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93/7型TGIC固化耐冲击易消光粉末涂料用聚酯树脂的合成及性能研究 预览
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作者 马志平 谢静 +2 位作者 李勇 顾宇昕 程润 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期33-37,41共6页
通过配方和工艺设计,分别采用脂肪族、脂环族和芳香族二酸为酸解剂合成了不同结构组成的聚酯树脂,研究了不同酸解剂对聚酯树脂消光及耐冲击性的影响,考察了合成聚酯的消光性能;采用差示扫描量热仪(DSC)研究了消光粉末涂料的固化反应过... 通过配方和工艺设计,分别采用脂肪族、脂环族和芳香族二酸为酸解剂合成了不同结构组成的聚酯树脂,研究了不同酸解剂对聚酯树脂消光及耐冲击性的影响,考察了合成聚酯的消光性能;采用差示扫描量热仪(DSC)研究了消光粉末涂料的固化反应过程。结果表明:采用十二烷二酸(DDDA)作为酸解剂可以制备得到消光光泽更低且耐冲击性优异的聚酯树脂,合成的消光聚酯具有较低的反应活性,适合用于制备耐冲击消光粉末涂料。 展开更多
关键词 聚酯树脂 粉末涂料 TGIC 消光 耐冲击
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可逆加成-断裂链转移聚合制备水性丙烯酸酯乳液及其性能研究 预览
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作者 王海玥 刘佳鑫 +1 位作者 姚治国 李继新 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期7-10,共4页
以N-咔唑二硫代甲酸异丙苯酯(CCBD)为链转移剂,以N-胺基甲酰马来酸(NCMA)、丙烯酸丁酯(BA)、丙烯酸(AA)为单体,通过可逆加成-断裂链转移聚合(RAFT)制备了水性丙烯酸酯类乳液(PA),并对PA的结构进行了表征。考察了CCBD用量、过硫酸鞍(APS... 以N-咔唑二硫代甲酸异丙苯酯(CCBD)为链转移剂,以N-胺基甲酰马来酸(NCMA)、丙烯酸丁酯(BA)、丙烯酸(AA)为单体,通过可逆加成-断裂链转移聚合(RAFT)制备了水性丙烯酸酯类乳液(PA),并对PA的结构进行了表征。考察了CCBD用量、过硫酸鞍(APS)用量和反应时间等因素对耐冲击性的影响,并对最优条件下制备的PA进行应用性能测试。结果表明:最优条件为反应时间4.0h、CCBD用量0.5%(摩尔分数)、APS用量为5%(摩尔分数)。以最优反应条件制得的PA具有优异的综合性能。 展开更多
关键词 丙烯酸 耐冲击 乳液 可逆加成-断裂链转移聚合
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出口机车司机室耐冲击性分析校核
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作者 徐继鑫 赵宇雷 徐德山 《轨道交通装备与技术》 2019年第3期15-18,共4页
随着铁路机车技术的快速发展,机车的被动安全性已成为当今铁路机车研究的重要课题。其中,司机室作为司乘人员操作的空间,其安全性设计至关重要。本文以某出口机车为研究对象,介绍司机室结构设计,并对司机室耐冲击性进行分析校核。
关键词 司机室 耐冲击 分析校核
电力机车车体耐冲击性能研究
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作者 曾燕军 金希红 《电力机车与城轨车辆》 2018年第1期16-20,共5页
文章以南非某型电力机车为例,主要介绍了车体耐冲击设计、冲击仿真分析和冲击试验结果等情况,并对车体耐冲击性能特点进行了简要的分析和总结。文章不仅可作为指导该型机车在线运行中冲击安全性的参考依据,也为今后类似机车车体的耐冲... 文章以南非某型电力机车为例,主要介绍了车体耐冲击设计、冲击仿真分析和冲击试验结果等情况,并对车体耐冲击性能特点进行了简要的分析和总结。文章不仅可作为指导该型机车在线运行中冲击安全性的参考依据,也为今后类似机车车体的耐冲击设计提供了一条可靠的技术路径和一类安全性的设计方法。 展开更多
关键词 电力机车 车体 耐冲击 计算 试验
常温固化水性环氧树脂道路修补涂料性能研究 被引量:1
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作者 王晓宇 梁兵 《热固性树脂》 CSCD 北大核心 2018年第4期40-45,共6页
以水性环氧树脂为主要成膜物质,三乙烯四胺为固化剂,N,N-二甲基苄胺为促进剂,制成水性环氧树脂道路修补涂料,通过红外光谱及对涂料的适用期、表干时间,冲击强度及附着力等的测试研究了涂料的固化情况,以及固化剂、促进剂和固化反应时间... 以水性环氧树脂为主要成膜物质,三乙烯四胺为固化剂,N,N-二甲基苄胺为促进剂,制成水性环氧树脂道路修补涂料,通过红外光谱及对涂料的适用期、表干时间,冲击强度及附着力等的测试研究了涂料的固化情况,以及固化剂、促进剂和固化反应时间对涂料性能的影响。结果表明,涂料中环氧树脂与三乙烯四胺和N,N-二甲基苄胺的物质的量比为1∶1.15∶0.012时,涂料的耐冲击性〉50 kg·cm,室温下表干时间62 min,附着力达到1.56 MPa。制得的涂料具有室温固化,便于施工,物理性能良好,成膜速度快等优点。 展开更多
关键词 环氧树脂 三乙烯四胺 N N-二甲基苄胺 耐冲击 表干时间 附着力 道路修补涂料
热镀锌燃气管道外用环氧防腐涂料的制备及性能研究 预览 被引量:1
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作者 徐科 廉兵杰 +1 位作者 方健君 靳美亮 《涂料工业》 CSCD 北大核心 2018年第4期15-19,51共6页
探讨了不同种类的环氧树脂、不同种类的胺固化剂以及颜基比对热镀锌管基材涂层附着力、铅笔硬度、耐冲击性、耐酸性等性能的影响。研究表明:环氧树脂E-20-聚酰胺125体系可以降低涂层干燥时间,提高涂层在热镀锌管表面耐冲击性能至123.... 探讨了不同种类的环氧树脂、不同种类的胺固化剂以及颜基比对热镀锌管基材涂层附着力、铅笔硬度、耐冲击性、耐酸性等性能的影响。研究表明:环氧树脂E-20-聚酰胺125体系可以降低涂层干燥时间,提高涂层在热镀锌管表面耐冲击性能至123.5cm,同时耐酸试验后耐冲击性能仍达到95.5cm;当涂层颜基比控制在1.8:1时,涂层的综合性能达到最佳,耐酸试验前后各项性能均未下降,附着力均达到0级,耐冲击性能均达到162.5cm。最终选用环氧树脂E-20为基体树脂,聚酰胺125作为固化剂,以1.8:1的颜基比制备了一种适用于热镀锌燃气管道外用防护涂料,该涂料各项性能均明显优于CGAS001-2016《宽边管件连接涂覆燃气管道技术规程》中对环氧树脂涂料及涂层的技术要求。 展开更多
关键词 环氧树脂 热镀锌 聚酰胺 耐冲击
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石墨烯浆料改性水性环氧富锌涂料的性能 预览
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作者 陈中华 李青 何畅 《电镀与涂饰》 CSCD 北大核心 2018年第18期823-827,共5页
以石墨烯浆料改性水性环氧富锌涂料,得到水性石墨烯/环氧富锌涂料。考察了石墨烯和锌粉含量对涂层耐蚀性、耐冲击性和附着力的影响。中性盐雾试验和电化学阻抗谱测量的结果表明,石墨烯的添加可以有效延缓钢材的腐蚀。当添加0.80%的石... 以石墨烯浆料改性水性环氧富锌涂料,得到水性石墨烯/环氧富锌涂料。考察了石墨烯和锌粉含量对涂层耐蚀性、耐冲击性和附着力的影响。中性盐雾试验和电化学阻抗谱测量的结果表明,石墨烯的添加可以有效延缓钢材的腐蚀。当添加0.80%的石墨烯浆料取代40.00%的锌粉时,所得涂层的综合性能最优:耐中性盐雾时间960h,耐冲击性(1kg)50cm,拉开法破坏强度4.96MPa。 展开更多
关键词 石墨烯浆料 环氧富锌涂料 防腐 附着力 耐冲击
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磷化膜质量不佳导致电泳漆膜耐冲击性差的解决方法 预览
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作者 潘明明 田省伟 +1 位作者 沈彦亭 王小桐 《电镀与涂饰》 CSCD 北大核心 2018年第20期947-952,共6页
调查了汽车用镀锌板上电泳漆膜在冲击试验后出现爆裂的原因,发现通过提高磷化液的Ni2+和Mn2+含量,适当增加表调液总浓度,降低磷化液的流速等方法,可以提高磷化膜中Ni和Mn的含量,细化结晶,从而解决了问题。
关键词 热镀锌板 磷化膜 表调 流速 电泳漆膜 耐冲击
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反应器类型及接种污泥对厌氧氨氧化工艺启动阶段的影响 被引量:1
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作者 宋振辉 胡筱敏 王宇佳 《环境工程》 CSCD 北大核心 2017年第5期58-63,共6页
厌氧氨氧化工艺启动周期过长,在实际应用推广中受到制约。为缩短厌氧氨氧化工艺启动时间,提高启动成功率,试验分别通过将两种来源的污泥分别接种在两个相同类型的UASB反应器,以及将相同污泥分别接种在不同类型反应器的方法,对厌氧氨氧... 厌氧氨氧化工艺启动周期过长,在实际应用推广中受到制约。为缩短厌氧氨氧化工艺启动时间,提高启动成功率,试验分别通过将两种来源的污泥分别接种在两个相同类型的UASB反应器,以及将相同污泥分别接种在不同类型反应器的方法,对厌氧氨氧化工艺启动阶段进行试验研究,探索能够缩短工艺启动周期、提高工艺启动成功率的有效措施。结果表明,增加机械搅拌装置、提高接种污泥的浓度及厌氧氨氧化菌落丰度指数,可以有效提高厌氧氨氧化反应器的耐浓度、耐负荷冲击性能,有利于厌氧氨氧化工艺的启动。 展开更多
关键词 厌氧氨氧化 启动 机械搅拌 耐冲击 颗粒污泥
适用于DOT4制动液环境丙烯酸氨基烤漆的制备与性能研究 预览
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作者 李涛 张超 +3 位作者 王广超 游加旺 刘元海 王浩伟 《装备环境工程》 CAS 2017年第11期94-97,共4页
目的提高丙烯酸氨基烤漆的耐DOT4制动液性能,并保留其良好的耐冲击性能。方法通过制备高酸价的丙烯酸树脂并与一定量的高分子量的环氧树脂(E20)共混改性后,与氨基树脂混合加热固化制备涂层,分别采用DOT4制动液高温浸泡法、划格法和冲... 目的提高丙烯酸氨基烤漆的耐DOT4制动液性能,并保留其良好的耐冲击性能。方法通过制备高酸价的丙烯酸树脂并与一定量的高分子量的环氧树脂(E20)共混改性后,与氨基树脂混合加热固化制备涂层,分别采用DOT4制动液高温浸泡法、划格法和冲击试验测涂层的耐制动液、附着力和耐冲击性能。结果成功制备了酸价为60 mg KOH/g与固含量为60%高酸价丙烯酸树脂。当高酸价丙烯酸树脂以质量比为3:1的比例与氨基树脂混合并加入4%的E20时制备的涂层具有优异的综合性能,涂层的附着力为0级,耐冲击性能为50 kg·cm,在100℃的DOT4制动液中浸泡7 h后,涂层不脱落,不起泡。结论该方法适用于提高丙烯酸氨基烤漆的耐DOT4制动液性能。 展开更多
关键词 高酸价丙烯酸树脂 丙烯酸氨基烤漆 制动液 耐冲击
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洗面器、浴缸(国家监督抽查)
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《消费指南》 2017年第3期85-86,共2页
组织部门:国家质量监督检验检疫总局抽查范围:北京、天津、河北、辽宁、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川等13个省、直辖市90家企业生产的90批次产品发布时间:2016年第4批抽查概况:对产品的最大允许变形、溢... 组织部门:国家质量监督检验检疫总局抽查范围:北京、天津、河北、辽宁、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川等13个省、直辖市90家企业生产的90批次产品发布时间:2016年第4批抽查概况:对产品的最大允许变形、溢流功能、耐荷重性、巴柯尔硬度、耐冲击性、满水变形、排水功能等7个项目进行了检验。本次抽查, 展开更多
关键词 洗面器 国家监督 抽查范围 排水功能 组织部门 耐冲击 柱盆 瓷业 陶瓷有限公司 卫生陶瓷
纤维素纤维对混凝土性能影响研究 预览
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作者 于泽东 《建筑工人》 2017年第9期4-7,共4页
我国分布有很广的硫酸盐、氯盐类土壤,尤其是在西部地区,由于含有硫酸盐和氯盐等强腐蚀性盐类,对普通混凝土造成严重破坏。然而,通过掺加纤维,可使混凝土具有良好的韧性、耐冲击性、较高的挠曲强度及良好的抗裂能力,以抵抗盐碱地腐蚀性... 我国分布有很广的硫酸盐、氯盐类土壤,尤其是在西部地区,由于含有硫酸盐和氯盐等强腐蚀性盐类,对普通混凝土造成严重破坏。然而,通过掺加纤维,可使混凝土具有良好的韧性、耐冲击性、较高的挠曲强度及良好的抗裂能力,以抵抗盐碱地腐蚀性盐类的侵蚀作用。国内外大量研究表明,掺入适量高弹性模量纤维,可显著提高混凝土强度。 展开更多
关键词 纤维素纤维 普通混凝土 能影响 高弹模量 混凝土强度 西部地区 耐冲击 抗裂能力
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国家知识产权局全球车用碳纤维复合材料专利分析报告 预览 被引量:1
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《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期112-114,共3页
碳纤维复合材料作为汽车部件具有轻质高强、可设计性好、零部件一体化、耐冲击性好、耐腐蚀性能好等优点。在全球节能减排的大环境下,采用碳纤维复合材料替代现有的金属结构,是实现减少汽车尾气污染并达到节能的有效途径。基于碳纤维行... 碳纤维复合材料作为汽车部件具有轻质高强、可设计性好、零部件一体化、耐冲击性好、耐腐蚀性能好等优点。在全球节能减排的大环境下,采用碳纤维复合材料替代现有的金属结构,是实现减少汽车尾气污染并达到节能的有效途径。基于碳纤维行业和汽车行业发展的需求,国家知识产权局专利分析普及推广项目碳纤维复合材料课题组从碳纤维复合材料用于汽车零部件轮毂、量产整车BMW i3以及汽车用碳纤维复合材料的全球技术合作三个视角出发,对汽车用碳纤维复合材料技术进行了深度剖析。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 专利分析 国家知识产权局 耐冲击 腐蚀 预成型 全球专利 可设计 金属结构 原丝
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特种涂料 预览
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《涂料技术与文摘》 2016年第1期60-61,共2页
201601055具有良好附着力、耐水性及耐冲击性的涂料组合物及其涂膜的制备:WO2015 111 709[国际专利申请,日]/日本:Kansai Paint Co.,Ltd.,(Inada,Yuichi等).-2015.07.30.-73页.-JP2014/11773(2014.01.24)适用于风力发电机设施的... 201601055具有良好附着力、耐水性及耐冲击性的涂料组合物及其涂膜的制备:WO2015 111 709[国际专利申请,日]/日本:Kansai Paint Co.,Ltd.,(Inada,Yuichi等).-2015.07.30.-73页.-JP2014/11773(2014.01.24)适用于风力发电机设施的题述涂料组合物含有:(A)多元醇,具有C_(≥8)脂肪酸衍生的结构单元;(B)多异氰酸酯;(C)催干剂,如咪唑类化合物。 展开更多
关键词 特种涂料 涂料组合物 咪唑类化合物 PAINT 风力发电机 多异氰酸酯 耐冲击 专利申请
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“玉兔号”:行走在月球
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《科技纵览》 2016年第9期52-53,共2页
质量轻、刚度高、耐磨和耐冲击性强、尺寸稳定的碳化硅颗粒增强铝基复合材料构成了“玉兔号”月球车的棘爪,提高了月球车的抓地能力。
关键词 月球车 碳化硅颗粒增强 耐冲击 材料构成 尺寸稳定 棘爪
阻燃剂
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《聚合物与助剂》 2016年第6期39-40,共2页
阻燃聚丙烯树脂组成物 用途:提供一种阻燃性聚丙烯树脂组成物,该组成物不含卤系阻燃剂,但阻燃性和耐冲击性得到了很大改进。组成:该聚丙烯树脂组成物包含90—97wt%的结晶聚丙烯树脂和3-10wt%的多磷酸铵,其中的聚丙烯树脂全同立... 阻燃聚丙烯树脂组成物 用途:提供一种阻燃性聚丙烯树脂组成物,该组成物不含卤系阻燃剂,但阻燃性和耐冲击性得到了很大改进。组成:该聚丙烯树脂组成物包含90—97wt%的结晶聚丙烯树脂和3-10wt%的多磷酸铵,其中的聚丙烯树脂全同立构五单元分数为0.80—0.99,熔融指数为0.1—40/10min(230℃,2.16kg)。 展开更多
关键词 卤系阻燃剂 聚丙烯树脂 组成物 耐冲击 多磷酸铵 全同立构 熔融指数 阻燃
铸管用改性沥青漆的研制
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作者 王坤 秦秋生 《现代涂料与涂装》 CAS 2016年第2期7-8,12共3页
针对目前国内铸管生产厂家提出的要求,为适应国际市场铸管防腐涂层的标准需求,在现有沥青涂层现状的基础上加以改进,研制出了在耐候性、耐冲击性、耐化学品性能方面大幅提高的新型改性沥青漆。
关键词 沥青 铸管 耐冲击 化学品
生物质纤维/塑料复合材料微孔发泡技术的应用和发展现状 预览 被引量:2
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作者 黄海兵 张佳彬 +2 位作者 吕蕾 高鹏 王伟宏 《林业科技》 2015年第3期49-51,共3页
生物质纤维/塑料微孔发泡复合材料是一种新型复合材料,通过在复合材料内引入大量的微孔进行增韧改性,使材料在密度降低的同时提高部分物理力学性能,如耐冲击性、延展性、抗疲劳性和热稳定性等。与用纳米粒子等增韧改性技术相比,微孔发... 生物质纤维/塑料微孔发泡复合材料是一种新型复合材料,通过在复合材料内引入大量的微孔进行增韧改性,使材料在密度降低的同时提高部分物理力学性能,如耐冲击性、延展性、抗疲劳性和热稳定性等。与用纳米粒子等增韧改性技术相比,微孔发泡的制备工艺简单、成本低廉;用纳米粒子等增韧,粒子分散困难,需加入专门的助剂处理纳米粒子等,增加了加工工艺环节和复合材料的密度。 展开更多
关键词 微孔发泡 塑料复合材料 增韧改 粒子分散 抗疲劳 木塑复合材料 泡孔结构 聚合物熔体 耐冲击 工艺环节
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触摸屏用玻璃丝网印刷中网版的使用技巧 预览
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作者 孙波 王永杰 张昊 《网印工业》 2015年第12期33-35,共3页
<正>伴随着智能手机、电子书、平板电脑、GPS、车载影像等电子数码产品的不断更新和所占市场份额井喷式的增长,必然引发触摸屏玻璃供应量的爆发式增长。触摸屏玻璃主要用于触摸屏面板,是化学强化玻璃,其玻璃材料为特殊的钠硅酸盐... <正>伴随着智能手机、电子书、平板电脑、GPS、车载影像等电子数码产品的不断更新和所占市场份额井喷式的增长,必然引发触摸屏玻璃供应量的爆发式增长。触摸屏玻璃主要用于触摸屏面板,是化学强化玻璃,其玻璃材料为特殊的钠硅酸盐玻璃材料,通过钠钾离子交换来提升自身强度,达到玻璃强化的目的,耐冲击性、表面硬度得到显著提升。 展开更多
关键词 网版 丝网印刷 耐冲击 电子数码 表面硬度 钾离子 平板电脑 胶刮 井喷式 丝印
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原油管道内防腐无溶剂环氧涂料的研制 被引量:1
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作者 马宁博 徐涛 +2 位作者 刘宪文 王小刚 武建斌 《中国涂料》 CAS 2015年第12期46-51,共6页
通过比较不同液体环氧树脂、固化剂、活性稀释剂、功能性颜填料、助剂等的特性,制备了一种钢制管道内防腐无溶剂环氧涂料。试验证实,该涂料与知名跨国公司的相应产品相比具有更加优异的耐磨性、抗冲击性及防腐性能。
关键词 无溶剂涂料 腐蚀 耐冲击 原油管道 环氧涂料
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