,并与刚性支承、弹性支承模型计算结果进行对比分析;计算因推力轴段转角、支承基座变形而引起的推力轴承附加力矩,并分析其对轴系校中的影响;建立轴承润滑与轴系校中耦合计算方法。结果表明:由径向轴承间隙、轴颈倾斜而引起的支点位置改变、润滑油膜厚度、推力轴承处附加力矩对轴系校中具有重要影响。 展开更多
关键词 船舶推进轴系 校中 轴承支承 润滑油
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利用光纤干涉仪测量滑动轴承润滑油膜厚度 预览 被引量:4
15
作者 陈玉平 《河南科学》 2016年第6期856-860,共5页
滑动轴承润滑油膜的状态,对设备的正常运转是至关重要的. 光纤传感技术的发展为润滑油膜厚度的定量检测,开辟了一条新的途径. 以润滑油膜厚度测量技术为研究对象,根据光纤迈克尔逊干涉仪原理,提出了应用光纤迈克尔逊干涉仪探测轴的位移... 滑动轴承润滑油膜的状态,对设备的正常运转是至关重要的. 光纤传感技术的发展为润滑油膜厚度的定量检测,开辟了一条新的途径. 以润滑油膜厚度测量技术为研究对象,根据光纤迈克尔逊干涉仪原理,提出了应用光纤迈克尔逊干涉仪探测轴的位移来测量油膜厚度的方案并搭建了相应的实验台. 经润滑油膜厚度测量实验,一些有价值的实验结果被采集以验证这一测量方案的可行性. 结果表明,该测试系统不仅切实可行且反应灵敏、检测效果良好,能够应用到润滑油膜状态的智能监测中. 展开更多
关键词 润滑油 光测量 光纤迈克尔逊干涉仪
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基于MATLAB的润滑油膜三维形貌预测 预览 被引量:1
16
作者 王钰芝 翟彦春 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期84-87,共4页
采用MATLAB模拟齿轮齿面三维形貌,通过MATLAB编程构建齿面润滑油膜的三维表面形貌,通过弹流润滑数值分析计算齿面的油膜压力,并根据MATLAB计算得出基于正交实验方案的齿面润滑的最大油膜压力的经验公式。结果表明:基于MATLAB仿真得到... 采用MATLAB模拟齿轮齿面三维形貌,通过MATLAB编程构建齿面润滑油膜的三维表面形貌,通过弹流润滑数值分析计算齿面的油膜压力,并根据MATLAB计算得出基于正交实验方案的齿面润滑的最大油膜压力的经验公式。结果表明:基于MATLAB仿真得到的渐开线齿面三维表面形貌与试验测量的三维表面形貌有着极高的一致性;基于MATLA仿真得到的齿面润滑油膜的三维形貌与实际润滑油膜分布规律吻合,仿真得到的最大油膜压力与实验测得的最大油膜压力误差低于10%;油膜压力的大小与表面形貌呈现负相关,有着较好的一致性,所提出的方法能够用于齿面油膜三维形貌预测。 展开更多
关键词 三维形貌 润滑油 压力
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全面掌握设备摩擦润滑机理 降低设备零件的磨损消耗 预览
17
作者 葛晓森 《今日印刷》 2015年第3期57-58,共2页
大家知道,磨损是印刷设备失效的主要原因之一,保持良好的润滑环境、降低磨损是其正常运转的基本条件,是保证设备印刷精度的重要途径之一,如果设备润滑不良,将会导致设备出现故障,甚至破坏设备的套印精度和性能。因此,了解磨损的产生、... 大家知道,磨损是印刷设备失效的主要原因之一,保持良好的润滑环境、降低磨损是其正常运转的基本条件,是保证设备印刷精度的重要途径之一,如果设备润滑不良,将会导致设备出现故障,甚至破坏设备的套印精度和性能。因此,了解磨损的产生、掌握润滑原理以及正确选择润滑油是非常有必要的。 展开更多
关键词 润滑机理 润滑油 套印精度 液体摩擦 摩擦状态 润滑 边界摩擦 边界 摩擦表面 液体润滑
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船舶轮机常见的故障 被引量:1
18
作者 沈风 姚翔继 《环球市场信息导报》 2015年第48期30-31,共2页
随着船运货物和人员的大量增长,大吨位、高功率的船舶轮机在水运中应用越来越普遍,受到市场竞争的影响,船舶轮机长期在超负荷状态下工作已经越来越普遍,这就造成船舶轮机经常出现各种类型的故障。本研究以人民群众的生命财产安全作为目... 随着船运货物和人员的大量增长,大吨位、高功率的船舶轮机在水运中应用越来越普遍,受到市场竞争的影响,船舶轮机长期在超负荷状态下工作已经越来越普遍,这就造成船舶轮机经常出现各种类型的故障。本研究以人民群众的生命财产安全作为目标,以维护水运实业发展作为基础,对船舶轮机各种常见的问题和故障进行了描述,分析了船舶轮机维护工作中常见故障的产生机理,同时有针对性地提出了处理和解决船舶轮机故障的措施与方法。 展开更多
关键词 船舶轮机 故障点 超负荷状态 人民群众 润滑油 拉缸 市场竞争 水运事业 多级润滑油 航运事业
发动机冷却液温度过高故障分析 预览
19
作者 赵云堂 《汽车维修》 2015年第12期16-18,共3页
发动机正常工作时的冷却液温度在90℃左右。冷却液温度过高是发动机经常出现的故障,它对发动机各部件均有不良影响。一是会使发动机的进气温度升高,进入气缸的空气密度下降,导致进气量减少,发动机功率降低;二是各运动部件由于高温作用... 发动机正常工作时的冷却液温度在90℃左右。冷却液温度过高是发动机经常出现的故障,它对发动机各部件均有不良影响。一是会使发动机的进气温度升高,进入气缸的空气密度下降,导致进气量减少,发动机功率降低;二是各运动部件由于高温作用而过度膨胀,使原来的配合间隙发生变化,破坏了正常的工作状况。三是会使润滑油变质。发动机润滑油在高温工况工作,其粘度随之下降,性能变差,发动机零部件表面不易形成润滑油膜。 展开更多
关键词 冷却液温度 高温工况 润滑油 故障分析 发动机润滑油 节温器 进气温度 高温作用 金属零件 配合间隙
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自润滑轴承在压铸机改造中的应用 预览
20
作者 李有新 张翼 《金属加工:冷加工》 2015年第15期65-66,共2页
压铸机滑动轴承是保证设备运行的关键点之一,传统的稀油润滑方式常常会出现严重的润滑缺陷。本文作者在设备改造过程中,通过使用自润滑滑动轴承加稀油润滑的方式,既减少了润滑缺陷,又增加了设备运行的稳定性,在没有大幅度增加费用的情况... 压铸机滑动轴承是保证设备运行的关键点之一,传统的稀油润滑方式常常会出现严重的润滑缺陷。本文作者在设备改造过程中,通过使用自润滑滑动轴承加稀油润滑的方式,既减少了润滑缺陷,又增加了设备运行的稳定性,在没有大幅度增加费用的情况下,有效地提高了滑动轴承的使用寿命。 展开更多
关键词 压铸机 润滑轴承 润滑 设备改造 型板 压铸模具 合模 压铸生产 润滑油 集中润滑
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