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南海开渔海事护航 预览
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作者 张建林 郑翔 +4 位作者 陆历 林晓妍 黄鸣鹤 陈晓曦 赵振波 《珠江水运》 2019年第16期44-47,共4页
2019年8月16日,历时3个半月的南海伏季休渔期结束,正式开渔,各地数万艘休渔渔船将逐步恢复生产作业,耕海牧渔。与此同时,大量渔船集中驶离渔港出海作业,船舶通航密度激增,海上交通秩序趋于复杂,商渔船碰撞的可能性增大,为保障渔船顺利... 2019年8月16日,历时3个半月的南海伏季休渔期结束,正式开渔,各地数万艘休渔渔船将逐步恢复生产作业,耕海牧渔。与此同时,大量渔船集中驶离渔港出海作业,船舶通航密度激增,海上交通秩序趋于复杂,商渔船碰撞的可能性增大,为保障渔船顺利出海捕捞,确保海上交通安全,广东各地海事局多举措强化商渔船碰撞防范工作。 展开更多
关键词 海事局 南海 护航 海上交通秩序 海上交通安全 生产作业 船舶通航 休渔期
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五峰山大跨越旧线拆除施工时段船舶交通组织方案 预览
2
作者 张铜宁 周福才 苏伟杰 《交通企业管理》 2019年第6期81-83,共3页
随着长江航运的快速发展,目前部分大跨越线路由于建设初期设计净空高度较低,已不能满足大型船舶通过时净空高度的要求,成为长江航道上的瓶颈,大型船舶通过时只能在海事部门的引导下通行。为发挥深水航道效益,保障大型船舶通航安全。
关键词 船舶通航 大跨越线路 旧线拆除 全封航 交通组织 施工水域
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滑坡涌浪水域船舶通航安全试验研究 预览
3
作者 袁培银 王平义 +3 位作者 赵宇 喻涛 韩林峰 程志友 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第11期24-27,共4页
山体滑坡是指部分不稳定的岩土由于重力的作用沿山体边坡下滑并在一定的软弱结构面上剪切位移的现象。在水库、河流、港口或者海岸等具有一定水深的区域发生山体滑坡,将会产生巨大的水波沿岸传播,冲击涌浪会对船舶的安全构成一定的威胁... 山体滑坡是指部分不稳定的岩土由于重力的作用沿山体边坡下滑并在一定的软弱结构面上剪切位移的现象。在水库、河流、港口或者海岸等具有一定水深的区域发生山体滑坡,将会产生巨大的水波沿岸传播,冲击涌浪会对船舶的安全构成一定的威胁,而落入水中的土石还会堵塞河道、恶化航道水流条件。本文通过河道模型试验,对滑坡涌浪作用下船舶通航安全的问题进行深入研究。试验研究得到滑坡涌浪在直道和弯道处的衰减规律,船舶横摇运动幅值与山体滑坡位置、滑坡量大小、船舶与滑坡点距离等因素有关,结合试验数据,为船舶航行安全提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 滑坡涌浪 船舶通航 横摇幅值 衰减规律 试验研究
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西方角船舶通航形势调研与事故预防 预览
4
作者 曹志远 《中国海事》 2019年第3期33-36,共4页
西方角位于八卦洲洲头,南京草鞋侠水道与宝塔水道汊河口。该洲头在枯水期时露出水面,汛期时被水淹没,船舶通过西方角进入宝塔水道时,船位易受水流影响偏航至浅区,极易发生碰撞或搁浅。
关键词 船舶通航 事故预防 西方 调研 水道 枯水期 宝塔 船位
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船舶操纵模拟器在通航安全评估中的应用 预览
5
作者 王哲凯 陈磊 《天津航海》 2018年第3期10-12,共3页
文章简要论述了运用船舶模拟器进行仿真试验在通航安全评估中的的必要性、优势及其生成电子海图、模拟外界环境、确定模拟船型、制定模拟方案、分析模拟结果等系列通航安全评估的一般步骤。在结合实例的基础上,应用模拟试验的方法对航... 文章简要论述了运用船舶模拟器进行仿真试验在通航安全评估中的的必要性、优势及其生成电子海图、模拟外界环境、确定模拟船型、制定模拟方案、分析模拟结果等系列通航安全评估的一般步骤。在结合实例的基础上,应用模拟试验的方法对航道扩能工程设计方案进行了验证,对模拟结果进行了分析和评价。 展开更多
关键词 船舶模拟器 船舶通航 安全评估 航道扩能
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大型船舶进出上海港航行风险分析 预览
6
作者 关忠河 胡甚平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2018年第4期90-93,111共5页
以某大型船舶进港靠外高桥泊位为研究对象,应用熵权物元模型,对不同时刻船舶进出港的风险动态进行评价,得出船舶进出港航行的动态风险仿真图,从而为相关部门的安全管理工作提供依据。实例证明:船舶进出港航行过程的风险呈现浴盆曲线的规... 以某大型船舶进港靠外高桥泊位为研究对象,应用熵权物元模型,对不同时刻船舶进出港的风险动态进行评价,得出船舶进出港航行的动态风险仿真图,从而为相关部门的安全管理工作提供依据。实例证明:船舶进出港航行过程的风险呈现浴盆曲线的规律,初段和末端的作业风险相对较高。基于熵权物元模型可评价船舶的动态风险。 展开更多
关键词 水路运输 大型船舶 船舶通航 系统仿真 风险评估 物元模型
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长江干线宜昌段船舶通航风险耦合研究
7
作者 刘清 单聪聪 +1 位作者 韩丹丹 王磊 《安全与环境学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期825-830,共6页
研究船舶通航风险耦合关系对揭示通航风险机理、提升安全监控水平意义重大。从人-船-环-管四方面提出长江干线宜昌段船舶通航风险量化指标,运用系统动力学理论分析了双因素风险耦合关系,采用耦合度模型研究了多因素风险耦合作用并计算... 研究船舶通航风险耦合关系对揭示通航风险机理、提升安全监控水平意义重大。从人-船-环-管四方面提出长江干线宜昌段船舶通航风险量化指标,运用系统动力学理论分析了双因素风险耦合关系,采用耦合度模型研究了多因素风险耦合作用并计算多因素风险耦合的耦合度。结果表明:长江干线宜昌段船舶通航风险双因素耦合与多因素耦合差异性明显;在双因素风险耦合关系中,人员与环境风险的耦合有较大的契合度,船舶与环境风险的耦合存在较大波动;在多因素风险耦合关系中,人-船-环-管风险耦合的风险程度较其余风险耦合程度高,其中环境、船舶风险参与多因素风险耦合更易导致事故发生。了解风险耦合的途径,可为水上交通安全监管和船舶航行决策提供保障。 展开更多
关键词 安全工程 长江干线 船舶通航 风险耦合 系统动力学 耦合度
层次分析法和极限学习机的船舶通航风险评估模型 预览 被引量:2
8
作者 董海亮 王宏波 董亚力 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第11X期46-48,共3页
针对当前船舶通航风险评估模型存在评估错误率高、效率低等缺陷,提出基于层次分析法和极限学习机的船舶通航风险评估模型。首先对当前船舶通航风险评估现状进行分析,找到引起评估误差大的因素,然后采用层次分析法建立船舶通航风险评估... 针对当前船舶通航风险评估模型存在评估错误率高、效率低等缺陷,提出基于层次分析法和极限学习机的船舶通航风险评估模型。首先对当前船舶通航风险评估现状进行分析,找到引起评估误差大的因素,然后采用层次分析法建立船舶通航风险评估指标体系,并根据指标体系收集船舶通航风险评估历史数据,最后采用极限学习机对船舶通航风险评估样本数据进行学习,构建船舶通航风险评估模型。仿真测试结果表明,本文模型不仅提高了船舶通航风险评估准确性,而且加快了船舶通航风险评估速度,获得比其他模型性能更优的船舶通航风险评估结果。 展开更多
关键词 船舶通航 风险评估 层次分析 极限学习机
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基于模糊层次分析的船舶通航风险评估系统设计 预览
9
作者 谭啸天 《中小企业管理与科技》 2018年第19期171-172,共2页
船舶系统是我国海上运输领域中非常重要的部分,其安全性一直是船舶工程领域研究的重要内容。通过对船舶通航风险进行评估,能够发现船舶运行过程中存在的各种不安因素,加强船舶运行的安全性,提高船舶运行效率。基于此,论文从层次分析法入... 船舶系统是我国海上运输领域中非常重要的部分,其安全性一直是船舶工程领域研究的重要内容。通过对船舶通航风险进行评估,能够发现船舶运行过程中存在的各种不安因素,加强船舶运行的安全性,提高船舶运行效率。基于此,论文从层次分析法入手,对船舶通航的风险评估体系设计方面展开了讨论。希望此论述能够为我国船舶通航风险评估体系研究的相关人员提供有价值的参考。 展开更多
关键词 船舶通航 风险评估 模糊层次分析法
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船舶进出越南归仁港注意事项
10
作者 齐壮 秦洪雷 +2 位作者 陈立超 常征 马建斌 《航海技术》 2017年第1期10-11,共2页
0引言归仁港(QuiNhon Port)位于越南中部偏南地区,港内风流等自然条件良好,但港区缺乏有效管理,港口引航、养殖等因素对船舶通航影响较大,存在一定的安全隐患。本文结合归仁港港口水域实际情况,总结船舶进出港操纵注意事项,供同人参考... 0引言归仁港(QuiNhon Port)位于越南中部偏南地区,港内风流等自然条件良好,但港区缺乏有效管理,港口引航、养殖等因素对船舶通航影响较大,存在一定的安全隐患。本文结合归仁港港口水域实际情况,总结船舶进出港操纵注意事项,供同人参考。1归仁港概况归仁港建于1874年,地理坐标为(13°46′N,109°14′E),位于归仁湾口西岸,临南中国海,东部有半岛作为屏障,因此港区内风流等作业条件较好。 展开更多
关键词 船舶通航 越南 船舶进出港 有效管理 港口引航 安全隐患 港口水域 地理坐标
基于RCM的LNG动力船营运风险预控 预览
11
作者 赵睿 胡甚平 +1 位作者 许乐平 席永涛 《中国航海》 CSCD 北大核心 2017年第1期83-87,92共6页
以液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)作为燃料的LNG动力船的安全营运问题是当前的研究热点。针对计划预防维修管理模式存在的问题及船用LNG和船舶的高可靠性的特点,提出基于可靠性维修方法的LNG动力船安全分析,进行船用LNG和船... 以液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)作为燃料的LNG动力船的安全营运问题是当前的研究热点。针对计划预防维修管理模式存在的问题及船用LNG和船舶的高可靠性的特点,提出基于可靠性维修方法的LNG动力船安全分析,进行船用LNG和船舶的系统划分及风险评价;阐述可靠性维修方法,将其应用于风险逻辑决断分析中,确定以风险为中心(Risk-Centred Measure,RCM)的LNG动力船故障失效控制方式,进而确立相应的LNG动力船风险预控方案。应用结果表明:LNG动力船的安全性主要表现为LNG泄漏所引发的风险,加强LNG系统维护是提高LNG动力船安全营运的主要手段。RCM方法应用于LNG动力船安全性风险预控,有利于提升LNG动力船营运中的操作安全性。 展开更多
关键词 水路运输 船舶通航 LNG动力船 液化天然气 以可靠性为中心的维修 风险预控
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北极东北航道航行体会
12
作者 吴卫兵 《航海技术》 2016年第4期7-9,共3页
0引言北极东北航道是连接东亚和北欧的最短航道,北极通航对航运业意义重大且具有商业价值。随着北极东北航道常态化运营战略的推进,越来越多的船舶将航行于北极东北航道。其特殊的环境,如低温、高纬、能见度不良、冰情严重时的破冰... 0引言北极东北航道是连接东亚和北欧的最短航道,北极通航对航运业意义重大且具有商业价值。随着北极东北航道常态化运营战略的推进,越来越多的船舶将航行于北极东北航道。其特殊的环境,如低温、高纬、能见度不良、冰情严重时的破冰引航等,给船舶通航带来很大困难。2015年7月22日至8月19日,笔者随“永盛”轮自江阴港始发经北极东北航道至欧洲第一卸货港(瑞典瓦尔贝里港),在此期间真切感受到极区航行的各种困难与不便。 展开更多
关键词 航行体 航道 北极 东北 船舶通航 能见度不良 商业价值 航运业
基于碰撞案例的船舶双方过失分析及应对措施 预览
13
作者 孔祥峰 张锡海 《中国海事》 2015年第1期31-32,共2页
伴随着航运业的快速发展,船舶航行速度显著提升,吨位明显增大,各国拥有的船舶数量也急剧增加,各海域的船舶通航密度迅速增大,与此同时船舶碰撞事故也是成倍增加。数据统计显示,70%以上的碰撞事故是在能见度不良情况下发生的,因此研究分... 伴随着航运业的快速发展,船舶航行速度显著提升,吨位明显增大,各国拥有的船舶数量也急剧增加,各海域的船舶通航密度迅速增大,与此同时船舶碰撞事故也是成倍增加。数据统计显示,70%以上的碰撞事故是在能见度不良情况下发生的,因此研究分析在能见度不良时海事高发的原因,据此提高船舶航行安全,从而避免人员伤亡、财产损失,减少海事的发生具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 船舶数量 碰撞案例 船舶碰撞事故 能见度不良 船舶航行安全 航行速度 船舶通航 统计显示
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中华人民共和国航道法 预览
14
《中国水运》 2015年第3期18-20,共3页
(2014年12月28日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议通过)目录第一章总则第二章航道规划第三章航道建设第四章航道养护第五章航道保护第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了规范和加强航道的规划、建设、养护、... (2014年12月28日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议通过)目录第一章总则第二章航道规划第三章航道建设第四章航道养护第五章航道保护第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了规范和加强航道的规划、建设、养护、保护,保障航道畅通和通航安全,促进水路运输发展,制定本法。第二条本法所称航道,是指中华人民共和国领域内的江河、湖泊等内陆水域中可以供船舶通航的通道,以及内海、领海中经建设、养护可以供船舶通航的通道。航道包括通航建筑物、 展开更多
关键词 中华人民共和国 航道保护 全国人民代表大会常务委员会 航道养护 航道规划 船舶通航 通航建筑物 法律责任
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船舶进出唐山港京唐港区航线设计 被引量:1
15
作者 宋凤祥 《航海技术》 2015年第6期1-4,共4页
0引言 近年来,唐山港的货物吞吐量保持连续的高速增长,尤其在2014年突破5亿t大关,在全球港口的货物吞吐量排名中位列第五。其中,京唐港区的货物吞吐量突破2亿t,进出港区的商船已增加到15 084艘次,导致主航道及其附近的船舶通航密度越... 0引言 近年来,唐山港的货物吞吐量保持连续的高速增长,尤其在2014年突破5亿t大关,在全球港口的货物吞吐量排名中位列第五。其中,京唐港区的货物吞吐量突破2亿t,进出港区的商船已增加到15 084艘次,导致主航道及其附近的船舶通航密度越来越大。为减少船舶会遇产生的紧迫局面,提高船舶进出港口的效率,同时为港口生产再上新台阶进一步挖潜增效, 展开更多
关键词 船舶通航 航线设计 港区 唐山 货物吞吐量 港口生产 紧迫局面 船舶会遇
基于航道通过能力的老铁山水道拓宽计算
16
作者 陈惠荣 张立华 《航海技术》 北大核心 2014年第2期12-14,共3页
老铁山水道是进出渤海湾的咽喉要道。近年来,随着环渤海各港口吞吐量和进出水道船舶数量、吨位的不断增加。水道内船舶通航密度加大、流向复杂.海上碰撞事故时有发生,水道拥堵问题较为突出。有人大代表建议拓宽水道.总参谋部和交通... 老铁山水道是进出渤海湾的咽喉要道。近年来,随着环渤海各港口吞吐量和进出水道船舶数量、吨位的不断增加。水道内船舶通航密度加大、流向复杂.海上碰撞事故时有发生,水道拥堵问题较为突出。有人大代表建议拓宽水道.总参谋部和交通运输部高度重视。为此.提出对老铁山水道通过能力及其拓宽需求的研究规划。 展开更多
关键词 航道通过能力 老铁山 水道 计算 港口吞吐量 船舶数量 船舶通航 碰撞事故
复杂水域船舶通航安全风险耦合机理分析 预览 被引量:9
17
作者 刘清 王冠雄 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2014年第1期59-63,共5页
船舶通航安全是水上安全中最为重要的组成部分之一。当前,复杂水域所发生的交通事故占水上交通事故比重较大。通过对宜昌、荆州、岳阳3地的实际调研结合近5a各复杂水域发生的交通事故,统计分析出影响复杂水域船舶通航安全的主要风险... 船舶通航安全是水上安全中最为重要的组成部分之一。当前,复杂水域所发生的交通事故占水上交通事故比重较大。通过对宜昌、荆州、岳阳3地的实际调研结合近5a各复杂水域发生的交通事故,统计分析出影响复杂水域船舶通航安全的主要风险因素,利用 N-K 模型,计算出影响复杂水域船舶通航安全的多因素风险耦合发生的概率及风险值。并根据结果提出改善复杂水域船舶通航安全的策略。 展开更多
关键词 复杂水域 船舶通航 风险耦合
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谈雾中航行注意事项 预览
18
作者 刘国治 《航海技术》 北大核心 2013年第5期20-22,共3页
随着全球经济一体化的发展.给航运业带来了机遇的同时,海上航行船舶的数量激增.并向大型化、高速化方向发展.更加重了驾驶人员的嘹望责任。而沿海海域,由于船舶通航密度迅速增大。也导致海上碰撞事故不断增加.特别是能见度不良情... 随着全球经济一体化的发展.给航运业带来了机遇的同时,海上航行船舶的数量激增.并向大型化、高速化方向发展.更加重了驾驶人员的嘹望责任。而沿海海域,由于船舶通航密度迅速增大。也导致海上碰撞事故不断增加.特别是能见度不良情况下船舶碰撞事故更是占了很大比例,达到碰撞事故的70%以上。船舶在能见度不良时,由于外界环境因素的限制,不易早发现和正确识别来船,即使借助助航仪器,其信息也较间接、抽象,远达不到视觉嘹望的直观、形象,与能见度良好时有很大的不同:而驾驶人员的避碰行为失当对船舶碰撞事故的影响程度尤为突出。因此,如何有效地控制不良人为因素的影响,以提高雾航安全,成为航海界普遍关心的问题。 展开更多
关键词 雾中航行 船舶碰撞事故 能见度不良 全球经济一体化 航行船舶 驾驶人员 沿海海域 船舶通航
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平潭海峡大桥桥区船舶通航安全模拟试验关键技术分析 预览 被引量:1
19
作者 郑友赋 神和龙 +1 位作者 陈宏 唐寒秋 《船海工程》 2013年第5期126-129,共4页
分析平潭海峡大桥桥区船舶安全通航论证及试验工作中船舶操纵模拟器的运用、模拟试验电子海图的开发、模拟试验的要求与内容,分析通航试验结果,提出可行性建议.
关键词 船舶操纵模拟器 电子海图 船舶通航 安全评估
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长江下游宝塔水道下段扬子专用航道双向通航航道调整技术方案研究 预览
20
作者 陆建萍 李靓亮 田效东 《交通建设与管理》 2013年第7期68-69,71共3页
长江下游宝塔水道汉道内码头林立,水运交通较为繁忙,进出船舶种类多。据不完全统计,该航段内船舶通航密度较大,而目前宝塔下段的扬子乙烯专用航道为单向通航,已成为限制船舶流量增加的制约因素,将其开辟为双向航道,以适应船舶密度持续... 长江下游宝塔水道汉道内码头林立,水运交通较为繁忙,进出船舶种类多。据不完全统计,该航段内船舶通航密度较大,而目前宝塔下段的扬子乙烯专用航道为单向通航,已成为限制船舶流量增加的制约因素,将其开辟为双向航道,以适应船舶密度持续增大的趋势,也是宝塔水道内各企业、公司的迫切需求。 展开更多
关键词 船舶通航 长江下游 航道 宝塔 水道 技术 调整 船舶密度
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