期刊文献+
共找到23篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
胶东半岛的前世今生
1
作者 江寒秋 《齐鲁周刊》 2019年第8期12-15,共4页
海岱齐鲁,齐文化和鲁文化构成了山东文化图谱的两种底色。齐重商,鲁重文,管仲与孔孟成为了今日山东儒商的道统所在。通常意义上讲,齐文化的中心在淄博,但一种文化的构成永远复杂多元,稷下学宫在临淄,鱼盐之利又在滨海,鲁中鲁北与胶东的... 海岱齐鲁,齐文化和鲁文化构成了山东文化图谱的两种底色。齐重商,鲁重文,管仲与孔孟成为了今日山东儒商的道统所在。通常意义上讲,齐文化的中心在淄博,但一种文化的构成永远复杂多元,稷下学宫在临淄,鱼盐之利又在滨海,鲁中鲁北与胶东的历史进程有着截然不同的路径。从莱夷部落到泱泱大齐,从胶东郡到登莱府,这片古代的荒蛮海岸历经两千多年的变迁,成为了山东经济的大湾区。 展开更多
关键词 东半岛 运河
明代胶莱河之议原因研究 预览
2
作者 任丹丹 《学理论》 2019年第1期123-124,129共3页
明代胶莱河之议,是关于是否开凿胶莱运河工程这一问题在朝臣中进行的大讨论。元代开凿胶莱运河的历史借鉴,黄河泛滥,泥沙淤积阻塞河道,直接海运风险大,胶莱河天然的河道雏形这四个方面原因的作用下,使胶莱河之议屡次被提及。然这一河海... 明代胶莱河之议,是关于是否开凿胶莱运河工程这一问题在朝臣中进行的大讨论。元代开凿胶莱运河的历史借鉴,黄河泛滥,泥沙淤积阻塞河道,直接海运风险大,胶莱河天然的河道雏形这四个方面原因的作用下,使胶莱河之议屡次被提及。然这一河海联运的构想,终明一代,仅仅停留在议案上,并未实现真正的通航。 展开更多
关键词 明代 运河 开凿 争议 原因
在线阅读 下载PDF
元代对胶莱运河的治理 预览
3
作者 董依含 《现代交际》 2019年第3期106-107,共2页
元世祖定都燕京,为保证北方用食,尝试多种方式把粮食运往北方。因海运成本低廉,所以大为兴盛。“风涛不渊,粮船漂溺者无岁无之,间亦有船坏而弃其米者”,山东半岛东段海道极险,为避开“成山之险”,元朝开始开凿胶莱河,胶莱运河对元朝漕... 元世祖定都燕京,为保证北方用食,尝试多种方式把粮食运往北方。因海运成本低廉,所以大为兴盛。“风涛不渊,粮船漂溺者无岁无之,间亦有船坏而弃其米者”,山东半岛东段海道极险,为避开“成山之险”,元朝开始开凿胶莱河,胶莱运河对元朝漕运发展产生了很大影响,对后世存在一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 元朝 运河 治理
在线阅读 下载PDF
胶莱运河废置始末 预览
4
作者 义少英 《黑龙江生态工程职业学院学报》 2016年第1期139-140,共2页
明代嘉靖、隆庆、万历时期,朝臣发起海运取代河运大讨论。主张恢复海运的大臣为能顺利实现海运漕粮,提出将元代废弃的胶莱运道加以修治,以发挥其济海运的功能。但是整修并没有全线贯通,还有分水岭30里没有开通,以致胶莱运河终因各种原... 明代嘉靖、隆庆、万历时期,朝臣发起海运取代河运大讨论。主张恢复海运的大臣为能顺利实现海运漕粮,提出将元代废弃的胶莱运道加以修治,以发挥其济海运的功能。但是整修并没有全线贯通,还有分水岭30里没有开通,以致胶莱运河终因各种原因搁置而功败垂成。但是胶莱河道部分贯通确实也为当地民众带来了一定便利。 展开更多
关键词 运河 整修工程 影响 考证
在线阅读 下载PDF
元明时期胶莱运河兴废考 预览 被引量:1
5
作者 马文辉 聂传平 《廊坊师范学院学报:社会科学版》 2014年第5期66-69,共4页
元代初期为了解决漕粮问题,曾开辟海运通道,但沿海岸线航行须绕行山东半岛,多有风涛不测之险。至元十七年元世祖忽必烈下令在胶莱平原利用胶河和大沽河道开凿胶莱运河。河成后,曾一度通漕,且运量较大,但仅隔十余年时间胶莱运河就... 元代初期为了解决漕粮问题,曾开辟海运通道,但沿海岸线航行须绕行山东半岛,多有风涛不测之险。至元十七年元世祖忽必烈下令在胶莱平原利用胶河和大沽河道开凿胶莱运河。河成后,曾一度通漕,且运量较大,但仅隔十余年时间胶莱运河就被废弃不用。明代中后期,在政府官员中以及民间又多次出现重开胶莱运河的提议和行动,王献曾一度凿通马家濠运河,这对地方经济的发展有一定的贡献。然而,胶莱运河并没有全线贯通,不久又被废弃。 展开更多
关键词 漕运 运河 马家濠运河 王献 分水岭
在线阅读 免费下载
元胶莱运河废因考——以乾隆《莱州府志》为中心的分析 预览
6
作者 邵岩 《沧桑》 2014年第3期62-64,共3页
胶莱运河开凿于元代,但是开凿不久就被废弃。关于废弃的原因,本文主要以乾隆《莱州府志》为中心,从自然环境和开凿技术层面来考察,认为元代的开凿技术难以克服胶东半岛特殊的自然环境条件,再加之元代海运的兴起发展,导致了运河的... 胶莱运河开凿于元代,但是开凿不久就被废弃。关于废弃的原因,本文主要以乾隆《莱州府志》为中心,从自然环境和开凿技术层面来考察,认为元代的开凿技术难以克服胶东半岛特殊的自然环境条件,再加之元代海运的兴起发展,导致了运河的最终废弃。 展开更多
关键词 运河 自然环境 开凿技术
在线阅读 下载PDF
马濠运河废弃原因及其重新开通问题的可行性探究 预览
7
作者 刘婷婷 《青岛职业技术学院学报》 2013年第3期12-15,共4页
马濠运河是元朝时开凿未果、后于明朝开通的我国第一条人工海水运河,是胶莱运河的重要组成部分,它的开通在历史上起到了重要的海运枢纽作用。从自身和外部两大部分来探讨马濠运河的废弃原因,自身原因是马濠运河的水源不足、河道浅涩、... 马濠运河是元朝时开凿未果、后于明朝开通的我国第一条人工海水运河,是胶莱运河的重要组成部分,它的开通在历史上起到了重要的海运枢纽作用。从自身和外部两大部分来探讨马濠运河的废弃原因,自身原因是马濠运河的水源不足、河道浅涩、泥沙淤积等;外部原因又分为胶莱运河的废弃、倭寇侵扰、政府对内对外战事的频繁及政府资金短缺等。另外,对马濠运河重新开通的可行性也进行了探讨。 展开更多
关键词 马濠运河 运河 人工海水运河
在线阅读 下载PDF
元代胶东半岛海洋事业述论 预览
8
作者 侯德彤 蔡勤禹 《中国海洋大学学报:社会科学版》 CSSCI 2013年第3期44-48,共5页
公元1279年,元灭南宋,重新统一中国,结束了中国自五代以后长期的分裂局面,建立起空前规模的统一帝国,元朝重新打通了西域丝绸之路,同时继承了南宋大力发展海上贸易的政策,积极发展海外贸易,中外交往空前繁荣。胶东半岛地处北方... 公元1279年,元灭南宋,重新统一中国,结束了中国自五代以后长期的分裂局面,建立起空前规模的统一帝国,元朝重新打通了西域丝绸之路,同时继承了南宋大力发展海上贸易的政策,积极发展海外贸易,中外交往空前繁荣。胶东半岛地处北方,在元代虽不是官方贸易基地,但以其独特的地理位置而成为元统治者规划东北亚海上战略的重要一环,海上活动持续活跃。元、明两代都定都北京,而粮食仰给于东南,因此都面临着南粮北运问题,为了缩短航程,减少海运风险,两代曾先后开凿胶莱运河,胶莱运河的部分开通带动了胶东半岛区域海上贸易的发展。 展开更多
关键词 元代 东半岛 海上重镇 海外贸易 海漕 运河
在线阅读 下载PDF
马濠运河的开凿与兴废 预览
9
作者 薛广平 《云南社会主义学院学报》 2012年第2期327-328,共2页
元明两代是我国古代漕运史上的重要时期。在这一时代背景下,作为胶菜运河的关键部分,马濠运河的开凿是非常必要的。马濠运河元代开凿未果,明嘉靖年间最终凿通。作为胶莱运河体系中的重要一段,马濠运河的开通对于胶莱运河乃至整个国... 元明两代是我国古代漕运史上的重要时期。在这一时代背景下,作为胶菜运河的关键部分,马濠运河的开凿是非常必要的。马濠运河元代开凿未果,明嘉靖年间最终凿通。作为胶莱运河体系中的重要一段,马濠运河的开通对于胶莱运河乃至整个国家的海运体系都有积极的意义也带动了当地经济的发展。 展开更多
关键词 马濠运河 可行性 运河
在线阅读 下载PDF
元明胶莱运河兴废考略 预览
10
作者 王君 丁鼎 《鲁东大学学报:哲学社会科学版》 2010年第3期 18-23,共6页
胶莱运河是元朝开始开凿的沟通渤海莱州湾和黄海胶州湾的运河工程,纵贯胶、莱二州。胶莱运河自元世祖至元十七年开始开凿,开通后不久,即因河道浅涩、功效较低而废罢。至明代嘉靖年间,为了漕运的需要,又复开胶莱运河,后又由于河道... 胶莱运河是元朝开始开凿的沟通渤海莱州湾和黄海胶州湾的运河工程,纵贯胶、莱二州。胶莱运河自元世祖至元十七年开始开凿,开通后不久,即因河道浅涩、功效较低而废罢。至明代嘉靖年间,为了漕运的需要,又复开胶莱运河,后又由于河道淤塞,水源不足而湮废。本文对元明时期胶莱运河的开凿和兴废进行了较为全面系统的考察和论述。 展开更多
关键词 运河 运河 姚演 阿八赤 王献
在线阅读 下载PDF
一、二维耦合模式在“胶莱运河”中的应用 预览 被引量:2
11
作者 王佳 江毓武 万振文 《海洋与湖沼》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期 145-151,共7页
运用一、二维耦合模型,考虑季节性风生海流和潮流的作用,对开凿胶莱运河改善渤海水质的效果进行了初步研究。以海水半交换周期和运河的净流量为衡量的主要指标,进行四种运河规模的模拟实验,评估各种开渠规模治污的效益。模拟结果显... 运用一、二维耦合模型,考虑季节性风生海流和潮流的作用,对开凿胶莱运河改善渤海水质的效果进行了初步研究。以海水半交换周期和运河的净流量为衡量的主要指标,进行四种运河规模的模拟实验,评估各种开渠规模治污的效益。模拟结果显示,开凿运河后,运河的流向随潮汐过程变化,但能够形成少量由胶州湾向莱州湾的净流量,通过运河的年净流量与运河规模成正比,为渤海海峡年过水量的1‰-2.5‰。运河规模达到5000m(宽)×20m(深),海水半交换周期仅缩短3‰。因此,开凿胶莱运河改善渤海水质的效果不明显,渤海污染治理的关键应该是污染源头控制和管理。 展开更多
关键词 渤海 运河 耦合模型 半交换周期
在线阅读 下载PDF
胶莱运河南北入海口地貌遥感解译与分析 预览
12
作者 宋召军 黄海军 +1 位作者 马立杰 王泽利 《海洋地质动态》 2008年第4期 13-17,共5页
根据胶州湾附近2001、1994、1988和1979年的TM影像及莱州湾附近2002年ETM、2000年ETM和1984年TM等遥感影像数据,分析了胶莱运河南北入海口附近的地貌变化特征。结果表明,在北胶莱河河口及其西侧岸滩和大沽河河口及其西侧岸滩地区受人... 根据胶州湾附近2001、1994、1988和1979年的TM影像及莱州湾附近2002年ETM、2000年ETM和1984年TM等遥感影像数据,分析了胶莱运河南北入海口附近的地貌变化特征。结果表明,在北胶莱河河口及其西侧岸滩和大沽河河口及其西侧岸滩地区受人类活动影响(如人工养殖、防洪堤坝等)岸线变化显著,而北胶莱河河口东岸和大沽河河口东岸地区岸线无明显变化。结合前人的研究成果,还分析了胶莱人工运河开通后可能对环境造成的影响。 展开更多
关键词 地貌变化特征 遥感解译 环境影响 运河
在线阅读 下载PDF
建造中国“苏伊士运河” 预览
13
作者 李德超 《记者观察:下》 2007年第7期9-14,共6页
渤海濒于"死"海状态,生态问题已到临界点,这并非危言耸听。据权威部门统计,环渤海水域每年吸收的工业排污高达57亿吨,200万吨固体垃圾。2001年至2005年,环渤海水域的污染面积占整个水域的24%~56%。渤海水域的重金属含量超... 渤海濒于"死"海状态,生态问题已到临界点,这并非危言耸听。据权威部门统计,环渤海水域每年吸收的工业排污高达57亿吨,200万吨固体垃圾。2001年至2005年,环渤海水域的污染面积占整个水域的24%~56%。渤海水域的重金属含量超出正常水平约24倍,给临海的渔业、养殖业带来严重损失。 展开更多
关键词 环渤海 苏伊士运河 州湾 州湾 运河 运河 山东半岛 渔业资源 水体交换 重金属含量
在线阅读 免费下载
胶莱运河的“前世”与“今生” 预览
14
作者 王铎 《海洋世界》 2007年第7期 24-28,共5页
正像青岛的齐长城一样,青岛的运河也是全国闻名的,一条叫做马濠运河,一条叫做胶莱运河。它们分别多次开凿于中国的春秋和元明时期。并且通过山东境内的内陆河水系,连接着京杭大运河,成为大运河伸向山东半岛的一条漕运大动脉。
关键词 京杭大运河 山东半岛 内陆河 大动脉 青岛 水系 运河
在线阅读 下载PDF
胶莱海洋运河的考证与分析 预览 被引量:1
15
作者 李春 《交通运输部管理干部学院学报》 2007年第2期10-13,共4页
回顾中国海运史上胶莱运河的开发、利用与放弃。分析重新修建胶莱运河的可能性、意义,以及风险和危害。评价胶莱运河之争论对中国学术界和交通发展的经验与益处。
关键词 运河 东半岛 污染 航运
在线阅读 下载PDF
元代的胶莱运河 预览 被引量:2
16
作者 薛磊 《历史教学》 CSSCI 北大核心 2006年第1期 71-72,共2页
元朝结束了我国历史上自唐末五代以来长期的分裂局面,实现了国家的大一统。同时,唐以后开始出现的政治中心在北方、经济中心在南方的形势在元朝大一统的背景下进一步强化。元世祖忽必烈即位后定都于大都(今北京市),为保证北方的粮... 元朝结束了我国历史上自唐末五代以来长期的分裂局面,实现了国家的大一统。同时,唐以后开始出现的政治中心在北方、经济中心在南方的形势在元朝大一统的背景下进一步强化。元世祖忽必烈即位后定都于大都(今北京市),为保证北方的粮食供应,元廷通过海路、运河等方式,源源不断地从南方运输大批的粮食。正如《元史·海运志》所讲:“元都于燕,去江南极远,而百司庶府之繁,卫士编民之众,无不仰给于江南。” 展开更多
关键词 元代 运河 海河联运
在线阅读 下载PDF
重开胶莱运河 发展综合经济 预览 被引量:1
17
作者 赵修武 《山东师范大学学报:自然科学版》 CAS 2001年第4期 431-436,共6页
概述了元明时期两开胶莱运河的简况.剖析了运河两度堙废而不能重开的主要原因,否定了"分水岭处石坚难以深挖"的臆断,提出了重开运河的设想和建议.阐述和论证了运河重开后的巨大经济效益和社会效益
关键词 山东半岛 运河 综合治理 系统工程 经济效益 社会效益 人工运河
在线阅读 免费下载
论元、明、清河漕与海运之变迁 预览 被引量:2
18
作者 冯超 张义丰 《安徽大学学报:哲学社会科学版》 1987年第3期89-94,共6页
【正】 在我国历史上,政治中心的迁徙往往带来交通中心的转移,元以前的漕运以运河为主,具有从中心向外辐射的特点,即从政治、经济中心的中原地区指向四方,指向边防重镇的河北,指向财赋所出的江南。元建都北京后即改变了上述情况,漕运... 【正】 在我国历史上,政治中心的迁徙往往带来交通中心的转移,元以前的漕运以运河为主,具有从中心向外辐射的特点,即从政治、经济中心的中原地区指向四方,指向边防重镇的河北,指向财赋所出的江南。元建都北京后即改变了上述情况,漕运路线偏居东部地区,并转变为单一的南北向的运输形式。漕运路线的东迁,为元、明、清三代提供了这样的可能性,即在开展河漕的同时又可发展海运。然而,实际上并非如此,情况相当复杂。 展开更多
关键词 会通河 南北大运河 中原地区 运河 政治中心 漕运 黄河 元以前 刘家港 山东半岛
在线阅读 下载PDF
元明时期胶莱运河兴废初探 预览
19
作者 李宝金 《东岳论丛》 1985年第2期85-89,共5页
【正】 胶莱河位于泰沂山脉和昆嵛山脉之间的胶潍河谷地带。南北贯穿山东半岛,沟通黄、渤两海,全长二百多公里。流经胶南、胶县、平度、高密、昌邑和掖县等,流域面积五千四百平方公里。胶莱河自平度县姚家村之分水岭南北分流。南流入... 【正】 胶莱河位于泰沂山脉和昆嵛山脉之间的胶潍河谷地带。南北贯穿山东半岛,沟通黄、渤两海,全长二百多公里。流经胶南、胶县、平度、高密、昌邑和掖县等,流域面积五千四百平方公里。胶莱河自平度县姚家村之分水岭南北分流。南流入胶州湾,为南胶莱河。北流入莱州湾,为北胶莱河。南北凿通,为胶莱运河。胶莱运河开创于元朝至元中期,历史上曾被称为“运粮河”,盖因江南粮米由此运往京师而得名。元朝的胶莱运河只兴盛了十年,便被湮废而冷落了。至明嘉靖年间再度疏浚通航,但也只兴盛十五六年,再度湮废,以后便再未被重视而兴盛起来。为什么呢!本文拟就此问题做初步探讨。 展开更多
关键词 元明时期 山东半岛 南北分流 湮废 运河 运粮河 十七年 二十年 海道 嘉靖
在线阅读 下载PDF
“世界环保第一河”能否拯救渤海 预览
20
《共产党员:下半月》 2007年第7期22-22,共1页
【正】6月初,中国修建“世界环保第一河”这一惊世构想又有新进展。支持这一项目并为此和另外8名院士联名上书国务院的中国工程院院士丁德文告诉记者:国家发改委已同意把胶莱运河可行性方案论证的项目纳入渤海环境治理规划中,并从规划... 【正】6月初,中国修建“世界环保第一河”这一惊世构想又有新进展。支持这一项目并为此和另外8名院士联名上书国务院的中国工程院院士丁德文告诉记者:国家发改委已同意把胶莱运河可行性方案论证的项目纳入渤海环境治理规划中,并从规划资金中拨款500万元进行方案论证。这标志着该项目又进入了一个关键阶段。 展开更多
关键词 运河 环境治理 中国工程院院士 方案论证 联名上书 州湾 王诗成 州湾 生态环境 水体污染
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈