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改善轮胎氮气硫化上下模温差的研究
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作者 张晓明 《中国橡胶》 2019年第7期47-50,共4页
本研究通过降低硫化氮气压力,增加氮气排凝,测温验证改善轮胎硫化生产过程存在的上下模温差,达到改善轮胎内部硫化一致性质量,提升硫化生产效率降低能耗的目的。
关键词 轮胎 硫化测温 上下模温差
发泡点分析仪的胶料硫化程度计算方法改进 预览
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作者 王朱遗 张庆华 《橡胶科技》 2017年第6期39-42,共4页
改进发泡点分析仪(BPA)的胶料硫化程度(CD)计算方法。改进后计算方法为:根据胶料已知CD与硫化时间的Excel表,拟合一次函数或二次函数曲线,得出拟合方程式,采用拟合方程式计算胶料的CD。与改进前计算方法(以正硫化时间为基准)相比... 改进发泡点分析仪(BPA)的胶料硫化程度(CD)计算方法。改进后计算方法为:根据胶料已知CD与硫化时间的Excel表,拟合一次函数或二次函数曲线,得出拟合方程式,采用拟合方程式计算胶料的CD。与改进前计算方法(以正硫化时间为基准)相比,改进后计算方法计算的胶料CD,尤其是发泡点CD准确性大幅提高。 展开更多
关键词 发泡点分析仪 硫化程度 发泡点 硫化测温 函数
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工程机械轮胎内冷却硫化工艺研究 预览
3
作者 周勇 姜在胜 +2 位作者 刘娟 张元赞 董秀玲 《轮胎工业》 CAS 2017年第5期313-316,共4页
选取18.00-25 40PR TL510规格轮胎进行不同硫化工艺测温试验,分析研究合适的内冷却硫化工艺条件。与传统过热水硫化工艺相比,内冷却硫化工艺是在内温过热水循环一段时间后切换为冷却水循环,同时提前关闭外温蒸汽,降低胎体帘线出罐时温度... 选取18.00-25 40PR TL510规格轮胎进行不同硫化工艺测温试验,分析研究合适的内冷却硫化工艺条件。与传统过热水硫化工艺相比,内冷却硫化工艺是在内温过热水循环一段时间后切换为冷却水循环,同时提前关闭外温蒸汽,降低胎体帘线出罐时温度,减少轮胎从出罐到进行后充气期间的帘线收缩,并降低轮胎过硫度和硫化能耗,改善轮胎硫化均匀性,提高轮胎质量。 展开更多
关键词 工程机械轮胎 硫化测温 内冷却 后充气
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硫化工艺对轮胎性能的影响 被引量:2
4
作者 王中江 魏利萍 孙洪广 《特种橡胶制品》 2016年第3期49-52,65共5页
硫化工艺决定轮胎硫化程度,硫化程度影响轮胎性能。进行了195/65R15 91H型半钢子午线轮胎硫化过程中氮气排凝与否的硫化测温实验,并测试了成品轮胎性能。结果表明,该规格轮胎在氮气不排凝硫化工艺条件下过硫现象严重,相应成品轮胎性能... 硫化工艺决定轮胎硫化程度,硫化程度影响轮胎性能。进行了195/65R15 91H型半钢子午线轮胎硫化过程中氮气排凝与否的硫化测温实验,并测试了成品轮胎性能。结果表明,该规格轮胎在氮气不排凝硫化工艺条件下过硫现象严重,相应成品轮胎性能不好。 展开更多
关键词 硫化工艺 性能 硫化测温
轮胎直压硫化创新技术及装备的研究 预览 被引量:1
5
作者 刘斐 张金云 +3 位作者 吴畏 杨卫民 邓世涛 焦志伟 《轮胎工业》 CAS 2016年第5期298-301,共4页
提出一种轮胎直压硫化创新技术及装备,介绍了关键部件内模直压机构及内模电磁感应加热装置的结构特点和工作原理。利用轮胎直压硫化设备进行样胎批量制作,初步检验设备性能,并对轮胎进行硫化测温试验,结果表明,轮胎上下胎侧、胎圈温差... 提出一种轮胎直压硫化创新技术及装备,介绍了关键部件内模直压机构及内模电磁感应加热装置的结构特点和工作原理。利用轮胎直压硫化设备进行样胎批量制作,初步检验设备性能,并对轮胎进行硫化测温试验,结果表明,轮胎上下胎侧、胎圈温差问题得到解决,硫化周期缩短。 展开更多
关键词 直压硫化 内模直压机构 电磁感应加热 硫化测温
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轮胎硫化测温影响因素与经济效益分析 预览
6
作者 沈世刚 张清伟 丁峰 《轮胎工业》 CAS 2015年第12期724-727,共4页
针对轮胎硫化测温的基本工作原理、影响试验结果准确性的因素、测温与轮胎质量的关系以及测温产生的效益进行阐述。从胶料配方、混炼工艺、轮胎结构、成型及挤出过程、埋线位置和测温仪精度等多方面分析影响测温结果的因素,以获得较准... 针对轮胎硫化测温的基本工作原理、影响试验结果准确性的因素、测温与轮胎质量的关系以及测温产生的效益进行阐述。从胶料配方、混炼工艺、轮胎结构、成型及挤出过程、埋线位置和测温仪精度等多方面分析影响测温结果的因素,以获得较准确的测温结果,有助于制定合理的硫化条件,提高经济效益。 展开更多
关键词 轮胎 硫化测温 等效硫化时间 硫化效率 节能减排
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硫化测温技术在半钢子午线轮胎减时硫化中的应用 预览
7
作者 魏利萍 王中江 孙洪广 《弹性体》 CAS 2015年第2期80-83,共4页
针对国内轮胎生产中普遍存在的过硫现象,对195/65R15 91H型半钢子午线轮胎进行了缩时前后的硫化测温和成品轮胎性能测试实验。结果表明,该规格的轮胎在缩时前存在明显的过硫,缩时后的成品轮胎的高速性能和脱圈阻力值均提高。其盈利空间... 针对国内轮胎生产中普遍存在的过硫现象,对195/65R15 91H型半钢子午线轮胎进行了缩时前后的硫化测温和成品轮胎性能测试实验。结果表明,该规格的轮胎在缩时前存在明显的过硫,缩时后的成品轮胎的高速性能和脱圈阻力值均提高。其盈利空间大幅度上升。 展开更多
关键词 半钢子午线轮胎 硫化测温 缩短硫化时间
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14.00R20越野子午线轮胎的硫化测温 预览
8
作者 苏长艳 苏艳平 王英琦 《橡胶科技》 2013年第1期34-38,共5页
介绍14.00R20越野子午线轮胎的硫化测温过程,绘制测温曲线,利用胶料的活化能和测温数据计算各部位胶料的硫化程度。结果表明:轮胎硫化条件和各部位硫化程度较理想,胎侧中部的硫化程度最大,达到400%以上;胎冠肩部的硫化程度最小... 介绍14.00R20越野子午线轮胎的硫化测温过程,绘制测温曲线,利用胶料的活化能和测温数据计算各部位胶料的硫化程度。结果表明:轮胎硫化条件和各部位硫化程度较理想,胎侧中部的硫化程度最大,达到400%以上;胎冠肩部的硫化程度最小,不到100%。 展开更多
关键词 越野子午线轮胎 硫化测温 硫化程度 等效硫化时间
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采用低温硫化提高12.00R20载重子午线轮胎胎圈性能 预览
9
作者 曹京欧 毛建清 《橡胶科技》 2013年第7期43-44,共2页
针对12.00R20全钢载重子午线轮胎使用中出现的胎圈损坏问题,测试胎圈破坏初始点——胎体反包端点粘合胶的等效硫化时间。通过采用低温硫化工艺(145℃),将胎体反包端点粘合胶的最高硫化温度控制在141℃,胎圈损坏的轮胎退赔率下降50%以上。
关键词 全钢载重子午线轮胎 低温硫化 胎圈 胎体 粘合胶 硫化测温
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11.00 R20 S815型全钢载重子午胎硫化过程的数值模拟与硫化测温 预览
10
作者 李涛 张伟 +3 位作者 范连翠 杨广志 辛旋 李庆领 《青岛科技大学学报:自然科学版》 CAS 北大核心 2013年第5期506-510,515共6页
对11.00 R20S815全钢载重子午胎进行了硫化测温,并测量了各胶料的热物性参数,对其硫化工艺过程进行了数值模拟.结果显示:硫化期间轮胎内部存在较明显的温度分布梯度,轮胎各部位的硫化历程差别较大,胎冠和胎肩等部位的后硫化效应不容忽视.
关键词 全钢载重子午胎 硫化测温 数值模拟
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全钢子午线轮胎节能减排硫化工艺的应用 预览
11
作者 郝树德 任衍峰 +2 位作者 杜广华 孙小丹 仝传贤 《轮胎工业》 CAS 2012年第4期 241-244,共4页
对全钢子午线轮胎节能减排硫化工艺代替传统硫化工艺进行应用研究。结果表明,在轮胎硫化过程中,首先注入高压蒸汽,迅速提升胶囊温度,以缩短硫化时间,提高轮胎硫化效率,在硫化后期,将过热水循环改为微循环,可节省过热水,达到节能降耗的... 对全钢子午线轮胎节能减排硫化工艺代替传统硫化工艺进行应用研究。结果表明,在轮胎硫化过程中,首先注入高压蒸汽,迅速提升胶囊温度,以缩短硫化时间,提高轮胎硫化效率,在硫化后期,将过热水循环改为微循环,可节省过热水,达到节能降耗的目的。成品轮胎试验表明,节能减排硫化工艺成品轮胎高速性能提高,耐久性能相当。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 节能减排 硫化工艺 硫化测温
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半钢子午线轮胎通蒸汽预热硫化工艺的硫化测温 预览
12
作者 黄伯柱 陈晓辉 +1 位作者 罗洁红 黄永超 《轮胎工业》 CAS 2012年第9期560-562,共3页
在原过热水硫化工艺基础上增加先通蒸汽预热步骤,并对两种工艺进行硫化测温。测温结果表明,先通蒸汽预热的工艺能提高硫化升温速度和硫化程度,两种工艺生产的成品轮胎耐久性能相当。因此与原过热水硫化工艺相比,采用先通蒸汽预热硫化工... 在原过热水硫化工艺基础上增加先通蒸汽预热步骤,并对两种工艺进行硫化测温。测温结果表明,先通蒸汽预热的工艺能提高硫化升温速度和硫化程度,两种工艺生产的成品轮胎耐久性能相当。因此与原过热水硫化工艺相比,采用先通蒸汽预热硫化工艺在保证轮胎达到正硫化的同时可缩短轮胎硫化时间,节省能源并降低生产成本。 展开更多
关键词 蒸汽预热 硫化测温 硫化程度
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轮胎硫化时间的优化 预览 被引量:1
13
作者 赵菲 夏荣芝 毕雪玲 《特种橡胶制品》 2011年第3期 49-52,共4页
主要通过气泡点的检测和硫化程度的计算等方法优化了轮胎硫化时间。硫化测温及减时耐久性测试结果表明,9.00R2016PRS811型轮胎存在一定程度的过硫,轮胎性能未达到最佳状态。在保证轮胎性能的前提下,将硫化时间由原来的54m in缩短至48m ... 主要通过气泡点的检测和硫化程度的计算等方法优化了轮胎硫化时间。硫化测温及减时耐久性测试结果表明,9.00R2016PRS811型轮胎存在一定程度的过硫,轮胎性能未达到最佳状态。在保证轮胎性能的前提下,将硫化时间由原来的54m in缩短至48m in,减少了能耗,提高了生产效益。 展开更多
关键词 轮胎 硫化时间 气泡点 硫化测温
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全钢子午线轮胎变温变压硫化工艺的应用研究 被引量:2
14
作者 赵龙 《橡胶科技市场》 2009年第21期 21-24,共4页
设计全钢子午线轮胎变温变压硫化工艺,并探讨变温变压硫化工艺的应用。结果表明,在全钢子午线轮胎变温变压硫化工艺中,在前期注入内压高温蒸汽以提高胶囊传热速率,并将热水循环时间与不循环时间比减小至1:2,可以有效提高轮胎硫化... 设计全钢子午线轮胎变温变压硫化工艺,并探讨变温变压硫化工艺的应用。结果表明,在全钢子午线轮胎变温变压硫化工艺中,在前期注入内压高温蒸汽以提高胶囊传热速率,并将热水循环时间与不循环时间比减小至1:2,可以有效提高轮胎硫化效率,缩短硫化时间,达到节能降耗、改善成品轮胎耐久性能和高速性能的目地。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 硫化工艺 硫化测温 变温变压 节能降耗
载重子午线轮胎硫化温度的在线检测与分析 预览 被引量:1
15
作者 胡湘琦 华松 +1 位作者 王伟 赵树高 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2008年第12期 758-762,共5页
分别对轻型和中型载重子午线轮胎进行硫化温度在线测定和分析。结果表明,测温点距轮胎外表面越近,硫化过程中升温速度越快,启模后降温也越快,其后硫化效应也越小;轮胎外表面温度的上升主要受外蒸汽的影响,胎里部位的最高温度超过... 分别对轻型和中型载重子午线轮胎进行硫化温度在线测定和分析。结果表明,测温点距轮胎外表面越近,硫化过程中升温速度越快,启模后降温也越快,其后硫化效应也越小;轮胎外表面温度的上升主要受外蒸汽的影响,胎里部位的最高温度超过160℃,其温度受内温的影响较大,胎肩部位的最高温度比胎圈部位略低;轻型载重轮胎不同测温点和胶料间的总等效硫化程度和启模等效硫化程度差异较小,中型载重轮胎则差异较大;两规格轮胎肩部最厚处的总等效硫化程度相当。 展开更多
关键词 载重子午线轮胎 硫化测温 活化能 等效硫化程度
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基于人工神经网络的轮胎硫化自适应控制 预览 被引量:1
16
作者 刘伟峰 刘川来 段利亚 《轮胎工业》 CAS 2008年第3期 172-174,共3页
在对24.00-35 42PR工程机械轮胎进行硫化测温的基础上,基于人工神经网络对厚橡胶制品内部温度建模,并应用模型参考自适应控制方案对厚橡胶制品进行等效硫化控制。采用自适应等效硫化控制方案并采取变温硫化与长时间低温硫化相结合的措... 在对24.00-35 42PR工程机械轮胎进行硫化测温的基础上,基于人工神经网络对厚橡胶制品内部温度建模,并应用模型参考自适应控制方案对厚橡胶制品进行等效硫化控制。采用自适应等效硫化控制方案并采取变温硫化与长时间低温硫化相结合的措施可有效改善传统硫化方法的过硫和欠硫现象,大大提高厚橡胶制品的物理性能。 展开更多
关键词 硫化测温 人工神经网络 自适应控制 等效硫化
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全钢载重子午线轮胎的硫化测温 预览 被引量:2
17
作者 惠炳国 王振太 刘世东 《轮胎工业》 CAS 2008年第1期 46-49,共4页
介绍11.00R20YS08轮胎的硫化测温过程,绘制测温曲线,并利用测温数据计算各部位胶料的硫化程度。测温结果表明,该规格轮胎硫化条件和各部位的硫化程度较理想,硫化程度最大的部位为气密层和上三角胶,达到350%以上;最小的部位为胎圈包布胶... 介绍11.00R20YS08轮胎的硫化测温过程,绘制测温曲线,并利用测温数据计算各部位胶料的硫化程度。测温结果表明,该规格轮胎硫化条件和各部位的硫化程度较理想,硫化程度最大的部位为气密层和上三角胶,达到350%以上;最小的部位为胎圈包布胶,不到200%。 展开更多
关键词 硫化测温 活化能 硫化程度 全钢载重子午线轮胎
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轮胎的等压变温硫化工艺 预览
18
作者 魏荣贺 《轮胎工业》 CAS 2008年第7期 431-433,共3页
通过采用等压变温硫化工艺:在硫化过程通热水并短时间循环后,保持过热水压力、停止热水循环并持续到硫化结束,可缩短过热水的循环时间、节约过热水及循环所需能量、降低生产能耗和缩短硫化时间,且硫化轮胎的质量与传统硫化工艺无差别... 通过采用等压变温硫化工艺:在硫化过程通热水并短时间循环后,保持过热水压力、停止热水循环并持续到硫化结束,可缩短过热水的循环时间、节约过热水及循环所需能量、降低生产能耗和缩短硫化时间,且硫化轮胎的质量与传统硫化工艺无差别。在提高生产效率的同时降低了生产成本。 展开更多
关键词 等压变温硫化 硫化测温 耐久性试验
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硫化罐变温变压硫化工艺 预览
19
作者 沈世刚 孙万亮 《轮胎工业》 CAS 2007年第12期 754-757,共4页
使用ZLW-16型智能硫化测温仪对9.00-2016PR,11.00-2018PR和12.00-2018PR三种规格轮胎的硫化罐变温变压硫化工艺过程和正常硫化工艺过程进行测温,并对相应硫化工艺轮胎进行了耐久性和道路试验。结果表明,变温变压硫化工艺与正常硫化工艺... 使用ZLW-16型智能硫化测温仪对9.00-2016PR,11.00-2018PR和12.00-2018PR三种规格轮胎的硫化罐变温变压硫化工艺过程和正常硫化工艺过程进行测温,并对相应硫化工艺轮胎进行了耐久性和道路试验。结果表明,变温变压硫化工艺与正常硫化工艺硫化的轮胎相比,最低硫化程度部位的硫化程度无明显差别,均满足硫化要求,胎侧和胎冠部位胎体内外层等温度较高部位的硫化程度降低,轮胎耐久性能大幅度提高,肩部生热明显下降,耐磨性能明显改善。 展开更多
关键词 硫化 变温变压硫化 硫化测温 活化能 起泡点 等效硫化时间
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新型便携式硫化测温仪 预览
20
作者 陈宝珍 朱博 《轮胎工业》 CAS 2007年第9期 558-563,共6页
介绍TC-USB型硫化测温仪的性能参数、功能特点及应用。该硫化测温仪采用美国进口高精度专用测温模块与便携式计算机的USB数据接口相连,测温过程简便、抗干扰能力极强。测试过程中可实时显示各测温点的温度值及曲线,计算和显示各测温... 介绍TC-USB型硫化测温仪的性能参数、功能特点及应用。该硫化测温仪采用美国进口高精度专用测温模块与便携式计算机的USB数据接口相连,测温过程简便、抗干扰能力极强。测试过程中可实时显示各测温点的温度值及曲线,计算和显示各测温点的等效硫化时间和硫化强度等数据,测试数据以数据库的形式保存在硬盘上,以便用户打印报表和查看。 展开更多
关键词 轮胎 硫化测温 USB数据接口 无电源测试
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