期刊文献+
共找到166篇文章
< 1 2 9 >
每页显示 20 50 100
机动车转向-操纵测试仪的多参数自动校准装置研制
1
作者 杨振立 任俊杰 彭煜 《中国计量》 2019年第2期98-101,共4页
本文通过对JJF1169-2007《汽车制动操纵力计校准规范》以及JJF1196-2008《机动车方向盘转向力-转向角检测仪校准规范》技术要求进行梳理,研制了一套机动车转向-操纵测试仪的多参数自动校准装置(以下简称'校准装置')。
关键词 转向 转向 检测仪 校准数据 校准装置 方向盘 度编码器 自动校准 踏板力 测试仪 多参数
苏里格致密砂岩压裂中转向剂用量与转向角的关系 预览
2
作者 李达 王乐 +5 位作者 衣德强 朱李安 胡晓宇 崔云群 党小理 崔露 《钻井液与完井液》 北大核心 2018年第4期108-113,共6页
绒囊转向剂通过改变岩石强度控制裂缝走向,已在现场应用获得印证,但是缺乏裂缝转向理论研究。转向剂强度与转向角的关系是转向裂缝准确地延伸至预定位置的关键之一。室内进行转向剂封堵实验和岩石三轴实验,用囊层剂+1.5%绒毛剂+0.3%成核... 绒囊转向剂通过改变岩石强度控制裂缝走向,已在现场应用获得印证,但是缺乏裂缝转向理论研究。转向剂强度与转向角的关系是转向裂缝准确地延伸至预定位置的关键之一。室内进行转向剂封堵实验和岩石三轴实验,用囊层剂+1.5%绒毛剂+0.3%成核剂+0.5%成膜剂配制绒囊转向剂,测得注入量为4、8、10、12mL时,封堵后承压达到10.15、12.37、16.52、25.14MPa;绒囊转向剂封堵直径75mm致密砂岩岩心人造裂缝,通过三轴试验机测得封堵前后岩心径向应力应变曲线拐点从0.0048mm/mm升至0.0127mm/mm,轴向曲线拐点从0.0143mm/mm升至0.0186mm/mm,说明岩心强度提高。测得转向角增量分别为24.9°、23.2°、37.5°和55.9°。根据4组岩心封堵后弹性模量19.55、16.65、19.61、19.77GPa和泊松比0.36、0.30、0.46、0.38,选择影响转向角度的参数为弹性模量和泊松比,用最小二乘法方法拟合参数与裂缝转向角度之间的数学关系,得到弹性模量与泊松比商的自然对数与转向角度呈线性关系,进而得到注入量与转向角的函数关系。结果表明,绒囊流体的注入量可以控制转向角度,进而实现转向裂缝准确延伸至目的层位。 展开更多
关键词 压裂转向 重复压裂 水力压裂 气井 转向 转向 绒囊流体 老井改造
在线阅读 免费下载
奥迪主动转向系统技术解读 预览
3
作者 张志军 《汽车与驾驶维修:维修版》 2018年第1期42-44,共3页
目前奥迪车系中(奥迪A4L、A5、A6L、A7及A8L等)普遍装配了主动转向系统,能够根据车速改变转向传动比,解决了恒定转向传动比的折中问题。无论是在驻车状态、在多弯的乡间公路,还是在高速公路上高速行车,系统都能提供最合适的转向传动... 目前奥迪车系中(奥迪A4L、A5、A6L、A7及A8L等)普遍装配了主动转向系统,能够根据车速改变转向传动比,解决了恒定转向传动比的折中问题。无论是在驻车状态、在多弯的乡间公路,还是在高速公路上高速行车,系统都能提供最合适的转向传动比。此外,系统因其具有动态的稳定转向能力,还可以对电子稳定控制系统(ESP)提供支持。所以,这种智能转向系统不仅能增加行驶和转向舒适性,还能明显提高行车安全性。 展开更多
关键词 主动转向系统 控制单元 ESP 转向 方向盘
在线阅读 下载PDF
情绪对驾驶行为影响研究 被引量:1
4
作者 张殿业 程静 张艺 《中国安全科学学报》 CSCD 北大核心 2018年第10期19-24,共6页
不良情绪是引发交通事故的因素之一。为预防由驾驶员情绪引发的交通事故,利用3层因果分解(驾驶员神经兴奋一驾驶员原始反应—车辆状态)深入分析情绪对驾驶行为的影响。设计并完成模拟驾驶试验,采集驾驶员高兴、悲伤、愤怒和恐惧4种情绪... 不良情绪是引发交通事故的因素之一。为预防由驾驶员情绪引发的交通事故,利用3层因果分解(驾驶员神经兴奋一驾驶员原始反应—车辆状态)深入分析情绪对驾驶行为的影响。设计并完成模拟驾驶试验,采集驾驶员高兴、悲伤、愤怒和恐惧4种情绪状态下的心电信号和行车数据;采用基线信号消除方法,分析驾驶员心跳间期、转向角和最大车道偏离在不同情绪下的变化值。结果表明:驾驶员在所有情绪状态下都有明显的交感神经兴奋并伴随着转向角度值增加。在高兴和愤怒情绪状态下,会产生更明显的车道偏离,驾驶员趋向更危险的驾驶行为;在悲伤和恐惧情绪状态下,产生较小范围的车道偏离,驾驶员趋向相对安全的驾驶行为。 展开更多
关键词 情绪 驾驶行为 心跳间期 转向 最大车道偏离
2014年长安福特翼虎电动助力转向失效
5
作者 黄逵富 《汽车维修技师》 2017年第2期57-58,共2页
车型:2014年长安福特翼虎,配备电动助力转向(EPAS)系统。行驶里程:47336km。故障现象:车子打转向变重,仪表提示"助力转向故障请检修",同时电动助力转向失效。故障诊断:接车维修后发现故障现象确实存在,仪表提示"助力转向故障... 车型:2014年长安福特翼虎,配备电动助力转向(EPAS)系统。行驶里程:47336km。故障现象:车子打转向变重,仪表提示"助力转向故障请检修",同时电动助力转向失效。故障诊断:接车维修后发现故障现象确实存在,仪表提示"助力转向故障请检修",如图1所示。此时电动助力转向失效。此车搭配的转向系统部件如图2所示。机械转向部分包括:转向盘、转向机管柱、万向节、转向机齿轮齿条、转向拉杆。 展开更多
关键词 电动助力转向 长安福特 转向 转向 齿轮齿条 管柱 转向 动力转向 专用诊断仪 点火钥匙
宝来轿车故障2例 预览
6
作者 杨文学 《汽车与驾驶维修:维修版》 2017年第8期78-79,共2页
故障1关键词:角度传感器故障现象:一辆2016年产一汽-大众宝来1.6轿车,搭载E211发动机和MQ200型自动变速器,行驶里程3万km。该车事故维修更换转向机后,发现转向角传感器G85设置不成功。
关键词 传感器故障 一汽-大众 自动变速器 转向 人员检测 转向 控制单元 转向 转向 用户反映
在线阅读 下载PDF
基于ADAMS铰接式车辆转向行驶轨迹分析 预览 被引量:1
7
作者 宾泽云 张治龙 覃维献 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第5期186-189,共4页
针对铰接式车辆的铰接式转向系统长时间工作导致零件之间配合宽松,而在行驶过程中存在着“振摆现象”,对车辆转向行驶轨迹进行分析。对车辆转向行驶过程的轨迹进行数学建模,以行驶的速度为输入量,转向角度为变化量,得到其在不同工... 针对铰接式车辆的铰接式转向系统长时间工作导致零件之间配合宽松,而在行驶过程中存在着“振摆现象”,对车辆转向行驶轨迹进行分析。对车辆转向行驶过程的轨迹进行数学建模,以行驶的速度为输入量,转向角度为变化量,得到其在不同工况下的行驶轨迹的数学方程,方程中加入了由差速器等对速度造成的影响。基于ADAMS对铰接式车辆的行驶轨迹进行虚拟样机模拟仿真分析,建立了模拟路面模型以及轮胎模型。通过分析可知:车辆的安全转向行驶速度范围在(3-6)m/s,在这个速度范围内,车辆转向行驶的安全性更高,稳定性良好;仿真轨迹曲线和实际工况下轨迹吻合度相对较高,仿真结果可以作为设计参考。 展开更多
关键词 铰接式车辆 转向系统 行驶轨迹 数学模型 转向
在线阅读 下载PDF
X-431 PRO3S实测:2014款大众CC转向角学习操作方法 预览
8
《汽车维修与保养》 2017年第2期70-71,共2页
X-431 PRO3S系列是元征科技针对互联网应用而开发的基于Android系统的新型汽车故障诊断设备,具有覆盖车型广、测试功能强大、特殊功能多及测试数据准确等诸多优点。本文将介绍使用X-431 PRO3S进行2014款大众CC转向角学习的操作方法。功... X-431 PRO3S系列是元征科技针对互联网应用而开发的基于Android系统的新型汽车故障诊断设备,具有覆盖车型广、测试功能强大、特殊功能多及测试数据准确等诸多优点。本文将介绍使用X-431 PRO3S进行2014款大众CC转向角学习的操作方法。功能描述拆装或者更换ABS/EDL/ASR/ESP控制单元(J104)、转向角传感器G85、转向柱、转向机总成(含转向控制单元J500)、转向柱开关总成(含转向控制单元J527)需要执行该功能。 展开更多
关键词 操作方法 转向 学习 CC 大众 实测 故障诊断设备 测试功能
在线阅读 下载PDF
2014款大众新POLO 转向角度传感器G85基本设置不成功 预览
9
《汽车维修与保养》 2017年第11期72-73,共2页
故障现象:一辆大众新POLO更换复位环(转向角传感器)后,故障码无法删除,转向角度传感器G85基本设置不成功。
关键词 度传感器 POLO 大众 设置 故障现象 转向 故障码
在线阅读 下载PDF
基于轨迹聚类的运动趋势分析 预览 被引量:2
10
作者 何爱林 周德超 +1 位作者 陈萍 孙洋 《海军工程大学学报》 北大核心 2017年第5期103-107,共5页
在军事应用中,群体目标的轨迹运动趋势在一定程度上反映了其作战意图。为此,提出了一种利用轨迹聚类来提取轨迹运动趋势的方法。该方法的计算过程包含轨迹划分、轨迹聚类及运动趋势提取三个阶段。在轨迹划分阶段,针对转向角大小不易... 在军事应用中,群体目标的轨迹运动趋势在一定程度上反映了其作战意图。为此,提出了一种利用轨迹聚类来提取轨迹运动趋势的方法。该方法的计算过程包含轨迹划分、轨迹聚类及运动趋势提取三个阶段。在轨迹划分阶段,针对转向角大小不易确定的问题,提出了利用最小描述长度准则来确定转向角的方法;在轨迹聚类阶段,对TRACLUS算法的距离函数作了相关改进,该距离函数能更好地表达有向轨迹片段之间的距离。最后,进行了仿真实验,实验结果证明了该算法的合理性。 展开更多
关键词 轨迹聚类 转向 MDL准则 距离函数 运动趋势
在线阅读 下载PDF
基于遗传算法的油田群水域航路规划模型研究 预览 被引量:1
11
作者 马全党 彭宇飞 +1 位作者 何颖 江福才 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2017年第4期638-641,646共5页
为了保障油田群水域船舶通航安全,选择油田群水域船舶航路规划模型作为研究对象,立足于将现有最优化理论有效的应用于油田群水域航路规划问题中,旨在对油田群水域内的通航船舶做系统的航路规划.提出了多目标航路规划模型,并利用遗传算... 为了保障油田群水域船舶通航安全,选择油田群水域船舶航路规划模型作为研究对象,立足于将现有最优化理论有效的应用于油田群水域航路规划问题中,旨在对油田群水域内的通航船舶做系统的航路规划.提出了多目标航路规划模型,并利用遗传算法求解最优路径,为油田群水域的航路规划、安全监管等方面提供理论支撑和技术支持. 展开更多
关键词 油田群水域 遗传算法 转向 适应度函数 航路规划
在线阅读 下载PDF
船舶在湛江港安全航行的对策
12
作者 卢一肇 《航海技术》 2016年第1期1-3,共3页
0引言随着湛江港港口经济的发展以及大型深水码头的建设,抵港船舶越来越多且日趋大型化、专业化,船舶的吃水和吨位也越来越大。湛江港的主航道较长,航道转向点较多且转向角大,相对于超大型船舶,可航水域较为狭窄,而且航道情况较复杂,这... 0引言随着湛江港港口经济的发展以及大型深水码头的建设,抵港船舶越来越多且日趋大型化、专业化,船舶的吃水和吨位也越来越大。湛江港的主航道较长,航道转向点较多且转向角大,相对于超大型船舶,可航水域较为狭窄,而且航道情况较复杂,这些都增大船舶的操纵难度,威胁到船舶的安全航行。据统计,2001—2010年,在湛江港水域发生搁浅、触礁类事故达26起。 展开更多
关键词 湛江港 安全航行 可航水域 深水码头 转向 水上巴士 离泊 万吨级泊位 转向 号灯
四轮汽车运动性能的分析 预览 被引量:1
13
作者 杨巩 刘守银 王晓军 《汽车实用技术》 2016年第7期124-127,共4页
通过将四轮汽车的运动简化为刚体的平面运动,并将四轮汽车等价成二轮车模型,根据牛顿的运动学原理建立二个基本运动方程。在适当条件下通过对这两运动方程式求解,可以得到车辆对于转向角的响应。如果运动系是线性的,即使不直接求出... 通过将四轮汽车的运动简化为刚体的平面运动,并将四轮汽车等价成二轮车模型,根据牛顿的运动学原理建立二个基本运动方程。在适当条件下通过对这两运动方程式求解,可以得到车辆对于转向角的响应。如果运动系是线性的,即使不直接求出运动方程的解,或者在运动方程求解过程中,通过计算、作图等方法对特性方程的根进行仔细研究,捕捉到力学系的瞬态响应和运动性能。这些结果对整车设计和分析具有很高的参考价值。 展开更多
关键词 四轮汽车 二轮车模型 运动性能 转向 响应
在线阅读 下载PDF
基于船舶航行仿真的吴淞口建闸方案优化 预览
14
作者 曹圆圆 白响恩 +2 位作者 肖英杰 杨小军 郑剑 《上海海事大学学报》 北大核心 2016年第1期55-59,共5页
为评价吴淞口3个建闸方案的可行性,提出一种基于船舶航行仿真的建闸方案选优方法.通过观测和分析黄浦江交通流情况,选出恰当的代表船型并搜集代表船型的船舶资料建立船舶操纵模型,制作电子海图.根据水文气象信息设计各仿真试验方案,在... 为评价吴淞口3个建闸方案的可行性,提出一种基于船舶航行仿真的建闸方案选优方法.通过观测和分析黄浦江交通流情况,选出恰当的代表船型并搜集代表船型的船舶资料建立船舶操纵模型,制作电子海图.根据水文气象信息设计各仿真试验方案,在考虑船舶习惯航法的基础上进行单船及大小船交会的仿真试验;分析重要指标,如航道宽度、转向角等,确定推荐方案并在此基础上进行优化.该方法能为吴淞口建闸方案的确定提供科学依据,可作为评价比选建闸方案的有效新途径. 展开更多
关键词 吴淞口水闸 船舶航行仿真 航道宽度 通航孔 转向
在线阅读 下载PDF
汽车转向角检验台检定装置角度参数的校准
15
作者 朱绯红 杨华 《中国计量》 2016年第12期104-105,共2页
虽然JJF1141—2006《汽车转向角检验白校准规范》规定了检验台标准装置中角度参数的要求:测量范同为0~360°,分辨力为0,01°,最大允许误差为±0,050°,但是目前国家还未制定相应《汽车转向角检验台检定装置校准... 虽然JJF1141—2006《汽车转向角检验白校准规范》规定了检验台标准装置中角度参数的要求:测量范同为0~360°,分辨力为0,01°,最大允许误差为±0,050°,但是目前国家还未制定相应《汽车转向角检验台检定装置校准规范》来规范汽车转向角检验台检定装置角度参数校准方法。 展开更多
关键词 校准规范 度参数 检定装置 检验台 转向 汽车 最大允许误差 标准装置
水田旋耕路径的识别方法 预览 被引量:1
16
作者 刘羽祚 夏俊芳 《华中农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期129-132,共4页
为减少耕作过程中产生的重耕、漏耕现象,提高耕作效率,针对导航视觉系统采集的水田非结构化自然环境彩色图像设计一种旋耕机耕整路径识别方法,探讨适宜于水田的彩色特征模型的选择。结合水田土壤区域噪声小而秸秆区域噪声大的特点,... 为减少耕作过程中产生的重耕、漏耕现象,提高耕作效率,针对导航视觉系统采集的水田非结构化自然环境彩色图像设计一种旋耕机耕整路径识别方法,探讨适宜于水田的彩色特征模型的选择。结合水田土壤区域噪声小而秸秆区域噪声大的特点,利用过量补偿法对水田图像进行去噪,再对图像进行逐行扫描,得到每个像素点的彩色特征值。利用土壤区域和秸秆区域的彩色特征值差异得到边界点信息,最后利用最小二乘法将得到的边界点拟合成一条直线,求得直线的倾角即为旋耕机的转向角,从而确定旋耕机的前进方向即确定路径信息。 展开更多
关键词 旋耕埋草机 导航视觉系统 路径识别 过量补偿法 转向
在线阅读 免费下载
含弯管和阀室的集气系统新增产能拓扑优化 预览 被引量:1
17
作者 陈双庆 刘扬 +1 位作者 魏立新 官兵 《天然气与石油》 2016年第3期1-6,共6页
为了降低气田新增产能管网建设投资,针对辐射-枝状组合式管网的结构特点,考虑集气站与集气干线连接方式对系统建设投资的影响,以极小化新增产能管网建设投资为目标函数,以管线串接转向角与集气支线输量等限制为约束条件,建立了新增产能... 为了降低气田新增产能管网建设投资,针对辐射-枝状组合式管网的结构特点,考虑集气站与集气干线连接方式对系统建设投资的影响,以极小化新增产能管网建设投资为目标函数,以管线串接转向角与集气支线输量等限制为约束条件,建立了新增产能拓扑布局优化数学模型。根据模型的特点,将模型提成为几何位置优化和拓扑连接关系确定两个子问题,应用改进的混合遗传算法进行求解。设计了自适应种群进化的适应度函数,结合Metropolis准则、精英策略和轮盘赌选择算子对选择复制操作进行优化,引入多目标优化技术调整Prim算法的操作方式。算例验证结果表明,该模型和算法正确,可以有效地降低管网建设投资和弯管用量,改进的混合遗传算法在寻优能力和求解效率上较基本遗传算法均有一定提高。 展开更多
关键词 集气系统 新增产能 拓扑优化 集气干线阀室 转向 混合遗传算法
在线阅读 免费下载
基于雷达影像的船舶转向角计算方法 预览
18
作者 钟诚 蒋仲廉 +1 位作者 初秀民 罗翊 《武汉理工大学学报:交通科学与工程版》 2016年第6期983-987,共5页
航行状态信息的实时、精确感知是实现船舶姿态控制与自主航行的基础与前提.采用Otsu算法对船载雷达图像进行预处理,通过霍夫变换获取雷达图像直线分量,求解连续图像间的旋转角度差值,提出了一种基于雷达影像的船舶转角度计算新方法.经... 航行状态信息的实时、精确感知是实现船舶姿态控制与自主航行的基础与前提.采用Otsu算法对船载雷达图像进行预处理,通过霍夫变换获取雷达图像直线分量,求解连续图像间的旋转角度差值,提出了一种基于雷达影像的船舶转角度计算新方法.经实验数据验证,由此获得的船舶转向角误差不随时间而叠加,且最大误差在4%之内.基于雷达影像的船舶转向角计算方法可为其航行制导控制、算法改进提供支撑. 展开更多
关键词 雷达影像 转向 预处理 霍夫变换
在线阅读 下载PDF
2009款东风日产奇骏车转向角传感器匹配方法
19
《汽车维护与修理》 2016年第1期82-83,共2页
对于2009款~2014款日产车系,在进行拆卸、安装ABS执行器及电气单元,更换全车轮胎或轮胎换位,拆卸、安装转向盘,更换气囊游丝,更换转向柱等操作后,需要对转向角传感器进行匹配,否则可能会出现以下故障现象:转向盘转到中间位置时,车轮没... 对于2009款~2014款日产车系,在进行拆卸、安装ABS执行器及电气单元,更换全车轮胎或轮胎换位,拆卸、安装转向盘,更换气囊游丝,更换转向柱等操作后,需要对转向角传感器进行匹配,否则可能会出现以下故障现象:转向盘转到中间位置时,车轮没有回正;动态稳定系统关闭(VDC OFF)指示灯和侧滑(SLIP)警告灯点亮(图1);ABS系统内存储有故障代码"C1143转向角传感器电路"。 展开更多
关键词 传感器电路 匹配方法 转向 日产奇骏 ABS系统 轮胎换位 日产车系 电气单元
大众甲壳虫 ABS、ESP灯亮 预览
20
《汽车维修与保养》 2016年第1期81-82,共2页
故障现象:一辆2009款大众甲壳虫轿车,行驶里程60 000km,客户反映仪表中的ABS、ESP灯常亮。故障诊断与排除:首先用VAS5051B进行诊断,检测到相关故障内容为:00778(转向角传感器);01316(制动系统控制单元)。经查电路得知,S9熔丝(5... 故障现象:一辆2009款大众甲壳虫轿车,行驶里程60 000km,客户反映仪表中的ABS、ESP灯常亮。故障诊断与排除:首先用VAS5051B进行诊断,检测到相关故障内容为:00778(转向角传感器);01316(制动系统控制单元)。经查电路得知,S9熔丝(5A)为E256、ASR/ESP按钮、J104制动防抱死系统(ABS)、G85转向角传感器供电。发现S9熔断,更换后故障排除,但是没过几天故障重现,怀疑存在线路短路。 展开更多
关键词 制动防抱死系统 ABS ESP 熔丝 转向 线路短路 控制单元 经查 线束
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 9 下一页 到第
使用帮助 返回顶部 意见反馈