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PFI/DI喷射对米勒循环汽油机燃烧特性的影响 预览
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作者 杨志伟 谢辉 +2 位作者 陈韬 吴中浪 赵华 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第1期52-59,共8页
为削弱泵气损失大、压缩比和工质比热容低等问题对汽油机常用部分负荷热效率的制约作用,基于配备进气道喷射(port fuel injection,PFI)和缸内直喷(direct injection,DI)双喷系统的高压缩比米勒循环汽油机,系统探究了进气门早关策略对汽... 为削弱泵气损失大、压缩比和工质比热容低等问题对汽油机常用部分负荷热效率的制约作用,基于配备进气道喷射(port fuel injection,PFI)和缸内直喷(direct injection,DI)双喷系统的高压缩比米勒循环汽油机,系统探究了进气门早关策略对汽油机部分负荷热效率的影响规律.研究表明,应用米勒循环可有效调控歧管压力和泵气损失,通过综合优化气门相位、点火策略和节气门开度,相较于原机在2000r/min,平均指示有效压力(IMEP)0.36MPa工况指示热效率由32.4%提升至36.4%.针对高压缩比米勒循环小负荷燃烧稳定性恶化问题,提出采用分层火焰引燃(stratified flame ignition,SFI)混合燃烧技术实现对燃烧放热过程的优化控制.研究表明,SFI燃烧可有效提高燃烧稳定性,平均指示有效压力的循环变动COVIMEP降幅达64.9%.而后期自燃的参与使得放热更为集中迅速,指示热效率由纯米勒循环下的36.4%提升至37.8%. 展开更多
关键词 汽油机 米勒循环 分层火焰引燃 循环变动 燃油经济性
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进气门晚关米勒循环对高强化柴油机燃烧和换气影响的研究 预览
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作者 王子玉 张岩 +3 位作者 王雷 刘金龙 白洪林 李玉峰 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期8-18,共11页
为了探索米勒循环技术对于燃烧和换气过程的影响,在1台高强化单缸柴油机上应用进气门晚关米勒循环进行了试验和仿真研究。进气门关闭时刻分别为上止点后-110°CA(原机)、-86°CA和-70°CA.发动机试验在转速3600r/min、指示... 为了探索米勒循环技术对于燃烧和换气过程的影响,在1台高强化单缸柴油机上应用进气门晚关米勒循环进行了试验和仿真研究。进气门关闭时刻分别为上止点后-110°CA(原机)、-86°CA和-70°CA.发动机试验在转速3600r/min、指示升功率77kW/L、过量空气系数1.6的高强化运行工况下展开。通过对试验平台建立一维热力学计算模型进一步分析了米勒进气相位对换气过程参数的影响。研究结果表明:随着进气门关闭时刻的推迟,由于有效压缩比的降低,缸内压缩终了工质温度和压力均显著下降,在相同功率条件下最大燃烧压力和温度、最大压力升高率、排气温度均显著下降,有助于降低高强化柴油机缸内的热力负荷;随着进气门关闭时刻的推迟,压缩过程中的米勒损失和进气回流率增加,充量系数、泵气损失均下降;进气门晚关的米勒循环还明显降低了NOx排放,改善了燃油消耗率。 展开更多
关键词 高强化柴油机 进气门晚关 米勒循环 进气门关闭时刻 燃烧 换气
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米勒正时对天然气发动机燃烧工作特性的影响 预览
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作者 沈颖刚 张仲 陈贵升 《农业装备与车辆工程》 2018年第10期71-75,共5页
针对某直列 6 缸米勒循环天然气发动机,基于台架试验数据构建其一维热力学仿真模型,研究了米勒正时、当量比、废气再循环、点火提前角对发动机动力性、经济性和排放特性的影响.结果表明该机在高转速工况条件下,采用进气门晚关,并增大空... 针对某直列 6 缸米勒循环天然气发动机,基于台架试验数据构建其一维热力学仿真模型,研究了米勒正时、当量比、废气再循环、点火提前角对发动机动力性、经济性和排放特性的影响.结果表明该机在高转速工况条件下,采用进气门晚关,并增大空燃比及废气稀释,配合点火适当提前,发动机有效热效率提升 0.37%,有效燃油消耗率降低0.28%,NOx 比排放下降2.86%,平均有效压力下降 1.27 bar.由于有效压缩比减小,缸内温度及平均有效压力降低,抗爆性增强.同时,由于循环进气量减少约 8.2%,扭矩输出降低 7.82%,功率下降7.7%. 展开更多
关键词 米勒循环 当量燃烧 废气再循环 天然气发动机 热效率
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基于米勒循环发动机的缸内流动优化 预览
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作者 桂佳林 陈钰婷 +3 位作者 刘丽华 马冠钦 杨万里 王瑞平 《内燃机与动力装置》 2018年第4期37-41,共5页
采用三维计箅流体力学软件STAR-CD对某米勒循环发动机进行数值模拟计算,分析进气道喉口附近截面积、燃烧室进气鼻梁区气门遮蔽以及活塞顶凸台高度和凹坑直径对米勒循环发动机缸内瞬态滚流比和湍动能的影响。结果表明:优化进气道喉口... 采用三维计箅流体力学软件STAR-CD对某米勒循环发动机进行数值模拟计算,分析进气道喉口附近截面积、燃烧室进气鼻梁区气门遮蔽以及活塞顶凸台高度和凹坑直径对米勒循环发动机缸内瞬态滚流比和湍动能的影响。结果表明:优化进气道喉口附近截面积、燃烧室进气鼻梁区气门遮蔽以及活塞顶凸台高度和凹坑直径能够提高缸内滚流比和湍动能,3种优化方案对缸内流动改善的效果顺序依次为进气道、活塞和燃烧室。 展开更多
关键词 STAR-CD 米勒循环 滚流比 湍动能
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小型增压发动机应用米勒循环的试验研究 预览
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作者 关力 杨陈 +3 位作者 夏志豪 尹建东 沈源 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2018年第4期26-30,88共6页
小型增压发动机因其较小的泵气损失,在部分负荷工况下能明显地提升发动机燃油经济性,但会增加发动机的爆震倾向。在小型增压发动机上应用米勒循环技术,可以降低发动机的有效压缩比,从而降低压缩终了缸内可燃混合气的温度和压力,降低发... 小型增压发动机因其较小的泵气损失,在部分负荷工况下能明显地提升发动机燃油经济性,但会增加发动机的爆震倾向。在小型增压发动机上应用米勒循环技术,可以降低发动机的有效压缩比,从而降低压缩终了缸内可燃混合气的温度和压力,降低发动机的爆震倾向。在一台1.0L三缸发动机上,通过更改进气凸轮轴,优化进气道和活塞顶部形状,使其变为压缩比为12的米勒循环发动机,探究米勒循环对小型增压发动机油耗的影响。研究结果表明:在小型增压发动机上应用米勒循环,可以有效降低发动机小负荷下的泵气损失,提升燃油经济性;在高速中高负荷时,由于膨胀比的增加,结合进气门早关降低发动机有效压缩比来抑制爆震,降低发动机油耗,但低速中高负荷时,由于有效压缩比仍大于原机,油耗会有一定恶化。 展开更多
关键词 米勒循环 热效率 泵气损失 爆震
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不同米勒循环方式对柴油机工作过程影响的一维模拟分析 预览
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作者 杨帅 冯志炜 +1 位作者 赵治国 周毅 《吉林大学学报:工学版》 CSCD 北大核心 2018年第5期1444-1454,共11页
基于柴油机的工作模型,运用-维模拟分析了进气门早关和晚关两种米勒循环形式对柴油机燃烧和排放的影响,通过改变气门正时、增压压力和喷油正时,在两种米勒循环方式下对该型柴油机在额定转速下的工作状态进行了优化。实验结果表明,推迟... 基于柴油机的工作模型,运用-维模拟分析了进气门早关和晚关两种米勒循环形式对柴油机燃烧和排放的影响,通过改变气门正时、增压压力和喷油正时,在两种米勒循环方式下对该型柴油机在额定转速下的工作状态进行了优化。实验结果表明,推迟或者提前进气门关闭时刻可以减小压缩阶段的压力和温度,从而使滞燃期增长,但是由于缸内工质的减少,缸内平均温度和碳烟排放升高;增压压力的提高可以弥补进气损失,进气门晚关或者早关并结合提高增压压力及推迟喷油,可同时降低NOx和碳烟的排放;在保持爆发压力与原机相同时,M-50配合定爆发压力与上止点前10°CA喷油的方案相对于原机其油耗下降1.21%,NOx排放下降22%,碳烟下降58.1%,M100配合定爆发压力与上止点前12°CA喷油的方案相对于原机其油耗下降1.56%,NOx下降12.96%,碳烟下降54.75%。 展开更多
关键词 内燃机工程 米勒循环 柴油机 一维模拟 排放
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高压缩比米勒循环对GDI增压汽油机性能和排放影响 预览
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作者 安宗权 黄昭明 +1 位作者 潘金元 陈伟国 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期25-29,共5页
通过对一款涡轮增压GDI发动机凸轮型线和活塞形状的设计,研究了不同压缩比米勒循环发动机对增压GDI发动机的燃烧、缸压、排放和油耗等方面的影响。结果表明,对于米勒循环的GDI增压发动机,在外特性会损失一部分最高功率,但是能在一定程... 通过对一款涡轮增压GDI发动机凸轮型线和活塞形状的设计,研究了不同压缩比米勒循环发动机对增压GDI发动机的燃烧、缸压、排放和油耗等方面的影响。结果表明,对于米勒循环的GDI增压发动机,在外特性会损失一部分最高功率,但是能在一定程度上降低油耗;在部分负荷,米勒发动机减少了泵气平均有效压力,从而对降低燃油消耗率的作用比较明显,同时由于米勒效应导致燃烧温度降低,使得NOx排放得到显著改善,但是在低负荷时THC排放会有所上升。 展开更多
关键词 GDI增压发动机 不同压缩比 米勒循环 排放
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增程式混合动力汽车专用高热效率发动机试验研究 预览
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作者 石垒 李连豹 +2 位作者 韦虹 李双清 王瑞平 《小型内燃机与车辆技术》 2018年第5期72-76,共5页
近年来,混合动力技术发展十分迅猛,而增程式混合动力汽车用发动机工作模式有别于传统发动机,主要运行于高效率区,能有效降低整车油耗。基于某款3缸增压直喷汽油机,应用米勒循环及低压EGR技术,开发出了适用于增程式混合动力汽车的高效发... 近年来,混合动力技术发展十分迅猛,而增程式混合动力汽车用发动机工作模式有别于传统发动机,主要运行于高效率区,能有效降低整车油耗。基于某款3缸增压直喷汽油机,应用米勒循环及低压EGR技术,开发出了适用于增程式混合动力汽车的高效发动机,并进行了热力学试验验证。 展开更多
关键词 增程式混合动力 米勒循环 低压EGR
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高压缩比米勒循环发动机设计与分析 预览
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作者 徐玉梁 赵广兴 +2 位作者 祖炳锋 王振 刘丽娜 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第9期46-50,共5页
为提高发动机的热效率,提出了高压缩比结合米勒循环的解决方案。在某2.0 L自然吸气发动机的基础上,通过增加发动机活塞顶凸台的方法实现了压缩比从10到13的提高,并采用遗传算法对凸轮型线进行了选型,通过进气门晚关(LIVC)方式实现了米... 为提高发动机的热效率,提出了高压缩比结合米勒循环的解决方案。在某2.0 L自然吸气发动机的基础上,通过增加发动机活塞顶凸台的方法实现了压缩比从10到13的提高,并采用遗传算法对凸轮型线进行了选型,通过进气门晚关(LIVC)方式实现了米勒循环。试验结果表明,与原发动机相比,高压缩比米勒循环发动机最低燃油消耗率下降10.4 g/(kW?h),低油耗范围明显扩大,且主要是向低转速小负荷的方向扩展。 展开更多
关键词 发动机 米勒循环 高压缩比 燃油经济性
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VVL米勒循环协同燃烧边界对增压直喷发动机部分负荷有效热效率影响 预览
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作者 陆训 胡鹏 +1 位作者 张振兴 吴昌雷 《内燃机》 2018年第3期9-14,共6页
在一台表征现阶段水平的增压直喷汽油机上,开展VVL米勒循环策略与关键燃烧边界协同性对发动机燃烧热效率及部分负荷燃油经济性的试验研究。结果表明:VVL米勒循环可有效降低发动机泵气损失。在转数为2 000 r/min、负荷BMEP为0.2 MPa工况... 在一台表征现阶段水平的增压直喷汽油机上,开展VVL米勒循环策略与关键燃烧边界协同性对发动机燃烧热效率及部分负荷燃油经济性的试验研究。结果表明:VVL米勒循环可有效降低发动机泵气损失。在转数为2 000 r/min、负荷BMEP为0.2 MPa工况下,VVL米勒循环泵气损失改善约14%;VVL米勒循环需协同优化燃烧系统,提升湍动能水平削弱其不利影响;考虑高能点火系统能耗,对2 000 r/min、负荷BMEP为0.2 MPa工况下,BKC高能点火系统对BSFC改善不明显,但可改善COV(IMEP)。在转速为2 000-3 000 r/min以下、负荷BMEP为0.2-0.4 MPa时,VVL米勒循环对燃油消耗率降幅约为2%-5%。 展开更多
关键词 增压直喷 VVL 米勒循环 燃烧边界 燃油消耗率
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米勒循环发动机配气相位角装配精度控制的研究 预览
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作者 李益民 王三桂 +1 位作者 郑远平 莫汉忠 《南方农机》 2018年第10期77-79,共3页
本文介绍了采用米勒循环发动机正时相位的基本原理,分析了发动机正时相位装配精度低的原因,通过正时系统零件设计尺寸链的误差计算,装配工装尺寸链的误差计算,拆装机数据收集分析等工作,采用了特制工装装配补偿配气相位角的方法,提高了... 本文介绍了采用米勒循环发动机正时相位的基本原理,分析了发动机正时相位装配精度低的原因,通过正时系统零件设计尺寸链的误差计算,装配工装尺寸链的误差计算,拆装机数据收集分析等工作,采用了特制工装装配补偿配气相位角的方法,提高了米勒循环发动机正时相位的装配精度。 展开更多
关键词 米勒循环 正时相位 工装 装配精度
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VGT与米勒循环对生物柴油排放的优化 预览
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作者 南婧雯 周斌 +1 位作者 郑佳 闫嘉楠 《内燃机》 2018年第4期17-22,共6页
为了降低生物柴油在低速时NOx排放的同时不引起其他性能的恶化,我们以4JB1型柴油机为对象建立一维仿真模#型,将可变截面涡轮增压器和米勒循环相结合,对体积比为30%的地沟油生物柴油0柴油混合燃料在低转速下的排放进行优化并提出控制策... 为了降低生物柴油在低速时NOx排放的同时不引起其他性能的恶化,我们以4JB1型柴油机为对象建立一维仿真模#型,将可变截面涡轮增压器和米勒循环相结合,对体积比为30%的地沟油生物柴油0柴油混合燃料在低转速下的排放进行优化并提出控制策略。结果表明:100%负荷下利用遗传算法对NOx、Soot排放和BSFC分别进行单目标优化后分别降低了28.34%、84.89%和1.15%。通过双目标优化的Pareto解集发现,BSFC和NOx比排放更容易同时实现优化。最后经过多目标优化,在100%和50%负荷时,米勒度分别为M98和M85,VGT阀门开度分别为0.25和0.16时目标函数达到最小,NOx分别比优化前降低了23.17%和8.2%,虽然Soot排放有所上升,但与燃用纯柴油的Soot排放相当。 展开更多
关键词 生物柴油 可变截面涡轮增压器 米勒循环 排放 优化
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DK-28柴油机性能仿真及米勒循环模式研究 预览
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作者 张雷 钱作勤 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2018年第2期329-333,共5页
大气污染日益严重,为了寻求柴油机的改进方向,利用AVL_BOOST软件建立了DK-28柴油机的仿真模型,设置了米勒循环模式,对其进行数值计算.结果表明,仿真模型合理准确,米勒循环模式对柴油机的功率、平均有效压力、燃油消耗率,以及缸内温度均... 大气污染日益严重,为了寻求柴油机的改进方向,利用AVL_BOOST软件建立了DK-28柴油机的仿真模型,设置了米勒循环模式,对其进行数值计算.结果表明,仿真模型合理准确,米勒循环模式对柴油机的功率、平均有效压力、燃油消耗率,以及缸内温度均有不同程度的影响.其中在EIVC模式下,随着进气门关闭角的提前,缸内温度下降明显,改善了柴油机的NOx排放. 展开更多
关键词 仿真 米勒循环 AVL_BOOST 数值计算
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高效发动机在整车上应用的节油效果研究 预览
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作者 王孝宏 孟铭 +4 位作者 蒋锋锋 王正球 蒋依宁 吴繁 胡建 《上海汽车》 2018年第8期10-13,共4页
对比分析了米勒循环高效发动机在台架上测试节油率与实车测试节油率的不同,通过仿真分析台架测试节油率为6.4%,实车测试节油率为5%。通过分析得出米勒循环高效发动机具有较高的热机效率,但是其冷却液升温慢,起燃时间长,导致节油率降低。
关键词 米勒循环 节油率 NEDC油耗 CO2排放
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米勒循环结合EGR的可调两级增压柴油机性能研究 预览
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作者 李林剑 胡志龙 +3 位作者 崔毅 邓康耀 李先南 王新权 《柴油机》 2017年第6期1-5,共5页
将米勒循环和EGR技术相结合,研究二者综合使用降低NO2排放的同时保持燃油经济性的潜力。开展了不同米勒正时结合低压和跨级EGR系统的负荷特性及推进特性工况试验,得到了推进特性和发电特性在NOx排放满足IMOTierⅢ要求下的最佳经济性... 将米勒循环和EGR技术相结合,研究二者综合使用降低NO2排放的同时保持燃油经济性的潜力。开展了不同米勒正时结合低压和跨级EGR系统的负荷特性及推进特性工况试验,得到了推进特性和发电特性在NOx排放满足IMOTierⅢ要求下的最佳经济性控制策略。并进一步研究了针对万有特性的综合减排措施控制策略及效果。 展开更多
关键词 米勒循环 废气再循环 可调两级增压 柴油机
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柴油机米勒循环结合EGR的性能分析及优化
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作者 胡志龙 崔毅 +2 位作者 邓康耀 王新权 李先南 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2017年第1期1-5,共5页
文章建立了增压柴油机米勒循环结合EGR(废气再循环)的热力学模型,利用模型分析了柴油机设计参数对其性能的影响,为米勒循环结合EGR的增压柴油机参数设计提供了理论依据。研究表明,要使WP7柴油机的热效率和平均有效压力同时提高,增压... 文章建立了增压柴油机米勒循环结合EGR(废气再循环)的热力学模型,利用模型分析了柴油机设计参数对其性能的影响,为米勒循环结合EGR的增压柴油机参数设计提供了理论依据。研究表明,要使WP7柴油机的热效率和平均有效压力同时提高,增压系统效率需大于0.7。同时,以柴油机转速为1 500 r/min外特性工况点的NOX排放下降50%、最高爆发压力不超过原机为约束条件,对WP7柴油机参数进行了优化设计。优化结果表明,该方法将有效压缩比从18降低到15.5,再结合12%的EGR率,可以在保持柴油机经济性、动力性与原机基本一致的前提下,将NOX排放下降50%以上。 展开更多
关键词 柴油机 米勒循环 涡轮增压 废气再循环 热力学分析
汽油机几种节油技术的效果对比 预览 被引量:1
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作者 黄平慧 马俊杰 +2 位作者 王占峰 尹伊郡 刘金玉 《现代车用动力》 2017年第2期30-35,共6页
应用GT-POWER软件计算了5款不同技术的发动机在同样动力输出条件下的有效燃油消耗率水平,为整车匹配低油耗发动机提供选择依据。通过计算对比,小排量增压直喷发动机在中小负荷的油耗优于大排量自然吸气发动机;发动机进一步小型化后,小... 应用GT-POWER软件计算了5款不同技术的发动机在同样动力输出条件下的有效燃油消耗率水平,为整车匹配低油耗发动机提供选择依据。通过计算对比,小排量增压直喷发动机在中小负荷的油耗优于大排量自然吸气发动机;发动机进一步小型化后,小负荷工况的油耗还有降低潜力;小排量的高压缩比米勒循环增压直喷发动机热效率最高,在整个负荷区油耗水平较优。因此,匹配同一车型在相同动力输出的条件下,小排量高压缩比米勒循环增压直喷(TGDI)发动机降油耗优势更大。 展开更多
关键词 汽油机 增压直喷 米勒循环 阿特金森循环 小型化 GT-POWER
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进气门早关对柴油机进气和燃烧特性的影响 预览 被引量:2
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作者 张炯 常英杰 +3 位作者 谢宗法 刘鑫 李小蕊 王兆宇 《内燃机工程》 CSCD 北大核心 2017年第3期15-22,共8页
在一台SD2100TA柴油机上安装了全可变液压气门机构,采用进气门早关(EIVC)的方式对进气量和有效压缩比进行调节,并对进气性能和燃烧性能进行了研究.试验研究结果表明:与节气门进气量调节方式相比,EIVC能有效降低泵气损失,且能够降低... 在一台SD2100TA柴油机上安装了全可变液压气门机构,采用进气门早关(EIVC)的方式对进气量和有效压缩比进行调节,并对进气性能和燃烧性能进行了研究.试验研究结果表明:与节气门进气量调节方式相比,EIVC能有效降低泵气损失,且能够降低缸内工质温度,有利于实现低温燃烧.随进气门关闭时刻(IVCT)的提前,有效压缩比降低,压缩终点压力和温度下降,滞燃期增长,着火推迟,预混燃烧比例上升,扩散燃烧比例下降,由于工质总热容降低,燃烧后的缸内工质温度增加,导致排气温度显著提高.在保持指示热效率基本不变的前提下,EIVC可以有效地降低缸内峰值压力,拓宽柴油机负荷范围.在1650r/min、平均指示压力(IMEP)为0.64MPa工况点,当IVCT从下止点后30°提前到下止点后-50°时,峰值压力降低了26%. 展开更多
关键词 内燃机 全可变液压气门机构 进气门早关 有效压缩比 指示热效率 米勒循环
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Audi公司新型2.0L-R4-TFSI缸内直喷式汽油机 预览
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作者 G.Budack R.Wurms +2 位作者 G.Mendl T.Heiduk 范明强 《国外内燃机》 2017年第1期20-25,共6页
新一代2.0L涡轮增压缸内直喷式汽油机搭载于A4系列车型首次亮相。Audi公司为了提高热效率采用进一步开发的米勒(Miller)燃烧过程,使均质运行况状下的汽油机的最低比燃油耗达到了220g/(kJ·h)。
关键词 汽油机 米勒循环 能量转换
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基于米勒循环的煤层气发动机部分负荷性能优化 预览
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作者 蔡俊俊 周斌 +2 位作者 张钊 邱伟 张浩 《内燃机》 2017年第5期40-43,47共5页
利用GT-POWER软件建立某点燃式预混合煤层气机模型,针对点燃式气体机部分负荷存在节气门节流损失问题,分别在75%,50%,25%负荷时,利用VVT和VVL技术实现米勒循环,减少进气量以实现负荷控制,并与原机纯节气门控制法的发动机的换气过程、经... 利用GT-POWER软件建立某点燃式预混合煤层气机模型,针对点燃式气体机部分负荷存在节气门节流损失问题,分别在75%,50%,25%负荷时,利用VVT和VVL技术实现米勒循环,减少进气量以实现负荷控制,并与原机纯节气门控制法的发动机的换气过程、经济性能及排放性能对比。研究结果表明,通过进气门早关或晚关均可实现部分或全部替代节气门,从而减少了发动机泵气损失,提高热效率。但是当进气门早关角过大时,由气门升程减小导致的节流损失超过节气门带来的节流损失,导致泵气损失增大;而进气门晚关角过大时,进气推出损失也会导致泵气损失增大。 展开更多
关键词 煤层气发动机 GT-POWER VVT VVL 节气门 米勒循环
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