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焊接烟气水浴净化装置结构分析与优化 预览
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作者 赵新通 马明骁 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第2期14-20,共7页
针对目前焊接烟尘处理问题,设计了利用水浴方式净化焊接烟尘的水浴净化装置。利用UG对焊接烟气水浴净化装置进行设计建模,利用ADAMS、ANSYS分析结构在静置工况、搬运倾斜工况、搬运时路面冲击等工况下的结构变形与受力情况。静力分析表... 针对目前焊接烟尘处理问题,设计了利用水浴方式净化焊接烟尘的水浴净化装置。利用UG对焊接烟气水浴净化装置进行设计建模,利用ADAMS、ANSYS分析结构在静置工况、搬运倾斜工况、搬运时路面冲击等工况下的结构变形与受力情况。静力分析表明选用型材的材料性能没有被充分利用,经瞬态动力学分析表明,在净化机受到路面冲击载荷时脚轮支架所受应力最大,整体结构所受影响最小。根据分析结果在进行优化时主要对结构进行静力分析,优化结果表明选用2020型材即可满足结构强度要求。并对优化后结构进行模态分析,得到各阶的共振频率为风机选型提供依据。 展开更多
关键词 框架结构 模态分析 静力分析 瞬态动力学分析
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高速列车齿轮箱齿轮副接触应力分析
2
作者 王海龙 魏领会 姚灿江 《机车电传动》 北大核心 2019年第1期68-71,97共5页
高速列车齿轮箱内的齿轮副的强度为列车安全运行的关键因素,以我国自主研发的某高速列车转向架齿轮箱齿轮副为研究对象,通过建立齿轮系统三维实体模型,通过SOLIDWORKS简化并建立有限元仿真模型,利用ANSYS WORKBENCH对齿轮啮合部位进行... 高速列车齿轮箱内的齿轮副的强度为列车安全运行的关键因素,以我国自主研发的某高速列车转向架齿轮箱齿轮副为研究对象,通过建立齿轮系统三维实体模型,通过SOLIDWORKS简化并建立有限元仿真模型,利用ANSYS WORKBENCH对齿轮啮合部位进行静态和瞬态力学分析。理论计算值和仿真分析结果都在强度安全范围之内,符合设计要求。在瞬态分析时发现,在齿轮启动阶段接触应力较大且出现应力波动,对齿轮系统的可靠性有一定的不利影响。 展开更多
关键词 高速列车 应力分析 齿轮系统 有限元分析 瞬态动力学分析
大型并联立式屏蔽泵的轴系动力响应分析 预览
3
作者 郗文超 赵晶 +1 位作者 郝国帅 王世杰 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第4期207-210,共4页
针对当前对立式屏蔽泵的转子-水润滑轴承的动力学特性研究相对薄弱等问题,以大型并联立式屏蔽泵为研究对象,通过合理的简化,建立了其轴系的三维模型,通过有限单元法对其进行预应力模态分析,并在预应力模态分析的基础上,分别对其进行了... 针对当前对立式屏蔽泵的转子-水润滑轴承的动力学特性研究相对薄弱等问题,以大型并联立式屏蔽泵为研究对象,通过合理的简化,建立了其轴系的三维模型,通过有限单元法对其进行预应力模态分析,并在预应力模态分析的基础上,分别对其进行了谐响应分析、瞬态动力学分析,分析得出了立式屏蔽泵轴系系统的不平衡响应曲线和立式屏蔽泵的轴系系统在不同刚度和阻尼下受到突加激励时的瞬态响应曲线。分析结果表明,虽然立式屏蔽泵轴系系统在受到突加激励力后会出现较大的振动,但是很快都趋于稳定,说明该立式屏蔽泵的轴系系统拥有着较好的动力稳定性。以上的研究结果对立式屏蔽泵的设计和研究具有指导作用。 展开更多
关键词 立式屏蔽泵 轴系 谐响应分析 瞬态动力学分析 动力稳定性
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深井提升主轴装置动力学特性研究
4
作者 李卫民 刘志强 +3 位作者 冷奎 梁鹏飞 翟守忠 李广 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2019年第5期140-144,共5页
针对国内深井提升动力学理论研究较少的现状,以锦州矿山机器(集团)有限公司设计的八绳摩擦式提升机为例,由冲击限制理论,推导出1500m深井提升的最佳启动时间与冲击限制值,设计计算了深井提升过程的运动学参数,并根据计算结果对主轴装置... 针对国内深井提升动力学理论研究较少的现状,以锦州矿山机器(集团)有限公司设计的八绳摩擦式提升机为例,由冲击限制理论,推导出1500m深井提升的最佳启动时间与冲击限制值,设计计算了深井提升过程的运动学参数,并根据计算结果对主轴装置进行了瞬态动力学分析。分析结果表明,在该冲击限制值下,主轴装置启动冲击小,且运行过程平稳。着重分析了主轴装置上的应力分布状况,并针对结构上的不足提出相应优化意见。 展开更多
关键词 深井提升 主轴装置 冲击限制值 瞬态动力学分析 结构优化
张紧量对单边驱动式弛张筛筛面动力学参数的影响 预览 被引量:4
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作者 邹梦麒 刘初升 +1 位作者 武继达 王振乾 《煤炭学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期571-577,共7页
为解决传统筛分设备在处理潮湿细粒煤炭时存在严重堵孔的问题,设计了一种单边驱动式弛张筛。根据单边驱动式弛张筛的结构和筛面弛张原理,建立了弛张筛筛面的动力学模型,研究了正、负两种张紧量对筛面动力学参数的影响。借助Matlab软件... 为解决传统筛分设备在处理潮湿细粒煤炭时存在严重堵孔的问题,设计了一种单边驱动式弛张筛。根据单边驱动式弛张筛的结构和筛面弛张原理,建立了弛张筛筛面的动力学模型,研究了正、负两种张紧量对筛面动力学参数的影响。借助Matlab软件绘制出筛面中点的位移、速度、加速度特性曲面,将正、负两种张紧量对筛面动力学参数的影响加以对比分析。利用ANSYS Workbench软件对不同张紧量的筛面进行瞬态动力学分析,研究筛面中点的位移、速度、加速度最大时,筛面上各点的位移、速度、加速度分布情况。研究结果表明:随张紧量的增加,筛面的挠度减小,速度、加速度增加。当筛面张紧量选取在2 mm左右时,筛面加速度能够达到50 g,筛分效果比较理想。 展开更多
关键词 单边驱动式弛张筛 筛面张紧量 动力学参数 瞬态动力学分析
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旋耕钉齿式耕层残膜回收机起膜部件动力学分析 预览 被引量:3
6
作者 张攀峰 胡灿 +2 位作者 王旭峰 鲁兵 刘超吉 《农机化研究》 北大核心 2018年第4期14-18,25共6页
为了解决旋耕钉齿式耕层残膜回收机钉齿起膜部件在工作过程中的受振动影响,研究了钉齿的最小固定频率;避免共振现象的发生;探究了钉齿在土壤工作中的变形和应力分布,为钉齿的优化提供依据。采用Pro/E和ANSYS等软件利用有限元仿真分析方... 为了解决旋耕钉齿式耕层残膜回收机钉齿起膜部件在工作过程中的受振动影响,研究了钉齿的最小固定频率;避免共振现象的发生;探究了钉齿在土壤工作中的变形和应力分布,为钉齿的优化提供依据。采用Pro/E和ANSYS等软件利用有限元仿真分析方法 ,对钉齿进行模态分析和瞬态动力学分析,得到了钉齿的最小固定频率为278.59Hz、钉齿的总变形为0.913 31mm、最大等效应力为183.53MPa、最大弹性应变为9.21×10-4、最大安全系数为15。通过数据得出钉齿工作时不会发生共振现象,并且钉齿能够满足使用要求。 展开更多
关键词 残膜回收机 钉齿 模态分析 瞬态动力学分析
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列车RC4型轮对动力学分析 预览
7
作者 甘慧慧 《科技资讯》 2018年第29期44-45,共2页
本文基于CAD/CAE/CAM软件UGNX10.0,建立了列车RC4型轮对的有限元模型,并对其进行了模态分析,得出列车RC4型轮对的73阶模态及其相应振型;同时通过瞬态动力学分析,得到了在轮轨垂向力的作用下,RC4型轮对的位移响应及加速度响应,为后续高... 本文基于CAD/CAE/CAM软件UGNX10.0,建立了列车RC4型轮对的有限元模型,并对其进行了模态分析,得出列车RC4型轮对的73阶模态及其相应振型;同时通过瞬态动力学分析,得到了在轮轨垂向力的作用下,RC4型轮对的位移响应及加速度响应,为后续高速铁路无砟轨道轮轨振动与噪声分析提供了相关依据。 展开更多
关键词 RC4型轮对 有限元模型 模态分析 瞬态动力学分析
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工程机械结构件可靠性及整机综合性能提升研究
8
作者 马立峰 《工程机械与维修》 2018年第4期44-45,共2页
掌握各铰接点在偏载工况下所受的最大载荷,对于改进局部结构、提高结构件整体的可靠性具有重要意义。整体研究方向和内容在液压挖掘机产品全生命周期内,会经历设计、分析、制造、使用和维护多个环节,其中的分析包括静态分析和动态分析... 掌握各铰接点在偏载工况下所受的最大载荷,对于改进局部结构、提高结构件整体的可靠性具有重要意义。整体研究方向和内容在液压挖掘机产品全生命周期内,会经历设计、分析、制造、使用和维护多个环节,其中的分析包括静态分析和动态分析。静态分析包括工况分析、强度分析、刚度分析等。动态分析包括包括模态分析、谐响应分析、瞬态动力学分析、控制特性分析等。 展开更多
关键词 可靠性 结构件 综合性能 工程机械 产品全生命周期 瞬态动力学分析 整机 静态分析
基于ANSYS的斜齿圆柱齿轮瞬态动力学分析 预览
9
作者 赵垚森 徐小东 朱勇 《移动信息》 2018年第5期123-124,共2页
针对齿轮在工作中时常发生的故障和失效等问题,利用ANSYS对一对斜齿圆柱齿轮进行了瞬态动力学分析。首先对其进行了模态分析,得到了其1~5阶的固有频率,之后根据1阶固有频率对时间步长的设置进行了计算,最后对其进行了瞬态动力学分... 针对齿轮在工作中时常发生的故障和失效等问题,利用ANSYS对一对斜齿圆柱齿轮进行了瞬态动力学分析。首先对其进行了模态分析,得到了其1~5阶的固有频率,之后根据1阶固有频率对时间步长的设置进行了计算,最后对其进行了瞬态动力学分析。实验表明:齿轮在开始啮合时应力很大,特别是齿根处的应力十分集中。该分析有利于在啮合齿轮对的安装和故障排查时进行针对性的处理。 展开更多
关键词 斜齿圆柱齿轮 模态分析 瞬态动力学分析
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可移动式直升机停机坪方案设计及瞬态分析 预览
10
作者 袁峰 张鹏程 《机械设计与制造工程》 2018年第12期5-9,共5页
提出了3种可移动式直升机停机坪设计方案,经分析、对比确定可移动式直升机停机坪侧支腿为液压支腿的方案为可行方案。对该方案进行合理简化,建立其有限元模型,对直升机降落过程中不同工况下的停机坪受力进行静力分析,并对不同工况下的... 提出了3种可移动式直升机停机坪设计方案,经分析、对比确定可移动式直升机停机坪侧支腿为液压支腿的方案为可行方案。对该方案进行合理简化,建立其有限元模型,对直升机降落过程中不同工况下的停机坪受力进行静力分析,并对不同工况下的静力计算结果进行分析、对比;分别以冲击工况和直升机系留工况下的载荷对模型加载,进行了可移动式直升机停机坪的瞬态动力学分析。静力分析和瞬态动力学分析结果显示,停机坪的最大应力、应变均小于相应材料的许用应力和结构许用挠度。 展开更多
关键词 可移动式直升机停机坪 方案 静力分析 瞬态动力学分析
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基于流固耦合的热电偶套筒瞬态动力学分析
11
作者 李百涛 郭江 +2 位作者 赵文胜 赵国 柴玮 《武汉大学学报:工学版》 CSCD 北大核心 2018年第10期929-935,共7页
热电偶是电厂中最常用的蒸汽温度测量装置,而在使用过程中热电偶的保护套筒会发生断裂、折断等事故.针对此现象,以电厂过热器连接管中的热电偶套筒为研究对象,在建立其几何模型的基础上,采用结构化六面体网格对模型进行划分,采用结构化... 热电偶是电厂中最常用的蒸汽温度测量装置,而在使用过程中热电偶的保护套筒会发生断裂、折断等事故.针对此现象,以电厂过热器连接管中的热电偶套筒为研究对象,在建立其几何模型的基础上,采用结构化六面体网格对模型进行划分,采用结构化四面体网格对流体模型进行划分,得到流-固载荷传递模型.利用ANSYS Workbench有限元分析软件进行流固耦合计算,在Fluid Flow(Fluent)模块下进行最大流速下流场瞬态计算,利用流场计算结果作为结构计算的压力载荷输入,在Transient Structural Analysis模块下进行热电偶套筒结构瞬态动力学分析,得出其等效应力、变形量和应变能的计算结果,从而评估热电偶套筒结构的安全性. 展开更多
关键词 热电偶套筒 流固耦合 有限元分析 瞬态动力学分析
基于Workbench的浓密机中心轴的优化与分析 预览
12
作者 王智龙 沈景凤 +2 位作者 靳美娜 崔佳 李朝 《农业装备与车辆工程》 2018年第1期63-67,共5页
为防止因浓密机中心轴所受扭矩过大造成压靶事故现象的发生,优化设计浓密机中心轴与靶架间的连接方式,并对两中心轴建立扭矩模型,利用 ANSYS Workbench 对其在极限扭矩下进行瞬态动力学仿真分析, 比较应力应变情况. 结果表明, 优化后的... 为防止因浓密机中心轴所受扭矩过大造成压靶事故现象的发生,优化设计浓密机中心轴与靶架间的连接方式,并对两中心轴建立扭矩模型,利用 ANSYS Workbench 对其在极限扭矩下进行瞬态动力学仿真分析, 比较应力应变情况. 结果表明, 优化后的中心轴不仅安装方便, 易于维修, 能满足强度、 刚度要求,而且所受的极限扭矩大大降低,变形量也减小很多. 展开更多
关键词 浓密机 中心轴优化 扭矩模型 瞬态动力学分析
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基于ANSYS Workbench的ZC1型蜗杆副瞬态动力学分析 预览
13
作者 马玉娟 吉卫喜 +1 位作者 宋丽娟 靳小马 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2018年第3期114-117,120共5页
为了研究圆环面包络圆柱蜗杆(即ZC1型蜗杆)副的动力学特性,分析了不同类型的蜗杆之间承载能力以及变形间的关系。利用有限元法,建立蜗杆副的动力学分析模型,在啮合瞬间进行瞬态动力学分析。首先,根据建立的蜗杆副的动力学模型,... 为了研究圆环面包络圆柱蜗杆(即ZC1型蜗杆)副的动力学特性,分析了不同类型的蜗杆之间承载能力以及变形间的关系。利用有限元法,建立蜗杆副的动力学分析模型,在啮合瞬间进行瞬态动力学分析。首先,根据建立的蜗杆副的动力学模型,进行瞬态动力学分析,得到蜗杆副的接触应力、等效应力以及总变形。其次,对ZC1型蜗杆副与盘形锥面包络圆柱蜗杆(即ZK1型蜗杆)副的瞬态动力学性能及变形情况进行比较分析。结果表明:蜗杆副的应力、应变云图表明,啮合瞬间,蜗轮蜗杆至少同时啮合5对齿,可以清楚地看到最大应力在蜗杆螺旋线靠近中心附近;同等条件下,蜗杆副的接触应力较ZK1型蜗杆副减小超过23%;ZC1型蜗杆副的最大等效应力为ZK1型蜗杆副的84.5%;ZC1型蜗杆副较ZK1型蜗杆副具有较强的承载和抗变形能力。研究结论为ZC1型蜗杆在减速器等领域中的应用提供理论依据和工程应用价值。 展开更多
关键词 ZC1型蜗杆 瞬态动力学分析 承载能力
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基于正交试验法的某燃油箱设计 被引量:1
14
作者 尹辉俊 张雯 +2 位作者 刘赟 汪洋 田丽雯 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第2期87-93,共7页
针对金属燃油箱在设计阶段存在试验次数多、周期长等问题,文中提出了一种基于正交试验的设计方法来解决此类问题。该方法选取燃油箱的下箱体、隔板和上箱体3个因素,其中下箱体取8个水平,隔板及上箱体各取2个水平,按照L16(8×22)... 针对金属燃油箱在设计阶段存在试验次数多、周期长等问题,文中提出了一种基于正交试验的设计方法来解决此类问题。该方法选取燃油箱的下箱体、隔板和上箱体3个因素,其中下箱体取8个水平,隔板及上箱体各取2个水平,按照L16(8×22)正交表设计了16种试验方案。通过结合有限元分析得到该结构的固有频率及通过极差分析研究各因素对燃油箱固有频率的影响,从而找出影响金属燃油箱固有频率的主要因素并确定其油箱设计的优选方案。结果表明,该方案的试验次数明显减少,设计周期缩短,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 燃油箱 固有频率 有限元法 正交试验法 瞬态动力学分析
齿轮齿条式转向器浮动支撑刚度的优化 预览 被引量:2
15
作者 王灵犀 黄立建 《科技通报》 北大核心 2017年第5期192-197,共6页
用Workbench软件模拟出转向器使用过程中齿轮齿条啮合部位标志点的应力和振动加速度曲线,从而得出了异响的原因是“瞬态间隙”的产生这个结论。实验时固定转向器拉杆的两端,并以一定的转速来回转动方向盘,并测得出转向器壳底的振动... 用Workbench软件模拟出转向器使用过程中齿轮齿条啮合部位标志点的应力和振动加速度曲线,从而得出了异响的原因是“瞬态间隙”的产生这个结论。实验时固定转向器拉杆的两端,并以一定的转速来回转动方向盘,并测得出转向器壳底的振动加速度,从而将实验和模拟出来的振动加速度进行对比,从而确定模拟的准确性。通过标定法求出转矩和标定点应变之间的关系曲线,并把不大于最大空载力矩所对应的标定点应变最为优化准则,从而得出满足优化准则的弹簧刚度,最后求出“瞬态间隙”和空载力矩随弹簧刚度变化的曲线,从而为最佳弹簧刚度的确定提供依据。 展开更多
关键词 齿轮齿条转向器 瞬态动力学分析 瞬态间隙 优化
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计量磅秤中磅桶振动的优化设计 预览
16
作者 高新恩 李开明 叶能魁 《机械制造与自动化》 2017年第3期31-34,共4页
针对某一型号磅秤的真空输送系统中的磅桶,使用有限元法对其进行模态分析和瞬态动力学分析。从共振频率、振源位置、激励强度3个方面分析了影响结构振动的相关因素并找出其变化规律,提出了改进磅桶振动的方案。通过模态分析得到最佳振... 针对某一型号磅秤的真空输送系统中的磅桶,使用有限元法对其进行模态分析和瞬态动力学分析。从共振频率、振源位置、激励强度3个方面分析了影响结构振动的相关因素并找出其变化规律,提出了改进磅桶振动的方案。通过模态分析得到最佳振型频率范围为240 Hz-340 Hz,应避免380 Hz附近的频段;通过瞬态动力学分析得知,在0°投影交线距下端面720 mm处是最佳振动点以及可以根据工况选择适当功率的空气锤。 展开更多
关键词 磅秤 模态分析 瞬态动力学分析 振动 磅桶 空气锤
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JWM系列升降机壳体动力学分析 预览 被引量:1
17
作者 苗玉刚 文家雄 何玉辉 《机械与电子》 2017年第2期9-12,共4页
针对JWM型升降机壳体在工作过程中出现的裂纹现象,研究了壳体的动力学特性。首先,利用Solid Works建立了壳体的三维实体模型;然后,运用Simulation模块对壳体进行了动力学分析,得到了壳体整体前5阶固有频率和振型以及下壳体在启动工况下... 针对JWM型升降机壳体在工作过程中出现的裂纹现象,研究了壳体的动力学特性。首先,利用Solid Works建立了壳体的三维实体模型;然后,运用Simulation模块对壳体进行了动力学分析,得到了壳体整体前5阶固有频率和振型以及下壳体在启动工况下的应力、应变云图。分析结果表明,激振源频率远小于壳体最小固有频率,壳体不会发生共振破坏;下壳体最大应力发生在靠近安装位置的棱角处,需要加强这一区域的设计。通过对壳体的动力学分析,为JWM系列升降机的行程设计和和壳体的结构优化提供了可靠的参考依据。 展开更多
关键词 升降机壳体 SIMULATION 模态分析 瞬态动力学分析
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飞机机翼颤振特性测试仿真研究 预览
18
作者 于之靖 花贞 +3 位作者 王烁 王威 吴军 诸葛晶昌 《中国民航大学学报》 CAS 2017年第6期26-30,共5页
为了减少颤振适航测量的工作量,使测试激振点的选取更有针对性,以B737-800为研究对象,提出了基于流固耦合的机翼颤振特性分析方法。该方法首先采用耦合流场计算机翼模态,然后将得到的耦合模态映射到机翼的谐波响应和瞬态动力学分析中,... 为了减少颤振适航测量的工作量,使测试激振点的选取更有针对性,以B737-800为研究对象,提出了基于流固耦合的机翼颤振特性分析方法。该方法首先采用耦合流场计算机翼模态,然后将得到的耦合模态映射到机翼的谐波响应和瞬态动力学分析中,进而得到机翼的颤振特性规律,找出颤振危险点。分析仿真结果表明,机翼的变形主要位于22%~60%翼展区以及85%至翼尖处,与兰利研究中心颤振测量位置的选取一致,并且颤振测试仿真的扭转角沿半翼展方向的变化趋势也与兰利研究中心的测试结果相符,为机翼颤振失效分析及颤振适航测量的激振测试点的选取提供了一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 颤振适航 耦合流场 耦合模态 谐响应分析 瞬态动力学分析
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基于小型工程水泥实验立磨的瞬态动力学分析 预览
19
作者 杨加松 叶骏 +1 位作者 苑明华 考宏涛 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期581-584,共4页
为解决实际生产中立磨磨盘损耗、结构优化以及验证仿真模拟的结果的准确性问题,本文以有限元分析技术为基础,借助ANSYS模拟分析软件,得到立磨出各位置的应力和应变分布云图,再利用DH-3816N应力应变测试系统,在实验磨磨盘上选取相应的位... 为解决实际生产中立磨磨盘损耗、结构优化以及验证仿真模拟的结果的准确性问题,本文以有限元分析技术为基础,借助ANSYS模拟分析软件,得到立磨出各位置的应力和应变分布云图,再利用DH-3816N应力应变测试系统,在实验磨磨盘上选取相应的位置,测出对应点位的应力与应变,得出计算出模拟数值与实验实际测得数据进行比较,验证有限元模拟的准确性,在此基础上对磨盘做瞬态分析进一步优化磨盘,为立磨的设计以及有限元模拟分析验证提供了一种更加可靠有效的实验方法。 展开更多
关键词 立磨 ANSYS 瞬态动力学分析 有限元分析
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常平座轴承与十字轴间隙对整机固有频率的影响分析 预览
20
作者 潘浩 王慧 吴洋洲 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2017年第2期35-39,共5页
考虑到火箭发动机常平座轴承与十字轴之间存在间隙,在仿真分析中,必须定义接触来模拟这些非线性行为,而有限元软件ABAQUS在进行模态分析时,会自动忽略非线性行为,如果用耦合约束代替接触,计算得到的结果往往不理想。针对发动机存... 考虑到火箭发动机常平座轴承与十字轴之间存在间隙,在仿真分析中,必须定义接触来模拟这些非线性行为,而有限元软件ABAQUS在进行模态分析时,会自动忽略非线性行为,如果用耦合约束代替接触,计算得到的结果往往不理想。针对发动机存在的这种间隙结构,采用瞬态动力学方法,计算发动机在时域上的位移响应,通过傅里叶变换给出频域内的频响函数曲线,根据峰值频率从而确定固有频率,输出整机结构的关键点,得到固有频率相对应的振型。 展开更多
关键词 火箭发动机 间隙结构 瞬态动力学分析 共振频率
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