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装配式RC梁柱塑性可控钢质节点抗震性能足尺试验研究
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作者 李祚华 彭志涵 +2 位作者 齐一鹤 滕军 欧进萍 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期43-50,共8页
装配式RC梁柱塑性可控钢质节点由钢制节点模块、上下柱模块、梁模块以及阻尼器模块装配组成。通过对该装配式节点及现浇节点进行拟静力加载足尺试验,并采用ABAQUS软件进行有限元数值模拟,研究装配式节点承载力、滞回耗能、延性以及承载... 装配式RC梁柱塑性可控钢质节点由钢制节点模块、上下柱模块、梁模块以及阻尼器模块装配组成。通过对该装配式节点及现浇节点进行拟静力加载足尺试验,并采用ABAQUS软件进行有限元数值模拟,研究装配式节点承载力、滞回耗能、延性以及承载力退化等抗震性能指标。试验及有限元模拟结果表明:相较于现浇节点,装配式RC梁柱塑性可控钢质节点的滞回曲线更饱满,耗能能力更强,延性更好,承载能力退化更缓慢;该装配式节点的极限承载力低于现浇节点,但能有效控制混凝土损伤,避免梁端混凝土发生弯曲破坏,实现梁端"塑性可控";建立的有限元模型可较准确地预测同种装配式节点的承载能力和变形能力。 展开更多
关键词 装配式梁柱节点 塑性可控 拟静力试验 试验 抗震性能
佛陈大桥正交异性钢桥面板疲劳问题分析与对策措施 预览
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作者 王璇 《城市道桥与防洪》 2019年第6期72-74,91,M0009共5页
结合佛陈大桥主桥大跨度钢箱连续梁设计情况,对正交异性钢桥面板疲劳问题进行分析,提出了优化结构设计及采用超高韧性混凝土桥面铺装来改善疲劳的对策措施,并以足尺试验验证改善效果。
关键词 钢桥面板疲劳 优化结构设计 超高韧性混凝土 试验
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预应力矮肋T梁受力性能研究 预览
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作者 于天来 欧武 姚爽 《土木工程》 2019年第2期404-412,共9页
为了研究预应力矮肋T梁桥的整体抗弯性能及梁体对荷载的响应,为使其设计更加合理,本文通过梁长15.96 m,计算跨径14.96 m,梁高0.85 m,梁宽1.05 m的足尺试验,探讨普通受拉钢筋、混凝土沿截面高度的应变分布规律及梁体的破坏形态,试验结果... 为了研究预应力矮肋T梁桥的整体抗弯性能及梁体对荷载的响应,为使其设计更加合理,本文通过梁长15.96 m,计算跨径14.96 m,梁高0.85 m,梁宽1.05 m的足尺试验,探讨普通受拉钢筋、混凝土沿截面高度的应变分布规律及梁体的破坏形态,试验结果表明:预应力矮肋T梁桥是一种整体性能较强的新型桥梁结构形式,能更好地替代空心板桥,从而广泛用于小跨径的公路桥梁中。为此类型梁桥结构的相关计算理论提供依据的同时,为今后此类桥梁的优化设计提供参考,从而保证此类桥梁在设计基准期内的安全性。 展开更多
关键词 预应力矮肋T梁 试验 受力性能
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超高性能砼桥面铺装足尺试验研究 预览
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作者 陈尤 高明 +1 位作者 叶鑫 卜靖 《公路与汽运》 2019年第5期141-143,共3页
通过超高性能砼(UHPC)桥面铺装足尺试验,设计指导桥面现场UHPC浇筑的施工方案;通过验证UHPC桥面铺装材料、搅拌工艺、运输方式及施工工艺,确定足尺试验所采用的方案合理、可行,可为桥面现场UHPC浇筑施工及类似施工提供有力支撑。
关键词 桥梁 超高性能砼(UHPC) 桥面铺装 试验 施工工艺
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足尺空腔式RC框架柱抗震性能试验研究 预览
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作者 杨参天 解琳琳 +1 位作者 李爱群 陈越 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期60-69,共10页
该文提出了一种角部螺旋箍筋约束的新型空腔式钢筋混凝土框架柱。为了验证上述新型构造的合理性和可靠性,明确该新型空腔式RC柱的抗震性能,设计了3个足尺空腔柱和1个足尺实心柱试件,开展了低周反复荷载下的拟静力试验。对比分析了空腔... 该文提出了一种角部螺旋箍筋约束的新型空腔式钢筋混凝土框架柱。为了验证上述新型构造的合理性和可靠性,明确该新型空腔式RC柱的抗震性能,设计了3个足尺空腔柱和1个足尺实心柱试件,开展了低周反复荷载下的拟静力试验。对比分析了空腔柱和实心柱的破坏模式、承载能力、变形能力和耗能能力,探究了空腔率和轴力对空腔柱抗震性能的影响规律。结果表明:空腔柱中的螺旋箍筋对混凝土提供了强有效的约束,使得相同轴力作用下的空腔柱延性优于实心柱,同时承载力与实心柱相当;空腔率对空腔柱的破坏模式和抗震性能具有显著影响,低空腔率空腔柱试件和实心柱试件发生了弯曲破坏且延性较好,高空腔率试件发生了弯剪破坏且延性小于低空腔率试件;轴力对空腔柱的破坏模式和抗震性能存在一定影响,低轴力试件延性更好。该文的相关研究成果可为空腔式RC框架柱的进一步发展提供重要参考。 展开更多
关键词 角部螺旋箍筋 混凝土空腔柱 抗震性能 试验 约束混凝土
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危旧预应力混凝土箱梁承载性能足尺试验 预览
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作者 王春生 王世超 +2 位作者 王茜 沈建成 段兰 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期171-181,共11页
为获得危旧混凝土桥梁的真实承载性能,通过对足尺危旧预应力混凝土小箱梁进行抗弯和抗剪承载性能试验,研究危旧预应力混凝土小箱梁受力退化行为。通过足尺危旧预制箱梁残余承载能力试验,量测分析了试验梁的荷载、挠度、应变、裂缝宽度等... 为获得危旧混凝土桥梁的真实承载性能,通过对足尺危旧预应力混凝土小箱梁进行抗弯和抗剪承载性能试验,研究危旧预应力混凝土小箱梁受力退化行为。通过足尺危旧预制箱梁残余承载能力试验,量测分析了试验梁的荷载、挠度、应变、裂缝宽度等,对危旧小箱梁的残余抗弯、抗剪极限承载能力及刚度进行了分析,得出危旧预制箱梁抗弯、抗剪受力性能及破坏机理。将足尺试验结果与承载力计算值以及公路I级设计内力值进行比较,分析危旧混凝土小箱梁的实际承载性能。引入损伤折减系数,建立危旧混凝土箱梁极限承载力计算公式。试验结果表明:结构损伤降低了箱梁的承载性能,试验梁在未开裂阶段的挠度不满足公路桥规对活载刚度的验算要求,抗弯足尺试验得到的抗弯承载力与抗弯承载力计算结果基本相同,比主梁设计内力弯矩值高70%;抗剪足尺试验结果比主梁设计内力剪力值分别高32%和37%;引入损伤折减系数后的抗弯、抗剪承载力计算公式可以较准确的评估危旧混凝土小箱梁的承载能力,可为我国大量现役混凝土小箱梁的评估与维护提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 危旧预应力小箱梁 试验 抗弯承载性能 抗剪承载性能
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断丝PCCP管道外贴CFRP修复足尺模型试验研究
7
作者 翟科杰 方宏远 +3 位作者 付兵 王复明 胡本月 雷新海 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期157-160,共4页
断丝是目前预应力钢筒混凝土管(Prestressed Concrete Cylinder Pipe,PCCP)最为常见的一种病害,如不及时加固,极易造成爆管等事故。针对长距离PCCP输水管道难以停水维修问题,提出了一种外贴碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced ... 断丝是目前预应力钢筒混凝土管(Prestressed Concrete Cylinder Pipe,PCCP)最为常见的一种病害,如不及时加固,极易造成爆管等事故。针对长距离PCCP输水管道难以停水维修问题,提出了一种外贴碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)的维修方法。为了探究外贴CFRP修复断丝PCCP效果,采用一根内径2.8m的PCCP管道进行了内水压足尺试验。试验对修复前后PCCP结构应变响应进行了对比分析,结果表明:由于CFRP'箍束'作用,修复后断丝区中间截面材料应变减小,利于PCCP承压。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料(CFRP) 预应力钢筒混凝土管(PCCP) 外贴修复 试验
对扣式复合墙体抗侧移性能研究 预览
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作者 曲成平 宋洪志 +3 位作者 王峰 王路喜 席作浩 叶明辉 《施工技术》 CAS 2019年第2期107-110,141共5页
提出一种在新型冷弯薄壁型钢骨架内部采取热塑压轧的方式填满聚苯乙烯板、在骨架外部挂纤维增强硅酸钙板面层的新型对扣式复合墙体。通过对1块无硅酸钙板和3块有硅酸钙板的4块墙体进行足尺试验,研究其水平承载力和破坏方式。结果表明,... 提出一种在新型冷弯薄壁型钢骨架内部采取热塑压轧的方式填满聚苯乙烯板、在骨架外部挂纤维增强硅酸钙板面层的新型对扣式复合墙体。通过对1块无硅酸钙板和3块有硅酸钙板的4块墙体进行足尺试验,研究其水平承载力和破坏方式。结果表明,复合墙体在有硅酸钙板的情况下,整体稳定性和刚度都有很大程度提升;在高度或宽度一定的前提下,随着高宽比的增大,复合墙体水平承载力呈不断减小趋势。 展开更多
关键词 复合墙体 试验 承载力 破坏 稳定性
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类矩形盾构隧道衬砌结构设计模型研究 预览
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作者 叶宇航 柳献 +3 位作者 刘震 张维熙 杨志豪 朱瑶宏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1187-1195,共9页
为了得到适用于类矩形盾构隧道结构设计模型,通过整环足尺试验模拟类矩形盾构隧道在正常运营工况下的实际受力,得到试验结构的变形和内力,采用等效刚度模型和梁-弹簧模型对试验结果进行分析,得到有效的类矩形盾构隧道结构设计参数.结果... 为了得到适用于类矩形盾构隧道结构设计模型,通过整环足尺试验模拟类矩形盾构隧道在正常运营工况下的实际受力,得到试验结构的变形和内力,采用等效刚度模型和梁-弹簧模型对试验结果进行分析,得到有效的类矩形盾构隧道结构设计参数.结果表明:采用等效刚度模型作为类矩形盾构隧道结构计算模型,难以得到同时符合结构长短轴变形的管片刚度折减系数;采用梁-弹簧模型作为类矩形盾构隧道结构计算模型,结构变形和结构内力计算结果和足尺试验结果较为匹配,能真实反应类矩形盾构隧道结构受力,选用梁-弹簧模型作为类矩形盾构隧道结构计算模型更为合理,所研究类矩形结构管片接缝的抗剪刚度建议为341×106~368×10^6 N/m;负弯矩接缝抗弯刚度建议为114×10^6~491×10^6 N·m/rad,正弯矩接缝抗弯刚度范围为85×10^6~177×10^6 N·m/rad. 展开更多
关键词 类矩形盾构隧道 试验 等效刚度模型 梁-弹簧模型
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支承于特早龄期混凝土上的钢柱脚抗弯性能试验研究
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作者 郁琦桐 童乐为 +3 位作者 周锋 吴坤强 龚剑 王小安 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第8期80-84,共5页
因超高层建筑快速施工的需要,创新研发了一种可爬升的新型钢平台,其钢柱需支承在养护13~15h的混凝土剪力墙上承受施工荷载。为了得到这种特早龄期混凝土上的钢柱承载力设计方法,对其柱脚绕两个主轴方向的抗弯性能进行了足尺试验研究,分... 因超高层建筑快速施工的需要,创新研发了一种可爬升的新型钢平台,其钢柱需支承在养护13~15h的混凝土剪力墙上承受施工荷载。为了得到这种特早龄期混凝土上的钢柱承载力设计方法,对其柱脚绕两个主轴方向的抗弯性能进行了足尺试验研究,分析了破坏模式、抗弯刚度和承载力。研究结果表明这种支承于特早龄期混凝土上的钢柱脚具有足够的抗弯能力来承受爬升钢平台的施工荷载。柱脚的薄弱环节在于抗拔钢筋而非混凝土,混凝土未发生压碎破坏。 展开更多
关键词 爬升钢平台 柱脚 特早龄期混凝土 试验 抗弯性能
大断面类矩形盾构隧道管片接头极限抗剪切承载力试验研究
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作者 巩一凡 丁文其 +1 位作者 龚琛杰 姜弘 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期120-128,共9页
类矩形盾构隧道具有断面利用率大、覆土浅、施工成本低等优点,在城市高密度区域具有广泛的应用前景。相较于广泛使用的圆形隧道,类矩形隧道由于自身成拱效应较差,隧道肩部接头结构易产生较大的剪切荷载,有必要对接头的剪切性能进行研究... 类矩形盾构隧道具有断面利用率大、覆土浅、施工成本低等优点,在城市高密度区域具有广泛的应用前景。相较于广泛使用的圆形隧道,类矩形隧道由于自身成拱效应较差,隧道肩部接头结构易产生较大的剪切荷载,有必要对接头的剪切性能进行研究。文章以某大断面类矩形盾构隧道为原型,以混凝土管片接头为试验对象,采用足尺试验方法对其抗剪切性能进行研究,归纳宏观破坏现象,获得了剪轴比(接头剪力/轴力)-相对错台量关系等整体力学响应特性,得到了剪力-螺栓应变曲线和剪力-混凝土表面应变等局部力学响应特性,并引入数字照相分析技术(DIC)对接头结构的开裂破坏全过程进行记录,分析剪切裂缝的扩展规律,最后对结构的抗剪承载性能进行评价。基于试验数据总结了管片错台随剪轴比的"四阶段"变化规律:克服摩擦阶段(剪轴比小于0.4)、间隙闭合阶段(剪轴比为0.4~0.75)、抗剪强化阶段(剪轴比为0.75~2.76)、屈服破坏阶段(剪轴比大于2.76)。试验结果表明,剪切荷载作用下该断面形式的大断面类矩形盾构隧道接头抗剪切屈服剪轴比为2.76,具有较好的抗剪切承载性能。研究成果可以为类似类矩形盾构隧道工程提供理论支撑和技术参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 接头性能 试验 抗剪切性能 大断面类矩形盾构隧道
顶管法T接隧道结构受力足尺试验研究 预览
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作者 朱瑶宏 高一民 +1 位作者 董子博 柳献 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第9期1392-1401,共10页
为了探究机械法联络通道切削过程中由于结构体系变化导致主隧道衬砌内力重分布的变化规律,并总结其传力机制,通过基于无锡地铁顶管法施作联络通道案例的足尺试验,研究联络通道采用机械法施工时,主隧道衬砌结构在施工全过程中的受力性能... 为了探究机械法联络通道切削过程中由于结构体系变化导致主隧道衬砌内力重分布的变化规律,并总结其传力机制,通过基于无锡地铁顶管法施作联络通道案例的足尺试验,研究联络通道采用机械法施工时,主隧道衬砌结构在施工全过程中的受力性能。通过本文的分析,得出:这一过程中各环的变形量较小,是较为安全的工法;机械法联络通道中的内力重分布工况效应明显;在内支撑等辅助设施的协同作用下,环内的内力重分布主要集中在被直接切削的衬砌环,环间的内力传递主要集中在切削位置的临近环,且主要发生在内支撑卸力工况。 展开更多
关键词 盾构隧道 机械法联络通道 试验 内力重分布 传力机制
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无腋角综合管廊结构足尺模型静载试验与有限元分析 预览
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作者 易伟建 颜良 彭真 《湖南大学学报:自然科学版》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1-10,共10页
装配整体式混凝土管廊结构一般不设置腋角,为研究无腋角综合管廊结构的破坏机制、承载能力以及裂缝状况,完成一个多舱无腋角综合管廊节段足尺模型集中荷载下的静载试验,并与带腋角节段模型进行比较.试验结果表明:集中荷载作用下,管廊长... 装配整体式混凝土管廊结构一般不设置腋角,为研究无腋角综合管廊结构的破坏机制、承载能力以及裂缝状况,完成一个多舱无腋角综合管廊节段足尺模型集中荷载下的静载试验,并与带腋角节段模型进行比较.试验结果表明:集中荷载作用下,管廊长跨顶板裂缝宽度达到短期作用下的裂缝宽度限值0.133mm为控制条件,顶板最终发生剪切破坏.建立有限元模型并利用试验结果加以验证,采用非线性有限元方法分析管廊节段模型,结果表明均布荷载和集中荷载下节段模型的力学性能基本相同.根据节段模型试验和非线性有限元分析可知,无腋角和带腋角管廊结构的设计控制条件均为最大裂缝宽度,但最终破坏均为顶板的剪切破坏.适当增加管廊顶板的纵筋配筋率,不带腋角的管廊结构性能与带腋角的管廊结构性能接近. 展开更多
关键词 无腋角综合管廊 试验 有限元分析 均布荷载 裂缝控制
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波纹钢板加固盾构隧道衬砌管片抗弯性能试验研究 预览
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作者 任天宇 刘树亚 柳献 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第2期317-323,共7页
为提高既有隧道结构承载力及刚度,对盾构隧道衬砌管片进行波纹钢板加固,并采用足尺试验方法,对2块加固管片与1块未加固管片进行2点抗弯加载,分析加固管片的受力过程、破坏模式以及加固机制,并对其加固效果进行总体评价。试验结果表明:1... 为提高既有隧道结构承载力及刚度,对盾构隧道衬砌管片进行波纹钢板加固,并采用足尺试验方法,对2块加固管片与1块未加固管片进行2点抗弯加载,分析加固管片的受力过程、破坏模式以及加固机制,并对其加固效果进行总体评价。试验结果表明:1)波纹钢板加固是一种有效的加固方法,可以有效提高管片极限抗弯承载力及刚度;2)加固后管片破坏模式为斜截面受剪破坏;3)加固钢板与管片界面间存在较大剪切应力与径向剥离应力,应设置有效的抗剪及抗剥离构造措施。 展开更多
关键词 盾构隧道 衬砌管片 波纹钢板加固 抗弯性能 界面应力 试验
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冷成型钢结构体系抗震性能研究进展 预览
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作者 王星星 王维 +1 位作者 李宥成 裴星洙 《江苏科技大学学报:自然科学版》 CAS 2019年第4期107-115,共9页
根据我国人多地少的基本国情,将节能环保、工业化程度高的冷成型钢结构从低层房屋发展到多层住宅具有重要意义.传统的低层冷成型钢结构体系应用到多层结构中,将面临结构防火、结构竖向承载和多层结构抗侧等诸多技术难点.文中从足尺试验... 根据我国人多地少的基本国情,将节能环保、工业化程度高的冷成型钢结构从低层房屋发展到多层住宅具有重要意义.传统的低层冷成型钢结构体系应用到多层结构中,将面临结构防火、结构竖向承载和多层结构抗侧等诸多技术难点.文中从足尺试验、数值模拟和理论简化计算方法三个方面对冷成型钢结构体系的主要承重和抗侧部件——冷成型钢组合墙体的抗剪性能研究进展进行全面阐述,深入剖析将低层冷成型钢结构体系拓展至多层结构所面临的主要抗侧问题,并从结构抗侧的角度提出将低层冷成型钢房屋拓展到多层住宅尚需开展的研究工作,以促进多层冷成型钢住宅在我国的推广应用. 展开更多
关键词 冷成型钢结构 综述 抗震 试验 数值模拟 简化计算方法
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大空间装配式建筑实践 预览 被引量:1
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作者 马海英 《城市住宅》 2018年第1期18-21,共4页
阐述了大空间建筑的优越性,并对装配式建筑实现大空间建造提出了承重墙外置、设备管井外置及大板结构卫生间处理的思考。同时通过对足尺大板试验的数据分析,证明了大板的挠度、舒适度和裂缝控制均可满足规范和使用要求。
关键词 装配式建筑 大空间建筑 大板结构 试验
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考虑接头真实性能的盾构隧道衬砌结构计算模型与混合分析方法
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作者 张姣龙 柳献 +1 位作者 袁勇 Herbert MANG 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2018年第5期72-78,87共8页
由于接头的存在,盾构隧道衬砌结构分析面临巨大的挑战。基于接头处的位移量测数据,混合分析方法可以有效地降低衬砌结构分析的复杂程度。但对于设计阶段的盾构隧道,接头处的位移量测数据是未知的。为此,文章基于圆形拱的线弹性理论... 由于接头的存在,盾构隧道衬砌结构分析面临巨大的挑战。基于接头处的位移量测数据,混合分析方法可以有效地降低衬砌结构分析的复杂程度。但对于设计阶段的盾构隧道,接头处的位移量测数据是未知的。为此,文章基于圆形拱的线弹性理论的解析解,结合接头的线性刚度模型,针对盾构隧道衬砌结构的设计,提出了一种解析计算方法。为了验证线性接头刚度模型的适用性,该种解析方法被应用于盾构隧道衬砌结构足尺试验的分析并将相应的结构分析结果与已经发表的混合分析方法所得结果进行对比、结果表明:基于线性接头模型的结构分析能较好地计算内力的分布;在位移方面,该方法的预测精度尚有不足。 展开更多
关键词 隧道工程 计算模型 混合分析 盾构隧道衬砌结构 接头模型 试验 结构设计
空间相贯圆钢管节点受力性能试验研究与有限元分析 被引量:1
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作者 杜新喜 尹鹏飞 +2 位作者 袁焕鑫 杨浩 袁理明 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第9期83-87,共5页
以武汉天河机场T3航站楼为工程背景,对航站楼屋盖结构中典型空间相贯节点(X+KT形节点)的静力性能进行了足尺试验研究和有限元分析。根据最不利设计荷载工况,对节点试件进行多点同步加载,得到了节点的受力性能、破坏模式和各杆件变形... 以武汉天河机场T3航站楼为工程背景,对航站楼屋盖结构中典型空间相贯节点(X+KT形节点)的静力性能进行了足尺试验研究和有限元分析。根据最不利设计荷载工况,对节点试件进行多点同步加载,得到了节点的受力性能、破坏模式和各杆件变形。根据试验节点实测尺寸建立非线性有限元分析模型,对试验节点进行数值模拟,计算结果与试验结果吻合良好。试验结果和有限元分析表明:试验节点具有较高的安全储备,其破坏模式为受压支管根部局部屈曲破坏。由于试验节点存在主管强、支管弱的特点,节点破坏不属于规范规定的主管过度塑性变形的破坏模式,因此规范中的承载力计算公式不再适用,运用有限元分析方法计算相贯节点承载力是一种有效的方法。 展开更多
关键词 空间相贯节点 试验 有限元分析 承载力
均匀风量集中排烟隧道火灾烟气流动分析与足尺试验
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作者 徐湃 邢荣军 +1 位作者 蒋树屏 殷杰 《中国公路学报》 CSCD 北大核心 2018年第10期238-245,共8页
隧道火灾集中排烟系统集纵向和横向排烟模式的优势,应用愈加广泛。然而在排烟过程中,大量烟气易从离风机较近的排烟阀排出,极大降低了排烟效率并浪费了能源,为解决此类问题提出均匀风量集中排烟模式的概念,通过调节排烟阀开启角度,使各... 隧道火灾集中排烟系统集纵向和横向排烟模式的优势,应用愈加广泛。然而在排烟过程中,大量烟气易从离风机较近的排烟阀排出,极大降低了排烟效率并浪费了能源,为解决此类问题提出均匀风量集中排烟模式的概念,通过调节排烟阀开启角度,使各排烟阀排烟量均匀一致,最大限度的将高温烟气由火源附近的排烟阀排出。基于质量、动量和能量守恒方程,以排烟道内烟流为控制体,建立均匀排烟模式下关于排烟阀流速、排烟量、排烟阀开启角度和排烟风机风压关系的理论预测模型并求出解析解;同时,以港珠澳大桥海底沉管隧道为原型,建立世界最大断面尺寸沉管试验隧道,开展足尺验证试验。研究结果表明:均匀风量排烟系统能够通过控制排烟阀开启角度平衡各排烟阀排烟量实现高效排烟的目的;提出火灾时应开启火源最近处排烟阀且在满足烟气流速限值的情况下,控制排烟阀开启数量,既能缩短烟气蔓延范围又能实现有效节能;均匀排烟模式下,各排烟阀排烟量均匀一致,排烟阀开启角度呈逐渐增大趋势,离火源越近排烟阀开启角度越小。最后,以10 MW火灾为例,通过足尺试验验证均匀风量集中排烟烟气运动理论模型的正确性。 展开更多
关键词 隧道工程 试验 隧道火灾 集中排烟系统 均匀排烟 理论模型
鼓形双肋焊接空心球节点承载力研究 预览
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作者 马国良 蔡柳鹤 +3 位作者 李海兵 王留成 苏英强 陈君 《建筑技术》 2018年第9期941-944,共4页
采用计算机数值计算结合试验研究的方法分析鼓形双肋焊接空心球节点的承载安全性能,得到鼓形双肋焊接空心球节点的力一位移曲线关系,得出了节点极限承载力,并对该节点的安全性进行评估。
关键词 鼓形双肋焊接空心球 极限承载力 数值模拟 试验
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