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某超长枢纽结构温度应力分析与优化设计 预览
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作者 李丰 《城市道桥与防洪》 2019年第7期318-321,M0033共5页
对于超长混凝土结构,温度产生的应力是一个重要的考虑因素。结合某交通枢纽工程介绍了温度荷载的计算方法,并利用midasGen对超长结构开展了计算并进行分析。根据有限元计算结果,进行了相关优化设计,提供了温度作用的取值及有限元分析的... 对于超长混凝土结构,温度产生的应力是一个重要的考虑因素。结合某交通枢纽工程介绍了温度荷载的计算方法,并利用midasGen对超长结构开展了计算并进行分析。根据有限元计算结果,进行了相关优化设计,提供了温度作用的取值及有限元分析的方法。 展开更多
关键词 超长混凝土结构 温度荷载 温度应力 优化设计
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构皮滩拱坝温度荷载反馈分析方法研究
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作者 廖欣 包腾飞 +1 位作者 朱茜 李慧 《水电能源科学》 北大核心 2019年第4期80-83,共4页
在拱坝设计过程中,由于缺乏坝体实际温度监测资料,温度荷载采用统一公式确定,往往与坝体的实际状态存在一定偏差。以构皮滩拱坝运行过程中的温度监测数据为基础,对拱坝坝体的温度场进行反馈分析,确定实际温度荷载,并对比分析了设计时采... 在拱坝设计过程中,由于缺乏坝体实际温度监测资料,温度荷载采用统一公式确定,往往与坝体的实际状态存在一定偏差。以构皮滩拱坝运行过程中的温度监测数据为基础,对拱坝坝体的温度场进行反馈分析,确定实际温度荷载,并对比分析了设计时采用的温度荷载与实际温度荷载作用下的坝体应力分布规律。研究结果表明,反馈的温度荷载能较好地反映拱坝运行期间的实际状态,设计时采用的温度荷载与实际温度荷载作用下的坝体应力接近,设计阶段采用的温度荷载合理。 展开更多
关键词 拱坝 温度 温度荷载 监测资料 反馈分析
桥上有砟轨道无缝道岔非线性阻力及其影响分析 预览
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作者 李少铮 韦安祺 +3 位作者 陈嘉胤 刘浩 王平 肖杰灵 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第5期11-16,共6页
为了分析考虑阻力弹塑性变化的高速铁路桥上无缝道岔纵向力演变机理,使用试验与理论分析相结合的方法,全面考虑了道床纵向阻力的弹、塑性变化特征。进行扣件系统反复加卸载试验和有砟道床阻力测试,通过研究线路纵向阻力退化现象,分析其... 为了分析考虑阻力弹塑性变化的高速铁路桥上无缝道岔纵向力演变机理,使用试验与理论分析相结合的方法,全面考虑了道床纵向阻力的弹、塑性变化特征。进行扣件系统反复加卸载试验和有砟道床阻力测试,通过研究线路纵向阻力退化现象,分析其产生机理,并构建无缝道岔新型线路阻力本构模型。以高速铁路18号无缝道岔为例,在ANSYS中建立考虑边界效应的岔-桥-墩一体化模型,将试验所得参数与规范值进行仿真分析对比,深入分析考虑阻力弹塑性变化时对桥上无缝道岔受力及变形的影响。结果表明,当梁轨相对纵向位移较小时,使用规范规定的线路纵向阻力进行高速铁路桥上无缝道岔受力与变形分析,会使计算结果与实际相比普遍偏小。当出现阻力强化现象时,使用规范值进行无缝道岔的受力变形计算所得的结果偏于不安全。建议在实际工程中应尽量进行大量的试验分析,从而修正规范值。 展开更多
关键词 无缝道岔 散粒体道床 非线性阻力 有限元 温度荷载
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北方地区连续刚构与T型刚构温度效应对比分析 预览
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作者 王大伟 《北方交通》 2019年第3期27-30,共4页
北方地区年温差大,连续刚构桥作为一种超静定结构在温度荷载作用下会产生很大次内力,对连接刚构桥进行温度效应分析,采用有效的技术方案可消除温度力的影响,从而提高结构的耐久性和安全性。
关键词 连续刚构桥 温度荷载 次内力
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复合轨枕有砟轨道温度适应性试验研究 预览
5
作者 赵振航 刘增杰 +3 位作者 江万红 耿浩 闫雪 李成辉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期I0001-I0001,606-609共2页
针对复合轨枕线膨胀系数较大的特点,在步入式高低温室内铺设复合轨枕有砟轨道实尺模型,对轨道施加温度荷载,研究其温度适应性。试验中测试了不同温度下的轨距、轨枕长度变化量、钢轨和轨枕的温度。研究结果表明:复合轨枕随温度变化热胀... 针对复合轨枕线膨胀系数较大的特点,在步入式高低温室内铺设复合轨枕有砟轨道实尺模型,对轨道施加温度荷载,研究其温度适应性。试验中测试了不同温度下的轨距、轨枕长度变化量、钢轨和轨枕的温度。研究结果表明:复合轨枕随温度变化热胀冷缩现象明显,进而引起轨距变化,环境温度变化10℃,复合轨枕有砟轨道轨距变化约0.78~0.81mm。建议复合轨枕有砟轨道最好铺设在较恒温地区,如隧道内;若在高速铁路中铺设,复合轨枕年温差最大应不超过50℃,同时要注意控制铺枕温度。本文的研究可为复合轨枕的进一步推广提供技术指导。 展开更多
关键词 复合轨枕 轨距 温度荷载 适应性
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某高炉超长主皮带通廊钢结构性能评价
6
作者 曾滨 许庆 亓玉台 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第2期179-183,共5页
某超长结构作为钢厂高炉生产送料的主皮带通廊,结构形式为超长钢桁架结构,建成后经过半年使用,桁架上下弦处产生较大侧向变形,已严重影响了结构的正常使用。为了探明结构变形的原因,首先对结构损伤现状进行了检测,其次对多种荷载工况作... 某超长结构作为钢厂高炉生产送料的主皮带通廊,结构形式为超长钢桁架结构,建成后经过半年使用,桁架上下弦处产生较大侧向变形,已严重影响了结构的正常使用。为了探明结构变形的原因,首先对结构损伤现状进行了检测,其次对多种荷载工况作用下的结构变形和应力分布规律进行了现场监测。在此基础上,采用数值方法分析了结构自重、积灰荷载、传送荷载、侧风荷载和制动荷载作用下的结构响应,并与现场监测的结果进行对比分析。研究结果表明:温度荷载和结构末端约束条件的变化是导致该通廊钢结构发生侧向水平变形的直接原因。 展开更多
关键词 通廊结构 温度荷载 变形 现场监测 数值分析
复合轨枕无砟轨道温度适应性分析 预览
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作者 耿浩 赵健 +1 位作者 沈毓婷 姚力 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第7期35-40,共6页
为研究温度荷载对复合轨枕无砟轨道影响,分别建立长枕埋入式和双块式复合轨枕无砟轨道有限元模型,分析两种轨道结构在整体降温和温度梯度下的离缝长度和轨距变化量,并给出降温限值。结果表明:在整体降温条件下,两种轨道结构均产生离缝,... 为研究温度荷载对复合轨枕无砟轨道影响,分别建立长枕埋入式和双块式复合轨枕无砟轨道有限元模型,分析两种轨道结构在整体降温和温度梯度下的离缝长度和轨距变化量,并给出降温限值。结果表明:在整体降温条件下,两种轨道结构均产生离缝,双块式轨道的轨距变化量随降温幅度变化较小,综合考虑离缝和轨距变化限值影响,长枕埋入式、双块式轨道降温幅度分别不应超过7,11℃;温度梯度下,两种轨道结构均不产生离缝,仅正温度梯度下长枕埋入式轨距变化量超过规范值。从复合轨枕轨道结构对温度适用性考虑,建议在较小温差地区如隧道内铺设双块式轨道,并注意浇筑时混凝土的温度。 展开更多
关键词 复合轨枕 无砟轨道 温度荷载 适应性 离缝 轨距
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双块式无砟轨道轨枕与道床交界面损伤特性分析 预览
8
作者 马永磊 霍春阳 +1 位作者 陈进杰 王建西 《中国铁路》 2019年第1期32-39,共8页
CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车... CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车荷载和温度荷载作用下轨枕与道床交界面力学特性。结果表明:整体降温作用下,道床与轨枕交界面长边先出现损伤,并扩展到轨枕角处的交界面;交界面短边沿道床深度界面损伤逐渐变小,底部损伤只发展到轨枕角;在正温度梯度作用下,交界面主要不利受力区域为4个轨枕角及长边中上部区域,易出现损伤;在负温度梯度作用下,交界面长边受拉破坏,轨枕角交界面上部发生破坏;仅列车荷载作用下,不会造成界面破坏。 展开更多
关键词 CRTS 双块式无砟轨道 轨枕 道床 交界面 温度荷载 列车荷载
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高温下钢框架结构鲁棒性指标研究 预览
9
作者 谢云飞 董凯杰 +1 位作者 邢洋洋 周航 《科技资讯》 2019年第16期75-78,80共5页
为了研究高温荷载作用下结构抗连续倒塌性能,基于鲁棒性分析方法提出一个评价指标。通过ANSYS数值仿真,计算了8个数值模型,提取相应数据,得到构件敏感性系数和重要性系数,综合考虑受损杆件自身形变程度,得出杆件的鲁棒性系数。对两种不... 为了研究高温荷载作用下结构抗连续倒塌性能,基于鲁棒性分析方法提出一个评价指标。通过ANSYS数值仿真,计算了8个数值模型,提取相应数据,得到构件敏感性系数和重要性系数,综合考虑受损杆件自身形变程度,得出杆件的鲁棒性系数。对两种不同工况进行分析,分析结果表明:对钢框架结构施加同等温度荷载时,鲁棒性系数越低,结构越容易破坏,应对鲁棒性较低的杆件加强保护;随着温度的升高,结构中各构件鲁棒性系数均降低,整体结构越容易失稳,安全性越差。所以对高温下结构,应增强构件鲁棒性以防止结构发生连续倒塌。 展开更多
关键词 钢框架结构 温度荷载 抗连续倒塌 结构鲁棒性
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CRTSⅡ型板式无砟轨道胀板机理及整治措施深化研究 预览 被引量:2
10
作者 张杰 《铁道建筑》 北大核心 2018年第7期104-107,共4页
CRTSⅡ型板式无砟轨道在高温季节起拱、胀板,危害运营安全。基于运营及养护维修实践,分析得出温度荷载是轨道板胀板的主要因素,其中整体升温荷载引起结构纵向伸缩变形,温度梯度荷载引起轨道板翘曲变形。另外,轨道板与CA砂浆层间受到水... CRTSⅡ型板式无砟轨道在高温季节起拱、胀板,危害运营安全。基于运营及养护维修实践,分析得出温度荷载是轨道板胀板的主要因素,其中整体升温荷载引起结构纵向伸缩变形,温度梯度荷载引起轨道板翘曲变形。另外,轨道板与CA砂浆层间受到水、温度荷载、列车荷载等外部因素作用,导致结构分层,轨道板与底座板不能共同受力,削弱了纵连轨道结构体系的整体抗压刚度、竖向约束和稳定性能,是胀板病害进一步发展恶化的次要因素。为了有效防止CRTSⅡ型板式无砟轨道胀板,在不破坏设计结构的前提下,提出轨道板预先植筋加固处理的整治措施,并在实践中取得了良好的效果。后续可根据胀板机理,进一步开展隔热涂层、CA砂浆改性等方面的研究。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 胀板 温度荷载 CA砂浆 植筋加固 病害整治
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2种有限元软件计算圆形煤场挡煤墙的对比分析 预览
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作者 初建祥 《内蒙古电力技术》 2018年第6期26-29,共4页
采用MIDAS-Gen、ANSYS2种有限元软件分别对某圆形煤场进行结构计算,共选用全场堆煤荷载、半场堆煤荷载及整体升温荷载、温度梯度荷载4种荷载工况。对计算结果进行分析,得出以下结论:2种软件模拟结果基本一致;温度作用对挡煤墙影响显著;... 采用MIDAS-Gen、ANSYS2种有限元软件分别对某圆形煤场进行结构计算,共选用全场堆煤荷载、半场堆煤荷载及整体升温荷载、温度梯度荷载4种荷载工况。对计算结果进行分析,得出以下结论:2种软件模拟结果基本一致;温度作用对挡煤墙影响显著;梁板单元模拟有所欠缺,可能是因为其刚度小;顶部环梁可形成环箍作用;半场堆煤工况下,在堆煤和不堆煤分界处挡煤墙变形严重。以上结论可为类似工程设计提供依据。 展开更多
关键词 有限元分析 圆形煤场 挡煤墙 堆煤荷载 温度荷载 变形
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圆形煤场带肋柱挡煤墙受力分析
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作者 邬亮 陈少雄 +1 位作者 聂晶 何志刚 《武汉大学学报:工学版》 CSCD 北大核心 2018年第A01期116-119,共4页
采用通用有限元软件,建模计算典型圆形煤场带肋柱挡煤墙,分别研究以下4种荷载工况:堆煤荷载、温升荷载、温降荷载、内外温差荷载,以确定各个荷载工况对带肋柱挡煤墙的受力影响,了解其受力特征,判断带肋柱挡煤墙的内力控制工况组合.
关键词 圆形煤场 带肋柱挡煤墙 堆煤荷载 温度荷载 内外温差
太平湾大坝过渡区及左岸挡水坝段水平变形差分析
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作者 房国忠 曲洪钧 +3 位作者 张雪源 荆凯 王兆禹 常亮 《水电能源科学》 北大核心 2018年第2期101-103,共3页
针对低温季节太平湾大坝过渡区及左岸挡水坝段出现的变形差问题,以实测位移量为基础,结合坝体结构布置和运行环境等展开研究,初步认为随着挡水坝高度向左岸降低,静水压力逐渐减弱和坝体温度梯度分布发生改变是坝体产生相异变形的两个主... 针对低温季节太平湾大坝过渡区及左岸挡水坝段出现的变形差问题,以实测位移量为基础,结合坝体结构布置和运行环境等展开研究,初步认为随着挡水坝高度向左岸降低,静水压力逐渐减弱和坝体温度梯度分布发生改变是坝体产生相异变形的两个主影响因素,但目前坝体尚处于弹性变形范围。该研究成果不仅对指导大坝安全运行具有积极意义,还可为今后进一步深入研究提供思路和技术借鉴。 展开更多
关键词 混凝土重力坝 相异变形 温度荷载 荷载
岩溶地基桩板结构设计实例 预览
14
作者 王亮 《四川建筑》 2018年第3期97-98,共2页
岩溶在我国西南地区分布广泛,对影响地基稳定性的岩溶,可根据其大小、埋深、围岩稳定性及水文地质条件等综合分析采取不同的处理措施。文章通过一桩板结构处理岩溶地基的工程设计实例,分析了在各种荷载作用下桩板结构的受力特点,着重分... 岩溶在我国西南地区分布广泛,对影响地基稳定性的岩溶,可根据其大小、埋深、围岩稳定性及水文地质条件等综合分析采取不同的处理措施。文章通过一桩板结构处理岩溶地基的工程设计实例,分析了在各种荷载作用下桩板结构的受力特点,着重分析了温度荷载对桩板结构的影响,在此基础上提出了岩溶地区桩板结构设计及施工中一些注意事项。 展开更多
关键词 岩溶地基 桩板结构 温度荷载 变形协调
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中承式吊杆拱桥吊杆更换力学传递机理研究 预览
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作者 何笑添 杨云芳 +1 位作者 张楠楠 王炎 《低温建筑技术》 2018年第10期18-20,37共4页
本文以浙江武义温泉大桥吊杆更换工程为背景, 介绍了桥面兜吊法更换吊杆的施工工艺. 采用有限元分析软件建立了桥梁三维力学模型模拟施工过程,以温度荷载模拟千斤顶的顶升作用来模拟各阶段的施工过程, 取得了良好的效果.本文的研究可为... 本文以浙江武义温泉大桥吊杆更换工程为背景, 介绍了桥面兜吊法更换吊杆的施工工艺. 采用有限元分析软件建立了桥梁三维力学模型模拟施工过程,以温度荷载模拟千斤顶的顶升作用来模拟各阶段的施工过程, 取得了良好的效果.本文的研究可为同类工程改造提供借鉴参考. 展开更多
关键词 吊杆更换 桥面兜吊法 温度荷载 力学特性
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温度梯度荷载作用下CRTS Ⅱ型板式无砟轨道砂浆层界面损伤分析 被引量:4
16
作者 赵春发 刘建超 +1 位作者 毛海和 肖瑞金 《中国科学:技术科学》 CSCD 北大核心 2018年第1期79-86,共8页
温度荷载引起的轨道板与砂浆层之间界面的损伤影响轨道结构的传力与受力特性,是服役期内高速铁路无砟轨道需要重点关注的问题.建立CRTS Ⅱ型板式无砟轨道有限元模型,采用内聚力模型模拟分析了极端温度梯度荷载作用下砂浆层界面的损伤行... 温度荷载引起的轨道板与砂浆层之间界面的损伤影响轨道结构的传力与受力特性,是服役期内高速铁路无砟轨道需要重点关注的问题.建立CRTS Ⅱ型板式无砟轨道有限元模型,采用内聚力模型模拟分析了极端温度梯度荷载作用下砂浆层界面的损伤行为,以及温度梯度荷载循环作用下不同黏结状态界面的累积损伤特性.结果表明:在极端温度梯度荷载作用下,沿轨道板边缘出现环状的界面损伤区域,边角处产生离缝,损伤发生后界面内应力重新分布,在边缘附近形成应力集中带.在温度梯度荷载循环作用下,黏结性能良好界面的损伤区域较小,损伤区随循环作用次数的增加没有明显扩展;对于黏结性能不良的界面,其损伤区域和离缝面积均随循环作用次数增大而加快发展,离缝区越靠近轨道板中心,界面损伤发展速率越大. 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 温度荷载 界面损伤 累积损伤
考虑廊道出口段温度荷载的拱坝工作性态分析
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作者 王友乐 周宜红 +1 位作者 赵春菊 王峰 《水力发电学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期22-34,共13页
为掌握廊道出口段温度荷载对拱坝工作性态的影响,首先根据热传导理论,建立廊道出口段温度、应力场稳态分析简化模型;然后根据夏、冬两季不利工况设计均匀试验,由敏感性分析筛选并确定敏感性因素,并针对敏感性可控因素提出工程建议;最后... 为掌握廊道出口段温度荷载对拱坝工作性态的影响,首先根据热传导理论,建立廊道出口段温度、应力场稳态分析简化模型;然后根据夏、冬两季不利工况设计均匀试验,由敏感性分析筛选并确定敏感性因素,并针对敏感性可控因素提出工程建议;最后以西南某特高拱坝工程为例,通过三维有限元分析研究运行初期廊道出口段温度荷载对拱坝工作性态的综合影响。研究表明:廊道出口段温度荷载对拱坝工作性态影响明显,拱坝温度、应力场分布在孔口局部发生显著变化。入洞空气流速和保温层等效放热系数属敏感性可控因素,通过采取工程措施可有效削弱廊道出口段温度荷载对拱坝工作性态不利影响。 展开更多
关键词 坝体廊道 运行初期 温度荷载 敏感性分析 三维有限元
温度损伤大理岩不同含水条件下的动态压缩特性研究
18
作者 高龙山 徐颖 +1 位作者 吴帮标 王帅 《岩石力学与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第A02期3826-3833,共8页
深部岩石工程围岩处于三高一扰动的复杂地质环境,岩石的力学性质表现出与浅部岩石不同的特征。因此研究温度损伤后岩石在不同含水条件下动态压缩特性在岩石工程中具有重要意义。研究选取均质的细颗粒房山大理岩,利用自主研发的50 mm直... 深部岩石工程围岩处于三高一扰动的复杂地质环境,岩石的力学性质表现出与浅部岩石不同的特征。因此研究温度损伤后岩石在不同含水条件下动态压缩特性在岩石工程中具有重要意义。研究选取均质的细颗粒房山大理岩,利用自主研发的50 mm直径的分离式霍普金森杆压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)系统,进行4种温度(25℃,105℃,450℃,700℃)损伤梯度下,干燥和饱水2种状态的单轴动态压缩加载试验;研究小孔隙率岩石温–水作用下的动态压缩特性。研究结果表明:随着温度的增加,大理岩的纵波波速均呈先上升后下降趋势,超过450℃时下降幅度明显;在试验所得加载率范围内,每级温度载荷下大理岩的动态压缩强度均有明显的率相关性,且和室温相比其他温度下岩石动态强度随着加载率的增加更加明显;当加载率一定时,温度损伤后干燥状态的岩石动态抗压强度随着温度的升高呈现明显的下降趋势,饱水状态的岩石呈现同样的变化趋势。经过105℃处理的损伤岩石,饱水和干燥状态下动态压缩强度近乎一致,而在450℃条件下,饱和岩石的动态压缩强度比干燥条件岩石的动态强度有所增加,压缩强度存在饱水强化现象,在700℃条件下,损伤岩石的饱水强化现象更加明显,并在高加载率下(加载率大于1500GPa/s),随着加载率的增加饱水大理岩动态强度增加较干燥大理岩更快。 展开更多
关键词 岩石力学 含水条件 温度荷载 分离式霍普金森杆 房山大理岩
温度荷载和车辆载荷作用下CRTS Ⅲ无砟轨道板损伤分析 预览
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作者 李岩 赵春发 朱胜阳 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2018年第6期956-961,共6页
基于混凝土损伤塑性模型建立了CRTS Ⅲ型板式无砟轨道有限元模型,模拟了日温荷载作用下轨道板的损伤演化行为,以及日温荷载和高速车辆动荷载作用下轨道板的损伤行为,对比了车辆荷载作用下有、无损伤时轨道板的动力响应.结果表明,降温导... 基于混凝土损伤塑性模型建立了CRTS Ⅲ型板式无砟轨道有限元模型,模拟了日温荷载作用下轨道板的损伤演化行为,以及日温荷载和高速车辆动荷载作用下轨道板的损伤行为,对比了车辆荷载作用下有、无损伤时轨道板的动力响应.结果表明,降温导致轨道板上表面的拉应力超过混凝土抗拉极限时,上表面中心处的损伤因子和刚度退化系数快速增长,轨道板产生不可恢复的损伤行为;温度回升后,轨道板的刚度退化系数逐渐减小至零,但损伤因子仍保持在最高值;当车辆通过有损伤的轨道时,扣件支点处轨道板的刚度退化系数变化很小,车辆荷载没有明显加剧轨道板损伤,但有损伤轨道板的垂向振动位移和振动加速度较无损伤轨道板显著增大. 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 温度荷载 车辆载荷 损伤 刚度退化
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太平湾混凝土重力坝变形时空分布规律分析 预览
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作者 荆凯 常亮 +1 位作者 王千 常洪军 《东北电力技术》 2018年第1期23-26,共4页
太平湾大坝地处鸭绿江下游, 在我国典型东北地区气候特征影响下, 大坝变形时空分布既具混凝土重力坝一般规律, 又有自身特殊性. 通过真空激光长期观测结果分析表明, 影响坝体变形的主要因素为温度荷载的变化, 库水作用不明显. 低温工况... 太平湾大坝地处鸭绿江下游, 在我国典型东北地区气候特征影响下, 大坝变形时空分布既具混凝土重力坝一般规律, 又有自身特殊性. 通过真空激光长期观测结果分析表明, 影响坝体变形的主要因素为温度荷载的变化, 库水作用不明显. 低温工况下, 在坝型过渡区存在较明显变形差, 左岸出现因水平位移 “相异变形” 导致的扭曲变形现象;高温工况下变形趋于协调, 变形差减小或消除, 左岸扭曲变形基本消失, 大坝变形安全系数提高. 展开更多
关键词 变形 混凝土坝 温度荷载 荷载
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