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空管系统距离和方位角计算方法 预览
1
作者 蒋淑园 陈刚 +2 位作者 胥宝新 黄琰 陈勇勇 《指挥信息系统与技术》 2019年第4期87-90,100,共5页
针对现有空管自动化系统与管制员使用的2种地图投影计算位置间误差问题,分别采用高斯投影坐标改化法和大地坐标系法2种方法计算2个航路点间距离和方位角,并将计算结果与管制员使用的高空航线图结果进行对比分析。计算结果表明,大地坐标... 针对现有空管自动化系统与管制员使用的2种地图投影计算位置间误差问题,分别采用高斯投影坐标改化法和大地坐标系法2种方法计算2个航路点间距离和方位角,并将计算结果与管制员使用的高空航线图结果进行对比分析。计算结果表明,大地坐标系法计算获得的航路点间距离和方位角与航线图吻合度较高。研究结论可为空管系统相关软件算法设计及工程实际应用提供参考。 展开更多
关键词 空中交通管理 地图投影 距离 方位角
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基于卡尔曼滤波的航迹预测探析 预览
2
作者 冯志轩 《甘肃科技纵横》 2019年第3期33-36,共4页
为了给空中交通管制员提供航空器在未来一段时间内精确的空间位置和航迹信息,使管制决策具有更可靠的依据,运用卡尔曼预测算法中的外推对航空器航迹进行了预测。在航迹预测前首先对原始雷达数据进行了抽取和选择处理,对雷达数据中出现... 为了给空中交通管制员提供航空器在未来一段时间内精确的空间位置和航迹信息,使管制决策具有更可靠的依据,运用卡尔曼预测算法中的外推对航空器航迹进行了预测。在航迹预测前首先对原始雷达数据进行了抽取和选择处理,对雷达数据中出现的赘余和缺失分别用不同的方法进行了修正。之后建立了航空器运动线性状态方程和观测方程,运用卡尔曼滤波估计对航空器航迹进行了预测。最后对预测航迹与原始数据航迹进行了对比分析,验证了算法和预测过程的合理性,同时也得出了基于卡尔曼滤波预测的不足之处,提出后续需要改进之处。 展开更多
关键词 空中交通管理 航迹预测 卡尔曼滤波
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空管人力资源优化策略研究 预览
3
作者 杜豫新 刘宏 刘永欣 《中国民航飞行学院学报》 2019年第1期8-12,共5页
空管人力资源的合理配置是空中交通管理人为因素的重要组成部分。本文从管制员队伍的数量和质量两个角度,通过调研现阶段各地管制员人力资源状况,发现人力资源管理中存在的问题,给出管制员数量配置计算方式和经验数值,提出改善人力资源... 空管人力资源的合理配置是空中交通管理人为因素的重要组成部分。本文从管制员队伍的数量和质量两个角度,通过调研现阶段各地管制员人力资源状况,发现人力资源管理中存在的问题,给出管制员数量配置计算方式和经验数值,提出改善人力资源配置的方法,更好地推进管制员人力资源管理的建设。 展开更多
关键词 空中交通管理 人力资源 优化策略
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航空器交叉汇聚滑行冲突概率评估模型 预览
4
作者 康瑞 陈佳 杨凯 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第10期115-118,150共5页
为保障机场场面运行安全,及时发现交叉口滑行冲突,提出航空器交叉汇聚滑行冲突概率估计模型;基于实时滑行速度,考虑航空器结构、滑行规则等特性,抽象机场场面运行程序,定义冲突范围,利用速度分布概率密度函数求解模型;理论推导和模拟仿... 为保障机场场面运行安全,及时发现交叉口滑行冲突,提出航空器交叉汇聚滑行冲突概率估计模型;基于实时滑行速度,考虑航空器结构、滑行规则等特性,抽象机场场面运行程序,定义冲突范围,利用速度分布概率密度函数求解模型;理论推导和模拟仿真计算表明:该模型能对呈汇聚趋势的匀速、变速运动的航空器的冲突概率进行量化评估,并讨论了速度区间取值对冲突概率的影响,当Δv∈[0.8,1.3]时,模型计算结果具有较高的准确性、灵敏性;该模型的应用可为机场运行场面冲突判断及告警提供理论依据和技术支持。 展开更多
关键词 空中交通管理 汇聚滑行 均匀分布 冲突概率 安全
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空中管型航路研究综述 预览
5
作者 叶博嘉 薛奥林 +2 位作者 田勇 万莉莉 董云龙 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第4期637-645,共9页
空中交通管理中的管型航路是一种面向未来空中航行系统的新型空域概念,是一种由多股、平行、近距航道构成的高空、高速“管道型”航路,可极大提升现有空域容量,降低空中交通复杂性,减少空中交通拥堵,满足民航业持续、旺盛的发展需求.系... 空中交通管理中的管型航路是一种面向未来空中航行系统的新型空域概念,是一种由多股、平行、近距航道构成的高空、高速“管道型”航路,可极大提升现有空域容量,降低空中交通复杂性,减少空中交通拥堵,满足民航业持续、旺盛的发展需求.系统介绍了管型航路的研究背景和发展现状;重点阐述了其运行概念、物理结构、运行模式、网络布局和效能评估相关的研究进展和关键技术;提出了管型航路未来研究需重点关注的方向. 展开更多
关键词 空中交通管理 管型航路 动态空域 航路网络
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基于动态密度的民航管制扇区工作负荷研究 预览
6
作者 董永斌 《甘肃科技纵横》 2019年第2期26-29,共4页
随着我国民航业的高速发展,空中交通流量急剧增加,管制员在其管辖空域内的航班量越来越多,使得管制员工作负荷不断增加。因此空中交通管制工作强度非常大,往往超出管制员所能承受的最大限度,给民航飞行安全带来不利影响。为了解决这一问... 随着我国民航业的高速发展,空中交通流量急剧增加,管制员在其管辖空域内的航班量越来越多,使得管制员工作负荷不断增加。因此空中交通管制工作强度非常大,往往超出管制员所能承受的最大限度,给民航飞行安全带来不利影响。为了解决这一问题,合理评估管制员工作负荷则成为避免产生安全隐患的一种有效方法。 展开更多
关键词 管制员 空中交通管理 工作负荷 动态密度
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我国管型航路网络布局方法研究 预览
7
作者 薛奥林 叶博嘉 +2 位作者 田勇 万莉莉 董云龙 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2019年第1期153-158,共6页
针对管型航路网络在我国的适用性问题,分别基于城市对飞行班次方法和基于机场群聚类方法设计管型航路网络,选取典型的管型航路网络布局指标进行对比分析.结果表明,管型航路数目不超过300时,基于机场聚类方法可覆盖更多交通量,基于城市... 针对管型航路网络在我国的适用性问题,分别基于城市对飞行班次方法和基于机场群聚类方法设计管型航路网络,选取典型的管型航路网络布局指标进行对比分析.结果表明,管型航路数目不超过300时,基于机场聚类方法可覆盖更多交通量,基于城市对方法在额外飞行距离、节省飞行里程百分比、航路网络长度指标上更优,更适合我国空域结构,可通过24条管型航路覆盖全国9.1%流量,随着未来机机场密集度增加,基于机场聚类的方法优越性凸显. 展开更多
关键词 空中交通管理 管型航路 空中高速路 航路网络布局 聚类 评价指标
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民航空管监控显示器故障维修总结 预览
8
作者 刘伟光 《通信电源技术》 2019年第9期90-91,94,共3页
监控显示器是民航空中交通管制员指挥飞机的必要工具,需要处于24 h常开机状态,因此使用过程中往往会遇到多种故障。结合多年来对民航监控显示器的维修经验,总结民航监控显示器的常见故障,给出解决方案,并提出故障树排故法,以期为广大维... 监控显示器是民航空中交通管制员指挥飞机的必要工具,需要处于24 h常开机状态,因此使用过程中往往会遇到多种故障。结合多年来对民航监控显示器的维修经验,总结民航监控显示器的常见故障,给出解决方案,并提出故障树排故法,以期为广大维修人员提供参考。 展开更多
关键词 监控显示器 空中交通管理 黑屏 背光 亮点
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空中交通管理中的空域规划探讨 预览
9
作者 李溧 《科技资讯》 2019年第1期133-133,135共2页
空域规划是空中交通管理中的重要技术,对合理管理空域、高效利用国家空间资源具有重要价值。为了对空域资源实现优化配置,促进空域灵活性、多元化发展,有必要科学运用空域规划技术,充分提升空中交通管理水平。基于此,本文结合空域规划概... 空域规划是空中交通管理中的重要技术,对合理管理空域、高效利用国家空间资源具有重要价值。为了对空域资源实现优化配置,促进空域灵活性、多元化发展,有必要科学运用空域规划技术,充分提升空中交通管理水平。基于此,本文结合空域规划概述,详尽分析空中交通管理中的空域规划关键技术,为空中交通管理工作提供一定参考,对各项空域规划技术实现高效、合理的利用。 展开更多
关键词 空中交通管理 空域规划 关键技术
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管制员压力产生过程LEADSTO动态仿真分析 预览
10
作者 王洁宁 张聪俊 +1 位作者 房晓丹 孙晓萌 《重庆交通大学学报:自然科学版》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期116-120,共5页
为了研究管制员的压力产生过程,采取有效措施缓解管制员的压力,首先对管制员压力问题进行分析,通过查阅资料及调研总结出管制员职业特点及其压力源分类及影响,进而基于BODY-LOOP理论采用逻辑建模语言LEADSTO(Language and Environment f... 为了研究管制员的压力产生过程,采取有效措施缓解管制员的压力,首先对管制员压力问题进行分析,通过查阅资料及调研总结出管制员职业特点及其压力源分类及影响,进而基于BODY-LOOP理论采用逻辑建模语言LEADSTO(Language and Environment for Analysis of Dynamics by SimulaTiOn)建立压力产生模型;根据所建模型,实现压力产生模型的仿真,揭示动态的复杂过程中各个环节的变化规律。通过形式化分析,提出了在压力产生过程中不同层次之间的逻辑关系,为研究管制员压力提供了理论依据。研究结果表明:与传统方法对比,本方法能对动态系统进行仿真,在时态性和复杂程度上具有一定的优势,及时发现管制员的压力变化过程,为避免因管制员压力而产生不安全事件提供参考依据。 展开更多
关键词 交通工程 空中交通管理 空中交通管制员 逻辑建模语言 压力产生模型 仿真分析
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大流量下主干航路规划方案的评估研究 预览
11
作者 刘裕旭 赵立刚 刘苑 《航空计算技术》 2019年第2期79-82,86共5页
全国主干航路网络是民航飞行中使用最为重要的空域资源,在空域网络发展中具有基础性作用。确定大流量下的主干航路规划方案,采用TAAM软件对方案进行仿真,从安全、容量、效率、经济环保等方面建立指标体系,使用层次分析法计算相应的指标... 全国主干航路网络是民航飞行中使用最为重要的空域资源,在空域网络发展中具有基础性作用。确定大流量下的主干航路规划方案,采用TAAM软件对方案进行仿真,从安全、容量、效率、经济环保等方面建立指标体系,使用层次分析法计算相应的指标权重,采用层次总排序对规划航路综合评估分析。通过对实际案例进行研究,表明TAAM与层次分析法相结合对大流量下主干航路规划具有一定的实际指导作用,平行对进有交点规划方案更适用于大流量下的航班运行。 展开更多
关键词 空中交通管理 空域规划 主干航路 仿真建模 评估 层次分析法
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浅论中小机场管制员的配置及重要性
12
作者 杨宝山 《中国民用航空》 2019年第4期82-83,共2页
空中交通管理是国家交通体系和社会公工益事业的重要组成部分,是保障国家领空安全和航空事业健康发展的重要基础。随着我国民航业的快速发展,中小机场的航班量也迅速增长,由于中小机场在设备保障能力、专业技术人员储备等方面不足,在航... 空中交通管理是国家交通体系和社会公工益事业的重要组成部分,是保障国家领空安全和航空事业健康发展的重要基础。随着我国民航业的快速发展,中小机场的航班量也迅速增长,由于中小机场在设备保障能力、专业技术人员储备等方面不足,在航班量高速增长的同时对中小机场安全保障能力也提出了更高的要求。中小机场管制员作为机场运行保障的核心人才,对机场的安全运行发挥着越来越重要的作用。 展开更多
关键词 中小机场 管制员 安全保障能力 配置 空中交通管理 专业技术人员 航空事业 交通体系
一种基于可见光网络的远程民航导航台站安全系统设计
13
作者 张雁 《空运商务》 2019年第8期61-63,共3页
随着民航事业的蓬勃发展,空中交通管理通信导航新技术的应用日新月异。为了满足导航、甚高频需求,民航空管部门建立的导航台站越来越多,与此同时,成本控制和导航台站工作效率,便成为空管部门追求的重要目标。导航台站建设运行,在职守、... 随着民航事业的蓬勃发展,空中交通管理通信导航新技术的应用日新月异。为了满足导航、甚高频需求,民航空管部门建立的导航台站越来越多,与此同时,成本控制和导航台站工作效率,便成为空管部门追求的重要目标。导航台站建设运行,在职守、巡视、管理方面耗费大量人力物力,导致人员的培训、管理的难度加大、成本增高,而且空管的发展也不支持导航台站人员数量的较快增长。因此我们需要一套完善的导航台站安全系统来解决改进这些问题。 展开更多
关键词 安全系统 民航事业 导航台 光网络 空中交通管理 设计 远程 成本控制
基于支持向量机的概率型飞行冲突探测算法
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作者 吴明功 蒋旭瑞 +2 位作者 温祥西 杨国洲 李双峰 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2019年第2期56-60,共5页
为解决自由飞行条件下冲突探测概率估计问题,提出了一种基于支持向量机(SVM)的概率型飞行冲突探测算法。首先对飞机运动轨迹及保护区建模,飞机预测航迹误差服从高斯分布,以目标机为中心建立椭球保护区E模型,获得冲突和不冲突样本。在此... 为解决自由飞行条件下冲突探测概率估计问题,提出了一种基于支持向量机(SVM)的概率型飞行冲突探测算法。首先对飞机运动轨迹及保护区建模,飞机预测航迹误差服从高斯分布,以目标机为中心建立椭球保护区E模型,获得冲突和不冲突样本。在此基础上,选取飞机当前位置、速度矢量和向前看时间为特征量,采用SMOTE重采样方法解决样本不均衡问题,进行SVM训练,并通过Sigmoid函数概率映射法求解冲突概率,建立冲突探测模型。仿真结果表明,所提出的算法能够探测中短期向前看时间内飞行冲突,所得冲突概率准确、虚警率较低。 展开更多
关键词 冲突探测 支持向量机 飞行冲突 概率输出 空中交通管理
数据拟合方法在航空器航迹仿真中的应用 预览
15
作者 余娇 《甘肃科技纵横》 2019年第4期15-18,44共5页
通过航空器飞行的雷达原始数据可以绘制出航空器的飞行航迹。从雷达基站获取的原始雷达数据包含着繁杂的信息,对原始雷达数据进行了抽取和选择处理,并对雷达数据中出现的赘余和缺失分别用不同的方法进行了修正。利用数据处理得到的雷达... 通过航空器飞行的雷达原始数据可以绘制出航空器的飞行航迹。从雷达基站获取的原始雷达数据包含着繁杂的信息,对原始雷达数据进行了抽取和选择处理,并对雷达数据中出现的赘余和缺失分别用不同的方法进行了修正。利用数据处理得到的雷达数据,应用数据拟合方法进行了航空器航迹仿真预测,绘制出了数据拟合后的航空器航迹图像,通过与原始数据图像进行对比,发现拟合方法在航空器航迹仿真中的优缺点。 展开更多
关键词 空中交通管理 航迹仿真 数据拟合
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以专业毕业生培养目标为导向的教学内容革新——以“领航与导航”课程教学内容改革为例 预览
16
作者 叶志坚 《现代职业教育》 2019年第13期92-94,共3页
在当今大学以目标为导向的人才培养新思路和新要求下,'领航与导航'课程的传统教学内容已不能完全满足人才培养目标的需求。结合课程改革实践,在分析课程教学内容现状的基础上,从国家和行业需求、培养目标、师资力量、专业核心... 在当今大学以目标为导向的人才培养新思路和新要求下,'领航与导航'课程的传统教学内容已不能完全满足人才培养目标的需求。结合课程改革实践,在分析课程教学内容现状的基础上,从国家和行业需求、培养目标、师资力量、专业核心研究内容和专业学生的特点等方面,对如何提高该课程教学内容的质量进行探讨。 展开更多
关键词 教学内容改革 培养目标 领航与导航 空中交通管理
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军用飞机扩展民航空中交通管理能力探析 预览
17
作者 罗海明 《军民两用技术与产品》 2019年第2期48-52,共5页
军用飞机通过扩展民航通信导航监视技术实现与民航空中交通管理兼容,以提升境内外民航空域飞行安全。本文主要介绍航空系统组块升级的技术发展路线,提出军机ACARS/ATN数据通信系统功能框架及设备加改装方式,给出RNP对飞行管理系统导航... 军用飞机通过扩展民航通信导航监视技术实现与民航空中交通管理兼容,以提升境内外民航空域飞行安全。本文主要介绍航空系统组块升级的技术发展路线,提出军机ACARS/ATN数据通信系统功能框架及设备加改装方式,给出RNP对飞行管理系统导航功能的要求,探讨军机航管应答设备扩展ADS-B IN功能实现空空监视。 展开更多
关键词 空中交通管理 飞机通信寻址与报告系统 航空电信网 所需导航性能 广播式自动相关监视
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机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔研究 预览
18
作者 杨凯 康瑞 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期213-221,共9页
为了预估低能见度时航空器起降间隔变化,提高跑道使用效率,减少航班延误,提出机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔模型。首先,分析Ⅱ类运行下航空器起降运行程序,细化航空器起飞、降落、进入跑道、脱离跑道过程。其次,基于Ⅱ类运行规定建立航... 为了预估低能见度时航空器起降间隔变化,提高跑道使用效率,减少航班延误,提出机场Ⅱ类运行下航空器起降间隔模型。首先,分析Ⅱ类运行下航空器起降运行程序,细化航空器起飞、降落、进入跑道、脱离跑道过程。其次,基于Ⅱ类运行规定建立航空器起飞、降落模型。然后,定义元胞结构,引入避让减速规则和脱离跑道条件,定义航空器滑行元胞自动机模型。最后,将管制规则抽象为约束条件并量化航空器起降间隔。以乌鲁木齐机场为例进行仿真验证,计算机模拟得到机型比例、起降比例、临界区长度、脱离时间等参数对起降间隔、间隔标准差等值的影响。数值分析表明,Ⅱ类运行时起降间隔较大,峰值为228.6s,降落、起飞容量仅为正常运行情况下的60%、90%,间隔标准差峰值为74s,是正常运行情况下的1.64倍。脱离道位置对前机脱离时间影响较大,是连续降落间隔增加的主要因素。仿真结果表明,该模型能量化关键因素对起降间隔的影响,仿真结果与实际运行相符,能为提高机场Ⅱ类运行效率提供理论依据。 展开更多
关键词 空中交通管理 元胞自动机 起降间隔 计算机数值模拟
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ADS-B系统防欺骗技术的分析与比较 预览
19
作者 王波 《电子世界》 2019年第12期5-7,共3页
本文在研究ADS-B系统应用中存在弱点的基础上,归纳了目前对ADS-B的主要欺骗攻击手段,分析了这些手段的类型与特点,针对欺骗攻击手段,通过安全广播认证SBA和安全位置核实SLA两大途径,对比分析了目前主要的防欺骗、抗干扰技术的基本原理... 本文在研究ADS-B系统应用中存在弱点的基础上,归纳了目前对ADS-B的主要欺骗攻击手段,分析了这些手段的类型与特点,针对欺骗攻击手段,通过安全广播认证SBA和安全位置核实SLA两大途径,对比分析了目前主要的防欺骗、抗干扰技术的基本原理、实现过程和应用约束,并结合空中交通管理运行的实际需求,提出了实现ADS-B系统防欺骗的技术对策建议。 展开更多
关键词 ADS-B 欺骗技术 统防 空中交通管理 攻击手段 抗干扰技术 广播认证 防欺骗
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我国南海地区空中交通管理初探
20
作者 李良 《中国民用航空》 2019年第7期42-43,共2页
南海诸岛及其附近海域自古以来属于中国,随着我国“海上丝绸之路”战略的提出与推进,南海地区作为必经之路愈发重要。随着中国经济的不断发展,南海的经济价值与战略价值也越来越重要。南海除了领土与海域外,空域属性也是关乎国家主权的... 南海诸岛及其附近海域自古以来属于中国,随着我国“海上丝绸之路”战略的提出与推进,南海地区作为必经之路愈发重要。随着中国经济的不断发展,南海的经济价值与战略价值也越来越重要。南海除了领土与海域外,空域属性也是关乎国家主权的重要组成部分。由于历史原因,中国政府参与国际民航事务较晚,南海空域被沿南海各国划入自己国家的飞行情报区内。 展开更多
关键词 空中交通管理 海地 “海上丝绸之路” 南海诸岛 中国经济 经济价值 国家主权 政府参与
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