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北京雁栖湖国际会展中心室内环境模拟及测试研究
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作者 胡宁 曾源 +3 位作者 王毅 韩兆强 靳朝红 李德英 《暖通空调》 2019年第5期63-69,共7页
介绍了北京雁栖湖国际会展中心项目的主会议厅空调系统及气流组织设计,采用CFD模拟软件对主会议休息厅的喷口在冬、夏季工况中的最优射流角度及主会议厅旋流风口的射流速度、气流组织及冷热环境进行了模拟分析研究。对室内气流组织和热... 介绍了北京雁栖湖国际会展中心项目的主会议厅空调系统及气流组织设计,采用CFD模拟软件对主会议休息厅的喷口在冬、夏季工况中的最优射流角度及主会议厅旋流风口的射流速度、气流组织及冷热环境进行了模拟分析研究。对室内气流组织和热舒适性进行了模拟验证,并在后期对主会议厅的温度场、速度场及噪声进行了现场实测。测试数据表明,室内空调区域均达到设计要求。 展开更多
关键词 会议厅 气流组织 热舒适 模拟验证 现场实测
基于现场实测的大跨度膜结构风场特性分析 预览
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作者 蒋磊 李锦华 李春祥 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期68-77,221-222共11页
基于实测数据,对强风作用下某大跨度膜结构进行了近地风场特性、风压特性与非高斯特性分析。该工程对大跨度膜结构进行了多点(21点)同步风压实测,同时进行同步风速风向实测。依靠这些数据得到了平均风速、平均风向、纵向、横向脉动风速... 基于实测数据,对强风作用下某大跨度膜结构进行了近地风场特性、风压特性与非高斯特性分析。该工程对大跨度膜结构进行了多点(21点)同步风压实测,同时进行同步风速风向实测。依靠这些数据得到了平均风速、平均风向、纵向、横向脉动风速、阵风因子、湍流度、风压系数、风压相关性、概率密度分布、高阶特征统计量及功率谱密度等参数。实测数据分析表明:在强风作用下大跨度膜结构膜边缘处的风压呈现出明显非高斯特性,且为峰度值大于3的超高斯随机过程;膜边缘测点上下风压呈负相关;该实测风压中低频成分幅值较大,同时,膜结构各位置所受风荷载连续冲击所隔的时间间隔相似。 展开更多
关键词 现场实测 大跨度膜结构 风场特性 风压特性 非高斯
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南京夏季城市局地气温时空变化特征 预览
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作者 杨小山 姚灵烨 +3 位作者 金涛 姜之点 彭立华 叶燕华 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2019年第1期160-167,174共9页
城市局地气候分区(Local Climate Zone,简写为LCZ)是一套用于城市气温研究的客观、标准、通用的局地热气候分类方法。基于LCZ方法对南京城市气温进行观测,分析了2016年夏季时段(7—9月)分布于南京城区至郊区的12个不同类型LCZ地块的气... 城市局地气候分区(Local Climate Zone,简写为LCZ)是一套用于城市气温研究的客观、标准、通用的局地热气候分类方法。基于LCZ方法对南京城市气温进行观测,分析了2016年夏季时段(7—9月)分布于南京城区至郊区的12个不同类型LCZ地块的气温时空变化特征,包括热岛日变化特征、平均热岛强度、日最高/最低温度差异、升温/冷却率差异。结果表明:各LCZ地块的热岛强度在日落后迅速增加,日落后3~5h达到最大值,然后逐渐减小,这一现象与各LCZ地块的升温/冷却率变化特征相对应;城市化强度越高的LCZ地块热岛强度越大;午间部分地块出现城市冷岛现象;水域区(LCZ G)在白天有一定的降温效果,夜间则会产生热岛效应;各LCZ地块的夜间平均热岛强度差异明显,日最低气温差异显著高于日最高气温差异。 展开更多
关键词 城市热岛 局地气候分区 现场实测 局地尺度
全文增补中
基于现场实测的湿电除尘器颗粒物特性变化研究 预览
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作者 杨建军 杜利劳 +1 位作者 马启翔 林启才 《环境保护科学》 CAS 2019年第3期45-50,共6页
采用自主设计的固定源细颗粒物稀释采集系统以及根据GB/T16157-1996方法对陕西关中地区某燃煤电厂湿电除尘器(WESP)进出口的颗粒物开展了现场实测与特性分析。结果表明:WESP对PM2.5、PM10和颗粒物的脱除效率分别为67.85%、43.57%、40.88... 采用自主设计的固定源细颗粒物稀释采集系统以及根据GB/T16157-1996方法对陕西关中地区某燃煤电厂湿电除尘器(WESP)进出口的颗粒物开展了现场实测与特性分析。结果表明:WESP对PM2.5、PM10和颗粒物的脱除效率分别为67.85%、43.57%、40.88%;WESP前后质量浓度峰值均出现在积聚模态,但由双峰(1.764、0.649μm)变成单峰(1.764μm),峰值移至大粒径段,数浓度峰值出现在爱根核模态和积聚模态,但由多峰(0.017、0.129、0.384、1.764μm)变成双峰(0.017、0.073μm),峰值移至小粒径段;经WESP,PM2.5积聚模态大多粒径段颗粒物的质量浓度与数浓度均在下降(如在质量浓度和数浓度下降粒径段中,0.129μm处下降率均最少(均为59.03%)),爱根核模态大多粒径段颗粒物的质量浓度与数浓度均在上升(如在质量浓度和数浓度上升粒径段中,0.017μm处上升率均最少(均为55.36%)),但无论是WESP前或后,PM2.5的主要质量浓度均集中在大粒径段、主要数浓度均集中在小粒径段;WESP对PM2.5中大粒径段颗粒物的去除效果要优于小粒径段颗粒物。 展开更多
关键词 现场实测 WESP 颗粒物 粒径分布
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基于现场实测的大跨度高架车站振动舒适度研究 预览
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作者 谷尚玲 《工程技术研究》 2019年第8期198-200,共3页
文章对春运期间武汉站高架候车层楼板在列车和人行荷载下的振动状况进行了现场测试,并基于测试结果对其振动舒适度进行了评价,并考虑了进站口人员进站、候车厅走廊人群行走及候车区人员检票进站3种工况,对其分别进行了测试,测试过程中,... 文章对春运期间武汉站高架候车层楼板在列车和人行荷载下的振动状况进行了现场测试,并基于测试结果对其振动舒适度进行了评价,并考虑了进站口人员进站、候车厅走廊人群行走及候车区人员检票进站3种工况,对其分别进行了测试,测试过程中,列车频繁进(出)站。测试结果表明:(1)与车致振动响应相比,候车层楼板的人致振动响应要小得多;(2)候车层楼板的人致振动响应与人流密度并非呈正相关,人致振动响应还与人流行走速度及同步人数等因素有关;(3)各测试工况下,楼板均以竖向振动为主,武汉站高架候车层楼板的最大振动加速度均不超过15gal,振动舒适度状况满足要求。 展开更多
关键词 高架车站 列车荷载 人行荷载 振动舒适度 现场实测
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深基坑隔离桩对坑外既有隧道保护效果分析 预览
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作者 徐长节 朱怀龙 +2 位作者 龙莉波 蒋亚龙 胡琦 《隧道与地下工程灾害防治》 2019年第1期107-114,共8页
依托南昌市某深基坑开挖时采用隔离桩保护临近既有地铁隧道工程,采用ABAQUS有限元数值建模并结合实测数据,研究隔离桩在基坑开挖时对坑外既有地铁隧道的保护效果。通过建立多组有限元模型,研究基坑开挖时隔离桩在不同水平位置和不同桩... 依托南昌市某深基坑开挖时采用隔离桩保护临近既有地铁隧道工程,采用ABAQUS有限元数值建模并结合实测数据,研究隔离桩在基坑开挖时对坑外既有地铁隧道的保护效果。通过建立多组有限元模型,研究基坑开挖时隔离桩在不同水平位置和不同桩顶埋深条件下既有隧道衬砌内力、直径变形情况。研究结果表明:隔离桩水平位置对隧道衬砌的内力影响较为明显,隔离桩离隧道越近,隔离桩对既有隧道的保护效果越好;设置隔离桩能明显减小既有隧道衬砌的变形,且隔离桩对其竖向变形影响小于对其水平变形的影响;埋入式隔离桩隔离效果在一定程度上优于非埋入式隔离桩,在实际工程中可以采用埋入式隔离桩,适当减小桩身长度,降低工程造价。 展开更多
关键词 隔离桩 深基坑开挖 地铁隧道 现场实测 数值模拟
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大采高浅埋煤层孤岛工作面矿压特征研究
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作者 赵文静 马月连 +1 位作者 刘永乐 许光伟 《煤炭技术》 CAS 2019年第5期21-23,共3页
以1105孤岛工作面为研究背景,对在中国西部典型煤层孤岛工作面矿压显现特征的进行了数值模拟、现场实测与理论分析。研究表明:在1105孤岛工作面前方3.5 m有应力峰值;根据开采对煤层超前破坏的严重程度,将采煤影响区划分为不同的区域,影... 以1105孤岛工作面为研究背景,对在中国西部典型煤层孤岛工作面矿压显现特征的进行了数值模拟、现场实测与理论分析。研究表明:在1105孤岛工作面前方3.5 m有应力峰值;根据开采对煤层超前破坏的严重程度,将采煤影响区划分为不同的区域,影响剧烈区:远离工作面小于25 m;影响明显区:距工作面25~100 m;原岩应力区:距工作面100 m以上;1105孤岛开采工作面侧向距煤壁9 m范围内为塑性区,9 m以上为弹性区。研究结果为我国西部典型的煤层孤岛开采工作面提供了科学依据。 展开更多
关键词 孤岛工作面 矿压显现 数值模拟 现场实测
斜沟煤矿采动覆岩裂隙运移规律试验研究 预览
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作者 赵高清 《同煤科技》 2019年第1期8-10,共3页
本文通过采用理论计算、现场实测和数值模拟的方法,研究分析斜沟煤矿18104工作面覆岩裂隙发育的演化规律及垮落带、裂隙带'两带'高度,孔巷三维测试结果表明:18104工作面垮落带高度是9.5m,裂隙带高度是34.7m,现场实测结果与数值... 本文通过采用理论计算、现场实测和数值模拟的方法,研究分析斜沟煤矿18104工作面覆岩裂隙发育的演化规律及垮落带、裂隙带'两带'高度,孔巷三维测试结果表明:18104工作面垮落带高度是9.5m,裂隙带高度是34.7m,现场实测结果与数值模拟结果基本一致,而理论计算得到的裂隙带高度明显偏小;研究成果为类似条件矿井水灾和瓦斯治理提供了一定的依据。 展开更多
关键词 覆岩垮落 现场实测 裂隙带 FLAC3D 大采高工作面
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位移反分析在隧道工程有限元数值模拟中的应用 预览
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作者 吴霞 赖云 赵凤娟 《南昌工程学院学报》 CAS 2019年第1期46-49,73共5页
如何更加准确地获取岩土体的力学参数是提高有限元计算结果准确性的前提。以江西寻乌—全南高速公路桂云山隧道为例,提出采用位移反分析的方法获取围岩的力学参数。根据现场监控量测数据,基于位移反分析程序得到围岩的等效弹性模量及侧... 如何更加准确地获取岩土体的力学参数是提高有限元计算结果准确性的前提。以江西寻乌—全南高速公路桂云山隧道为例,提出采用位移反分析的方法获取围岩的力学参数。根据现场监控量测数据,基于位移反分析程序得到围岩的等效弹性模量及侧压力系数,并将由反分析得到的等效弹性模量及侧压力系数和规范建议的取值分别代入到MIDAS/GTS有限元模拟计算,相比之下,发现基于位移反分析的计算结果与实测值更为接近,表明通过反分析的方法获取岩土体力学参数的途径是可行的。 展开更多
关键词 隧道工程 有限元计算 力学参数选取 位移反分析 现场实测
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综合管廊深基坑支护桩长优化分析 预览
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作者 杨世宏 《城市道桥与防洪》 2019年第8期274-278,286,M0030,M0031共8页
综合管廊属线性工程,明挖施工的基坑呈“窄长”型特点,与工业与民用建筑大面积方形或圆形的基坑有较大的不同,管廊基坑在两排围护桩共同约束下中间土体稳定性得以提高,若采用现行规范设计偏保守。基于平潭综合管廊基坑实例,采用有限元... 综合管廊属线性工程,明挖施工的基坑呈“窄长”型特点,与工业与民用建筑大面积方形或圆形的基坑有较大的不同,管廊基坑在两排围护桩共同约束下中间土体稳定性得以提高,若采用现行规范设计偏保守。基于平潭综合管廊基坑实例,采用有限元软件模拟地下综合管廊在5种不同桩长支护下的基坑变形特征,得到最优的桩长(19.7m)比原设计桩长(23.7m)较短;通过现场的实际监测表明,优化后的桩长能满足基坑变形及稳定性的要求。通过对管廊基坑支护桩长的优化,不仅节约了造价,也加快了进度。该优化思路可供相关工程借鉴。 展开更多
关键词 桩长优化 综合管廊 深基坑 有限元分析 现场实测
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高海拔隧道施工通风风管漏风率研究 预览 被引量:1
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作者 李琦 于丽 +2 位作者 严涛 刘祥 王明年 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期144-148,共5页
隧道施工通风的风管漏风量大小不仅与风管本身的长度、破损度等因素有关,还与外界的大气压、空气密度等外界环境相关。目前,风管漏风率的研究主要是在平原地区,对于高海拔隧道施工环境下通风风管的漏风率变化规律的研究还比较少。为了... 隧道施工通风的风管漏风量大小不仅与风管本身的长度、破损度等因素有关,还与外界的大气压、空气密度等外界环境相关。目前,风管漏风率的研究主要是在平原地区,对于高海拔隧道施工环境下通风风管的漏风率变化规律的研究还比较少。为了得到高海拔地区隧道施工通风风管的漏风率,利用风管开口处流量理论和能量守恒原理对高海拔地区风管漏风率修正系数进行推导,并通过现场实测数据进行验证。结果表明:得到风管漏风率的海拔高度修正系数计算公式;高海拔地区风管百米漏风率约为平原地区的1.5倍,且在高海拔地区风管漏风率随风管长度增加而增大较快;实测高海拔隧道风机风管百米漏风率约为3%,与理论计算结果较吻合。 展开更多
关键词 高海拔隧道 漏风率 现场实测 施工通风
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开采扰动作用下顶板巷道煤柱应力分布特征 预览
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作者 郭晓华 《内蒙古煤炭经济》 2019年第1期144-145,共2页
本文基于采动过程中工作面严重变形问题,运用数值模拟和现场实时监测方法,分析采动过程中巷道变形和保护煤柱合理留设。
关键词 数值模拟 现场实测 保护煤柱
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丘陵地形风场水平非均匀性和导线风荷载
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作者 卞荣 张弘 +5 位作者 吴列阳 俞恩科 黄铭枫 楼文娟 胡文侃 章李刚 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第6期99-106,共8页
对于大跨度输电线而言,风场水平特性对输电塔线体系的结构设计有重要影响。我国现有GB50545—2010《110~750kV架空送电线路设计规范》采用风压不均匀系数来衡量风速沿空间分布的不均匀性。在浙江舟山某丘陵地形长约500m的输电线路沿线... 对于大跨度输电线而言,风场水平特性对输电塔线体系的结构设计有重要影响。我国现有GB50545—2010《110~750kV架空送电线路设计规范》采用风压不均匀系数来衡量风速沿空间分布的不均匀性。在浙江舟山某丘陵地形长约500m的输电线路沿线构建了一套多点同步风速监测系统,采集获得了近1年的风速风向及温度等数据。基于现场实测数据,分析丘陵地形周边的水平风场特性,定量计算不同档距条件下的平均风速不均匀系数和极值风速不均匀系数。讨论了国内外导线风荷载计算方法中风压不均匀系数和档距折减系数的取值依据,并与现场实测数据得出的经验算式进行对比分析。实测得到的极值风速不均匀系数经验式与国内外荷载计算标准档距折减系数取值基本一致,也与DL/T5551—2018规范报批稿中给出的档距折减系数计算式相符。 展开更多
关键词 现场实测 风场特性 风压不均匀系数 档距折减系数
岩-土复合地层深基坑支护桩变形计算方法
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作者 李涛 邵文 +1 位作者 郑力蜚 张荣辉 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期511-519,共9页
基于Winkler弹性地基梁理论,考虑支护桩与支撑结构的变形协调,将支撑结构视为弹簧杆件,并将地基反力函数分段.应用分段独立坐标法推导并建立了桩体挠度微分方程,采用数值方法求解支护桩变形量.以贵阳地铁2号线兴筑西路站深基坑工程为背... 基于Winkler弹性地基梁理论,考虑支护桩与支撑结构的变形协调,将支撑结构视为弹簧杆件,并将地基反力函数分段.应用分段独立坐标法推导并建立了桩体挠度微分方程,采用数值方法求解支护桩变形量.以贵阳地铁2号线兴筑西路站深基坑工程为背景,计算分析了不同开挖深度时桩体水平位移.结果表明:分段函数的计算值与实测值较吻合,地基反力函数分布形式对桩体变形影响较大,当深度分布指数n取0.7时,计算值更接近实测结果;桩身刚度对支护桩的变形影响显著. 展开更多
关键词 岩-土复合地层 深基坑 弹性地基梁 变形计算 现场实测
大断面矩形顶管隧道施工引起的地面沉降分析 预览
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作者 李明宇 王松 +1 位作者 张维熙 吴鹏 《铁道建筑》 北大核心 2019年第5期81-84,共4页
针对郑州市下穿中州大道的双线矩形顶管隧道,通过现场实测对双线隧道施工过程中地面沉降变化规律和分布特征进行分析。研究结果表明:大、小矩形顶管隧道施工对地面沉降的影响范围分别为大、小顶管隧道宽度的1.4倍和1.5倍,对刀盘前方土... 针对郑州市下穿中州大道的双线矩形顶管隧道,通过现场实测对双线隧道施工过程中地面沉降变化规律和分布特征进行分析。研究结果表明:大、小矩形顶管隧道施工对地面沉降的影响范围分别为大、小顶管隧道宽度的1.4倍和1.5倍,对刀盘前方土体的扰动范围分别为大、小顶管隧道宽度的1.3倍和3.0倍;管节脱离矩形顶管机尾7 d后地面沉降趋于稳定;倒锥形壳体锥度设置过大、前后壳铰接处漏浆和土仓压力设置不合理是诱发地面沉降的关键因素。 展开更多
关键词 公路隧道 地面沉降 现场实测 矩形顶管 浅覆土
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盾构隧道反复近接侧穿诱发高架桥桩及地层的变形分析 预览
16
作者 张邦通 王步翔 曹亚鹏 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第4期98-103,共6页
为精确计算分析盾构隧道反复近接侧穿诱发高架桥桩及周边地层的变形规律,结合相关工程案例,运用三维有限元数值计算分析方法.计算结果表明:盾构隧道反复近接侧穿既有高架桥桩,对桥梁桩基的影响较大.施工中临近隧道一侧的桩基桩顶沉降远... 为精确计算分析盾构隧道反复近接侧穿诱发高架桥桩及周边地层的变形规律,结合相关工程案例,运用三维有限元数值计算分析方法.计算结果表明:盾构隧道反复近接侧穿既有高架桥桩,对桥梁桩基的影响较大.施工中临近隧道一侧的桩基桩顶沉降远大于远离隧道一侧,且盾构隧道反复近接侧穿诱发桥梁桩基力学行为及周边地层的变形影响具有叠加效应.桩身纵向呈“S”型挠曲变形,盾构中轴线范围内桩身变形最大,桩顶呈向盾构掘进方向的变形.而桩身横向在盾构中轴线15m范围内沿垂直盾构掘进方向反复变形.桩身下部临近桩端附近的水平位移越来越小,桩端处水平位移几乎为零.盾构隧道反复穿越后地表横向沉降槽宽度约有50m,未加固工况下地表沉降最大值约为25mm.施工前在地面对折返线与下行线之间的3~4号桥墩桥桩范围内土体进行袖阀管注浆预加固,可以减少因盾构反复近接侧穿扰动而诱发的桩基变形,一定程度上抑制地表的变形进一步扩大.加固工况下的计算值与实测值基本一致,说明采用三维数值模拟计算分析盾构隧道反复近接侧穿诱发高架桥桩及周边地层变形的方法的可行性. 展开更多
关键词 盾构隧道 反复近接侧穿 数值模拟分析 现场实测
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特厚煤层采场顶板运移及矿压特征的现场实测研究 预览
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作者 刘德增 《山西化工》 2019年第2期144-147,共4页
通过现场监测方法进行了特厚煤层采场顶板运移特征以及矿压规律的研究认为,顶板来压步距平均为10.53m,动载系数平均为1.51,由工作面顶板的来压步距和动载系数综合分析可知采场顶板来压比较明显;支架的初撑力平均值为1177kN,仅为支架工... 通过现场监测方法进行了特厚煤层采场顶板运移特征以及矿压规律的研究认为,顶板来压步距平均为10.53m,动载系数平均为1.51,由工作面顶板的来压步距和动载系数综合分析可知采场顶板来压比较明显;支架的初撑力平均值为1177kN,仅为支架工作阻力额定值的19%,而且实际监测到的液压支架初撑力可达到额定值的架数为0,说明工作面支架的初撑力远达不到安全生产的需要,初撑力严重偏小;一次增阻型比例最大,微阻型所占比例微乎其微,总体说明液压支架实际工作阻力较低。 展开更多
关键词 特厚煤层 现场实测 支架阻力 矿压
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大采高工作面超前支承压力分布特征研究 预览
18
作者 冯卫国 《山西能源学院学报》 2019年第3期1-3,共3页
随着采高的增大,工作面超前支承压力与普通采高工作面相比会有较大变化。针对此现象,以山西某矿22203大采高工作面为背景,采用理论计算对超前支承压力大小和影响范围进行了分析,并通过现场实测方法确定22203工作面采场超前支承压力峰值... 随着采高的增大,工作面超前支承压力与普通采高工作面相比会有较大变化。针对此现象,以山西某矿22203大采高工作面为背景,采用理论计算对超前支承压力大小和影响范围进行了分析,并通过现场实测方法确定22203工作面采场超前支承压力峰值点与煤壁的距离在3.5~5m内,大小为6.5MPa,超前支承压力影响范围约为26m。实测结果与理论计算所得相近,表明该理论计算方法可对现场工作起到一定指导作用。 展开更多
关键词 大采高 超前支承压力 极限平衡理论 现场实测
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综采工作面支架选型合理性校验及其性能分析 预览
19
作者 张伟 《江西煤炭科技》 2019年第3期95-98,共4页
根据杜儿坪煤矿721001工作面的生产地质条件,通过理论计算的方法计算了该工作面的合理支护强度及工作面液压支架的实际支撑力,确定ZY-3600/12.5/28型液压支架可以满足该工作面生产条件。经现场实测对721001工作面中的液压支架的初撑力... 根据杜儿坪煤矿721001工作面的生产地质条件,通过理论计算的方法计算了该工作面的合理支护强度及工作面液压支架的实际支撑力,确定ZY-3600/12.5/28型液压支架可以满足该工作面生产条件。经现场实测对721001工作面中的液压支架的初撑力、工作阻力及液压支架立柱压力的监测分析可知,ZY-3600/12.5/28型液压支架的性能良好,可以取得良好的支护效果。 展开更多
关键词 支架选型 合理性校验 理论计算 现场实测
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海上风机结构振动监测试验与特性分析 预览
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作者 董霄峰 练继建 王海军 《天津大学学报:自然科学与工程技术版》 CSCD 北大核心 2019年第2期191-199,共9页
以某海上风电试验样机为研究对象,基于现场原型观测获取整体风机结构在停机、正常运行、开(停)机及台风工况下的振动响应数据,系统地分析海上风机结构在不同运行状态下的振动响应时频域特性与变化规律,探讨影响海上风机结构振动的关键... 以某海上风电试验样机为研究对象,基于现场原型观测获取整体风机结构在停机、正常运行、开(停)机及台风工况下的振动响应数据,系统地分析海上风机结构在不同运行状态下的振动响应时频域特性与变化规律,探讨影响海上风机结构振动的关键因素及其对风机振动安全性的影响规律.结果表明:在风机处于停机状态下,结构振动随环境风速的增加而显著增大;而运行状态时,叶轮转速对结构振动影响效应明显,对振动变化起到主导作用.海上风机在开(停)机过渡过程中振动显著大于正常运行状态,台风期风机在额定转速运行时的振动超过实测最大风速时停机工况的响应.塔筒顶部与基础顶部振动响应同步性说明整体风机具有很好的变形协调性。 展开更多
关键词 海上风电 现场实测 振动特性 运行因素 台风工况
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