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矿工意向性不安全行为的突变模型研究 被引量:2
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作者 续婷妮 栗继祖 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2019年第1期242-244,共3页
为了研究矿工意向性不安全行为的发生机理,依据计划行为理论(TPB)和突变理论,建立矿工意向性不安全行为的评价指标体系,构建矿工意向性不安全行为的燕尾突变模型。借助燕尾突变模型,分析矿工意向性不安全行为的形成过程,解释了在主观规... 为了研究矿工意向性不安全行为的发生机理,依据计划行为理论(TPB)和突变理论,建立矿工意向性不安全行为的评价指标体系,构建矿工意向性不安全行为的燕尾突变模型。借助燕尾突变模型,分析矿工意向性不安全行为的形成过程,解释了在主观规范、知觉行为控制和行为态度的综合影响下,矿工意向性安全行为状态的突变过程,并总结出发生意向性不安全行为的3种情况。从安全培训、企业文化、监督体系3个方面提出维持矿工意向性安全行为状态稳定性的相关策略。 展开更多
关键词 煤矿安全管理 计划行为理论 突变理论 意向性不安全行为 燕尾突变模型
基于突变理论的道路交通事故致因机理研究 预览 被引量:1
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作者 杨亚东 《交通工程》 2018年第3期40-45,共6页
为分析导致道路交通事故发生的机理,分析人、车、路与环境整个系统在运行时其安全状态的变化过程,引入突变理论,分析导致事故发生的因素,确定恰当的控制变量与状态变量,构建燕尾突变模型.通过分析燕尾突变模型,发现一些控制变量的连续... 为分析导致道路交通事故发生的机理,分析人、车、路与环境整个系统在运行时其安全状态的变化过程,引入突变理论,分析导致事故发生的因素,确定恰当的控制变量与状态变量,构建燕尾突变模型.通过分析燕尾突变模型,发现一些控制变量的连续性或阶段性变化使其越过了分歧点集,是道路交通系统发生突变的直接原因;结合突变模型对交通事故案例进行分析,得出在突变理论中防止系统控制点越过分歧点集曲面也是预控道路交通事故的有效方法;通过案例分析验证,此突变模型在道交通事故致因分析中具有可行性. 展开更多
关键词 交通事故致因 突变理论 燕尾突变模型 系统安全状态
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气象因素影响下小麦蚜虫种群动态突变模型分析 预览 被引量:2
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作者 张平平 冯露之 +2 位作者 李媛 李祯 赵惠燕 《西北农林科技大学学报:自然科学版》 CSCD 北大核心 2018年第2期113-120,共8页
【目的】根据小麦蚜虫种群动态变化和气候因素的关系,建立小麦蚜虫种群动态的突变模型,以期为蚜虫的防治提供参考。【方法】假设研究区域不变,小麦的品种、天敌状况、农民施肥、喷洒农药年际变化变化很小时,将气候因素加以细化,以温度... 【目的】根据小麦蚜虫种群动态变化和气候因素的关系,建立小麦蚜虫种群动态的突变模型,以期为蚜虫的防治提供参考。【方法】假设研究区域不变,小麦的品种、天敌状况、农民施肥、喷洒农药年际变化变化很小时,将气候因素加以细化,以温度、相对湿度和作物生长状况为控制变量,在广义logistic模型的基础上建立蚜虫种群动态变化的燕尾突变模型,并对该模型进行了检验。【结果】构建了受温度、相对湿度、作物生长状况3种因素作用的小麦蚜虫种群动态模型,并在此基础上构建了燕尾突变模型。利用燕尾突变模型预测了蚜虫种群动态在气候因素影响下突然爆发的可能情况:当蚜虫种群动态处于分歧点集中的Ⅴ区,且控制变量有向Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 4个区域发生变化趋势时,蚜虫种群系统将会产生突变;蚜虫种群动态处于分歧点集的Ⅱ区,且控制变量从Ⅱ区变到Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ区时,系统的稳定性不会引起改变;当蚜虫种群动态处于分歧点集的Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ区,且控制变量变化到Ⅴ区时,系统的稳定性也不会产生改变。验证结果表明,燕尾突变模型可以预测蚜虫种群生长过程中的突变行为。【结论】构建的燕尾突变模型可以较好地预测小麦蚜虫种群动态的突然变化。 展开更多
关键词 小麦蚜虫 种群动态 燕尾突变模型 广义logistic模型 分歧点集
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基于突变理论的客运车辆交通事故机理研究 预览 被引量:4
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作者 衡威威 许洪国 +1 位作者 曾诚 张义花 《安全与环境工程》 CAS 2017年第1期141-145,共5页
为研究客运车辆运行状态的变化对客运车辆交通事故发生机理的影响,引入突变理论,指出车辆发生交通事故的本质是车辆运行状态发生了突变;通过构建客运车辆运行状态的燕尾突变模型,分析发现一些参数的连续性或阶段性变化使其越过了分歧点... 为研究客运车辆运行状态的变化对客运车辆交通事故发生机理的影响,引入突变理论,指出车辆发生交通事故的本质是车辆运行状态发生了突变;通过构建客运车辆运行状态的燕尾突变模型,分析发现一些参数的连续性或阶段性变化使其越过了分歧点集,是客运车辆运行状态系统发生突变的直接原因,同时给出了分歧点集的形式;最后结合燕尾突变模型,详细分析了一起客运车辆交通事故案例的发生机理或过程,揭示了其事故发生的本质规律,同时也验证了该模型的可行性,并指出防止系统越过分歧点集是预防客运车辆交通事故的有效方法。为预防和控制客运车辆交通事故提供一种新的思路和方法。 展开更多
关键词 客运车辆运行状态 交通事故机理 突变理论 燕尾突变模型 分歧点集
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基于四次函数根的判别法划分麦蚜生态系统燕尾突变区域模型 预览 被引量:1
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作者 李媛 赵立纯 《辽宁科技大学学报》 CAS 2014年第5期449-454,共6页
根据四次函数实根的判别方法,得到麦蚜生态系统燕尾突变模型平衡点个数的变化情况以及模型分歧点集的表达式,并划分麦蚜生态系统的突变区域,分析了燕尾突变的突变特征,为进一步揭示麦蚜生态系统的突变现象提供基础。
关键词 麦蚜生态系统 燕尾突变模型 分歧点集 四次函数
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关系维度因素控制下的虚拟研发团队知识网络衰变过程分析 预览
6
作者 王挺 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2013年第3期34-39,共6页
虚拟研发团队在研发运作过程中由于受到内外部因素的威胁,其知识网络极有可能出现衰变的现象。通过分析虚拟研发团队知识网络的衰变类型及影响因素,建立燕尾突变模型并合理地给出模型中虚拟研发团队知识网络的衰变判据,直观描述出受关... 虚拟研发团队在研发运作过程中由于受到内外部因素的威胁,其知识网络极有可能出现衰变的现象。通过分析虚拟研发团队知识网络的衰变类型及影响因素,建立燕尾突变模型并合理地给出模型中虚拟研发团队知识网络的衰变判据,直观描述出受关系维度因素控制的虚拟研发团队知识网络突变式衰变过程,从而有利于对虚拟研发团队研发行为进行有效的预测和控制。 展开更多
关键词 虚拟研发团队 知识网络 突变式衰变 关系维度因素 燕尾突变模型
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应急物流能力突变控制模型 被引量:7
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作者 孙君 谭清美 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第9期55-62,共8页
运用燕尾突变理论,以应急物流能力为状态变量,应急物流流量变化率、时间变化率和成本变化率为控制变量,建立应急物流能力系统突变模型,建立系统势函数确定平衡曲面、奇点集和分岐点集,讨论应急物流能力的突变临界点及稳定性,在此... 运用燕尾突变理论,以应急物流能力为状态变量,应急物流流量变化率、时间变化率和成本变化率为控制变量,建立应急物流能力系统突变模型,建立系统势函数确定平衡曲面、奇点集和分岐点集,讨论应急物流能力的突变临界点及稳定性,在此基础上建立非线性规划模型以控制和提升应急物流能力,并用仿真算例分析验证模型应用的可行性。通过研究本文得出三点结论:通过调查及实测可以获得三个控制变量的相关数据,确定系统的奇点集和分歧点集,进而确定系统当前状态的稳定性和突变趋势;根据应急物流需求的特点、控制变量的性质和外力作用程度对相关控制变量进行有效管理,将对应急物流能力的瞬时提升起到非常明显的作用与效果;应急物流能力系统的稳定与提升是系统工程,鉴于各控制要素在管控中活动方向有背离情况,借助Pareto思想对主要要素进行控制,可获得时间效益、流量效益和成本效益的相对平衡的非劣解。 展开更多
关键词 应急物流能力 燕尾突变模型 奇点 控制模型
沿空留巷直接顶稳定性突变分析及其控制 被引量:3
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作者 桂海霞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期 37-43,共7页
保持直接顶稳定,降低其突变所引起的危害是沿空留巷顶板控制的关键。基于沿空留巷直接顶力学模型,采用能量平衡分析法,建立直接顶突变的燕尾突变模型。结合某工程实例,阐述沿空留巷直接顶稳定性突变机理,分析巷帮煤体支撑力、巷内支护... 保持直接顶稳定,降低其突变所引起的危害是沿空留巷顶板控制的关键。基于沿空留巷直接顶力学模型,采用能量平衡分析法,建立直接顶突变的燕尾突变模型。结合某工程实例,阐述沿空留巷直接顶稳定性突变机理,分析巷帮煤体支撑力、巷内支护阻力、充填体支撑力对直接顶稳定性突变的影响。实践表明,增加工作面超前加固范围,巷内支护采用高预应力强力锚杆与锚索等主动支护,巷旁采用膏体充填,能够提高充填体早期强度,延缓直接顶稳定性突变的发生和减轻突变发生的烈度。 展开更多
关键词 沿空留巷 稳定性 直接顶力学模型 燕尾突变模型 突变控制
应急物流能力突变模型研究 被引量:2
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作者 孙君 谭清美 姚建凤 《数学的实践与认识》 CSCD 北大核心 2012年第18期43-51,共9页
运用燕尾突变理论,以物流能力为状态变量,物流流量变化率、流速变化率和时间变化率为控制变量,建立应急物流能力突变模型,运用势函数确定了分岐点集,讨论了应急物流能力的突变临界点及稳定性,并用算例分析模型应用的可行性.最后... 运用燕尾突变理论,以物流能力为状态变量,物流流量变化率、流速变化率和时间变化率为控制变量,建立应急物流能力突变模型,运用势函数确定了分岐点集,讨论了应急物流能力的突变临界点及稳定性,并用算例分析模型应用的可行性.最后得出三点结论:根据实测及调查数据可以确定三个控制变量的值,从而确定控制点在分歧点集的区域;通过计算分析可以确定应急物流能力在分岐点集各区域的奇点个数和性质;其突变方向和可能性随之可以确定:控制点从奇点多的区域向奇点少的区域移动,应急物流能力发生突变的可能性大,反之可能性小,甚至不发生突变.因此把握控制点在分岐点集中的变化方向和规律,采取相应措施改变相应控制变量,可以提升或稳定应急物流能力. 展开更多
关键词 应急物流能力 燕尾突变模型 势函数 奇点
软煤层大采高综采煤壁片帮燕尾模型研究 预览
10
作者 杨波 孟祥瑞 +1 位作者 赵光明 高召宁 《煤》 2012年第1期 1-4,共4页
以边坡工程分析方法为基础,建立了软煤层大采高开采面煤壁片帮的燕尾突变模型。通过讨论分析系统稳定性和煤壁的突变失稳过程,得知存在2种失稳情况。通过比较极软煤层不同煤硬条件下释放能量值,结果表明煤壁发生突然破坏失稳伴随着... 以边坡工程分析方法为基础,建立了软煤层大采高开采面煤壁片帮的燕尾突变模型。通过讨论分析系统稳定性和煤壁的突变失稳过程,得知存在2种失稳情况。通过比较极软煤层不同煤硬条件下释放能量值,结果表明煤壁发生突然破坏失稳伴随着能量大量转化与释放的现象。最后提出了控制煤壁片帮的措施方法,从理论上验证了煤壁片帮现象是一种非线性突变现象,是一个由不同因素影响的复杂过程。 展开更多
关键词 大采高综采 煤壁片帮 燕尾突变模型 极软煤层
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基于突变理论的软粘土蠕变变形经验公式研究 预览
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作者 何利军 蔡羽 《路基工程》 2011年第2期 8-9,13,共3页
将尖点突变模型和燕尾突变模型应用于软粘土三轴剪切蠕变试验的蠕变变形经验公式研究,得到了不同应力水平的剪应力-轴向应变-时间(q-ε1-t)之间的关系表达式,以及能综合描述各种应力水平的围压-剪应力-轴向应变-时间(σ3-q-ε1-t)... 将尖点突变模型和燕尾突变模型应用于软粘土三轴剪切蠕变试验的蠕变变形经验公式研究,得到了不同应力水平的剪应力-轴向应变-时间(q-ε1-t)之间的关系表达式,以及能综合描述各种应力水平的围压-剪应力-轴向应变-时间(σ3-q-ε1-t)之间的关系表达式,两种表达式均与数据吻合良好。 展开更多
关键词 突变理论 尖点突变模型 燕尾突变模型
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层状岩质边坡失稳的燕尾突变模型 预览 被引量:5
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作者 姜永东 鲜学福 郭臣业 《重庆大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期 553-557,共5页
根据层状岩质边坡含软弱夹层失稳的特点,建立了边坡地质力学模型,应用非线性科学理论中的突变理论建立了完善的边坡失稳燕尾突变模型。研究得出内外环境参数的变化改变系统控制变量的取值。边坡势函数形式发生变化,边坡在演化过程中... 根据层状岩质边坡含软弱夹层失稳的特点,建立了边坡地质力学模型,应用非线性科学理论中的突变理论建立了完善的边坡失稳燕尾突变模型。研究得出内外环境参数的变化改变系统控制变量的取值。边坡势函数形式发生变化,边坡在演化过程中可能处于稳定状态,也可能处于失稳状态,其稳定性取决于边坡岩体的内在和外界因素。计算了边坡处于失稳状态下系统所释放出的能量。研究结果加深了对滑坡成因的认识,论证了应用突变理论研究边坡失稳现象的可行性。 展开更多
关键词 层状岩质边坡 稳定性 燕尾突变模型
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含软弱夹层岩体边坡的突变模式分析 预览 被引量:18
13
作者 刘文方 隋严春 +1 位作者 周菊芳 李红梅 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期 2663-2669,共7页
针对含软弱夹层岩体边坡失稳问题,考虑软弱夹层的应变弱化特性,运用突变理论方法,建立燕尾型突变模型.基于建立的突变模式,对含一层软弱夹层的岩体边坡定量分析滑坡演化过程中的突跳特性;对于含多层软弱夹层的岩体边坡,通过对燕尾突变... 针对含软弱夹层岩体边坡失稳问题,考虑软弱夹层的应变弱化特性,运用突变理论方法,建立燕尾型突变模型.基于建立的突变模式,对含一层软弱夹层的岩体边坡定量分析滑坡演化过程中的突跳特性;对于含多层软弱夹层的岩体边坡,通过对燕尾突变模型得到的平衡曲面方程进行分析可知,其势函数最多可有4个极值点,3个控制变量的不同取值使系统处于不同的分叉点集区域,其势函数极值点的个数不同,形式也不同,相应地,系统也呈现出不同的性质,于是根据势函数极值点个数的不同,定性分析随着控制参量的变化,边坡失稳中突跳的可能性. 展开更多
关键词 边坡工程 岩体边坡 燕尾突变模型 软弱夹层
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