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2014物流园区:转型升级“关键年” 被引量:1
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作者 姜超峰 《中国物流与采购》 2015年第5期43-45,共3页
现在有很多物流园区是按照经济高速增长的情况进行规划和建设的,当前经济增速放缓,货物量达不到预期,倒逼物流园区必须转型升级2014年我国物流园区继续呈快速发展的态势。根据国家统计局发布的第三次全国经济普查主要数据,1~11月份我国... 现在有很多物流园区是按照经济高速增长的情况进行规划和建设的,当前经济增速放缓,货物量达不到预期,倒逼物流园区必须转型升级2014年我国物流园区继续呈快速发展的态势。根据国家统计局发布的第三次全国经济普查主要数据,1~11月份我国仓储业总投资额为4672亿元,比上年同期增长24.3%,无论是投资额还是增长速度都是相当大的。相比较而言, 展开更多
关键词 仓储业 物量 增长速度 国家统计局 固定资产投资 仓储面积 流量 分拨中心 中国物资储运 土地紧张
高速公路日常养护不安全行为透视 预览
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作者 张锬 《中国公路》 2015年第13期88-89,共2页
近年来,随着高速公路客、货流量的不断加大,高速公路的养护压力与任务骤增,应急抢修频率大幅上升,养护风险也随之不断加大。尤其高速公路养护员工因受职业环境、行业特点、技能素质、心理情绪等多方面因素影响,员工不安全行为时有发生,... 近年来,随着高速公路客、货流量的不断加大,高速公路的养护压力与任务骤增,应急抢修频率大幅上升,养护风险也随之不断加大。尤其高速公路养护员工因受职业环境、行业特点、技能素质、心理情绪等多方面因素影响,员工不安全行为时有发生,事故屡现,危害重重。因此,及时研究分析养护人员不安全行为特征,熟悉把握养护人员安全心理状况与行为动向,找出解决方法,迫在眉睫。 展开更多
关键词 不安全行为 日常养护 心理情绪 养护人员 流量 职业环境 技能素质 养护生产 流动作业 养护单位
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训练警犬的无意识搜索 预览
3
作者 姜文全 《中国工作犬业》 2014年第11期32-33,共2页
无意识搜索是指犬在自然状态下,在没有情报来源、没有确定目标、没有具体指令的情况下,在正常行走的过程中,自然捕捉到我们所需要的"猎物"时,犬自行示警的一种潜在能力,国外训犬专家称这种搜索形式为被动式搜索。
关键词 情报来源 流量 意识行为 公安处 树墙 训练方法 嗅黏膜 牵引带 公犬 母犬
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无锡古运河文明的展示与利用 预览
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作者 张鸣年 《江南论坛》 2014年第3期58-60,共3页
无锡古运河与京杭大运河是密切不可分的.京杭大运河无锡段.它西起五牧口直湖港与常州交接.东至五七桥与苏州相连.是无锡市水运的主骨架航道.也是国家水运主通道京杭运河货流量最大的航段之一,对上下游的安徽、江苏、山东、上海、... 无锡古运河与京杭大运河是密切不可分的.京杭大运河无锡段.它西起五牧口直湖港与常州交接.东至五七桥与苏州相连.是无锡市水运的主骨架航道.也是国家水运主通道京杭运河货流量最大的航段之一,对上下游的安徽、江苏、山东、上海、浙江等省市的航运有较大影响.同时还具有农田灌溉、 展开更多
关键词 无锡市 古运河 京杭大运河 利用 文明 京杭运河 农田灌溉 流量
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2000年以后中韩日往美国货物动向
5
作者 龚月明 《海运情报》 2011年第6期17-19,32共4页
一、中国发运货物多种多样 中国发运的货物占亚洲/北美航线东行的三分之二,从货种看,家具和家居用品一直居第1位。这种货物的货流量从2000年(42万TEU)至2006年(165万TEU)的6年间增长了3倍。然而,2007年以后受美国住宅市场恶... 一、中国发运货物多种多样 中国发运的货物占亚洲/北美航线东行的三分之二,从货种看,家具和家居用品一直居第1位。这种货物的货流量从2000年(42万TEU)至2006年(165万TEU)的6年间增长了3倍。然而,2007年以后受美国住宅市场恶化的影响,2009年减少到125万TEU。从2007年至2009年,月货流量低于上年同期的趋势加强,但进入2010年后转为增加。 展开更多
关键词 美国 亚洲/北美航线 家居用品 住宅市场 流量 发运 中国
2010年釜山港与各国间的集装箱货流
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作者 龚月明 《海运情报》 2011年第6期31-32,共2页
一、与各国(地区)间的集装箱货流 据釜山港口公司(BPA)统计,20t0年釜山港与各国(地区)间的集装箱货流量(含空箱),居前3位的为中国、日本和美国,其中中国和日本都比上年增长18%多,趋过了金融危机前2008年的水平,均创历史... 一、与各国(地区)间的集装箱货流 据釜山港口公司(BPA)统计,20t0年釜山港与各国(地区)间的集装箱货流量(含空箱),居前3位的为中国、日本和美国,其中中国和日本都比上年增长18%多,趋过了金融危机前2008年的水平,均创历史新高。美国虽然增长13%,但没有达到金融危机前的水平。 展开更多
关键词 集装箱 釜山港 金融危机 流量 中国 美国 日本 港口
2020年前铁矿石和煤炭海上货流预测
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作者 龚月明 《海运情报》 2011年第3期1-3,共3页
日本邮船调查部发表了“2010年干散货和原油航运市场展望”一文,现摘要介绍如下。预测世界铁矿石货流量2010年为9.89亿吨,比上年增长8.3%,2020年为13.91亿吨,从2010年到2020年的年均增长率为3.5%。由于中国和印度的粗钢生产持... 日本邮船调查部发表了“2010年干散货和原油航运市场展望”一文,现摘要介绍如下。预测世界铁矿石货流量2010年为9.89亿吨,比上年增长8.3%,2020年为13.91亿吨,从2010年到2020年的年均增长率为3.5%。由于中国和印度的粗钢生产持续增长,铁矿石的海上货流量将扩大。世界铁矿石运输的吨海里, 展开更多
关键词 铁矿石 流量 预测 海上 煤炭 年均增长率 市场展望 日本邮船
2010年上半年亚洲/美国航线集装箱货流动向
8
作者 岳敏 《海运情报》 2011年第1期17-19,27共4页
2010年上半年亚洲往美国集装箱货流量为609.1万TEU,比上年同期增长16.6%,大致达到2005年的水平,还不能说已完全复苏。
关键词 亚洲/美国航线 集装箱 流动 流量
发展中的鹿特丹港魅力依旧
9
作者 李倩雯 《海运情报》 2011年第11期 32-34,共3页
2010年,欧洲各大港口的吞吐量均有所回升。该吞吐量不仅包括衡量港口货流量的传统标杆一集装箱吞吐量,还包含滚装货、干散货和液货等各大货种在内的货物吞吐总量。
关键词 鹿特丹港 集装箱吞吐量 流量 干散 港口
2009年亚洲/美国航线集装箱货流
10
作者 龚月明 《海运情报》 2010年第8期4-7,共4页
一、亚洲往美国(东行)货流 2009年亚洲往美国(北美航线东行)集装箱货流为1134.1万TEU,比上年减少14.8%,货流量下跌到2004年的水平(见表1)。然而,与上半年相比,全年的货流变化率已经好转。在雷曼冲击的2008年第三季度以后... 一、亚洲往美国(东行)货流 2009年亚洲往美国(北美航线东行)集装箱货流为1134.1万TEU,比上年减少14.8%,货流量下跌到2004年的水平(见表1)。然而,与上半年相比,全年的货流变化率已经好转。在雷曼冲击的2008年第三季度以后持续下降的美国经济增长率,进入2009年下半年后总算转为增长,经济状况的恶化有了少许缓和。 展开更多
关键词 亚洲/美国航线 集装箱 经济增长率 北美航线 经济状况 流量 变化率
北美航线集装箱货流
11
作者 龚月明 《海运情报》 2010年第2期7-9,16共4页
一、2009年上半年北美航线东行集装箱货流 2009年上半年亚洲,北美航线东行(亚洲→北美)集装箱货流量为522.2万TEU。发运量居前列的5个国家和地区依次为中国、韩国、日本、中国台湾、香港地区,中国占65.2%,占压倒性比例,其他4... 一、2009年上半年北美航线东行集装箱货流 2009年上半年亚洲,北美航线东行(亚洲→北美)集装箱货流量为522.2万TEU。发运量居前列的5个国家和地区依次为中国、韩国、日本、中国台湾、香港地区,中国占65.2%,占压倒性比例,其他4个国家和地区所占比例都不到5%。日本发运量按月计2009年3月以后少于韩国,按半年计2009年上半年被韩国超过而退居第3位。 展开更多
关键词 集装箱 北美航线 香港地区 流量 中国 韩国 亚洲 运量
2019年干散货货流和船舶供求预测
12
作者 龚月明 《海运情报》 2010年第4期5-6,共2页
13本邮船调查部于2009年10月发表了题为“2009年干散货和原油航运市场”(2009Out-look for the Dry-Bulk and Crude-Oil Shipping Markets )的海上货流量和船舶供求预测报告。据该报告,今后10年干散货货流年均增长率为3.6%,原油为... 13本邮船调查部于2009年10月发表了题为“2009年干散货和原油航运市场”(2009Out-look for the Dry-Bulk and Crude-Oil Shipping Markets )的海上货流量和船舶供求预测报告。据该报告,今后10年干散货货流年均增长率为3.6%,原油为1.6%。另一方面,今后3年的船舶供给年均增长率,散货船为9%,油轮为9.4%。 展开更多
关键词 船舶供求 干散 流量 供求预测 年均增长率 航运市场 原油
2009年世界主要港口吞吐量情况
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作者 曹莉琼 《海运情报》 2010年第8期31-34,共4页
在集装箱海运业史上,2009年成为第一个货流量出现年比下滑、全球集装箱业务遭遇全面缩水的年头,而且萎缩的幅度还蔚为壮观——相比2008年,全球前30大集装箱港口中有13个港口的吞吐量出现两位数负增长(见表1);吞吐量实现增长的仅有... 在集装箱海运业史上,2009年成为第一个货流量出现年比下滑、全球集装箱业务遭遇全面缩水的年头,而且萎缩的幅度还蔚为壮观——相比2008年,全球前30大集装箱港口中有13个港口的吞吐量出现两位数负增长(见表1);吞吐量实现增长的仅有7个港口,分别为广州、天津、丹戎港、大连、瓦伦西亚、胡志明和塞德港,而且增长的幅度十分有限。 展开更多
关键词 港口吞吐量 集装箱业务 世界 集装箱港口 海运业 流量 两位数 幅度
中国航空货运物流的现状与发展 预览 被引量:1
14
作者 杨伶俐 《物流工程与管理》 2010年第5期 22-23,共2页
改革开放以及中国贸易政策和物流政策的调整促进了我国航空货运物流的成长。同时,中国航空货运物流的发展给本国的航空物流企业带来了新的市场发展机遇。但是,由于我国航空货运物流的发展还处于起步阶段,因此在规范体制以及技术操作方... 改革开放以及中国贸易政策和物流政策的调整促进了我国航空货运物流的成长。同时,中国航空货运物流的发展给本国的航空物流企业带来了新的市场发展机遇。但是,由于我国航空货运物流的发展还处于起步阶段,因此在规范体制以及技术操作方面都存在着不足的方面。文中针对中国航空货运物流业的发展过程阐述了航空物流业在我国的现状,分析了此行业目前存在的不足之处,比较了中外航空物流业的特点,并提出了完善中国航空货运物流体制的应对政策。 展开更多
关键词 航空运物流 流量 发展战略
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2009年亚洲/美国航线西行集装箱货流分析
15
作者 尧乐 《海运情报》 2010年第12期7-8,9共3页
西行各目的地的货流量 2009年亚洲/美国航线西行(美国-亚洲)集装箱货流自春天起回升,3月以后保持在50万TEU以上,年货流量为598.6万TEU,比上年减少1.2%,是2001年(减少1.8%)以后的首次减少。
关键词 亚洲/美国航线 集装箱 流量 目的地
江西省公路建设信息 预览
16
作者 胡钊芳 《华东公路》 2009年第1期 93-94,共2页
我省公路、水路交通运输网络,以省会南昌和各设区市为中心枢纽,以国省道公路和赣江航道为主干线,形成上饶一南昌一萍乡的东西大通道和九江一南昌一赣州的南北大通道构成的“十”字型交通骨架,“十”字型交通主骨架沿线是我省客货流... 我省公路、水路交通运输网络,以省会南昌和各设区市为中心枢纽,以国省道公路和赣江航道为主干线,形成上饶一南昌一萍乡的东西大通道和九江一南昌一赣州的南北大通道构成的“十”字型交通骨架,“十”字型交通主骨架沿线是我省客货流量最密集的产业带。 展开更多
关键词 公路建设 江西省 交通运输网络 信息 南昌 主干线 产业带 流量
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亚洲/南美西岸航线集装箱运输快速发展
17
作者 杨俊敏 《海运情报》 2009年第4期10-12,共3页
亚洲/南美西岸(WCSA)之间的航线发展很快,2007年航线双向货流量大增。综合南美西岸各国经济增长,秘鲁和厄瓜多尔港口私有化和其他发展因素,这种增长局面有望持续。
关键词 集装箱运输 航线 西岸 南美 亚洲 经济增长 厄瓜多尔 流量
沙特阿拉伯吉达港建设新的集装箱码头
18
作者 曹莉琼 《海运情报》 2009年第1期28-29,共2页
众所周知,沙特阿拉伯的吉达港在东/西海运航线上享有绝对的地理优势,它不仅为红海和东非新兴经济体的发展开辟了通道,同时还扮演着远洋承运人相互转手货物的内层枢纽,其发展潜力可见一斑。但在近几年,吉达港的货流量仅呈现温和增... 众所周知,沙特阿拉伯的吉达港在东/西海运航线上享有绝对的地理优势,它不仅为红海和东非新兴经济体的发展开辟了通道,同时还扮演着远洋承运人相互转手货物的内层枢纽,其发展潜力可见一斑。但在近几年,吉达港的货流量仅呈现温和增长的势头。 展开更多
关键词 沙特阿拉伯 集装箱码头 地理优势 发展潜力 承运人 流量 航线 海运
机坪供油管网对接的思考
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作者 王显志 《民航科技》 2009年第5期129-132,共4页
随着我国经济的飞速发展,民航的客、货流量日趋增大,全国各城市民用机场的航班量也不断进行调整,多数民用机场原有的建设规模也越来越难以满足要求。这些民用机场就不得不进行改扩建,增加廊桥和停机位,扩大机坪的面积。这就需要在... 随着我国经济的飞速发展,民航的客、货流量日趋增大,全国各城市民用机场的航班量也不断进行调整,多数民用机场原有的建设规模也越来越难以满足要求。这些民用机场就不得不进行改扩建,增加廊桥和停机位,扩大机坪的面积。这就需要在新机坪下相应地增设配套的机坪供油管网设施。新增设的供油管网设施通常采用如下两种方式连接到储油区内: 展开更多
关键词 机坪 管网 供油 对接 民用机场 建设规模 流量 改扩建
中日集装箱运输市场分析
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作者 李佩芬 《海运情报》 2008年第11期15-15,22共2页
去年,中日航线双向集装箱货流增长缓慢,但市场前景依然乐观。当前,中日集装箱货流量已超过300万TEU/年。
关键词 集装箱运输 市场分析 集装箱 中日航线 市场前景 流量
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