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考虑地震动持时效应的输电塔-线体系响应研究 预览
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作者 盖霞 田利 +1 位作者 马瑞升 潘海洋 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2019年第4期229-237,共9页
研究了地震动持时效应对输电塔-线体系动力响应的影响。基于能量持时的定义方法,选取了一组包括20条长持时和20条短持时的地震动作为输入。地震动调幅至0.2g和1.2g来分别研究地震动持时效应对结构弹性和塑性响应的影响,并选取输电塔的... 研究了地震动持时效应对输电塔-线体系动力响应的影响。基于能量持时的定义方法,选取了一组包括20条长持时和20条短持时的地震动作为输入。地震动调幅至0.2g和1.2g来分别研究地震动持时效应对结构弹性和塑性响应的影响,并选取输电塔的塔顶峰值加速度、位移、主材应力以及节间位移角作为评价指标。结果表明:地震动持时效应对所选取的评价指标具有不同的影响规律,在输电塔-线体系动力响应研究中持时效应不容忽视。可以为输电塔的抗震设计提供有益的参考。 展开更多
关键词 地震动持时效应 输电塔线体系 地震动强度 结构响应 动力响应
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温度与移动荷载作用下特重交通RCC基层沥青路面结构响应分析
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作者 高晓伟 颜薇 +2 位作者 宋珲 任东亚 艾长发 《中外公路》 北大核心 2019年第1期28-34,共7页
为便于传统半刚性基层沥青路面改造方案结构优选,使改造后的路面能更好地承受特重交通与环境温度作用,针对碾压混凝土(RCC)基层以及组合式基层沥青路面两种改造方案,利用ABAQUS有限元软件进行其在大气温度作用下的路面结构温度场预估、... 为便于传统半刚性基层沥青路面改造方案结构优选,使改造后的路面能更好地承受特重交通与环境温度作用,针对碾压混凝土(RCC)基层以及组合式基层沥青路面两种改造方案,利用ABAQUS有限元软件进行其在大气温度作用下的路面结构温度场预估、温度应力分析,以及典型温度场与移动荷载的耦合分析。结果表明:①大气温度对路面温度场的影响主要集中在面层,尤其是中上面层,温度变化梯度对温度应力影响较大;②温度应力主要集中在基层及以上结构层,面层在温度较低时承受拉应力,基层顶面承受较大的温度压应力;③相比于组合式基层,RCC基层沥青路面在温度与移动荷载共同作用下,其沥青中下面层剪应力、沥青层层底弯拉应变以及土基顶部压应变等均具有更为明显的力学优势,且抗疲劳开裂和永久变形损伤预期寿命最长。RCC基层沥青路面可作为特重交通路面改造工程的优选结构。 展开更多
关键词 沥青路面 碾压混凝土(RCC)基层 温度荷载耦合 结构响应 结构优选
雷-靶碰撞结构动态响应试验与仿真分析 预览
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作者 李静肖 陈彦勇 +1 位作者 张涛 许达 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第7期148-153,共6页
针对目标靶典型结构在鱼雷撞击作用下的损伤变形及撞击过程中的动态响应设计并进行试验研究,首先利用非线性有限元仿真对2种试验工况进行预测,后续开展试验,对靶板变形模式及撞头加速度响应进行研究。结果表明,随撞击速度增加,靶板变形... 针对目标靶典型结构在鱼雷撞击作用下的损伤变形及撞击过程中的动态响应设计并进行试验研究,首先利用非线性有限元仿真对2种试验工况进行预测,后续开展试验,对靶板变形模式及撞头加速度响应进行研究。结果表明,随撞击速度增加,靶板变形程度增大,加速度响应更剧烈,随靶板厚度增加,靶板变形程度减弱,加速度响应更剧烈。对比研究仿真与试验所得结果,结果表明,仿真结果与试验结果吻合程度较好,所采用的数值仿真方法能够对鱼雷撞击目标靶时结构动态响应进行准确预报。 展开更多
关键词 雷靶碰撞 模型试验 非线性有限元 结构响应
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火箭动力系统试车台结构受力特性 预览
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作者 贺虎成 卢连成 王洪西 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第31期287-291,共5页
针对火箭动力系统试车台结构系统复杂、冲击荷载作用时间长的特点,运用大型有限元程序ANSYS,建立了试车台整体结构模型,研究了试车台结构在火箭发动机推力冲击荷载下的受力特性。结果表明,试车台结构动力系数与火箭推力荷载上升时间t 0... 针对火箭动力系统试车台结构系统复杂、冲击荷载作用时间长的特点,运用大型有限元程序ANSYS,建立了试车台整体结构模型,研究了试车台结构在火箭发动机推力冲击荷载下的受力特性。结果表明,试车台结构动力系数与火箭推力荷载上升时间t 0和结构自振周期T的比值密切相关,当比值趋近于0时,动力系数最大值为2.0;当比值大于0且不超过1.0时,动力系数从2.0~1.0递减;当比值大于1.0时,动力系数介于1.0~1.2。 展开更多
关键词 火箭动力系统 试车台 冲击荷载 结构响应 动力系数
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挂载飞行温度边界下固体发动机药柱结构响应分析 预览
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作者 程吉明 李进贤 +1 位作者 冯喜平 朱国强 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期351-355,364共6页
为了研究机载导弹发动机在挂载飞行温度边界条件下药柱的结构响应特性,针对六角星形装药发动机建立了有限元分析模型,采用线粘弹性本构模型描述固体推进剂的力学响应,计算分析了不同挂载飞行高度和飞行速度条件下发动机药柱的结构响应特... 为了研究机载导弹发动机在挂载飞行温度边界条件下药柱的结构响应特性,针对六角星形装药发动机建立了有限元分析模型,采用线粘弹性本构模型描述固体推进剂的力学响应,计算分析了不同挂载飞行高度和飞行速度条件下发动机药柱的结构响应特性,并结合渐近损伤模型分析了发动机在多次挂载飞行条件下药柱的损伤特性。结果表明,药柱最大等效应变随飞行高度的增大而增大,而挂载飞行速度对药柱结构响应影响相对较小。随挂载飞行次数的增加,药柱产生累积损伤,且损伤值随单次挂载飞行时间和飞行次数的增加而逐渐增大。 展开更多
关键词 固体发动机 推进剂 挂载飞行 结构响应 累积损伤
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雷-靶碰撞结构响应仿真分析 预览
6
作者 李静肖 陈彦勇 +1 位作者 张涛 许达 《水下无人系统学报》 北大核心 2019年第1期87-92,共6页
针对雷-靶碰撞过程中靶体结构及碰撞环境的特殊性与复杂性,基于船舶碰撞内部机理,采用流固耦合及附加质量法对鱼雷撞击目标靶时的结构响应进行了有限元仿真,研究了碰撞过程中靶体的结构损伤以及鱼雷速度及加速度变化。仿真结果表明:1)... 针对雷-靶碰撞过程中靶体结构及碰撞环境的特殊性与复杂性,基于船舶碰撞内部机理,采用流固耦合及附加质量法对鱼雷撞击目标靶时的结构响应进行了有限元仿真,研究了碰撞过程中靶体的结构损伤以及鱼雷速度及加速度变化。仿真结果表明:1)撞击过程具有很强的非线性特征,撞击角度的变化对雷体运动及靶体变形有一定程度的影响;2)鱼雷撞击速度越大,雷头加速度响应峰值越高,靶体损伤程度越大。文中所做研究可为目标靶的结构设计及动态特性设计提供参考。 展开更多
关键词 雷-靶碰撞 流固耦合 附加质量法 有限元仿真 结构响应
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预应力混凝土梁桥在偏载作用下结构响应分析 预览
7
作者 程曦 刘华 +1 位作者 张剑 田嘉伟 《新技术新工艺》 2019年第5期77-80,共4页
某预应力混凝土梁桥,根据混凝土弹塑性本构模型和钢筋的双线性理想弹塑性本构关系,以及混凝土弥散裂缝模式,建立了该桥梁结构的非线性壳单元模型,对偏载加载的预应力钢筋应力发展、荷载横向分布系数等进行了数值分析。通过典型加载分析... 某预应力混凝土梁桥,根据混凝土弹塑性本构模型和钢筋的双线性理想弹塑性本构关系,以及混凝土弥散裂缝模式,建立了该桥梁结构的非线性壳单元模型,对偏载加载的预应力钢筋应力发展、荷载横向分布系数等进行了数值分析。通过典型加载分析可知,在各加载等级,偏载端主梁的挠度最大,其余各主梁挠度依次减小;偏载端主梁的预应力钢筋应力值较大,且梁体进入非线性阶段,偏载端主梁的预应力钢筋应力迅速增加直至该预应力筋屈服。与初始加载等级时的荷载横向分布系数相比,加载后期的主梁荷载横向分布系数趋于劣化,不利于整体协同受力。 展开更多
关键词 混凝土梁桥 预应力 有限元 非线性 结构响应
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斜侵彻混凝土靶的刻槽弹体的结构响应 预览
8
作者 张欣欣 武海军 +1 位作者 黄风雷 皮爱国 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期77-82,共6页
基于刚塑性理论和侵彻载荷理论分析,将刻槽弹体简化为空间自由变截面梁,给出了弹体在侵彻混凝土早期的刚体响应行为,得到了弹体任一截面弯矩、剪力以及屈服函数的分布规律。基于此理论分析,得到了刻槽弹体壁厚、材料屈服强度、初速及倾... 基于刚塑性理论和侵彻载荷理论分析,将刻槽弹体简化为空间自由变截面梁,给出了弹体在侵彻混凝土早期的刚体响应行为,得到了弹体任一截面弯矩、剪力以及屈服函数的分布规律。基于此理论分析,得到了刻槽弹体壁厚、材料屈服强度、初速及倾角对弹体弯曲的影响规律。 展开更多
关键词 刻槽弹体 斜侵彻 混凝土 结构响应
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地震动转动分量研究综述 预览
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作者 蒋祉涵 魏文晖 《建材世界》 2019年第4期79-82,共4页
随着经济社会的发展及地震工程研究的深入,地震动转动分量及其响应研究开始受到关注,国内外学者对此进行了大量的研究。结合国内外学者的相关研究成果,梳理了地震动转动分量提取方法及地震动转动分量下工程结构响应研究进展。同时指出... 随着经济社会的发展及地震工程研究的深入,地震动转动分量及其响应研究开始受到关注,国内外学者对此进行了大量的研究。结合国内外学者的相关研究成果,梳理了地震动转动分量提取方法及地震动转动分量下工程结构响应研究进展。同时指出了目前地震动转动分量研究中存在的问题,以及今后的研究方向。 展开更多
关键词 地震动转动分量 提取方法 结构响应
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反弹道非正侵彻的弹体结构响应实验研究 预览
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作者 刘坚成 张雷雷 +3 位作者 徐坤 皮爱国 史文卿 黄风雷 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1797-1803,共7页
为研究高速侵彻弹体的瞬态结构响应,利用反弹道实验技术和数字图像相关测试方法,在?152mm轻气炮加载平台上建立了结构弹体非正侵彻2024铝靶的反弹道实验系统。通过弹体侵彻铝靶实验,获得弹体在反弹道非正侵彻过程中的实时响应特性,对比... 为研究高速侵彻弹体的瞬态结构响应,利用反弹道实验技术和数字图像相关测试方法,在?152mm轻气炮加载平台上建立了结构弹体非正侵彻2024铝靶的反弹道实验系统。通过弹体侵彻铝靶实验,获得弹体在反弹道非正侵彻过程中的实时响应特性,对比倾角、攻角及倾角与攻角联合侵彻作用下的弹体响应特征,得到了不同侵彻条件下弹体结构的定量响应规律。研究结果表明:攻角对弹体结构弯曲响应的影响更明显,3°攻角侵彻后弹体端部挠度大于10°倾角侵彻的结果,5°攻角大于15°倾角的侵彻结果;5°攻角联合15°倾角的侵彻条件下,弹体头部前1/4处轴向塑性应变可达4.6%,尾部均为弹性变形。 展开更多
关键词 弹体 侵彻 结构响应 反弹道 数字图像相关方法
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爆炸螺栓冲击响应的主要影响因素研究 预览
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作者 王军评 毛勇建 +1 位作者 吕剑 黄含军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第13期42-49,共8页
根据爆炸螺栓动作的实际物理过程,在时序上划分为爆炸解锁和撞击两阶段。分别建立了预紧状态下爆炸螺栓爆炸解锁过程和撞击过程的数值模型,分析了耦合效应下冲击载荷的各主要因素(药量、预紧力、撞击部位材料)对结构响应的影响。结果表... 根据爆炸螺栓动作的实际物理过程,在时序上划分为爆炸解锁和撞击两阶段。分别建立了预紧状态下爆炸螺栓爆炸解锁过程和撞击过程的数值模型,分析了耦合效应下冲击载荷的各主要因素(药量、预紧力、撞击部位材料)对结构响应的影响。结果表明:在爆炸解锁阶段,各区域响应随药量呈非线性递增,随预紧力呈线性递增;在近场区域,药量的变化对响应占主导作用;在中场区域,受药量和预紧力的双重控制;远场区域,主要由预紧力的变化主导;在螺柱撞击阶段,结构响应与撞击部位的材料特性紧密相关,具有较小屈服强度和较大塑性变形能力的材料,具有较好的吸能效果,结构的响应最小。 展开更多
关键词 爆炸分离冲击 结构响应 影响因素
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叠层橡胶支座竖向刚度退化对隔震结构的影响 预览
12
作者 杨维国 王亚 +2 位作者 孙新阳 王萌 刘佩 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期162-170,共9页
隔震结构在地震作用下,叠层橡胶支座竖向刚度随剪切变形增加而不断退化,对整体隔震结构产生的影响尚不明确.为此,通过ABAQUS建立不同层数、层高、柱距的隔震框架结构,支座本构采用修正的双弹簧模型结果.通过ABAQUS用户单元子程序UEL,采... 隔震结构在地震作用下,叠层橡胶支座竖向刚度随剪切变形增加而不断退化,对整体隔震结构产生的影响尚不明确.为此,通过ABAQUS建立不同层数、层高、柱距的隔震框架结构,支座本构采用修正的双弹簧模型结果.通过ABAQUS用户单元子程序UEL,采用FORTRAN语言编写了能够考虑支座竖向刚度退化的支座单元程序;输入实际罕遇地震波,对结构进行弹塑性动力时程分析,研究支座竖向刚度退化对结构地震响应的影响.结果表明:支座竖向刚度退化对结构柱底剪力、轴力、弯矩及梁弯矩有一定影响,地震响应放大系数结果为1.1~1.3;支座竖向刚度退化对支座剪切变形及上部结构层间位移影响较小.研究结果可为今后进行罕遇地震作用下隔震结构的计算分析提供重要依据. 展开更多
关键词 叠层橡胶支座 竖向刚度退化 用户子程序 时程分析 结构响应
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基于不中断交通伴随监测的桥梁加固评价研究
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作者 赵庆云 张运清 +1 位作者 孟涛 张明华 《公路》 北大核心 2019年第5期79-83,共5页
在不中断交通的情况下,选择加固桥跨、对比桥跨,对加固前、加固中、加固后的结构响应(裂缝、应变、挠度等)进行持续伴随监测,通过对加固前、加固后数据及加固跨与对比跨的数据进行对比分析,结合有限元理论计算,推测结构损伤程度,指导加... 在不中断交通的情况下,选择加固桥跨、对比桥跨,对加固前、加固中、加固后的结构响应(裂缝、应变、挠度等)进行持续伴随监测,通过对加固前、加固后数据及加固跨与对比跨的数据进行对比分析,结合有限元理论计算,推测结构损伤程度,指导加固实施过程,分析实际加固效果,对桥梁结构加固做出总体评价。通过一座4×25m现浇连续梁的的加固监测过程,对该方法进行了论述。 展开更多
关键词 桥梁工程 伴随监测 不中断交通 结构响应 加固评价
大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁力学特性研究 预览
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作者 陈国红 徐召 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期39-44,共6页
为明确在多种不利荷载组合作用下大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁的受力规律,以某桥跨布置为(40+175+410+175+40) m的双塔钢-混组合梁斜拉桥为背景进行研究。采用ANSYS建立该桥混合单元空间有限元计算模型,分析自重及斜拉索索力、车辆轮载... 为明确在多种不利荷载组合作用下大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁的受力规律,以某桥跨布置为(40+175+410+175+40) m的双塔钢-混组合梁斜拉桥为背景进行研究。采用ANSYS建立该桥混合单元空间有限元计算模型,分析自重及斜拉索索力、车辆轮载、桥面板预应力、混凝土收缩和徐变效应、温度效应等荷载及组合作用下中跨跨中段主梁的结构响应。结果表明:对于双索面钢-混组合梁斜拉桥,局部轮载作用下桥面板呈现出明显的局部受力特性,桥面板“第二体系”拉应力可能会大于“第一体系”压应力,中跨跨中区域及边跨尾索区桥面板应配置纵向预应力;桥面板混凝土的收缩和徐变效应、温度效应的叠加是桥面板出现顺桥向裂缝的根本原因,设计时应全桥配置桥面板横向预应力。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混组合梁 力学特性 不利荷载组合 结构响应 有限元法
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复合材料螺旋桨非定常流固耦合特性数值分析
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作者 李子如 李广辉 +1 位作者 何朋朋 贺伟 《华中科技大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期7-13,共7页
针对船用复合材料螺旋桨在非均匀流中的水弹性问题,采用雷诺平均纳维-斯托克斯方法(RANS)和有限元方法(FEM)分别求解螺旋桨流场和结构场,并结合滑移网格和动网格技术,建立了船用复合材料螺旋桨双向瞬态流固耦合计算方法.以DTMB4381桨为... 针对船用复合材料螺旋桨在非均匀流中的水弹性问题,采用雷诺平均纳维-斯托克斯方法(RANS)和有限元方法(FEM)分别求解螺旋桨流场和结构场,并结合滑移网格和动网格技术,建立了船用复合材料螺旋桨双向瞬态流固耦合计算方法.以DTMB4381桨为对象,采用ANSYS ACP构建复合材料桨有限元模型,计算了正交各向异性碳纤维复合材料(CFP)桨在均匀流场和非均匀流场中的水动力性能和结构响应.研究表明:CFP桨的流固耦合效应较小,在均匀流中具有与刚性桨基本相当的水动力性能;CFP桨在非均匀流中桨叶结构响应(位移、速度和加速度)在高伴流区域、叶梢和导边区域较大,变化也更为剧烈. 展开更多
关键词 复合材料螺旋桨 雷诺平均纳维-斯托克斯方法 有限元方法 流固耦合 非均匀流场 结构响应
砰击载荷作用下船体局部结构优化设计 预览
16
作者 司海龙 蒋彩霞 赵南 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第3期31-35,共5页
本文以某船船首结构为研究对象,基于Fluent与Sesam分别计算了船体砰击压力系数和砰击瞬时船体与波浪之间的相对速度,采用'两步走'的方法对船首底部及外飘处的砰击载荷进行研究。考虑砰击载荷在船首区域的时空分布,将该载荷分区... 本文以某船船首结构为研究对象,基于Fluent与Sesam分别计算了船体砰击压力系数和砰击瞬时船体与波浪之间的相对速度,采用'两步走'的方法对船首底部及外飘处的砰击载荷进行研究。考虑砰击载荷在船首区域的时空分布,将该载荷分区施加在船首结构表面,计算了船首结构在砰击载荷作用下的结构响应。研究发现,在船体纵向方向,越靠近船首的位置,相对入水速度越大;在垂向方向,入水速度呈现先增大后减小的趋势。根据计算结果对船首局部结构进行了优化设计。 展开更多
关键词 砰击载荷 结构响应 优化设计
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基于船-水-冰耦合技术的撞击参数对船冰碰撞性能的影响 预览
17
作者 张健 王甫超 +1 位作者 刘海冬 许俊华 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第11期19-23,共5页
以极地运输船舶的首部作为研究对象,建立基于流固耦合算法的船-水-冰耦合技术对三维船首与冰体碰撞的结构响应问题进行研究,成功解决了船体、冰体与流场、船体与冰体之间的耦合,考虑了碰撞过程中船体与冰体的同步损伤,并结合非线性有限... 以极地运输船舶的首部作为研究对象,建立基于流固耦合算法的船-水-冰耦合技术对三维船首与冰体碰撞的结构响应问题进行研究,成功解决了船体、冰体与流场、船体与冰体之间的耦合,考虑了碰撞过程中船体与冰体的同步损伤,并结合非线性有限元软件Ls-dyna对比分析了冰体质量、船冰碰撞角度等撞击参数的结构响应问题,分析了不同碰撞工况下船舶撞击冰体后损伤变形、碰撞力等方面的变化特征,对分析船舶与冰体碰撞的结构性能具有参考价值。 展开更多
关键词 船-冰碰撞 船-水-冰耦合技术 撞击参数 结构响应
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水介质对船冰碰撞结构响应的影响
18
作者 张健 王甫超 +1 位作者 刘海冬 王颖凯 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第7期12-15,22共5页
以极地运输船的艏部作为研究对象,建立基于流固耦合算法的船-水-冰耦合技术,对三维船首与冰体碰撞的结构响应进行研究,结合非线性有限元软件LS-DYNA对比分析考虑流固耦合(即有水介质)的船-水-冰碰撞模型和不考虑流固耦合(即无水介质)的... 以极地运输船的艏部作为研究对象,建立基于流固耦合算法的船-水-冰耦合技术,对三维船首与冰体碰撞的结构响应进行研究,结合非线性有限元软件LS-DYNA对比分析考虑流固耦合(即有水介质)的船-水-冰碰撞模型和不考虑流固耦合(即无水介质)的船-冰碰撞模型与同质量不同速度的冰体发生碰撞下的结构响应,揭示不同碰撞工况下船舶在损伤变形、碰撞力、速度等方面的变化特征及差异,同时阐述水介质在船冰碰撞中的作用,可为极地运输船舶的抗冲击结构设计提供参考。 展开更多
关键词 水介质 船-冰碰撞 流固耦合 结构响应
轮压载荷下夹层板直升机平台结构响应特性
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作者 汤雅敏 张延昌 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第4期23-30,103共9页
以直升机平台甲板为研究对象,基于数值仿真方法,考虑弹性工况和塑性工况,分别采用动态冲击、轮胎准静态压载、刚体准静态压载和均布压载4种处理方式模拟轮压载荷,分析夹层板上面板、夹芯层和下面板的响应特点,讨论载荷处理方式对轮压压... 以直升机平台甲板为研究对象,基于数值仿真方法,考虑弹性工况和塑性工况,分别采用动态冲击、轮胎准静态压载、刚体准静态压载和均布压载4种处理方式模拟轮压载荷,分析夹层板上面板、夹芯层和下面板的响应特点,讨论载荷处理方式对轮压压力分布和结构响应的影响规律,并初步探讨4种载荷处理方式间的内在关系。研究结果表明:在轮压载荷作用下,板架产生高应力、高变形的局部结构响应,采用动态冲击、轮胎准静态压载和均布载荷3种处理方式均能较好地反映夹层板响应,这3种载荷处理方式之间存在联系,轮压载荷可通过等效处理达到一定程度的简化。 展开更多
关键词 夹层板 轮压载荷 结构响应 塑性 载荷处理方式
基于位移输入的结构响应计算精度分析 预览
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作者 鲁兵 《兰州文理学院学报:自然科学版》 2019年第5期47-50,共4页
为了利用高频卫星定位导航系统(GNSS)获取的位移记录研究结构动力响应,推导了位移输入的单自由度系统地震响应递归公式.在频域上对递归公式传递函数进行了幅频、相频分析,检验了公式的计算精度.结果显示:ωΔt越小,递归公式的计算精度越... 为了利用高频卫星定位导航系统(GNSS)获取的位移记录研究结构动力响应,推导了位移输入的单自由度系统地震响应递归公式.在频域上对递归公式传递函数进行了幅频、相频分析,检验了公式的计算精度.结果显示:ωΔt越小,递归公式的计算精度越高;ωΔt越大,递归公式的计算精度越低;ωΔt<0.314时,递归公式的计算精度可满足工程需要.研究表明,在满足采样率条件下,公式可获得较高精度的结构响应. 展开更多
关键词 位移 结构响应 计算精度
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