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抗剪连接件优化布置的组合梁挠度计算研究
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作者 陈德权 范俊 梅宝平 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第A01期571-577,共7页
对于抗剪连接刚度为均匀分布、三角形分布的组合梁,通过定义组合梁的挠度放大系数,应用基于变分原理的瑞利-里兹法求解挠度,提出了考虑荷载形式、边界条件以及抗剪连接刚度分布形式的挠度放大系数计算公式,并结合已有文献中理论精确解... 对于抗剪连接刚度为均匀分布、三角形分布的组合梁,通过定义组合梁的挠度放大系数,应用基于变分原理的瑞利-里兹法求解挠度,提出了考虑荷载形式、边界条件以及抗剪连接刚度分布形式的挠度放大系数计算公式,并结合已有文献中理论精确解和幂级数解法结果进行了对比分析,验证了不同边界条件下的可行性,同时研究了抗剪连接刚度分布形式对组合梁挠度计算结果的影响。理论分析和算例结果表明,该公式形式简单,计算方便,与已有文献结果吻合较好,可以作为组合梁挠度计算的一种近似方法用于工程设计。 展开更多
关键词 组合梁 抗剪连接件 挠度放大系数 瑞利-里兹法 幂级数解法
钢混凝土组合梁预制桥面板综合建造技术 预览
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作者 李志宏 《建筑施工》 2019年第7期1348-1350,共3页
为实现城市高架桥快速施工的目的,从钢混凝土组合梁预制桥面板的工厂化预制、到施工现场快速化安装等方面阐述了桥梁预制面板综合建造技术,并对施工关键技术进行了总结,以期为类似工程提供借鉴。
关键词 城市高架桥 组合梁 桥面板 装配化施工
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复杂条件下软岩巷道底鼓综合治理技术研究与应用 预览 被引量:2
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作者 刘建功 《能源与环保》 2019年第2期178-182,共5页
陈四楼煤矿北翼-640m轨道暗斜井在巷道掘进过程中受落差163m的F18正断层影响,巷道由断层下盘的泥岩、砂质泥岩层位进入断层上盘的K5砂岩层位施工,岩层破碎,应力集中,巷道底板持续变形严重,针对陈四楼煤矿北翼-640m轨道暗斜井巷道底鼓持... 陈四楼煤矿北翼-640m轨道暗斜井在巷道掘进过程中受落差163m的F18正断层影响,巷道由断层下盘的泥岩、砂质泥岩层位进入断层上盘的K5砂岩层位施工,岩层破碎,应力集中,巷道底板持续变形严重,针对陈四楼煤矿北翼-640m轨道暗斜井巷道底鼓持续变形的现象,基于巷道围岩变形机理、松动圈理论、围岩加固理论,通过理论分析、现场试验、矿压观测等手段,提出了复杂条件下软岩巷道底鼓综合治理技术,即:采用“注浆+锚网(钢带)+中空注浆锚索注浆(锚索梁)+混凝土浇筑”的联合底鼓治理技术,有效改善围岩力学性质,提高锚杆锚固基础。现场工程实践表明,该套软岩巷道底鼓综合治理技术有效控制了巷道变形,确保了巷道安全生产使用要求,支护效果明显,对治理软岩巷道底板反复变形和矿井的长期高效安全生产建设具有重大的意义。 展开更多
关键词 底鼓治理 中空注浆锚索 锚固模块 围岩加固 组合梁 全长锚固 带压注浆
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钢-混凝土组合曲线连续梁桥应力分析 预览
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作者 张锐 郑凯锋 杨一维 《四川建筑》 2019年第1期157-160,共4页
钢-混凝土组合梁在曲线梁桥中应用广泛;由于弯扭耦合作用,曲线梁桥的受力比直线梁桥复杂。文章以(40+57+40) m钢-混凝土组合曲线连续梁桥为研究对象,采用Midas/Fea软件建立全桥空间有限元模型,考虑六种工况加载,分别进行计算分析。重点... 钢-混凝土组合梁在曲线梁桥中应用广泛;由于弯扭耦合作用,曲线梁桥的受力比直线梁桥复杂。文章以(40+57+40) m钢-混凝土组合曲线连续梁桥为研究对象,采用Midas/Fea软件建立全桥空间有限元模型,考虑六种工况加载,分别进行计算分析。重点计算混凝土顶板、钢顶板、钢底板等详细应力。结果表明:恒载和车辆荷载重轴位于跨中共同作用,顶底板应力最大。混凝土顶板横向最大拉应力位于重轴中间腹板处,最大压应力位于重轴加载处;纵向最大拉应力位于中支点处,最大压应力位于重轴加载处。底板横向最大应力均位于边支点处,纵向最大拉应力位于中跨跨中,纵向最大压应力位于中支点处。 展开更多
关键词 组合梁 曲线 详细应力 有限元
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混凝土强度影响GFRP板-混凝土组合梁力学性能研究 预览
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作者 李文 武先梅 徐珍 《河北工程大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第2期15-20,共6页
为研究GFRP板-混凝土组合梁的力学性能,利用ABAQUS有限元软件建立玻璃纤维增强复合材料(GFRP)加固混凝土梁模型,通过组合梁的荷载-跨中挠度曲线和承载力两个方面验证了建立模型方法的合理性。设计了C25、C30和C40三个不同强度等级混凝... 为研究GFRP板-混凝土组合梁的力学性能,利用ABAQUS有限元软件建立玻璃纤维增强复合材料(GFRP)加固混凝土梁模型,通过组合梁的荷载-跨中挠度曲线和承载力两个方面验证了建立模型方法的合理性。设计了C25、C30和C40三个不同强度等级混凝土的构件模型,分析并得出关于GFRP板-混凝土组合梁的力学性能的结论。结果表明:(1)在相同荷载下,组合梁的极限承载力随着混凝土强度等级增大而增大,延性随着混凝土强度等级增大而减小。(2)增大混凝土强度等级可以有效增大组合梁的极限承载力。(3)GFRP板可以提高组合梁的抗弯承载力。(4)GFRP板-混凝土组合梁主要分为弹性阶段和带裂缝工作两个阶段。 展开更多
关键词 GFRP板-混凝土 组合梁 极限承载力 混凝土强度
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望东长江公路大桥主桥设计 预览
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作者 尤吉 魏乐永 尹超 《工程与建设》 2019年第1期50-52,70共4页
望东长江公路大桥是目前国内外已建最大跨度组合梁斜拉桥,主桥设计为(78+228+638+228+78)m双塔双索面半漂浮体系。主梁设计为PK箱组合梁,采用了在预制桥面板中预先埋设部分横隔板的钢混组合梁一体化设计方案。大桥主塔设计为钻石型桥塔... 望东长江公路大桥是目前国内外已建最大跨度组合梁斜拉桥,主桥设计为(78+228+638+228+78)m双塔双索面半漂浮体系。主梁设计为PK箱组合梁,采用了在预制桥面板中预先埋设部分横隔板的钢混组合梁一体化设计方案。大桥主塔设计为钻石型桥塔,塔高216m。塔柱下横梁与下塔柱结合部位采取圆弧过渡,设计为外挑7.15m的大悬臂结构。桥塔基础塔采用矩形承台及群桩基础。全桥共设224根斜拉索,采用4×28对扇形空间索面布置。 展开更多
关键词 斜拉桥 组合梁 一体化设计 大悬臂结构桥塔 设计
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组合梁斜拉桥增加辅助墩处桥面板压应力的技术 预览
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作者 曹明明 韩洋洋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期86-91,共6页
针对边跨采用支架法施工的组合梁斜拉桥,现有增加辅助墩处桥面板压应力的技术存在不经济且施工繁琐等局限,基于无应力状态法基本原理,提出支架支点释放法。应用该技术时,首先在边跨所有梁段安装完后释放支架部分支点,使其脱空;然后进行... 针对边跨采用支架法施工的组合梁斜拉桥,现有增加辅助墩处桥面板压应力的技术存在不经济且施工繁琐等局限,基于无应力状态法基本原理,提出支架支点释放法。应用该技术时,首先在边跨所有梁段安装完后释放支架部分支点,使其脱空;然后进行边跨顶推合龙;最后进行中跨合龙及边跨斜拉索张拉,边跨线形恢复至设计状态。将该技术应用于望东长江公路大桥工程中,无需增加新的材料和施工措施,通过有限元法确定释放支架的7个支点,分析支点释放前后组合梁挠度、应力增量和索力变化,实测辅助墩处组合梁应力,得到支点释放后辅助墩处混凝土桥面板上、下缘的压应力分别增加约0.6MPa、0.3MPa,施工过程中组合梁位移、应力以及斜拉索索力均处于安全状态。 展开更多
关键词 斜拉桥 组合梁 辅助墩 混凝土桥面板 支架支点释放法 应力 有限元法
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大小井特大桥设计综述
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作者 丁德豪 武电坤 《公路》 北大核心 2019年第9期142-145,共4页
以贵州省平塘~罗甸高速公路大小井特大桥为工程背景,围绕大桥的设计创新点展开论述。对每个创新点单独进行剖析,论证了设计创新的必要性和实施的意义。可为山区桁架式钢管混凝土拱桥设计提供参考依据。
关键词 钢管混凝土拱桥 格构式立柱 钢帽 组合梁 设计创新
某高架桥工字型钢混组合梁桥面板施工 预览
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作者 李科 陶忠 《中国水运:下半月》 2019年第10期198-199,共2页
本项目为拆除云南省昆明市现况南二环全部上部板梁,替换为工字型钢混组合梁,从而将荷载等级由汽-20提高为城-A级。本文主要介绍工字型钢混组合梁桥面板施工工艺,旨在提升桥梁承载力,并着重指出施工中存在的重点、难点问题并提出对应的... 本项目为拆除云南省昆明市现况南二环全部上部板梁,替换为工字型钢混组合梁,从而将荷载等级由汽-20提高为城-A级。本文主要介绍工字型钢混组合梁桥面板施工工艺,旨在提升桥梁承载力,并着重指出施工中存在的重点、难点问题并提出对应的解决方案。 展开更多
关键词 组合梁 钢盖板 浇筑混凝土
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装配式型钢-混凝土组合扁梁构件有限元验证 预览
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作者 王敏 《四川建材》 2019年第8期98-99,共2页
钢-混凝土组合结构最早出现于20世纪20年代,此种形式的构件具有自重轻、承载力强并且相比于纯钢结构还具有较强的防火能力。基于前人研究成果并结合时代需要和政策指导,本文所提出的装配式型钢-混凝土组合扁梁构件不仅具有传统钢-混凝... 钢-混凝土组合结构最早出现于20世纪20年代,此种形式的构件具有自重轻、承载力强并且相比于纯钢结构还具有较强的防火能力。基于前人研究成果并结合时代需要和政策指导,本文所提出的装配式型钢-混凝土组合扁梁构件不仅具有传统钢-混凝土组合梁所具有的优点,还能满足快速装配和降低结构层高的要求。为了对组合梁进行可靠度分析,本文以试验所得到数据为基础,通过ABAQUS建立了拟合效果良好的有限元数值分析模型,为组合扁梁的可靠度提供了有利条件。 展开更多
关键词 组合梁 装配式 试验 有限元验证
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中大跨高速铁路简支组合梁设计研究
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作者 姜越鑫 赵欣欣 +3 位作者 陶晓燕 朱颖杰 顾奕伟 聂鑫 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2019年第3期111-116,共6页
我国铁路桥梁领域常用预应力混凝土简支梁或连续梁。传统预应力混凝土梁存在跨越能力有限,现场浇筑施工速度慢等缺陷,难以适应我国高速铁路桥梁快速建设的需求。钢-混凝土组合梁以其优良的力学性能和便捷的施工方法在世界范围内得到快... 我国铁路桥梁领域常用预应力混凝土简支梁或连续梁。传统预应力混凝土梁存在跨越能力有限,现场浇筑施工速度慢等缺陷,难以适应我国高速铁路桥梁快速建设的需求。钢-混凝土组合梁以其优良的力学性能和便捷的施工方法在世界范围内得到快速发展。通过整理国内外铁路组合桥现有研究成果,探究钢-混凝土简支组合梁在40~64m跨度的适用性,分别研究了施工方法、混凝土板厚、二期铺装、双重组合作用等参数带来的影响。研究表明:组合桥方案能有效降低自重、提高施工速度、拓展标准跨度,同时结构各项指标满足高速铁路要求,铁路组合梁建议的经济跨度为48m。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 组合梁 设计
江湾大桥主桥结构设计与静力分析 预览
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作者 曹旭华 陈海斌 +1 位作者 彭志苗 陈伟 《城市道桥与防洪》 2019年第3期91-94,13共5页
江湾大桥主桥采用主跨183 m的异型拱塔钢混组合梁双索面斜拉桥结构,主梁采用钢箱梁和预应力混凝土箱梁结合的组合梁,桥宽44.5 m,是目前国内桥面宽度最大的独塔钢混组合斜拉桥。对江湾大桥主桥的设计理念和结构体系进行了总结,可为超宽... 江湾大桥主桥采用主跨183 m的异型拱塔钢混组合梁双索面斜拉桥结构,主梁采用钢箱梁和预应力混凝土箱梁结合的组合梁,桥宽44.5 m,是目前国内桥面宽度最大的独塔钢混组合斜拉桥。对江湾大桥主桥的设计理念和结构体系进行了总结,可为超宽高拱塔同类钢混组合梁斜拉桥的设计提供参考。 展开更多
关键词 拱塔 组合梁 斜拉桥 溶洞
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宜宾盐坪坝长江大桥宽桥面组合梁设计 预览
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作者 蒋建军 田波 文凯 《城市道桥与防洪》 2019年第3期95-99,13-14共6页
宜宾盐坪坝长江大桥为主跨480 m的混合梁斜拉桥,中跨为钢混组合梁、边跨为预应力混凝土梁,钢混结合段设置在索塔附近中跨侧10.5 m处,中跨桥面宽度为40 m,双向6车道。钢混组合梁由钢主纵梁、钢横梁、小纵梁、预制桥面板、现浇桥面板几部... 宜宾盐坪坝长江大桥为主跨480 m的混合梁斜拉桥,中跨为钢混组合梁、边跨为预应力混凝土梁,钢混结合段设置在索塔附近中跨侧10.5 m处,中跨桥面宽度为40 m,双向6车道。钢混组合梁由钢主纵梁、钢横梁、小纵梁、预制桥面板、现浇桥面板几部分构成。通过分析研究,钢混组合梁采用双钢箱梁+混凝土桥面板断面型式,外侧腹板处高度为3.5 m,桥轴线处高度为2.9 m;节段长度为10.5 m、11.1 m,合龙段长7 m,钢横梁间距为3.5 m、3.7 m;混凝土桥面板厚度为26 cm,索塔附近加厚至28 cm,腹板附近局部加厚至40 cm;索梁锚固采用钢锚箱,设置在钢箱梁内部。空间计算结果表明:钢主纵梁、混凝土桥面板、钢横梁的应力均控制在合理范围内;汽车荷载作用下,主梁竖向挠度最大值为-340 mm,刚度满足要求。 展开更多
关键词 盐坪坝长江大桥 大跨度 斜拉桥 宽桥面 组合梁 设计
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组合梁斜拉桥施工阶段桥面板开裂与防裂探讨 预览
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作者 郑烨 《华东科技(综合)》 2019年第6期0150-0151,共2页
本文主要以介绍台州湾大桥为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥,主跨488 米,主梁采用 PK 式流线形扁平钢箱组合梁,桥面板标准厚度为 28cm,局部加厚至 40cm。组合梁斜拉桥拉索锚固区桥面板常见45°裂缝,为了控制裂缝,采用”放“的思路,提... 本文主要以介绍台州湾大桥为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥,主跨488 米,主梁采用 PK 式流线形扁平钢箱组合梁,桥面板标准厚度为 28cm,局部加厚至 40cm。组合梁斜拉桥拉索锚固区桥面板常见45°裂缝,为了控制裂缝,采用”放“的思路,提出边腹板湿接缝分块滞后浇筑措施,通过有限元分析及受力计算,证实其合理性,实践证明该项措施对锚固区混凝土桥面板的裂缝控制效果良好。 展开更多
关键词 组合梁 斜拉桥 桥面板 裂缝 滞后浇筑
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大跨度宽幅斜拉桥组合梁精细化受力分析研究 预览
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作者 蒋建军 欧旗祥 《市政技术》 2019年第4期72-75,81共5页
以宜宾盐坪坝长江大桥为例,采用WisePlus空间有限元分析软件建立该桥梁空间网格模型进行了模拟计算,分析了大跨度宽桥面斜拉桥组合梁的受力特点。研究表明:宽桥面组合梁的剪力滞效应明显;小纵梁的设置有利于改善混凝土桥面板横向受力,... 以宜宾盐坪坝长江大桥为例,采用WisePlus空间有限元分析软件建立该桥梁空间网格模型进行了模拟计算,分析了大跨度宽桥面斜拉桥组合梁的受力特点。研究表明:宽桥面组合梁的剪力滞效应明显;小纵梁的设置有利于改善混凝土桥面板横向受力,对钢横梁受力影响小;梯度温差、汽车荷载等作用对混凝土桥面板横向受力不利;钢横梁与主纵梁采用高强螺栓连接,钢横梁横向分析时可以采用两端简支模拟边界条件。 展开更多
关键词 大跨度 宽幅斜拉桥 组合梁 桥面板 空间网格模型 精细化受力分析
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对几个新建建筑结构问题解决方案探讨 预览
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作者 边瑞平 《建材与装饰》 2019年第28期129-130,共2页
随着近些年我国经济实力不断提高以及城市化进程的加快,工业与民用建筑迅猛发展。近些年,为了控制建筑结构建造成本,国内较多房地产企业实行低价中标、对建筑结构进行过度优化以及施工管理不严格等一系列问题,从而会导致一批新建工程在... 随着近些年我国经济实力不断提高以及城市化进程的加快,工业与民用建筑迅猛发展。近些年,为了控制建筑结构建造成本,国内较多房地产企业实行低价中标、对建筑结构进行过度优化以及施工管理不严格等一系列问题,从而会导致一批新建工程在未交付使用前或多或少出现一些问题,本人对近几年解决的几个新建工程问题进行简单叙述与探讨,为今后的建筑结构设计相关人员提供参考和依据。 展开更多
关键词 置换混凝土 组合梁 开洞加固
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基于组合梁简化模型的地铁隧道地表沉降研究 预览
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作者 郑爱元 《四川建材》 2019年第9期165-166,共2页
城市地铁隧道建设打破了原有地层的初始应力平衡状态,导致地层变形,对既有建(构)筑物产生重要的影响.地层变形预测常采用Peck公式计算盾构隧道施工诱发地层变形量,本文基于组合梁简化模型,通过理论推导,提出了一种地铁隧道地表沉降计算... 城市地铁隧道建设打破了原有地层的初始应力平衡状态,导致地层变形,对既有建(构)筑物产生重要的影响.地层变形预测常采用Peck公式计算盾构隧道施工诱发地层变形量,本文基于组合梁简化模型,通过理论推导,提出了一种地铁隧道地表沉降计算方法,并与现场监测数据、Peck曲线进行了对比,验证了组合梁简化模型的可靠性. 展开更多
关键词 组合梁 地铁隧道 地表沉降 计算方法
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混合式钢混组合梁斜拉桥收缩徐变灰色分析 预览 被引量:1
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作者 贾烊 黄新 +1 位作者 李建慧 王涛 《森林工程》 2019年第1期75-79,共5页
为了研究混凝土收缩徐变对混合式钢混组合梁斜拉桥结构线形的影响,根据工程实际建立全桥空间有限元模型,基于AEMM-FEM法和灰色关联度方法分析混合式钢混组合梁斜拉桥的收缩徐变效应。结果表明:在收缩徐变的作用下,边跨混凝土主梁竖向变... 为了研究混凝土收缩徐变对混合式钢混组合梁斜拉桥结构线形的影响,根据工程实际建立全桥空间有限元模型,基于AEMM-FEM法和灰色关联度方法分析混合式钢混组合梁斜拉桥的收缩徐变效应。结果表明:在收缩徐变的作用下,边跨混凝土主梁竖向变形微小,主跨钢混组合梁跨中下挠变形较大,随着运营时间的增加组合梁挠度不断发展。提高环境相对湿度、桥面板预制龄期和混凝土抗压强度后,组合梁的挠度值和塔顶偏移值均有所减小。由灰色关联度序列可知,混凝土抗压强度是影响组合梁线形的最敏感因素,环境相对湿度、混凝土收缩龄期和桥面板预制龄期的影响依次递减。塔顶变形受混凝土收缩龄期的影响最为严重,其次是混凝土抗压强度的影响。研究结论对减轻混合式钢混组合梁斜拉桥运营期间收缩徐变影响有一定的意义。 展开更多
关键词 斜拉桥 组合梁 收缩徐变 灰色关联度 有限元法
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网络逻辑在组合结构设计教学中的应用 预览
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作者 高福聚 张如林 +1 位作者 颜庆智 程玉梅 《山西建筑》 2019年第16期5-7,共3页
《组合结构设计》是土木工程专业高年级学生《钢结构》《钢筋混凝土结构》和《多层与高层建筑结构设计》等课程的后续选修课,也有的学校将其纳入研究生专业课。在教学过程中,学生普遍反映该课知识较难理解和掌握。为此将网络计划技术中... 《组合结构设计》是土木工程专业高年级学生《钢结构》《钢筋混凝土结构》和《多层与高层建筑结构设计》等课程的后续选修课,也有的学校将其纳入研究生专业课。在教学过程中,学生普遍反映该课知识较难理解和掌握。为此将网络计划技术中严格而又明确的思想和逻辑推理应用于《组合结构设计》教学,使得学生在学习过程中,将所学知识以点成线,以线组面,使概念更加清晰,思路更加逻辑化,便于学生对知识点的理解和联系,易于学生掌握组合结构知识内容和设计要求,大大增强了教学效果,提高了学习效率。 展开更多
关键词 网络逻辑 仿生思维 组合结构 组合梁 设计要点
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胶结剪力键抗剪承载力试验与数值分析 预览
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作者 蔡政 赵伟 《江苏科技大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第4期101-106,共6页
为了研究新型装配式钢-混凝土组合梁界面的力学性能,对采用不同厚度环氧砂浆作为钢与混凝土界面粘结材料的标准试件进行推出试验,得到试件的破坏模式与荷载-滑移曲线,分析了环氧砂浆层厚度对抗剪承载力的影响.引入弹簧单元对混凝土和胶... 为了研究新型装配式钢-混凝土组合梁界面的力学性能,对采用不同厚度环氧砂浆作为钢与混凝土界面粘结材料的标准试件进行推出试验,得到试件的破坏模式与荷载-滑移曲线,分析了环氧砂浆层厚度对抗剪承载力的影响.引入弹簧单元对混凝土和胶结层界面粘结的力学行为进行模拟,建立了三维非线性有限元模型.基于模拟结果,得到了混凝土与胶结层剥离规律,研究结果表明:试件破坏均未发生在胶结层,数值模拟结果与推出试验结果基本吻合,环氧砂浆黏结层剥离过程是典型的脆性破坏. 展开更多
关键词 组合梁 有限元分析 推出试验 胶结层
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