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一种船舶微电网的风险预测评估方法 认领
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作者 刘奕成 李玉芳 康陈媛 《中国设备工程》 2019年第13期81-82,共2页
本文提出了一种新的船舶微电网风险预测评估方法。首先,提出将MHMM(Multi Hidden Markov Modle)算法推广到连续分量在未来的连续时间点的状态预测。其次,采用MHMM算法对微电网的部件的工作状态进行预测。最后,建立微电网风险评估系统的... 本文提出了一种新的船舶微电网风险预测评估方法。首先,提出将MHMM(Multi Hidden Markov Modle)算法推广到连续分量在未来的连续时间点的状态预测。其次,采用MHMM算法对微电网的部件的工作状态进行预测。最后,建立微电网风险评估系统的网络拓扑模型,对异常条件下的电力潮流分析重复使用蒙特卡洛模拟计算。最终给出风险预测评估结果。 展开更多
关键词 船舶微电网 风险预测 MHMM 蒙特卡洛模拟
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超级电容储能系统在船舶微电网中的全功率补偿技术 认领 被引量:1
2
作者 刘俊杰 龙昊天 +3 位作者 邓康宁 杨华峰 陈小龙 孙力 《浙江电力》 2019年第5期36-42,共7页
为降低船舶微电网中暂态电压与频率的波动,提出了适用于超级电容储能系统的全功率补偿技术,该技术可以有效抑制船舶微电网中“源”“荷”功率不平衡现象,同时为船舶微电网提供无功补偿。根据所建立船舶微电网的数学模型进行系统仿真,给... 为降低船舶微电网中暂态电压与频率的波动,提出了适用于超级电容储能系统的全功率补偿技术,该技术可以有效抑制船舶微电网中“源”“荷”功率不平衡现象,同时为船舶微电网提供无功补偿。根据所建立船舶微电网的数学模型进行系统仿真,给出设定负载突变和无功运行情况下的船舶微电网系统仿真结果,验证了该技术的可行性及有效性。 展开更多
关键词 船舶微电网 超级电容储能系统 全功率补偿技术
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基于混合储能的船舶微电网直流母线电压稳定控制 认领
3
作者 谢熙承 时斌 《电力系统装备》 2019年第7期41-42,共2页
环境污染问题是当今的大问题,生态环境的可持续发展也是现在的热点,因此船舶微电网中利用新能源与清洁能源发电也逐渐被提上日程。直流微电网中大量分散的可再生能源发电单元具有随机性和波动性,会对船舶微电网中直流母线电压造成严重... 环境污染问题是当今的大问题,生态环境的可持续发展也是现在的热点,因此船舶微电网中利用新能源与清洁能源发电也逐渐被提上日程。直流微电网中大量分散的可再生能源发电单元具有随机性和波动性,会对船舶微电网中直流母线电压造成严重干扰。若不采取适合的方法会引发严重的后果。而随着储能技术的不断发展,超级电容等新型储能单元与传统的锂电池和蓄电池技术一起,能较好地解决这个问题。因此本文研究了一种基于储能的船舶微电网直流母线电压稳定控制方法,提出适用于船舶直流微电网的锂电池与超级电容器的混合储能结构,以达到对船舶直流微电网直流母线电压的稳定控制。 展开更多
关键词 混合储能 船舶微电网 直流母线电压
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提高船舶微电网艏侧推进器运行能效的控制策略 认领 被引量:1
4
作者 肖朝霞 李怀民 +2 位作者 朱天丽 Josep M.Guerrero 冯冀 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期519-526,共8页
考虑到船舶电力艏侧推进器频繁快速起停对船舶电力系统(船舶微电网)燃油利用效率和系统稳定性的影响,提出在艏侧推进器直流母线增加储能装置,为艏侧推进器驱动装置供电。该方案可有效降低柴油发电机容量,提高燃油利用效率,降低艏侧推进... 考虑到船舶电力艏侧推进器频繁快速起停对船舶电力系统(船舶微电网)燃油利用效率和系统稳定性的影响,提出在艏侧推进器直流母线增加储能装置,为艏侧推进器驱动装置供电。该方案可有效降低柴油发电机容量,提高燃油利用效率,降低艏侧推进器起动突增功率对船舶电网电压频率扰动的影响。同时由于艏侧推进器电机制动时可做发电机运行,储能装置可替代消耗电阻吸收快速制动电机产生的电能。设计了一种三相交错并联运行的DC-DC变换器的电压自适应PI控制器,该方案增加变换器的带载能力,并分析了控制器参数的选择范围。仿真结果表明,该控制器在艏侧推进器频繁起动过程中可有效抑制直流母线电压的暂升和暂降,且增加直流变换器的带载能力。 展开更多
关键词 船舶微电网 艏侧推进器 储能电池 三相交错并联DC-DC变换器 自适应PI控制器 回馈发电
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基于风光互补技术的船舶微电网监控系统设计 认领 被引量:2
5
作者 燕居怀 谭银朝 狄乐蒙 《中国水运:下半月》 2018年第3期80-82,共3页
参考陆地微电网系统设计并考虑船舶应用的实际情况,设计了基于风光互补技术的船舶微电网监控系统,给出了船舶微电网接入船舶电力系统的方式,描述了光伏及风力发电原理,设计了船舶微电网各监控模块的人机界面及PLC控制程序,探讨了船舶微... 参考陆地微电网系统设计并考虑船舶应用的实际情况,设计了基于风光互补技术的船舶微电网监控系统,给出了船舶微电网接入船舶电力系统的方式,描述了光伏及风力发电原理,设计了船舶微电网各监控模块的人机界面及PLC控制程序,探讨了船舶微电网系统需进一步研究的关键技术。 展开更多
关键词 船舶微电网 风光互补 监控系统 力控 PLC
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基于新型趋近律的船舶微网直流变换器控制策略 认领
6
作者 古龙瑞 岑建军 +1 位作者 张勤进 郭昊昊 《上海电机学院学报》 2017年第1期22-26,62共6页
船舶微网中母线电压的稳定控制、功率负荷分配等问题一直是研究的热点。针对船舶直流变换器中等速趋近律控制方法趋近时间长、抖振严重的问题,提出了一种新型趋近律方法,用于改善系统的趋近状态和稳定性能。同时,将功率-电压下垂控制方... 船舶微网中母线电压的稳定控制、功率负荷分配等问题一直是研究的热点。针对船舶直流变换器中等速趋近律控制方法趋近时间长、抖振严重的问题,提出了一种新型趋近律方法,用于改善系统的趋近状态和稳定性能。同时,将功率-电压下垂控制方法和新型趋近律控制器相结合,实现了船舶微网中直流变换器功率合理分配。仿真实验表明了所提控制策略的有效性。 展开更多
关键词 船舶微电网 新型趋近律 直流变换器 下垂控制 鲁棒性
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基于能量实时协调控制的船舶微电网电源优化配置 认领 被引量:2
7
作者 廖卫强 俞万能 张认成 《中国造船》 CSCD 北大核心 2017年第4期191-202,共12页
论文以风、光、柴、蓄能源混合的独立船舶微电网为研究对象,对分别作为主控制电源的柴油发电机组和蓄电池储能系统提出了两种不同的运行控制模式,并相应设计了两种能量管理调度策略。针对系统的电源优化配置问题,构建了计及系统全寿... 论文以风、光、柴、蓄能源混合的独立船舶微电网为研究对象,对分别作为主控制电源的柴油发电机组和蓄电池储能系统提出了两种不同的运行控制模式,并相应设计了两种能量管理调度策略。针对系统的电源优化配置问题,构建了计及系统全寿命周期的设备成本、微电网容量缺失及污染物治理成本为目标函数的三目标优化设计模型。该模型采用非支配性排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行求解,对不同电源组合、不同能量控制策略对独立微电网多目标配置优化结果的影响进行研究分析。通过在同一电源配置下采用不同策略和不同蓄电池荷电状态(SOC)上限,对各电源输出功率情况影响的仿真结果分析,验证了优化模型的实用性和科学性。 展开更多
关键词 船舶微电网 协调调度 优化配置 NSGA-Ⅱ
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船舶微电网接入方式及匹配模式研究 认领
8
作者 邱赟 顾雪城 +1 位作者 刘汉宇 方雄伟 《船舶工程》 北大核心 2016年第11期85-89,共5页
文章研究了船舶微电网的接入方式和匹配模式问题。研究表明,陆地微电网的几种典型接入方式并不适用于船舶微电网,进而提出包含应急启动功能的船舶微电网初步解决方案。随后对与船舶微电网相匹配的主电网模式问题进行研究,通过建立综合... 文章研究了船舶微电网的接入方式和匹配模式问题。研究表明,陆地微电网的几种典型接入方式并不适用于船舶微电网,进而提出包含应急启动功能的船舶微电网初步解决方案。随后对与船舶微电网相匹配的主电网模式问题进行研究,通过建立综合评价指标,发现船舶微电网接入对馈线式电网模式的综合指标提升最为明显。 展开更多
关键词 船舶电力系统 陆地微电网 船舶微电网 应急电网 集合论
构建船舶微电网的研究 认领 被引量:6
9
作者 刘汉宇 牟龙华 《船电技术》 2014年第2期74-80,共7页
本文提出了船舶微电网概念,对船舶微电网的概念进行了定义和阐述,提出船舶微电网不能以“补充”角色接入船舶主电网,而应该以“船舶功能电网替换升级”的角色接入的研究思路,从而彻底改变传统的船舶电力系统功能网络架构.以四机组单主... 本文提出了船舶微电网概念,对船舶微电网的概念进行了定义和阐述,提出船舶微电网不能以“补充”角色接入船舶主电网,而应该以“船舶功能电网替换升级”的角色接入的研究思路,从而彻底改变传统的船舶电力系统功能网络架构.以四机组单主电站供电的大型远洋船舶电力系统为例,给出了与其相适应的船舶微电网架构形式,分析了船舶微电网独特的运行方式和相对于陆地微电网的差异,探讨了船舶微电网系统须研究的关键技术,最后指出船舶微电网建设对于我国船舶工业发展的意义和实施过程中的优势. 展开更多
关键词 海上新能源 微电网 船舶微电网 关键技术
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基于风光互补发电技术的船舶微电网建模 认领
10
作者 李作栋 邓文华 《电气开关》 2020年第5期67-74,共8页
随着新能源利用技术的发展,以风光互补发电技术为代表的新能源分布式发电方式得到广泛利用,但是在海上大型船舶的应用实例较少。因此本文结合大型远洋船舶运输过程中船舶用电以及发电的实际情况,借鉴陆地微电网的搭建方式,将风光互补发... 随着新能源利用技术的发展,以风光互补发电技术为代表的新能源分布式发电方式得到广泛利用,但是在海上大型船舶的应用实例较少。因此本文结合大型远洋船舶运输过程中船舶用电以及发电的实际情况,借鉴陆地微电网的搭建方式,将风光互补发电与并网技术结合,尝试用于船舶这类孤岛电网,研究了基于风光互补技术的并网型船舶微电网系统的仿真设计。其中光伏发电模块通过Boost电路来进行升压操作,抬高电压,并进行最大功率跟踪,作为并网逆变器的输入端,通过逆变器的变流把直流转为同相同频交流电接入电网。风力发电模块采用SVPWM控制方式进行控制,通过DC/DC装置和逆变器控制模块转化,最终对逆变电压实现并网控制。最后在MATLAB/simulink仿真平台验证了基于风光互补技术的船舶微电网系统的模型,根据船舶的实际情况以及海上的气象条件,详细的分析了系统的建模与仿真方法,实验证明了上述建模的有效性。 展开更多
关键词 风光互补发电 船舶微电网系统 逆变器 最大功率跟踪
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