期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
160km/h快捷货车转向架蛇行失稳临界速度的确定方法 预览 被引量:2
1
作者 刘宏友 高常君 +1 位作者 王云鹏 胡洪涛 《铁道车辆》 2017年第6期1-5,18共6页
介绍了当前使用的车辆系统蛇行失稳临界速度的确定方法,包括根轨迹法、极限环法(4种)、UIC 515法、UIC 518法、TSI L84法、EN 14363法、中国暂规法、AS 7509法、AAR法,共计12种方法,并以某型160km/h快捷货车转向架为例进行了空车工况... 介绍了当前使用的车辆系统蛇行失稳临界速度的确定方法,包括根轨迹法、极限环法(4种)、UIC 515法、UIC 518法、TSI L84法、EN 14363法、中国暂规法、AS 7509法、AAR法,共计12种方法,并以某型160km/h快捷货车转向架为例进行了空车工况下的对比计算。计算结果表明,UIC 518法(或EN 14363法)、TSI L84法与极限环法中的降速法得出的临界速度最低,为190km/h;根轨迹法得出的临界速度最高,为360km/h。在线路动力学试验中,为保守起见,建议以TSI L84法判定快捷货车的临界速度。 展开更多
关键词 快捷货车 转向架 蛇行失稳临界速度 计算 试验
在线阅读 下载PDF
构架式转向架货车参数及动力学性能研究 预览 被引量:5
2
作者 王勇 吕可维 +1 位作者 郭小峰 陈宝顺 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期 127-131,共5页
以多刚体系统动力学原理为基础,建立了具有利诺尔减振器的构架式转向架的非线性数学模型,并以罐车为例,研究了转向架关键参数对车辆系统的运动稳定性、曲线通过性能及运行平稳性的影响. 计算结果表明:转向架参数的优选和合理匹配极大地... 以多刚体系统动力学原理为基础,建立了具有利诺尔减振器的构架式转向架的非线性数学模型,并以罐车为例,研究了转向架关键参数对车辆系统的运动稳定性、曲线通过性能及运行平稳性的影响. 计算结果表明:转向架参数的优选和合理匹配极大地影响着车辆的动力学性能.为使车辆系统具有较高的蛇行失稳临界速度,在满足曲线通过性能的条件下,可以适当提高轴箱弹簧刚度和旁承摩擦力矩,并尽量降低旁承的纵向间隙. 展开更多
关键词 铁路货车 构架式转向架 多刚体系统动力学 动力学性能 蛇行失稳临界速度 运动稳定性
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈